2014.8.28(木) 忙しすぎる早朝の五稜郭駅 貨物・寝台列車が次々発着！
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- เผยแพร่เมื่อ 1 ก.ย. 2014
- 今回は、早朝の五稜郭駅に次々集結する貨物列車・寝台列車を撮影してみました。五稜郭駅は、江差線の電化区間と函館本線の非電化区間の境目にあり、全ての貨物列車がこの駅で電気・ディーゼル機関車への交換を行います。寝台列車も同様に、トワイライトエクスプレスはこの駅で、カシオペアと北斗星は隣の函館駅で機関車交換をしています。
五稜郭駅では朝の5時～7時頃にピークを迎え、なんと21本もの列車が発着していきます。(機関車交換前後を含む)
これらを全て撮影したため、とても長い動画となってしまいましたが、早朝の五稜郭駅の賑わいをぜひ、ご堪能ください。
以下は撮影した列車になります。
① 3050列車 札幌タ⇒隅田川 五稜郭までDF200-118牽引
② 8009列車 カシオペア 函館までED79-4牽引
③ 8001列車 トワイライトエクスプレス 函館までED79-12牽引
④ 3050列車 五稜郭からEH500-5牽引
⑤ 8009列車 カシオペア 函館からDD51重連
⑥ 4094列車 札幌タ⇒名古屋タ 五稜郭までDF200-117牽引
⑦ 8001列車 トワイライトエクスプレス 五稜郭からDD51重連
⑧ 3057列車 隅田川⇒札幌タ 五稜郭までEH500-30牽引
○中程に日通(白)を2個積載しています。
⑨ 3057列車 五稜郭からDF200-112牽引
⑩ ED79-53入換 この後、4094列車の牽引機になります。
⑪ DF200-118牽引貨物 五稜郭⇒有川埠頭
○五稜郭機関区へ入区するEH500-30と並走してきます。
⑫ 4096列車 帯広貨物⇒吹田タ 五稜郭までDF200-11牽引
○2両目に札幌通運、函館寄り2両に練乳タンクを積載。
⑬ 4094列車 五稜郭からED79-53牽引
○途中の青森信号場までの牽引です。
⑭ ED79-51入換とED79-4帰区
○ED79-51⇒この後、4096列車の牽引機になります。
ED79-4 ⇒カシオペアの牽引を終え、入区していきます。
⑮ キハ40系 長万部行き普通列車
○早朝に最長4両で運転されています。
⑯ 4096列車 五稜郭からED79-53牽引
⑰ 8069列車 福岡タ⇒札幌タ 五稜郭までEH500-41牽引
⑱ 3058列車 帯広貨物⇒隅田川 五稜郭までDF200-120牽引
○12ftのみで、白コンが多めです。
⑲ キハ281系 札幌行き特急 スーパー北斗1号
○JR北海道を代表する特急列車です。
⑳ 1列車 北斗星 函館までED79-7牽引
㉑ 8069列車 五稜郭からDF200-9牽引
○こちらも12ft主体で、白コン多めです。
㉒ 2051列車 仙台タ⇒札幌タ 五稜郭までEH500-29牽引
○中程にFLを積載しています。
㉓ 3058列車 五稜郭からEH500-63牽引
㉔ 1列車 北斗星 函館からDD51重連
㉕ 2051列車 五稜郭からDF200-58牽引
○函館山をバックに、最後の列車が出発します。
以上となります。
ここまで27分もの長い動画をご覧いただき、誠にありがとうございましたm(_ _)m - ยานยนต์และพาหนะ
この動画，何回見ても飽きません😊今は亡き寝台特急が拝見できるのも素晴らしいですし，当時の五稜郭駅の朝の賑わいを懐かしむことのできる癒し動画ですよね😌
函館市内に住んでますが、懐かしくて見惚れてしまいました。お疲れ様です。五稜郭駅を上から見た事が無いので、こんなに分岐が有ったり
、構内が広いと思いませんでした。ありがとうございます。
見慣れぬ赤い機関車たち、DL特有のパワフルなエンジン音、操車場特有の重厚感溢れるジョイント音、各所で繰り広げられる警笛の応酬…全てが最高です！時間を忘れて、存分に楽しませていただきました!!
