Dawniej podczas etapu projektowania ciągnika, nie zależnie czy to nasz Ursus czy zachodni, ważnym parametrem była ŁATWOŚĆ NAPRAWY, nie do pomyślenia było by wozić traktor tak daleko do naprawy. Obecnie z każda nową serią ciągników JEST CORAZ GORZEJ.
Bez przesady. Do FPT 3,4l tłoki w cale za wiele się nie różnią. Co poradzić takie czasy🤷♂️ Dobrze, że jest bardzo dobra dostępność części do tego silnika Kuboty.
Panie na superolach jechałem długie lata ale takiego kitu nie widzalem nigdy czyli prawda że ludziska wymieniaja raz na parę lat oleum jak bagnet się za krutki robi to wymiana to i pewnie kit zostaje
Bąk jest bardzo dobry ale ma małe wady ponieważ potrafi wyczyścić pięknie olej ale czasem albo z czasem się rozszczelnia i trochę traci silnik cisnienie
Co do mycia elementów to dobry patent. Ja ostatnio rozbierałem silnik w swoim lamborghini i byliśmy w szoku. W środku czyściutki w ogóle jak nie diesel, często w samochodach są brudniejsze silniki niż ten nasz. Swoją drogą raczej na pewno jesteśmy pierwszymi osobami które go rozbierały a jest z 87'
W kubocie M110GX pasek od wentylatora zrywa się bo pasek na kołach pasowych jest w ukosie , brak podkładki dystansowej pod kołem pasowym , u niemca jest dokładany osprzęt do silnika w kubocie .
U mnie w M8540 zerwał się, bo był za długi o 2 cm. Serwis przyjeżdżał kilkakrotnie do piszczącego paska napędzającego sprężarkę powietrza i alternator, psikał na wszystkie paski sprejem poślizgowym, przyglądał się tym paskom i nie zauważył tego. Na napinaczu nie było nawet milimetra regulacji, więc ktoś, kto go zakładał, (prawdopodobnie importer w Niemczech podczas montażu sprężarki powietrza) musiał zdawać sobie sprawę z tego, że zakłada za długi pasek.
Panowie mam problem z podnośnikiem w case 5120. W czasie talerzowania nagle sam się podniósł. Przestało działać ręczne sterowanie i powolne opuszczanie. Elektrozawory sprawdzone. Wiecie co to może być?
Szczególnie stare konstrukcje silników przyzwyczaiły nas do potężnych części z dużym naddatkiem wytrzymałości . Jednak kiedy się rozbiera silniki japońskich motocykli , które mają potężne moce i bardzo wysokie obroty silnika , a warto to zobaczyć , szlifierz który robił szlif wału i korbowód to mało włosów z głowy sobie nie powyrywał . Trudno poszukać zakład żeby się tego podjął . To są części bardzo trudne do obróbki i prawdopodobnie w Kubocie mamy do czynienia z częściami wykonanymi w podobnej technice , dlatego ich filigranowość szokuje . Niezależnie od marki każdy sprzęt dobry do puki nie zawiedzie , właściwy serwis i sposób użytkowania znacznie wydłużają żywotność .
Co ty porównujesz silnik krótko skokowy do przemysłowca? Czy myślisz że ten szlifierz jest cudo twórcą że na maszynach pamiętających dziadka stalina jest w stanie spełnić warunki stawiane przez obecną technologie dodatkowo stosowaną w sporcie? Tak samo tłoki zobacz jak wygląda tłok z Daf, Volvo , Scania, Man, euro 6 bo to jest klasa do porównania. Po za średnicą wyglądają niemal tak samo oprócz Volvo 😉 Wina leży po stronie użytkownika zbyt wysoka temperatura doprowadziła utraty filmu olejowego na ostatnim cylindrze co spowodowało zbyteczne tarcie które podniosło dodatkowo temperaturę tłoka przez co zaczął zmieniać wymiar w + do tego momentu aż zrobiło mu się za „ciasno" i pękł od sił którą wywierał na niego sworzeń
@@jacekp.1591 Pojemność skokowa cylindra czy bardzo krótki skok tłoka nie były przedmiotem mojej wypowiedzi , czy też przyczyna awarii tego konkretnego silnika , bo jak sam wyżej napisałeś jest oczywista .Dotyczyła tylko i wyłącznie stosowanych materiałów do ich wykonania i sposobu obróbki dawniej , a dziś . Bardzo rozwinięte hutnictwo pozwala na osiągnięcie dużej wytrzymałości na znacznie mniejszych i lżejszych częściach , nie zawsze musi to być na plus dla użytkownika . Jednak nieuchronnie motoryzacja podąża właśnie w tym kierunku , możemy więc się spodziewać więcej takich konstrukcji .
