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在一台最會野外壯遊的車子 裝上實為數位牢籠的訂閱制電控...剛入門ADV的我，未來的夢想車本來是890 ADV R或Norden 901...希望別的車廠別有樣學樣，熱愛摩托車的人肯定崇尚自由，在摩托車上搞這套反彈絕對更大
想挑重點看的可以從 28:50 開始看簡單來說就是KTM這次的新車的部分功能是採用了訂閱解鎖制，也就是要定期付費才可以完整體驗車輛的所有功能這不僅很坑錢，還牽涉到車廠可以蒐集車主的個人資料的問題，真的是很噁心
應該是讓你試用1500公里，你試用喜歡在花錢解鎖，跟現在的ktm一樣選配只是多了試用 到底哪來的訂閱制? 還是我哪邊沒更新到
未來你買車，前30天可以用全功能之後只剩abs 轉速5000轉以下 還有燈具，剩下全鎖而且價格沒變然後訂閱還會綁售冷門功能最後搞不好硬體壞了還要自己掏錢修，訂閱只是開通使用權
剛加入待審合^_^已購買貼紙與T-shirt ，超棒的品質
定期付費解鎖已經裝在車上的東西吃像很難看，不如直接改成選配還好一點
來補直播了～支持老巴❤
片頭就默默的看完了蠻療癒的😂
我單車的帽子也是BELL的，機車因為有出復古帽，所以也是很喜歡! 輕又好用
汽車賓士，寶馬，特斯拉都在這麼做了，未來趨勢很難擋，限制功能是其次重點是改車，保養都將被原廠綁死
真的...當初如果Nuda900r能進台灣，有二手直接賣車換...
KTM宣佈收購Gogoro
荒山野嶺連不到網路怎麼辦😆
原來我戴sol的帽子額頭被安全帽壓的很痛是這個原因啊.....
🤟
790r值得买吗
而且KTM磨損還機巴快 沒有比那幾家日本老牌好多少
慢慢的用車人，都會被科技綁定，所以才會那麼多人都在玩老車，因為環保法規，車子貴性能又鎖住，本來解鎖一次就好，現在要變成月租，而且公司解鎖，政府抓到還強迫你刷回原廠申報數值，所以老車香啊！！！化油車就是太老了，不好養，不然更好改裝更好玩
老巴可以獲得台灣沒有的資訊，我就留下來收看了！老巴的中文進步不少哦！
不買匪貨歐,,,21.8萬是還還可以接受,,但你還要考慮關稅跟進口稅,,可能要在高一些,,但若是無牌,,,就一定不會買的,,
好險沒買KTM車系~至少海絲瓜已甩賣~~~!!🤣 日系XSR900加減騎!
不只有KTM，有些車廠還會因為台灣環保法規閹割馬力、修改附加配備變成額外購買。前者跟台灣法規拖不了關係，後者很常出現在四輪車廠上
車廠這樣把硬體與使用權分開賣，真的很白癡買了硬體不能用 什麼邏輯…
老巴早安~就事論事 不是想開戰只是覺得這樣類似的議題很奇怪其實不管汽車機車 甚至是你提到的遊戲會去買到這個等級的人好像真的沒有太在意這些至少我沒聽過身邊擁有特斯拉賓士保時捷的人抱怨過我玩的遊戲裡有類似的東西 (天堂W)遊戲內叫做通行證 每21天 基本開銷是2600台幣起跳買了通行證 才能去特定地圖打怪 才能打到比較好的寶物才能有比較高的經驗值如果每周禮包都有跟上的話就是通行證2600再加上10000台幣起跳還有4個每日的禮包 一個260台幣其實也真的沒有聽過有人抱怨過甚麼...有多少能力就做多少事的道理 我相信大家都懂對我來說這個邏輯不就是跟加油一樣很平常的事嗎??新車買來送一桶油 這桶油騎完了 自己花錢去加油 車才能動阿!!!想最直接的反問 就像你也一定遇過路人或粉絲的詢問你的車可以領牌嗎? 可以領牌你要買嗎?這個車可以驗車嗎? 可以驗車你要買嗎?排氣管那麼高會不會燙到腳阿? 不會燙的話你要買嗎?會不會噴到後面的人阿?不會噴你要買嗎?這競技車會不會很不耐用? 很耐用你要買嗎?這車好騎嗎? 很好騎你要買嗎?當甚麼配備全部都免費給消費者你就會買嗎?就會想要了嗎?就買得起了嗎?除非你本來就打算購買這台車 不然這些高階車根本就不在你們的購車名單裡面我其實是真的不明白為什麼要生氣我買不起藍寶堅尼 他不在我的購車名單內所以我不會去討厭藍寶堅尼油耗很高 保養很貴當然我也不會生氣 不會憤慨把格局打開 買得起的已經開始玩了買不起的還在生氣
