BRAVO A VOUS NORATLAS DE PROVENCE!!!toujours nostalgique de cette époque,je me régale toujours de ces vidéos que je regarde souvent.Ancien de l'Aéronavale escadrille 10S de Fréjus et mécano sur de le Nord 2504 pendant 5 ans(1968/1973) j'ai participé à une RG à Aulnat beaucoup appris pendant cette révision générale.QUE DU BON TEMPS!!!!!!!
c'est beaucoup d'émotions qui resurgissent en voyant ce Noratlas. Jusqu'au tout début des 80, c'était le moyen de transport pour rejoindre Berlin Ouest, quand mon père en poste là bas pendant 7 ans avait la garde de mon petit frère et moi. Les navigants l'appelaient "le cigare", j'avais 6 - 10 ans, puis il a été remplacé par le Transal. Cet avion nous avait ramené sur un seul moteur après qu'un nous ai lâché dans un couloir aérien au dessus de de la RDA, une autre fois le train n'est pas sorti et il s'est posé sur l'herbe.. cet avion contribue à mes souvenirs d'enfance les plus forts, mon père n'étant que très rarement disponible une fois arrivé à destination. C'est étrange ce à quoi on peut s'attacher comme souvenirs. J'espère que cet avion volera encore longtemps ; merci aux mécaniciens !
Merci pour cette vidéo me ramenant aux années 1968 lors de laquelle j'obtenais mon Brevet Prémilitaire de parachutiste après mon 4ème saut à bord d'un Nordatlas décollant de Dole-Tavaux pour sauter vers Pontarlier.
Bonjour Roger Ville, tu as peux être connu mon Grand Père, de mémoire il était directeur technique de l'aéroport de Tavaux (il disait Tavache), jusqu' à la fin des année 90
@@cpacific84 Bonsoir, peut-être vu, impossible à savoir, je n'étais qu’un jeune apprenti para et à Tavaux nous étions équipés, puis attendions l'avion, bien discipliné dans nos sticks respectifs...
Quel plaisir de revoir Daniel Chevalier dans cette vidéo :) . Nous nous sommes connus au paraclub de Colmar en 1980. Revu par la suite à l'ETAP !! Que de souvenirs.
Bravo pour la vidéo,et merci de préserver cet exemplaire...unique ! Je l'ai vu passer un jour de 2018 au-dessus de la maison.Rien qu'au bruit de ses moteurs anglais,je savais que c'était un Noratlas !
Belle vidéo , merci pour le partage... ( J'ai fait mon dernier saut de Nord en 1986 , lors des championnats de France Armée de l'Air à Ambérieux...) Les vibrations au déco nous prenaient aux tripes !!!!!
Il y avait DEUX(2)de ces"engins",sur la base aérienne militaire(Armée de l'Air)de Solenzara(Corse de Sud)lorsque j'étais"appelé du contingent"(I was 20 y.o!)en 1975...et ceux-çi servaient-entre autre-à nous"transporter",lors de nos"perms",sur le"Continent"(comme disent les corses):1)fallait vraiment avoir ENVIE de partir...pour accepter de monter là-d'dans-entre le"boxon"des moteurs,au décollage...et durant le vol,ET 2) le"confort minimaliste"(ça"caille un peu,en haute altitude!!)SO!:UN JOUR...je demande(comme çà!)à un des"meccanos de piste":POURQUOI!...les DEUX avions ne décollent pas ensemble??😳:le gars m'répond:"pask'on démonte des pièces de l'un...pour les remonter sur l'autre"😊😊😊!!;LÀ!...je m'suis dis"OK"!!!..😁😁😁.....et les autres fois où je l'prenais:"je recommandais mon âme à Dieu"!!:I'M STILL ALIVE😊😊
Durant l' hiver 1968 j' avais alors 20 ans chaque week-end nous allions sur la base de Bretigny près d' Orleans pour passer notre brevet de para , il y avait ces fameux Nord- Atllas qui faisaient un boucan monstre et tremblaient d' une façon inquiétante avant le décollage, puis vinrent plus tard les Transal ,souvenirs, souvenirs..!
