Безопасная среда для велосипедистов | Нужна ли Москве инфраструктура?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ต.ค. 2023
- Вкусный кофе свежей обжарки от Tasty Coffee: shop.tastycoffee.ru/?...
По промокоду LASENKO скидка 15% в течение месяца, 10% - навсегда
Реклама. ООО "КОФЕ С ДОСТАВКОЙ" ИНН 1832131543 erid:LjN8KAA46
Мой Инстаграм - / lasenkodmitry
Писать обращения в ЦОДД - transport.mos.ru/mostrans/fee...
Знаете кто в столице создаёт инфраструкту для велосипедистов? Расскажем чем занимается отдел по развитию велосипедного и пешеходного пространства, как проектирируются временные полосы, поговорим про нормативы, велопатруль и пдд. Сотрудники ЦОДД объяснят в каком случае нельзя ездить по дорожкам и как снизить количество нарушений среди владельцев прокатных самокатов
Вступайте в Вк группу, найдете ещё больше видео, обсуждения, голосования и бэкстейджи: velokultura
Поддержите проект
yoomoney.ru/to/410017261954004
Кто не разу не видел гелик прикованный на велодорожке, тот по городу не ездил 😂
И газельки, которые "на разгрузке"
И такси особенно
Огромная проблема всех велополос и велодорожек в Москве - они прерываются на всех пересечениях с проезжей частью и особенно перекрестках.
Я поставил бы сотню лайков за видос!! Всем и каждому активному участнику-двигаться по городу на велике, да еще и выделеном пространстве- это огромное удовольствие.
Вообще, из этого видоса мы узнали, что Маша продолжает гонять на семейном Стартоне, такая же милая и улыбчивая и вообще дай ей Бог здоровья.
Ок. Веломаршрут "Бульварное кольцо" - прекрасный проект, который уже немало лет существует в Москве. Когда он станет цельным? Участок с пересечением Нового Арбата, там у него всё обрывается - его приходится преодолевать по тоннелю вместе с автомобилями, почему бы не узаконить такой способ. Велополоса в тоннеле точно никому мешать не будет. А при существующем порядке люди боятся, либо не знают что можно ехать через тоннель.
P.S. Людей которые на плечах переносят велосипед через подземный переход мне по-человечески жалко.
И прям в кадре таксист стоит на велопроосе высаживая пассажиров😂
Ага тоже заметил, что не подошёл он к нему
Спасибо за выпуск, интересно было посмотреть
Ооооо да велодорожки. Для проясни я ситуации надо всех кто планировал велодорожки проехать круг по "бульварному". Там же ад на земле где велосипедист зажат между машинами и бордюром. И если там возникает какое-то препятствие еслть три пути :
Врезаться в бордюр
Врезаться в машину
Врезаться в препятствие
Хорошая работа, ждем новых роликов.
спасибо хоть за ливнёвки с безопасной решёткой
Классный выпуск! Рад, что Москва развивается в плане велосообщества
В Питере, в плане велосообщества, развитие идёт стремительнее
безопасная среда - это та, которую сам себе создашь)
остальным освоителям бюджета успехов..
Смотрел ради интервью с Машей)
А если по делу, то ЦОДД мог бы как-то усилить свою свою деятельность, направив усилия по просвещению велокурьеров (возможно такая работа ведётся, тогда я бы с удовольствием посмотрел на этот процесс). На сегодня курьеры это самые активные катальцы и одновременно самая незащищенная категория. У них надо спрашивать, почему они не ездят по велополосам, где надо сделать пологий подземный переезд; а им в свою очередь объяснять, что ночью надо включать фонари и шлем на голове застёгивать
А зимой у него выходной один большой-класс!
Да, только когда делали реконструкцию на Тверской ул. не сделали дорожку 😬
Сделайте что-то, чтобы можно было спокойно приезжать в из замкадья в город. Сейчас приходится выезжать на шоссе. Например киевское, боровское, калужское, минское..
И добавьте в пдд обязательное требование для велосипедистов и вообще всех участников движения на колёсах наличие включённых фар и фонарей в тёмное время суток! С обязательным существенным штрафом! Хотя бы 1-2 тыс руб
Плюс за фары. Но запретить режим страбоскопа (мигания).
Кстати планируют плстроить отдельную круглогодичную велодорогу от Троицка до Центра Москвы в 2024
Где можно про это прочитать?