沒錯，買得起的客人不會抱怨，也可能會覺得這樣是合理。但這個就是最可怕的一件事。先要了解：上市公司的最大目標不是滿足客人而是滿足股東。通常滿足客人會賺比較多錢也一起滿足股東。不過公司也會找一些不一定對客人友善但會滿足股東的方法。架設遊戲裡面的"虛擬抽獎"，對客人不利，對股東非常有利，但大部分客人也不抱怨。他們還是想玩那個遊戲。但這種東西如果早沒禁止，以後所有電動就變賭博場，抱怨也來不及了，沒選擇了。那在講一個未來的可能：你買一個"smart"烤箱，用5G能連IOT網超厲害超現代，你要考一個冷凍pizza，然後他用siri的聲音跟你說：＂要設定超過200度的話，需要買我們的＂熱烤包＂，一個月只要100塊，這邊可以輸入你的信用卡資料＂，這個烤箱你會買嗎？那不買也沒關係，幹嘛抱怨？不過其他烤箱的製造公司看到這是一個很好賺錢滿足股東的方式！5年後市場上面所有烤箱都變smart烤箱！糟糕，現在沒訂閱＂熱烤包＂都吃不到冷凍pizza了... 抱怨也沒用。這種問題不是"錢"的問題，而是"產權"的問題。如果你超有錢，但你所有東西都是租的，其實你什麼都沒有。你要繼續享受那些東西你要一直不停者賺錢。＂買方買車剩下只要生活費就活得下去＂這個概念如果現在不保護，以後就真的會消失。你老了後你的退休金買不起所有＂訂閱功能＂，你的＂玩＂就結束了。
跟大多數人相反 "你說的這些就是我想要的" 就像我討厭GOGORO的原因 也跟大多數人相反因為他忘了初衷 他變的廉價了 所以我不要了當年GOGORO1上市的時候 選配點滿 一台大約要價15萬他標榜著是由設計師設計的3C藝術品跟偉士牌一樣 有很多的不友善 有很多的不方便 但一切只為了特別我賣了當時的車 準備去訂車 但這時候他宣布降價了 現在最低只要6萬 這讓我當時非常非常的生氣 因為他變便宜了一但滿街都是 我就不再特別 我真的真的不想跟別人一樣 KTM 正在將自己往更高的階段推上去 不管是付費解鎖的功能或者是Brabus聯名款的1290 SUPER DUKE RR這些都是來滿足我們這些有病的人 不夠特別就不想要的人這部影片 這個話題甚至可以說是你幫KTM廣告了因為你幫KTM擋掉了很多不能接受的人卻吸引了想跟別人不一樣的人不管汽車還是機車或是遊戲 甚至任何未來走向這個結果的產業選擇權一直都在消費者手上 你可以選擇不要購買這樣產品例如你提到的 化油器2手車 這是你的權利與選擇沒有對或錯 沒有必要生氣 也沒有必要去罵廠商 "更何況這些還是你在購買前就知道的事情"這樣的觀念下去所有商品可能都要被罵了明明就沒有要買 但一直罵人家要幹嘛呢?中文很有趣 你提到的"玩"這個字可以把這個字拆開來看 "王""元"你要玩到當"王"你就要有"元"不過他也往印尼 以及中國設廠 製造了更多更多低價位的車種你看看這2.3年 KTM發表了多少便宜的輕檔車? 390.250.200.125用配備來比較甚至比很多日系車還便宜以前KTM會這樣嗎?怎麼不也拍一部影片來告訴大家這幾年有多佛系呢?KTM其實正在一些大家看不到的地方努力著例如KTM正要推廣的免費 "終身移動服務計畫"我不知道有多少人知道這件事? 老巴你知道嗎? 你會選擇讚美還是一樣覺得這個服務是大便呢?以下轉貼:也就是說不論你的車輛壞在哪裡，只要一通電話打過去，它們就會派出技師來幫你服務，而且是一天24小時，全年無休的照顧，讓車主可以在騎程時不用擔心車輛的問題，重點是要加入這個計畫你不用支付任何的費用，只要你是KTM的街車車主透過申請就可以立即享有，但可惜的是只有在歐洲的24個國家可以使用。