1,5L ist in der Tat wenig. Meine 125ger Honda Innova benötigt 1,8-2,1L/100km. Die hat allerdings auch 9Ps und ich kann mit Ihr auch Autobahn fahren und im Stadtverkehr problemlos mitschwimmen. Trotzdem gefällt mir der kleine ROMET. Danke für Deine Videos.
High, das war ein sehr sorgfältiger Test. Der geringe Verbrauch ist wohl dem Drosselungstyp ( Vergaserschieber-Reduzierung ) geschuldet und bei dem Hubraum gar nicht so ungewöhnlich. Freundlichst Fiete
Hi, interessantes Video.Ich baue momentan meine Romet Router WS 50 auf Einspritzung um. Hab allerdings auch nen 72ccm Zylinder drauf und durch das Steuergerät relativ viele Möglichkeiten meine Zündung etc. einzustellen. Das ganze System lief bereits, allerdings als "Zündung" mit Vergaser. Von dem Umbau erhoffe ich mir alle "Vergaserproblem" hinter mir zu lassen und desweiteren einen niedrigen Verbrauch, ich wäre allerdings bereits mit
Ich denke mit Einspritzung ist auf langer Strecke noch weniger möglich. Im stop and go ist es natürlich höher. Wo hast du die Materialien her bzw wo hast du das Steuergerät und die Einspritzpumpe her? Einspritzer gabs ja schon bei Peugeot. Die waren wohl nicht so beliebt, da auch die Reparatur in der Werkstatt sehr teuer wurden wenn was kaputt ging. Gruß
Also die Einspritzung ist grade im Bau, daher gibts auch keine wirkliche Gewähr, das das ganze funktioniert. Das Steuergerät ist ein eigenbau mit Arduino Mega(20€). Auf diesem läuft eine Firmware mit namen: Speeduino, findet man bei google. Kann auch für andere Motoren genutzt werden, auch für Autos etc. Der Benzindruckregler und die Einspritzdüse sind von einem alten Daihatsu, hab ich für wenig Geld vom Schrott/Verwerter bekommen. Die Benzinpumpe hab ich aus ebay kostet (neu) ~25€. Die kann wohl drücke bis 6,5 bar liefern (wobei der Arbeitsdruck von 3,5 bar für Mopeds viel zu hoch ist), die Förderleistung liegt bei 35L/h. Die pumpe ist recht klein ca. 3cm im durchmesser und ~8 cm lang. eines der Hauptbauteile ist dann auch noch die Drosselklappe, die hab ich von ner 125er Yamaha, gebraucht auf ebay für ~20€.
Der Knackpunkt bei dem ganzen Umbau liegt eher daran eine vernünftige verbindung zwischen Ansaugkrümmer und drosselklappe zu bauen und dazwischen die Einspritzdüse unterzubringen. Desweiteren ist die Sensorik auch nicht ganz ohne. Ich klebe mit Magneten an mein Polrad und Nockenwellenrad um über Hall sensoren die Position der Bauteile zu bestimmen, den das ist essentiel für das ganze Projekt. In der Drosselklappe ist ein Drosselklappen Positionssensor, ein Saugrohrdrucksensor und ein Ansauglufttemperatursensor. Das muss alles mit dem Steuergerät verdrahtet werden. Man kann sich natürlich das entsprechende erweiterungsboard von der speeduino seite kaufen, was den umbau etwas erleichtern würde, aber das treibt die kosten wieder in die Höhe. Und für mich sind das aber eher low budget Projekte^^.
Das alles muss natürlich aufeinander abgestimmt werden, dazu nutze ich dann halt die Breitbandlambdasonde + Controller(250€). Da wird dann erstmal alles richtung Lambda 1 eingestellt und später wird mit GSF Dyno der optimale Zündzeitpunkt für alle drehzahl und Lastbereiche ermittelt. Das ganze ist dann noch Temperatur abhängig :D Man sieht also, das ganze ist nicht ganz ohne. Eigentlich ein recht großer Aufwand, wenn man bedenkt, das es sich um so nen Chinabomber handelt xD Aber ich find die Technik halt interessant und darum betreibe ich den ganzen Mist in meiner Freizeit :D Sobald das ganze "präsentierfertig" ist, kommt bestimmt auch das ein oder andere Video ins Netz. Muss mir davor aber noch ne Halterung fürs Netbook / Tablet bauen, damit das fest über dem Tank montiert ist.