@@DmitryLasenko, если не изменяет память, то в новостной ленте Москва 24, была инфа, ндето 1-2 месяца назад, сам был удивлён, тему репортажа выбрали актуальную, спасибо Вам!
@@user-iy4vi2xn5e, постройте велодорожку от Подольска до Москвы, чтобы не ехать по шоссе 🙏
Как раз мимо Димы по Лесной ехал, когда он на обочине снимал материал) два месяца назад почти
Привет! вот и вышел материал)
Цель ролика - реклама КОФЕ. Остальное - для видимости. Судя по комментам - получилось . Кто-то и клюнул.
или покупаешь или идёшь мимо)
спасибо за выпуск
шикарное дело! в сентябре прошлого года был в москве на прокатном веле два дня ездил по Москве) Кайф! Может гдето чего то и не зватает но я хочу сбе такое в Хабаровск! Покажите стране как надо!
Хорошо, что начали, надо продолжать делать и развивать инфраструктуру.
В Питере мало хороших велодорожек. На фонтанке все в ямах, лужах. На пискаревском петляющая дорожка с кривым асфальтом, которая постоянно пересекается с автомобильной дорогой. Там проще и безопаснее ехать рядом с автомобилями. В общем, вроде инициатива хорошая, но как же криво все
искренне рад за Москвичей! Надеюсь мы все этого вскоре дождёмся, я с Челябинска, у нас с велодорожками еще не все подружились, пешики по ним ходят, коляски катают, и водятлы паркуются в них... классика) Успехов в работе!
ъ
В Москве первое время так же было и тут ещё не до конца справились с проблемой
Дружище, в Москве все также и с колясками ходят по велодорожкам и пешики также, но почему с колясками причина одна, тротуары большинство в плитке она бывает неровная а велодорожка асфальтовая мамки так и говорят, что удобнее по велодорожке она ровнее плитки
Плитка на тратуарах - это да, жесть, у нас она еще и с фасками, и едет и дребезжит=)@@user-iy4vi2xn5e
Что ни разу не видел,
чтобы кто-то и цодд сгонял авто, припареованные на велодорожке
, постройте велодорожку от Подольска до Москвы, чтобы не ехать по шоссе 🙏
Спасибо за вашу чуткость и внимательность при формировании сети велодорожек. Особенно заметен результат на Сретенском бульваре около нового выхода из метро, где вы не придумали ничего лучше, как оборвать дорожку перед перекрёстком, потому что "нельзя повесить велосветофор рядом с основным над проезжей частью" и, не говоря о полнейшем дискомфорте при проезде, теперь в случае абсолютно любого ДТП на перекрёстке будет виноват велосипедист, поскольку либо нарушит траекторию движения, либо запутает манёврами водителя.
Во втором ряду безопаснее, чем на этой велодорожке
Солидарен, также у метро Чистые Пруды, оборвали и направо не повернуть, будешь подвергать себя опасности
Вот честно прям бредятина, велополосы с разметкой пластиком на которых можно хорошо упасть, арендные байки с привязкой к парковкам, «адские» велодорожки на тротуарах. Короче все это сомнительные решения.
Единственное за что хочется сказать спасибо ребятам это временные велополосы нанесенные обычной краской, максимально безопасные как раз из-за обычной краски, а не пластика и за частую максимально продуманные ☺️
Мария очень красивая девушка))
Насколько я понял, ЦОДД занимается скорее "затыканием дыр", нежели полноценной адаптацией Москвы к использованию на велосипедах и самокатах, есть ли что рассказать касательно глобальной организации велоинфраструктуры в городе?
Да ЗКМ придумали энтузиасты, а цодд решил себе лавры прибрать, как дептранс с велопарадами и фестивалями, особенно осенний 2023 СВР, где типа 15000 было участников
На самом деле проблема более глобальнее, чем кажется. Про то что велодорожки не продуманы, это итак понятно. Но главная проблема сейчас - это плохие ливневки в городе. И это даже не про форму решеток (хотя и про нее тоже), проблема в другом, очень медленно сходит вода. А на многих улицах где есть велодорожка на краю ПЧ как правило вся вода как раз таки на велодорожке и находится, к примеру Люсиновская улица. Только дождь немного пройдет и на велодорожке вся вода.