（奧地利，比利時，捷克共和國，丹麥，愛沙尼亞，芬蘭，法國，德國，希臘，匈牙利，意大利，拉脫維亞，立陶宛，盧森堡，荷蘭，挪威，波蘭，葡萄牙，羅馬尼亞，斯洛伐克，斯洛維尼亞，西班牙，瑞典，瑞士）當你在這些地方發生車輛故障、被破壞或是火災，只要一通電話打去，它們就會派人到現場維修、更換零件，做出最快速的處置，假如沒辦法現場維修，它們也會協助將機車運送並保存，而這項服務最好的地方就是你的機車沒辦法在繼續騎程時，你的旅程經將不會中斷，透過它們的Trip Continuation計畫，你將得到計程車（50km以下）、火車（50~1000km）或是飛機（1000km以上）的交通替代方案，而交通工具的選擇取決與你離目的地還有多遠的距離。但這樣的服務當然還是有附加的條件，雖然KTM的街車車友們不必多付額外的費用來參加這項計畫，但它們必須再授權經銷商進行維修保養才行，而且單缸車最多6萬公里或是8年的時間，而雙缸車則是最多8萬公里或是8年的時間，只要里程或是時間到了以後，騎士就沒辦法再享有如此方便且安心的服務了。雖然這項計畫依然有一些附加條件，但光就24小時待命且到事故地點維修這兩點，就已經煞羨所有騎士，更何況是在歐洲這些長途旅程經常好幾百公里才有一家機車行的地方，相信這樣的服務計畫肯定會為KTM帶來更多的銷售佳績，可是這麼好的服務僅僅只有在歐洲而已，台灣要享受到這樣的服務應該是不可能了。資料來源.KTM
你好像搞錯了我的重點。抱歉，我的中文有時候還是不清楚。我重點說不是那台車不好，我相信她很好騎。KTM的車大部分都很好騎，EXC系列根本神車。我罵的是它們要經營的商業模式（business model）。你現在可能覺得這樣可以訂閱功能的車是特別的，但是不要以為他們是為了＂特別＂而做這個，這明明就是在測試市場。這次成功，那以後更多車會使用這樣的商業模式。以後沒有電控的車會買不到了，然後所有電控的車就會有鎖住的功能。這商業模式下一個會來得應該就是像Apple做的：不是原廠（或KTM合格過的）零件裝上車，車就不讓你發動，會說是＂為了你的安全＂之類。電控鎖有很多玩法。這樣車算你的還是公司的？那假設如果那個公司從你的國家退出了（貿易問題／政治問題／大戰之類），你覺得你的車還能騎還是變廢鐵？你討論的是＂一個小YTuber亂罵買不起的車＂，我討論的是＂一個商業模式可能未來會害整個機車市場＂。
你誤會了 我討論的並不是＂一個小YTuber亂罵買不起的車＂我們討論的其實都是＂這樣的商業模式未來會不會害了整個機車市場＂我覺得並不會 因為我接受是直播時討論的是 我買了車 但時間到要花錢買科技包 時間到了要花錢開啟功能花錢開啟軟體鎖 因為直播時討論的是花錢這個話題 所以我也用花錢來表達並不是＂一個小YTuber亂罵買不起的車＂這真的誤會了只不過花錢是最簡單也最立即可以討論的話題如果讓你有這樣的感覺我向你道歉 對不起這個話題可能可以是 錢 可能也可以是課程 或者是其他鎖住你車的方法例如 每3個月要來廠商上課 要來訓練 更新的你車輛 不然無法使用功能這樣你可以接受嗎? 我可以! 因為一定有很多人不能接受 所以不買這台車 我可以接受去受訓 所以我比較特別這其實是跟花錢一樣的意思為了讓你安全 只能使用通過原廠認證的改裝品 你自己亂改就把車鎖起來 這也非常非常的合理阿 大多數的歐洲汽車只是換個方向燈泡 如果沒有使用專用款式 就會亮引擎故障燈BMW的汽車 如果要改成M POWER的煞車系統 除了硬體之外 軟體也要重新更新如果自己把卡鉗加大 因為油量差異 會造成ABS做動失效 我不知道你有沒有聽過KTM的認證排氣管是蠍子 DUCATIperformance是TERMIGNONI 都包含了專用的MAP 因為自己在亂改排氣管 沒有更換MAP 又持續的高轉造成引擎稀薄燃燒 引擎炸掉引擎打開裡面 全部都是供油過稀全部都是白色的 卻要求原廠保固賠一顆引擎我不知道你有沒有聽過凱旋 某台灣車主 自己亂刷MAP 關閉了一些不該關閉的功能 拆掉了原廠含氧感知器 用改裝的騙原廠訊號 英文應該叫FUELING DONGLE在家門口洗完車 把車發動後忘記就上樓了原地怠速3個小時後 引擎也炸了 也要求原廠保固賠一顆引擎我們拿滿街的勁戰講就好了 改了輻射卡鉗你知道ABS其實就沒用了嗎??