Für was Pedale, wenn die nicht mit den Rädern verbunden sind, nur einem Sensor die gewünschte Geschwindigkeiten angeben? 🤔 Hat das rechtliche Gründe, wegen der StVO?
Und bräuchte eine Fahrerlaubnis wofür die Hipster keine Kohle haben! Und durch die vielen abgebrochenen Studiengänge zu überqualifiziert sind um wenigstens die Fahrerlaubnisprüfung zu bestehen! Ne typische Studentenkutsche.
Hammer geile Erfindung, das 4-rädrige Fahrrad. Hoffe das gibt es bald, das kann man noch mit Spikes-Reifen ausstatten und kommt so bald besser durch den Winter als mit dem Auto. Kann man den Akku entnehmen? Denn nicht jeder hat ne Möglichkeit, das Rad in eine Garage oder ähnliches zu stellen und den Akku muss man ja bei Minusgraden nicht draußen lassen. Und so ist es auch für Diebe nicht so interessant. Ich würd das auch sofort fahren und fange schon mal an zu sparen.
Gefällt mir beides sehr gut. Richtig praktisch wäre es wenn man die Box für das E-Bike innerhalb kurzer Zeit an jedes beliebige E-Bike montieren könnte. Dann kann man das Bike je nach Bedarf zum Einkaufen oder für den Ausflug nutzen.
Sicher brauchst du Kraft ohne Geld gar nichts egal ob bei diesem Auto hier oder beim normalen E-Bike es ist nicht anstrengend wenn du ein Stückchen in der Stadt fährst aber auf einmal 20 30 km geradeaus eine lange Strecke dann wirst du merken dass auch ein E-Bike anstrengend wird Und das hat nichts mit Rentner oder jung zu tun dann hast du ein E-Bike wirst du immer und regelmäßig fahren mit der normalen Fahrrad fährst du nie und so sieht die Realität aus
@@murmur374 naja, die Rentner die ich immer überhole mit meinem Muskel-Bike fahren so langsam mit ihren pedelecs, dass sie sich mehr aufs nicht umkippen konzentrieren müssen, als aufs treten geschweige denn den Straßenverkehr. Klar, hätte ich ein e-bike würde ich natürlich auch immer volllast treten, will ja voran kommen
@@kevinhohne7889 nein hast du mal länger ein E-Bike dann wirst du gemütlich fahren das geht aber auch mit der höchsten Stufe du kannst auch einen Tuning Chip einbauen und damit fahren musst halt den richtigen einbauen genau den man über der Motorsteuerung ein und ausschalten kann dann fährst du auch deutlich schneller ich schaffe es gerade mal 35 km/h schnell zu werden weil ich auch 130 kg wiege mit allem zusammen wiegst du aber weniger dann kannst du auch 50 kmh halten du musst nur voll auf die fahrtlinie konzentriert sondern kannst du auch keinen Unfall haben und du öffnest ihn natürlich nur am Fahrradweg der von der einen Stadt in die anderen für zu gut wie keine Kreuzungen sind und da können auch keine Unfälle passieren und beim Überholen muss sowieso immer unter 20 20 kmh zurück oder durchgehend klingeln weil am Fahrradweg sind mehr Idioten unterwegs vier auf der Straße die ohne Grund von rechts nach links rüberziehen
Hatte die Idee bereits vor über 10 Jahren. Nur mit der Option, dass die Mifahrer ebenfalls in die Pedale treten können. Deutschland, Land der tollen Erfinder und der traurigen Investoren...
Völlige Fehlentenwicklung, benötigt zu viel Stellfläche in der Stadt, zu breit für die Radwege, zu unflexibel, wozu treten wenn die Tretenrrgie gar nicht genutzt wird...?
