asli karbu npp tuh penyelamat dompet bgt buat user mio. karbu ori hampir 900k, npp cuman 250-300k. Soal irit, cuma beda 1-2km per liter bbm. Dan gampang setting langsam nya. 👌👌
@@faizgaming119 masih boros sih kalo menurut saya bang. Saya baru bgt naik ke 54, konsumsi bensin masih di 1:32 s/d 1:34km .Hanya turun 2-4km dari kondisi mesin standar nya. Saya rasa masih fair sih, ada barter dengan tenaga yg di dapat.
Bang mau apgrd nokes a dari s2 ke t1 untuk bagian klep biar aman gep ,,nya hrus bubut brpa mili klep nya. Klep std mio ,, buat spek 55, 54 rx7 ku hancur sher nya bolong semejak head nya pake 22/25 klep nya 🤦🏻. Sekarang balik lagi ke head std nya tapi noken as nya t1 brt. Racingan nya dong buat spek 55 head standr porting dengan noken as seri t1 nya.
Oke asiap a ,, hatur nuhun info nya. Soal kapok ey 54 dipakein klep 22/25 bolong sher nya. Apa mungkin gak disquis nya jadi padet kompresi nya. Soal nya pas pake blok 54 rx head gak squis cuman dipendem buat klep 22/25. Mungkin itu nya buat sher bolong. Kepake 8bln doang soal nya. Dengan jarak 2bln 1x otw jawa sama harian pas dibandung buat kerja. Dan pernah di dayel dpet 11 an. Soal nya bongkar sendri , untuk dayel kebengkel.
@QnuataDuyaja baca lagi komenan saya. Diwaktu 54 tuh pake klep uk 22/25 dan waktu jarak pemakain 8bln denga jarak bandung - cilacap. Dan dibandung dipake harian buat kerja. Dan karbu selalu saya stel kebutuhan toring dan dikota bandung buat stel harian kerja beda. Dan saya dispek 54 bongkar pasang sendiri, dan beda racikan bengkel sama rakitan sendiri mah. Dan untuk mio j ada mah mungkin kali rakitan bengkel wajar kalaw aman karena udah perhitungkan. Punya saya 54 mrek rx 7 udah jadi terus saya olah lagi bagian sher nya bubut ulang buat coakan head nya di buat 22/25. Nah berhubung 2hri kemaren los kompresi lah saya bongkar sendiri bolong tuh sher bagian dekat coakan kleep di bagian in nya. Dan sebelum" nya saya udah sering/Comen nya ke chenel ini di video yang lain nya. Jadi jangan beda pendapat jadi "just in the Box" jangan asal menilai kalaw gak tau dalaman asli nya. Dan buat mio j mantap kalaw aman mah harian buat harian dong mah coba deuh toring jarak atar kota dan harian baru mejelaskan pengalaman,kalaw cuman ngejar aman" doang mah saya juga bermodalan blok doang mungkin bisa jelaskan aman" saja 😂. coban head nya apgred klep 22/25 trotol body pake uk 28/30 tuh mio j nya lalu test jalan atar kota dengan ektrim dijln nya terus pakein harian terus. Saya bisa ngejelasin spek mesin saya karena pengalaman yang saya telah coba. Kalaw cuman modal blok doang terus bilang aman aja mah ,, mungkin gak akan bayak naya kali gua ke chnel ini 👍
@QnuataDuyaja nah berhubung udh ngerasa in sher bolong, lah saya kebaliin tuh head ke uk std porting aja dengan spek baru 55 noken as t1 brt, bertujuan ngejar lebih awet lagi begituh. Nah saya nayain uk 55 klep std dengan noken as t1 gep klep nya aman tidak "nah itu tjuan saya nayain ke chenel ini. Begtu,, soal nya ngejar awet biar aman aja, soal klep std dengan noken as lif tingi mentok tidak. Soal nya saya liat" agak lumayan meped. Maka nya saya butuh rekomendasi atasain nya gmna. Tapi dpat saran dengan aman"aja nya oke saya pertimbangkan lagi saran nya. Begitu masss e. Soal divideo chenel ini selalu sarananin di noken as seri s2 terus , Dan adadivideo lain dichenel ini bilang kalaw gak pede di gep klep nya terlalu rapat bubut aja klep nya 0,2mli buat aman lagi gep/Over lep nya. Soal nya deangan noken std juga gep/overlep nya di 3mili an lbeih. Nah dengan noken t1 satu emang rapat gep/over lep klep nya di 2mili lebih dkit begitu massehhh.