可能有人會說拉感一樣會有抖抖抖的手感 代表有再做動但其實因為ABS控制器油缸是為了原廠卡鉗設計 加大卡鉗後ABS有做動 但根本就不能完整的讓卡鉗活塞釋放 結論就是ABS也是失效自己亂改害車壞的 我真的每天每周每月都可以聽到 但是他們都怪廠商 不怪自己如果廠商管太多了 就會被罵這樣車算你的還是公司的？這真的太多太多講不完廠商走到這步除了賺錢 更重要的是要維護自己的品牌形象 他寧願你不要買 也不要來破壞他的品牌這樣他才能賺更多的錢你也清楚知道我不是只會出一張嘴的酸民 就以你回應新的話題來討論吧假設如果那個公司從你的國家退出了（貿易問題／政治問題／大戰之類），你覺得你的車還能騎還是變廢鐵？A:我有很多你可能聽小黑講過 但你還沒有機會看過的車 例如:GYRO-X . BAJA.日規VINO.CRF-450R. 目前台灣只有8台的2022 SMC-R 等等...貿易問題 :前幾台都是沒有總代理進口的 都是個人名義進口的政治問題 :除了SMCR 其他車都是不能合法領牌的大戰之類 :因為烏俄戰爭 SMC的交車期被大幅度的延後 之後維修材料取得也會非常困難 除了SMC之外 這些車都很便宜 這些車在臺灣都非常非常的特別 但為什麼沒有很多人玩?你身邊非常多的無牌競技車 改裝車 你應該很清楚才對呀這些車 除了錢以外 因為進口問題 因為維修方便性問題 因為領牌問題 小鬼小鬼 你的無牌CRF-450R我覺得是大便!!!!!只能在限定的地方騎 很多地方我不能去我如果要領牌 我要再花好多好多錢或是我要買一台貨車來載他台灣沒有代理商 沒有正式的貿易商 只要時間到了 我沒有地方可以維修引擎時數到了 我還要花錢整理引擎所以我要抵制本田 我不支持本田 本田是大便?????我想表達的是這個商業模式真的沒有甚麼問題 你我也早就再做類似的事情了 而且都是自願的 就像我說的除了價格以外"很多問題是你在購買前就知道的事情"所以這台車不在購車清單裡面消費者請自己選擇!!為什麼一直罵廠商呢? 不是幫KTM講話 而是所有用這種商業模式的廠商 真的沒有錯你能想像你的鄰居開著 特斯拉 使用未經原廠認證的高速充電器?使用未經原廠認證的改裝鋰電池?每天停你家隔壁 周末還想載你一起去兜風?還是先不要吧....
我確實是一個買不起KTM的小YTuber :) 但是我真的不想要這個商業模式普遍，然後所有的車都有這種東西。但這個商業模式也跟一般人會花的錢很有關係。普遍的話，我覺得未來會出現這幾個問題：1. 之後對那些軟體鎖可能會變成幾乎必備，所以大部分的人還是會需要付月/年費。架設加熱握把，住比較冷的國家的人就一定要付月費吧，因為自己分開買安裝是不行的，只能用原廠的，但原廠就是有軟體鎖。2. 月費/年費代表你是跟公司綁定，客人的資料都在他那邊。當然這個東西已經普遍了, 但不代表這是ok。3. 如果你的車有連網路，公司有能力為了什麼"特殊"原因控制你的車。改天會在儀表看到＂今年台灣開始符合Euro10環保法律，為了符合此法律，你的車馬力降10%"。或更誇張的例子：＂你這個月已經超過了你的CO2排量，車子不准發動＂4. 公司能用軟體偷偷把車＂老化＂，就像之前Samsung跟apple做過：故意把手機變慢。這樣讓你想要買新車。5. 然後也能像Apple做：有東西壞掉，但只能換公司原廠貨只能給公司修，然後公司給你維修價格就辦台車的價，那不如買新車？這樣逼客人花錢買新東西把舊東西廢掉。我真的很簡易看看LTT做的影片講"Right to repair"，有中文字幕：th-cam.com/video/nvVafMi0l68/w-d-xo.html那你講的例子，我們的老車，不一樣：不管世界發生什麼事情，我的RM，你的CRF都還是發的東，跟Suzuki／Honda無關。習近平買下了本田還是無法控制台灣人的CRF，但他買下了Tesla，台灣的Tesla車主應該會開不了車門吧。所以不管什麼廠商，如果要經營這種商業模式，不管他多＂無辜＂的，我一點都不支持。也會叫別人小心，別支持這個東西。
在一台最會野外壯遊的車子 裝上實為數位牢籠的訂閱制電控...
