Güzel inceleme olmuş, enerjiniz yüksek, videoya yansımış. Aracı bende beğendim. Yalnız bu sistemler çok komplike olmaya başladı. Herhangi bir arıza durumunda, Türkiyede ki servisler mevcut halleri ile işin içinden çıkamazlar. Elektrikli araçlara geçiş döneminde çok usta işsiz kalacak çok :)
Hayır tam tersine. Sistem çok daha basit. Öncelikle bu sistemlede v kayış yok. Hidrolik direksiyon ve pompa yok. Devirdaim ve klima elektrikli. Şanzıman yok. Kavrama yok. Dolayısıyla şanzıman arızası yok. Yağı değiştikçe araç ömrü kadar ömrü var. Motor zaten armosferik ve basit. Fren servosu ve vakum yok. Elektrikli. Tek sorun elektrikli pompa 200-300 bin mil sonra arıza yapınca pahalıya değişiyor frende
@@AhuraMazdaTurkey zaten problemde burada. Herşey alışılagelmişin dışına çıkıyor. Buda arızalara çözümü zorlaştırıyor. Sanayide ki usta elektrikli araçtan anlamaz? İster basit sistem olsun, ister olmasın.
@@otomobil989 anlamıyorlar zaten. Çoğu çöp. Açıp iki servis bülteni okusunlar. Yoksa aç kalacak gelecek nesil çıraklar. Sanayide çocukken okumayanlar konuşlandırılmış. İyisine denk gelmek mucize. Arabayı sanayiye bırakmaya korkuyorum. Başına iş gelirse “buraya geldiğinde araç pertti zaten abi” diyebilirler. Servis en iyisi.
Honda servislerindeki benzin filtresi ve cvt yağ fiyatlarından haberiniz var mı bu aracın elde edeceği yakıt tasarrufunu hem servis hem mtv yok eder. bakım periyotları km olarak diğer markalara göre çok düşük
Bu zaman ki en yakışıklı CIVIK... Özellikle arka tasarımı müthiş olmuş... o saçma abzürt tasarımlardan kurtuldu. Golf ve Astra-308 den sonra ilgi çekici bir araç olmuş. Anlatan nasıl olmuş, müthiş... her zamanki gibi.
Süper anlatım ağzınıza sağlık. önceki kasa hatchback sahibiydim hala daha çok çekici bulurum. bunun tipi özellikle arkasını hiç beğenmedim. yanlarda alüminyum çıtalar falan aracın ateşini almış siyah devam etselermiş daha güzel olurmuş.
@@benzin-tv türkiye’de HEV sistemini bu videodaki kadar ayrıntılı inceleyen yok tabi. İlk sizi gördüm. Sinan koç da ucundan değiniyor biraz. Artık insanlar sıkılmaya başladı şurada eşya koyma yeri var, multimedyası şöyle, farları böyle, bagajı şöyle fonksiyonel dinlemekten. Bu videodaki arkadaş gibi kanallarımız yok maalesef. Anlatan adamlar kanalı da girmiyor bu işe nedense. th-cam.com/video/-P_VChtMGK8/w-d-xo.html
Bu sınıfta alınabilecek, parasını hakeden bence tek araba. Tasarım hb hissettirmedi ama beğendiğim. Bir önceki kasanın RS hb’ine sahiptim. CVT yüzünden satmıştım ama çok özlüyorum arabamı 😞
halihazırda 2018 civic hb sport+' a biniyorum. bundan önce de 2011 civic hb aracım vardı. ileriye dönük olarak kesinlikle hondadan vazgeçmek gibi bir düşüncem yok. bu modelin de gelmesini heyecanla bekliyorum. ancak günümüz altyapısını baz alınca komple elektrikli araca karşı olmakla birlikte hibrit motorları daha mantıklı buluyorum, bu sebeple güzel bir opsiyon sunulmuş. ama 2 litre motor tr'de fiyat olarak kesinlikle üzer bizleri. bose ses sistemi ve bagaja sw koyulması benim gibi müzik ve ses kalitesi düşkünlerini acaip bir dertten kurtarmış, çok güzel dokunuş. en beğenmediğim nokta multimedya panelinin gömülü bir panel değil de kocaman bir çıkıntı şeklinde olması. ve ne yazıkki çoğu araçta da bu durum aynı şekilde. mevcut aracımdaki sıkıntı bu modelde de var gibi. güneş gözlüğünü koymak için doğru bir alan yok ne yazıkki arabada. bir de videodan alamadığım bilgi, apple carplay kablolu mu kablosuz mu olacak? gördüğüm kadarıyla videoda telefon kablo ile araca bağlı. bu kablo işinin artık çözülmesi lazım. arabamda en yükseldiğim özelliklerden birisi kablosuz şarj ünitesinin olmasıydı alırken. ama carplay kablosuz çalışmadığı için kablosuz ünite bir işe yaramıyor. telefonu da oraya bıraktığınız zaman dediğim gibi gözlük kulanan bir insansanız kesinlikle yer sıkıntınız oluyor. üzüldüğüm en önemli nokta ise 180 km/h hız limiti kesinlikle. 1.5 motorla 200+ yapabiliyorken 2lik motor alıp top speedde geride kalmak çok üzücü olur. geldiği sene kesinlikle almayı düşünmüyorum. ben henüz içten yanmalı performanslı motorlara doymadım açıkçası. video için çok çok teşekkürler, gayet güzel bir inceleme videosu olmuş. eğer 200+ bir beygir gücü sunsalardı top speedden o noktada feragat ederdim diye düşünüyorum. ama yine de bir bütün olarak düşününce gayet güzel araba yapmışlar. hondanın iç mekan kalitesinin ne seviyerde olduğunu bilen biri olarak söylüyorum, videoda da bahsedildiği gibi o noktada segment atlatmışlar arabaya. umarım meraklıları biran önce bu kasaya kavuşurlar.
