Обзор хороший, хотя и предвзятый и неравнозначный. Поделюсь своими впечатлениями, Хонда Спада - отличный автомобиль, планировался к покупке, но в конкурсе цена-год-комплектация победила Серена 2012 года, с аукциона юга, балл 3,5, пробег реальный 115000, с меньшим пробегом найти автобус в Японии не битый очень проблематично. После покупки - поездка Уссурийск- Ессентуки, автомобиль очень понравился, ехать комфортно и легко, посадка отличная, обзор и маневренность великолепные, движки хватает и на обгонах и в подъемы. Есть минусы, круиз работает только до 110 км/ч плюс поправка на погрешность и резину, получается реально около 106 км/ч, на участках автострад и там, где дорога хорошая малова-то, но очень удобно. Перед поездкой машина была полностью обслужена- замена всех фильтров и жидкостей, подъем на 20 мм проставками (в штатных обвесах смотрится очень низко, хотя цеплять днищем нечего и запаску убрали, компрессор с гелем), сход-развал, новая резина, защита поддонов вариатора и мотора. Существенный минус мотора- официальный масложер 0w20 (все, с кем из сереноводов довелось пообщаться , отмечают этот нюанс). На официальном сайте Рено-Ниссан на этот мотор появился допуск масложера как на всех европейках, на новом моторе до 500 гр. на 1000 км, что очень удивило в японской машине, причем масложер странный, жрет только когда превышаешь 3000 оборотов и еще особенность, если масло залито больше середины, его выкидывает при оборотах более 3000 до чуть меньше середины... это особенность конструкции принудительной вентиляции картера... Вопрос решен переходом на масло 5W30, хотя французы в этот мотор сразу льют с завода и 5/40 и 10/30 и даже 10/40, японцы понятно, с 0/20 заморочены на экологию. Расход топлива составил за 10000 км 7,9 л/100 км, ехали быстро, средняя скорость получилась 82 км/ч, это быстро, два взрослых, 2 собаки и полный багажник вещей (до крыши). Вариатор работает отменно, как автомат, разницы не почувствовал. Еще конструктивный косяк ниссана- если дорога грязная, постоянно закидывает фары, в темное время ехать не очень, нужно периодически фары протирать, это косяк почти всех ниссанов, у хонд, тойот и мицыков я об этом никогда не задумывался, как и о расходе масла. До этого опыт был микриков Тойота Хайс (Находка-Сочи), Таун-Айс Ной (3 года по Востоку - Владик, Комсомольск, Благовещенск), Степ тоже был 08 года, Ниссан первый, могу сказать, если бы не эти два косяка с фарами и маслом, то никакой разницы нет, очень достойный автомобиль, причем в городском цикле при спокойной езде масло не кушает, только по трассе на больших скоростях. Еще огорчает отсутствие достойного гибрида у Ниссан, то, что позиционируют как гибрид - это два в одном генератор- он же электродвигатель, толку от него нет от слова совсем, зато часто летит, стоит около 70 косарей. Как вывод, обе машины очень достойные семейные автомобили, как для езды по городу, так и для путешествий , со своими плюсами и минусами, можно смело брать любую и наслаждаться японским качеством. По городу расход составил около 10 л/100 зимой в Хабаровске с прогревами. И последнее, специально искал самую простую комплектацию, не ВД, минимум электроприводов и наворотов, в штате все равно были туманки, обвесы, камера, климат, АБС, круиз, 2 кондея, одна печка, литье на 15, полный электропакет, из простой комплектации - только заводка ключом, отсутствие повторителей в зеркалах и подогрева сидений.
sorry to be so off topic but does any of you know a tool to log back into an Instagram account..? I was stupid lost the password. I would appreciate any help you can give me.
Афффтор, ты большой умник я смотрю. Ты сравни SpadA c Highway Star и тогда будет логично и справедливо, а то сравнивает стандартную комплектацию с навороченной при этом рассказыва какая Honda.