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片頭就默默的看完了
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未來趨勢很難擋，限制功能是其次
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而且KTM磨損還機巴快 沒有比那幾家日本老牌好多少
慢慢的用車人，都會被科技綁定，所以才會那麼多人都在玩老車，因為環保法規，車子貴性能又鎖住，本來解鎖一次就好，現在要變成月租，而且公司解鎖，政府抓到還強迫你刷回原廠申報數值，所以老車香啊！！！
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老巴可以獲得台灣沒有的資訊，我就留下來收看了！
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好險沒買KTM車系~至少海絲瓜已甩賣~~~!!🤣 日系XSR900加減騎!
不只有KTM，有些車廠還會因為台灣環保法規閹割馬力、修改附加配備變成額外購買。前者跟台灣法規拖不了關係，後者很常出現在四輪車廠上
車廠這樣把硬體與使用權分開賣，真的很白癡
買了硬體不能用 什麼邏輯…
老巴早安~就事論事 不是想開戰
只是覺得這樣類似的議題很奇怪
其實不管汽車機車 甚至是你提到的遊戲
會去買到這個等級的人好像真的沒有太在意這些
至少我沒聽過身邊擁有特斯拉賓士保時捷的人抱怨過
我玩的遊戲裡有類似的東西 (天堂W)
遊戲內叫做通行證 每21天 基本開銷是2600台幣起跳
買了通行證 才能去特定地圖打怪 才能打到比較好的寶物
才能有比較高的經驗值
如果每周禮包都有跟上的話就是通行證2600再加上10000台幣起跳
還有4個每日的禮包 一個260台幣
其實也真的沒有聽過有人抱怨過甚麼...
有多少能力就做多少事的道理 我相信大家都懂
對我來說這個邏輯不就是跟加油一樣很平常的事嗎??
新車買來送一桶油 這桶油騎完了
自己花錢去加油 車才能動阿!!!
想最直接的反問
就像你也一定遇過路人或粉絲的詢問
你的車可以領牌嗎? 可以領牌你要買嗎?
這個車可以驗車嗎? 可以驗車你要買嗎?
排氣管那麼高會不會燙到腳阿? 不會燙的話你要買嗎?
會不會噴到後面的人阿?不會噴你要買嗎?
這競技車會不會很不耐用? 很耐用你要買嗎?
這車好騎嗎? 很好騎你要買嗎?
當甚麼配備全部都免費給消費者
你就會買嗎?就會想要了嗎?就買得起了嗎?
