Много лет живу в Нидерландах, сам пользуюсь велосипедом на работу и обратно, по делам. Инфраструктура позволяет. В день минимум 9 км накручиваю в любую погоду. Дети тоже в школу и на тренировку ездят на велосипеде. Запрет на велосипед только на автобане, центре города где территория пешеходов и в зонах отдыха в парках. Приятным сюрпризом стало когда пару лет назад и в родном Азербайджане стали закрывать некоторые улицы для автомобилей и расширяют велоинфраструктуру. Опыт Нидерландов учитывается в Баку в частности.
Класс! Наверное, очень здорово жить в таком городе. Сам очень хочу купить велосипед, по в Праге пока что не так сильно это все развито. Да и местность сильно холмистая для велосипедов. Каждый раз посещая условный Берлин, думаю, вот бы и у нас так))
Спасибо большое, Лёш! Рад, что понравилось, и что узнал что-то новое для себя! Честно говоря, я и сам этого не знал, пока не начал работу над этим роликом)
количество смертей уменьшилось не из-за великов, а из-за безопасности автомобилей...тогда еще даже ремней безопасности в автомобилях не было...а ездить на велике зимой в Голландии еще то удовольствие..
Да, этот фактор тоже важен! Качество машин действительно внесло огромный вклад в снижение смертности на дорогах. Но это хорошо работает только в сочетании с другими факторами, а особенно инфраструктурой городов - безопасные улицы, их проектировка с учетом того, что в городе живут люди, а не машины. Во что голландцы внесли очень большой вклад, я бы сказал.
Какая же ересь от человека, который в НЛ никогда не жил Хоть бы историю посмотрели - тогда бы увидели, что еще в 70е была уйма машин и Роттердам выглядел как Нью-Йорк по количеству машин. Пошлины, налоги и сборы в НЛ огромные - машины на 40% дороже, чем в Германии - вот и весь секрет. Никому не упали эти убогие велосипеды, особенно в снег, особенно эти urbban arrow по 4к на которых детей возят, не говоря про ван муф за 3к который обанкротился в итоге В Дании аналогично - никакие велодорожки и прочая cpaнь тут не причём - до 150% сбор на покупку авто и всё
У Нидерландов и не было другого выбора. Представляете эту небольшую урбанизированную и так изрезанную речушками, каналами, озерцами, водохранилищами страну на которую наступает море (они еще и часть суши в свое время "отвоевали" у океана) с высоким уровнем автомобилизации? Когда и так небольшую территорию суши этой страны будут занимать дороги, протяженность которых с каждым годом становилась бы все больше? В данном конкретном случае это полная жопа. И они это поняли, хватило ума. Задница было бы как для экологии так и для логистики, транспортных, грузовых перевозок , + если учесть, что это страна портовая с огромными объемами перевалки грузов. Просто захлебнулись бы. Поэтому такая политика, в первую очередь, была реализована не потому, что все так сильно заботились о людях и природе)))
Да, вы правы! С Нидерландами такое сработало, потому что были свои специфические обстоятельства и плюс к ним сильное гражданское общество, которое долгие годы отстаивало все это. Но есть и много примеров, когда условно такие же обстоятельства - неудачная география, свои специфические особенности, когда, ну городу или стране точно нельзя никак быть автомобилеориентированным, но они такие какие они есть.
Много лет живу в Нидерландах, сам пользуюсь велосипедом на работу и обратно, по делам. Инфраструктура позволяет. В день минимум 9 км накручиваю в любую погоду. Дети тоже в школу и на тренировку ездят на велосипеде. Запрет на велосипед только на автобане, центре города где территория пешеходов и в зонах отдыха в парках. Приятным сюрпризом стало когда пару лет назад и в родном Азербайджане стали закрывать некоторые улицы для автомобилей и расширяют велоинфраструктуру. Опыт Нидерландов учитывается в Баку в частности.
Класс! Наверное, очень здорово жить в таком городе. Сам очень хочу купить велосипед, по в Праге пока что не так сильно это все развито. Да и местность сильно холмистая для велосипедов. Каждый раз посещая условный Берлин, думаю, вот бы и у нас так))
Ну ну😂😂 а я живу на марсе,ахаха
Ты лжец
@@letsgowest5096 марсианин а где я соврал?
@@aibolkozhomuratov Я живу в Ейндховене
Ожидал больше какого-то фактического материала, конечно, но приятно и просто то, что уделяете внимание такой важной теме! Спасибо!