В точку. Красавчик. Кстати ни в одном обзоре не видел одного жирного минуса о вагоне. Если у тебя наполовину завален багажник и тебе кого-то надо перевезти, то тебе это барахло надо вывалить на землю чтобы дастать сиденья. А в ноахе и серене нет! Жирный минус в повседневной жизни.
@Дядюшка АУ Ну если наличие ящика для основных ключей, аптечки, огнетушителя, буксировочного, метлы для снега, для нашего региона лопаты автомобильной, противоаткатников считается хламом, то я не знаю что вам сказать. Вы дядя ездун, а не водитель!
Добрый день, Ирина. На данный момент Степвагон в этом кузове не проходной. Если выбирать из проходных машин - Степвагон в кузове RP1-RP4 сейчас выгодно брать с точки зрения таможенного платежа. С Уважением, Тимофей Корнеев.
Сколько смотрю обзоры, эти две тачки самые узерфрендли, столько подстаканников, подлокотников, а это важно, особенно когда сзади дети, да и всем это удобно ( но производители в основном не парятся на этот счет, делают только для передних пассажиров).
Еще бы с Сереной 2000 х сравнивал, комплектация без эл. дверей и повторителей в зеркалах. У меня в обвесах и на 17 литье. А расход по городу 11-12 литров. Надо было просто обзор без сравнения делать, а так предвзятость прям прет. Рычажок херовый у 3 ряда сидений, а веревочка у Хонды просто божественная.
У сирены гибрид это тупо старт - стоп двигателя на светофорах вот и весь гибрид. Но у них вроде клиренс выше чем у обычных почему-то. Но это не точно. У обычных 135мм а у гибридных версий 155мм. Есть полноприводные, там плюс ещё не маловажный у них сзади многорычажка в отличие от переднеприводной версии. Как то так. Про хонду не знаю не интересовался. У них ценник высокий по сравнению с ниссаном.
@@user-bc8lh3yb2r Спасибо за инфу, но гибрид и старт-стоп - это разное ..! Вообще, не обессуть, я не имею цели тебя оскорбить, лишь скажу честно, что я давно заметил, что те, кто любит вставлять, эдакий сленг "тупо", сами тоже тупят ..
@@user-bc8lh3yb2r Я глянул, но недосмотрел, во 1, это барыжная нудятина, во 2, рвачный шовинизм, как для папуасов (да простят меня папуасы, по нации .. А в 3, посоветую тебе черпать информацию и знания из официальных или сознательных источников, а не замздовых рвачей, антирекламных тухлачей и прочих, тупо хитрожопствующих бестолочей ..
Давно мечтаю приобрести что то не большое. Умоляю вас сделайте обзор на пассо с 1.3 или фит в новом кузове. Мой рост 182 но я безумно обожаю такие авто. Пасадите кого нибудь высокого. И поведайте истину о вопросе с кнопкой эроглонас.
Один значительный момент совершенно не затронут!!! Наличие, а вернее полное отсутствие запасного колеса и штатного места под него в степвагоне (по крайней мере в полноприводном)! Это целый геморрой! В случае более менее дальней поездки пришлось собирать запаску самостоятельно и бросать ее в багажник! При сложеных задних сиденьях это круглое колесо вечно мешается и занимает очень много места, его приходится заваливать багажом... Со всеми вытекающими. А если задний ряд разложен, то запаска занимает практически всю багажную нишу и не имея креплений катается там в движении. Это наверное один из важнейших моментов, который убивает суть " автобуса" в хонде и делает покупку такого большого сарая бессмысленной.В серене такая же беда?
Арсен Мкртчян нисанвыигрышней будет в равной комплектации хотя бы до того момента когда в ходе подвеска подойдёт к замене... Из-за обилия рычагов перебрать подвеску стоит прилично...