İçten yanmalı motor tarafındakine elektrik motoru yerine "jeneratör" demek gerekir. Böylece jeneratör ün ürettiği gücün elektrik motoruna iletilmesi ile hareket eden şazımansız bir aktarım daha kolay anlaşılır.
Burak Bey, benim için mantıkla bağdaştıramadığım tek konu madem aracın tekerleklerine aktarılan güç tamamen elektrikli motordan gelen enerjinin dönüştürülmesi ile (yeni geliştirilmiş bir alternatör) oluşturuluyor ise neden iki litre hacmindeki içten yanmalı büyük bir atmosferik motora ihtiyaç duyuldu ve daha küçük bir içten yanmalı motorla; örneğin 3 silindirli 1.0 litre hacmindeki zaten az yakıt tüketerek çalışan ve devir çevirebilen atmosferik bir motorla bu enerji elde edilemezmiydi? Hem hacim hem ağırlık faydası olmazmıydı diye düşünmeden kendimi alamadım, yada arada iki motor ünitesininde birlikte kullanılabildiği bir yarış modu veya pist modu olsa 2.0 mantıklı bir durum ama üretilen enerjide sonuçta devir küçük hacimle de sağlanabilirdi, ayrıca yapay ses kapatılabiliyor mu ve diğer bir ayrıntı galiba 180 km hız sınırlaması hem yeni normlar hem de elektrikli motorun ömrünün daha uzun (enerji üretimindeki sıcaklık artışı ve bunun kullanılan materyal üzerindeki etkisi) olması için bir çalışma (hız severler için ise handikap) olduğu kanaatindeyim, videonuz gerçekten güzel ellerinize sağlık, yeni videolarınızı sabırsızlıkla bekliyorum, sağlıcakla kalın.
Merhaba, evet haklısınız, ben de sordum bunu, jeneratör olarak kullanılan motorun şarj gücünün stabil olması gerektiğini ve Atkinson döngüsü ile daha geniş bir devir aralığında verim sağlanabildiğini ve anlık enerji üretimi ile tüketiminin hızlı bir şekilde dengelenebilmesi için güçlü ve torklu bir motora ihtiyaç olduğu şeklinde yanıtladı oradaki mühendis.
Arkasını çok beğendim. Yeni gösterge paneli de güzel olmuş. 2.0 motor bizim ülke için sıkıntı =( Ya o sahte ses çok kötü geldi kulağıma. Umarım mikrofondandır.
Reklamlardan bıktık diye TH-cam'a para veriyoruz, bu sefer içeriğe gömülü reklamlar yaygınlaştı. Premium üyelere ücretli tanıtım içeren saniyeleri atlama özelliği gelmeli. Gerekirse daha yüksek ücret alsınlar, kanalları desteklesinler.
Ülkede araba yok satıyor bu da gelsin bu da yok satacak maaşallah. Sayın reisimizin bize sunduğu fırsatlar sayesinde çıktığı ilk gün gidip alacağım inşaallah.
Bir önceki nesil atmosferik motorlarda cvt şanzımanın vites değiştirmesi için ayağımızı gazdan hafif çekmemiz gerekiyordu. Bu motor-şanzıman ikilisinde de aynı şey gerekiyor mu yoksa ayağınızı gazdan çekmeden vites değişimi efekti geliyor mu?
Burak bey selamlar, civic hatchback modelinin ülkemize daha düşük hacimli bir motor ile gelmesi söz konusu olabilir mi ? 2.0 litre hacım vergi sebebi ile bizim için anlamsız olur.
Honda ctıy hb Türkiye keşke gelse çok hoş ama ben bi kaç gündür bakmıyorum ama Türkiye’de olmaması üzücü oldu benim için sedan sevmeyen biriyim acaba Türkiye’ye gelme durumu olurmu
Burak bey merhabalar. Naçizane bir tavsiyem olacak. Siz de "diğer youtuberler gibi", aracların en çok kullanılan ikinci koltuğuna yani yolcu koltuğuna oturup inceleme yapmıyorsunuz. Saygılar...
