Kunde ruft an: "Motorschaden" - Autohändler Alltag - Kundenstory
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.ย. 2024
- so kann es gehen das Autohändler Geschäft ist wirklich nicht leicht...
TurboTsallo - Powered by MANNOL
www.mannol.de/de
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Tsallo Automobile:
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BOOST IS MY DRUG
*update* zündkerzen + zündspulen wurden getauscht , Auto läuft einwandfrei.
aber tasollo sagte doch rehbraun. top verbrennnung?
Sry bin davon überzeugt das er wieder kommen wird die Motoren haben Probleme mit verbrannten Ventile hättest eigentlich mal in die istwert reingucken müssen und zündausetzer kontrollieren müssen
Glaube nämlich nicht das sich ein Meisterwerkstatt sich die Mühe macht die kompressionswert türkt und 60 Euro fürs nachgucken voll kommen in Ordnung
@@musikloderforever aber er hat sie ja auch gemessen .
Zudem stimmt weil ja keine Werkstatt seine Kunden bescheisst und dann noch eine Deutsche Werkstatt das gibts doch garnicht 🤦♂️
@@musikloderforever genau, schönreden bringt oft nur ne zeitlang was😀...
Man kann die Werkstatt am Zettel lesen die hat nur positive Bewertungen bei google, ich kann mir beim besten willen nicht vorstellen das die ihren guten Ruf für ein popeligen 3 Zylinder riskieren würden wo es vielleicht um 1500€ geht.
Ich sage der Fehler kommt wieder, die Lampe hat ja geleuchtet sowas kommt nicht umsonst und wird auch nicht von alleine verschwinden.
Vorallem sind die 1.2er bekannt für Probleme. Besonders bezüglich Steuerkette/Gleitschienen. Hatten den auch mal in der Familie. Nie wieder.
Die Lampe war ja auch nicht umsonst an
sind aber auch nen paar dabei die genau das gleiche schreiben, sprich kostenvoranschlag 1500 und nacher in einer anderen werkstatt 200€
@@CK-br9mn wie viel Kilometer ist der gefahren? Und ab wie viel Kilometer hat der Probleme gemacht und welches Baujahr polo united 2007/08 ?
@@djellzy Bei uns war es ein Polo 6R Baujahr 2010. Die Kette hat das erste mal Probleme gemacht bei etwa 60000 und dann wieder bei etwa 120000, als würde man die Uhr danach stellen. Auto wurde dann auch abgestoßen und nicht mehr repariert.
Name des Kunden: H. Amstep.
Der hat 4 Zylinder mehr 😂
@@iBoyLPs Noch 🤪.
Natürlich nicht ernst gemeint. Knock on Wood.
Dachte schon vorher kann nichts schlimmes sein, hat ja keine 8 Zylinder und der mysteriöse 7te zylinder ist ja nicht vorhanden :-))))
klasse :D
@@iBoyLPs naaaah 3 meinste xD
Tsallo :du sollst keine 3 ,4,5hundertkilommeter mit zündaussetzern fahren
Hagen:fährt von Italien nach Deutschland zurück
Klar hat der motorschaden es fehlt 1 Zylinder 🤣🤣Sorry lachhaft.... Für die Werkstatt...
TT mach weiter du bist nen Bomben Auto Händler Feier dich 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
schonmal mit einem zylinder weniger gefahren ?
@@EXAKTHD1337 ich bin mit Trabant Simson und Co gross geworden mehr sag ich nicht.... Fakt ist heute wird direkt von motorschaden geredet oder titalschaden weil es schneller und günstiger ist als mal den Fehler zu suchen der meist in der reperatur nix kostet!!!
@@thomasmuller8029 der Motor ist halt Müll was soll man den gut reden wenn er es einfach nicht ist und du nichtmal Kolben erneuern kannst weil die pleule ohne Lagerdeckel lösen nicht raus gehen . Erstmal informieren über solche Motoren. Ich bin groß geworden bla bla bla und das ist auch Fakt
@@zyankali2357 ich glaub du verstehst was falsch... Antibiotika!!!
Is ok du hast recht ich meine Ruhe
Da fehlt 1 Zylinder? Quatsch. Da fehlen 3 Zylinder. :D
Ich denke nicht das die Kompressionsdruckmessung der Werkstatt fehlerhaft war. Ich denke es liegt wirklich ein Problem vor das sich mit der Wärme verändert
denke ich auch und der Kunde wird wiederkommen. Hätte den warmlaufen lassen und dann nochmal geprüft.
Der Fehler kommt leider bald wieder. Eine Freundin hatte auch den Polo 9N 1.2 Modelljahr 2007. Letztes Jahr ging bei ca. 93.000 km sporadisch immer wieder die Motorkontrollleuchte an wegen Zündaussetzern. Es waren leider die Ventile.
denke ich auch mal er wird das auto sicher wider sehen weerden wir ja sehen
Es war der Katalysator und darum sind die Ventile durch aufgrund Überhitzung.
