Repair of the eternal charger PRORAB Striker 180
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- They brought a charger with the proud name Foreman for repair! By weight, it inspired confidence, a heavy, metal case, a large charging current, etc. But, having opened the case, to say that I was surprised is to say nothing! I have never seen such savings on radio components)) He would have electronics ... at least some ... he would not have had a price! And in the form it is now, the price is clearly too high. IMHO forgive me foremen))
Overview of my generator (old) - • Генератор сигналов раз...
BroadBatdTV Partner Network - bbtv.go2cloud.o...
Our chat - chat.theradiobl...
VK group - radiobl...
Instagram - / radioblogful
![เกิดใหม่ทั้งทีก็เป็นสไลม์ไปซะแล้ว ซีซั่น 3 - ตอนที่ 69 [ซับไทย]](http://i.ytimg.com/vi/QuodflInQT8/mqdefault.jpg)
Вставлю своих 5 копеек. Это неплохое по принципу ЗУ, их множество сейчас на рынке. Электроники как раз не нужно вообще, а цена в аналогичногo Einhell , Berga в Германии около 30 евро . Поэтому это не экономия, это минимализм, проверенный временем. В данном случае владелец прикуривал авто, поэтому такое состояние. В нормальном режиме там ток никогда более 3А не бывает, а мост стоит на 25А. И пробит он не от перегрева, а от К.З. или переплюсовки. Ваш ремонт имеет смысл, естли есть "халявное" копыто генератора, а отдельно покупать его не стоит, оно дороже в 2-3 раза стандартного мостика. Я отдаю предпочтение последним в ремонте, просто ислючить фишки, а пропаять напрямую + термопаста и нет проблем с изоляцией от корпуса...
В советском союзе выпускали зарядники собранные не только на тиристорах, но и простые. Например было зарядное состоящее из двух диодов и трансформатора со средней точкой. В каждом плече стояло по одному диоду, потом они соединялись и получался плюс, а со средней точки получался минус.
Была еще мудреней схема: положительной полуволной заряжает, отрицательной, через сопротивление - разряжает. Говорят помогает от сульфатации пластин.
@@user-wb6bb6zl5t не помогает. Ни здесь, ни в тиристорных зу. Сульфатация - необратимый процесс
@@konratmihelson1404 Обратимый... Заряжать нужно на малом токе, примерно 10% от емкости АКБ...
На работе используем уже более 10 лет зарядное итальянского производства Leader150. Используется зарядное в промышленных целях для автопарка и используется ежедневно. Отлично заряжает, никогда небыло с ним проблем и с аккумуляторами небыло проблем.. но это зарядное дорогое, и вот я решил повторить схему этого зарядного для дома себе ) чтобы не тратить деньги на покупку его. И был крайне удивлен в нем так же ничего нет, трансформатор, диодный мост, шунт, и амперметр и всё!!!!!! 10 лет работы без нареканий.. за то до этого зарядного устройства у нас были российского производства импульсивные и со сложными защитами.. -намучились мы с ними порядком. А здесь никаких проблем.
Чем проще зарядное устройство тем надёжнее. А что нет напряжения 24 вольта то это не всё верно. При подключении аккумулятора вольтметр будет показывать более высокое напряжение. Без аккумулятора вольтметр показывает какое-то среднее напряжение пульсирующего тока. А с аккумулятором всё будет сглаживаться и вольтметр будет показывать полное напряжение. Я это в своей практике встречал не раз.
I dont mean to be off topic but does someone know a tool to log back into an Instagram account..?
I was stupid forgot my login password. I would love any assistance you can offer me
@Jeremy Ruben instablaster :)
@Alessandro Josue thanks for your reply. I got to the site through google and I'm waiting for the hacking stuff now.
Takes quite some time so I will get back to you later with my results.
@Alessandro Josue it worked and I now got access to my account again. I'm so happy:D
Thank you so much you saved my ass !
@Jeremy Ruben no problem =)
по мне так - чем проще - тем лучше.если с умом подходить - нормальный зарядник
После слов "Намотаем проводочек на этот предохранитель и попробуем включить" мне стало интересно, желание выйти из просмотра исчезло и я не ошибся - такой с позволения сказать метод "ремонта" делает настроение на весь день))). Автор, вы для кого и с какой целью сделали этот ролик?