Vergilendirme ve kurların böyle yüksek seyretmesi sebebi ile ölü doğanlar listesine girecek bir araç daha üretmiş Honda. Vw gibi bizim pazara özel araçları düşünseydi güzel olurdu. Ağzınıza sağlık güzel anlatmışsınız
Ve Max hafif hibrit araç yapabiliyo oda bişey yaramiyo bide 1.0 motoru var oda suanki yakıt fiyatları ile pek mantıklı gozukmuyo Honda LPG'li bı morel veriyo sana buda en mantıklısı oluyo rakiplerine gore
Honda nın Hybrit de hakkını yememek lazım.. 2010 da daha Hybrit in esamesi okunmazken piyasada Honda CRZ 1.5 Hybrit aracı satışa başlamıştı. Şimdiki birçok Mild Hybrit den dahi verimli performanslı bir araçtı ancak satış başarısı yakalayamadı ve piyasadan çekildi. Sütten ağzı yanan Honda da yoğurdu üfleyerek yedi ve piyasanın ne yönde gideceğini bekledi bence.. Bu araç bir önceki kasaya göre çok daha ağır başlı oturaklı premium duruyor (eski HB kasa kaba tabirle tasarımdan biraz zibidi arabası diye geçiyordu.) :)
Benzinli motor 2000 devirde sabit çalışıyor, çok şaşılacak ya da methedilecek bir durumu da yok aslında. Hatta belki daha bile az yakabilirdi. Ha hybrid sistem komple çok iyi çalışıyor orası ayrı.
@@nuraydaacar187 Ben de onu diyorum zaten:) 2000 devir gayet düşük bir devir, haliyle çok daha düşük yakıt tüketimi olabilirmiş diyorum. O yüzden söylüyorum şaşılacak bir durum yok aslında diye, çünkü zaten devir çok düşük.
2.0 litre ötv diliminden hesaplanması aslında saçma, araç elektrik motoru tahrikli. Benzinli motor jeneratör olarak araçta bulunduğu için vergilendirmeden muaf olması lazım. İşini bilirse disbritör bu olayı kendi lehine kullanabilir.
Hondayı seviyoruz ama sıkıntı alamıyoruz maalesef anca paramız clio joy paket raçlara yetiyorki artık ona bile yetmiyor, bir honda civic veya golf bu ülkede lüks olmamalı.. yazık..
merhaba 1 aydır kullanıyorum.süspansiyon önceki nesillere göre çok iyi rüzgar yalıtımı iyi değil AMA en büyük problem lpg li araçların yeni kasada istop etmesi. aldıgımın 2.günü sabah ilk çalştırma sonrası teker tam tur dönmeden istop etti uzun yolda 300 km aralıksız kullanıp benzinliğe girdim aracı stop etmeden lastik basıncına baktım R ye taktım manevra yapıp D ye attım araç istop etti. servis yazılım güncelledi ve bu şikayetlerle çok gelen oldugunu ama güncelleme sonrası şikayetlerin azalddıgını söylediler 1 hafta sonra peş peşe 2 defa yolda istop etti. 2020 fc5 eco exe kullanıyordum bin pişman oldum bunu aldıgıma yarın yine servise gidicem işi gücü bırakıp egitimden gelecek usta bakacakmış birde araca tavsiyem hiç bulaşma
Yapay motor sesi çok basit geldi bana. Canlısını dinlemek lazım ama pazarlarda satılan oyuncak sesi gibi. Bu arada 2.0 motor bizim vergi sistemimizde hiç satamaz.
bu arabayı türkiyede ötv yüzünden alan çok olmaz . bugünün hesabı ile bir depoda ortalama benzinli civice göre totalde 12 litre tasarruf yaptırır. benzinin 27 lira olduğunu düşünürsek depo başına ortalama 350 lira yapar. yani hybrid ile amorti etmek için 1000. depo benzini almak lazım . ayda 4 depo bile alsan neredeyse 21 sene yapar. he tabi ne kadara alırsan o kadar satarsın ama corollaya göre yakıttan amorti oranı çok daha düşük
@Selnsl ben burak ertemin benzinli civice göre ort 3/4 litre daha az yakıyor söylemine göre hesapladım. Tabi burada baska gider kalemlerini hesaplamadim kaba bir hesapti bu
Belki nedenini anlatmışsınızdır fakat neden büyük motor ile hibrit kullanılıyor? Yani bizdeki saçma sapan vergi sistemi yok başka yerde anlıyorum ama hibrit sistemi için illa büyük motor mu gerekiyor bunu merak ediyorum?
Çünkü büyük hacim de yüksek güçler üretme amacınız yoksa, daha fakir karışımla çok daha düşün tüketimler elde edebiliyorsunuz. Bir de üstüne Atkinson çevirimi de gelince çok verimli oluyor.
Atkinson çevrimi sebebiyle. 2.0 motor sıkıştırmada 1.4 gibi davranın. Ama patlamada 2.0 gibi davranın. Eğer motor daha küçük olsa sıkıştırma 1.0 gibi olur. O da yetmez
@@fenerbahcecumhuriyeti8035 2015 2016 2017 de iç pazarda 1 milyona yakın otomobil satıldı. 2021 yılında satılan otomobil sayısı 730 bin civarında. Rekorlar nerede kırılıyor ?