да в любом случае хонда и динамичнее и экономичнее ниссана. трассу лучше держит однозначно. да и по надежности хонде доверия больше. (были все машины, привез в РФ ок 3800машин- 2 степы были рабочих- машины просто неубиваемые)
На первых секундах бросается в глаза тот факт, что Свепвэгон на жире, а Серена в комплектации бомж. А также Хонда на тесте новее, выпуск с 2013 года, Ниссан старее, 2010, хотя у Ниссана также новый кузов пошел с 2013. Почему не взяли на тест автомобили одного года и одной комплектации?! Попахивает предвзятостью! А следовательно сравнение бестолковое. П.С. если копнуть глубже, то выяснится что у Ниссана на 20 ньютонов больше момент, а следовательно на низах тянет лучше, что для баса, особенно под нагрузкой, это куда нужнее чем 3 л.с., которые умрут под весом в 300кг, ну и таких ляпов куча. Кому реально интересны эти авто, не стоит тратить время на это видео, гугл вам в помощь! Вот ссылка на Серену того же года выпуска что и Степвэгон, и примерно в аналогичной комплектации.: vladivostok.drom.ru/nissan/serena/27397435.html
Пройдите по ссылке моего коммента, и посмотрите Серену того же года и аналогичной комплектации что и Степ. Вы поймете что значит "хорошая" комплектация для Серены, замечу, что есть и более богатая комплектация.
Чувак так ты не знаешь оказывается про спойлер задний ни фига ))) он очень нужен , без него в дождливую погоду нужно постоянно включать дворники , а так меньше пачкается
У меня серена 2wd . Скребу днищем любой заусенец . Подняться вверх невозможно , передок вертится , визжит , столб дыма , толку нет . Рассход по городу 15 . Проблемы с электрикой , то окно не поднимается , то фары обрубились . Мелочь конечно , но тоже бесит . Огромный плюс , супер комфортное вождение , отличный обзор , реально отдыхаю за рулем .
Добрый день. Спасибо за обратную связь! Очень полезное дополнение от человека, который эксплуатирует этот авто длительный период. С Уважением, Тимофей Корнеев.
С тех. характеристиками ты сталкиваешься только при покупке и продаже, а с салоном и эргономикой каждый раз как садишься в авто. Минивэны уж точно не про понты и циферки в стс.
В комплектации хадвей стар в обвесе Серена куда симпатичнее,был у меня и Степан такой , очень низкий,ахахаа поржал на расходом,серена никогда больше 10 у меня в городе не ела,по трассе при 100 км/ч расход 6,5-7л ,Степан по резвее конечно спору нет это же Хонда,както зимой на серене давануло масло из под фильтра ,мотор 12 часов проработал на 2,5 литрах масла ,не глушился совсем ,на улице было -35 ,могу сказать что у ниссанов самые живучие движки
Да была серена в 23 кузове мотор sr20de очень хорший двигун вообще проблем не было ,машина была вся ушатана , пробег вообще неизвестный, решил померить компрессию и сам прифигел 12,5 очков во всех котлах как на новом моторе, както так.
Про электро дверь боковую.. имхо Спорное приимущество(( на моем рав4 2016 года сделали электробагажник. Ну вымораживает он меня особенно зимами. Без электро двери комфортнее мне)
Это когда силы хватает и ездишь сам , без периодической посадки/высадки пассажиров. С электроприводом откроет и закроет любой ребенок и это здорово. Плохо только что в Серенах со временем тросики этого привода рвутся и уже не ремонтопригодны.
Хонду надо сравнивать с тойотой, а нисан с митсубиси. Салон между сомой примерно одинаковые, но надежность электроники движка трансмиссии у хонды выше, её одноклассник тойота.
Йопта, нда... отечественному автопрому до Японского, как племенам африки до космоса, хотя они наверное раньше в космос полетят чем автотаз начнет делать действительно хорошие авто за разумные деньги.