Bravo pour tous ces "fanas"qui bichonnent cet appareil. Que d'excellents souvenirs de vols et ou sauts de cet appareil MYTHIQUE. Calvi, la Corse, retour d'OPEX, etc..... Bon vent à toutes et tous. A B
Salut à tous. Superbe vidéo et quel plaisir de revoir le " Gros Bourdon" 🐝 ! Que de souvenirs avec ces images, ces bruits de moteurs extérieurs et à l'intérieur 😊. Lumière rouge, Lumière verte et Sirène ... Go Go Go !! Merci à vous Michel Laurent pour ce partage .🖐 🐻
L' Ours du Vercors merci à vous bien content que cela vous ai plu c est le travail d une association : Noratlas de Provence qui préserve et fait encore voler ce dernier bijou
Excellente vidéo, très bonnes prise de vues bien conçues et très intéressantes ! Ce bon vieux Nord est toujours vaillant ! C'était du costaud çà... Merci du partage...
i know Im randomly asking but does anyone know of a way to get back into an instagram account?? I somehow lost the password. I love any tricks you can give me!
@Ari Johan i really appreciate your reply. I got to the site on google and Im in the hacking process now. Looks like it's gonna take quite some time so I will reply here later with my results.
beau travail et bel Avion bravo à vous . Avion qui dans ces 1ers vol à coûté la vie à Maryse Bastier mes parents étaient présents lors de ce vol fatale. Je me souviens de leur retour ... plein de tristesse. Pour que la technique évolue et pour une belle mécanique puisse voler il y a un prix à payer. Bon vols
j'ai fait mes quatre premiers saut de prémi en71 à st étienne (décollage vichy) du nord N° 131 puis d'autres sauts plus tard en 72 au 13 rdp ou un jour j'ai retrouvé ce N°131 j'adorais cet avion . j'aimais aussi le transall mais trop de monde à l'intérieur
1977 brevet para , la trouille dès le décollage, sa vibrai tellement ont avais l'impression qu'il allait se disloquer, ont étaient tous contents de sauter pour quitter cet enfer. Souvenir nostalgique ! Après saut en transal ,totalement différent.
En 1965 etant militaire appele en dtam a la base de Yoff pres de Dakar j'ai beaucoup vole sur le Nord Atlas 2501. J' ai fait le retour en France sur ce Zinc ( 17h de vol pour revenir a Orleans), panne de 1 moteur au dessus du Sahara, reparation a Seville en Espagne.Mais apres un an parti en Afrique, j!ai enfin retrouve la France. Tres bons souvenirs de cette adventure
@@michellaurent3426 hélo Laurent, j ai été sergent instructeur pendant la durée légale 06 84 -06 85 classe à la 1er compagnie instruction 3eme compagnie et j ai eu la chance de faire 3 saut en noratlas à haguenau avant le brevet à l ETAP de pau .
@@sachavoronej5104 Souvenirs du bruit assourdissant des moteurs dans la carlingue, et du lent et lourd envol au décollage lors d'un vol Bordeaux-Tours-Bordeaux...
@@sachavoronej5104 C'était un vol d'entraînement pour l'équipage, mais pour moi une "journée réserviste".Content de "faire de l'avion", je me suis retrouvé tout seul sur une des banquettes latérales dans la carlingue, l'autre réserviste ayant trouvé une place assise à l'avant, juste derrière l'équipage. En cas d'ennui, on m'avait indiqué un périscope sur colonne au centre, pour observer le sol et le voir défiler, mais la vision n'était pas très nette...
Je me souviens d’un jour au début de 1979 où le 9 RCP de Toulouse recevait nous du 3 Para de Belgique. Un largage du régiment et de notre bataillon en plusieurs vagues de Noratlas, d’abord en vol tactique parfois à la hauteur de clochers d’églises, puis en vue du largage dans la région de Cahors, échelonnés en “escalier”. Les français avaient enlevé les portes car les avions étaient si vieux qu’ils n’arrivaient plus à les ouvrir en vol. En fait notre Noratlas, le sixième du groupe, tomba en panne au décollage en bout de piste. On fut recasé dans la deuxième vague. Beaux souvenirs …
Les Noratlas, pour les largages, n'étaient pas prévus pour ouvrir les portes ou les panneaux de tranche arrière en vol, en tout cas je ne l'ai jamais vu dans la douzaine de sauts que j'ai fait avec, conçu en 1948, il est resté opérationnel jusqu'au milieu des années 80, et les théâtres d'opérations n'ont jamais cessé pour la France, un magnifique avion. Para au 9 en 79
En septembre 1975 j'ai effectué mes trois premiers sauts depuis un Noratlas lors de ma préparation militaire ...Que de souvenirs ! J'avais dix neuf ans et suis parti ensuite pour Tarbes Pau et Auch pour mon année de service militaire pendant laquelle j'ai encore sauté onze fois sur Transat. Ah jeunesse ...