Uzun araç araştırmaları sonucunda test sürüşünü yaparak sparişi verdim. Aracı teslim almam 1 ayı bulacak. Tek anlamadığım, neden kablolu sarj imkanı da sunmadıkları:)
Çok güzel ve çağdaş bir araç olmuş. Asyalılar, Avrupalılar ve Amerikalılar güzel güzel binerler.
Bizde böyle izleriz
Ahahahha koptum ya
E bütün dünyayı saydın zaten
@@klcarslancetin1542 dünya biniyor zaten biz de maalesef izliyoruz. Ortalama bir memurun 12- 13 yıllık maaşına denk gelecek bu araç
Mozambik bile bizden daha iyi alim gücüne sahip Afrika bile biner biz binemeyiz
2000 cc motordan bahsedene kadar keyifle izlemiştim, ülkemizde mevcut vergilendirme sistemi ile ulaşımı mümkün olmayacak bir sınıfa konumlandırılmış.
Sizin incelemelerinizi çok seviyorum. Harkülade güzel ve akıcı anlatıyorsunuz, emeğenize sağlık teşekkürler.
Hosgeldiniz, emeginize saglik. Ispanya, Barselona"dan selamlar :)
Eline sağlık, çok güzel ve nefis bir anlatim olmuş.
Teşekkürler
Cok güzel anlatdin usta
Teşekkürler
Güzel inceleme olmuş, enerjiniz yüksek, videoya yansımış. Aracı bende beğendim. Yalnız bu sistemler çok komplike olmaya başladı. Herhangi bir arıza durumunda, Türkiyede ki servisler mevcut halleri ile işin içinden çıkamazlar. Elektrikli araçlara geçiş döneminde çok usta işsiz kalacak çok :)
Doğru, konplikasyonlar artacaktır
Hayır tam tersine. Sistem çok daha basit. Öncelikle bu sistemlede v kayış yok. Hidrolik direksiyon ve pompa yok. Devirdaim ve klima elektrikli. Şanzıman yok. Kavrama yok. Dolayısıyla şanzıman arızası yok. Yağı değiştikçe araç ömrü kadar ömrü var. Motor zaten armosferik ve basit. Fren servosu ve vakum yok. Elektrikli. Tek sorun elektrikli pompa 200-300 bin mil sonra arıza yapınca pahalıya değişiyor frende
@@AhuraMazdaTurkey zaten problemde burada. Herşey alışılagelmişin dışına çıkıyor. Buda arızalara çözümü zorlaştırıyor. Sanayide ki usta elektrikli araçtan anlamaz? İster basit sistem olsun, ister olmasın.
@@otomobil989 anlamıyorlar zaten. Çoğu çöp. Açıp iki servis bülteni okusunlar. Yoksa aç kalacak gelecek nesil çıraklar. Sanayide çocukken okumayanlar konuşlandırılmış. İyisine denk gelmek mucize. Arabayı sanayiye bırakmaya korkuyorum. Başına iş gelirse “buraya geldiğinde araç pertti zaten abi” diyebilirler. Servis en iyisi.
Uzun zamandan beri samimi olarak söylüyorum izlediğim en iyi inceleme videolarından biri oldu.
Normalde yeni tasarım çoğu arabayı sevmem ama bu arabayı sevdim ben yaa.
ben hala nostaljik ses sistemi videosu bekliyorum. iyi çalışmalar 👋
Emeğinize sağlık, her zaman ki gibi çok güzel bir çekim olmuş.
Abi iyiki bu videoları yapıyorsun teşekkürler
Honda servislerindeki benzin filtresi ve cvt yağ fiyatlarından haberiniz var mı bu aracın elde edeceği yakıt tasarrufunu hem servis hem mtv yok eder. bakım periyotları km olarak diğer markalara göre çok düşük
Ağzına sağlık abi çok güzel anlatmışsın
Gözümüz eskisine alışmıştı ama bu da
Ok agresif ve güzel duruyor
Bu zaman ki en yakışıklı CIVIK... Özellikle arka tasarımı müthiş olmuş... o saçma abzürt tasarımlardan kurtuldu. Golf ve Astra-308 den sonra ilgi çekici bir araç olmuş.
Anlatan nasıl olmuş, müthiş... her zamanki gibi.
🙏
Süper anlatım ağzınıza sağlık. önceki kasa hatchback sahibiydim hala daha çok çekici bulurum. bunun tipi özellikle arkasını hiç beğenmedim. yanlarda alüminyum çıtalar falan aracın ateşini almış siyah devam etselermiş daha güzel olurmuş.
Video süper olmuş, CRX ve Compact'ı özledik bu arada :)
Çok keyifli ve detaylı bir video elinize sağlık👍
Ve sonunda ... 👍🏼❤🔥🇯🇵
Çok şık duruyor 🧿
Evet güzel arkası
Bazı yabancı kanallarda hibrit sistem aktarmaların detaylarına giriliyor. Sizler de yapabilirsiniz
Biz de anlattık zaten
@@benzin-tv türkiye’de HEV sistemini bu videodaki kadar ayrıntılı inceleyen yok tabi. İlk sizi gördüm. Sinan koç da ucundan değiniyor biraz. Artık insanlar sıkılmaya başladı şurada eşya koyma yeri var, multimedyası şöyle, farları böyle, bagajı şöyle fonksiyonel dinlemekten. Bu videodaki arkadaş gibi kanallarımız yok maalesef. Anlatan adamlar kanalı da girmiyor bu işe nedense. th-cam.com/video/-P_VChtMGK8/w-d-xo.html
2.0 litrelik motor bizim ülkemizde hayal kırıklığı, emeğinize sağlık..