yaa gitu lah lika liku motor udh ga standaran pabrik lagi harus siap sama resiko😂 Mio smile ku sering jebol tiap luar kota dari 53,5 sampai naik ke 58 klo di itung-itung udah dapet aerox sebiji kwkwk namanya hobi yaa gapapa keluar uang sih,,ini juga head ada 2 yg klep 30/25 belum kepasang blum ada waktu sama kudu mesen ulang knalpot buat spek nanti,, tapi alhamdulilah nya yg 58 sekarang udh ga serewel sebelum sebelumnya tiap bawa luar kota,,oli yg awalnya sebulan sekali ganti sekarang wajib 2minggu sekali ganti nyari aman nya aja 🗿🗿
Klo mikirnya bgtu ya beda lgi om . . Saya nyari pling idealnya klo 54 buat harian , enak secara tenaga dan masih hemat di konsumsi bahan bakar ya pke seri S
Bang punten mau nanya, spek mio XB 53,5 , klo pakai noken brt s2 pakai knalpot standart pabrik untuk touring apakah leheran knalpot harus di rubah ? Mohon di jawab yya bang 🙏
@@andigarage21 pernah liat orang2 ubah komponen cdi ori nya biar rpm ga limit di 9 ribu, bisa sampe 15 ribu, istilahnya suntik cdi, ga dicoba gitu aja om 😁
@@MuhammadAkbar-rb9do kunci busi, kunci shock set, kunci 24 buat buka tutup klep, sama kunci/alat 1 set buat ngukur celah klep,.. udah bisa buka tu blok mesin..😁.. yg penting yakin bisa om..
@@KarisalauraSKarisalauraS bikin 54 gak mahal , cmn klo di bongkar banyak part yg minta ganti karna udh umur … itu yg bikin bengkak , blum lgi seal sealnya yg udh pada aus , dan apa lgi seal dan part yg di ganti saya pakein ori juga , klo smua sehat sih 1,5 jt juga masih kembali . Jdi mind setnya jgn bikin 54 doang itu mahal . Bikin 54 + service besar dan peremajaan part yang MAHAL 🤣🤣🤣🤣
Warga baru kali om andi, taunya bikin 54 cuma 500k sebulan kemudian oli pda rembes, platuk n keteng ngelitik, timbulah komplainan hahaha😁😁 jos buat om andi ada harga ada kualitas🫡
Mio saya spek 59 kop mio j noken brt T2 klo pke karbu std emang masih cocok bang? Skarang pke pke pe 28 ride it agak keborosan sama langsam kurang stabil
Iya bener bgt, pilot jet npp lebih kecil ukuran 36. Sama ada beberapa detail yg beda kaya bentuk koin nya.
Sya juga pake karbu npp di mio sporty,penyelamat bgt di saat karbu ori nya dh eror karena harga juga terjangkau
Ditunggu Om Andi vidio yg mio smile ijonya
@@widiarakaaziz siap om 🙏🏼🙏🏼
asli karbu npp tuh penyelamat dompet bgt buat user mio. karbu ori hampir 900k, npp cuman 250-300k. Soal irit, cuma beda 1-2km per liter bbm. Dan gampang setting langsam nya. 👌👌
Behh iya om bisa jdi solusi baru skrang
Sy karbu npp 1 : 30 normal g y
@@faizgaming119 masih boros sih kalo menurut saya bang. Saya baru bgt naik ke 54, konsumsi bensin masih di 1:32 s/d 1:34km .Hanya turun 2-4km dari kondisi mesin standar nya. Saya rasa masih fair sih, ada barter dengan tenaga yg di dapat.
Bang numpang nanya. kalo hed mio dari cpo pakek cem/noken as BRT tipe T1 apa pnp/ harus ada yang di rubanh biar pnp bang
Pnp untuk pemasangannya , cmn klo mau lebih enak lgi , di dial skalian
Izin bang andi,mau nanya pilot jet dan main jet ny karbu mio sama ga ya sama karbu PE ?
Thxyou bng sebelum nya,smngt konten ny🔥🔥🔥
@@mourneyfiney4480 pj sama , mj beda 🙏🏼
@@andigarage21 wah thxyouu mas dah direspon thxyou juga info nya mas 🔥👍
rekomendasi karbu buat mio 58,5 klep std om, skrg masi pake standar kek ga mau lari 🤣
Bang mau apgrd nokes a dari s2 ke t1 untuk bagian klep biar aman gep ,,nya hrus bubut brpa mili klep nya. Klep std mio ,, buat spek 55, 54 rx7 ku hancur sher nya bolong semejak head nya pake 22/25 klep nya 🤦🏻.