@@pawelwiecz4805 Te silniki mają gładzie cylindrów pokryte dwusiarczkiem molibdenu i o ile tylko ich nie przegrzejesz, to wytrzymają 12 tys. godzin. Mój znajomy tyle ma zrobione od nowości w M9540.
Ja zetorem wracałem z pola w niedziele bez paska. Jak mi sie zaczął grzać to stanąłem na łące, wróciłem po niego wieczorem jak ostygł i zjechałem na spokojnie i nic sie nie stało. Wszystko z głową.
To samo c360 też z pola 5 km na niskich obrotach powoli na 5biegu tylko na temperature patrzyłem. Teraz mam pasek w kabinie na zapas, bo skubaniec co roku strzela i to na dalszych polach w takiej porze ,że sklepy pozamykane.
@@jankeb2536 no w moim zetorze sobie tak na polu nie wymienisz. Tam trzeba albo alternator zdjąć (2 osoby minimum) albo odkręcić zasilanie chłodnicy oleju, tylko gwint słaby i ciężko go spowrotem nakręcić, szybciej zdjąć alternator.
W Kubocie M8540 tak się nie da, bo temperatura bez paska momentalnie wchodzi na czerwone pole, poza tym pasek w Kubotach M8540 i M110GX oprócz wentylatora chłodnicy napędza też pompę wody, a bez obiegu cieczy chłodzącej w głowicy robi się bardzo gorąco i to bardzo szybko i te wskazania mogą nie do końca oddawać rzeczywisty obraz sytuacji.
Witam. Panie Mariuszu mam problem, potrzebuje zakupić bądź dorobić koło pasowe od sieczkarni do new Hollanda 8050 którego nigdzie nie mogę znaleźć, nie wie pan gdzie mógłbym takie dostać bądź dorobić?
Wątpię że to od przegrzania ponieważ na zerwanym pasku przejechane było około 350m, wskazówka lekko wskoczyła na czerwone po czym odrazu została zgaszona a stało się to w styczniu i od stycznia ciągnik był normalnie eksploatowany bez jakich kolwiek objawów że coś się dzieje aż do do czerwca .
Być może ale to.jest delikatny ciagnik dlatego stwierdziłem że pęknięcie było skutkiem przegrzania. Zwłaszcza że to ostatni cylinder. Ale to tylko moja teza mogę się mylić, poprostu łącze fakty, a silniki są delikatne i nie wybaczają żadnych błędów co jest faktem nie zaprzeczalnym.
To jest bardzo zastanawiające co on robił w styczniu😳 przecież ostre mrozy były . Rozumiem jakaś ciężka robota ale zagotować silnik na pusto będzie ciężko przy minusie przejeżdzając 350 m.
Lubie Pana filmy, zawsze jest rzeczowo i pragmatycznie. Szkoda tylko ze tak mało wyświetleń. Niestety wiekszość ludzi woli oglądać durne "smieeszne" filmiki lub grać w te kretyńskie gry.
Nie sugerowałbym się wielkością części. To są silniki wysokoobrotowe. Kubota M8540 osiąga moc maksymalną przy 2600 obr/ min. Gdyby zastosować ciężkie tłoki to nie wiem, czy silnik wytrzymałby takie obroty, chociaż M110GX aż tak się nie kręci z tego, co widzę. Tutaj awaria była spowodowana przegrzaniem wynikającym z zerwania się paska. Amerykanie na pewno byle czego by nie kupili, a Kuboty są u nich bardzo popularne, przynajmniej jeśli chodzi o te mniejsze ciągniki.
Witam Case serii 42 jakie po rozgrzaniu oleju powinno być ciśnienie przy obrotach 1000 u mnie spada do 130 pompa nowa zawór główny sprawdzany ponoć dobry ustawiony na 180 a tura po rozgrzaniu bez przygazówki nie dyga . Pozdrawiam
@@jankeb2536 e gadasz mam zetorka który dobija do 12000 motogodzin niemyl z godzinami. Na gwaranci był aral potem tylko superol 250 do 300 motogodzin i pyka aż miło 😁
@@krzysztofwlkp6209 moja 4011 3lata na superolu i w środku smoła wszystko okłejone tak, żę śrubokrętem skrobałem. Od kapitalki leje teraz turdus na zmianę z milvus co roku. Zaglądałem po 13latach od remontu silnik czysty bez nagarów nie wiem może to usunięcie przedmuchów spowodowało, ale to niewiarygodne żeby supirol tak zgęstniał zwłaszcza, że co roku przez 3 lata był świeży superol zalany przed remontem.