Обзор хороший, хотя и предвзятый и неравнозначный. Поделюсь своими впечатлениями, Хонда Спада - отличный автомобиль, планировался к покупке, но в конкурсе цена-год-комплектация победила Серена 2012 года, с аукциона юга, балл 3,5, пробег реальный 115000, с меньшим пробегом найти автобус в Японии не битый очень проблематично. После покупки - поездка Уссурийск- Ессентуки, автомобиль очень понравился, ехать комфортно и легко, посадка отличная, обзор и маневренность великолепные, движки хватает и на обгонах и в подъемы. Есть минусы, круиз работает только до 110 км/ч плюс поправка на погрешность и резину, получается реально около 106 км/ч, на участках автострад и там, где дорога хорошая малова-то, но очень удобно. Перед поездкой машина была полностью обслужена- замена всех фильтров и жидкостей, подъем на 20 мм проставками (в штатных обвесах смотрится очень низко, хотя цеплять днищем нечего и запаску убрали, компрессор с гелем), сход-развал, новая резина, защита поддонов вариатора и мотора. Существенный минус мотора- официальный масложер 0w20 (все, с кем из сереноводов довелось пообщаться , отмечают этот нюанс). На официальном сайте Рено-Ниссан на этот мотор появился допуск масложера как на всех европейках, на новом моторе до 500 гр. на 1000 км, что очень удивило в японской машине, причем масложер странный, жрет только когда превышаешь 3000 оборотов и еще особенность, если масло залито больше середины, его выкидывает при оборотах более 3000 до чуть меньше середины... это особенность конструкции принудительной вентиляции картера... Вопрос решен переходом на масло 5W30, хотя французы в этот мотор сразу льют с завода и 5/40 и 10/30 и даже 10/40, японцы понятно, с 0/20 заморочены на экологию. Расход топлива составил за 10000 км 7,9 л/100 км, ехали быстро, средняя скорость получилась 82 км/ч, это быстро, два взрослых, 2 собаки и полный багажник вещей (до крыши). Вариатор работает отменно, как автомат, разницы не почувствовал. Еще конструктивный косяк ниссана- если дорога грязная, постоянно закидывает фары, в темное время ехать не очень, нужно периодически фары протирать, это косяк почти всех ниссанов, у хонд, тойот и мицыков я об этом никогда не задумывался, как и о расходе масла. До этого опыт был микриков Тойота Хайс (Находка-Сочи), Таун-Айс Ной (3 года по Востоку - Владик, Комсомольск, Благовещенск), Степ тоже был 08 года, Ниссан первый, могу сказать, если бы не эти два косяка с фарами и маслом, то никакой разницы нет, очень достойный автомобиль, причем в городском цикле при спокойной езде масло не кушает, только по трассе на больших скоростях. Еще огорчает отсутствие достойного гибрида у Ниссан, то, что позиционируют как гибрид - это два в одном генератор- он же электродвигатель, толку от него нет от слова совсем, зато часто летит, стоит около 70 косарей. Как вывод, обе машины очень достойные семейные автомобили, как для езды по городу, так и для путешествий , со своими плюсами и минусами, можно смело брать любую и наслаждаться японским качеством. По городу расход составил около 10 л/100 зимой в Хабаровске с прогревами. И последнее, специально искал самую простую комплектацию, не ВД, минимум электроприводов и наворотов, в штате все равно были туманки, обвесы, камера, климат, АБС, круиз, 2 кондея, одна печка, литье на 15, полный электропакет, из простой комплектации - только заводка ключом, отсутствие повторителей в зеркалах и подогрева сидений.
Японцы реально инопланетяне:))) у нас одно заднее седенье-трансформер разрабатываться будет лет 10.
Скорее миллионы лет эволюции)))
@@Andrey-cv9ht в результате получится опять автомат калашников
sorry to be so off topic but does any of you know a tool to log back into an Instagram account..?
I was stupid lost the password. I would appreciate any help you can give me.
@Casey Jaxtyn instablaster :)
Уряяяяяяяя деду Кабаю!
