Petite précision au cas où ce n'est pas clair : le matin, j'ai testé des ateliers pour le stage débutant (du début à la moitié de la vidéo). Et l'après-midi, j'ai essayé des ateliers du stage avancé (de la moitié à la fin de la vidéo). Ce qui est proposé par BMW Belgique est une participation offerte au stage débutant. Donc c'est tout à fait accessible quand on vient d'avoir sa nouvelle GS de toute cylindrée 🙂 La fin de la vidéo sur le stage avancé c'était plus pour le fun 😁 Le lien vers l'article pour avoir tous les détails sur ces stages GS est ici également : motard-adventure.com/offroad-academy-bmw-motorrad-belgique-stage-offroad-offert-gs-belges/
Merci pour la précision mais bon, dès la 2ème minute c'est déjà chaud...branchages, ornières etc... Tout cela avec une moto que l'on aura désirée de longues années et achetée à la sueur de notre front, c'est un peu sévère comme sanction. Mieux vaut faire un stage off-road avec une autre structure et des motos fournies surtout. Merci pour cet essai et le partage d'expérience.
De rien 🙂 Par contre le passage du tout début n'est pas dans le débutant, on s'est juste amusé à faire le tour du lieu pour montrer un peu la zone 🙂 A+!
Hello ! Ce qui est Génial avec tes vidéos, c'est que les Trails ne sont absolument pas le style de moto que j'affectionne, je préfère de loin les sportives. Et pourtant, je me régale toujours autant devant tes vidéos tellement la qualité est on rendez-vous à chaque fois, quelque soit le sujet traité ! Alors chapeau bas à toi et continue comme ça ! ✌️
MATT Adventure, je te suis depuis plusieurs mois et c'est mon premier commentaire sur une video moto.. Je te mets celui-ci ici juste pour te dire que ce que tu proposes est juste génial!! Les videos sont aussi objectives que possible, c'est super complet, c'est bien monté, les conseils sont avisés et bienveillants.. en gros je me réjouis dès que tu proposes du contenu. Ça te prends du temps (à en croire ta video sur ce sujet) mais continues à nous faire rêver comme tu le fais. Tu mérites, au regard de l'énorme qualité des commentaires, bien plus d'abonnés, mais je suis certain que ça n'est qu'une question de temps. Et juste pour finir, je suis exclusivement route (F800 Bmw) mais je lorgne de plus en plus sur du Off-road et donc évidemment un Trail par ta faute... ;-) (grâce à toi.... ;-). Merci Beaucoup !!!
Merci de nous avoir fait partager "22minutes inside" ce stage BMW. Le dernier passage on sentait que tu n'étais pas chaud chaud...mais tu l'as fais !!! Après 5h quasi non stop on finit par se fatiguer et là c'est place aux cascades😋😋 Tant que le pilote et la moto n'ont rien...
Pffff, Matt, tu es entrain de me faire aimer les trails avec tes vidéos, non mais...c'est que tu es un bon influenceur enfin de compte..Tes vidéos sont géniales, merci. vivement que t'essaie la nouvelle T700 ténéré.
Il paraît que là tester c’est l’adopter 😉 une chose est certaine tu as bien profité d’une journée de test très enrichissante, comme toujours une super vidéo qui m’a fais sourire, c’est comme en ski, celui qui ne tombe pas n’apprend plus... 👍😉
Bravo Matt, ça y est tu y as goûté à cette GS !!! Moi elle m'a conquis en version Rallye en 2018, je n'ai pas encore fait de Off Road avec mais sur route pour les trips en solo ou duo c'est un bon chameau polyvalent. V
super bien cette vidéo et belle initiative de BMW Belgique . Chaud quand même le dernier passage avec le dévers et la chute . Mine de rien il suffit de peu de chose !!!
bonjour super vidéo. je trouve que pour un stage débutant certain passage était très technique avec un gros Trail. j'ai testé cette moto en concession, mais seulement sur la route et j'ai adoré.j'aurais bien voulu avoir la chance de la tester en off road. seul le prix ma dissuadé de ne pas l'acheter .
Bonjour Jadoune, merci ! La deuxième partie dans l'après-midi était une découverte du stage avancé 🙂 En débutant on reste sur la zone centrale, heureusement on ne va pas dans la monotrace 😁 A+!
Super tes vidéos j'adore. J'espère un jour qu'on se croisera surtout que je suis depuis peu possesseur d'une tiger commandée à Seclin. GGAZZZ de vieux condé 👍
Salut Matt, j’ai adoré ta vidéo et le staff était super pédagogue !!! Quand brades-tu ta triumph pour une BMW 😉... Au plaisir de regarder ta prochaine vidéo !
Merci pour cette vidéo! comme l'on dit certain, tu sens le stress de l'épreuve du permis moto!a ce propos, toi qui fait déjà du off-road, avais tu pour le coup, moins d'appréhension voire un léger avantage sur un pure débutant? Enfin, je trouve que l'initiative de BMW MOTORRAD Belgique de proposer ce stage est génial et devrait se généraliser à la France ( et l'Europe toute entière ..à moins que cela se fasse aussi en Germany ;) )) Bravo à toi en tout cas de nous avoir fait partager une nouvelle fois, ton expérience, et merci pour ton avis sans langue bois à cette sacrée machine qu'est la GS!
Merci 🙂 Oui je n'avais pas d'appréhension particulière car je suis déjà bien "rodé" sur ces bases mais c''était cool de montrer et partager les types d'ateliers qui peuvent se faire sur place 🙂 A+!
SUPERBE Matthieu ta vidéo, magnifique ! J'aurais juste aimé que tu la test sur la route quelques temps pour avoir ton ressenti. Continue de nous faire plaisir. Je ne regrette vraiment pas de m'être abonné à ta chaîne. Je te souhaite beaucoup de beaux et longs kilomètres de pur plaisir moto. Damien
Merci Damien 🙂 Cependant ce n'était pas réellement un essai mais plus une découverte offroad de la moto et du terrain d'entrainement, ravi que tu aies déjà pu percevoir cela comme un essai 🙂 L'essai viendra plus tard cet été normalement. A+!
Superbe video. Grand merci pour cette preuve que l'on peut bien faire de l'off-road avec ce type de machine. Reste a bien la protéger pour éviter des coûts de réparation ;-)
J'ai ajouté un commentaire épinglé pour préciser car j'ai remarqué qu'il y avait un peu de confusion ^^ Je te le remets au cas où tu l'as manqué : "le matin, j'ai testé des ateliers pour le stage débutant (du début à la moitié de la vidéo). Et l'après-midi, j'ai essayé des ateliers du stage avancé (de la moitié à la fin de la vidéo). Ce qui est proposé par BMW Belgique est une participation offerte au stage débutant. Donc c'est tout à fait accessible quand on vient d'avoir sa nouvelle GS de toute cylindrée 🙂 La fin de la vidéo sur le stage avancé c'était plus pour le fun 😁 " A+!
Faut donner de sa personne pour tester des machines en condition off road 👍. Perso je me serais déjà vautré dans la cession débutant 😂😂. C'est pas pour rien si Queen GS règne sans partage dans son domaine. Vidéo au top comme d'hab! ✌
Merci ! S’entraîner sur du "plat" peut aussi engendrer des chutes mais sans gravité donc c'est facile de pouvoir remonter en selle pour continuer à progresser 🙂 A+!