Bizi düşünmemişler evet
Crv deki 1.5 lt lik 190 küsür beygirlik motor ile elektrikli motoru neden kombine etmemişler 2.0 ın vergisi farklı çünkü,değil mi?
Bu motor hibrit sisteme göre sıfırdan tasarlanmış
Güzel makine... Emeğinize sağlık her ne kadar alamazsak da👍👍👍
O kadar da iyi değil bence alamasakta. Arabacı Tayfa destek
@@attilakhan4606 200 bin iken almadın eski kasaya devam ediyorsun hala 👍
@@nurettinmortepe835 Haklısın cvt ve göçük olunca karar veremedim 😉
Bu sınıfta alınabilecek, parasını hakeden bence tek araba. Tasarım hb hissettirmedi ama beğendiğim.
Bir önceki kasanın RS hb’ine sahiptim. CVT yüzünden satmıştım ama çok özlüyorum arabamı 😞
Hocam ben hb satıp sedan aldım. Sedan Civic RS bence fp olarak 1 numara. Herkese tavsiyemdir.
halihazırda 2018 civic hb sport+' a biniyorum. bundan önce de 2011 civic hb aracım vardı. ileriye dönük olarak kesinlikle hondadan vazgeçmek gibi bir düşüncem yok. bu modelin de gelmesini heyecanla bekliyorum. ancak günümüz altyapısını baz alınca komple elektrikli araca karşı olmakla birlikte hibrit motorları daha mantıklı buluyorum, bu sebeple güzel bir opsiyon sunulmuş. ama 2 litre motor tr'de fiyat olarak kesinlikle üzer bizleri. bose ses sistemi ve bagaja sw koyulması benim gibi müzik ve ses kalitesi düşkünlerini acaip bir dertten kurtarmış, çok güzel dokunuş. en beğenmediğim nokta multimedya panelinin gömülü bir panel değil de kocaman bir çıkıntı şeklinde olması. ve ne yazıkki çoğu araçta da bu durum aynı şekilde. mevcut aracımdaki sıkıntı bu modelde de var gibi. güneş gözlüğünü koymak için doğru bir alan yok ne yazıkki arabada. bir de videodan alamadığım bilgi, apple carplay kablolu mu kablosuz mu olacak? gördüğüm kadarıyla videoda telefon kablo ile araca bağlı. bu kablo işinin artık çözülmesi lazım. arabamda en yükseldiğim özelliklerden birisi kablosuz şarj ünitesinin olmasıydı alırken. ama carplay kablosuz çalışmadığı için kablosuz ünite bir işe yaramıyor. telefonu da oraya bıraktığınız zaman dediğim gibi gözlük kulanan bir insansanız kesinlikle yer sıkıntınız oluyor. üzüldüğüm en önemli nokta ise 180 km/h hız limiti kesinlikle. 1.5 motorla 200+ yapabiliyorken 2lik motor alıp top speedde geride kalmak çok üzücü olur. geldiği sene kesinlikle almayı düşünmüyorum. ben henüz içten yanmalı performanslı motorlara doymadım açıkçası. video için çok çok teşekkürler, gayet güzel bir inceleme videosu olmuş. eğer 200+ bir beygir gücü sunsalardı top speedden o noktada feragat ederdim diye düşünüyorum. ama yine de bir bütün olarak düşününce gayet güzel araba yapmışlar. hondanın iç mekan kalitesinin ne seviyerde olduğunu bilen biri olarak söylüyorum, videoda da bahsedildiği gibi o noktada segment atlatmışlar arabaya. umarım meraklıları biran önce bu kasaya kavuşurlar.
Apple car play tabiki kablosuzda olacak, yeni kasa civicte öyle hatchbacktade öyle olur
Anlatımına sağlık. Cam tavan açılıyor mu?
compactı özledik burak abi
İçten yanmalı motor tarafındakine elektrik motoru yerine "jeneratör" demek gerekir. Böylece jeneratör ün ürettiği gücün elektrik motoruna iletilmesi ile hareket eden şazımansız bir aktarım daha kolay anlaşılır.
MERCEDES A serisi,
BMW 1,2 serileri ve AUDI a3 tarafina nekadar yaklasmistor kalite olarak? fiyatlari ayni olacak gibi.