снимайте больше видео, всегда узнаю много новой информации от Вас
Отличное видео! Так держать! Ждём продолжения!
Давно смотрю ваш канал очень нравится!
Приятно смотреть ваши ролики!
Афффтор, ты большой умник я смотрю. Ты сравни SpadA c Highway Star и тогда будет логично и справедливо, а то сравнивает стандартную комплектацию с навороченной при этом рассказыва какая Honda.
В точку. Красавчик. Кстати ни в одном обзоре не видел одного жирного минуса о вагоне. Если у тебя наполовину завален багажник и тебе кого-то надо перевезти, то тебе это барахло надо вывалить на землю чтобы дастать сиденья. А в ноахе и серене нет! Жирный минус в повседневной жизни.
@Дядюшка АУ Ну если наличие ящика для основных ключей, аптечки, огнетушителя, буксировочного, метлы для снега, для нашего региона лопаты автомобильной, противоаткатников считается хламом, то я не знаю что вам сказать. Вы дядя ездун, а не водитель!
Поддерживаю не справедливо. Сравнить
Хороший обзор машины, живой и не натянутый. Автор молодец!
Отличный обзор! Машинки, действительно, настолько похожи, что невольно задумаешься - какую все же брать? А данное видео облегчаете выбор!
Спасибо за классные видео ставлю лайк!
Абалденный анализ, быстро четко понятно. СПАСИБО!
А что посоветуете сейчас какую модель ?
Добрый день, Ирина.
На данный момент Степвагон в этом кузове не проходной.
Если выбирать из проходных машин - Степвагон в кузове RP1-RP4 сейчас выгодно брать с точки зрения таможенного платежа.
С Уважением, Тимофей Корнеев.
Сколько смотрю обзоры, эти две тачки самые узерфрендли, столько подстаканников, подлокотников, а это важно, особенно когда сзади дети, да и всем это удобно ( но производители в основном не парятся на этот счет, делают только для передних пассажиров).
Спасибо. хорошее видео. Давно мечтаю. Нравится внешний вид Степа но интерьер серены интереснее. А эта приборная панель серены 🤔
Приятно смотреть. Как профессиональный ведущий👍
Отличный обзор спасибо,
мне понравилось, а сделали бы ещё сравнение всех конкурентов, включая тойоты, мазды и т.д.
От души видео ставлю лайк!
Спасибо за ваш обзор автомобиля очень интересный и информативный и главное все понятно класс
Еще бы с Сереной 2000 х сравнивал, комплектация без эл. дверей и повторителей в зеркалах. У меня в обвесах и на 17 литье. А расход по городу 11-12 литров. Надо было просто обзор без сравнения делать, а так предвзятость прям прет. Рычажок херовый у 3 ряда сидений, а веревочка у Хонды просто божественная.
Спасибо хороший канал!
Супер актуальное видео для всех автолюбителей - лайк!
оба автомобиля отличные. мне Хонда больше понравилась. я бы выбрала ее
Отличное видео мне понравилось!
А может стоило рассматривать комплектации одного уровня?
Довольно таки интересное и познавательное видео.
Молодец спасибо большое! Коротко и ясно!!!
отличный видео авто обзор достойный особого внимания каждого автолюбителя.
Ну теперь лаик можно поставить, только экстерьера маловато а так нормально.
Интересное и весьма полезное видео! Мне кажется при выборе здесь сыграет предпочтение модели ибо обе они суперские авто!!!!!!!!!
Жека! Когда говоришь "на порядок" имей ввиду, что это в 10 раз либо больше, либо меньше. Именно в 10 !!!
Спасибо за инфо
Обе машинки хороши. Я бы не отказался ни от одной ни от другой. Хонда и Ниссан умеют делать качественно и красиво.
Очень познавательно, вроде и похожие машины, а столько много отличий оказывается у них.
Обзор про тойота спарки и дайхатцу атрай 7 можно. Спасибо.