Ну и в целом велодорожка при текущем состоянии ливнёвок должна быть отделена газоном или еще чем-либо и находится на расстоянии от ПЧ хотя бы в метре-другом. В противном случае любой небольшой дожди и вся велодорожка, совмещенная с ПЧ будет в воде, а даже если не будет, то любой проезжающий рядом автомобиль или автобус обдаст вас водой с ног до головы.
Пока не будет решена проблема ливнёвок или схода воды, в целом делать инфраструктуру, конечно не бесполезно, но больше смахивает на вычерпывание воды из дырявой лодки. Глобально пока еще велосипед рассматривается как фан, прокатиться в солнечный день и всё. К сожалению, не воспринимается до сих пор как настоящий транспорт. А ездить на нем на постоянке мало кто согласится из-за как раз таки плохого схода воды. Даже если на себя одеть дождевик, то скорее всего проезжающий рядом трафик забрызгает грязью с ног до головы. Как-то так.
Разумеется не упомянул тысячи других проблем, но о них итак все говорят)
А можно ссылку на крылья которые на СШ установлены!? 🙏
В Одинцово был небольшой эксперимент, сделали постоянные полосы в центре, пытались рисовать временные, но забили. Постоянные сделали с мягким покрытием, зачем-то и оно подразбилось и пошло буграми. Хотя могли выпендриться и стать чуть более велосипедным городом.
Почему из пользователей велосипедов были опрошены в основном фиксеры? Где комьютеры, где девушки на красивых городских велосипедах с низкими рамами и корзинками, да даже велокурьеров можно было бы проинтервьюировать для более широкого взгляда на проблему. А так однобоко как-то.
Инфраструктура, на мой взгляд, не развивается. Временные велополосы из ниоткуда в никуда - это как рак лечить горчичниками и компрессами. Я больше 10 лет езжу по городу на велосипеде и на моем маршруте «дом-работа» (22 км) так и не появилось ни одной велополосы/дорожки.
А Маша красивая, да!)
по теме велодорожек планируются новые выпуски, будут охвачены другие города и страны. опросил мало, но на этом фокуса не было
Мишка красава! Привет 👋
Фикс необорудованный тормоза по ПДД допускается к движению или запрещено использовать такой велосипед?
На сколько знаю по пдд велосипед должен быть оборудован двумя тормозами и катафотами
@@DmitryLasenko вроде в ПДД не вдаются в такую детализацию тормозной системы велосипеда. Просто довольно странно выглядит интервью с фиксерами в таком видео. С другой стороны фиксер может тормозить.
Хорощо что ребята из цодд сами катают и велолюбители, знают что надо реальному пользователю...
Кто там катает?))))- никого не видел сегодня.
Они даже напротив своего офиса вело инфраструктуру не смогли обустроить)
👍🏻👍🏻👍🏻
Спасибо, не знал, что можно штрафовать самокатчиков
Велополосы супер - там, где они есть, лучше, чем там, где их нет, но вот их не чистят зимой, на них лежат отвалы снега и льда и каждую зиму это, конечно, расстраивает
Расслабился как-то на велополосе на большом устьинском мосту, две ливневки были с узкими продольными щелями, а третья оказалась обычной. Ну пробился конечно
Обратная связь про прокат велосипедов это они не отображаются на карте приложения Московский транспорт.
👍
Не раскрыта тема неадектватного отношения к участникам движения-велосипедистов водителей общественного транспорта, которые часто представляют угрозу здоровью, прижимают велосепедистов к бордюрам при заезду на остановки, не уступают дорогу в соответствии с ПДД и в других случаях не редко ведут себя агрессивно. К таксистам это тоже относится. Очевидно нужно отдельное видео делать на эту тему.
Обращения в Деп транспорта Москвы с фиксированными проявлениями агрессивности и нарушений ПДД заканчиваются отписками, и более того ложно обвиняют самих велосипедистов в нарушениях правил.
Ну а остольном Дмитрий хороший ролик сделал, Дептранспорта понравится, от Ликсутова и Собянина леденец )
Ну хоть что то про ливневые решетки. Всю дорогу только и мониторишь, что бы не влететь. Ловушка для 700с. Можно как то педалировать тему замены всех параллельных решеток, на хотя бы диагональные дороге?
+ ко всему все решетки налеплены кое как, на разном расстоянии от бордюров. почему это не регламентировано?
Можно на 40с ездить как вариант.
А про велодорогу до питера, которую несколько дней строят- апдейт будет, какой у нее статус?