Burak Bey, benim için mantıkla bağdaştıramadığım tek konu madem aracın tekerleklerine aktarılan güç tamamen elektrikli motordan gelen enerjinin dönüştürülmesi ile (yeni geliştirilmiş bir alternatör) oluşturuluyor ise neden iki litre hacmindeki içten yanmalı büyük bir atmosferik motora ihtiyaç duyuldu ve daha küçük bir içten yanmalı motorla; örneğin 3 silindirli 1.0 litre hacmindeki zaten az yakıt tüketerek çalışan ve devir çevirebilen atmosferik bir motorla bu enerji elde edilemezmiydi? Hem hacim hem ağırlık faydası olmazmıydı diye düşünmeden kendimi alamadım, yada arada iki motor ünitesininde birlikte kullanılabildiği bir yarış modu veya pist modu olsa 2.0 mantıklı bir durum ama üretilen enerjide sonuçta devir küçük hacimle de sağlanabilirdi, ayrıca yapay ses kapatılabiliyor mu ve diğer bir ayrıntı galiba 180 km hız sınırlaması hem yeni normlar hem de elektrikli motorun ömrünün daha uzun (enerji üretimindeki sıcaklık artışı ve bunun kullanılan materyal üzerindeki etkisi) olması için bir çalışma (hız severler için ise handikap) olduğu kanaatindeyim, videonuz gerçekten güzel ellerinize sağlık, yeni videolarınızı sabırsızlıkla bekliyorum, sağlıcakla kalın.
Merhaba, evet haklısınız, ben de sordum bunu, jeneratör olarak kullanılan motorun şarj gücünün stabil olması gerektiğini ve Atkinson döngüsü ile daha geniş bir devir aralığında verim sağlanabildiğini ve anlık enerji üretimi ile tüketiminin hızlı bir şekilde dengelenebilmesi için güçlü ve torklu bir motora ihtiyaç olduğu şeklinde yanıtladı oradaki mühendis.
@@benzin-tv Bana mantıklı gelmedi. Muhtemenelen daha küçük motorun maliyeti daha yüksektir.
Abi her şey iyi güzelde 2.0 motor ile geldi mi devlet hani bana üç tane hani bana der fiyat avantajı kaybolur bizim piyasada
Bizi kim niye düşünsün, hacme dayalı vergi sistemi mi kaldı?
Merhaba,aynı segment pek olmasada,siz Citroen C5 aircross sürüşleride yaptınız,konfor,sessizlik,süspansiyon karşılaştırması yaptığınızda hangisi bir tık önde,teşekkürler.
Arkasını çok beğendim. Yeni gösterge paneli de güzel olmuş. 2.0 motor bizim ülke için sıkıntı =( Ya o sahte ses çok kötü geldi kulağıma. Umarım mikrofondandır.
Typer ne zaman çıkar sizce güzel inceleme olmuş bravo
hayalimde şöyle bir hybrid var fabrikasyon lpg ile gelecek bir de plug in olacak, bir şarjla 80km falan gidecek, harika bir araç olur :)
Abi yol ruzgar vb yalıtım olarak corolla ile karsilastirirsan hangisi dersin
Reklamlardan bıktık diye TH-cam'a para veriyoruz, bu sefer içeriğe gömülü reklamlar yaygınlaştı. Premium üyelere ücretli tanıtım içeren saniyeleri atlama özelliği gelmeli. Gerekirse daha yüksek ücret alsınlar, kanalları desteklesinler.
22:39 motor sesi çok iyi ya
Nerelerdeydiniz Burak bey, kaç aydır yoktunuz
Ülkede araba yok satıyor bu da gelsin bu da yok satacak maaşallah. Sayın reisimizin bize sunduğu fırsatlar sayesinde çıktığı ilk gün gidip alacağım inşaallah.
Sedandan güzel abi 😍
Bir önceki nesil atmosferik motorlarda cvt şanzımanın vites değiştirmesi için ayağımızı gazdan hafif çekmemiz gerekiyordu. Bu motor-şanzıman ikilisinde de aynı şey gerekiyor mu yoksa ayağınızı gazdan çekmeden vites değişimi efekti geliyor mu?
Böyle bir makineyi ülkemizde görememek çok üzücü
Burak bey selamlar, civic hatchback modelinin ülkemize daha düşük hacimli bir motor ile gelmesi söz konusu olabilir mi ? 2.0 litre hacım vergi sebebi ile bizim için anlamsız olur.
Honda ctıy hb Türkiye keşke gelse çok hoş ama ben bi kaç gündür bakmıyorum ama Türkiye’de olmaması üzücü oldu benim için sedan sevmeyen biriyim acaba Türkiye’ye gelme durumu olurmu
Sürüş destek ve güvenlik sistemleri ile ilgili bir bilgi verilmedi mi yoksa ben mi kaçırdım?
Bahsedilen güç motor çıkışı ölçülen değer mi tekerleklere aktarılan değer mi?
Burak bey merhabalar. Naçizane bir tavsiyem olacak. Siz de "diğer youtuberler gibi", aracların en çok kullanılan ikinci koltuğuna yani yolcu koltuğuna oturup inceleme yapmıyorsunuz. Saygılar...
abi senin rahat edeceğin araba pickup veya jeep tarzı araçlar, bu araçla uzun yolculuk yapılmaz arka koltukta iri bir insan için .