Серена по трансформации салона на голову выше, сиденья толще и сдвигаются хоть как, спасибо за обзор!
Классный обзор
Обзор понравился ! Если сможете, то сделайте обзоры таких гибридных минивенов с ценами !
У сирены гибрид это тупо старт - стоп двигателя на светофорах вот и весь гибрид. Но у них вроде клиренс выше чем у обычных почему-то. Но это не точно. У обычных 135мм а у гибридных версий 155мм. Есть полноприводные, там плюс ещё не маловажный у них сзади многорычажка в отличие от переднеприводной версии. Как то так. Про хонду не знаю не интересовался. У них ценник высокий по сравнению с ниссаном.
@@user-bc8lh3yb2r Спасибо за инфу, но гибрид и старт-стоп - это разное ..! Вообще, не обессуть, я не имею цели тебя оскорбить, лишь скажу честно, что я давно заметил, что те, кто любит вставлять, эдакий сленг "тупо", сами тоже тупят ..
@@user-ty3lx4mh3s th-cam.com/video/q5UTrcPvjLs/w-d-xo.html посмотри если интересно. Там про "гибрид" сирены
@@user-bc8lh3yb2r Я глянул, но недосмотрел, во 1, это барыжная нудятина, во 2, рвачный шовинизм, как для папуасов (да простят меня папуасы, по нации .. А в 3, посоветую тебе черпать информацию и знания из официальных или сознательных источников, а не замздовых рвачей, антирекламных тухлачей и прочих, тупо хитрожопствующих бестолочей ..
Про неё я молчу. Это отдельный разговор. Там мужик рассказал что за гибрид у этой модели. Он занимается ремонтом гибридов.
Классное видео для автолюбителей! Японские машины самые лучшие в мире. Во только выдержат ли они долго на наших разбитых дорогах?
Давно мечтаю приобрести что то не большое. Умоляю вас сделайте обзор на пассо с 1.3 или фит в новом кузове. Мой рост 182 но я безумно обожаю такие авто. Пасадите кого нибудь высокого. И поведайте истину о вопросе с кнопкой эроглонас.
ну реально было интересно наблюдать
А что ниссан не AXIS взяли на тест или highway star? или степана взяли бы обычного.
Отличный обзор! Но Ниссан Серены есть ещё комплектации по круче "Хайвей стар "почему эту не сказали.
👍
Ведущий- у Вас какой рост?
Какой из них запускается без проблем в - 35 и в котором в салоне теплее. И сколько печек у них?
А какая из этих машин более карозеустойчивая?
Серену надо Highway Star
Сравнение машин это невероятно интересно
По мне хонда внешне красивее) лайк обзору)
"Место для подстаканника." Покупаешь подстаканник, устанавливаешь его на то место. Ставишь туда стакан )))
прыщь к концу серии больше стал ))))
Всё чётко рассказал, Всё по делу
Классное видео для автолюбителей но они обе хороши.
У Serena имеется комплектация highway star и в ней так же все двери электро, а так обе тачки пушка, всё зависит от финансов
Серена была. Недорогой, с хорошей проходимостью, 4вд. Довольно надёжный и комфортный.
Четко👍
Сирена есть на коже бежевой вообще улётно выглядит минус нет гибрида полноценного, а жаль.
Чисто внешне мне понравилась Хонда Степвагон, хотя и тот и тот автомобиль на высоте.
Приму в дар или хонду или ниссан. Без разницы.
Короче вообще что нибудь в дар, не важно:)) Лишь бы в дар:))
@Koreolan ок, за перегон готов 50тыров отдать😁😁😁😁
Все бы так делали обзоры! Зачёт!
И еще, расход на серене у меня 10,7л на 100км по городу. На трассе 7-7,3.
У меня сирена была 2000 4 вд супер и танк
Позже купила 2007 2 вд.. Продала, хорошая но не танк.
Молодец.что хотел- услышал.