Обожаю такого рода видео ❤
Велосипед - это очень хорошо, 😮 у нас в городе велодорожек довольно много.(Россия, Амурская область, Благовещенск, 2025)😊
Нам бы в Алмате такое, сам двигаюсь на 2х колёсном транспорте и живу без пробок и проблем
качественный материал. думаю успех канала не за горами. приятно что я один из первых подписчиков)
Качество ролик топ, для такого маленького канала
С интересом посмотрел. Вообще никогда не думал о том, что Нидерланды были сильно разрушены после второй мировой. Классный ролик!
Спасибо большое, Лёш! Рад, что понравилось, и что узнал что-то новое для себя! Честно говоря, я и сам этого не знал, пока не начал работу над этим роликом)
Видео огонь! Жги ещё!
Спасибо большое, Дим! ☺️☺️☺️🙏🙏🙏
Отличное качество видео. Почему у этого канала так мало подписчиков?
Спасибо вам большое! Мне очень приятно это слышать! Только начал канал, поэтому так мало пока что ☺️
@@aibolkozhomuratov Кстати, было бы замечательно, если бы Вы завели телеграмм канал
Везде в больших городах так надо делать, на велосипеде норм ехать же
Абсолютно! 💯
круто !
на какой микрофон пишешь?
Sennheiser E865
Классно
Спасибо большое! ☺️
Даа так можно говорить только о теплой азиатской стране либо маленькой стране в европе. И когда сам не ездишь никуда пишешь видосы дома)😂
количество смертей уменьшилось не из-за великов, а из-за безопасности автомобилей...тогда еще даже ремней безопасности в автомобилях не было...а ездить на велике зимой в Голландии еще то удовольствие..
Да, этот фактор тоже важен! Качество машин действительно внесло огромный вклад в снижение смертности на дорогах. Но это хорошо работает только в сочетании с другими факторами, а особенно инфраструктурой городов - безопасные улицы, их проектировка с учетом того, что в городе живут люди, а не машины. Во что голландцы внесли очень большой вклад, я бы сказал.
Какая же ересь от человека, который в НЛ никогда не жил
Хоть бы историю посмотрели - тогда бы увидели, что еще в 70е была уйма машин и Роттердам выглядел как Нью-Йорк по количеству машин.
Пошлины, налоги и сборы в НЛ огромные - машины на 40% дороже, чем в Германии - вот и весь секрет.
Никому не упали эти убогие велосипеды, особенно в снег, особенно эти urbban arrow по 4к на которых детей возят, не говоря про ван муф за 3к который обанкротился в итоге
В Дании аналогично - никакие велодорожки и прочая cpaнь тут не причём - до 150% сбор на покупку авто и всё
У Нидерландов и не было другого выбора. Представляете эту небольшую урбанизированную и так изрезанную речушками, каналами, озерцами, водохранилищами страну на которую наступает море (они еще и часть суши в свое время "отвоевали" у океана) с высоким уровнем автомобилизации? Когда и так небольшую территорию суши этой страны будут занимать дороги, протяженность которых с каждым годом становилась бы все больше? В данном конкретном случае это полная жопа. И они это поняли, хватило ума. Задница было бы как для экологии так и для логистики, транспортных, грузовых перевозок , + если учесть, что это страна портовая с огромными объемами перевалки грузов. Просто захлебнулись бы. Поэтому такая политика, в первую очередь, была реализована не потому, что все так сильно заботились о людях и природе)))
Да, вы правы! С Нидерландами такое сработало, потому что были свои специфические обстоятельства и плюс к ним сильное гражданское общество, которое долгие годы отстаивало все это.
Но есть и много примеров, когда условно такие же обстоятельства - неудачная география, свои специфические особенности, когда, ну городу или стране точно нельзя никак быть автомобилеориентированным, но они такие какие они есть.
@@aibolkozhomuratov верно. В мире полно маленьких стран, но именно в Голландии люди построили комфортную для велосипедов страну.
@ТимурЧернышев-ш2ц ага, вот и я об этом
Ненавижу велики, дастрайствует авто-мото!!!🎉🎉🎉
было уже что раз про это
У кого?
@ У варламова, у германа…
Обязательно загляну к ним! Спасибо 🙏
@@aibolkozhomuratovподтверждаю - было !
Но, иногда интересен другой взгляд на это.