Panie Mariuszu posiadam Renault Ares 610 z 32 na 32 biegi i czy może mi Pan powiedzieć jaka może być przyczyna że czasem nie chce mi przełączyć półbiegów w góre? Musze 2 lub 3 razy nadusić żeby przełączył. Dodam że w dół niema tego problemu. Przycisk i przewody sprawdzone i jest dobre. Proszę o odpowiedź
Przycisk zamieniłem miejscami i jest to samo. Dodam że dzieje sie to tylko wtedy gdy ciągnik jedzie a jak stoi i zmieniam półbiegi to ten problem nie występuje
Jak odpaliłem film to myślałem że rozebrałeś M54 z beemki a nie silnik od jakiegkolwiek ciągnika, niedługo zaczną montować chyba 2jz do ciągników, i jak to ma robić długie przebiegi ? Do tego brak wymiennych tulei i inne utrudnienia które z punktu widzenia konstrukcyjnego są zasadne w samochodach, ale ciągniku rolniczym, ja się pytam co za inżynier robił projekt tego ciągnika? Pozdrawiam
Tak hahahah te xtx to skrzynia porażka mam mniejszego 100km to szczerze jeszcze ani razu nie zdażyło mi się nie wrócić z pola ma jakieś swoje bolączki ale chodzi
@@futurem3356 powiem Ci ze właściciel Rafal jest właśnie z niewielu handlarzy uczciwym handlarzem . To co mówił I zapewniał się potwierdziło i to nie pierwszy egzemplarz w mojej okolicy od niego .
z tą uczciwością różnie bywa ale plus ze potrafił się przyznać bo przez usunięcie usterki przez podpięcie kontrolki smarowania skrzyni do kontrolki ciśnienia silnika zajechał bym skrzynie bo była sucha bez oleju w deutz dx ale to bylo 13lat temu
Niestety nie u mnie ciagnik cale życie na tym głównie chodził wymieniany zgodnie z instrukcja max 200godzin lub raz w roku to wtedy nawet 150 nie wychodziło i zawalony byl caly superol to nie olej ....
Witam Panie Mariuszu Proszę podać adres e-mail podeśle panu Przekroje/Rysunki Techniczne zaworów do case serii 4200. Tak przy okazji może klient chcę sprzedać ten uszkodzony sterownik od case MX120??
Oglądam ten film w którym porównujesz tłok od zetora do Kuboty? Przepraszam bardzo ale technologia produkcyjna ciągników Kubota jest niesamowicie zaawansowana. Natomiast zetor? Gwarantuję że uszkodzenie kuboty nastąpiło poprzez zaniechanie użytkownika a mianowicie jazda na niedopalonym filtrze dpf. Lub modyfikacje innych mechaników. Proszę pamiętać że Kubota ma swój olej do skrzyń oraz silników. Nie wiadomo co było w środku. Silnik kuboty i jego charakterystyka pracy jest niesamowita. Natomiast zetor? Pozostawia wiele do życzenia. Na koniec dodam że nowoczesne maszyny są dla ludzi którzy potrafią czytać, kalkulować oraz odpowiednio serwisować. Tęskno do c360 w którym remont silnika robiło dwóch szwagrów do południa. Noweczesne maszyny nie są już,, debilo odporne one wymagają wiedzy serwisu oraz odpowiedniej eksploatacji. Pozdrawiam serdecznie.
@@AaaBbb-hs2dioleju nie bierze, poziom oleju nie wzrósł, na początku maja pompa wtryskowa była regenerowana i wtryskiwacze też były wymienione na nowe Mógłbym wysłać ci film jak teraz pracuje silnik a jak po remoncie pracowal
Wszystkie części samochodowe wyglądają tam samo, mniejsza masa mniejsza bezwładność, większą moc przy większych obrotach, na takich tłokach ten silnik mógłby się kręcić tak jak samochodowe diesle do 4-5k
@@supteam9077 Tak, to prawda, większe części, wytrzymują więcej, można je bardziej obciążać i nic się im nie stanie. Co zresztą to potwierdza, gdzie samochody zazwyczaj jeżdżą z minimalnym obciążeniem, a ciągnik podczas pracy chodzi cały czas pod obciążeniem, może i ma mniejsza moc do masy ale po co mniejsza masa jak trzeba dokładać obciążniki
Panie Mariuszu a co Pan sądzi w tym temacie? th-cam.com/video/6QEWc3pWVXo/w-d-xo.html Niezłą kaszanę serwisy autoryzowane odwalają... Człowiek stawia z myślą że nikt tak jak aso nie zajmie się jego sprzętem a z tego co widzę obecnie naprawy w aso to syf i malaria...