Классный обзор.спасибо
Один значительный момент совершенно не затронут!!! Наличие, а вернее полное отсутствие запасного колеса и штатного места под него в степвагоне (по крайней мере в полноприводном)! Это целый геморрой! В случае более менее дальней поездки пришлось собирать запаску самостоятельно и бросать ее в багажник! При сложеных задних сиденьях это круглое колесо вечно мешается и занимает очень много места, его приходится заваливать багажом... Со всеми вытекающими. А если задний ряд разложен, то запаска занимает практически всю багажную нишу и не имея креплений катается там в движении. Это наверное один из важнейших моментов, который убивает суть " автобуса" в хонде и делает покупку такого большого сарая бессмысленной.В серене такая же беда?
Да
Телочка зачетная!
SPADA надо сравнить с Rider AUTECH а не с обычной сиренрй и хвалить хонду
Не обязательно с райдером. У меня не райдер и не хайвэйстар, но комплектация с 2 электродверями и прочими ништяками
ты прав... надо равные машины брать не токо по классу но и по комплектации... и ниссан будет комфортее хотя я бы хонду взял
Арсен Мкртчян нисанвыигрышней будет в равной комплектации хотя бы до того момента когда в ходе подвеска подойдёт к замене... Из-за обилия рычагов перебрать подвеску стоит прилично...
да в любом случае хонда и динамичнее и экономичнее ниссана. трассу лучше держит однозначно. да и по надежности хонде доверия больше. (были все машины, привез в РФ ок 3800машин- 2 степы были рабочих- машины просто неубиваемые)
@@igor999ast а как на степвагонах с турбо движком 1,5 по надёжности?
так то 10-20см по габаритам это прилично, может оговорился?? мм?
Очки не жмут?
Что за трек? ??
На первых секундах бросается в глаза тот факт, что Свепвэгон на жире, а Серена в комплектации бомж. А также Хонда на тесте новее, выпуск с 2013 года, Ниссан старее, 2010, хотя у Ниссана также новый кузов пошел с 2013. Почему не взяли на тест автомобили одного года и одной комплектации?! Попахивает предвзятостью! А следовательно сравнение бестолковое.
П.С. если копнуть глубже, то выяснится что у Ниссана на 20 ньютонов больше момент, а следовательно на низах тянет лучше, что для баса, особенно под нагрузкой, это куда нужнее чем 3 л.с., которые умрут под весом в 300кг, ну и таких ляпов куча.
Кому реально интересны эти авто, не стоит тратить время на это видео, гугл вам в помощь! Вот ссылка на Серену того же года выпуска что и Степвэгон, и примерно в аналогичной комплектации.: vladivostok.drom.ru/nissan/serena/27397435.html
что было то и сравнили а так да, надо равные сравнивать :)
и чем хонда жирнее, одиково, серена салон торпеда лучше
Пройдите по ссылке моего коммента, и посмотрите Серену того же года и аналогичной комплектации что и Степ. Вы поймете что значит "хорошая" комплектация для Серены, замечу, что есть и более богатая комплектация.
у меня 4 года с26
степ много хрома, хром это уродство, да и по комфорту на нем устаешь, жестковат
Очень познавательное видео, если бы покупала такую машину
Да для тех кто хочет именно такую машину видео обязательно поможет определится!
Чувак так ты не знаешь оказывается про спойлер задний ни фига ))) он очень нужен , без него в дождливую погоду нужно постоянно включать дворники , а так меньше пачкается
Молодцы Японцы Супер!
Тойота или Фольксваген?
Движение лево стороннее?
гбо вкорячить можно и туда и туда?
У меня серена 2wd . Скребу днищем любой заусенец . Подняться вверх невозможно , передок вертится , визжит , столб дыма , толку нет . Рассход по городу 15 . Проблемы с электрикой , то окно не поднимается , то фары обрубились . Мелочь конечно , но тоже бесит .
Огромный плюс , супер комфортное вождение , отличный обзор , реально отдыхаю за рулем .