İstisnasız en iyi Civic olmuş 👏
İzlemesi güzel...!
🤷♂️
Japonlar yine yapmış yapacağını 👍 her açıdan mühendislik harikası 👏
Bu aslında prize takmak yerine jeneratörle şarj mantısı anladığım kadarıyla farklı olmuş iyi mi kararsız kaldım
Vergilendirme ve kurların böyle yüksek seyretmesi sebebi ile ölü doğanlar listesine girecek bir araç daha üretmiş Honda. Vw gibi bizim pazara özel araçları düşünseydi güzel olurdu. Ağzınıza sağlık güzel anlatmışsınız
Ve Max hafif hibrit araç yapabiliyo oda bişey yaramiyo bide 1.0 motoru var oda suanki yakıt fiyatları ile pek mantıklı gozukmuyo Honda LPG'li bı morel veriyo sana buda en mantıklısı oluyo rakiplerine gore
yalıtım umarım iyidir .2021 civic sedan kullanıyorum. sabahları ilk çalıştırmada frene basarken disklerin sesi geliyor bu kadar yalıtım iyi .
çok süper araba bu hatcbak Türkiye ye mutlaka gelmeli ne zaman gelecek acaba
Elektrikli motorlar doğası gereği daha yüksek torklu olurlar. O yüzden ara hızlanmalar benzinli yada dizel motorlu araçlardan çok daha iyidir.
Honda nın Hybrit de hakkını yememek lazım.. 2010 da daha Hybrit in esamesi okunmazken piyasada Honda CRZ 1.5 Hybrit aracı satışa başlamıştı. Şimdiki birçok Mild Hybrit den dahi verimli performanslı bir araçtı ancak satış başarısı yakalayamadı ve piyasadan çekildi. Sütten ağzı yanan Honda da yoğurdu üfleyerek yedi ve piyasanın ne yönde gideceğini bekledi bence..
Bu araç bir önceki kasaya göre çok daha ağır başlı oturaklı premium duruyor (eski HB kasa kaba tabirle tasarımdan biraz zibidi arabası diye geçiyordu.) :)
sonunda beklenen hibrit
👍
abi öyle bi anlatmışsın ki anlayacağım şeyde de aklımı karıştırdın bu motor şu motor diye anlatacağına nissanın e power i gibi deseydin de anlardık
1.5 vtec gelseymiş keşke bu kasa ile.Anlatım için teşekkürler.
Aslında elektrikli araba bunlar,sadece pilden değil benzinli motordan enerji alıyorlar..
Japonya'dan gelmesi baya iyi. Hatchback karoseri beğendim. Motor konusunda Honda yapmış yine yapacağını. 2.0 litre motor ve 4.6 litre yakıt?
Benzinli motor 2000 devirde sabit çalışıyor, çok şaşılacak ya da methedilecek bir durumu da yok aslında. Hatta belki daha bile az yakabilirdi. Ha hybrid sistem komple çok iyi çalışıyor orası ayrı.
Hybrid = Toyota
@@Apollo_17 Hybrid = Toyota. Arabacı Tayfa otomobil grubumuz 1240 kişi oldu tüm otomobil severleri bekleriz facebooktayız. 🙃
@@Apollo_17 2000 devirden bahsediyoruz çok mu buluyosun bunu sesini duymazsin bile
@@nuraydaacar187 Ben de onu diyorum zaten:) 2000 devir gayet düşük bir devir, haliyle çok daha düşük yakıt tüketimi olabilirmiş diyorum. O yüzden söylüyorum şaşılacak bir durum yok aslında diye, çünkü zaten devir çok düşük.
Berbat yol tutusu ve igrenc yalitimi duzeltilmismi bu modelde ?
Japonyada üretilmesi en güzel detay
Arkadan kia görüntüsü var 🤔
Şimdiye kadar yapılmış en iyi civic hatchback olmuş. 🔥🔥🔥
👍
Çok mu güzel 😍
sıfır araba alacak olsam burak abi videosu izlemem yeterli.
Hibrit olayı motor yada turbo sağlını etkiliyor mu?
2.0 litre ötv diliminden hesaplanması aslında saçma, araç elektrik motoru tahrikli. Benzinli motor jeneratör olarak araçta bulunduğu için vergilendirmeden muaf olması lazım. İşini bilirse disbritör bu olayı kendi lehine kullanabilir.
Daha gelmedi sanırım Nezaman gelecek ,
1.5 hb turbosu gelir mi acaba türkiyeye :) Honda alıcam ama hb bekliyorum
Hondayı seviyoruz ama sıkıntı alamıyoruz maalesef anca paramız clio joy paket raçlara yetiyorki artık ona bile yetmiyor, bir honda civic veya golf bu ülkede lüks olmamalı.. yazık..
Önceki kasanın arka tasarımı bu modelin i
Tarasımı çok güzel duruyor
2000 CC motor olduğunu duyunca hayaller suya düştü. PaylaşıYorum takipte, takipte kalın.
Benim anladığım benzinli motor doğrudan tekerlekleri çevirmiyor doğru mu?