Hoffe der wurde getauscht ansonsten hast bald wieder einen Motorschaden!
@@saugerspeedster Sie hatte das Auto Ende 2019 wie er war an einen befreundeten Schrauber verkauft.
Richtig ist bekannt das ventil dreht sich etwas beim lauf,al hat mann den fehler mal nicht.hatte auch lange gesucht
Vollkommen richtig. Hatte das selbe Auto auch mit den selben Symptomen.
Es sind zu 100% die Ventile bzw das Auslassventil.
Denke das Auto wird er bald wieder sehen.. leider
Auslassventil dreht sich und somit liegt der Fehler im Moment nicht vor.Der Kunde steht bald wieder auf der Matte.
Wie Auslssventil dreht sich?
@@andreasczech536 ventile können sich drehen
@@dariush.2375 Ja, Interessant!
@@dariush.2375 Ja und?
Hatte ich auch schon, sobald der motor warm wird hatte ich wieder den Fehler drauf. Diagnose=Motorschaden
Unverbrannter Kraftstoff kann den Kat verstopfen ,gut zu wissen 🙈😂
An den 3 zyl. Brennen die Ventile durch...keine Seltenheit da bauartbedingter fehler.
Er wird wieder kommen 👍
Besser hätte man es nicht schreiben können, hatte den selben Motor im Fox und genau der selbe scheiss...
Da lösen sich auch gern die Katalysatoren auf, und Steuerkette also alles was teuer ist 😂
Die Meisterwerkstatt wird den Fehler schon kennen und deshalb möchten die alles tauschen. Die wissen hald was da noch kommt. Aber bei Tsallo passiert das eh nicht. Er regelt das einfach in dem er nichts macht und n bisschen Glück hat😅🤠
Alter! Diesel Passat 🙈 Kauf dir mal ein Opel für den Alltag Digga !
@@DrProfNiceGuy pfui Opel.
Hallo Tsallo, leider hat der Motor einen weg. Ich hatte jetzt schon 3 Polos mit den 3 Zylinder Motoren, so wie er sich im Leerlauf leicht bewegt deutet das auf langsam verbrennende Ventile hin. Ich könnte mir vorstellen das hier noch was kommt.
Grüße
Warum hattest du 3 polos mit dem gleichen kackmotor ist in dem Fall eine durchaus berechtigte Frage
@@DerAachener wenn man schrauben kann ist der Motor nicht verkehrt. Für die Stadt als 3. Auto war der Polo immer super.
Und 3 Stück weil immer mal ein Wechsel dabei war
5:07 wie die Zündkerze einfach so in Richtung Brennraum fällt.... 🤷♂️🤣
Der kommt schneller wieder als du gucken kannst. Bestell schon mal einen Satz Ventile mit Führungen
War auch mein erster Gedanke. ;)
Schwachsinn des ist normal bin selber Händler mir wurde mal nen x5 zurück gegeben bmw Werkstatt sagt Motorschaden was war tatsächlich die Batterie war kaputt
@@user-wi9uu7jv3s kein Schwachsinn, die 1.2er haben wir ziemlich oft zu Besuch 👍
@@user-wi9uu7jv3s laber kein Mist. Hier geht es um das Auto und der Fehler ist sehr bekannt bei dem Motor. Aus Spass wird er den Fehlercode ja nicht gesetzt haben. Das Ventil wird platt sein.
1.2 er ab 100k km fast bei allen Auslassventile platt
Schon lang kein Video mehr von dir gesehen, ich hab dich wirklich gerne du bist sehr sympathisch... Aber du hast leider absolut kein Mechaniker wissen. Das tut mir weh wenn du ein auto verkaufst und den fehler klein redest, der absolut nicht nur ein stecker ist
Sag einfach die Wahrheit! Ich habe wieder auf dem Dach gesessen, da kann son Zylinder schonmal flöten gehen 🤙🏼
😂👍👍👍
Nicht nur du, die ganze one tribe familie war mit im Auto.
Und ich habs gesehen! Das stimmt!
Habe gerade selber einen Polo und einen Fabian mit dem Motor in der Werkstatt gehabt. Beide mit zündaussetzer haben dann Kompression gemessen bei Kalten und warmen Motor. Ergebnis war beim kalten Motor hatte er Aussetzer..Kopf runter und jeweils die Auslassventile durch gebrannt..also ich glaube die Werkstatt liegt mit der Diagnose nicht so falsch.
Ich habe so gelacht " Der Kunde natürlich verstört, emotional" - einfach wunderbar und das am Montag morgen, vielen Dank für den guten Start in eine SCHEISS Woche :-P
Hört sich nach Ventilen an, der Kunde wird in naher Zukunft bestimmt nochmal anrufen
Das ist das Problem bei den 3 Zylinder vw Motoren.