*****
コメントと、こんなにも長い動画をお楽しみいただき誠にありがとうございます。
北海道には何度か行ったことはありますが、本格的な撮影では今回が初めてでした。やはり仰せのとおり、DFやDDなどディーゼルのエンジン音や爆煙には圧倒させられましたね！普段電気しか撮らないので、とても新鮮な光景だったと思います(^^)
北海道では機関士さん同士、挨拶することが多いのでしょうね、警笛もたくさん聞けてよかったです！私も撮るのに夢中で時間を忘れてしまうぐらい、とにかく楽しかったですね。
貨物の音が素晴らしい！！ディーゼル機関車の音も聞いてみたいな～
華やかな新幹線や旅客列車と相反して地道な存在でしょうが、貨物は僕たちの生活をそっと支えてくれている存在。感謝と敬意を表したいですね。
北海道の貨物が豊富だからたくさん貨物列車が通るからいいなぁ☺️京都府の山陰本線の貨物列車が通らないから残念だよ😭
ここの人道橋は大好きな場所です。
久しぶりに道内の貨物列車が見れてよかったです☺️
今ではトワイとカシの２ショット見れませんねえ、しかもＤＤ５１もねえ。貴重な映像です。
家族が飛行機があまり好きでないので
北斗星に20回以上乗って､北海道によく行きました。
五稜郭駅通過直前車掌さんが
「間もなく五稜郭駅を通過しますがポイントを渡るさい揺れますのでご注意ください」との車内放送がありましたが、画像を見てよくわかりました。
函館山が綺麗に映っていますね、津軽海峡線から見える函館山の景色はいいですね
北斗星､冬の季節､日の出の時間に当たった場合、
朝日が雪景色に輝く風景は最高ですね。
因みに北海道新幹線からはこの素晴らしい景色は見えないそうですね。
山下信彦 さん、コメントありがとうございます。確かに、五稜郭駅のポイントでは大半の列車が揺れていますね。恐らくJR北海道の整備が行き届いていないのかもしれませんが・・。
通過している間はちょっとヒヤヒヤものでしたね。
北斗星にたくさん乗車されたのですね。私は幼少期に一度乗ったきりですが、夜行列車の旅は素晴らしいものだと思います。
撮影時はスーパー白鳥で訪れましたが、函館山は朝は勿論のこと、昼も、夜のネオンサインも綺麗なのが印象に残っています。朝の北斗星からの風景は8月でとうとう見納めになってしまいますね。。
残念ながら新幹線はトンネル区間が多く、函館郊外に向かうので、この風景は見られないですね。
トワイライトとカシオペアの汽笛交換、良いですねぇ。趣がありますよ。
警笛がかっこいい！
なんか嬉しいです。
五稜郭の入れ替えの様子が楽しいという噂を聞き、はるばる足を運び、JRイン函館に宿泊して朝この跨線橋で貨物の入れ替えを撮影していたらビデオカメラとＳＤカードが故障してしまいました…
結構交流架線が近い場所＆EH800が最大電流をかけながら加速発進する場所なので電磁ノイズにやられてしまったのでしょうか…
トワイライトとカシオペアのすれ違い時の汽笛いいですね！！！
misa2164
コメントありがとうございます。遅くなりましてすみませんでしたm(_ _)m
北海道では挨拶代わりの警笛が多いようで、微笑ましい光景を見ることができてよかったです(^^)
DF２００形のディーゼル機関車を生で見てみたいなぁ
北海道の貨物列車のDF２００の重連がホント見てみたいなぁ☺️
クロネコヤマトコンテナが１１個も載っていたなんて凄いなぁ😲
貨物列車というと東海道や山陽ばかり注目していましたが、東北・北海道の方でも貨物列車が生活に欠かせないんだなと思いました。
ぜひとも新幹線と同等に重要視してほしいですね。
K Kitai さん、コメントありがとうございます。
東北・北海道からの列車は、特に野菜(じゃがいも、人参など)の出荷という点で需要が多くなっており、重要な存在になっています。
現在、約20往復が青函を行き来していますが、本数を減らさずに160・100km/h運転をうまく協調して欲しいですね。
本年は新幹線試運転が本格化しますが、貨物の減便はなく、一部列車の時刻変更で済むようです。
追加です
画像とは関係ありませんが､北斗星が取れず
｢あけぼの｣⇒「スーパー白鳥」⇒「スーパー北斗」と乗り継いで､札幌に行ったことが有ります。
山下信彦 さん、それはそれでありな乗り継ぎでしたね。｢あけぼの｣は庶民的な雰囲気の味わえる貴重な列車でしたね。私も以前乗車しましたが、夜中は興奮して眠れなかったのを覚えています。
日本海側の路線はジョイント音やカーブが多いせいかもしれませんが。
斜め上から撮影された映像は五稜郭駅構内で撮影したものですか？
AAA1022 WEST_ 五稜郭駅構内の跨線橋からですね、辞めて６年経ちますが懐かしい方。
北海道の物流のかなめの駅ですね
31본
3052:오비히로 ~스미다가와