Hi, M.! Das erfragst du am besten beim Erfinder, Kontakt gibt es hier: www.mdr.de/einfach-genial/mobilitaet-pedelec-lastenrad-100.html Liebe Grüße aus Leipzig! :)
Moin Vierrädrige Fahrzeuge die als Fahrrad/Auto Ersatz fungieren sollen (die klassische Eierlegendewollmilchsau) haben doch mehr Nachteile als Vorteile. 90% der Radwege sind schon zu schmal wenn zwei normale Räder aneinander vorbei wollen. Und für die Strasse sind nur mal 25Km/h auch in der Innenstadt zu wenig. Dank der Breite des "Autoersatzes" können andere aber kaum überholen. Auch sich beim Parken "irgendwie" bei den Rädern hin zu quetschen ist Sinnfrei. Wenn ich mit RAd und Anhänger zum Einkaufen fahre stehe ich auf einem normalen Auto Parkplatz. Zum einen weil kein Fahrradabstellplatz auf "längere" Räder und Gespanne vorbereitet ist und zum anderen weil ich sonst halt mit meinem Auto kommen würde und dann eh den gleichen Platz verbrauchen würde! Auch das "Entkoppeln" vor Tret-Arbeit und Vortrieb halte ich für den falschen weg. Es wird nur der Akku für den Vortrieb genutzt= mehr Verbrauch für gleiche Strecke. Der gezeigte Einkauf passt problemlos in meinen Fahrradanhänger der dann vollständig geschlossen ist (also perfekte Ladungssicherung). Und wer zu zweit zum Einkaufen will nimmt halt zwei Räder. Einzig erkennbarer Vorteil ist das Dach! Neigetechnik der Ladefläche gibt es ja schon in vielen Ausführungen und ist durchaus eine gute Sache. Der technische, finanzielle und Gewichtsaufwand lohnt aber nur wenn man permanent und viel Last unterwegs ist (also der klassische Zweitwagen Ersatz). Wenn man nicht permanent der "Laderaum" braucht ist auch hier ein Anhänger die bessere Wahl. Ich fahre einmal die Woche zum Großeinkauf mit Anhänger, den Rest der Woche Solo zur Arbeit und der Anhänger steht im Carport. Tschüss
Der Gesetzgeber hat für PKW Sicherheitsvorrichtungen wie Gurte und Airbags vorgeschrieben. Kanten in und an Fahrzeugen müssen mit Übergangsradien versehen, besser gepolstert sein. In die sicherheitstechnische und die ergonomische Gestaltung ist noch sehr viel Arbeit zu investieren, z. B. in den Seitenaufprallschutz.
Den aktuellen Stand fragst du am besten bei den Entwicklern selbst an, Kontakt gibt es hier: www.mdr.de/einfach-genial/mobilitaet-pedelec-lastenrad-100.html#sprung0 Grüße aus Leipzig!
Klasse so ganz ohne Sicherheit, Gurte sind ja noch nicht erfunden? Tolle Knautschzonen rundum. Klasse: Erfindungen die keiner braucht. Fehlt noch der Golfsack, zum Einkaufen nicht gedacht.
Für mich absolut unbrauchbar für eine Topografie mit 7 Bergen rund um mein Wohngebiet. Außerdem: Wo ist hier die Zuladungsmöglichkeit von gut einem Zentner beim Wocheneinkauf? Oder, wenn es -10Grad im Winter hat und 20cm Neuschnee, was ist dann? Bereits die E-Bikes verstopfen in Städten den Verkehrsfluss. (Heikle Situationen) Die Verletzungsgefahr (als absolutes Verkershindernis) ist bei einem Unfall erheblich höher als bei einem Auto. Nur eine Person zusätzlich. Was ist mit Familien mit 3-4 Jugendlichen? Rechnen tut sich die Investition auch nicht. Viel zu teuer gegenüber den Einsatzmöglichkeiten. Ich könnte hier noch mehr aufführen. Für mich ein völlig unpraktisches und nicht für die Innenstädte geeignetes Gefährt. Für mich nur denkbar als "Spassgefährt" und bei überaus optimalen Bedingungen. Und die gibt es in dem realen Alltag leider nie.
Hi, Handwerker! Wir sind in der Sommerpause und veröffentlichen währenddessen Beiträge, die wir bislang nicht aus unseren Sendungen ausgeklippt hatten. Ab dem 30. August gibt es wieder nagelneue Sendungen. Liebe Grüße aus Leipzig! :)
![“อาร์ต พศุตม์” เกือบเอี่ยวทุกคดีดัง เอ๊ะไว้ก่อน ไม่มีอะไรได้มาง่ายๆ | แฉ 16 ต.ค. 67 [2/3] | GMM25](http://i.ytimg.com/vi/0Gx-0-kUBv8/mqdefault.jpg)
Super für den Winter und ohne Garage. Und sicher auch super günstig für jeden. Würde sagen: zweifach Genial.
Würde ich sofort im Alltag fahren. So was suche ich schon lange.
Für was Pedale, wenn die nicht mit den Rädern verbunden sind, nur einem Sensor die gewünschte Geschwindigkeiten angeben? 🤔
Hat das rechtliche Gründe, wegen der StVO?
ausnutzen von Gesetzlücken ;-)
wäre das ganze ohne pedale, dann müsste man es mit Haftpflichtversicherung und Nummernschild ausstatten..
Und bräuchte eine Fahrerlaubnis wofür die Hipster keine Kohle haben! Und durch die vielen abgebrochenen Studiengänge zu überqualifiziert sind um wenigstens die Fahrerlaubnisprüfung zu bestehen! Ne typische Studentenkutsche.