Sekarang balik lagi ke head std nya tapi noken as nya t1 brt. Racingan nya dong buat spek 55 head standr porting dengan noken as seri t1 nya.
Pengalaman saya Kalo klep standat pke t1 masih aman tanpa harus bubut klep om , tanpa coak seher juga
Oke asiap a ,, hatur nuhun info nya.
Soal kapok ey 54 dipakein klep 22/25 bolong sher nya.
Apa mungkin gak disquis nya jadi padet kompresi nya.
Soal nya pas pake blok 54 rx head gak squis cuman dipendem buat klep 22/25. Mungkin itu nya buat sher bolong. Kepake 8bln doang soal nya. Dengan jarak 2bln 1x otw jawa sama harian pas dibandung buat kerja. Dan pernah di dayel dpet 11 an. Soal nya bongkar sendri , untuk dayel kebengkel.
@QnuataDuyaja baca lagi komenan saya. Diwaktu 54 tuh pake klep uk 22/25 dan waktu jarak pemakain 8bln denga jarak bandung - cilacap. Dan dibandung dipake harian buat kerja. Dan karbu selalu saya stel kebutuhan toring dan dikota bandung buat stel harian kerja beda.
Dan saya dispek 54 bongkar pasang sendiri, dan beda racikan bengkel sama rakitan sendiri mah.
Dan untuk mio j ada mah mungkin kali rakitan bengkel wajar kalaw aman karena udah perhitungkan.
Punya saya 54 mrek rx 7 udah jadi terus saya olah lagi bagian sher nya bubut ulang buat coakan head nya di buat 22/25. Nah berhubung 2hri kemaren los kompresi lah saya bongkar sendiri bolong tuh sher bagian dekat coakan kleep di bagian in nya.
Dan sebelum" nya saya udah sering/Comen nya ke chenel ini di video yang lain nya. Jadi jangan beda pendapat jadi "just in the Box" jangan asal menilai kalaw gak tau dalaman asli nya.
Dan buat mio j mantap kalaw aman mah harian buat harian dong mah coba deuh toring jarak atar kota dan harian baru mejelaskan pengalaman,kalaw cuman ngejar aman" doang mah saya juga bermodalan blok doang mungkin bisa jelaskan aman" saja 😂.
coban head nya apgred klep 22/25 trotol body pake uk 28/30 tuh mio j nya lalu test jalan atar kota dengan ektrim dijln nya terus pakein harian terus.
Saya bisa ngejelasin spek mesin saya karena pengalaman yang saya telah coba.
Kalaw cuman modal blok doang terus bilang aman aja mah ,, mungkin gak akan bayak naya kali gua ke chnel ini 👍
@QnuataDuyaja nah berhubung udh ngerasa in sher bolong, lah saya kebaliin tuh head ke uk std porting aja dengan spek baru 55 noken as t1 brt, bertujuan ngejar lebih awet lagi begituh. Nah saya nayain uk 55 klep std dengan noken as t1 gep klep nya aman tidak "nah itu tjuan saya nayain ke chenel ini. Begtu,, soal nya ngejar awet biar aman aja, soal klep std dengan noken as lif tingi mentok tidak. Soal nya saya liat" agak lumayan meped. Maka nya saya butuh rekomendasi atasain nya gmna.
Tapi dpat saran dengan aman"aja nya oke saya pertimbangkan lagi saran nya. Begitu masss e.
Soal divideo chenel ini selalu sarananin di noken as seri s2 terus ,
Dan adadivideo lain dichenel ini bilang kalaw gak pede di gep klep nya terlalu rapat bubut aja klep nya 0,2mli buat aman lagi gep/Over lep nya. Soal nya deangan noken std juga gep/overlep nya di 3mili an lbeih. Nah dengan noken t1 satu emang rapat gep/over lep klep nya di 2mili lebih dkit begitu massehhh.
yaa gitu lah lika liku motor udh ga standaran pabrik lagi harus siap sama resiko😂 Mio smile ku sering jebol tiap luar kota dari 53,5 sampai naik ke 58 klo di itung-itung udah dapet aerox sebiji kwkwk namanya hobi yaa gapapa keluar uang sih,,ini juga head ada 2 yg klep 30/25 belum kepasang blum ada waktu sama kudu mesen ulang knalpot buat spek nanti,, tapi alhamdulilah nya yg 58 sekarang udh ga serewel sebelum sebelumnya tiap bawa luar kota,,oli yg awalnya sebulan sekali ganti sekarang wajib 2minggu sekali ganti nyari aman nya aja 🗿🗿
Info buka blokiran pajak samsat jakarta timur om, sayang nih mio saya pajak off
Mohon dijawab yah om, untuk motor mio standar bagus pasang CDI Brt atau TCI Brt ? apa kekurangan dan kelebihannya om ? terima kasih
@@BasoAzo mesin standar ? Klo pun upgrade gak terasa signifikan
.
