Interessant zu sehen wie so eine Fahrzeugkombination von Anfang bis ende die Last aufnimmt. Ich finde dies wird viel zu wenig gezeigt , deshalb 10 Sterne.
ja die AUfnahmen sind professionell gemacht. Das Rückwärtsfahren muss hier doch mehr vergnügen als Last sein. Schönes Wetter bei tageslicht, sehr gute Straßenverhältnisse und jede menge Leute die gucken, nachlenken(in dem fall vorlenken!) und notfalls stop schreien wenns doch malirgednwo knapp wird. Viel schlimemr ist es im dunkeln bei regen auf schlechter straße alleine irgendwo mit einem standard hänger oder sattelzug mit 3m breit ohne begleitfahrzeug etc. rumzukurven.
@@holgerleupold Fünf Jahre später seh' ich das inzwischen auch anders - abgesehen davon, dass man genau NICHTS sieht, ist das Rangieren damit dank aktiv gelenkter Trailerachsen vermutlich sogar einfacher, als einen Lang-LKW Typ 2 oder 3 an die Rampe zu setzen
It's a good video. I enjoyed. Thank you from Japan.
How heavy the load and length?
Thank you
Great movie - great music. What music is that?
Interessant zu sehen wie so eine Fahrzeugkombination von Anfang bis ende die Last aufnimmt. Ich finde dies wird viel zu wenig gezeigt , deshalb 10 Sterne.
germany father of all tecnology
Ottimo lavoro 👍
Attrezzatura agile per un convoglio sicuro , bello a vedersi.
Gertzen Autokrane und Transporte name music? thx
Tolle Aufnahmen!
Mit so einem Monsterteil rückwärts fahren muss der Horror sein
ja die AUfnahmen sind professionell gemacht. Das Rückwärtsfahren muss hier doch mehr vergnügen als Last sein. Schönes Wetter bei tageslicht, sehr gute Straßenverhältnisse und jede menge Leute die gucken, nachlenken(in dem fall vorlenken!) und notfalls stop schreien wenns doch malirgednwo knapp wird.
Viel schlimemr ist es im dunkeln bei regen auf schlechter straße alleine irgendwo mit einem standard hänger oder sattelzug mit 3m breit ohne begleitfahrzeug etc. rumzukurven.
@@xavierfolger1304 das ist mir Mal passiert da bin ich auf nem Feldweg gefahren und dann musste ich 300m mit Drehschemel rückwärts Eiern .
KINDERGARTEN.. normaler Tag in diesem Geschäft.. also Ball flach halten. ;-)
@@holgerleupold Fünf Jahre später seh' ich das inzwischen auch anders - abgesehen davon, dass man genau NICHTS sieht, ist das Rangieren damit dank aktiv gelenkter Trailerachsen vermutlich sogar einfacher, als einen Lang-LKW Typ 2 oder 3 an die Rampe zu setzen
Nice Trailer.. I bet that cost over a Million for such a specialized unit. I wonder what they make per mile, I’m guessing up over $14⬆️💵💵💵💵💵
Good
in brake geladen:-)
Hello tonnage transporté