Der Katalysator sitzt direkt am Kopf und die Ventile verbrennen.
Ein häufiges Problem
Sir Henry Patschislewsky brennt dir der kopp?
@@j.c587 haha, manchmal, aber nur wenn ich Falschluft ziehe
@psyjager Guck dir das neuste Video vom tsallo an du Experte 😉
@psyjager und trotzdem hatte er recht 😅
Bro, mach mal bitte Videos die über 20 min gehen!! Alltag als Händler usw.
Grüße aus 🐻 lin
👍🏼👍🏼👍🏼
10min reichen doch um Werbung zu schalten
Gut gemeinter Tipp:
Der wird wieder kommen. Das Problem wird durch ein Ventil kommen. Und wenn du den Kopf runter nimmst, dann prüf auch die Ventilführungen... denn diese schlagen aus und dadurch kommt das Problem.
Allzeit gute Geschäfte und nette Grüße aus Wermelskirchen👋🏻
Ich hatte nen Polo 1.2 2005er 2 Jahre lang.. da dachte ich jeden Tag ich hab einen Motorschaden am Auto :DD
Ich auch jedes mal hoffen das der anspringt
@@TM-nk2du im Sommer beim Überholen auf der Autobahn immer Klimaanlage ausschalten für den Boost xD
Jeden scheiß Tag hab ich gehofft das die Lampe ausbleibt bei meinem Fox hahahaha ohh junge
Dadurch, dass der Katalysator so nah am Zylinderkopf verbaut ist werden die Auslassventile thermisch so belastet, dass Risse entstehen! Wenn der Motor kalt ist läuft alles super sobald aber der Motor richtig warm ist fangt er an zu ruckeln und die Motorlampe blinkt auf. Kat ausbauen und die Auslassventile anschauen. LG aus Augsburg
Wenn man den Notlauf ausprogrammieren könnte, könnte man das Ding vermutlich noch 100.000km weiterfahren...
@@Daemonarch2k6 Also funktioniert es theoretisch den Fehler ständig zu Löschen und weiter zu fahren?
@@hinterhofschrauber2288 Nein, weil der Notlauf dem betreffenden Zylinder immer den Saft abdreht. Man müsste theoretisch den Notlauf ausprogrammieren
@@Daemonarch2k6 Ich mach es Momentan so das ich den Fehler immer wieder lösche, das Auto ne weile fährt und dann irgendwann wieder den Fehler lösche sobald es im Notlauf ist.. sicher wäre es ohne Notlauf besser aber wie man sowas ausprogramiert ...kein Plan. Das dürfte wohl schwierig sein.
@@hinterhofschrauber2288 Macht er denn schon die üblichen Effekte, wie an der Ampel fast ausgehen und Leistungsverlust?
Du bist ein Hit! Mach weiter so. 👍
Ich glaub ich hab jetzt jedes Video von Dir gesehen und ich finds nur sehenswert.weiter so 👍
Ela Tsallo :)Ventil durchgebrannt hatte ich an einem Vw Fox gibts ne Riesen Foren Bericht mit verbesserten Kat etc ..Ventile werden zu heiß Brennen durch ..bekanntes Thema
Selbst der "verbesserte" Kat mit Zusatz "D" bringt nix, bei meiner Tante waren nach 30.000 wieder 2 Ventile durch... Schrottmotor!
Also wenn die MKL angeht, dann hat der auch was. Irgendwo wird der ein Problem haben. Zündaussetzer kommen nicht einfach mal vor.
Aber die Erklärung wie ein Drei- und Vierzylinder laufen war schon sehr professionell... 😂
Die 3 Zylinder mpi Motoren haben gerne Probleme mir rissen bzw. Abnutzung in der Ventilführung im Zylinderkopf. Da entsteht diese Problematik auch..hatte ich auch mal ewig lang dran gesucht
Leute da ist das Auslassventil gerissen, immer bei diesen 1.2l Müllmotor.
Die Werkstatt hat das schon korrekt diagnostiziert
Ok ich kenn mich mit dem Motor nicht aus, aber rein zum Verständnis: Wenn das Ventil einen Riss hat, müsste dann nicht dauerhaft die Kompression sehr niedrig sein und nicht mal 7Bar und mal 10Bar +?
@@Hessengor Nein,nicht unbedingt. Es kann durchaus sein das der Riss noch ziemlich klein ist und somit das Ventil im kalten Zustand noch abdichtet. Im warmen Zustand dehnt sich ja daa Material aus und am Riss kann die komprimierte Luft entweichen
@@PKKbagok ah ja, danke. Das leuchtet dann schon ein.