Doğrudur, elektrikli motor çeviriyor, benzinli motor jeneratör görevi görüyor
Bütün firmalar böyle yapsın otomobilleri çok daha tasarruflu...
1.5 eco lpg sedan versiyonu yalıtım konusunda nasıldır? Bilgi verebilir misiniz?
merhaba 1 aydır kullanıyorum.süspansiyon önceki nesillere göre çok iyi
rüzgar yalıtımı iyi değil
AMA en büyük problem lpg li araçların yeni kasada istop etmesi.
aldıgımın 2.günü sabah ilk çalştırma sonrası teker tam tur dönmeden istop etti
uzun yolda 300 km aralıksız kullanıp benzinliğe girdim aracı stop etmeden lastik basıncına baktım R ye taktım manevra yapıp D ye attım araç istop etti.
servis yazılım güncelledi ve bu şikayetlerle çok gelen oldugunu ama güncelleme sonrası şikayetlerin azalddıgını söylediler
1 hafta sonra peş peşe 2 defa yolda istop etti.
2020 fc5 eco exe kullanıyordum bin pişman oldum bunu aldıgıma yarın yine servise gidicem işi gücü bırakıp
egitimden gelecek usta bakacakmış birde araca
tavsiyem hiç bulaşma
Birde lpg taktın mı misss
Honda tasarım konusunda bana hitap etmiyor ama aracı beğendim yenilikçi olması ayrıca güzel
Müthiş bir araç
global sitesinde 1.5 180 hp versiyonu var neden getirmiyorlar anlamıyorum.
Allah sahibine bağışlasın !!!
1,6 turbo hatchback gelecek diye bekliyoz sadece sedan geldi bende almaktan vaz geçtim ne acı.. 2,0 türkiyede..............siz anladınız
Bu arabaya 2.0 litre motoru sirf elektrik üretimi için mi koymuşlar yani
Yapay motor sesi çok basit geldi bana. Canlısını dinlemek lazım ama pazarlarda satılan oyuncak sesi gibi. Bu arada 2.0 motor bizim vergi sistemimizde hiç satamaz.
Karavan videosu bekliyoruz.
Bu motor o mototora o motor bu motora sonra hepsi birden :)) ❤️🦅
bu arabayı türkiyede ötv yüzünden alan çok olmaz . bugünün hesabı ile bir depoda ortalama benzinli civice göre totalde 12 litre tasarruf yaptırır. benzinin 27 lira olduğunu düşünürsek depo başına ortalama 350 lira yapar. yani hybrid ile amorti etmek için 1000. depo benzini almak lazım . ayda 4 depo bile alsan neredeyse 21 sene yapar. he tabi ne kadara alırsan o kadar satarsın ama corollaya göre yakıttan amorti oranı çok daha düşük
@Selnsl ben burak ertemin benzinli civice göre ort 3/4 litre daha az yakıyor söylemine göre hesapladım. Tabi burada baska gider kalemlerini hesaplamadim kaba bir hesapti bu
Gayet güzel bir araç
Bir önceki kasa civic hb çok daha yakışıklıydı
Belki nedenini anlatmışsınızdır fakat neden büyük motor ile hibrit kullanılıyor? Yani bizdeki saçma sapan vergi sistemi yok başka yerde anlıyorum ama hibrit sistemi için illa büyük motor mu gerekiyor bunu merak ediyorum?
Çünkü büyük hacim de yüksek güçler üretme amacınız yoksa, daha fakir karışımla çok daha düşün tüketimler elde edebiliyorsunuz. Bir de üstüne Atkinson çevirimi de gelince çok verimli oluyor.
Atkinson çevrimi sebebiyle. 2.0 motor sıkıştırmada 1.4 gibi davranın. Ama patlamada 2.0 gibi davranın. Eğer motor daha küçük olsa sıkıştırma 1.0 gibi olur. O da yetmez
@@AhuraMazdaTurkey .. Hybrid = Toyota. Arabacı Tayfa otomobil grubumuz 1240 kişi oldu tüm otomobil severleri bekleriz facebooktayız. 😉
Türkiye'de sıfır araba almak artık zengin işi
10 yıl önce ki birimler de pahalı geliyordu bize, ama araç satışları herzaman rekor kırmaya devam ediyo 🙄
@@fenerbahcecumhuriyeti8035 Rekor? Bu bilgiye nereden ulaştınız?
@@fenerbahcecumhuriyeti8035 2015 2016 2017 de iç pazarda 1 milyona yakın otomobil satıldı. 2021 yılında satılan otomobil sayısı 730 bin civarında. Rekorlar nerede kırılıyor ?
Enteresan bir motor olmuş yanlış anlamadıysam sadece benzinli motorla gidilemiyor değil mi
Direkt motor jeneratör görevi görüyor desene abi.
Kafam güzel dinledim kafam yandı
Honda Insight var yillardir hybrid. Prius gibi.
Uzun araç araştırmaları sonucunda test sürüşünü yaparak sparişi verdim. Aracı teslim almam 1 ayı bulacak. Tek anlamadığım, neden kablolu sarj imkanı da sunmadıkları:)
?
Burak Ertem farkı...