Roboty co nie miara jak zawsze
Dawniej podczas etapu projektowania ciągnika, nie zależnie czy to nasz Ursus czy zachodni, ważnym parametrem była ŁATWOŚĆ NAPRAWY, nie do pomyślenia było by wozić traktor tak daleko do naprawy. Obecnie z każda nową serią ciągników JEST CORAZ GORZEJ.
Jak zwykle pełne ręce roboty pozdrawiam
CASE z LRA moje strony 😂 serdecznie pozdrawiam z radzyńskiego
Mahle ma (lub miało) pierścienie nadające się tylko do śmieci, u nas w 902 wytrzymały jakieś 3 sezony... A wkładane były kompletne zestawy.
Jaki olej do silnika najlepiej lać do starych ursusów?
Bez przesady. Do FPT 3,4l tłoki w cale za wiele się nie różnią. Co poradzić takie czasy🤷♂️ Dobrze, że jest bardzo dobra dostępność części do tego silnika Kuboty.
Czyli jakie oleje polecasz do Ursusa?
Jaka stosuje pan chemię do mycia? Pozdrawiam
Całkiem fajny efekt to moczenie w w odzie z chemią, mógłby Pan podać środek chemiczny jaki ma Pan sprawdzony?
Dimer robi dobrą robotę lub też piana aktywna z tenzi
Panie na superolach jechałem długie lata ale takiego kitu nie widzalem nigdy czyli prawda że ludziska wymieniaja raz na parę lat oleum jak bagnet się za krutki robi to wymiana to i pewnie kit zostaje
Dobrze że jesteś i robisz te filmy łapka dla ciebie👍
Witam gdzie szukać w fendzie 306la przyczyny przedosrawana się oleju hydraulicznego do skszyni dodam że tuz trzyma i nie opuszcza maszyn
Marjusz uwielbiam Ciebie oglądać jesteś super fachowiec a najbardziej czekam na 60tke
Mariusz. Polaku nie kalecz naszego języka
Różnica jest w składzie stopu użytego do produkcji elementów.
Jakiej firmy są te wózki podnośników na którym jest zwolnica
Jak by nie patrzeć to według mnie to Mahle to chyba najlepsza firma od nośnie tulei i cylindrów . super film jak zawsze pozdrawiam.
Jeszcze kolbenschmidt
Według Ciebie który filtr lepiej czyści olej, puszkowy czy bąk ??? Ja uważam, że bąk jest dokładniejszym filtrem.
Bąk jest bardzo dobry ale ma małe wady ponieważ potrafi wyczyścić pięknie olej ale czasem albo z czasem się rozszczelnia i trochę traci silnik cisnienie
Co do mycia elementów to dobry patent. Ja ostatnio rozbierałem silnik w swoim lamborghini i byliśmy w szoku. W środku czyściutki w ogóle jak nie diesel, często w samochodach są brudniejsze silniki niż ten nasz. Swoją drogą raczej na pewno jesteśmy pierwszymi osobami które go rozbierały a jest z 87'
Kwestia oleju jak jest dobrej jakości to nie brudzi utrzyma sądzę w sobie
Witam super FIlm :D Podałbyś rozmiar opon które masz zamontowane w 3p swoim ?
W kubocie M110GX pasek od wentylatora zrywa się bo pasek na kołach pasowych jest w ukosie , brak podkładki dystansowej pod kołem pasowym , u niemca jest dokładany osprzęt do silnika w kubocie .
U mnie w M8540 zerwał się, bo był za długi o 2 cm. Serwis przyjeżdżał kilkakrotnie do piszczącego paska napędzającego sprężarkę powietrza i alternator, psikał na wszystkie paski sprejem poślizgowym, przyglądał się tym paskom i nie zauważył tego. Na napinaczu nie było nawet milimetra regulacji, więc ktoś, kto go zakładał, (prawdopodobnie importer w Niemczech podczas montażu sprężarki powietrza) musiał zdawać sobie sprawę z tego, że zakłada za długi pasek.
Korbowody jak z malucha.
Panowie mam problem z podnośnikiem w case 5120. W czasie talerzowania nagle sam się podniósł. Przestało działać ręczne sterowanie i powolne opuszczanie. Elektrozawory sprawdzone. Wiecie co to może być?
Szczególnie stare konstrukcje silników przyzwyczaiły nas do potężnych części z dużym naddatkiem wytrzymałości . Jednak kiedy się rozbiera silniki japońskich motocykli , które mają potężne moce i bardzo wysokie obroty silnika , a warto to zobaczyć , szlifierz który robił szlif wału i korbowód to mało włosów z głowy sobie nie powyrywał . Trudno poszukać zakład żeby się tego podjął . To są części bardzo trudne do obróbki i prawdopodobnie w Kubocie mamy do czynienia z częściami wykonanymi w podobnej technice , dlatego ich filigranowość szokuje . Niezależnie od marki każdy sprzęt dobry do puki nie zawiedzie , właściwy serwis i sposób użytkowania znacznie wydłużają żywotność .