Hammer geile Erfindung, das 4-rädrige Fahrrad. Hoffe das gibt es bald, das kann man noch mit Spikes-Reifen ausstatten und kommt so bald besser durch den Winter als mit dem Auto. Kann man den Akku entnehmen? Denn nicht jeder hat ne Möglichkeit, das Rad in eine Garage oder ähnliches zu stellen und den Akku muss man ja bei Minusgraden nicht draußen lassen. Und so ist es auch für Diebe nicht so interessant. Ich würd das auch sofort fahren und fange schon mal an zu sparen.
Gefällt mir beides sehr gut.
Richtig praktisch wäre es wenn man die Box für das E-Bike innerhalb kurzer Zeit an jedes beliebige E-Bike montieren könnte.
Dann kann man das Bike je nach Bedarf zum Einkaufen oder für den Ausflug nutzen.
Baumarkt: Spanngurte und Euroboxen. 25 EUR Investition.
Treibt man das erste Pedelec überhaupt mit Muskelkraft an oder sind die Pedale letztlich nur ein Gaspedal?
Bei Rentnern sinds nur Gaspedale, bei richtigen Radlern treibt man mit den Beinen auch an
Sicher brauchst du Kraft ohne Geld gar nichts egal ob bei diesem Auto hier oder beim normalen E-Bike es ist nicht anstrengend wenn du ein Stückchen in der Stadt fährst aber auf einmal 20 30 km geradeaus eine lange Strecke dann wirst du merken dass auch ein E-Bike anstrengend wird
Und das hat nichts mit Rentner oder jung zu tun dann hast du ein E-Bike wirst du immer und regelmäßig fahren mit der normalen Fahrrad fährst du nie und so sieht die Realität aus
@@murmur374 naja, die Rentner die ich immer überhole mit meinem Muskel-Bike fahren so langsam mit ihren pedelecs, dass sie sich mehr aufs nicht umkippen konzentrieren müssen, als aufs treten geschweige denn den Straßenverkehr. Klar, hätte ich ein e-bike würde ich natürlich auch immer volllast treten, will ja voran kommen
@@kevinhohne7889 nein hast du mal länger ein E-Bike dann wirst du gemütlich fahren das geht aber auch mit der höchsten Stufe du kannst auch einen Tuning Chip einbauen und damit fahren musst halt den richtigen einbauen genau den man über der Motorsteuerung ein und ausschalten kann dann fährst du auch deutlich schneller ich schaffe es gerade mal 35 km/h schnell zu werden weil ich auch 130 kg wiege mit allem zusammen wiegst du aber weniger dann kannst du auch 50 kmh halten du musst nur voll auf die fahrtlinie konzentriert sondern kannst du auch keinen Unfall haben und du öffnest ihn natürlich nur am Fahrradweg der von der einen Stadt in die anderen für zu gut wie keine Kreuzungen sind und da können auch keine Unfälle passieren und beim Überholen muss sowieso immer unter 20 20 kmh zurück oder durchgehend klingeln weil am Fahrradweg sind mehr Idioten unterwegs vier auf der Straße die ohne Grund von rechts nach links rüberziehen
Hatte die Idee bereits vor über 10 Jahren. Nur mit der Option, dass die Mifahrer ebenfalls in die Pedale treten können. Deutschland, Land der tollen Erfinder und der traurigen Investoren...
Das würde ich auch gerne haben wollen
Hi, Jihad, Kontakt zum Erfinder findest Du bei Bedarf in der Videobeschreibung. Grüße aus Leipzig!
Völlige Fehlentenwicklung, benötigt zu viel Stellfläche in der Stadt, zu breit für die Radwege, zu unflexibel, wozu treten wenn die Tretenrrgie gar nicht genutzt wird...?
vollkommen richtig (dein Kommentar natürlich, nicht das Ding)
Was kostet es
Hi, M.!