除非你本來就打算購買這台車
不然這些高階車根本就不在你們的購車名單裡面
我其實是真的不明白為什麼要生氣
我買不起藍寶堅尼
他不在我的購車名單內
所以我不會去討厭藍寶堅尼油耗很高 保養很貴
當然我也不會生氣 不會憤慨
把格局打開
買得起的已經開始玩了
買不起的還在生氣
沒錯，買得起的客人不會抱怨，也可能會覺得這樣是合理。但這個就是最可怕的一件事。先要了解：上市公司的最大目標不是滿足客人而是滿足股東。通常滿足客人會賺比較多錢也一起滿足股東。不過公司也會找一些不一定對客人友善但會滿足股東的方法。
架設遊戲裡面的"虛擬抽獎"，對客人不利，對股東非常有利，但大部分客人也不抱怨。他們還是想玩那個遊戲。但這種東西如果早沒禁止，以後所有電動就變賭博場，抱怨也來不及了，沒選擇了。
那在講一個未來的可能：你買一個"smart"烤箱，用5G能連IOT網超厲害超現代，你要考一個冷凍pizza，然後他用siri的聲音跟你說：＂要設定超過200度的話，需要買我們的＂熱烤包＂，一個月只要100塊，這邊可以輸入你的信用卡資料＂，這個烤箱你會買嗎？那不買也沒關係，幹嘛抱怨？不過其他烤箱的製造公司看到這是一個很好賺錢滿足股東的方式！5年後市場上面所有烤箱都變smart烤箱！糟糕，現在沒訂閱＂熱烤包＂都吃不到冷凍pizza了... 抱怨也沒用。
這種問題不是"錢"的問題，而是"產權"的問題。如果你超有錢，但你所有東西都是租的，其實你什麼都沒有。你要繼續享受那些東西你要一直不停者賺錢。＂買方買車剩下只要生活費就活得下去＂這個概念如果現在不保護，以後就真的會消失。你老了後你的退休金買不起所有＂訂閱功能＂，你的＂玩＂就結束了。
跟大多數人相反
"你說的這些就是我想要的"
就像我討厭GOGORO的原因 也跟大多數人相反
因為他忘了初衷 他變的廉價了 所以我不要了
當年GOGORO1上市的時候 選配點滿 一台大約要價15萬
他標榜著是由設計師設計的3C藝術品
跟偉士牌一樣 有很多的不友善 有很多的不方便 但一切只為了特別
我賣了當時的車 準備去訂車 但這時候他宣布降價了
現在最低只要6萬 這讓我當時非常非常的生氣 因為他變便宜了
一但滿街都是 我就不再特別 我真的真的不想跟別人一樣
KTM 正在將自己往更高的階段推上去
不管是付費解鎖的功能
或者是Brabus聯名款的1290 SUPER DUKE RR
這些都是來滿足我們這些有病的人 不夠特別就不想要的人
這部影片 這個話題甚至可以說是你幫KTM廣告了
因為你幫KTM擋掉了很多不能接受的人
卻吸引了想跟別人不一樣的人
不管汽車還是機車或是遊戲 甚至任何未來走向這個結果的產業
選擇權一直都在消費者手上 你可以選擇不要購買這樣產品
例如你提到的 化油器2手車 這是你的權利與選擇
沒有對或錯 沒有必要生氣 也沒有必要去罵廠商
"更何況這些還是你在購買前就知道的事情"
這樣的觀念下去所有商品可能都要被罵了
明明就沒有要買 但一直罵人家要幹嘛呢?
中文很有趣
你提到的"玩"這個字
可以把這個字拆開來看 "王""元"
你要玩到當"王"你就要有"元"
不過他也往印尼 以及中國設廠 製造了更多更多低價位的車種
你看看這2.3年 KTM發表了多少便宜的輕檔車?
390.250.200.125
用配備來比較甚至比很多日系車還便宜
以前KTM會這樣嗎?
怎麼不也拍一部影片來告訴大家這幾年有多佛系呢?
KTM其實正在一些大家看不到的地方努力著
例如KTM正要推廣的免費 "終身移動服務計畫"
我不知道有多少人知道這件事? 老巴你知道嗎?
你會選擇讚美還是一樣覺得這個服務是大便呢?