Vllt sollte man Kompression auch mal richtig messen so zb mit Einspritzung ab und so
Elsa hilft da gerne
Wenn der Kunde angibt, er lief nur auf 2 Zylindern und die Werke dann das gleiche diagnostiziert, würde ich mir eher Gedanken machen, dass der Kunde in paar Tagen/Wochen wieder auf dem Hof steht. Die Problematik ist bei den Motoren bekannt. Ventil dreht sich, schließt nicht anständig für ne Zeit und schon sind 0 bar Kompression drauf. Mach den Kopf runter, der ist eh bald wieder bei dir.
Der 1,2 Liter HTP Motor hat Probleme mit der Kette und beim anlassen vom Polo hört man die Kette sehr laut
Wurden ab 2007 bis 2012 im Polo und Fabia verbaut
Der Polo in deinem Video wird wieder kommen
Der Kompressionstest der Werkstatt kann auch so komisch ausfallen, wenn der Motor auf derm Zylinder nicht 100 % auf OT steht. Dann ist ein Ventil minimal offen und die Kompression verschwindet. Aber als Meisterwerkstatt hätte ich das nochmal geprüft, wenn ich das Ergebnis gesehen hätte :D
Wie hat der Kunde überhaupt mitbekommen dass der Motor Probleme macht, ausser dass die MKL anging :D
Probleme machen die Steuerkette oder halt verbrannte Ventile... Die Steuerkette wurde ja bereits gemacht laut der Roten Dichtmasse am Kettendeckel / Gehäuse...Das Problem wird bestimmt wieder kommen.. Also am besten Beobachten 😀👌
Deutscher Motorschaden ist in Polen eine 20 Minuten Reperatur haha
Danke das du das mal postest, tägliches Leiden von uns allen.
Grüße in die alte Heimat.
Die Chefin der Werkstatt ist Sprecherin bei der Innung in Dortmund/Lünen. Ich gehe nicht davon aus das hier eine Fehldiagnose vorliegt. Denke der Motor hat Sporadisch keine Kompression auf Zylinder 3aufgrund von einem Riss im Auslassventil. Würde zusätzlich eine Druckverlustprüfung machen.
Super wie immer:)
Diagnose der Werkstatt ist wohl fehlgeschlagen 😂
Tsallo top Typ regelt das 👌👍
Bravo Tsallo, sehr gut erklärt
Alter unglaublich.
(zündaussetzer macht den Kat nicht aus. zündausetzer wird erkannt, lampe geht an, einpritzungdes entsprechender Zylinders wird abgeschaltet)
Gibt sogar ne TPI für den Koffer von VW, Kopf neu, Kat neu und Kette neu! Da hätte ich bei 1300€+ zugeschlagen!
Ich kapier das mit dem Kat nicht. Das STG schaltet doch den Zylinder weg, Zündspule und Einspritzventil werden nicht mehr angesteuert. Wo kommt der unverbrannte Kraftstoff her?
Es kann auch durch Luftfeuchtigkeit mal ein kleiner Fehler entstehen weil ein Durchgang einen anderen Widerstand hat. Stecker sauber machen und Kontaktspray rein hilft in vielen Fällen.
Durch die Vibration vielleicht Stecker leicht gelöst gewesen und schon hat man einen aussetzer.
Als "Händler" solltest du nicht so pfuschen! Die Kerze sah ölig aus und ob das Anzugsdrehmoment passt ist auch so ne Sache.. Kerzen, Filter und Öl kosten nicht die Welt und würde ich grundsätzlich bei jedem Fahrzeug neu machen bevor ich es verkaufe...
Siehst du das nicht vielleicht ein wenig eng?
@@yeshayah5355, wenn du als Kunde so ein Auto kaufen würdest, der Wagen einen (bekannten) Motorschaden hat und der Verkäufer dich so in der Art "da iss ja garnix, das Auto ist top" abwimmelt. Was würdest du denken? Ich bin KFZler und mache im Freundeskreis alle Fahrzeuge! Ich gebe keine Arbeit raus von der ich selber nicht überzeugt bin... Und wenn ich sehe was der "seriöse" tsallo da treibt! Beim BMW den Beifahrer Airbag permanent zu aktivieren etc... Ich bin mal gespannt was die Versicherung im Falle eines Unfalles zum BMW Besitzer sagt. Vielleicht seh ich das ein wenig eng, aber lieber so wie rumreißereien wegen schlechter Arbeit.
@@whitehawk7095 Ich weiß nicht was da vorher mit dem BMW war. Ich meinte aber jetzt auch eher den Drehmoment der Kerze. Sah für mich jetzt nicht so auswie wenn er die zu fest oder zu locker angezogen hätte. Klar, mit Drehmoment is besser, würde mich als Kunde jetzt aber nicht stören wenn das ohne gemacht wird. Zumindest bei der Kerze
@@yeshayah5355, klar. Aber die Kerze wird über den Zylinderkopf gekühlt und muss dafür aber richtig sitzen! Wenn das Gewinde ölig und/oder verschmutzt ist wird eine Kühlung nicht gewährleistet! Zumal Kompressionsdruck an der Kerze vorbei blasen kann und das Gewinde verkokt bzw. verbrennen kann und Kopfschäden entstehen! Das ist schon eine wichtige Sache die gerade als Händler der Gewährleistung geben muss zu beachten ist!