On tient notre futur bebel à ce que je vois!! Mister matheous se lance dans les cascades maintenant et pas des petites... on va carrément chercher le tonneau 😆 content que tu n’es rien lors de ta dernière chute qui m’a fait plier de rire 😂 et top que la grosse meule s’en soit aussi bien sortie. La journée avait l’air d’être super fun et on voit que t’y as pris du plaisir... ce qui a également était notre cas en regardant la vidéo. Vivement la prochaine (vidéo pas gamelle) 👍🏽
Merci Taris 🙂 Ce sont deux motos aux philosophies différentes. La Honda sera axée simplicité et la GS sera plus technologique (et de ce fait plus chère). A+!
salut ! top vidéo! j'ai fait dejà un de ces stages en allemagne à l'Enduropark Hechlingen et à Leipzig il y a un partenaire BMW "Enduro Action Team" qui propose aussi ce genre de stage! c'est génial perso j'ai adoré et j'ai beaucoup appris! les formateurs ont un très très gros niveau! bref les belges en ont de la chance!! et toi aussi!!^^ a+
Quand on voit l'état d'esprit des concessionnaires français et surtout de motorrad France, on est pas près de voir cela, tout est axé sur la route et la piste. Je roule en BMW et je n'apprécie peu l'animation et les activités proposées dans le réseau.
Salut Matt, Comme tu le dis si bien c'est dommage en voyant ces images que cette moto ne soit pas plus exploitee en off road en général. On s'y voyait vraiment comme si on etaot sur la moto. Superbe reportage . Merci
Un des meilleurs "essai" de la 1250gs que j'ai pu voir. Comme tu le dis dommage que 90% des utilisateurs de cette moto ne l'emmènent pas ailleurs que le bitume... Puis super La Belgique ! V
Merci Oliver 🙂 Cependant ce n'était pas réellement un essai mais plus une découverte offroad de la moto et du terrain d'entrainement, ravi que tu aies déjà pu percevoir cela comme un essai 🙂 A+!
Salut Matt, Ça m'a rappelé les épreuves du permis de conduire... ...il va falloir réviser sérieusement pour pouvoir le réussi du premier coup en Belgique ! 😉 Sinon le domaine à l'air super sympa pour aller s'entraîner, est-ce que l'on peut y aller avec d'autres marques de moto et à combien cela revient ??? Avec les anciennes BMW HP2 (version enduro de la GS), le parcours doit être un régal. Très chouette expérience, t'en a de la chance, à+.
Salut P.A, merci ! Le terrain est privé et accessible à d'autres marques, mais l'école Grondpadman est exclusivement réservée aux BMW GS par contre 🙂 A+ !
Salut Matt, merci pour ce test, c'est ma prochaine moto, mais pour moi en version Exclusive ;-) je suis d'accord avec jadoune, le stage est déjà très chaud pour débutant. Encore merci
Merci Patrick 🙂 Cependant ce n'était pas réellement un essai mais plus une découverte offroad de la moto et du terrain d'entrainement, ravi que tu aies déjà pu percevoir cela comme un essai 🙂 L'essai viendra plus tard cet été normalement. A+!
Ils sont vraiment cool ces belges. Enfin vu le prix de ma bête, le stage peut être inclus. La 1250 HP est tellement belle qu'on te pardonne cette incursion côté BMW.
Oui l'ambiance est toujours cool 😁 Il y a plein de motos à ce prix qui n'ont pas de stage inclus et là, en Belgique, c'est valide de la petite 310GS à la grosse 1250GSA, pas de discrimination 🙂 A+!
Bonjour Mr Matt, vraiment chanceux les belges les concessionnaires en France devraient s'en inspirer non ,moi aussi j'ai participer à un essai off raod avec la Ducati sur une multistrada 1360 enduro avec les exercices slalom lent, planche après ont est passé sur route avec la 1260s multistrda ça envoie sévère bref mais pas du même niveau pour le off raod vraiment sympa cette endroit, comme d'habitude j'ai pris plaisir à regarder ta vidéo vivement la prochaine, bonne continuation, cordialement david.
Personnellement pour juste du offroad, ce serait Scrambler XE. Je suis trop accro aux roues de 21 pouces sur l'avant et c'est plus léger (mais c'est carrément moins polyvalent) 🙂 A+!
Superbe vidéo mais ce stage coffre BMW Belgique est ce que la France fait pariel car je trouve ça très bien et on part pas dans l inconnu est ça rassure le motard à mon avis je vraiment top cette vidéo merci beaucoup à toi
Cette offre est spécifique à la Belgique en fait. En France, il existe des stages offroad déburant BMW mais ils ne sont pas inclus dans le prix de la GS 🙂 A+!
Hello Pourquoi on a pas la même chose en France? La GS va très bien dans ce genre de terrains, en revanche si c'est plus cassant le Telever devient problématique... Tu t'en est bien tiré lors de ta gamelle, c'est un peu la faute de l'instructeur qui t'a déséquilibré en tirant sur le Crash Bar Merci pour tes vidéos @+
Salut Thierry, je n'insiste pas trop sur le sujet dans la vidéo mais plutôt dans l'article car justement, les concessionnaires ont tendance à zapper fortement cette information et BMW Motorrad Belgique a décidé de mettre les bouchées doubles cette année pour mettre en avant ce plus. J'avais la responsable de la communication et le directeur marketing avec moi le matin au brief donc c'est une info sûre ^^ A+ !
J’ai traversé la moitié du Sahara Algérien avec une 1200 gsa et je t’avoue que t’imaginera jamais toutes les capacités de cette moto en offroad. Un jour peut etre tu en seras convaincu et tu t’en acheteras une!!! 😉 Entre temps profite avec la tienne. Merci pour le partage
Mais ta rien dit sur les ax41? Merci c’est clair que la GS peut faire pas mal et bien, et lentement. Il y a du monde qui pense qu’il faut mettre le gas au fond pour passer par tout et la tranquille. Moi meme avec la mienne sur une partie petite montée avec de la bouée la première j’ai mis un peut trop de gas et el glissait mais il fallait aller tranquille. Le deuxième doucement elle a passe sans problème. Voilà la gs
Chouette vidéo 😊 . Bon je pense que le poids du bestiaux n'est pas que dans la tête, c'est quant même une machine qui reste adapté aux grands espaces et il ne faut avoir à la relever 15 fois dans la journée .
Merci 🙂 C'est plus une question d'habitude et de niveau de maîtrise du pilote qu'un soucis de moto, on peut vraiment déjà faire énormément de choses avec un maxi trail en offroad 🙂 A+!
Effectivement, j ai reçu ce stage d une valeur 125€ avec ma gs750 ! Mais j hésité à y aller, peur de l abimer 15000€ tout de même ça ferait mal car , c est hard en certain endroit !
Salut Matt, j'ai acheté ma GSA neuve en Belgique il y a un peu plus d'un an et je n'ai jamais entendu parler de cette offre. Est-ce que tu as un lien officiel de chez BMW Belgique qui détaille cette offre que j'aille tirer l'oreille de mon concessionnaire ? :)
Salut à tous les deux, je ne le dis pas dans la vidéo mais plutôt dans l'article car justement, les concessionnaires ont tendance à zapper fortement cette information et BMW Motorrad Belgique a décidé de mettre les bouchées double cette année pour mettre en avant ce plus. J'avais la responsable de la communication et le directeur marketing avec moi le matin au brief donc c'est une info sûre ^^ A+ !
De rien ! Pour les AX41 je viens de les recevoir donc je sortirai le test dans 3 mois une fois que j'aurai pu bien rouler avec 🙂 En tout cas avec la GS, ils avaient bien bossé dans la terre mais je n'ai pas pu tester sur d'autres surfaces donc je veux tester plus en détail d'abord .🙂 A+ !