La première fois que j’ai embarqué je me suis demandé si ce taxi pouvait encore décoller... Puis il l’a fait ! Et dans un bruit assourdissant il nous a grimpé ... péniblement à 3000 m. et on est sortis complètement sourds. Et vous savez quoi ? Il a atterrit en douceur ... pas comme moi ... les joies du parabolique ... en 79. Un hommage à tous les rapaces du 1er et à nos valeureux anciens. Beaucoup sont assis à côté de saint Michel. Mon béret est vert, je suis marin.
@@michellaurent3426 Mes 17 premiers sauts c'était de cet avion à Pau, puis à Madagascar nous sautions du DC 3 "Dakota" autre aventure mais moins bruyante... Que de bons souvenirs !!!
Bravo le partage j'ai sauté de cet avion le Nord Atlas au moins 20 fois. c'est vraiment du costaud et depuis quelques années c'est l'avion le Transall franco-allemand.. c'est dommage parce que en France on a les meilleurs avions. Et aujourd'hui ce sont les avions européens parachutiste ils ne sont plus français
superbe avion jai u la chance d'avoir sauter de cet avion en 1970 a l'intérieur ça craquer de partout et après on sauter du transal c'était plus pareil
78/10 6eme RPIMa , j'ai sauté aussi plusieurs fois du nord notamment en manœuvres car il y en avait encore à mon époque , on est de suite dans l'ambiance car on décolle avec les portes ouvertes mais avec le transal on ouvre les portes en vol .....................
@@1pierre558 certes la sensation n'est pas la même (mais cela protège nos oreilles) car portes ouvertes et bruits des moteurs et vent : ça vous débouche les oreilles...)
Je connais cette musique travaille à la BA106 Bordeaux merignac de octobre 1972 à octobre 1973 charger et décharger des réacteurs qui revenez et repartez de révisions . Chef équipe navette FAS , 12 mois inoubliables , à 8 euros par mois plus cigarettes...Patrice LAVIE
salut à tous, Quand on a dormit pendant des nuits devant le nord atlas de la caserne bosquet et que l'on a pu effectuer un saut en Nord Atlas ---- peu de chose nous effraies ensuite...amitiés para
@@michellaurent3426 non pas "germano": cet avion est 100% français (et les moteurs 100% fabriqués en France , sous licence Bristol, par la SNECMA), il a juste été également construit sous licence par l'Allemagne, c'est tout...
Je ne suis pas souvent monté dans un Nord, mais à chaque fois je me suis fait foutre dehors. Je n'ai jamais atterri avec cet avion. En vérité, je le préférais au Transall, au moins on pouvait regarder dehors sur le trajet Nîmes Garons - Avignon Pujaut. Je me souviens surtout du bruit du démarrage des moteurs. Pof...pof.. Pof et ça ce mettait à tourner...
? le Transall n'avait pas d'avantage de visibilité extérieure côté soute que le Noratlas et pour ce qui est des vols: si c'était plus bruyant , le son des moteurs du Noratlas était une véritable symphonie, avec un grondement grave très apaîsant en vol de croisière (j'ai fait des vols de longue durée), et que dire des superbes flammes bleues des sorties d'échappement en vol de nuit..., alors que le sifflement des turboprop Tyne + les vibrations haute fréquence du Transall étaient très désagréables (faisaient grincer les dents!)...
@@r.eticdu1371 tu racontes des conneries: un Noratlas , ne fume JAMAIS en vol de croisière : la combustion des Bristol est très propre, on voit d'ailleurs des flammes parfaitement bleues aux échappements en vol de nuit, par contre un Transall ça peut arriver qu'il ait un sillage noirâtre...
@@blanchecolombe5257 : arrêtez de divaguer ma pauvre fille , et apprenez plutôt à écrire correctement, c' est bourré de fautes de grammaire et d'orthographe.