Also Pfusch ist au meiner Sicht was anderes...
Alles Gut alles sauber gemacht, aber ich hätte zusätzlich auf jeden Fall den Zylinder 3 noch mal mit dem Endoskop bearbeitet nur so könntest du wirklich sicher sein dass die Ventile in Ordnung sind. Weil bei den drei Zylindern brennen die Ventile durch wie nichts Gutes. Es könnte theoretisch wirklich sein dass das Ventil in dem Zeitpunkt in Position XY war wo wirklich ein Riss den Druck durchgelassen hat.
Des Weiteren läuft der in meinen Augen sogar für einen Dreizylinder extrem Rau...
Hey tsallo, kann ich mein fiesta bj 09 vorbeibringen für ein check? Einmal alles nachschauen und gucken ob soweit alles passt ?
Lg
Gibt oft Probleme mit Kettenlängung. Dann schmeißen die ab und an mal diesen Fehler, bis es schlimmer wird.
Würde auch den Kompression Unterschied erklären.
Der Test wurde wahrscheinlich bei kaltem Motor gemacht, da wird der Spanner kein Öldruck gehabt haben. Dazu noch die gelängte Kette....
Schätze da hat einer freiwillig oder unfreiwillig e10 getankt, ältere motoren kommen mit dem zeug nicht parat. Hatten das selbe problem mit nem e92 320i, lief wie ne eins, dann mal bei einer freien tankstelle getankt und er lief scheiße.
Könnte es sein das es ein sporadischer fehler ist. Und das mit der Werkstatt ist ganz normaler alltag. Experten hasse überall sitzen. Besser selber kontrollieren. Stark Tsallo. 💪🏻
Abweichung Einspritzmenge Zylinder 6 MKL an Zünderken+ Zündspule ist Neu woran kann das liegen auto wackelt leicht im leerlauf im kaltem wie im warmen zustand. Sobald man den fehler löscht hört das wackeln auf und beginnt nach wenigen sec wieder
Die Einspritzung schaltet bei Aussetzter ab... der kat geht nicht kaputt
Wenn der Motor auf 2 zylinder läuft. Verstopft der kat???? Und wird nicht heiß??? Bei Verbrennungsaussatzer gelangt der unverbrannte Kraftstoff in den kat und dann wird es richtig richtig heiß und manchmal kann man sogar unten an dem Krümmer oder unten sehen wie das Ding sogar rot glüht. 😂😂😂Und das mit dem Ventil hängen habe ich nicht verstanden. Wie kann ein Ventil hängen ohne das ein Motorschaden entsteht
Natürlich Motorschaden, weil die Haube offen war... Man kann es ja versuchen, machen manchen das weil sie dann das gleiche Fahrzeug wo anders günstiger gefunden haben oder dann doch ein anders Fahrzeug wollen...
Tsallo es kann kein Einlass oder Auslassventil hängen... Die Ventile müssen Endoskopie werden... Die verbrennen gerne und bekommen Risse und da geht dann der Kompresdionsdruck flöten.
Der Glaubhaftigkeit halber hätte ich im Video die Kompression gemessen
1 Zündspule ist schadhaft und fällt sporadisch aus oder Ventil hat einen Schaden der sich erst bei bestimmter Temperatur zeigt (glaube die 3 Zylinder haben öfter Probleme mit verbrannten Ventilen)
Hallo Tsallo Hatte bei mir das gleiche mit meinem VW, alles gewechselt, trozdem Verbrennungsausetzer Zylinder 3, er hat ja verbrannt, nur nicht bei jedem Arbeitsgang im Standgas. Geruckelt hat er im stand genau so wie deiner, als du die Kerzen und spulen wieder drin hattest. Hab Einspritzdüsen gereinigt im Ultraschallbad....Fehler bleibt, Kerzen getauscht von 3 auf 2, Fehler bleibt, spulen getauscht von 4 auf 3 , Fehler bleibt auf zylinder 3. Kompression getestet, Zylinder 1 , 2 , 4 hatten 10.5bar ( Neuwert bei dem Motor ist 11 bar ) Zylinder 3 hatte 7,5 bar. dann Durckverlustprüfung gemacht, zylinder 3 auf OT gedreht, 6 bar pressluft auf den Zylinder 3 gegeben, und siehe da ...Zylinder 3 bläst ins Kurbelgehäuse. dann mit der Kamera in den Zylinder 3 ...ein kleiner Haarriss im kolben, laufbahnen sahen top aus! und das bei 118.000km .Die Aussetzter hatte der Motor nur im Standgas, ab 1700U/min hatte er es nicht mehr laut Diagnosetester. wahrscheinlich hatte der Zylinder bei hoher Drehzahl einfach keine zeit um druck zu verlieren. Fakt ist...Motorschaden^^ grüße
Da hilft nur eins, wenn es ein bekanntes Problem ist Zylinderkopf runter und schäffte und Ventile checken. Müsste bei dem Motor gleich gemacht sein! Wenn ein e46 6 zylinder mit doppelvanos wäre sähe es anderst aus, dann dauerts länger 😜 alles neu : ventielführung, schäffte, schafftdichtungen, Ventile, neue Ventile einschleifen wenn nicht dicht, aber vorher ventielsitz prüfen. Wenn meiner wäre hätte ich Kopf schon runtergschraubt. Mache bei meinem e46 6 zylinder jetzt dann alle vanos Dichtungen
Wenn das Steuergerät Verbrennungsaussetzer merkt, schaltet es den Zylinder ab, d.h. kein Zündfunke und kein Einspritzsignal mehr, ergo kommt die Motorkontrollleuchte. Da is nix mit schmelzen vom KAT oder dergleichen.
