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本州人ですが、子供の頃に初めて本で見た時は、ディーゼル特急でありながら電車特急のようなそのスマートな姿に衝撃を受けましたね。ぜひ実物を見たかった…
あら、実物をご覧になっていないんですね。それは残念。どちらかのスラント車は禁煙車で定員40名なので、割と混みがちでした。
こんばんは、キハ183新塗装と国鉄色の連結編成、美しく大変良かったです、ありがとうございます
塗色変更の過渡期にしか見られない編成なので、模型的視点で見ても面白いでしょうね。
新特急色の「おおとり」なんて貴重過ぎるカットだな・・・
キハ183系化が遅れたたため、短期間の運用だったようですね。
貫通型の新特急色のおおぞらが好き
貫通型の右側最前席だと前面展望ができましたね。
「ただいま鉄道写真スキャン中」で何個か見かけたなー。
見られちゃいました。
@@matunokura6028 こちらも楽しませて頂いています。
@@しろぼうず 様動画よりも古い写真だらけ。
@@matunokura6028 だからこそ楽しいのです。
今残ってる183系が全滅したら先頭車17ABに座る楽しみ無くなると思う方は他にも多数居ると思う
前面展望可能な唯一の定期列車ですからね。まあ、乗車するとすぐに眠たくなる私には猫に小判、豚に真珠な席ですけど。
8:07何か酷い編成だな〜個人的にはハイデッカーより先頭車17ABの方が価値ある
なんならキハ261系国鉄色、新特急色にしてみてほしい。CGでも構わないから。結局合わないんだろうけど。味がないだろうな、、
「ウソ電」やってる人がいますが、作ってくれないかな。
自分が小学生ぐらいまでの時代のキハ183系たち。(初めの方は試運転の模様ですね。その頃はまだ生まれていません。)500・550番代出始めの頃が一番印象に残っています。(でも、N・NNより0番代の方がカッコよく見えました。)まだ小さかった頃、「列車の中間にも先頭車が入ってる!」なんて思いながら見ていたものです。大人になり、知識が付いてきてから見ると、「電源車代わりだった(きちんと意味があった)」と分かる様になって…。(さらにN・NNの先頭車ならキハ184形やキハ183形100番代と違い座席数を確保しながら電源車にもなるスグレモノ!)小さい頃は「新し物好き」だった自分…。国鉄色から新国鉄色、新国鉄色からとかち色へと変わっていく姿に、目が釘付けになっていました。(デーデーが北斗星色へと変わった時も同じでした。)今となっては、0番代の電源エンジン音も懐かしく聞こえますね。現在では石北本線系統のみで活躍しているN・N Nグループも、あとどれぐらい走れるでしょうか?
見た目の格好良さから、その実力を知るほどに、更にその車両が好きになったということですね。まるで人間関係のようです。北海道専用車ということで、本州用の車両にはない様々な工夫がなされ、スラント車の形状もその一つでしょう。食堂車がラインナップにないということで、批判を受けたりもしました。今から見れば信じられないかもしれませんが、長距離特急列車に食堂車はあって当然の時代でした。試作車登場から40年。今やN、NNのみの運用ですが、道内の旅客輸送に大きく貢献してきた偉大な存在であったことに間違いはないでしょう。
このころの、国鉄色のほうが好きですね。
賛成。
赤とクリーム色のコントラストがいいですよね😉現役の特急車輌は青、ハマナス、緑のステンレスボディばかりですけどね😵
本州人ですが、子供の頃に初めて本で見た時は、ディーゼル特急でありながら電車特急のようなそのスマートな姿に衝撃を受けましたね。ぜひ実物を見たかった…
あら、実物をご覧になっていないんですね。それは残念。
どちらかのスラント車は禁煙車で定員40名なので、割と混みがちでした。
こんばんは、キハ183新塗装と国鉄色の連結編成、美しく大変良かったです、ありがとうございます
塗色変更の過渡期にしか見られない編成なので、模型的視点で見ても面白いでしょうね。
新特急色の「おおとり」なんて貴重過ぎるカットだな・・・
キハ183系化が遅れたたため、短期間の運用だったようですね。
貫通型の新特急色のおおぞらが好き
貫通型の右側最前席だと前面展望ができましたね。
「ただいま鉄道写真スキャン中」で何個か見かけたなー。
見られちゃいました。
@@matunokura6028 こちらも楽しませて頂いています。
@@しろぼうず 様
動画よりも古い写真だらけ。
@@matunokura6028 だからこそ楽しいのです。
今残ってる183系が全滅したら
先頭車
17ABに座る楽しみ無くなる
と思う方は他にも多数居ると思う
前面展望可能な唯一の定期列車ですからね。まあ、乗車するとすぐに眠たくなる私には猫に小判、豚に真珠な席ですけど。
8:07
何か酷い編成だな〜
個人的には
ハイデッカーより先頭車17ABの方が価値ある
なんならキハ261系国鉄色、新特急色にしてみてほしい。CGでも構わないから。
結局合わないんだろうけど。味がないだろうな、、
「ウソ電」やってる人がいますが、作ってくれないかな。
自分が小学生ぐらいまでの時代の
キハ183系たち。
(初めの方は試運転の模様ですね。その頃はまだ生まれていません。)
500・550番代出始めの頃が一番印象に残っています。(でも、N・NNより0番代の方がカッコよく見えました。)
まだ小さかった頃、
「列車の中間にも先頭車が入ってる!」
なんて思いながら見ていたものです。
大人になり、知識が付いてきてから見ると、
「電源車代わりだった(きちんと意味があった)」と分かる様になって…。(さらにN・NNの先頭車ならキハ184形やキハ183形100番代と違い座席数を確保しながら電源車にもなるスグレモノ!)
小さい頃は「新し物好き」だった自分…。
国鉄色から新国鉄色、新国鉄色からとかち色へと変わっていく姿に、目が釘付けになっていました。(デーデーが北斗星色へと変わった時も同じでした。)
今となっては、0番代の電源エンジン音も懐かしく聞こえますね。
現在では石北本線系統のみで活躍しているN・N Nグループも、あとどれぐらい走れるでしょうか?
見た目の格好良さから、その実力を知るほどに、更にその車両が好きになったということですね。まるで人間関係のようです。
北海道専用車ということで、本州用の車両にはない様々な工夫がなされ、スラント車の形状もその一つでしょう。食堂車がラインナップにないということで、批判を受けたりもしました。今から見れば信じられないかもしれませんが、長距離特急列車に食堂車はあって当然の時代でした。試作車登場から40年。今やN、NNのみの運用ですが、道内の旅客輸送に大きく貢献してきた偉大な存在であったことに間違いはないでしょう。
このころの、国鉄色のほうが好きですね。
賛成。
赤とクリーム色のコントラストがいいですよね😉現役の特急車輌は青、ハマナス、緑のステンレスボディばかりですけどね😵