Vu a aéroport de Béziers il ya plus d un mois environ début novembre entrain de faire des touch and go. Impossible de se rapprocher pour vidéo......je travaillais👎😫. Et puis ce bruit particulier des Bristol hercules que j j'entendais souvent quand j'étais dans armée de l'air
Gardons notre savoir-faire car l'Europe un jour va exploser Gardon notre savoir-faire et nos frontières un jour ça va péter comme dans les unions yougoslave
BRAVO A VOUS NORATLAS DE PROVENCE!!!toujours nostalgique de cette époque,je me régale toujours de ces vidéos que je regarde souvent.Ancien de l'Aéronavale escadrille 10S de Fréjus et mécano sur de le Nord 2504 pendant 5 ans(1968/1973) j'ai participé à une RG à Aulnat beaucoup appris pendant cette révision générale.QUE DU BON TEMPS!!!!!!!
c'est beaucoup d'émotions qui resurgissent en voyant ce Noratlas. Jusqu'au tout début des 80, c'était le moyen de transport pour rejoindre Berlin Ouest, quand mon père en poste là bas pendant 7 ans avait la garde de mon petit frère et moi. Les navigants l'appelaient "le cigare", j'avais 6 - 10 ans, puis il a été remplacé par le Transal. Cet avion nous avait ramené sur un seul moteur après qu'un nous ai lâché dans un couloir aérien au dessus de de la RDA, une autre fois le train n'est pas sorti et il s'est posé sur l'herbe.. cet avion contribue à mes souvenirs d'enfance les plus forts, mon père n'étant que très rarement disponible une fois arrivé à destination. C'est étrange ce à quoi on peut s'attacher comme souvenirs. J'espère que cet avion volera encore longtemps ; merci aux mécaniciens !
Merci pour cette vidéo me ramenant aux années 1968 lors de laquelle j'obtenais mon Brevet Prémilitaire de parachutiste après mon 4ème saut à bord d'un Nordatlas décollant de Dole-Tavaux pour sauter vers Pontarlier.
Bonjour Roger Ville, tu as peux être connu mon Grand Père, de mémoire il était directeur technique de l'aéroport de Tavaux (il disait Tavache), jusqu' à la fin des année 90
@@cpacific84 Bonsoir, peut-être vu, impossible à savoir, je n'étais qu’un jeune apprenti para et à Tavaux nous étions équipés, puis attendions l'avion, bien discipliné dans nos sticks respectifs...
Superbe et cela me rappelle d'excellents souvenirs depuis 1974 et après. Amitiés à vous et mon copain Daniel Chevalier. Lulu Tranchant
Quel plaisir de revoir Daniel Chevalier dans cette vidéo :) . Nous nous sommes connus au paraclub de Colmar en 1980. Revu par la suite à l'ETAP !! Que de souvenirs.
et quelle énergie il a
Bravo pour la vidéo,et merci de préserver cet exemplaire...unique ! Je l'ai vu passer un jour de 2018 au-dessus de la maison.Rien qu'au bruit de ses moteurs anglais,je savais que c'était un Noratlas !
merci à vous. N'hésitez pas a aller sur le site Noratlas de Provence.
@@michellaurent3426 Je n'hésiterai pas Michel,surtout en tant qu'ancien EOPN...
Belle vidéo , merci pour le partage... ( J'ai fait mon dernier saut de Nord en 1986 , lors des championnats de France Armée de l'Air à Ambérieux...)
Les vibrations au déco nous prenaient aux tripes !!!!!
je confirme ça m'a fait la même sensation merci à vous
Il y avait DEUX(2)de ces"engins",sur la base aérienne militaire(Armée de l'Air)de Solenzara(Corse de Sud)lorsque j'étais"appelé du contingent"(I was 20 y.o!)en 1975...et ceux-çi servaient-entre autre-à nous"transporter",lors de nos"perms",sur le"Continent"(comme disent les corses):1)fallait vraiment avoir ENVIE de partir...pour accepter de monter là-d'dans-entre le"boxon"des moteurs,au décollage...et durant le vol,ET 2) le"confort minimaliste"(ça"caille un peu,en haute altitude!!)SO!:UN JOUR...je demande(comme çà!)à un des"meccanos de piste":POURQUOI!...les DEUX avions ne décollent pas ensemble??😳:le gars m'répond:"pask'on démonte des pièces de l'un...pour les remonter sur l'autre"😊😊😊!!;LÀ!...je m'suis dis"OK"!!!..😁😁😁.....et les autres fois où je l'prenais:"je recommandais mon âme à Dieu"!!:I'M STILL ALIVE😊😊
J'ai eu la chance de faire qq AR Lahr Solenzara et Lahr Cazaux pour nos campagnes de tir avec les F100 années 63/64 ! Que du bonheur !