Hatte mal nen 9n mit dem 64 PS 1.2er (von Km-Stand 45.000 bis 255.000). Zündspulen waren mehrmals fällig (irgendwann über 150.000 km dann komischerweise keine mehr), Steuerkette war irgendwann auch ein Problem und allgemein hatte ich öfter die Motorkontrolllampe an. Aber keine Ahnung was da noch war, schon zu lange her. Ne Zeit lang konnte auch gar kein Fehler gefunden werden und ich bin monatelang mit der Lampe an gefahren. Am Ende war es nur noch ein Ölsäufer 😄 und dann wurde er verkauft. Ist schon ganz schön was zusammengekommen, aber wirklich geschont wurde der auch nicht (viel Autobahn und oft Vollgas bis zum Begrenzer 😆)
Na weil 'n Autoverkäufer in Jogginghose auch so vertrauenswürdig ist.
Und Genau so ein Kek wie du lässt dann 2000 € in der werkstatt liegen für einen vermeintlichen Motorschaden
Kann auch sein das sich die Kolbenringe kurz so verdreht haben das die einkerbungen übereinander waren
Der steht bald wieder auf der Matte
Hallo habe ich selber schon gehabt, ein Hydro zu viel Druck dadurch Ventil offen
kann durch zu dickes oel kommen.
Die Ventile sind wahrscheinlich schuld, wie schon einige hier geschrieben haben. Thermisch bedingt, können diese irgendwann Risse bekommen, die sich erst in warmem Zustand bemerkbar machen.
Fahr mal eine den Motor eine Runde warm, wenn möglich auch über die Autobahn und schau nochmal nach der Kompression. Dann merkst du, wenn du Pech hast, wie er das Bocken anfängt und sich schüttelt. Kannst ja dann zur Sicherheit nochmal nach der Kompression schauen, in heißem Zustand, die wird aber in den Keller gehen.
Ich wette der Wagen hat was. Du schickst den Kunden jeztz zurück der wird wieder kommen zu 99%. Als ob der Kunde und die Werkstatt sich das ausdenken vielleicht einer von beiden aber bestimmt nicht beide.
Ggf. hat sich ein Zündkabel gelöst und nach dem Neustecken dann vlt. wieder i.O. Aber dann wäre noch die Sache mit der Kompression. Hmmm...
Moruk hab ein guten gefunden beim vertragshandler aber die verkaufen an Gewerbe oder export
Wie kann mann als privat kaufen gibst da ein Trick
Den Fehler hatte ich auch mal gehabt. Der dritte zylinder hatte auch weniger Kompression. Das liegt daran das die ventilführungen verschlissen sind und die ventiele hängen leinen. Den Kunden wirst du leider wieder sehen. Kack Motor 3 zylinder 7 liter Verbrauch
Super das du das so machen konntest. Würde mich nur interessieren wer die 600 euro von der Werkstatt zahlen muss. Für die falsche diagnose.
Mit Kat sollte nichts passieren wenn der Verbrennungsaussetzer hat schaltet er automatisch die Kraftstoffeinspritzung aus
Evtl. ein Ventil bei zyl.3 unrund/leicht verzogen? Manchmal dicht, manchmal nicht? Würde mal mit endoskop reingucken, evtl. sieht man ja was?
Der kommt wieder
Was für ein Zufall.
Ich will unbedingt ein Auto von dir kaufen weil du mir sympathisch bist und ich das Gefühl habe das man bei dir ohne Kopf kaufen kann.
Ich guck mir deine mobile Seite deine Autos an und frag mich wo ist das denn in Wuppertal?! Ich arbeite doch auch da.