Вроде на сколько мне известно заморозили
@@DmitryLasenko это понятно что заморозили, я про то что цодд спросить про нее...а то про нее тишина и без новостей. А скабеева 24*7 про другое вещает
Порой на велодорожках бывает не комфортно передвигаться чем просто без нее. Велосипедист получается загнан на эту узкую дорожку (меньше места для манёвра при нежданчиках), а все остальные не понимают что припарковали на дорожке, прошли по ней и т.д.
Ямы, битое стекло и лужи отдельная история!
Велоинфраструктура изначально делается для привлечения большего и большего числа людей со стороны в первую очередь, которые просто боятся выбраться на ПЧ, а не для уже сформированных велосипедистов.
@@danoedalo если инфраструктура сводится только к нанесению разметки то врятли таким методом новых привлечёшь. Инфраструктура должна быть в первую очередь безопасной и удобной!
@@igorz2956 в первую очередь она должна быть хоть какая-то, потому что люди в массе своей до усрачки бояться в принципе идеи езды по одной дороге с машинами, а пускай даже отделенная краской своя полоса это пускай психологически, но всё же создает своё собственное пространство. Это распространенное заблуждение среди прожаренных комьютеров, которые и в зной и в снег херачат в междурядье и поворачивают налево со второго ряда трехполоски, что велоинфраструктура не должна быть удобна лично ИМ, она на начальном уровне должна просто создать минимальные условия для поддержания численности простых велосипедистов, которые сами себя даже велосипедистами не считают.
@@danoedalo вот пока существует такое мнение и трактуется в массы МЫ и старых (лояльных к вело) растеряем и новых не успеем привлечь, а будут катать на шеринговых не знающих правил из-за которых в итоге всё запретят или заставят права получать.
Никто не захочет лишний раз рисковать! Будет удобно, комфортно и безопасно народ и сам потянется без всяких проблем.
@@igorz2956 это лично моё мнение, что для велосипедизации хватит и тротуаров имеющихся, проблема в голове. У меня в компактной деревне с 350к населения за полчаса по тротуарам из центра в любую часть города добраться, быстрей только на автомобиле. Но кроме курьеров тут ежедневно ездит три калеки. Я лично сел на велик не из-за Варламова, а потому что тупо удобней.
Галанина, дело не в бобине) имхо
14:54 - с ключами как то печально, железные монтажки, не все 6ти гранники и отсутствие торкс
Набор ключей больше для автомобилиста подходит, чем для вело
Велополосы в одном уровне с проезжей частью должны быть законодательно запрещены!!! По опыту Питера это крайне опасное решение, велополосы должны быть организованы так, чтобы автомобили ФИЗИЧЕСКИ не могли туда заехать даже если очень захотят. То что сделали на Фонтанке (СПБ) смерти подобно, на такие велополосы я как велосипедист - ни ногой!
Глядишь разовьют всё в массовое явление, но пока не верю. Редко катаю в Мск, но парковки слева от полосы это зло. Водители ещё привыкли смотреть назад при открывании двери, пассажиры почти этому не обучены. И часто отрывают направо, где идёт полоса. Плюс рассинхрон авто и вело сигналов светофора. Реально проще на авто полосе ехать. На крайняк тротуар, лишь бы их чистили зимой.
Отдельный привет цодд, который поступательно сокращал количество бесплатных парковочных мест у моей работы, якобы для пешеходов (которые продолжают ходить по авто полосе, тк это удобнее). И всем строительным компаниям, благодаря которым свежепостроенные и относительно свободные дороги через время забиваются пробками из-за новых жильцов. Особенно когда речь не о квартирах, а об апартаментах без инфраструктуры
Согласна с САВВА
Михаил Соломонов, подтяни цепь и поменяй переднюю звезду)
Спасибо!🤝
челу из цоод респект! 9 лет так работать, это нужно быть максимально отбитым)
😂
😅😅😅
Вопрос ЦОДД. Почему в такой громадном городе Москве нет ни одной дороги где приориет у велосипедисов. То есть автомобили должны подтсроиться под движение велосипедистов? Поучитесь у Нью Йорка.
Ездить с машинами при наличии велодорожки или велополосы это нарушение ПДД надо сказать.
захочешь жить, придется ПДД нарушать ))
ГЛОНАСС... Как они находят свои прокатные велосипеды и самокаты внутри ТТК, в связи с тем, что спутниковая навигация после прилётов по Кремлю (май 2023) там глушится?