以下轉貼:
也就是說不論你的車輛壞在哪裡，只要一通電話打過去，它們就會派出技師來幫你服務，而且是一天24小時，全年無休的照顧，
讓車主可以在騎程時不用擔心車輛的問題，重點是要加入這個計畫你不用支付任何的費用，只要你是KTM的街車車主透過申請就可以立即享有，
但可惜的是只有在歐洲的24個國家可以使用。
（奧地利，比利時，捷克共和國，丹麥，愛沙尼亞，芬蘭，法國，德國，希臘，匈牙利，意大利，拉脫維亞，立陶宛，盧森堡，荷蘭，挪威，波蘭，葡萄牙，羅馬尼亞，斯洛伐克，斯洛維尼亞，西班牙，瑞典，瑞士）
當你在這些地方發生車輛故障、被破壞或是火災，只要一通電話打去，
它們就會派人到現場維修、更換零件，做出最快速的處置，假如沒辦法現場維修，它們也會協助將機車運送並保存，
而這項服務最好的地方就是你的機車沒辦法在繼續騎程時，你的旅程經將不會中斷，透過它們的Trip Continuation計畫，
你將得到計程車（50km以下）、火車（50~1000km）或是飛機（1000km以上）的交通替代方案，而交通工具的選擇取決與你離目的地還有多遠的距離。
但這樣的服務當然還是有附加的條件，雖然KTM的街車車友們不必多付額外的費用來參加這項計畫，但它們必須再授權經銷商進行維修保養才行，
而且單缸車最多6萬公里或是8年的時間，而雙缸車則是最多8萬公里或是8年的時間，只要里程或是時間到了以後，騎士就沒辦法再享有如此方便且安心的服務了。
雖然這項計畫依然有一些附加條件，但光就24小時待命且到事故地點維修這兩點，就已經煞羨所有騎士，
更何況是在歐洲這些長途旅程經常好幾百公里才有一家機車行的地方，相信這樣的服務計畫肯定會為KTM帶來更多的銷售佳績，
可是這麼好的服務僅僅只有在歐洲而已，台灣要享受到這樣的服務應該是不可能了。
資料來源.KTM
你好像搞錯了我的重點。抱歉，我的中文有時候還是不清楚。我重點說不是那台車不好，我相信她很好騎。KTM的車大部分都很好騎，EXC系列根本神車。我罵的是它們要經營的商業模式（business model）。
你現在可能覺得這樣可以訂閱功能的車是特別的，但是不要以為他們是為了＂特別＂而做這個，這明明就是在測試市場。這次成功，那以後更多車會使用這樣的商業模式。以後沒有電控的車會買不到了，然後所有電控的車就會有鎖住的功能。這商業模式下一個會來得應該就是像Apple做的：不是原廠（或KTM合格過的）零件裝上車，車就不讓你發動，會說是＂為了你的安全＂之類。電控鎖有很多玩法。這樣車算你的還是公司的？那假設如果那個公司從你的國家退出了（貿易問題／政治問題／大戰之類），你覺得你的車還能騎還是變廢鐵？
你討論的是＂一個小YTuber亂罵買不起的車＂，我討論的是＂一個商業模式可能未來會害整個機車市場＂。
你誤會了 我討論的並不是＂一個小YTuber亂罵買不起的車＂
我們討論的其實都是＂這樣的商業模式未來會不會害了整個機車市場＂
我覺得並不會 因為我接受
是直播時討論的是 我買了車 但時間到要花錢買科技包 時間到了要花錢開啟功能
花錢開啟軟體鎖 因為直播時討論的是花錢這個話題 所以我也用花錢來表達
並不是＂一個小YTuber亂罵買不起的車＂這真的誤會了
只不過花錢是最簡單也最立即可以討論的話題
如果讓你有這樣的感覺我向你道歉 對不起
這個話題可能可以是 錢 可能也可以是課程 或者是其他鎖住你車的方法
例如 每3個月要來廠商上課 要來訓練 更新的你車輛 不然無法使用功能
這樣你可以接受嗎?
我可以! 因為一定有很多人不能接受 所以不買這台車 我可以接受去受訓 所以我比較特別
這其實是跟花錢一樣的意思
為了讓你安全 只能使用通過原廠認證的改裝品
你自己亂改就把車鎖起來 這也非常非常的合理阿
大多數的歐洲汽車只是換個方向燈泡 如果沒有使用專用款式 就會亮引擎故障燈
BMW的汽車 如果要改成M POWER的煞車系統 除了硬體之外 軟體也要重新更新
如果自己把卡鉗加大 因為油量差異 會造成ABS做動失效 我不知道你有沒有聽過
KTM的認證排氣管是蠍子 DUCATIperformance是TERMIGNONI 都包含了專用的MAP
因為自己在亂改排氣管 沒有更換MAP 又持續的高轉造成引擎稀薄燃燒 引擎炸掉
引擎打開裡面 全部都是供油過稀全部都是白色的 卻要求原廠保固賠一顆引擎
我不知道你有沒有聽過
凱旋 某台灣車主 自己亂刷MAP 關閉了一些不該關閉的功能
拆掉了原廠含氧感知器 用改裝的騙原廠訊號 英文應該叫FUELING DONGLE
在家門口洗完車 把車發動後忘記就上樓了
原地怠速3個小時後 引擎也炸了 也要求原廠保固賠一顆引擎
我們拿滿街的勁戰講就好了 改了輻射卡鉗你知道ABS其實就沒用了嗎??