Durant l' hiver 1968 j' avais alors 20 ans chaque week-end nous allions sur la base de Bretigny près d' Orleans pour passer notre brevet de para , il y avait ces fameux Nord- Atllas qui faisaient un boucan monstre et tremblaient d' une façon inquiétante avant le décollage, puis vinrent plus tard les Transal ,souvenirs, souvenirs..!
bientôt les derniers Transall partiront en retraite une page se tournera aussi j'espère qu'au moins un sera gardé en vol
XXXACTEMENT ÇÀ!!:"STUPEURS ET TREMBLEMENTS"...ÉTAIENT CE QU"INSPIRAIENT"CES ENGINS😄😄😄😄....MAIS BON:"ÉMOTIONS GARANTIES"👍👍👍.
les vibrations au sol disparaîssaient instantanément aussitôt que les roues quittaient le sol...
A Orléans, c'était la base de bricy
Bravo pour tous ces "fanas"qui bichonnent cet appareil. Que d'excellents souvenirs de vols et ou sauts de cet appareil MYTHIQUE. Calvi, la Corse, retour d'OPEX, etc..... Bon vent à toutes et tous.
A B
merci de votre témoignage pour l'association Noratlas de Provence
Salut à tous. Superbe vidéo et quel plaisir de revoir le " Gros Bourdon" 🐝 ! Que de souvenirs avec ces images, ces bruits de moteurs extérieurs et à l'intérieur 😊. Lumière rouge, Lumière verte et Sirène ... Go Go Go !! Merci à vous Michel Laurent pour ce partage .🖐 🐻
L' Ours du Vercors merci à vous bien content que cela vous ai plu c est le travail d une association : Noratlas de Provence qui préserve et fait encore voler ce dernier bijou
@@michellaurent3426 Je viens de mettre le Site de l'association dans mes Favoris. A bientôt ! 🐻
@@loursduvercors3364 merci a bientôt
Excellente vidéo, très bonnes prise de vues bien conçues et très intéressantes ! Ce bon vieux Nord est toujours vaillant ! C'était du costaud çà... Merci du partage...
merci a vous
i know Im randomly asking but does anyone know of a way to get back into an instagram account??
I somehow lost the password. I love any tricks you can give me!
@Axton Payton instablaster ;)
@Ari Johan i really appreciate your reply. I got to the site on google and Im in the hacking process now.
Looks like it's gonna take quite some time so I will reply here later with my results.
@Ari Johan it worked and I finally got access to my account again. I'm so happy!
Thank you so much, you really help me out!
beau travail et bel Avion bravo à vous . Avion qui dans ces 1ers vol à coûté la vie à Maryse Bastier mes parents étaient présents lors de ce vol fatale. Je me souviens de leur retour ... plein de tristesse. Pour que la technique évolue et pour une belle mécanique puisse voler il y a un prix à payer. Bon vols
merci pour ce témoignage
j'ai fait mes quatre premiers saut de prémi en71 à st étienne (décollage vichy) du nord N° 131 puis d'autres sauts plus tard en 72 au 13 rdp ou un jour j'ai retrouvé ce N°131 j'adorais cet avion . j'aimais aussi le transall mais trop de monde à l'intérieur
1977 brevet para , la trouille dès le décollage, sa vibrai tellement ont avais l'impression qu'il allait se disloquer, ont étaient tous contents de sauter pour quitter cet enfer. Souvenir nostalgique ! Après saut en transal ,totalement différent.
La technologie a bien évolué entre ces deux avions et je ne parle pas de l'A 400M un monde les sépare
En 1965 etant militaire appele en dtam a la base de Yoff pres de Dakar j'ai beaucoup vole sur le Nord Atlas 2501.
J' ai fait le retour en France sur ce Zinc ( 17h de vol pour revenir a Orleans), panne de 1 moteur au dessus du Sahara, reparation a Seville en Espagne.Mais apres un an parti en Afrique, j!ai enfin retrouve la France.