По погоде, которая "в голове". Кто там в ЦОДД решил заливать дороги такими реагентами, что колёсных втулок хватает только на одно "межсезонье" (осень-зима-весна)?
у меня в городе вообще нет велополос, но посмотрев это видео, кажется что всё это костыль. проще ездить с автомобилями
в каком городе живете?
@@DmitryLasenko омск
Велоинфраструктура делается для привлечения большего и большего числа людей со стороны в первую очередь, которые просто боятся выбраться на ПЧ. Когда появится критическая масса и спрос, уже можно будет говорить о более кардинальных мерах. В трафике же ездят только отбитые.
@@danoedalo т.е. человек едущий по пдд с потоком автомобилей на шоссейнике = отбитый? полностью уверен в том что, те кто гоняет по тротуарам отбитые.
вроде не писал что инфраструктура вообще бесполезна, за неимением таковой в моём городе, показанное в ролике мне кажется неудобным. вполне вероятно что это юзабельно.
@@VervolfST комьютер если, то да, отбитый народ, этот опыт нельзя переносить на обычных людей, сделать из этого нечто массовое. Вы так и написали, что "проще ездить с автомобилями", значит эта инфраструктура бесполезна. Вам неудобно, а 95% обычных людей до усрачки боятся одной мысли просто ехать на велосипеде вместе с машинами, куда там ездить там каждый день, поэтому предпочитают неудобства тротуара, тут даже полосы краски будет достаточно, чтобы обеспечить психологический комфорт.
Вело дорожки это зло. Так как люди не понимают, что это для велосипедистов. Они смелой стеной идут, ты их можешь в любой момент просто сбить.
Упирающаяся внезапно в дорогу или тупик велодорожка раздражает... Возникает внутреннее ощущение, что тебя налюбили. 😂
Как сотрудник Дептранса скажу, что никаких проектов для велоинфраструктуры не делается. Только реклама, таблица и рисунки от активистов😂😂😂 Митяев давно слился и стал замом Ликсутова😂😂😂
Езжу по велополосам только когда действительно выгодно,придерживаться их не вижу никакого смысла,их используют все,кто не попадя, начиная от зевак пешеходов заканчивая ДПС и грузовым машинами на разгрузке,всем плевать
мне кажется за последние несколько лет ситуация с парковками на велополосах изменилась, водители стали чаще парковаться не мешая велосипедистам
Плитку уберите и Электросамокатчиков
Хорошо вам в Москве, вам дорожки строят. Как другая страна. А у нас в Сибири велосипедистов молча давят. Бордюры никто не приспосабливает под колеса, 10 см над асфальтом, как хочешь - так и прыгай.
Пробовали как-то решать эти проблемы?
да бред все
да, особенно сейчас
Управление по управлению управлениями))) Лапенко, вам и тут денег занесли за рекламу?!
Никаких денег, все в целях просвящения
@@DmitryLasenkoдобрый день мистер Лапенко! 😅
Езжу на велосипеде по Москве более 12 лет, с самого начала велодорожки были для велосипедиста более опасны чем проезжая часть и за эти годы ничего не изменилось.
Абсолютно всегда предпочитаю ехать по автополосе, ведь там нет поехавших такси летящих через двойную сплошную в тебя, чтоб высадить пассажира. Там не паркуются автомобили, есть возможность объехать открытую дверь автомобиля, нет пешеходов выскакивающих под колеса, а главное нет самокатчиков и курьеров летящих по встречке. Велополоса убивает. Реализация в москве - худшее что могло случиться.
Реализация может и хорошая, все проблемы возникают из-за не соблюдения требований ПДД
Надо назвать отдел:
Отдел по борьбе с водятлами)
Обжарка какая-то... трындец
Маша красивая! Жаль, что ее работа абсолютно бессмысленна.
Туева хуча
Департамента/отделов/ о развитию вело движения
Только вело движения НЕТ
Какие-то волгорадцы развивают велодорожки....трэш...
Девпчки какие-то....они сами ездят на вело?
Я езжу каждый день, и зимойи летом....никто никогда меня не спрашивал, что как и зачем нужно сделать для велосипедиста...
Фиксеры какие-то....пускай на треке катаются....ещё бы на футбайке спросили когонить.....
Конечно нужны велодорожки и желательно, что бы по ним не ходили пешеходы, типа Яж матерей и Яж дедов с колясками, а сделать так можно если их штрафовать начнут...😡😤
Детей заводить не планируешь? До старости доживать тоже? Видел кого-то с коляской на велодорожке на Бульварном кольце?