Alex K oha. Du bist ja richtig krass unterwegs. Ganz schön krasser Aufwand. Mach auf jeden Fall Videos davon!!!! Von Anfang bis Ende mit allem drum und dran. Das wird verdammt interessant! Du wohnst nicht zufällig in Rheinlanf Pfalz!? :))) Gruß
Moin the Moto Geek, bei meiner ogar ist irgendwas mit der Schaltung. Wenn ch vom ersten Gang in den zweiten möchte dann rutscht er manchmal selbständig in den neutral Gang. Grüße Jauchefahrer
Jauchefahrer Gülle Ich hab durch Zufall deine Kommetare hier gefunden. Habe keine Benachrichtigungen von TH-cam bekommen das du hier kommentiert hast. Sorry. Ist das Problem noch aktuell?? Gruß
Achso David das fällt mir gerade ein schau mal in deinem Tank richtig rein , meiner ist in den und Ecken schon voll am rosten vielleicht ist deiner auch schon dabei
WerWolf XY Ja, Super E5 reicht. Super Plus würde ich nur zum abstellen für den Winterschlaf tanken. Die Ogar frisst auch E10. Ich unterstütze aber aus anderen Gründen E10 nicht. Gruß
Also wenn ich das jetzt richtig verstanden habe landet man so oder so bei über 1000€ für die Maschine. - Tank Versiegelung kaufen - alles einstellen - schrauben nachziehen - und viele andere Macken die du auf deinem Kanal schon aufgezeigt hast bestmöglich vorbeugen Ich überleg nämlich echt mir so nen Ding zu holen. Voll ausgestattete Werkstatt hat mein Nachbar. Das Ding finde ich schon sehr verlockend. Weil so pragmatisch Roller auch sind was transport etc. angeht, sehen sie doch eher schei**e aus. Und die kleinen Räder bei den Rollern gefallen mir auch nicht bin schon oft fast hingefallen wegen Traktionsverlust bei Bodenwellen. Klar könnte ich mir auch ne S51 zulegen und legale 60Km/h genießen. Aber die braucht 1. mehr Sprit, 2. Gemisch und eine gut erhaltene an der man nicht viel machen braucht ist sehr rar und teuer.
schaue mal bitte deine Zündkerze an. Ist sie ständig schwarz und verrusst? Meine Mash 50 Euro 4 läuft viel zu fett im Teillastbereich und auch mit perfekter Gemischeinstellung immer eine schwarze Zündkerze. Der Grund ist die Vergasernadel welche zu hoch hängt und sich nicht einstellen lässt. Auch ist diese seltsam unrund geformt. Dadurch auch zähes Beschleunigungsverhalten aber dennoch fast 70 kmh. Das wird auch bei dir der Grund für den hohen Verbrauch sein.
Deine Videos sind richtig gut. Deine Tipps 👍👍👍👍👍
1,5L ist in der Tat wenig. Meine 125ger Honda Innova benötigt 1,8-2,1L/100km. Die hat allerdings auch 9Ps und ich kann mit Ihr auch Autobahn fahren und im Stadtverkehr problemlos mitschwimmen. Trotzdem gefällt mir der kleine ROMET. Danke für Deine Videos.
High, das war ein sehr sorgfältiger Test. Der geringe Verbrauch ist wohl dem Drosselungstyp ( Vergaserschieber-Reduzierung ) geschuldet und bei dem Hubraum gar nicht so ungewöhnlich. Freundlichst Fiete
1,5 l ?? Meiner TKR Roller verbraucht 4,5 l ! Fahre aber meistens nur Kurzstrecken(3-6km), Verbraucht der Romet bei Kurzstrecken auch nur 1,5 l ?
kannst Du den Typ/Moped empfehlen?, was sind die Schwachstellen?
Hi, interessantes Video.Ich baue momentan meine Romet Router WS 50 auf Einspritzung um. Hab allerdings auch nen 72ccm Zylinder drauf und durch das Steuergerät relativ viele Möglichkeiten meine Zündung etc. einzustellen.
Das ganze System lief bereits, allerdings als "Zündung" mit Vergaser.
Von dem Umbau erhoffe ich mir alle "Vergaserproblem" hinter mir zu lassen und desweiteren einen niedrigen Verbrauch, ich wäre allerdings bereits mit
Ich denke mit Einspritzung ist auf langer Strecke noch weniger möglich. Im stop and go ist es natürlich höher. Wo hast du die Materialien her bzw wo hast du das Steuergerät und die Einspritzpumpe her? Einspritzer gabs ja schon bei Peugeot. Die waren wohl nicht so beliebt, da auch die Reparatur in der Werkstatt sehr teuer wurden wenn was kaputt ging.
Gruß
Also die Einspritzung ist grade im Bau, daher gibts auch keine wirkliche Gewähr, das das ganze funktioniert.
Das Steuergerät ist ein eigenbau mit Arduino Mega(20€). Auf diesem läuft eine Firmware mit namen: Speeduino, findet man bei google. Kann auch für andere Motoren genutzt werden, auch für Autos etc.
Der Benzindruckregler und die Einspritzdüse sind von einem alten Daihatsu, hab ich für wenig Geld vom Schrott/Verwerter bekommen.
Die Benzinpumpe hab ich aus ebay kostet (neu) ~25€. Die kann wohl drücke bis 6,5 bar liefern (wobei der Arbeitsdruck von 3,5 bar für Mopeds viel zu hoch ist), die Förderleistung liegt bei 35L/h. Die pumpe ist recht klein ca. 3cm im durchmesser und ~8 cm lang.
eines der Hauptbauteile ist dann auch noch die Drosselklappe, die hab ich von ner 125er Yamaha, gebraucht auf ebay für ~20€.
Der Knackpunkt bei dem ganzen Umbau liegt eher daran eine vernünftige verbindung zwischen Ansaugkrümmer und drosselklappe zu bauen und dazwischen die Einspritzdüse unterzubringen.