Tres bons souvenirs de cette adventure
il y a de quoi garder de bons souvenirs en effet
Une nouvelle vidéo sur le Nord est toujours un événement très agréable ! Encore une superbe vidéo! Merci beaucoup 😊
"Qu'est-ce qu'il vole bien!" 😍
il vole bien et, est soigné, bichonné par une équipe au top.
Holà que de souvenir pmp 1971 5 sauts perpinan la bonne époque ancien 1rcp heureusement que st michel veiller sur nous
1984 BA 901 fusco 1er saut que d'émotions et de sensations retrouvés merci pour cette belle vidéo 😎
J'étais aussi en 1984 sur la BA 901 quelques mois mais au CDC on s'est peut être croisé. Merci à vous.
@@michellaurent3426 hélo Laurent, j ai été sergent instructeur pendant la durée légale 06 84 -06 85 classe à la 1er compagnie instruction 3eme compagnie et j ai eu la chance de faire 3 saut en noratlas à haguenau avant le brevet à l ETAP de pau .
@@michellaurent3426 CDC centre de commandement ? Merci à toi également 😉
@@christianfillion9608 au centre de détection dans le Hochwald avant de partir pour la BA 103
@@michellaurent3426 donc effectivement nous avons pus nous croiser dans le tunnel ! Bonne continuation
Excellente vidéo. J'ai eu l'opportunité d'effectuer un vol à bord d'un Noratlas en 1975. Un appareil impressionnant !
Michel HARLAUX merci oui cet avion est impressionnant
@@michellaurent3426
Oh oui, tôles disjointes, fumée qui entre...putain de bruit...
On avait hâte de sauter...
Un ancien du 17rgp.
74/06
@@sachavoronej5104 Souvenirs du bruit assourdissant des moteurs dans la carlingue, et du lent et lourd envol au décollage lors d'un vol Bordeaux-Tours-Bordeaux...
@@setneuf47
🍻🍻😉
@@sachavoronej5104 C'était un vol d'entraînement pour l'équipage, mais pour moi une "journée réserviste".Content de "faire de l'avion", je me suis retrouvé tout seul sur une des banquettes latérales dans la carlingue, l'autre réserviste ayant trouvé une place assise à l'avant, juste derrière l'équipage. En cas d'ennui, on m'avait indiqué un périscope sur colonne au centre, pour observer le sol et le voir défiler, mais la vision n'était pas très nette...
Je me souviens d’un jour au début de 1979 où le 9 RCP de Toulouse recevait nous du 3 Para de Belgique. Un largage du régiment et de notre bataillon en plusieurs vagues de Noratlas, d’abord en vol tactique parfois à la hauteur de clochers d’églises, puis en vue du largage dans la région de Cahors, échelonnés en “escalier”. Les français avaient enlevé les portes car les avions étaient si vieux qu’ils n’arrivaient plus à les ouvrir en vol. En fait notre Noratlas, le sixième du groupe, tomba en panne au décollage en bout de piste. On fut recasé dans la deuxième vague. Beaux souvenirs …
Les Noratlas, pour les largages, n'étaient pas prévus pour ouvrir les portes ou les panneaux de tranche arrière en vol, en tout cas je ne l'ai jamais vu dans la douzaine de sauts que j'ai fait avec, conçu en 1948, il est resté opérationnel jusqu'au milieu des années 80, et les théâtres d'opérations n'ont jamais cessé pour la France, un magnifique avion. Para au 9 en 79
@@Le9aupaquet Les précisions et les souvenirs sont appréciés. Merci !
En septembre 1975 j'ai effectué mes trois premiers sauts depuis un Noratlas lors de ma préparation militaire ...Que de souvenirs ! J'avais dix neuf ans et suis parti ensuite pour Tarbes Pau et Auch pour mon année de service militaire pendant laquelle j'ai encore sauté onze fois sur Transat. Ah jeunesse ...
de bons souvenirs oui le temps passe vite (trop vite)
moi en 78 engager 35 rap tarbes nombreux copains aus hussard
Encore est unique belle vidéo un savoir faire exemplaire
merci à vous nous sommes deux à filmer au sol, et, en vol
Daniel Chevalier et la "Grise" une vieille histoire d'amour!L'homme, l'avion, que de bons souvenirs.Un ex "Phénix" !
Bonjour ça me rappelle ma jeunesse quand j était militaire et que je faisais la navette entre Cayenne et fort de France
bons souvenirs en effet.