Co ty porównujesz silnik krótko skokowy do przemysłowca?
Czy myślisz że ten szlifierz jest cudo twórcą że na maszynach pamiętających dziadka stalina jest w stanie spełnić warunki stawiane przez obecną technologie dodatkowo stosowaną w sporcie?
Tak samo tłoki zobacz jak wygląda tłok z Daf, Volvo , Scania, Man, euro 6 bo to jest klasa do porównania.
Po za średnicą wyglądają niemal tak samo oprócz Volvo 😉
Wina leży po stronie użytkownika zbyt wysoka temperatura doprowadziła utraty filmu olejowego na ostatnim cylindrze co spowodowało zbyteczne tarcie które podniosło dodatkowo temperaturę tłoka przez co zaczął zmieniać wymiar w + do tego momentu aż zrobiło mu się za „ciasno" i pękł od sił którą wywierał na niego sworzeń
@@jacekp.1591 Pojemność skokowa cylindra czy bardzo krótki skok tłoka nie były przedmiotem mojej wypowiedzi , czy też przyczyna awarii tego konkretnego silnika , bo jak sam wyżej napisałeś jest oczywista .Dotyczyła tylko i wyłącznie stosowanych materiałów do ich wykonania i sposobu obróbki dawniej , a dziś . Bardzo rozwinięte hutnictwo pozwala na osiągnięcie dużej wytrzymałości na znacznie mniejszych i lżejszych częściach , nie zawsze musi to być na plus dla użytkownika . Jednak nieuchronnie motoryzacja podąża właśnie w tym kierunku , możemy więc się spodziewać więcej takich konstrukcji .
No tak tylko kiedyś Wał korbowy wytrzymywał 3 regenerację silnika przez ten naddatek materiału a teraz wątpię.
@@jacekp.1591 wnioski dobre tylko wina dpf nie urzytkownika to okologia go zabiła
@@pawelwiecz4805 Te silniki mają gładzie cylindrów pokryte dwusiarczkiem molibdenu i o ile tylko ich nie przegrzejesz, to wytrzymają 12 tys. godzin. Mój znajomy tyle ma zrobione od nowości w M9540.
Pozdrowienia z pow żuromińskieg
Ile korków spustowych Massey 8110 chodzi mi o skrzynie ? Pozdrawiam
Gdzie produkowany ten mc cormik i z ktorego roku, 2007 anglia doncaster a po 2007 italia cała fabryke przeniesli do włoch.
Fajny odcinek i pozdrawiam
Hej jestem nowym na tym kanałem w jakim województwie masz warsztat?
Masz może sprawdzoną szlifiernię w pobliżu czy może chłopaki w Białej ci robią ?
Witam Panie Mariuszu oglądałem Claas Axion 810 Cebis HexaShift czy można to kupić?? Czy to jakaś mina?? Ma około 8tys przerobione.
Ale maleństwo 🥺😲
Ja zetorem wracałem z pola w niedziele bez paska. Jak mi sie zaczął grzać to stanąłem na łące, wróciłem po niego wieczorem jak ostygł i zjechałem na spokojnie i nic sie nie stało. Wszystko z głową.
To samo c360 też z pola 5 km na niskich obrotach powoli na 5biegu tylko na temperature patrzyłem. Teraz mam pasek w kabinie na zapas, bo skubaniec co roku strzela i to na dalszych polach w takiej porze ,że sklepy pozamykane.
@@jankeb2536 no w moim zetorze sobie tak na polu nie wymienisz. Tam trzeba albo alternator zdjąć (2 osoby minimum) albo odkręcić zasilanie chłodnicy oleju, tylko gwint słaby i ciężko go spowrotem nakręcić, szybciej zdjąć alternator.
W Kubocie M8540 tak się nie da, bo temperatura bez paska momentalnie wchodzi na czerwone pole, poza tym pasek w Kubotach M8540 i M110GX oprócz wentylatora chłodnicy napędza też pompę wody, a bez obiegu cieczy chłodzącej w głowicy robi się bardzo gorąco i to bardzo szybko i te wskazania mogą nie do końca oddawać rzeczywisty obraz sytuacji.
Do rozpuszczenia i czyszczenia z nagarów chemia do myjki czysta czy rozcieńczona z wodą?
Panie Zdanowski może pan określi ile mniej więcej będzie kosztować wymiana synchronizatora trzeciego biegu w pol-mocie 10014H?