Сколько мне таких "диодных мостов" встречалось, теперь и не сосчитать!, я их "ксвр" ками называю. Естественно ко мне они попадали сгоревшими. И на 15 ампер, и на 50 ампер. Всегда их заменял либо советскими диодами, либо диодным и сборками из генераторов. Благо их у меня за 29 лет работы автоэлектриком скопилось великое множество. Последние 14 лет работал автоэлектриком на автопредприятии с более чем 300 единиц самой разной техники. Которое обслуживает Калинискую атомную станцию. Кому интересен мой комментарий, заходите на мой канал Василий Барышев. Возможно мой богатый опыт кому-то поможет. Ссылку даю выше.
Вовочка расскажи принцип работы трансформатора УУУУУУУУУ Марья Ивановна
*Болтик на 11.40 мин. ты заворачиваешь крайне опасным способом. Если отвёртка соскользнёт с винта, то она проткнёт твою левую ладонь насквозь. Без вариантов.*
Надо дроссель по выходу 16 витков на выход ,или дроссель с комп блок питания ,и эхо когда горит ,такой живет уже 7 лет !!!
Купил runway racing за 2000 ради транса на разные напруги, там такой же выпрямитель ни о чем, поставил 242 диоды на радиаторы фильтра и надежнее зарядного не будет, раньше в союзе такие делали, до сих пор работает без вопросов.
возможно, диодная сборка легкогово авто не рассчитана на напругу свыше 20 вольт? хотя могу ошибаться
обратное напряжение до 28 вольт. ток до 65 ампер..
Поставь 242 или 243 диоды на радиаторах и будет тебе счастье, можно пару фильтров из кондеров припаять микрофарад эдак на 1000. 213 диоды тоже должны пойти посмотри по параметрам.
У нас на работе такой же сгорел когда то(ну почти такой название другое а смысл то же).Никто не стал его делать просто раздербанили и выкинули я успел себе корпус схватить)
Да, корпусик хорош :)
Ломать не строить.
такого зарядника еще не видел
Похожая зарядка.Через год перестала заряжать.
Напругу держжит, а силу тока нет .Что менять ?
проверить контакты на всех соединениях
Ушки из медной проволоки плюс алюминиевый радиатор - это не Айс. Электрохимическая коррозия обеспечена 100%
Автор, видимо, этого не знает. Иначе бы проложил стальную шайбу.
Канал Radiogubitelful рулит. ) Ждём новую серию "Восставшие из ..."
с этим зарядником.
а ведь в самом деле...чего-то упустил этот момент
+Radioblogful. Видеоблог паяльщика просто надо было облудить полностью и никаких шайб ;)
Всякого насмотрелся... В наихудшем варианте ток пойдет не через плоскость соединения Cu/Al, а через связку Cu/Fe/Al, а винтик то-ли анодирован, то-ли оцинкован...
До следующего ремонта должно хватить...
Был у меня негативный опыт с отечественным зарядником - там так-же регулировка тока была перебросом обмоток на нижней стороне. Так вот из-за нагрева контактной группы клавишного переключателя, центральный контакт просел в корпусе и "коромысло" закоротило две выводных обмотки. Отделался заменой переключателя, поскольку произошло это при регулировке тока при зарядке - сразу отключил. (Зарядный ток до 10А, DC, а переключатели стояли 6А).
Виктор, делай музыку погромче или вообще не вставляй. лично меня напрягает, что мой тупой мозг зацикливается на этих тихих ударные, которые только и слышны.
Нормальная громкость фона была, если не ошибаюсь, в недавнем видео про чистку переменного сдвоенного резистора.
Кстати на этих диодах возможно большое падение напряжения. Попробуй поставить диоды шотки с блока от ПК. я обычно делаю мост из 3х штук. 2 диода берется с одной сборки и с 2х еще по одному.
Шоттки эт слишком для сего девайса. Хотя мне приносили самопал по той же схеме, только 6/12В, на ГД-чего-то-там, короче германиевые. Взял современный мост на 40 ампер,, прикрутил его на радиатор от 4-го пня, домотал обмотку для вентилятора.