1250! Pas 1200 ! 😂 Et c'est un contrepoids, pas contre-braquage. Le contre-braquage, c'est l'appui sur un côté du guidon, pas déhancher le corps ;) Juste pour faire mon chieur :p
tres tres bonne video, je pense que tu vas faire des heureux avec cette video. "une question" quand tu achetes une bmw neuve, est-ce avec celle ci que tu fais le stage? les boules de commencer par l abîmer
Merci Bern 🙂 J'explique tout dans mon article à vrai dire : tu peux venir avec ta GS ou en louer une. Et c'est juste de la terre donc ce n'est pas avec ça que l'on raye une moto. 🙂 Des bons crashbars, des bons pare mains et c'est parti. 🙂 A+!
MATT a 21min30... t es pasé a 1km de chez moi . j aimerai bien y aller en 2024 faire ce stage mais avec la mienne si c est pas trop risqué ? j enleverai la bulle haute ...
Très bon concept, d'ailleurs vu le prix d'une bm neuve je ne comprends pas pourquoi ce stage gratuit n'est pas proposé en France par les concessionnaires
Bonjour Matt merci pour cette bonne video comme d habitude et Bravo a la concession Belgique pour cette initiative ! J aurais aimé avoir ton avis entre la GS BMW et l Africatwin Honda. Tu as peut être déjà fait un test de la honda que je n ai pas vu ?! Merci encore à toi
Bonjour John, j'ai testé l'Africa Twin en version adventure Sports (la vidéo est sur ma chaîne) mais pas encore la GS donc difficile pour moi de comparer pour le moment. 🙂 Ce sont deux motos aux philosophies différentes. La Honda sera axée simplicité et la GS sera plus technologique (et de ce fait plus chère). A+!
Ça c'est ce qui s'appelle "mouiller sa chemise" ! J'espère que le stage ne se fait pas avec sa propre moto flambant neuve car en un jour tu peux ruiner ton "Précieux" en moins de temps qu'il ne faut pour l'écrire...😉 Merci pour l'investissement et le partage !!
@@xavierdeville9885 Ok merci pour l'info. Même en lisant le commentaire complémentaire de Matt sur le niveau 1 et 2, ça reste assez chaud ce stage sur une moto neuve à CHF 22000.- avec qques options.
C'est bon de mouiller sa chemise de temps en temps 😁 Comme je l'explique dans l'article, tu peux soit le faire avec ta GS de toute cylindrée, soit en louer une sur place moyennant finance 🙂 A+!
Je viens de m'acheter une 1250GS (pas la Adventure) mais dommage ici au Québec (canada) aucune formation rien d'autre que la moto! Je pense que l'engrenage de la transmission est différente entre la version gs et gsa car Avec ma nouvelle gs si je donne pas de gaz au départ elle meurt, je dois absolument donner un peut de gaz.
Top vidéo comme d'hab'👍. Petite pensée quand tu as fini la tête dans les orties😳😵😰... Super essai ! Pourrais tu faire un comparatif rapide entre ta ( petite) anglaise et cette (grosse) allemande pour la partie off road?
Merci 🙂 Cela n'a rien à voir car l'on n'est sur des motos totalement différentes en tout : cylindrée, poids, type de jante, garde au sol, bref pour moi c'est incomparable 🙂 Je préfère ma Tiger car elle me correspond plus en tout cas 🙂 A+!
De rien 🙂 Je pense que c'est une histoire de coût car le nombre de BMW GS vendues en Belgique reste moins important qu'en France. Cela doit resté absorbable par le budget marketing de BMW Motorrad Belgique, ce qui ne sera peut-être pas le cas pour BMW France vue les quantités de GS vendues chaque mois 🙂 A+!
oui oui y'a du gros couple partout, ça marche fort, le châssis est super, l'équilibre est inégalé pour cette cylindrée. MAIS, on peut dire ce qu'on veut, elle fait un bruit de machine à coudre
Bonjour MATT.CEST QUÉBÉCOIS JAI BIEN AIMÉ CETTE VIDÉO. J’ai une question pour des pneus pour ma KTM 1290R J’ai pneu origine et vous avoir des pneus plus route pavé mais capable de débrouiller sur les route non-pavé Veux avoir ce qu’il ce fait de mieux Merci et continuer 👍
Bonjour Sylvain, Je dirai les Continental TKC 80, ou les Michelin Anakee Wild, ou encore les Bridgestone AX41. Cela peut être de bons compromis pour toutes les situations 🙂 A+!
Alors ce n'est pas en Suisse que l'on t'offrirait un stage à l'achat d'une moto...déjà que le fait de ce faire offrir un café sonne plus comme une action marketing plutôt qu'une demande naturelle... Sinon je serai curieux de ton retour sur ces pneus Battlax A41X. Aussi, vu que tu as essayé la KTM 1290 SAR et cette 1200 GS sur route et enduro, qu'en penses-tu et laquelle choisirais-tu en définitive? J'ai fais un trip offroad l'été dernier avec ma GSA et c'est vrai que c'est bluffant de voir comment un gabarit pareil arrive à faire des pistes et des rochers. Suis toujours épaté
Je serai plus KTM 1290R car je préfère les roues avant de 21 pouces qui m'apportent plus de maniabilité en offroad 🙂 Sinon les AX41 je viens de les recevoir donc je sortirai le test dans 3 mois une fois que j'aurai pu bien rouler avec 🙂 En tout cas avec la GS, ils avaient bien bossé dans la terre mais je n'ai pas pu tester sur d'autres surfaces. A+ !
Bonjour, Après visionnage de la vidéo et lecture des commentaires j'ai une petite question Selon moi les trails ne sont pas vraiment adaptés au offroad, tout au mieux à la balade à moins d'avoir un gros bagage technique et une grosse condition physique(j'ai eu un 200exc et une 800gsadv). Car trop lourd, trop large, trop bas et obligé d'avoir 2 montes de pneus (mixte bon nul part). Je n'ai par conséquent pas fais de offroad (en dehors du roulant) avec ma GS. J'arrive à la question, quand tu dis préfèrer ta tiger je me demande pour quelles raisons (sans jugement car je ne la connais pas)? Le moteur 3 cylindres me semble pourtant, peut-être à tord, moins adapté. De même si le poids doit certainement être plus faible le centre de gravité étant plus haut la maniabilité doit être moins bonne. Merci en tout cas pour ta vidéo qui, même si elle est plutôt destinée à des débutants, est de bonne qualité.
Bonjour Christian, C'est plus une question de technique que de physique de mon point de vue. On peut faire des choses super avec un trail, dans un grand confort, et sur des trajets très polyvalents en terme de type de route et de chemins. Sur ma Tiger, j'aime son confort, sa protection au vent, sa suspension WP de bonne qualité pour un équipement de sérier, sa relative compacité et le 3 cylindres surtout car c'est un moteur qui me correspond. Egalement j'aime beaucoup ma moto car je l'ai façonnée à mon usage, en plus de posséder de base d'une liste d'équipement conséquente en regard de son prix. Mais c'est juste moi, mon but n'est pas d'imposer mon choix car il y a autant de choix que de goûts et de personnalités 🙂 A+!
Salut Kelly, je n'ai jamais testé version low de la Tiger 1200 donc je ne saurai pas te dire. Mais tout est modifié sur la low à savoir suspensions et selle pour éviter le côté selle trop fine. C'est sûrement un peu moins confortable mais supportable. Le mieux serait d'aller tester en concession 🙂 A+!
Pour les AX41 je viens de les recevoir donc je sortirai le test dans 3 mois une fois que j'aurai pu bien rouler avec 🙂 En tout cas avec la GS, ils avaient bien bossé dans la terre mais je n'ai pas pu tester sur d'autres surfaces donc je veux tester plus en détail d'abord .🙂 A+ !