Das erfragst du am besten beim Erfinder, Kontakt gibt es hier: www.mdr.de/einfach-genial/mobilitaet-pedelec-lastenrad-100.html Liebe Grüße aus Leipzig! :)
I'm Sommer traumhaft 👍☀️
Finde es nicht gut das die Trittenergie nicht genutzt wird. Kann man gleich ein Gaspedal machen
Moin Vierrädrige Fahrzeuge die als Fahrrad/Auto Ersatz fungieren sollen (die klassische Eierlegendewollmilchsau) haben doch mehr Nachteile als Vorteile. 90% der Radwege sind schon zu schmal wenn zwei normale Räder aneinander vorbei wollen. Und für die Strasse sind nur mal 25Km/h auch in der Innenstadt zu wenig. Dank der Breite des "Autoersatzes" können andere aber kaum überholen. Auch sich beim Parken "irgendwie" bei den Rädern hin zu quetschen ist Sinnfrei. Wenn ich mit RAd und Anhänger zum Einkaufen fahre stehe ich auf einem normalen Auto Parkplatz. Zum einen weil kein Fahrradabstellplatz auf "längere" Räder und Gespanne vorbereitet ist und zum anderen weil ich sonst halt mit meinem Auto kommen würde und dann eh den gleichen Platz verbrauchen würde! Auch das "Entkoppeln" vor Tret-Arbeit und Vortrieb halte ich für den falschen weg. Es wird nur der Akku für den Vortrieb genutzt= mehr Verbrauch für gleiche Strecke. Der gezeigte Einkauf passt problemlos in meinen Fahrradanhänger der dann vollständig geschlossen ist (also perfekte Ladungssicherung). Und wer zu zweit zum Einkaufen will nimmt halt zwei Räder. Einzig erkennbarer Vorteil ist das Dach! Neigetechnik der Ladefläche gibt es ja schon in vielen Ausführungen und ist durchaus eine gute Sache. Der technische, finanzielle und Gewichtsaufwand lohnt aber nur wenn man permanent und viel Last unterwegs ist (also der klassische Zweitwagen Ersatz). Wenn man nicht permanent der "Laderaum" braucht ist auch hier ein Anhänger die bessere Wahl. Ich fahre einmal die Woche zum Großeinkauf mit Anhänger, den Rest der Woche Solo zur Arbeit und der Anhänger steht im Carport. Tschüss
Gut gemacht.
Unendlich viele Entwicklungen, alles interessant, nur in die Serienproduktion schafft es kaum ein Fahrzeug. Schade...
Excelente 👌🏻
Der Gesetzgeber hat für PKW Sicherheitsvorrichtungen wie Gurte und Airbags vorgeschrieben. Kanten in und an Fahrzeugen müssen mit Übergangsradien versehen, besser gepolstert sein. In die sicherheitstechnische und die ergonomische Gestaltung ist noch sehr viel Arbeit zu investieren, z. B. in den Seitenaufprallschutz.
nur theoretisch.. solange das Ding gesetzlich als Pedelec gilt, ist das alles nicht nötig.. darum ja auch die rudimentären Pedalen mit
Sensor.
Braucht man dafür nen Führerschein?
Hi, Malte, nein, braucht man nicht. Grüße aus Leipzig! :)
@@einfachgenial dann ist das ne Alternative für mich
Super! :)
@@einfachgenial Wie teuer is das gute Fahrzeug?
Den aktuellen Stand fragst du am besten bei den Entwicklern selbst an, Kontakt gibt es hier: www.mdr.de/einfach-genial/mobilitaet-pedelec-lastenrad-100.html#sprung0 Grüße aus Leipzig!
Klasse so ganz ohne Sicherheit, Gurte sind ja noch nicht erfunden? Tolle Knautschzonen rundum. Klasse: Erfindungen die keiner braucht. Fehlt noch der Golfsack, zum Einkaufen nicht gedacht.
Yaba Daba Duuu Auto
Für mich absolut unbrauchbar für eine Topografie mit 7 Bergen rund um mein Wohngebiet.
Außerdem:
Wo ist hier die Zuladungsmöglichkeit von gut einem Zentner beim Wocheneinkauf?
Oder, wenn es -10Grad im Winter hat und 20cm Neuschnee, was ist dann?
Bereits die E-Bikes verstopfen in Städten den Verkehrsfluss. (Heikle Situationen)
Die Verletzungsgefahr (als absolutes Verkershindernis) ist bei einem Unfall erheblich höher als bei einem Auto.
Nur eine Person zusätzlich. Was ist mit Familien mit 3-4 Jugendlichen?
Rechnen tut sich die Investition auch nicht. Viel zu teuer gegenüber den Einsatzmöglichkeiten.
Ich könnte hier noch mehr aufführen.
Für mich ein völlig unpraktisches und nicht für die Innenstädte geeignetes Gefährt.
Für mich nur denkbar als "Spassgefährt" und bei überaus optimalen Bedingungen. Und die gibt es in dem realen Alltag leider nie.
Okay Boomer!
@@TheJerschte Okay, reden Sie sich alles "kunterbunt". Der "graue Alltag" wird Sie schnell eines besseren belehren.🙈👍🤣
@@TheJerschte Lern erst mal was Ökonomie bedeutet, denn er hat recht.
Ja wo ist das neue
Das war vor vier Monaten… habt ihr Urlaub.🤨
Hi, Handwerker!
Wir sind in der Sommerpause und veröffentlichen währenddessen Beiträge, die wir bislang nicht aus unseren Sendungen ausgeklippt hatten. Ab dem 30. August gibt es wieder nagelneue Sendungen. Liebe Grüße aus Leipzig! :)
Noch ein Verhikel, daß den Verkehr beeinträchtigt oder gefährdet....