Cdi standar aja udh ckup banget , yg penting original
Bang kenapa kok milih S2 di banding T1 untuk 54, bukannya enak T1 kalo mau naik spek 58 gak usah ganti noken lagi 🙏
Klo mikirnya bgtu ya beda lgi om .
.
Saya nyari pling idealnya klo 54 buat harian , enak secara tenaga dan masih hemat di konsumsi bahan bakar ya pke seri S
restorasi mesin mio sporty dan smile sama ga bang
@@taufan9727 sama aja
Alamat bengkel di mana bang?
Bang mohon jawab saya punya blok mio sporty std sudah ganti boring,58,5 kira kira noken as nya pake seri brt apa bang, buat harian si, ke sekolah.
@@irfanbone8074 s2 atau pke t1 ckup
Bang mau tanya perbah coba cdi racing mio merk apido gak bagus mana sma brt ??
filter udara kertasnya masih dipake ga bg
Masih pake om
Bang mio saya susah distater setelah di bor up ..
Padahal aki baru .
Itu masalahnya apaya bang..?
Dinamonya coba ganti baru
Abangku mau tanya, noken brt t1 gap klep in/out idealnya brp ya?
Stelan klernya 10 atau bawah ckup
Om kalo mio pake sein LED dajal itu harus rubah apanya soalnya eror malah hidup keduanya. Bisa bagi tipsnya om soalnya gabisa bisa
Pakein flasher variasi..sama dioda..
Rubah dibagian spidometer indikator sein pake dioda
@@WasisWasis-n4q di solder gitu ajaom ke plus minusnya
Om, maaf mau tanya, kalau smile dipakein master r25, kudu nyoak gak
@@kopipait2162 coak parah 😃
@@andigarage21 siapp omm hehehhe, lagi coba konsep master rem r25, sama kaliper depan r15.yg 2p
Bang punten mau nanya, spek mio XB 53,5 , klo pakai noken brt s2 pakai knalpot standart pabrik untuk touring apakah leheran knalpot harus di rubah ? Mohon di jawab yya bang 🙏
@@budisetyawan4982 standar gpp , di rubah lebih baik 🙏🏼
@@andigarage21 klo di rubah , yg pas menggunakan leheran ukuran berapa bang, tapi knalpot tetep standar
@@budisetyawan4982 ukuran 22 rata om
@@andigarage21 ok bang terimakasih sudah mau respon pertanyaan saya 🙏 jadi bisa tau ukuran leheran yg harus di rubah
yamagata bukannya produk daytona ya om?
@@maszeehh4274 nagata om 🙏🏼
@@andigarage21 ohiyaa bener om😁
Bang Nouvo pasang noken BRT berapaan bang?
upgrade cdi brt fungsinya buat apa bang andi?
kurva pengapian lebih ideal om , api juga lebih besar
@@andigarage21 pernah liat orang2 ubah komponen cdi ori nya biar rpm ga limit di 9 ribu, bisa sampe 15 ribu, istilahnya suntik cdi, ga dicoba gitu aja om 😁
Bang saran noken as brt seher 53,5 head ga di squish mending t1 atau s2 hehehe
S2 aja om
@@andigarage21bang 54,5 di rpm 50an kok mentok nahan banget kenapa ya?
Budget brp ini bng ,.. Lokasi mana ?
@@treykazeo3884 2-3 jtan
.
Lokasi kemang bogor
Info knalpotnya bang
Tzm project , untuk serinya saya kurang tau om 🙏🏼 , di dusnya gak ada info jelasnya
Head d,squish ga om??
Owh iya lupa di infoin , di squis ulang om 🙏🏼
konsumsi bbm nya gmana bosku
Kurang tau om , yg punya blum infoin
bang klo cvt bagian depan bunyi klotok2 knp ya? semua udh baru tpi msh bunyi aja, apa dr tonjokan keteng bang? soalnya blm sya cek bagian itu
Bisa jdi tonjokan tensioner om
@@andigarage21 nah barusan bgt di cek, keteng aman kenceng om, soalnya sblmnya gpp pas abis ganti oneway lngsung nimbul klotok2
@@kingyudha coba nyalain mesin trus onewaynya di coba , klo pas di copot adem brarti emang perkara onewaynya
@@andigarage21 okeokesiap mkasih om
Pertama
Uhuy mantap om
Bang saran head mio bajet 1jt yg bagus apa bang 🙏🏻
Yg ukuran klep gede? Blum ada rekomen saya om 🙏🏼 , gak brani coba coba dengan harga di bawah 1jt 😅🙏🏼
@@andigarage21 mau bikin 28/24 bang
@@aliksan9592gue ada nih merk hhm 24/28
Kalo CPO gimana bang? Banyak yg bahas sih @@andigarage21
@@aliksan9592 mending bikin di brt atau boyrenk
Bang kalo mau naik mesin ke 54 noken brt sama porting + upgrade pinggiran aabis berapa bang untuk mio soul karbu?