Jiji35 62 peut-être, mais dans les 3 concessions dans lesquelles je suis allées, jamais ce stage n’a été évoqué. Alors que ça serait un (bon) argument de vente, selon moi...
Merci ! Pour les AX41 je viens de les recevoir donc je sortirai le test dans 3 mois une fois que j'aurai pu bien rouler avec 🙂 En tout cas avec la GS, ils avaient bien bossé dans la terre mais je n'ai pas pu tester sur d'autres surfaces donc je veux tester plus en détail d'abord .🙂 A+ !
Elle donne comme l'impression d'être un sacré veau, 268 kg TPF ça ne doit pas être évident tous les jours... Je n'ose imaginer de l'off-road avec bagageries lors d'un road trip un peu aventureux ! En tout cas, les Belges sont très sympas et cette formation incluse dans le prix de la GSA 1250 est franchement un truc sympa. Merci pour ta vidéo, de très bonne qualité comme toujours ! ;) C'est quoi d'ailleurs la garde au sol sur cette machine ? J'ai du mal à trouver l'info.
Merci ! Par contre tu la grossis la pauvre, elle fait 249 kg avec le plein la GS que j'avais, ce n'était pas une GSA. 🙂 Et ce n'était clairement pas un veau il y avait tout ce qu'l fallait niveau patate, faut la tester ^^ A+!
@@MATTAdventure Autant pour moi, je pensais que c'était la GSA :) Oui quand je disais un veau, c'est sûr que je ne parlais pas de la puissance (ni du couple, tout de même phénoménal sur le papier même si je n'ai pas eu l'occasion de la tester) mais je voulais dire qu'elle était quand même super mastoc. Merci pour ta réponse en tout cas, et bonne continuation ! ++
![เปิดคำทำนาย นอสตราดามุส - บาบา วานก้า ปี 2025 คนทั่วโลกต้องเจออะไรบ้าง? | แฉ 11 ธ.ค. 67 [2/3] |GMM25](http://i.ytimg.com/vi/xmTIKWJUMPM/mqdefault.jpg)
Petite précision au cas où ce n'est pas clair : le matin, j'ai testé des ateliers pour le stage débutant (du début à la moitié de la vidéo). Et l'après-midi, j'ai essayé des ateliers du stage avancé (de la moitié à la fin de la vidéo). Ce qui est proposé par BMW Belgique est une participation offerte au stage débutant. Donc c'est tout à fait accessible quand on vient d'avoir sa nouvelle GS de toute cylindrée 🙂 La fin de la vidéo sur le stage avancé c'était plus pour le fun 😁
Le lien vers l'article pour avoir tous les détails sur ces stages GS est ici également : motard-adventure.com/offroad-academy-bmw-motorrad-belgique-stage-offroad-offert-gs-belges/
Merci pour la précision mais bon, dès la 2ème minute c'est déjà chaud...branchages, ornières etc... Tout cela avec une moto que l'on aura désirée de longues années et achetée à la sueur de notre front, c'est un peu sévère comme sanction. Mieux vaut faire un stage off-road avec une autre structure et des motos fournies surtout. Merci pour cet essai et le partage d'expérience.
De rien 🙂
Par contre le passage du tout début n'est pas dans le débutant, on s'est juste amusé à faire le tour du lieu pour montrer un peu la zone 🙂
A+!
Salut Matt
Pourrais-tu me dire combien coûte le stage d'une journée et de 2 jours avec location moto ?
Amicalement
Hello ! Ce qui est Génial avec tes vidéos, c'est que les Trails ne sont absolument pas le style de moto que j'affectionne, je préfère de loin les sportives. Et pourtant, je me régale toujours autant devant tes vidéos tellement la qualité est on rendez-vous à chaque fois, quelque soit le sujet traité ! Alors chapeau bas à toi et continue comme ça ! ✌️
Cela fait plaisir à lire Mickaël 🙂
Ravi que tu apprécies 🙂
A+!
MATT Adventure, je te suis depuis plusieurs mois et c'est mon premier commentaire sur une video moto.. Je te mets celui-ci ici juste pour te dire que ce que tu proposes est juste génial!! Les videos sont aussi objectives que possible, c'est super complet, c'est bien monté, les conseils sont avisés et bienveillants.. en gros je me réjouis dès que tu proposes du contenu. Ça te prends du temps (à en croire ta video sur ce sujet) mais continues à nous faire rêver comme tu le fais. Tu mérites, au regard de l'énorme qualité des commentaires, bien plus d'abonnés, mais je suis certain que ça n'est qu'une question de temps. Et juste pour finir, je suis exclusivement route (F800 Bmw) mais je lorgne de plus en plus sur du Off-road et donc évidemment un Trail par ta faute... ;-) (grâce à toi.... ;-). Merci Beaucoup !!!
Merci beaucoup à toi 🙂 Cela fait plaisir à lire !
A+!
Ce que je retiens, hormis ce reportage très intéressant, c'est qu'il ne faut jamais s'aventurer seul dans ce genre de sortie
Quand on début, c'est à éviter oui 🙂
Même quand on ne l'est plus, personne n'est à l'abri d'un incident.
Merci de nous avoir fait partager "22minutes inside" ce stage BMW. Le dernier passage on sentait que tu n'étais pas chaud chaud...mais tu l'as fais !!! Après 5h quasi non stop on finit par se fatiguer et là c'est place aux cascades😋😋 Tant que le pilote et la moto n'ont rien...
De rien 🙂
Oui on fait des erreurs des fois avec la fatigue, c'est l'occasion de repousser toujours un peu plus ses limites ^^
A+!
I speak two languages... English and bad English. That said, I still fully enjoyed this video. Thanks for taking the time to post it!
So my french was not necessary to appreciate my video, great 🙂
Bye !
Encore merci Matt... je ne te suis que depuis 3 jours et j'en apprend un max sur la GS. 🙏
Pffff, Matt, tu es entrain de me faire aimer les trails avec tes vidéos, non mais...c'est que tu es un bon influenceur enfin de compte..Tes vidéos sont géniales, merci. vivement que t'essaie la nouvelle T700 ténéré.
Haha désolé alors 😁
A+!
Il paraît que là tester c’est l’adopter 😉 une chose est certaine tu as bien profité d’une journée de test très enrichissante, comme toujours une super vidéo qui m’a fais sourire, c’est comme en ski, celui qui ne tombe pas n’apprend plus... 👍😉
Merci !
Je comprends ceux qui l'apprécient mais je n'en adopterai pas une pour autant, cela ne me correspond pas 🙂
A+!
Salut Matt,vraiment chouette ton essai. C est vraiment un plaisir de te suivre.Du trés bon journalisme!! Merci!!
Merci beaucoup Alexandre, cool que cela te plaise 🙂
A+!
Merci pour avoir partager le stage offroad en vidéo bien faite, continuer ainsi !!
Очень круто! С удовольствием покатался бы по такой трассе под руководством инструктора. Спасибо за видео, удачных мото путешествий!
Thanks 🙂 (and thanks Google Translate to understand what you said 🙂)
Super!! j'adore merci Matt pour ce doux moment de rêve..
Bravo Matt, ça y est tu y as goûté à cette GS !!! Moi elle m'a conquis en version Rallye en 2018, je n'ai pas encore fait de Off Road avec mais sur route pour les trips en solo ou duo c'est un bon chameau polyvalent. V
Merci 🙂
super bien cette vidéo et belle initiative de BMW Belgique . Chaud quand même le dernier passage avec le dévers et la chute . Mine de rien il suffit de peu de chose !!!
bonjour
super vidéo.
je trouve que pour un stage débutant certain passage était très technique avec un gros Trail.
j'ai testé cette moto en concession, mais seulement sur la route et j'ai adoré.j'aurais bien voulu avoir la chance de la tester en off road.
seul le prix ma dissuadé de ne pas l'acheter .