Добрый день.
Спасибо за обратную связь! Очень полезное дополнение от человека, который эксплуатирует этот авто длительный период.
С Уважением, Тимофей Корнеев.
Видео актуально для автолюбителей и тех, кто желает приобрести новое авто.
Самый важный аспект не сказал про каробки , сколько ступеней итд.
Так вариатор же на обоих представленных. Нет ?
А газовый балон куда?
Интересное видео для автомобилистов - как по мне то я бы выбрал конечно же Хонду!
А мне Ниссан Серена намного больше понравилась.
согласен- ниссан курит нервно. хонда однозначно! недаром япы сами говорят - у нас 2 марки тойота и хонда
@@igor999ast Это где и кому они такое говорят ?
Сколько стоит хонда степ???
Как это ты тестил спаду и простую Серену, а почему не райдер.? Минус
а сколько стоит такое авто ?
у серены 3-й ряд удобнее , поэтому ее взял .
Хонда Степвагон и Ниссан Серена имеют много положительных моментов
Хонда👍🏻👍🏻👍🏻
Хонда и Ниссан неплохие машины,но мне больше по нраву Toyota,качество и комфорт гарантированы.
Короче говоря я понял одно людей мало стало интересовать технические характеристики один стеб про салон
С тех. характеристиками ты сталкиваешься только при покупке и продаже, а с салоном и эргономикой каждый раз как садишься в авто. Минивэны уж точно не про понты и циферки в стс.
В комплектации хадвей стар в обвесе Серена куда симпатичнее,был у меня и Степан такой , очень низкий,ахахаа поржал на расходом,серена никогда больше 10 у меня в городе не ела,по трассе при 100 км/ч расход 6,5-7л ,Степан по резвее конечно спору нет это же Хонда,както зимой на серене давануло масло из под фильтра ,мотор 12 часов проработал на 2,5 литрах масла ,не глушился совсем ,на улице было -35 ,могу сказать что у ниссанов самые живучие движки
Да ладно.... 7л/100.... и 10 по городу, так это равина и накатом и то.. маловероятно... это не Королла.... не обманывайте себя и других...
Да была серена в 23 кузове мотор sr20de очень хорший двигун вообще проблем не было ,машина была вся ушатана , пробег вообще неизвестный, решил померить компрессию и сам прифигел 12,5 очков во всех котлах как на новом моторе, както так.
Хайвэй стар. Что ж вы такие неграмотные, люди!!!!????
2.23 - дергаем за сининькую (улыбнуло). Словарный запас поплнить немешало бы ведущему.
Про электро дверь боковую.. имхо Спорное приимущество(( на моем рав4 2016 года сделали электробагажник. Ну вымораживает он меня особенно зимами. Без электро двери комфортнее мне)
Это когда силы хватает и ездишь сам , без периодической посадки/высадки пассажиров. С электроприводом откроет и закроет любой ребенок и это здорово. Плохо только что в Серенах со временем тросики этого привода рвутся и уже не ремонтопригодны.
Хонду надо сравнивать с тойотой, а нисан с митсубиси. Салон между сомой примерно одинаковые, но надежность электроники движка трансмиссии у хонды выше, её одноклассник тойота.
Братан а сколько они стоит итолко 7 местные не 8 местные и какого года они
Обзор неплохой,но Женьку надо в качалку,однозначно.Ветром сдует.
Здравствуйте мерседеси витёк 7 челавек снимай
Почему про серену не говорите, что это масложорка, что кольца залегают?
Йопта, нда... отечественному автопрому до Японского, как племенам африки до космоса, хотя они наверное раньше в космос полетят чем автотаз начнет делать действительно хорошие авто за разумные деньги.
Хороший видиообзор для непосвященных, обе машины стоящие
Сколько будет стоить степ вагон и как купить
Добрый день!
Цена от 1 млн руб. Заказать можно, если заключить договор tokidoki.su/dogovor/