Nie
@@mariuszzdanowski9946 okej
Witam. Panie Mariuszu mam problem, potrzebuje zakupić bądź dorobić koło pasowe od sieczkarni do new Hollanda 8050 którego nigdzie nie mogę znaleźć, nie wie pan gdzie mógłbym takie dostać bądź dorobić?
Jaki olej polecasz lać do bizonów ursusa?
Turdus
@@Cargosso ja leje milvus jeden rok na zmiane z turdus drugi rok
POZDRAWIAM
Wątpię że to od przegrzania ponieważ na zerwanym pasku przejechane było około 350m, wskazówka lekko wskoczyła na czerwone po czym odrazu została zgaszona a stało się to w styczniu i od stycznia ciągnik był normalnie eksploatowany bez jakich kolwiek objawów że coś się dzieje aż do do czerwca .
Być może ale to.jest delikatny ciagnik dlatego stwierdziłem że pęknięcie było skutkiem przegrzania. Zwłaszcza że to ostatni cylinder. Ale to tylko moja teza mogę się mylić, poprostu łącze fakty, a silniki są delikatne i nie wybaczają żadnych błędów co jest faktem nie zaprzeczalnym.
To jest bardzo zastanawiające co on robił w styczniu😳 przecież ostre mrozy były . Rozumiem jakaś ciężka robota ale zagotować silnik na pusto będzie ciężko przy minusie przejeżdzając 350 m.
@@agriculturawarmia4097 przejazd z pusta beczka 10000 litrów po asfalcie
@@sp33ch54 To już nie pusto 😳😵.
@@agriculturawarmia4097 co to za obciazenie taka pusta beczka na asfalcie na 115 km ?
Co to za chemia dokładnie?
Lubie Pana filmy, zawsze jest rzeczowo i pragmatycznie. Szkoda tylko ze tak mało wyświetleń. Niestety wiekszość ludzi woli oglądać durne "smieeszne" filmiki lub grać w te kretyńskie gry.
Mi nie zależy na wyświetleniach to ma trafić do ludzi którzy są zainteresowani tematem a nie każdy to lubi i rozumie
@@mariuszzdanowski9946 W sumie też prawda
Witam czy jest jakis ubytek mocy jak zaczoł kapać olej z odmy bo dostał przedmuch
Te części od kuboty to wielkościowo wyglądają jak od samochodu, mniej więcej jak od renault 2.5d, a tu w ciągniku takie drobiazgi 😂
Nie sugerowałbym się wielkością części. To są silniki wysokoobrotowe. Kubota M8540 osiąga moc maksymalną przy 2600 obr/ min. Gdyby zastosować ciężkie tłoki to nie wiem, czy silnik wytrzymałby takie obroty, chociaż M110GX aż tak się nie kręci z tego, co widzę. Tutaj awaria była spowodowana przegrzaniem wynikającym z zerwania się paska. Amerykanie na pewno byle czego by nie kupili, a Kuboty są u nich bardzo popularne, przynajmniej jeśli chodzi o te mniejsze ciągniki.
Witam Case serii 42 jakie po rozgrzaniu oleju powinno być ciśnienie przy obrotach 1000 u mnie spada do 130 pompa nowa zawór główny sprawdzany ponoć dobry ustawiony na 180 a tura po rozgrzaniu bez przygazówki nie dyga . Pozdrawiam
Ponoć słowo.klucz.....
👍👍
Witam, Kiedy jakiś film o C360, jakieś postępy w pracy?
Pomału
Mariusz raczej było tak.zaczal lać wtrysk,, potem pękł tłok. a na koniec się zatarł. Taka moja subiektywna opinia
Witam Panie Mariuszu. Mam pytanie jakie zestawy naprawcze Pan poleca do Zetora 5211. Z góry dziękuję za pomoc
Kolbenshmidt
@@motomaniakpl A gdzie można kupić bo na necie zbyt wiele nie na
W agrozeto w Kaliszu mają, są na stronie 3 firm do wyboru.
Witam.
Czy może podać Pan jaką stosuje chemię do mycia silników. Z góry dziękuję.
Ja stosuję DIMER. Robi robotę👍
Jestem ciekaw ile obecne i nowoczesne silniki traktorów wytrzymały by na silnikiu superol ?
Odpalenie delikatna przygazowka i po silniku, jeszcze w skrzyni hipol. Szkoda gadać
Witam, gdzie polecałbyś oddać do regeneracji pompę wtryskową od C360? (Jestem z Twoich okolic)
Chwedczuk iganie
@@mariuszzdanowski9946 te iganie pod siedlcami ?
Panie Mariuszu to jaki olej Pan poleca do starych ursusów c330 , 360 i zetorow? Parametry i jakie marki?