Bonjour Jadoune, merci ! La deuxième partie dans l'après-midi était une découverte du stage avancé 🙂 En débutant on reste sur la zone centrale, heureusement on ne va pas dans la monotrace 😁
A+!
Hello, c'est un stage que je vais découvrir fin avril. J'ai pris le débutant pour parfaire mes armes avec la nouvelle venue.
Super tes vidéos j'adore. J'espère un jour qu'on se croisera surtout que je suis depuis peu possesseur d'une tiger commandée à Seclin.
GGAZZZ de vieux condé 👍
merci pour ce reportage bien presente et intelligent
De rien Michel 🙂
J'adore superbe vidéo bon descriptif objectif comme d'habitude merci et vive le test routier de la gs1250 lol
Merci Samir 🙂
Salut Matt, j’ai adoré ta vidéo et le staff était super pédagogue !!!
Quand brades-tu ta triumph pour une BMW 😉...
Au plaisir de regarder ta prochaine vidéo !
Merci Emmanuel 🙂
Le changement n'est clairement pas au programme, je préfère ma Tiger 800 😁
A+!
@Radé Marjanovic du prix déjà j'imagine 😋
MATT Adventure la nouvelle 900 à l’air au top. Vivement ton test. Salutations motardes
Elle donne envie cette vidéo! Le staff et le cadre ont vraiment l'air top!
Oui ils sont super 🙂
Excellent reportage
Merci pour cette vidéo! comme l'on dit certain, tu sens le stress de l'épreuve du permis moto!a ce propos, toi qui fait déjà du off-road, avais tu pour le coup, moins d'appréhension voire un léger avantage sur un pure débutant? Enfin, je trouve que l'initiative de BMW MOTORRAD Belgique de proposer ce stage est génial et devrait se généraliser à la France ( et l'Europe toute entière ..à moins que cela se fasse aussi en Germany ;) )) Bravo à toi en tout cas de nous avoir fait partager une nouvelle fois, ton expérience, et merci pour ton avis sans langue bois à cette sacrée machine qu'est la GS!
Merci 🙂
Oui je n'avais pas d'appréhension particulière car je suis déjà bien "rodé" sur ces bases mais c''était cool de montrer et partager les types d'ateliers qui peuvent se faire sur place 🙂
A+!
whouuuaaa impressionant la chute finale quand même ! Si tu arrives a faire la suite sur le circuit intermediaire ca serai le top ! J'ai kiffé !
Merci Chepa 🙂 Si j'ai l'occasion de faire l'entrainement de 2 jours, c'est sûr que je ne dirai pas non ^^
A+!
SUPERBE Matthieu ta vidéo, magnifique !
J'aurais juste aimé que tu la test sur la route quelques temps pour avoir ton ressenti.
Continue de nous faire plaisir. Je ne regrette vraiment pas de m'être abonné à ta chaîne.
Je te souhaite beaucoup de beaux et longs kilomètres de pur plaisir moto.
Damien
Merci Damien 🙂 Cependant ce n'était pas réellement un essai mais plus une découverte offroad de la moto et du terrain d'entrainement, ravi que tu aies déjà pu percevoir cela comme un essai 🙂
L'essai viendra plus tard cet été normalement.
A+!
Superbe video. Grand merci pour cette preuve que l'on peut bien faire de l'off-road avec ce type de machine. Reste a bien la protéger pour éviter des coûts de réparation ;-)
Exactement, avec les bonnes protections, tout se passe bien en cas de chute 🙂
A+!
Ils ont l'air très cool ces instructeurs 👍🏻
Comme dis avant certain passage pour débutant sont assez chaud.
Surtout avec ce genre de moto
J'ai ajouté un commentaire épinglé pour préciser car j'ai remarqué qu'il y avait un peu de confusion ^^
Je te le remets au cas où tu l'as manqué :
"le matin, j'ai testé des ateliers pour le stage débutant (du début à la moitié de la vidéo). Et l'après-midi, j'ai essayé des ateliers du stage avancé (de la moitié à la fin de la vidéo). Ce qui est proposé par BMW Belgique est une participation offerte au stage débutant. Donc c'est tout à fait accessible quand on vient d'avoir sa nouvelle GS de toute cylindrée 🙂 La fin de la vidéo sur le stage avancé c'était plus pour le fun 😁 "
A+!
Faut donner de sa personne pour tester des machines en condition off road 👍. Perso je me serais déjà vautré dans la cession débutant 😂😂. C'est pas pour rien si Queen GS règne sans partage dans son domaine. Vidéo au top comme d'hab! ✌
Merci ! S’entraîner sur du "plat" peut aussi engendrer des chutes mais sans gravité donc c'est facile de pouvoir remonter en selle pour continuer à progresser 🙂
A+!
Bravo matt pour les cascades ^^ .mais aussi pour le reportage , ça ma donner envie de l'essayé !
Merci Thierry 🙂
Excellents ces ateliers, les moniteurs ont l'air d’être au top et super sympa en plus ! :D
Oui c'était un moment agréable et instructif 🙂
A+!
On tient notre futur bebel à ce que je vois!! Mister matheous se lance dans les cascades maintenant et pas des petites... on va carrément chercher le tonneau 😆 content que tu n’es rien lors de ta dernière chute qui m’a fait plier de rire 😂 et top que la grosse meule s’en soit aussi bien sortie. La journée avait l’air d’être super fun et on voit que t’y as pris du plaisir... ce qui a également était notre cas en regardant la vidéo. Vivement la prochaine (vidéo pas gamelle) 👍🏽
Merci Amine 🙂
Oui je ne l'avais pas prévu cette chute, surtout dans un endroit pareil ^^
A+!
Vraiment Cool !!! Sympa nos amis Belge...
Oui toujours sympa 🙂 J'y passe pas mal de temps en Belgique, j'aime beaucoup ^^
A+!
Merci Matt pour la vidéo tu te débrouille super bien , je pense qu un jour tu vas finiravec une GS 😅
Salut à toi Je rattrape mon retard en vidéo.
Superbe partage. Et je ne peux que dire que c'estbune super moto bien sûr...
Merci à toi. ✌✌
Salut BossOfRoad, merci 🙂
Je me doutais que tu dirais que la moto est super, et c'est vrai c'est un bon maxi trail 🙂
A+!
La 1250 gs ADV Agréable et attrayant, je l'achèterai ..... Bonne chance!
Oh lala! Great! I follow you for 5 months now and great to hear you where in my home town: Ingelmunster! La prononciation etait correcte! :)
Merci 🙂 Super si la prononciation était correcte ^^
A+!
merci matt de nous partager ce bonheur :)
De rien Yanhoo 🙂
C'est cool ce stage bmw, tu repasse le permis en tout terrain, s'était le cho le moment avec la becane retourner soulever +250kg
Merci 🙂
Oui très sympa stage, j'ai apprécié ! Je ne l'avais pas prévu cette chute, surtout dans un endroit pareil ^^
A+!
Belles cascades. Une vidéo bien sympa tout comme l’idée d’offrir un stage de pilotage aux nouveaux acquéreurs.
Merci 🙂
J'adooore. Ça donne envie de se lancer dans l'offroad. Super video. 👏🏻😊
Merci 🙂
super vidéo encore, bonne idée d'essayer des stages ailleurs qu'en France.