可能有人會說拉感一樣會有抖抖抖的手感 代表有再做動
但其實因為ABS控制器油缸是為了原廠卡鉗設計
加大卡鉗後ABS有做動 但根本就不能完整的讓卡鉗活塞釋放 結論就是ABS也是失效
自己亂改害車壞的 我真的每天每周每月都可以聽到 但是他們都怪廠商 不怪自己
如果廠商管太多了 就會被罵這樣車算你的還是公司的？
這真的太多太多講不完
廠商走到這步除了賺錢 更重要的是要維護自己的品牌形象 他寧願你不要買 也不要來破壞他的品牌
這樣他才能賺更多的錢
你也清楚知道我不是只會出一張嘴的酸民 就以你回應新的話題來討論吧
假設如果那個公司從你的國家退出了（貿易問題／政治問題／大戰之類），你覺得你的車還能騎還是變廢鐵？
A:
我有很多你可能聽小黑講過 但你還沒有機會看過的車
例如:GYRO-X . BAJA.日規VINO.CRF-450R. 目前台灣只有8台的2022 SMC-R 等等...
貿易問題 :前幾台都是沒有總代理進口的 都是個人名義進口的
政治問題 :除了SMCR 其他車都是不能合法領牌的
大戰之類 :因為烏俄戰爭 SMC的交車期被大幅度的延後 之後維修材料取得也會非常困難
除了SMC之外 這些車都很便宜 這些車在臺灣都非常非常的特別 但為什麼沒有很多人玩?
你身邊非常多的無牌競技車 改裝車 你應該很清楚才對呀
這些車 除了錢以外
因為進口問題 因為維修方便性問題 因為領牌問題
小鬼小鬼 你的無牌CRF-450R我覺得是大便!!!!!
只能在限定的地方騎 很多地方我不能去
我如果要領牌 我要再花好多好多錢
或是我要買一台貨車來載他
台灣沒有代理商 沒有正式的貿易商
只要時間到了 我沒有地方可以維修
引擎時數到了 我還要花錢整理引擎
所以我要抵制本田 我不支持本田 本田是大便
?????
我想表達的是這個商業模式真的沒有甚麼問題
你我也早就再做類似的事情了 而且都是自願的
就像我說的
除了價格以外
"很多問題是你在購買前就知道的事情"
所以這台車不在購車清單裡面
消費者請自己選擇!!
為什麼一直罵廠商呢?
不是幫KTM講話 而是所有用這種商業模式的廠商 真的沒有錯
你能想像你的鄰居開著 特斯拉
使用未經原廠認證的高速充電器?
使用未經原廠認證的改裝鋰電池?
每天停你家隔壁 周末還想載你一起去兜風?
還是先不要吧....
我確實是一個買不起KTM的小YTuber :) 但是我真的不想要這個商業模式普遍，然後所有的車都有這種東西。
但這個商業模式也跟一般人會花的錢很有關係。普遍的話，我覺得未來會出現這幾個問題：
1. 之後對那些軟體鎖可能會變成幾乎必備，所以大部分的人還是會需要付月/年費。架設加熱握把，住比較冷的國家的人就一定要付月費吧，因為自己分開買安裝是不行的，只能用原廠的，但原廠就是有軟體鎖。
2. 月費/年費代表你是跟公司綁定，客人的資料都在他那邊。當然這個東西已經普遍了, 但不代表這是ok。
3. 如果你的車有連網路，公司有能力為了什麼"特殊"原因控制你的車。改天會在儀表看到＂今年台灣開始符合Euro10環保法律，為了符合此法律，你的車馬力降10%"。或更誇張的例子：＂你這個月已經超過了你的CO2排量，車子不准發動＂
4. 公司能用軟體偷偷把車＂老化＂，就像之前Samsung跟apple做過：故意把手機變慢。這樣讓你想要買新車。
5. 然後也能像Apple做：有東西壞掉，但只能換公司原廠貨只能給公司修，然後公司給你維修價格就辦台車的價，那不如買新車？這樣逼客人花錢買新東西把舊東西廢掉。我真的很簡易看看LTT做的影片講"Right to repair"，有中文字幕：th-cam.com/video/nvVafMi0l68/w-d-xo.html
那你講的例子，我們的老車，不一樣：不管世界發生什麼事情，我的RM，你的CRF都還是發的東，跟Suzuki／Honda無關。習近平買下了本田還是無法控制台灣人的CRF，但他買下了Tesla，台灣的Tesla車主應該會開不了車門吧。
所以不管什麼廠商，如果要經營這種商業模式，不管他多＂無辜＂的，我一點都不支持。也會叫別人小心，別支持這個東西。