Keine 80 Meter von dir entfernt 😂😂
Wittenerstr. Direkt die Kreuzung vor dem Türken tanke die Baustelle . 😂 ich brech ab. Hahahahahha
Ich komm mal vorbei demnächst
villeicht sporadischer fehler kabel der zündspule nicht richtig fest und durch vibration tritt das problem auf
Die Werkstatt wollte nur überleben 😂
Hast du dein Grunstück selber gebaut, und wie ist es als Anfänger als Automobil-Händler
Nein ist gemietet 😅
@@maxinhooo9679So ein Grundstück ist ja auch nicht so teuer, sind unge. 50m2
Das sind die Gründe warum ich kein vertrauen habe zu Werkstätten.... Hatte Mal nen Fiat marea und versehentlich unterm Sitz ein Airbag Kabel gezogen ... Eingesteckt und wollte es löschen lassen (kein obd Anschluss) ich schaute in die Werkstatt U d die fummeln unter der Haube ... Diagnose airbag Steuergerät defekt ..... Auf die Frage ob sie auch den Stecker im Handschuhfach genutzt haben Kamm gleich "jaja klar". Leider konnte ich sehen das dort keiner dran war .... Also selber Kabel bestellt mit Laptop verbunden und gelöscht ..... Und solche Sachen habe ich oft erlebt ...
6:09 so ganz normal läuft der nicht
Klar das stimmt schon mit dem drei zylindern das die etwas unruhiger sind
Aber auf dem Video sieht man leider das es dann doch etwas mehr unruhig er ist
Was Temperatur? Der Kat wird kaputt wenn das Gemisch nicht zündet und dann das Gemisch durch die Auslassventile in den Abgas Strang gelangt. Da detoniert das Gemisch dann unkontrolliert und zerhaut den Kat...
Vll zufall und der stecker locker geworden und am dran rumschrauben ist der stecker wieder richtig montiert worden und es läuft wieder hatte ein golf 6 1.4 tsi zylinder 4 zündaussetzer bei mir war es so das der stecker kaputt gegangen ist und mal kontakt hatte und dann mal nicht
9:08 Vor allem ne Meisterwerkstatt 😅.In Deutschland gilt immer noch die Meisterpflicht für offizielle Werkstätten.
ATU, die Nummer 1 Meisterwerkstatt xD
Das der Kameramann nicht der hellste ist merkt man wohl nachdem er den ersten Satz gesprochen hat.
Es könnte tatsächlich die Temperierung sein im Motor. Wenn eine gewisse Temperatur erreicht wird, dann könnte sich der Riss in Zylinder ausbreiten und die Kompression wäre aufgrund dessen nicht mehr gegeben.
Das sind eben diese Hobbybastler.. kurz einschalten.. funktioniert es? Ja, also Pech. Statt.. Problem erkennen, Ursache finden und die richtige Maßnahme definieren. Jeder kennt die Probleme bei den 3 Zylindern 😁 Polo 9n ist der Albtraum..
4:02 Meme pls
Wird wieder kommen. Wen die karre mal richtig warm wird wird er wieder ausfallen. Typisches Problem bei dem Motor.
Es gibt immer Werkstätten,die gerne reparieren auch wenn es nicht zu reparieren gibt.Habe leider auch solche Erfahrungen machen müssen.
Das ist in verdammt vielen Werkstätten so, sobald die merken das der Kunde keine Ahnung hat wird ein lukrativer Schaden diagnostiziert 🙈🤣
Im Zweifel immer nochmal von einer anderen Werkstatt checken lassen 🤙🏻
Wir hatten genau das gleiche Auto, die gleiche Farbe, der gleiche Motor das gleiche Problem aber es waren soweit ich weiß die Auslassventile die ärger machteb
Es ist einfach nur zum kotzen was in einigen KFZ Werkstätten abgeht. Die schreiben dir dann ne Rechnung von 2500€ für eine vermeintliche Motorrevision (die dann natürlich tagelang gedauert haben soll) und das einzige was sie tatsächlich gemacht haben sind mal Zündkerzen und Zündspulen gewechselt in 10 Minuten...
Und genau deswegen fahre ich nur zum freundlichen aus'm Nachbardorf. Eine Vertragswerkstatt wollte einmal 300€ für Öl,- und Bremsflüssigkeitwechsel ...
Du hast das Öl an der Zündkerze schon gesehen das verursacht auch Aussetzer weil Öl auch den Strom leitet
Sind die Ventile....
Tsallo, deine Videos werden immer besser👍🏾Egal wohin Du fährst, man wird nur gelinkt und von vorne bis hinten verarscht 🤬🤬🤬Die Werkstätte was den angeblich durch gecheckt hat👎🏾👎🏾🤬
Wie viele Klimaanlagen ich dieses Jahr auf Gewährleistung hätte tauschen sollen geht auf keine Kuhhaut. Das Ende des Leides war das nicht die Autohändler die schlimmen sind sondern die Werkstätten. Verkaufen dem Kunden nen neuen Klimakompressor obwohl nur Kühlflüssigkeit fehlt. Weil der Händler muss ja eh zahlen... Daily Business...