Oui, surtout que c'est à côté pour moi la Belgique 🙂
A+!
super vidéo, très pédagogue et très marrante
Merci Frederic 🙂
1:00 ça se prononce pas "vawtcheur" normalement? 😆
A valoir en français
@@lissambres5086 merci je connaissais pas le terme français
Je l'ai prononcé telle que je l'ai entendu le matin ^^ Après c'est sûrement la prononciation locale 🙂
A+!
Salut MATT super video comme toujours , il me tard que tu fasses un essai complet de cette moto. J hesite entre l africa twin et la 1250 gs
Merci Taris 🙂
Ce sont deux motos aux philosophies différentes. La Honda sera axée simplicité et la GS sera plus technologique (et de ce fait plus chère).
A+!
Ils sont sympas les instructeurs Belges, ils te mettent dans les orties. Car franchement, c'est lui qui t'y a mis en portant le coté de la moto !!!
Je resterai neutre et sans avis sur le sujet
salut ! top vidéo! j'ai fait dejà un de ces stages en allemagne à l'Enduropark Hechlingen et à Leipzig il y a un partenaire BMW "Enduro Action Team" qui propose aussi ce genre de stage! c'est génial perso j'ai adoré et j'ai beaucoup appris! les formateurs ont un très très gros niveau! bref les belges en ont de la chance!! et toi aussi!!^^ a+
Quand on voit l'état d'esprit des concessionnaires français et surtout de motorrad France, on est pas près de voir cela, tout est axé sur la route et la piste. Je roule en BMW et je n'apprécie peu l'animation et les activités proposées dans le réseau.
Merci Jos, oui j'adore ces espaces d'entrainement c'est canon pour vite progresser 🙂
A+!
Salut Matt,
Comme tu le dis si bien c'est dommage en voyant ces images que cette moto ne soit pas plus exploitee en off road en général.
On s'y voyait vraiment comme si on etaot sur la moto.
Superbe reportage .
Merci
Salut Martin, oui petit à petit les gens découvrent ce que l'on peut faire. C'est cool ça avance toujours un peu plus 🙂
A+!
Un des meilleurs "essai" de la 1250gs que j'ai pu voir. Comme tu le dis dommage que 90% des utilisateurs de cette moto ne l'emmènent pas ailleurs que le bitume... Puis super La Belgique ! V
Merci Oliver 🙂 Cependant ce n'était pas réellement un essai mais plus une découverte offroad de la moto et du terrain d'entrainement, ravi que tu aies déjà pu percevoir cela comme un essai 🙂
A+!
Salut Matt,
Ça m'a rappelé les épreuves du permis de conduire...
...il va falloir réviser sérieusement pour pouvoir le réussi du premier coup en Belgique ! 😉
Sinon le domaine à l'air super sympa pour aller s'entraîner, est-ce que l'on peut y aller avec d'autres marques de moto et à combien cela revient ???
Avec les anciennes BMW HP2 (version enduro de la GS), le parcours doit être un régal.
Très chouette expérience, t'en a de la chance, à+.
Salut P.A, merci !
Le terrain est privé et accessible à d'autres marques, mais l'école Grondpadman est exclusivement réservée aux BMW GS par contre 🙂
A+ !
Salut Matt, merci pour ce test, c'est ma prochaine moto, mais pour moi en version Exclusive ;-) je suis d'accord avec jadoune, le stage est déjà très chaud pour débutant. Encore merci
Merci Patrick 🙂 Cependant ce n'était pas réellement un essai mais plus une découverte offroad de la moto et du terrain d'entrainement, ravi que tu aies déjà pu percevoir cela comme un essai 🙂
L'essai viendra plus tard cet été normalement.
A+!
Ils sont vraiment cool ces belges. Enfin vu le prix de ma bête, le stage peut être inclus.
La 1250 HP est tellement belle qu'on te pardonne cette incursion côté BMW.
Oui l'ambiance est toujours cool 😁
Il y a plein de motos à ce prix qui n'ont pas de stage inclus et là, en Belgique, c'est valide de la petite 310GS à la grosse 1250GSA, pas de discrimination 🙂
A+!
Slt Matt, vraiment super cette video, tu t'es régalé 👍👍. Bon je ne ferais pas ça avec la mienne, mais c'est genial😉✌️
Salut Tracerman, oui c'était bien fun 🙂
A+!
Pas grave Matt, juste la fatigue à la fin de la journée de test, bravo pour ce parcours exigeant tout de même
Merci Adrian 🙂
Bonjour Mr Matt, vraiment chanceux les belges les concessionnaires en France devraient s'en inspirer non ,moi aussi j'ai participer à un essai off raod avec la Ducati sur une multistrada 1360 enduro avec les exercices slalom lent, planche après ont est passé sur route avec la 1260s multistrda ça envoie sévère bref mais pas du même niveau pour le off raod vraiment sympa cette endroit, comme d'habitude j'ai pris plaisir à regarder ta vidéo vivement la prochaine, bonne continuation, cordialement david.
Merci David 🙂
Cela doit être sympa en Multistrada enduro également 🙂
A+!
Et si tu devais faire un VS entre la GS et la Scrambler XE. Tu partirais sur laquelle pour le off-road?
Personnellement pour juste du offroad, ce serait Scrambler XE. Je suis trop accro aux roues de 21 pouces sur l'avant et c'est plus léger (mais c'est carrément moins polyvalent) 🙂
A+!
Superbe vidéo mais ce stage coffre BMW Belgique est ce que la France fait pariel car je trouve ça très bien et on part pas dans l inconnu est ça rassure le motard à mon avis je vraiment top cette vidéo merci beaucoup à toi
Cette offre est spécifique à la Belgique en fait. En France, il existe des stages offroad déburant BMW mais ils ne sont pas inclus dans le prix de la GS 🙂
A+!
Hello
Pourquoi on a pas la même chose en France?
La GS va très bien dans ce genre de terrains, en revanche si c'est plus cassant le Telever devient problématique...
Tu t'en est bien tiré lors de ta gamelle, c'est un peu la faute de l'instructeur qui t'a déséquilibré en tirant sur le Crash Bar
Merci pour tes vidéos
@+
Salut voilà 20ans que je roule en.gs et je n etais même pas au courant ; de ce stage a l achat d une gs ... vive la communication de bmw Belgique
Salut Thierry, je n'insiste pas trop sur le sujet dans la vidéo mais plutôt dans l'article car justement, les concessionnaires ont tendance à zapper fortement cette information et BMW Motorrad Belgique a décidé de mettre les bouchées doubles cette année pour mettre en avant ce plus.
J'avais la responsable de la communication et le directeur marketing avec moi le matin au brief donc c'est une info sûre ^^
A+ !
Vu la qualité de tes videos , je ne mettais nullement ta parole en doute mais j ai l habitude avec eux ....concernant leur communication..😁
c'est solide une bmw ! grosse culbute dans les orties!!!
Grave, je croyais vraiment avoir pété un truc ^^
A+!
Ils sont cool ces Belges !
Tout à fait 🙂
J’ai traversé la moitié du Sahara Algérien avec une 1200 gsa et je t’avoue que t’imaginera jamais toutes les capacités de cette moto en offroad. Un jour peut etre tu en seras convaincu et tu t’en acheteras une!!! 😉
Entre temps profite avec la tienne. Merci pour le partage
Je ne doute pas de ses capacités bien au contraire c'est une machine fabuleuse, mais c'est juste qu'elle ne me correspond pas 🙂
A+!
Mais ta rien dit sur les ax41? Merci c’est clair que la GS peut faire pas mal et bien, et lentement. Il y a du monde qui pense qu’il faut mettre le gas au fond pour passer par tout et la tranquille. Moi meme avec la mienne sur une partie petite montée avec de la bouée la première j’ai mis un peut trop de gas et el glissait mais il fallait aller tranquille. Le deuxième doucement elle a passe sans problème. Voilà la gs
Belle expérience en GS 😉✌🏽
Merci 🙂
Chouette vidéo 😊 . Bon je pense que le poids du bestiaux n'est pas que dans la tête, c'est quant même une machine qui reste adapté aux grands espaces et il ne faut avoir à la relever 15 fois dans la journée .