15w40
@@mariuszzdanowski9946 dzięki. I rozumiem, że marka nie jest najważniejsza? Pozdrawiam i sukcesów z projektem życzę 👍💪
@@piotrwendoowski4074 byle nie superol bo to lepiszcze smiła już po 1 sezonie.
@@jankeb2536 e gadasz mam zetorka który dobija do 12000 motogodzin niemyl z godzinami. Na gwaranci był aral potem tylko superol 250 do 300 motogodzin i pyka aż miło 😁
@@krzysztofwlkp6209 moja 4011 3lata na superolu i w środku smoła wszystko okłejone tak, żę śrubokrętem skrobałem. Od kapitalki leje teraz turdus na zmianę z milvus co roku. Zaglądałem po 13latach od remontu silnik czysty bez nagarów nie wiem może to usunięcie przedmuchów spowodowało, ale to niewiarygodne żeby supirol tak zgęstniał zwłaszcza, że co roku przez 3 lata był świeży superol zalany przed remontem.
Ciekawe jak wyglądają tłoki w tym większym silniku kuboty, 6,2l 4cyl
Witam dlugo czekaliśmy
Panie Mariuszu posiadam Renault Ares 610 z 32 na 32 biegi i czy może mi Pan powiedzieć jaka może być przyczyna że czasem nie chce mi przełączyć półbiegów w góre? Musze 2 lub 3 razy nadusić żeby przełączył. Dodam że w dół niema tego problemu. Przycisk i przewody sprawdzone i jest dobre. Proszę o odpowiedź
Może właśnie przycisk być zaśniedziały powiedzmy że podczas sprawdzania miernikiem działa ale przy półbiegach może być problem
Przycisk zamieniłem miejscami i jest to samo. Dodam że dzieje sie to tylko wtedy gdy ciągnik jedzie a jak stoi i zmieniam półbiegi to ten problem nie występuje
Tłoki i korby wyglądają jak z motocykla 😆
Witam posiadam ciągnik new holland tm 155 kopci z odmy i czasem puści czarny dymek jaka może być przyczyna?
Starosc
@@mariuszzdanowski9946 2002 rok
Witam✋🍺👍
Jak odpaliłem film to myślałem że rozebrałeś M54 z beemki a nie silnik od jakiegkolwiek ciągnika, niedługo zaczną montować chyba 2jz do ciągników, i jak to ma robić długie przebiegi ? Do tego brak wymiennych tulei i inne utrudnienia które z punktu widzenia konstrukcyjnego są zasadne w samochodach, ale ciągniku rolniczym, ja się pytam co za inżynier robił projekt tego ciągnika? Pozdrawiam
Mccormick... Jedyny traktor którym nigdy nie wiesz czy wrócisz z pola 😂😂
Tylko silnik ma dobry
Tak hahahah te xtx to skrzynia porażka mam mniejszego 100km to szczerze jeszcze ani razu nie zdażyło mi się nie wrócić z pola ma jakieś swoje bolączki ale chodzi
Siema można numer do tego popiarza co omim mówiłeś pozdrowienia
Do kogo?
Pewnie chodzi o pompiarza
@@mariuszzdanowski9946 tak chodzi o dobrego gościa od pomp paliwowych do c360
Co do zestawów naprawczych mahle to polecasz do Ursusa c360 turbo?
Co dokładnie było w tym 42 bo mam taki sam problem.
To zapraszam
Mam jelonka Z Raf-Rolu narazie śmiga 😎
Ile czasu go masz? Ile mtg zrobiłes?
@@futurem3356 od grudnia . 360 albo 350h
Oby tak dalej, jednak coś sensownego sprzedają;)
@@futurem3356 powiem Ci ze właściciel Rafal jest właśnie z niewielu handlarzy uczciwym handlarzem . To co mówił
I zapewniał się potwierdziło i to nie pierwszy egzemplarz w mojej okolicy od niego .
z tą uczciwością różnie bywa ale plus ze potrafił się przyznać bo przez usunięcie usterki przez podpięcie kontrolki smarowania skrzyni do kontrolki ciśnienia silnika zajechał bym skrzynie bo była sucha bez oleju w deutz dx ale to bylo 13lat temu
Sw400 nie robiłeś odnośnie korowody i smarowanie?
Wiem że ma ale fakt nie miałem przyjemności robic
Przecież można odpiąć siłownik przy ramieniu tuza I spokojnie można zdemontować zwolnice z siłownikiem. PS mowa o JD
Miskę olejowa wsadź dnem do góry i się domyje
Superol jeżeli jest wymieniany tak jak powinien nie zostawiawia takiego syfu a jak ktoś wymienia kiedy mu się przypomni to tak się dzieje
Niestety nie u mnie ciagnik cale życie na tym głównie chodził wymieniany zgodnie z instrukcja max 200godzin lub raz w roku to wtedy nawet 150 nie wychodziło i zawalony byl caly superol to nie olej ....