Ich tippe auf ganz klare Abzocke - kenn das aus dem IT Bereich - auch da gibt es leider genug schwarze Schafe (zum Glück auch da längst nicht alle), die sich an Ihren weniger Informierten Kunden die Taschen mit ganz klaren Fehldiagnosen vollmachen möchten.... ÄTZEND... Die haben sicher gedacht, oh, ein Händler, hat vllt. keine Werkstatt, möchte keinen Stress mit dem Käufer und sagt "lass machen"....
Ich hatte das beim cls 63 2015 ...
Eine Zündkerze und Spule gewechselt, wurde besser ... aber wackelt trotzdem gaaaaanz leicht .
Soll ich lieber die restlichen 7 Kerzen und Spulen auch wechseln ?
Hör mal, wenn es wirklich ein Motorschaden wäre müsstest du ALLES übernehmen und nicht 50:50 zumindest wenn es in den ersten 6 Monate passiert.
Nöö muss er nicht. Vorm Verkauf lässt man den Hobel sowieso immer komplett durchchecken. Und wenn ich dir das Werkstattprotokoll zeige und da steht das der Wagen keine Probleme hatte ist das mein Beweis dass beim Verkauf alles in Ordnung war.
Fangt Mal an damit zu leben das Autos sich verbrauchen und der Händler nicht für alle scheiß Verschleißteile haften kann wenn die 3 Wochen oder auch 5 Monate später in Arsch gehen. Hat man halt Mal Pech gehabt und repariert / kauft neu.
@Al Andalūs
Einfach etwas als Müll abzustempeln ist einfach lächerlich. Dann kauf dir doch keine 3 Zylinder Möhre für 3 Mark 80. 😂😂 Und selbstverständlich können alle Händler wahrsagen und dir beim Verkauf sagen dass die Kiste wahrscheinlich in 3 Wochen nen Motorschaden hat und in 2 Monaten wird der Kat dicht sein und in 4 Monaten fällt der Auspuff definitiv ab.
Geh bitte Neuwagen kaufen.
@@powl2007 Der Gesetzgeber hat das doch ganz klar geregelt und das muss sich in eurem Verkaufspreis spiegeln. In den ersten 6 Monaten ist das Gericht immer auf der Seite des Kunden.
@@stuuuk8721 das stimmt so einfach nicht. Wenn der Verkäufer beweisen kann das der Schaden beim Verkauf nicht da war ist auch kein Gericht auf Seiten des Käufers. Und wenn der Händler anfängt das umzusetzen dass er das in den Verkaufspreis einkalkuliert, würdest du keine gebrauchten Autos mehr unter 4000€ finden.
@kallegerd dann komm Sie sich halt veralbert vor. Das ist aber letztendlich Ihr Problem weil Sie sich nicht in Situationen hineinversetzen können. Immer war es der böse Autoverkäufer. Für einen Auto unter 10000 Euro will auch jeder immer das der Verkäufer den Motor am Besten komplett auseinander genommen und überholt hat damit auch gar nix passieren kann. Träumen Sie weiter. Aber hey immer schön Geld in den Anwalt investieren :) Damit stirbt der Berufszweig wenigstens nicht aus auch wenn Sie verlieren.
@kallegerd Das mit der Motorüberholung ist überspitzt weil man nicht verpflichtet ist reinzugucken. Ein Motorschaden kann jederzeit unerwartet kommen...
Und NEIN - Privat hat man keine ehrlicheren Autos. Die können genauso gut plötzlich kaputt gehen und sind des Öfteren schlechter gepflegt als die vom Händler.
Und ich sehe es definitiv so dass Autos unter 5000€ meistens über 10 Jahre alt sind und man dadurch damit rechnen muss, dass schnell was kaputt gehen kann als bei einem 3-4 Jahre alten Auto...
Für 1000€ ein Auto kaufen und denken man fährt über 2 Jahre halte ich für lächerlich...
Tsallo was ist mit dem Porsche Projekt warte sehnsüchtig drauf 👌😉
Ganz ehrlich.Du hast absolut keine Ahnung wenn ich höre was du da redest!Der Kunde wird so zu 100 Prozent wieder kommen weil das Problem bekannt ist.Es liegt an den Ventilen oder teilweise auch am Kolben.Das tritt auch erst nach längerer Fahrzeit auf.Und auch wenn der Fehler erst mehrmals aufgetreten ist geht die Motorlampe wieder an.Die Werkstatt hat schon sehr richtig Diagnostiziert!Stell andere nicht so da würden sie Betrügen!
Bevor ich 3 Zylinder fahre, steig ich lieber auf Elektroauto um.😂
Glück gehabt 👍
Schönen Sonntag ✌😎