Merci 🙂 C'est plus une question d'habitude et de niveau de maîtrise du pilote qu'un soucis de moto, on peut vraiment déjà faire énormément de choses avec un maxi trail en offroad 🙂
A+!
Merci pour cette vidéo ! Bien appréciable ! Finalement entre ta Tiger 900 et la GS ? J'hésite entre les deux lol
Je préfère la Tiger mais c'est toi qui va la conduire donc teste les deux et choisi selon tes préférences :)
A+!
@@MATTAdventure bonne question ; tu ne tari pas d'éloge sur la GS et tu choisi au final la Tiger
Effectivement, j ai reçu ce stage d une valeur 125€ avec ma gs750 !
Mais j hésité à y aller, peur de l abimer 15000€ tout de même ça ferait mal car , c est hard en certain endroit !
Salut Matt, j'ai acheté ma GSA neuve en Belgique il y a un peu plus d'un an et je n'ai jamais entendu parler de cette offre. Est-ce que tu as un lien officiel de chez BMW Belgique qui détaille cette offre que j'aille tirer l'oreille de mon concessionnaire ? :)
keratubes idem, et jamais entendu parler de cette « offre », ni sur les forums d’ailleurs. Étrange..
Salut à tous les deux, je ne le dis pas dans la vidéo mais plutôt dans l'article car justement, les concessionnaires ont tendance à zapper fortement cette information et BMW Motorrad Belgique a décidé de mettre les bouchées double cette année pour mettre en avant ce plus.
J'avais la responsable de la communication et le directeur marketing avec moi le matin au brief donc c'est une info sûre ^^
A+ !
Super, Merci pour la vidéo. :-)
Et les pneus, ça dit quoi??
De rien !
Pour les AX41 je viens de les recevoir donc je sortirai le test dans 3 mois une fois que j'aurai pu bien rouler avec 🙂
En tout cas avec la GS, ils avaient bien bossé dans la terre mais je n'ai pas pu tester sur d'autres surfaces donc je veux tester plus en détail d'abord .🙂
A+ !
1250! Pas 1200 ! 😂 Et c'est un contrepoids, pas contre-braquage. Le contre-braquage, c'est l'appui sur un côté du guidon, pas déhancher le corps ;) Juste pour faire mon chieur :p
Des années de 1200 en cylindrée laisse des lapsus de traces vocales de 1200 au lieu de 1250 de temps à autre 🙂
A+!
Xavier Devillé Braquage inversé par contre poids 🧐
tres tres bonne video, je pense que tu vas faire des heureux avec cette video.
"une question" quand tu achetes une bmw neuve, est-ce avec celle ci que tu fais le stage?
les boules de commencer par l abîmer
Merci Bern 🙂 J'explique tout dans mon article à vrai dire : tu peux venir avec ta GS ou en louer une. Et c'est juste de la terre donc ce n'est pas avec ça que l'on raye une moto. 🙂 Des bons crashbars, des bons pare mains et c'est parti. 🙂
A+!
Toujours au top tes vidéos 👌🏻👌🏻 content que tu n’es rien après ton triple loots carpé 😂
Merci Nicolas ^^
MATT a 21min30... t es pasé a 1km de chez moi . j aimerai bien y aller en 2024 faire ce stage mais avec la mienne si c est pas trop risqué ? j enleverai la bulle haute ...
Très bon concept, d'ailleurs vu le prix d'une bm neuve je ne comprends pas pourquoi ce stage gratuit n'est pas proposé en France par les concessionnaires
Oui c'est une belle initiative de BMW Motorrad Belgique 🙂
A+!
Bonjour Matt merci pour cette bonne video comme d habitude et Bravo a la concession Belgique pour cette initiative ! J aurais aimé avoir ton avis entre la GS BMW et l Africatwin Honda. Tu as peut être déjà fait un test de la honda que je n ai pas vu ?! Merci encore à toi
Bonjour John, j'ai testé l'Africa Twin en version adventure Sports (la vidéo est sur ma chaîne) mais pas encore la GS donc difficile pour moi de comparer pour le moment. 🙂
Ce sont deux motos aux philosophies différentes. La Honda sera axée simplicité et la GS sera plus technologique (et de ce fait plus chère).
A+!
Ça c'est ce qui s'appelle "mouiller sa chemise" ! J'espère que le stage ne se fait pas avec sa propre moto flambant neuve car en un jour tu peux ruiner ton "Précieux" en moins de temps qu'il ne faut pour l'écrire...😉 Merci pour l'investissement et le partage !!
Si, c'est avec ta propre moto ;)
@@xavierdeville9885 Ok merci pour l'info. Même en lisant le commentaire complémentaire de Matt sur le niveau 1 et 2, ça reste assez chaud ce stage sur une moto neuve à CHF 22000.- avec qques options.
C'est bon de mouiller sa chemise de temps en temps 😁
Comme je l'explique dans l'article, tu peux soit le faire avec ta GS de toute cylindrée, soit en louer une sur place moyennant finance 🙂
A+!
Je viens de m'acheter une 1250GS (pas la Adventure) mais dommage ici au Québec (canada) aucune formation rien d'autre que la moto! Je pense que l'engrenage de la transmission est différente entre la version gs et gsa car Avec ma nouvelle gs si je donne pas de gaz au départ elle meurt, je dois absolument donner un peut de gaz.
Je n'ai pas constaté cela sur la GS que j'avais à prêter, étonnant comme comportement 🙂
A+!
Top vidéo comme d'hab'👍. Petite pensée quand tu as fini la tête dans les orties😳😵😰... Super essai ! Pourrais tu faire un comparatif rapide entre ta ( petite) anglaise et cette (grosse) allemande pour la partie off road?
Merci 🙂
Cela n'a rien à voir car l'on n'est sur des motos totalement différentes en tout : cylindrée, poids, type de jante, garde au sol, bref pour moi c'est incomparable 🙂 Je préfère ma Tiger car elle me correspond plus en tout cas 🙂
A+!
Merci Matt pour la video ! Question pour les BMW france, pourquoi on n'as pas ce genre d'offre en France pour ses clients ???
De rien 🙂 Je pense que c'est une histoire de coût car le nombre de BMW GS vendues en Belgique reste moins important qu'en France.
Cela doit resté absorbable par le budget marketing de BMW Motorrad Belgique, ce qui ne sera peut-être pas le cas pour BMW France vue les quantités de GS vendues chaque mois 🙂
A+!
Loved the video :) How was it to ride the tiger after riding the bmw offroad ??
Thanks 🙂 I was happy to get back on my lighter Tiger, his 21 inch front wheel and its 3 cylinders ^^
Salut MATT, vraiment cool cette journée continu comme ça c'est très sympa
Merci esee road 🙂👍
un élève sur la piste est un profe sur la route
oui oui y'a du gros couple partout, ça marche fort, le châssis est super, l'équilibre est inégalé pour cette cylindrée. MAIS, on peut dire ce qu'on veut, elle fait un bruit de machine à coudre
Haha c'est pas faux ^^
Salut
Il est vraiment beau ce sabot moteur,hihihi.
En tout cas, c'est cool pour les acquéreurs de GS Belge ce stage.
V
Magnifique le sabot n'est-ce pas 😁
A+!