З.Ы. диодики ГД прибрал в коллекцию )))
У ШОТКИ ЗАПАС ПО НАПРЯЖЕНИЮ НАДО ОТ 65В(БРОСКИ ПРИ ВКЛ И ПЕРЕКЛ) . И ЗАПАС ТОКА РАЗА В 2 БОЛЬШЕ ИСПОЛЬЗУЕМОГО.
Почему у меня пол Ампера показывает при зарядке АКБ.даже в ноль разряженного.помогите.мультиметр тоже полампера показывает
Radioblogful. Видеоблог паяльщика
Если с вторички выход 13,7 то как получилось 15,4 после диодного моста? На практике на мосту идет падение 1-2 вольта? сглаживающей емкости не видно.
ПРИ ВЫПРЯМЛЕНИИ НАПРЯЖЕНИЯ ОНО УВЕЛИЧИВАЕТСЯ В 1.4 РАЗА(РАЗНИЦА ИЗМЕРЕНИЙ СРЕДНЕКВАДРАТИЧНОГО И МАКСИМАЛЬНОГО, ТО ЕСТЬ ПЕРЕМЕННОГО И ПОСТОЯННОГО НАПРЯЖЕНИЯ. МИНУС ПАДЕНИЕ НА 2 ДИОДАХ - И ИМЕЕМ 15.4 В )
прибор показывает действующее а не амплитудное значение, так что будет
@@user-lv3ij4cn2z С аккумулятором вольтметр показывает амплитудное напряжение. Так, что для заряда аккумулятора напряжения хватит.
добрый день .у меня зарядка такой же конструкции .прикоснулся щупами друг к другу на несколько секунд .и после этого заряда стала громко работать типа треска .что это с ней .кто знает напишите
Здравствуйте. Подскажите. Больше 12 В не выдает. Диодный мост каюк.
Craft-tec BC-50 точно такая конструкция, сгорел мост 800V 100A, поставил на 8А - для зарядки хватит с головой
У меня аналогичный тока диодный мост из 6 клемм, как определить что вылетело? Транформатор гудит а напряжение 5,6 вольт всего.
Диоды надо прозвонить омметром. Пробитый диод будет звонится в обеих направлениях. Исправный диод звонится только в одну сторону, в другую не звонится !!! Может есть короткозамкнутые витки в трансформаторе. ЕСЛИ трансформатор сильно греется, то это тот случай, что его надо менять или перематывать. Может где-то замыкает проводка. Но первым делом надо проверить диоды !
У меня тоже не работает такой же агрегат.воопще негудит.проверял петание есть.
Еще раз обьясните как диодный мост поставить
А разве диодный выпрямитель от генератора не трёхфазный? Там стоят 6 диодов. Вроде что на жигулях, что на иномарках принцип одинаковый, у меня на wv генератор трёхфазный.
Соответственно в сборке не диодный мост, а по два диода на каждую обмотку статора. Всё сообразил как подключена сборка на видео. Тупанул чёт то, видать устал к вечеру.
Все верно, трехфазный мост по схеме Ларионова, просто два диода не цепляем - получаем обычный мост.
бывает и 4 фазы, соответственно 8 диодов в выпрямителе стоит
Я купил сегодня такой зарядкик б/у. У него добавлен диодный мост. Второй с радиатором. И добавлена крутилка регулировки напряжения.
После просмотра вашего видео теперь меня терзают смутные 😡 сомнения. Не убьет ли этот аппарат мой новый аккумулятор, который перед морозами не мешало бы подзарядить. Аккум необслуживаемый. ..
Можете мне прислать адрес электронной почты? Я пришлю фото этих наворотов 😲
Поможете?
Диодики эти не совсем подходят, слишком большое падение напряжения на них. От того и не 24В+.
Да и 15В будет маловато кажется для автоаккумов, слишком долгая зарядка будет изза малого тока для их емкости.
От БП комповского например норм подойдут диоды Шотки. Наверняка родной мост стоял с низким падением напряжения - Что бы китайцы могли меньше меди наматывать на вторичку!
15В даже много, в автомобиле бортовое 14,5В как правило.