撮影お疲れ様です！ 長編成列車がたくさんの分岐を渡っていく様子はとても迫力がありますね。 DL特有の走行音も好きです。
あと、貨物とは関係ないですが、スーパー北斗って加速良いですねw
Riru Rim
コメントありがとうございます。
特にDFが爆煙を吹かしながら到着、発車していく姿は、ディーゼルにあまり縁のない私は新鮮味を覚えましたね！とてもかっこよかったです(^^)
スーパー北斗は意外と加速が良くてびっくりしました！山手線ぐらいはあるのではないでしょうか。エンジン音もいい感じで、つい入れてみました(笑)
面白かった。なるほど物流というものは興味深い。ところで電気機関車は赤が交流、青が直流仕様と利いたが五稜郭は路線毎の使い分けしてるのだろうか・・。
DF２００の重連が見てみたいなぁ☺️
この動画撮影後の３日後に上り北斗星に乗りました（笑）
寝台特急廃止は実に寂しいものです。
EH800が今後どのように青函貨物を変えていくのか楽しみですね。
ジョウビタキ EOS使いの さん、コメントありがとうございます。
時代の流れではありますが、こんなにも賑やかだった寝台特急群が見られなくなったのは非常に残念でなりません。特にこの五稜郭でのトワ、カシ、北斗星集結はすごかったですね！もう見られないのが未だに信じがたいです。。
近い日に乗られていたんですね！素敵な北斗星の旅はいかがでしたか？夜の車窓等、良い思い出になったのではないでしょうか(^^)
新鋭のEH800には、やはりED79やEH500の後継者として、これからの青函の物流を支えていって欲しいですね。まだ生で見たことがない機関車なので、機会があればその勇姿を見に行きたいですね。
EＨ５００機関車は金太郎は力強い機関車だよね☺️
北斗星､定期運行最終日の３月１３日と３月１４日、
五稜郭駅も函館駅同様に人が多かったと思いますが、いかがでしたか？
山下信彦 さん、最終日は残念ながら私用で見に行けませんでしたが、上野や大宮はすごい人出だったようですね。特に大宮は｢例のアレ｣もあって、結構な騒ぎだったようです。五稜郭や函館は、おそらく平和だったのではないでしょうか。
臨時の最終は、行けたら見に行こうと思います。私はあまり人の多い所を好まないので、海峡線のどこかでのんびり撮影したいですね。
EH500は五稜郭には入れなくなった。
2017 五稜郭駅を定年退職 この動画を保存Facebookで共有したく 許可頂きたい
宜しくお願い致します。
前田久雄さん 使っていいですよ！
トワイライトが来月で見納めなのが残念です(*_*)
せめてカシオペアだけは廃止にしないでほしい
勅使河原唯依 さん、コメントありがとうございます。
豪華寝台列車が廃止になるのは誠に残念ですね。。本動画にある、カシオペアとの並びも見納めになってしまいますね。
カシオペアは今年の9月頃まで、北斗星に関しても8月まで臨時運行となるようです。以降は新幹線走行試験の関係で、運行ができなくなります。
また、日本の人口が増えて、交通選択肢拡大が求められはじめたら、寝台列車もまた復帰できるかな?
ホントにDD５１が売りに出されたのかな⁉️
5:22,3057列車のEH500の運転士は女性の方でしょうか？
２月、韓国の友人に誘われて韓国に行った時、ソウルから400Km先の釜山まで列車に乗った際､牽引する7300型DLの重連（DD51重連と同様に迫力があります）の運転士は女性乗務員2名でした。
（7300型DLはDF200と同様に電気式です､高性能で最高運転速度は150Km/Hです）
記念写真は無理かな・・と思ったのですが、気さくに応じてくれました。
すぐに焼き増しして､韓国の友人を通してお送りいたしました。
新幹線と北斗星のパンフレットをお礼に差し上げたら､とてもよろこんでいました。
韓国では､特に珍しい事ではなく､路線によっては､女性乗務員がタブレットの受け渡しも行うそうです。
山下信彦 さん、3057レは女性の方ですね。最近は労働基準が緩和されてきているためか、女性運転士も徐々に増えていますね。
海外では、女性運転士がいる国といない国があるようですね。私は昨年にフランス・ベルギーへ海外研修に行ったときタリスに乗車しましたが、そのときは男性運転士しか見かけませんでした。(たまたまかもしれませんが)
韓国事情は詳しくなくて申し訳ありませんが、おそらく女性運転士が多い理由は保険制度や労働環境が整備されているためでしょうね。日本でもそうですが、優しい運転士さんが対応してくださると嬉しいですね。
山下信彦
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韓国の情報はいらないわ
スゲー神ってる
令和の今、青函貨物列車が無くなるという残念な情報が有りますね。。。。。⁉️