Sympa ta vidéo, pour ceux qui ne le savent pas les instructeurs ne sont pas francophones. Ce qui explique l'accent ;)
Tout à fait, j'étais ravi qu'ils prennent le temps de parler en français pour moi 🙂
A+!
Bonjour MATT.CEST QUÉBÉCOIS
JAI BIEN AIMÉ CETTE VIDÉO.
J’ai une question pour des pneus pour ma KTM 1290R
J’ai pneu origine et vous avoir des pneus plus route pavé mais capable de débrouiller sur les route non-pavé
Veux avoir ce qu’il ce fait de mieux
Merci et continuer 👍
Bonjour Sylvain,
Je dirai les Continental TKC 80, ou les Michelin Anakee Wild, ou encore les Bridgestone AX41.
Cela peut être de bons compromis pour toutes les situations 🙂
A+!
Vous pensez qu'avec ma Crossrunner je peux m'initier au TT avec des pneus adéquats?
Oui cela peut être possible mais il faut aussi des crashbars, un sabot moteur et des bons pares mains en plus des pneu pour démarrer en sécurité 🙂
A+!
19.10, I see! He makes you fall down! hahaha
Maybe ^^
Alors ce n'est pas en Suisse que l'on t'offrirait un stage à l'achat d'une moto...déjà que le fait de ce faire offrir un café sonne plus comme une action marketing plutôt qu'une demande naturelle...
Sinon je serai curieux de ton retour sur ces pneus Battlax A41X.
Aussi, vu que tu as essayé la KTM 1290 SAR et cette 1200 GS sur route et enduro, qu'en penses-tu et laquelle choisirais-tu en définitive?
J'ai fais un trip offroad l'été dernier avec ma GSA et c'est vrai que c'est bluffant de voir comment un gabarit pareil arrive à faire des pistes et des rochers. Suis toujours épaté
Et encore moins en France, ils ne pensent qu'à vendre.
Je serai plus KTM 1290R car je préfère les roues avant de 21 pouces qui m'apportent plus de maniabilité en offroad 🙂
Sinon les AX41 je viens de les recevoir donc je sortirai le test dans 3 mois une fois que j'aurai pu bien rouler avec 🙂
En tout cas avec la GS, ils avaient bien bossé dans la terre mais je n'ai pas pu tester sur d'autres surfaces.
A+ !
Bien
Bonjour,
Après visionnage de la vidéo et lecture des commentaires j'ai une petite question
Selon moi les trails ne sont pas vraiment adaptés au offroad, tout au mieux à la balade à moins d'avoir un gros bagage technique et une grosse condition physique(j'ai eu un 200exc et une 800gsadv). Car trop lourd, trop large, trop bas et obligé d'avoir 2 montes de pneus (mixte bon nul part).
Je n'ai par conséquent pas fais de offroad (en dehors du roulant) avec ma GS.
J'arrive à la question, quand tu dis préfèrer ta tiger je me demande pour quelles raisons (sans jugement car je ne la connais pas)?
Le moteur 3 cylindres me semble pourtant, peut-être à tord, moins adapté. De même si le poids doit certainement être plus faible le centre de gravité étant plus haut la maniabilité doit être moins bonne.
Merci en tout cas pour ta vidéo qui, même si elle est plutôt destinée à des débutants, est de bonne qualité.
Bonjour Christian,
C'est plus une question de technique que de physique de mon point de vue. On peut faire des choses super avec un trail, dans un grand confort, et sur des trajets très polyvalents en terme de type de route et de chemins.
Sur ma Tiger, j'aime son confort, sa protection au vent, sa suspension WP de bonne qualité pour un équipement de sérier, sa relative compacité et le 3 cylindres surtout car c'est un moteur qui me correspond. Egalement j'aime beaucoup ma moto car je l'ai façonnée à mon usage, en plus de posséder de base d'une liste d'équipement conséquente en regard de son prix.
Mais c'est juste moi, mon but n'est pas d'imposer mon choix car il y a autant de choix que de goûts et de personnalités 🙂
A+!
Salut matt je voulais savoir si tu connaissait la tiger 1200 en version low et si oui que pense tu du confort de la selle?
Salut Kelly, je n'ai jamais testé version low de la Tiger 1200 donc je ne saurai pas te dire. Mais tout est modifié sur la low à savoir suspensions et selle pour éviter le côté selle trop fine. C'est sûrement un peu moins confortable mais supportable. Le mieux serait d'aller tester en concession 🙂
A+!
Alors la GS sera ta prochaine moto ?
Non ce n'est pas mon style, je préfère les moyennes cylindrées pour mon usage 🙂
A+!
Alors les BMW?? Comment as tu trouvé les pneus Bridgestone ?
Pour les AX41 je viens de les recevoir donc je sortirai le test dans 3 mois une fois que j'aurai pu bien rouler avec 🙂
En tout cas avec la GS, ils avaient bien bossé dans la terre mais je n'ai pas pu tester sur d'autres surfaces donc je veux tester plus en détail d'abord .🙂
A+ !
Merci pour ce super reportage ! 👍🏻
Par contre, j’ai acheté ma GS neuve en Belgique et personne ne m’a jamais parlé de ce stage « offert ». 🤔
Cela dépend certainement de la concession.
Jiji35 62 peut-être, mais dans les 3 concessions dans lesquelles je suis allées, jamais ce stage n’a été évoqué.
Alors que ça serait un (bon) argument de vente, selon moi...
Merci !
Je t'ai répondu sur un autre commentaire sur le sujet donc je ne vais pas le remettre ici pour ne pas faire doublon 🙂
A+!
Hello Matt,
C'est pas trop gênant de ne pas avoir de crash bar haut pour faire du off road? J'ai peur de casser un truc XD
Salut, sur une GS non pas vraiment car le moteur empêche la moto de basculer complètement. :)
A+!
Sympa tes vidéos. Question: comment à tu trouvé les AX41?
Merci !
Pour les AX41 je viens de les recevoir donc je sortirai le test dans 3 mois une fois que j'aurai pu bien rouler avec 🙂
En tout cas avec la GS, ils avaient bien bossé dans la terre mais je n'ai pas pu tester sur d'autres surfaces donc je veux tester plus en détail d'abord .🙂
A+ !
Sais tu si ça existe aussi en France ou bien c'est seulement en Belgique que cette opération est organisée ?
Cette offre est spécifique à la Belgique 🙂
Cela doit exister en France moyennant finance par contre.
A+!
Elle donne comme l'impression d'être un sacré veau, 268 kg TPF ça ne doit pas être évident tous les jours...
Je n'ose imaginer de l'off-road avec bagageries lors d'un road trip un peu aventureux !
En tout cas, les Belges sont très sympas et cette formation incluse dans le prix de la GSA 1250 est franchement un truc sympa.
Merci pour ta vidéo, de très bonne qualité comme toujours ! ;)
C'est quoi d'ailleurs la garde au sol sur cette machine ? J'ai du mal à trouver l'info.
Merci !
Par contre tu la grossis la pauvre, elle fait 249 kg avec le plein la GS que j'avais, ce n'était pas une GSA. 🙂
Et ce n'était clairement pas un veau il y avait tout ce qu'l fallait niveau patate, faut la tester ^^
A+!
@@MATTAdventure Autant pour moi, je pensais que c'était la GSA :)
Oui quand je disais un veau, c'est sûr que je ne parlais pas de la puissance (ni du couple, tout de même phénoménal sur le papier même si je n'ai pas eu l'occasion de la tester) mais je voulais dire qu'elle était quand même super mastoc. Merci pour ta réponse en tout cas, et bonne continuation !
++
👍🙂
A 19.16min c'est lui qui te renverse en tirant sur le crash bar on dirait... 😉
Peut-être un peu 😁