14,5в это напруга заряженного аккума, так то
если аккум сядет до 11в то да 15в изза разницы потенциалов будет заряжать, но ток начальный будет 4ампера где-то. Соответсвенно что бы аккум зарядить до 14,5 быстро уже не получится
а еще забыл подскажи куда посмотреть индекатор то показывает то нет и когда не показывает напрежение10.8 кагда показывает 13 2
А клемма одна была на заклепке вроде (12:00) на стороне ближе к камере.
Защиту бы от переплюсовки чтобы сберечь мост.
Так из чего этот провод сделан для сопративления, при медленной и быстрой зарядке??????
Там переключатель сетевой (первичной) обмотки. Просто в результате добавляется около 1 вольта на вторичной обмотке. Он не понял просто. Шунт перегреется или пригорит, сгорит, расплавит концы...
Лайк за название видео.
А почему вентилятор ему не поставил? ☺
Если диодного моста нет в наличии, то ремонтировать бессмысленно.
Подскажи, у меня почти такой зарядник, только два диодных моста стоит на радиаторе, причина в том что подключаю акоммулятор, а амперметр не реагирует, замеряю мультиметром, а на крокодилах 10 вольт показывает, что может быть?
попробуй подцепить конденсатор после диодного моста и мультиметр должен показывать большее напряжение
Зачем коротить плюс с минусом, у тебя мультиметр в руках и амперметр на заряднике проверить силу тока можно с помощью их, а не смотреть на искры
7:40 почему мультиметр на переменку ? Коротко ,ясно , без нравоучений я не електрик . СПС
Без диодного моста там переменка
У меня зарядное практически с такой же схемой «ТЕМП ПЗУ-50». По какой-то причине выходное напряжение до и после диодного моста находится в пределах 10-11 В. Для повышения напряжения поставил фильтрующий конденсатор, на выходе получил 15-16 В. Только все равно не заряжает, пробовал на двух АКБ, они не берут ток. И самое непонятное, что напряжение на клеммах падает ровно до напряжения АКБ перед началом зарядки. Диодный мост целый, в чем еще может быть причина неисправности?
КОНДЕР НЕБОСЬ НА 100МКФ,
ЗАМЕР на выходе получил 15-16 В - ПРИ ПОДКЛЮЧЕННОМ АКК???
И самое непонятное, что напряжение на клеммах падает ровно до напряжения АКБ перед началом зарядки.напряжение до и после диодного моста находится в пределах 10-11 В.
НЕ МУДРЕНО в пределах 10-11 В ВМЕСТО 14.4 В НА ВЫХОДЕ НЕ ЗАРЯЖАЕТ АКК
ДОМОТАЙ ХОРОШИМ ТОЛСТЫМ ПРОВОДОМ НЕСКОЛЬКО ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНЫХ ОБМОТОК БЕЗ РАЗБОРКИ ТРАНСА (ВИТКА 3-4 В КАЖДОЙ) - ДОБАВЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ И БУДЕТ 12В 13В 14В ИТД.
Причина в напряжении со вторички трансформатора, нужно домотать вторичку до 14 вольт.
зверь зарядник)
у меня такой же зарядник лет 5 ему,сгорел мост,ставил от ваза,получилась полная ерунда.долго заряжал,разок вторичную катушку перематывал,из за своей же тупости.проблемма была в мультитестере,он показывать начал 1.2 в,а так полностью доволен этим китайским зарядником
Ну ты специалист🤣😃😀
Купил диод и не знаю проводку как подсоединить . Ммда. Может знает кто ?
привет у меня зарядник патриот почти точкой же 12 вольт я сталкнулся с такой же проблемой постораюсь сделать как вы деодный мост любой можно поставить ?
не любой. диодный мост должен иметь запас по току
90 амперный пойдёт ?а то я запарился искать который там стоял
подойдет
@@user-sg5rn9zc8r И РАДИАТОР ПОМОЩНЕЕ
а я сначала открытия керышки знал что дионый мост каюк ;-)
+
диоды напряжение садят те которые были слобей поэтому напрежения не то для зарядки пайдеть
У меня дома где то есть деодный мост незнаю работает или нет,как проверить скажите
Проверить можно или тестером, или лампочкой , по-очереди через каждый диод подаешь питание на лампочку, в одну сторону лампочка должна гореть, в другую нет
Мост советую собирать на диодах шоттки током 30А с на напряжение 65В можно использовать радиатор от бп компьютера удобно крепить
Там выпрямительный мост прикручен к корпусу устройства, вот корпус и выполняет роль радиатора.