Et moi 74 entre Djibouti et Dire Dawa Éthiopie . Sourd pendant 1 heure après le posé.
La première fois que j’ai embarqué je me suis demandé si ce taxi pouvait encore décoller...
Puis il l’a fait !
Et dans un bruit assourdissant il nous a grimpé ... péniblement à 3000 m. et on est sortis complètement sourds.
Et vous savez quoi ?
Il a atterrit en douceur ... pas comme moi ... les joies du parabolique ... en 79.
Un hommage à tous les rapaces du 1er et à nos valeureux anciens.
Beaucoup sont assis à côté de saint Michel.
Mon béret est vert, je suis marin.
merci de votre témoignage
@@michellaurent3426 Mes 17 premiers sauts c'était de cet avion à Pau, puis à Madagascar nous sautions du DC 3 "Dakota" autre aventure mais moins bruyante... Que de bons souvenirs !!!
THe largest plane I've jumped from is a DC-3 (Mister Douglas). This looks to be pulse quickening as well.
l love it. Merci fir taht video,very nice!
Nivaldo Lima dos Reis Lima thank you you re welcome Merci
Bravo le partage j'ai sauté de cet avion le Nord Atlas au moins 20 fois. c'est vraiment du costaud et depuis quelques années c'est l'avion le Transall franco-allemand.. c'est dommage parce que en France on a les meilleurs avions. Et aujourd'hui ce sont les avions européens parachutiste ils ne sont plus français
Casa ou A 400M restent là avec les derniers Transall (je préfère cela au Hercules C130)
beaucoup de souvenirs
Il y a une vingtaine d'années, un Nord sur l'aeroport de Nairobi...
superbe avion jai u la chance d'avoir sauter de cet avion en 1970 a l'intérieur ça craquer de partout et après on sauter du transal c'était plus pareil
le Transall est aussi sur sa fin j'espère que l'on saura en conserver en vol
78/10 6eme RPIMa , j'ai sauté aussi plusieurs fois du nord notamment en manœuvres car il y en avait encore à mon époque , on est de suite dans l'ambiance car on décolle avec les portes ouvertes mais avec le transal on ouvre les portes en vol .....................
@@1pierre558 certes la sensation n'est pas la même (mais cela protège nos oreilles) car portes ouvertes et bruits des moteurs et vent : ça vous débouche les oreilles...)
Je me souviens avant tout du niveau sonore a l'intérieur!
j'ai passé mon brevet prémilitaire a Borgo en 1971 sur ce coucou, je croyais qu'il n'y en avait plus en état de voler
c'est le seul et unique en état de vol
Je connais cette musique travaille à la BA106 Bordeaux merignac de octobre 1972 à octobre 1973 charger et décharger des réacteurs qui revenez et repartez de révisions . Chef équipe navette FAS , 12 mois inoubliables , à 8 euros par mois plus cigarettes...Patrice LAVIE
Merci pour votre témoignage
salut à tous,
Quand on a dormit pendant des nuits devant le nord atlas de la caserne bosquet et que l'on a pu effectuer un saut en Nord Atlas ---- peu de chose nous effraies ensuite...amitiés para
Merci
Ah se bon vieux nord y a que ca de vrai
bonjour how is the name off that plane s.v.p
Robert Neven Hello this plane is a Noratllas 2501 with Bristol Hercules engines
@@michellaurent3426 thanks sir never jumps out a plane like this greets from Belguim
@@robertneven7563 you're welcome this Noratlas is the last ever "on flight" in the world this plane is located at Marseille Provence Airport
@@michellaurent3426 we use a plane nearly like this in Belguim the flying boxcar the C 119 , in the Congo, much luck with that amazing plane sir
Robert Neven it looks like the Noratlas (wich was a German / French aircraft )
Great video!
Thank you
What kind of plane is that ?