Planuje zakup ursusa c 360 4wd warto? Hektarów mam 10 w warzywach.
Nie warto kupa chuku mało jazdy
Tłok jak od kosiarki spalinowej
Witam Panie Mariuszu Proszę podać adres e-mail podeśle panu Przekroje/Rysunki Techniczne zaworów do case serii 4200. Tak przy okazji może klient chcę sprzedać ten uszkodzony sterownik od case MX120??
Mam wsm a od 4200
Szkoda że tak mało filmów
gdzie 60-tka majster :)
Oglądam ten film w którym porównujesz tłok od zetora do Kuboty? Przepraszam bardzo ale technologia produkcyjna ciągników Kubota jest niesamowicie zaawansowana. Natomiast zetor? Gwarantuję że uszkodzenie kuboty nastąpiło poprzez zaniechanie użytkownika a mianowicie jazda na niedopalonym filtrze dpf. Lub modyfikacje innych mechaników. Proszę pamiętać że Kubota ma swój olej do skrzyń oraz silników. Nie wiadomo co było w środku. Silnik kuboty i jego charakterystyka pracy jest niesamowita. Natomiast zetor? Pozostawia wiele do życzenia. Na koniec dodam że nowoczesne maszyny są dla ludzi którzy potrafią czytać, kalkulować oraz odpowiednio serwisować. Tęskno do c360 w którym remont silnika robiło dwóch szwagrów do południa. Noweczesne maszyny nie są już,, debilo odporne one wymagają wiedzy serwisu oraz odpowiedniej eksploatacji. Pozdrawiam serdecznie.
Zgadzam się że to zupełnie inna technologia ale taka która nie wybacza najmniejszego bledu
Cześć, mam problem z c385 Zmieniła się praca silnika, mocno dymi na biało oraz szaro
Mógłbym ci podesłać film jak to wygląda
Sprawdzić końcówki wtryskiwaczy bo leją ,rozumiem że oleju praktycznie ?nie bierze
@@AaaBbb-hs2dioleju nie bierze, poziom oleju nie wzrósł, na początku maja pompa wtryskowa była regenerowana i wtryskiwacze też były wymienione na nowe
Mógłbym wysłać ci film jak teraz pracuje silnik a jak po remoncie pracowal
Diagnozuj a jak się nie znasz to do mechanika. Ewentualnie możesz zacząć od wtrysków.
@@cyprian1219 znam się na mechanice ale się pytam co to może być
Czy coś z głowicą, czy to wtryskiwacze lub pompa
@@Power110. nie mając tego ciągnika do zbadania nikt ci nie odpowie.
To Kubota się nie popisała
Te części z kuboty wyglądają jak z jakiegoś samochodu o Max pojemności 1,9 i tym podobnych
Wszystkie części samochodowe wyglądają tam samo, mniejsza masa mniejsza bezwładność, większą moc przy większych obrotach, na takich tłokach ten silnik mógłby się kręcić tak jak samochodowe diesle do 4-5k
@@superhiro2a no ale w ciężkiej robicie szybciej się zniszczą coś za coś
Traktor co innego a sam jeszcze insza rzecz.
@@supteam9077 Tak, to prawda, większe części, wytrzymują więcej, można je bardziej obciążać i nic się im nie stanie. Co zresztą to potwierdza, gdzie samochody zazwyczaj jeżdżą z minimalnym obciążeniem, a ciągnik podczas pracy chodzi cały czas pod obciążeniem, może i ma mniejsza moc do masy ale po co mniejsza masa jak trzeba dokładać obciążniki
@@superhiro2a no dokładnie
Panie Mariuszu a co Pan sądzi w tym temacie? th-cam.com/video/6QEWc3pWVXo/w-d-xo.html Niezłą kaszanę serwisy autoryzowane odwalają... Człowiek stawia z myślą że nikt tak jak aso nie zajmie się jego sprzętem a z tego co widzę obecnie naprawy w aso to syf i malaria...
Odpowiadam tylko za swoją pracę nie wypowiem się nie zmian tematu
To ja Ci odpowiem 21 wiek
"Siuntke" lepiej pokaż ;)
Sam jesteś Dobra siuntka
u nas 4011 z1964 roku ma 5 szlif i chodzi jak nie wiem co i w dupe dostaje ostro
Nie obraza się lgbt
Witam i Pozdrawiam 🚜🚜🚜