Что-то совсем с проводкой плохо, раз такой маленький трансформатор подтушивает лампочку.
Радиолюбитель с лампочкой Ильича))) Сапожник без сапог короче глаза себе портит
поставить резистор на плюс и по спокойней не много
З блока по линии 12 вольт
Отправьте пожалуйста схему
схему? диодный мост и вся схема)
У меня вся проводка оторванная
У меня такое же только есть же типа пускове и тоже сгорело чтото них того них с сего просто включили в розетку без нагрузки и дим пошол как оказалось тоже с клем на диодном мосту наверное он сгорело я не разбираюсь в єтом но заряжало оно неплохо и 60А акума и 140А акума и пускове помогало при заводке трактора мтз-80 с 140 акомулятором
в краткосрочной перспективе он будет заряжать аккумы, а в долгосрочной перспективе- убивать аккумы.
Олег, вы немножко не правы. Кислотные аккумуляторы любят малые зарядные токи. При ускоренной зарядке идёт большой зарядный ток, что не очень хорошо для аккумулятора. От большого зарядного тока могут начать осыпаться активные массы с пластин, пластины могут коробится. Ускоренным методом зарядки можно пользоваться, но не часто и время зрядки надо ограничивать до нескольких минут. Вы Олег наверно имеете ввиду тот момент, когда идёт зарядка слабым током и малое время. Аккумулятор постоянно не дозаряжен. В таком режиме появляется ускоренная сульфатация пластин. На пластинах появляется белый налёт-соль, которая препятствует прохождения тока между пластинами. Ёмкость аккумулятора снижается аж до полного выхода из строя аккумулятора. Лучше всего аккумулятор заряжать током предусмотренным заводом изготовителем, а именно - если у вас аккумулятор ёмкостью 60 амперчасов, то зарядный ток должен быть не более 6 ампер в течении 5 часов, если ток поставить 3 ампера, то заряжать его надо уже в течении 10 -12 часов. При зарядке аккумулятора в выкрученные пробки можно наблюдать маленькие бульбашки газа-водорода. В конце зарядки бульбашки начиеают сильно выделятся. Это значит заряд аккума уже подошёл к концу. Зарядное устройство надо отключить от аккумулятора. Полностью заряженный аккумулятор может показывать напряжение без нагрузки до 15 вольт. После 5 - 6 часов напряжение снизится до 13 вольт, 13,2 вольта. Это его нормальное напряжение измеряемое вольтметром без нагрузки - без включённых лампочек, магнитолы.
Подскажите, пожалуйста, почему на этой зарядке не заряжает на медленной зарядке?
И трансформатор нафиг. Только диод и лампочка.
Где 24в?странно.ааа и так сойдёт.
Это надо около акб сидеть, о то он выкипит весь!
пора у Вити курей декомунизировать! бройлеров только на укре жрут. держи выводок Бабешко!
Зарядное устройство ссср жигули один в один .У меня такое работает 6 лет а выпуск 79 года.
они же яйца несут! не золотые, но все же))
@@TheradioblogRu дилема между яйцами и мясом.
привет скинь схему как подключать подкову только пожалуйста по простому или фото а то на видео не видно какой куда провод
Весь ролик жевал одно и то же а где деманстрация работы и заряда.
С таким зарядником АКБ может сдохнуть только так. Китайцы как всегда отличились.
не могут, а дохнут, т.к. напруга для постоянно подзаряжаемого - 13.8В, а для режима зарядил-разрядил - 14.5-14.7. а после моста там получатся 12.9/0,707=18,2В всплески в режиме медленной зарядки. т.е., оставляя на ночь такую херню к утру можно получить полну хату гремучего газа и осыпавшийся аккум.
Сдохнувший аккум это самое мелкое что может произойти. Товарищ недавно приносил в ремонт зарядник с пригоревшим ко дну куском линолеума. Забрал зимой в квартиру аккум от зарядного поганять )))
кнопки в помойку, данное ЗУ можно подарить врагу , чтоб згорел его гараж
Халтура.медь с алюминием.нуж было залудить медные клемы
покупайте фуфло за 200гривень
Как сам говоришь - долбаный твой расказ игра в песочнице...