French Aircraft called Noratlas 2501 with 2 Bristol Hercules engines also built in Germany
@@michellaurent3426 non pas "germano": cet avion est 100% français (et les moteurs 100% fabriqués en France , sous licence Bristol, par la SNECMA), il a juste été également construit sous licence par l'Allemagne, c'est tout...
analyste vous avez raison a 100% j avais la tête sur le transall
1968 evreux bousfer regain Niamey fort Lamy bradai sourd pendant 48 h j étais radio 😂
Respect Monsieur
it is similar to an American C-119 which I rode to leave Turkey in 1959
yep but much smaller: the C-119 Boxcar had 2x 3500hp engines for 34 tons maximum weight , and the Noratlas 2x 2040hp for 21 tons maximum weight...
je connais cet avion sur le bout des doigts , trois années à le bichonner ça laisse des traces
JeanMarie Angrand ça coûte combien une heure de vol ? 😉
Je ne suis pas souvent monté dans un Nord, mais à chaque fois je me suis fait foutre dehors. Je n'ai jamais atterri avec cet avion. En vérité, je le préférais au Transall, au moins on pouvait regarder dehors sur le trajet Nîmes Garons - Avignon Pujaut.
Je me souviens surtout du bruit du démarrage des moteurs. Pof...pof.. Pof et ça ce mettait à tourner...
les moteurs Hercules ont un bruit très particulier
@@michellaurent3426
Et on fait la différence de loin dans le ciel entre un Hercules et un Transall au gros nuage de fumée noire que dégage l'Hercules.
@@r.eticdu1371 Oui on le constate souvent
? le Transall n'avait pas d'avantage de visibilité extérieure côté soute que le Noratlas et pour ce qui est des vols: si c'était plus bruyant , le son des moteurs du Noratlas était une véritable symphonie, avec un grondement grave très apaîsant en vol de croisière (j'ai fait des vols de longue durée), et que dire des superbes flammes bleues des sorties d'échappement en vol de nuit..., alors que le sifflement des turboprop Tyne + les vibrations haute fréquence du Transall étaient très désagréables (faisaient grincer les dents!)...
@@r.eticdu1371 tu racontes des conneries: un Noratlas , ne fume JAMAIS en vol de croisière : la combustion des Bristol est très propre, on voit d'ailleurs des flammes parfaitement bleues aux échappements en vol de nuit, par contre un Transall ça peut arriver qu'il ait un sillage noirâtre...
super video
Paris Plane Spotting merci
Merci
Lovely pair of Bristols
you re right a unique sound with these Bristol Hercules
Qui peut sauter? En payant bien sûr est ce possible en tant qu ancien para ?
philippe istria je vous conseille de vous rapprocher du site du Noratlas de Provence vous aurez les infos nécessaires
aujourd'hui tu as des avions privés ou des petits jeunes bourgeois saute à 1000 mètres pour des sensations n'importe qui peut sauter
@@blanchecolombe5257 : arrêtez de divaguer ma pauvre fille , et apprenez plutôt à écrire correctement, c' est bourré de fautes de grammaire et d'orthographe.
Les sauts au Tchad à Fort Lamy en1966 1967 en partant du camp Dubut 6eme
Cpima remember.....
gerard delobre beaux souvenirs en effet
C'est évident et flagrant l'Europe ne tiendra pas longtemps
j'avais pas réussi a sauter non plus.
quelle beau Avion
oui toujours au top malgré son âge
On dit quel belle avions
5 sauts du Noratlas....le reste du transall
Nice
Foi num destes que tirei o meu curso de Pára-quedismo
Vu a aéroport de Béziers il ya plus d un mois environ début novembre entrain de faire des touch and go. Impossible de se rapprocher pour vidéo......je travaillais👎😫. Et puis ce bruit particulier des Bristol hercules que j j'entendais souvent quand j'étais dans armée de l'air
Merci il était bien sur Beziers Agde pour des paras, il reviendra : vous pouvez suivre l'activité de l'avion sur le site du Noratlas de Provence
@@michellaurent3426 Merci car je fais des photos avions. Vous pouvez les voir sur Google Maps en cliquant sur fléché rouge aéroport Béziers
👌
😍😍😍👍👍👍👍👍
Couille de loup et tarzan de banlieue
Die Fliegen immer noch mein Vater hat sie in den 60 Jahren bei der Bundeswehr geflogen
Bernd Gutwin schöne Erinnerungen danke
飛べ、フェニックス!
申し訳ありませんが、フランス製のノラトラスが好きです
Je n'aimais pas cet avion (outre les souvenirs 65/66 ) je préférais le Dakota de très loin ....
Gardons notre savoir-faire car l'Europe un jour va exploser Gardon notre savoir-faire et nos frontières un jour ça va péter comme dans les unions yougoslave