Blok rx 7 harga 550, noken as brt s1 harga 560.. udah enak bang😊. Bongkar sendiri lebih hemat😅
Skitar 2jtan om
@@hendrawanm5243 butuh kunci apa aja om buat bongkar mesin mio
@@MuhammadAkbar-rb9do kunci busi, kunci shock set, kunci 24 buat buka tutup klep, sama kunci/alat 1 set buat ngukur celah klep,.. udah bisa buka tu blok mesin..😁.. yg penting yakin bisa om..
@@MuhammadAkbar-rb9do lupa..ada kunci L juga rasanya,😁🙏
Spek lemes ini mh 😁
Iya om
Bang 57 klep 28/24 kalo pengen dapet top speed pake brt seri apa ya bang?
t2
kalo 58,5 klep 24/28 enak ga pake t1 bang@@kusufmanjur
Bisa coba R24
@@andigarage21 oke siappp bang, kubahnya ini saya bentuk hemi, harus dial lagi ya bang kalo r24
aku prnah pake npp, boros bgt, gk tau deh orng bengkel mngkin gk bsa setting, jadi aku balikin ke karbu lama
Npp 1 : 30, ORI 1 : 35
Biaya bore up 54 brp bg
Bore up 54 ckup di 1,5 an , tpi spare uang 1,5-2jtan lgi untuk sparepart yg lain , kadang ketika di bongkar ada aja yg perlu di ganti 😃
@@andigarage21 trimakasih infonya bg👍
mio saya seher std pakai karbu pe 24 TK racing aman kok responsip dan ngacir asal pj mj nya pas
Pj mj nya pake ukuran berapa mas?
Iya nih pj mj nya ukuran brapa,niatnya mau coba pe 24 tk di mio mesin std gw tapi bingung pj mj yang pas
Info biayanya mas 🙏
Biaya servis besar range harganya bisa 400-600 , tergantung tingkat kesulitan kerjaannya
.
Untuk sparepart siapin 1-3 jtan un
Mahal pisan geblekk
@@KarisalauraSKarisalauraSSpeed pernah berkata "MINGGIR LO MISKIN"😂
Bikin 54 smpe 2 jt geblekk mahal pisann mending bongkar sendiri aja guys hahaha
@@KarisalauraSKarisalauraS bikin 54 gak mahal , cmn klo di bongkar banyak part yg minta ganti karna udh umur … itu yg bikin bengkak , blum lgi seal sealnya yg udh pada aus , dan apa lgi seal dan part yg di ganti saya pakein ori juga , klo smua sehat sih 1,5 jt juga masih kembali
.
Jdi mind setnya jgn bikin 54 doang itu mahal
.
Bikin 54 + service besar dan peremajaan part yang MAHAL 🤣🤣🤣🤣
@@andigarage21 mahal boskuu inimah kacau hahah
@@KarisalauraSKarisalauraS hihihi aman om gpp , kesanggupan finansial orang beda beda sih ,, jdi mahal murah relatif 🙏🏼 , no offense
Dih 😂
Warga baru kali om andi, taunya bikin 54 cuma 500k sebulan kemudian oli pda rembes, platuk n keteng ngelitik, timbulah komplainan hahaha😁😁 jos buat om andi ada harga ada kualitas🫡
Master rem kw an dari rcb e3 mana bentuknya oval pula
Bikin pusyinggg pala Barbie
Behh parahh om 🤣🤣
Mio saya spek 59 kop mio j noken brt T2 klo pke karbu std emang masih cocok bang? Skarang pke pke pe 28 ride it agak keborosan sama langsam kurang stabil
Mungkin bisa coba pwl 26 om , baiknya ukuran klep sama ukuran venturi carbu mendekati ukuran klep 🙏🏼
@@andigarage21 owh ok bang
Sya juga pake karbu npp di mio sporty,penyelamat bgt di saat karbu ori nya dh eror karena harga juga terjangkau
Mantap om