Фигня а не зарядное! Сейчас занимаюсь его востановлением. Згорел транс. Мощность трансформатора по железу 150 ват. Разобрал, перемотал, собрал на место стянул пластины а он гудит греется ток хх 280 мА. Что я только не делал и доматывал первичку, проклеивал верхнюю часть пластин и стягивал его как можно сильнее, нече не помогло.
разве это большой хх? для такого транса.ну или больше витков сделать.а первичку полностью по новой мотали?
@@user-lv3ij4cn2z первичку мотал новую медным проводом 0.6 мм. Изначально было 0.8 алюминий. Сразу намотал 500 витков он гудит и греется. Потом 600 тоже самое... 650 витков без изменений. Наверное дело в самом железе, верхняя съёмная часть транса не просто прижимается и клеется а соеденяется пазами с нижней частью. Для разборки нужно потихоньку и акуратно збивать эту верхнюю часть я так и делал. Возможно при разборки и зборки железа нарушился зазор сердечника, стянуть его можно только по бокам. По вертикали стянуть не возможно две части сердечника соединяются пазами.
@@user-vc5kt5qp7u так а сколько было родных витков? думаю он изначала грелся на хх, они экономят.ну как то сжать , пропитать лаком, должен же работать, это ж не лунный модуль!!!!!
@@user-lv3ij4cn2z не стал я с ним заморачиваться нашел на чердаке транс осм1-0,16у3 смотал все вторичные обмотки, уменьшил число витков первички он был на 380 вольт. Намотал вторичку 2 милиметровым медным проводом на 20 вольт переменки. Собра, стянул гула нет ток хх 0.05А Сейчас хочу соурудить к этому зарядному стабилизатор тока. Ну пока не решил на базе теристора или транзистора 🙄... Вроде теристор по лучше, ну их покупать нужно а вот мощные транзисторы есть в закромах.
@@user-vc5kt5qp7u есть тоже наверно такой на 380 хочу для шуруповерта сделать, а как для 220 отматовал,?
у нас такой 220 $ стоет дурдом я бы за 30 $ саброл бы
Koctik Mtl
6 месяцев назад
у нас такой 220 $ стоет дурдом я бы за 30 $ саброл бы
ЭТО КАЖЕТСЯ ТАК.
ТРАНС ПОДОБРАТЬ ПО НАПРЯЖЕНИЮ И ТОКАМ - ПРАКТИЧЕСКИ НЕВОЗМОЖНО(СЛОЖНО - НАПРЯЖЕНИЕ 14.4 В КОНЦЕ ЗАРЯДА) - А ПЕРЕМАТЫВАТЬ ПОДХОДЯЩИЙ ХЛООООООПОТНО. МОЩНОСТЬ БОЛЬШАЯ ГУДЕТЬ БУДЕТ. ПРОВОД ТОЖЕ ДЕНЕГ СТОИТ. ХОТЯ ЕСЛИ РУКИ ЗОЛОТЫЕ И В ГАРАЖЕ 500 ТРАНСОВ - ТО МОЖНО.
ХОРОШИЙ ДИОДНЫЙ МОСТ С РАДИАТОРОМ ТОЖЕ ОТ 5 ДО 20 БАКСОВ
И ГЛАВНОЕ ТАКОЙ КОРПУС (саброл БЫ) СОЗДАТЬ - ХРЕН СОЗДАТЬ.
ВОТ ГОТОВОЕ СТАРОЕ МОЩНОЕ(ОТ 20КГ) ТРАНСФОРМАТОРНОЕ ЗУ ПОИСКАТЬ НА АВИТО БАКСОВ ЗА 100 - 250 - НУУУУУУУ ВОЗМОЖНО. :-)
ето не зарядное а убийца аккумуляторов ,хотя бы китайский диммер на вход 220 поставить
Фуфел а не зарядное
Зарядное говнище, и мостик просто так без доработки не поставишь
За такие деньги,просто гомно
Зарядник бадабум))
переключатель хлам!
Рукожоп и куча хлама .
Руки вырвать. С корнем.
колхозный зарядник!