Desweiteren ist die Sensorik auch nicht ganz ohne. Ich klebe mit Magneten an mein Polrad und Nockenwellenrad um über Hall sensoren die Position der Bauteile zu bestimmen, den das ist essentiel für das ganze Projekt. In der Drosselklappe ist ein Drosselklappen Positionssensor, ein Saugrohrdrucksensor und ein Ansauglufttemperatursensor. Das muss alles mit dem Steuergerät verdrahtet werden. Man kann sich natürlich das entsprechende erweiterungsboard von der speeduino seite kaufen, was den umbau etwas erleichtern würde, aber das treibt die kosten wieder in die Höhe. Und für mich sind das aber eher low budget Projekte^^.
Das alles muss natürlich aufeinander abgestimmt werden, dazu nutze ich dann halt die Breitbandlambdasonde + Controller(250€). Da wird dann erstmal alles richtung Lambda 1 eingestellt und später wird mit GSF Dyno der optimale Zündzeitpunkt für alle drehzahl und Lastbereiche ermittelt.
Das ganze ist dann noch Temperatur abhängig :D Man sieht also, das ganze ist nicht ganz ohne.
Eigentlich ein recht großer Aufwand, wenn man bedenkt, das es sich um so nen Chinabomber handelt xD Aber ich find die Technik halt interessant und darum betreibe ich den ganzen Mist in meiner Freizeit :D
Sobald das ganze "präsentierfertig" ist, kommt bestimmt auch das ein oder andere Video ins Netz. Muss mir davor aber noch ne Halterung fürs Netbook / Tablet bauen, damit das fest über dem Tank montiert ist.
Alex K oha. Du bist ja richtig krass unterwegs. Ganz schön krasser Aufwand. Mach auf jeden Fall Videos davon!!!! Von Anfang bis Ende mit allem drum und dran. Das wird verdammt interessant! Du wohnst nicht zufällig in Rheinlanf Pfalz!? :)))
Gruß
Moin the Moto Geek, bei meiner ogar ist irgendwas mit der Schaltung. Wenn ch vom ersten Gang in den zweiten möchte dann rutscht er manchmal selbständig in den neutral Gang.
Grüße
Jauchefahrer
Jauchefahrer Gülle Ich hab durch Zufall deine Kommetare hier gefunden. Habe keine Benachrichtigungen von TH-cam bekommen das du hier kommentiert hast. Sorry. Ist das Problem noch aktuell??
Gruß
Achso David das fällt mir gerade ein schau mal in deinem Tank richtig rein , meiner ist in den und Ecken schon voll am rosten vielleicht ist deiner auch schon dabei
Jauchefahrer Gülle Bei mir ist noch nichts zu sehen. Aber es wird kommen...der Tank ist ja nicht versiegelt oder behandelt.
Gruß
Was tankt n die Ogar 202? Normal Super?
WerWolf XY Ja, Super E5 reicht. Super Plus würde ich nur zum abstellen für den Winterschlaf tanken. Die Ogar frisst auch E10. Ich unterstütze aber aus anderen Gründen E10 nicht.
Gruß
Tanken,100 km fahren,nachtanken,ausrechnen, fertig
Also wenn ich das jetzt richtig verstanden habe landet man so oder so bei über 1000€ für die Maschine.
- Tank Versiegelung kaufen
- alles einstellen
- schrauben nachziehen
- und viele andere Macken die du
auf deinem Kanal schon aufgezeigt
hast bestmöglich vorbeugen
Ich überleg nämlich echt mir so nen Ding zu holen. Voll ausgestattete Werkstatt hat mein Nachbar.
Das Ding finde ich schon sehr verlockend. Weil so pragmatisch Roller auch sind was transport etc. angeht, sehen sie doch eher schei**e aus. Und die kleinen Räder bei den Rollern gefallen mir auch nicht bin schon oft fast hingefallen wegen Traktionsverlust bei Bodenwellen.
Klar könnte ich mir auch ne S51 zulegen und legale 60Km/h genießen. Aber die braucht 1. mehr Sprit, 2. Gemisch und eine gut erhaltene an der man nicht viel machen braucht ist sehr rar und teuer.
1,5 Liter?! Meine mash kommt auf etwa 3,5 Liter :o und meine freunde beneiden mich schon desshalb ...xD
HKL Freak Ist deine Mash offen? Hast du mir schon deine Nummer per E mail geschickt? Hab noch nichts im Postfach
Moto Geek
Asoo.. wusste ned dass du tel.nr. tauschen willst :D
schaue mal bitte deine Zündkerze an. Ist sie ständig schwarz und verrusst? Meine Mash 50 Euro 4 läuft viel zu fett im Teillastbereich und auch mit perfekter Gemischeinstellung immer eine schwarze Zündkerze. Der Grund ist die Vergasernadel welche zu hoch hängt und sich nicht einstellen lässt. Auch ist diese seltsam unrund geformt. Dadurch auch zähes Beschleunigungsverhalten aber dennoch fast 70 kmh. Das wird auch bei dir der Grund für den hohen Verbrauch sein.