Все вот никак не могу понять, зачем нужна какая-то инфраструктура, если можно делать все, чтобы отлучить дурачков от управления каким бы то ни было транспортом (особенно всяких любителей собирать штрафы на суммы, который не всякий человек в глаза видел)?
Я большой любитель велосипеда, интересуюсь велоинфраструктурой и транспортом в целом.
За примерно 12 лет, что в Москве существуют велосипедные дорожки, велопешеходные дорожки и полосы для велосипедистов, я прошел путь от сторонника развития велоинфраструктуры до ее противника.
К сожалению, транспортные власти Москвы так и не стали ее нормально проектировать, а московские дикари на велосипедах и самокатах не научились ею нормально пользоваться. Эти дикари постоянно ездят по велополосам навстречу движению ("против шерсти"), они постоянно ездят по тротуарам, причем зачастую даже при наличии велополос.
На мой взгляд, велоинфраструктура в теории - это хорошо и правильно, но в Москве ее пора сворачивать. Общество оказалось недостаточно цивилизованным, чтобы нормально ею пользоваться.
Так в Москве по большому счёту ещё ничего не начинали
У меня, как пешеход, велосипедист, мотоциклист и автомобилист, столько вопросов и претензий к ЦОДД, что могу выразить только одним крепким выражением... послал далеко и на долго. все поняли, что я имел ввиду. Что они (ЦОДД) сотворили с дорогами общего пользования, разметкой, камерами, парковками и тротуарами, просто слов цензурных нет.
Думается мне, что приводить европу в качестве примера уже моветон, у нас свой путь, да может он и не такой шустрый, но лицезрея какой-нибудь Амстердам думаешь ну его наху..... этот велодвиж, выглядит максимально упадническо. Все эти ржавые драндулеты валяющиеся где ни поподя, это видится как деградация велокультуры, сейчас на наших улицах подтянутые молодцы и лебедушки на тсунами и прям хочется ворваться с двух ног и кататься даже в минус тридцать, а видя европейцев, думаешь куплю се автомобиль....
Ржавые простые велики - как раз показатель массовости явления. Все эти "молодцы и лебедушки" (что бы там не значило слово "лебедушки"), как правило, в той или иной степени рассматривают велосипед как спорт. А это интересно далеко не всем.
В Амстердаме в ходу ржавые dutch-байки с низкой рамой, потому что они продаются по 50 евро и для пользователей это именно транспорт, выполняющий свою функцию эффективно и за мало денег, и не важно, спортсмен ты или воспитатель в детском саду или пенсионер, едущий на рынок.
@@vasiliipopov416 духота какая, вот именно про это я и говорил. Уверенными нужно быть, дабы потеснить автомобилистов на дорогах, а не вот эти дучь байки, так и останется велоидустрия в упадке в РФ.
@@DrBimo к счастью, мировая практика говорит об обратном. Как раз там, где во главу угла ставятся пенсионеры на ржавых синглспидах, водителей успешно подвинули.
Ты наверное давно был в европе и в частностм амстердаме. Тебе ржавые запомнились, но точно так же кто то скажет что в москве одни майбахи и бентли.... разношерстно, а с учетом того что степень проникновения вело огромная в нидерландах, старье есть, но много и электровелов, и шоссеров, и этих отбитых на скутерах, которым тоже можно носиться по велополосам
Ржавые велы там потому что их дёшево эксплуатировать, как транспорт на каждый день и не жалко если украдут, можно пойти на сдачу ещё купить. В то же время кто тебе мешает ездить, как ты хочешь? Да и вообще у меня есть быстрый городской вел, как основной карбоновый трейл 140/140 и о боже есть чисто городской вел с крыльями и shimano nexus на 7 скоростей сзади с прямой посадкой, как раз, что бы ездить по делам, в магаз и так далее. Правда я не из России и с велодорожками у нас впринципе все нормально
Именно обычные пользователи выдавливают машины из города. Я иногда просто специально еду в час пик людей в пробках потроллить и показать, что я еду быстрее. Может кто задумается 😅
Мария удивительно сильно растолстела, как стала работать на оленевода😢
Большая жестикуляция признак низкого интеллекта
как обстоят дела с велосипедной инфраструктурой в вашем городе?
Ссылку на результаты научного исследования предоставите?