原付二種スクーター 台湾シグナス125試乗です

[@みきとん先輩]

これぐらいの大きさのスクーター便利よね！私もアドレスばっかり乗ってます。

[@T中-o7j]

台湾仕様のシグナスなんですね。メンテナンスについて国内仕様との共用パーツは結構あるのかな？と思ったのですがエンジン周りや駆動系その他細かい所で色々違いがあったりするんでしょうね🤔

[@ビッグウエスト-k7j]

オズさん出ましたね〜❗️
今回は、台車シリーズのヤマハのシグナルXの試乗動画ですね〜😙👍
ほんでなになにこのシグナスXは、駆動系をいじっている⁉️(低速重視なんですかね🤔❓)
そんなシグナスXですけど、150ccの下道最強マシンのスクーターからしたら、やっぱりもう一つやなぁ〜っと思うでしょうね😅(たった25ccの差で、月とスッポンですからね😩)
しかし足回りは、C125より良くCT125より悪い⁉️
会社の先輩が、新型のハンターカブを買ったので、少し乗らさしてもらったのですが、ノーマルでもPCXよりは、かなり良かったけど、あのシグナスXのショックよりC125のショックが劣るのは、しょっくですね〜⁉️(マジですか〜😱)
ほんで、自分はコーナーリングは、オズさんと反対にハンターカブを乗らしてもらった感想は、曲がらないと感じましたね〜🤔❓(タイヤの大きさの問題ですかね〜⁉️)
そしてこのシグナスXは、スポーツ系スクーターって言ってましたけど、以前乗ったスペイシー100とは、全然違うのだろうなぁ〜って思った今日この頃です🤗

[@SisterPigeon]

スクーターは楽で良いですね(^^)