Opa beleza Turcão, agora que achei seu vídeo, realmente creio que o novo delivery com 6 marchas tenha ficado melhor, a MB no 1016 têm opção de relação diferente mais longo em um modelo se pedir, dizem que fica melhor essa questão, vamos ver novo iveco agora também, quanto a espaço nem se fala, falta a opção leito.
Boa noite, tou em duvida entre um 10160 ou 8160, ambos sendo o 10160 14 e 8160 15, qual deles indica? Primeiro caminhao, uso urbano e carregando somente bebida
Em 2017 fui buscar um VW 10.160 na cidade Ibiporã PR na Ibiporã furgões , saímos sentido Recife Pernambuco o caminhão zero muito desconfortável grande abraço
Trabalho no MB 710 plus guincho a 4 anos , está com 600 mil rodados anda bem pra caramba ,por ter somente 110 cv ,e é econômico consigo fazer média de 7,2 isso viajando a 100 km/h se for mais de boa faz uma média melhor ,mas agora que esse caminhão começou a dar problemas ,coisinhas de suspensão, freio ,essas coisas, e meu irmão trabalha no MB acello 915 c está com 800 mil rodados mas o caminhão está muito muitoo bom é inacreditável, portanto ,minha experiência com MERCEDES Benz foi boa ..
I think this is an intresting video but infortunately the language i cant understand but keep going on videos like this one. Would you please mention some positive and some negative aspects of the truck. Thank you
@@Canal_do_Turcao Im from Tunisia, North Africa. We dont have vw trucks but we have chinese Foton aumark and auman with almost the same mechanical parts like gearbox and engine. Im planning to buy one but still questionning the reliability of the cummins isf3.8 in front of a isuzu npr 4.5 atmospheric engine. One positive point of the cummins is fuel consumption which is much more less than the isuzu. The reliability, really i dont know whish is better. Sorry for being long
Comprei um 8160 Premium ano 2018 ele vira pesado na hora de ligar parece que a bateria tá fraca mas tá Nova. Eu quero saber se são todos assim ou é problema no meu caminhão.
Esse caminhão come pneu dianteiro ,sempre ,e a ergonomia pra dirigir,principalmente se vc for alto não tem ,portanto ,haja coluna ,e joelho,o Mercedes ,tem uma cabine menor ,mas muito mais ergonômica . E os rolamentos tbm estouram com frequência,o diferencial se vc não usar óleo aditivado ls ,enche de limalha,e o câmbio falta uma overdrive,,e o sincronizador da quinta e da ré grimpa ,e te deixa na mão ,o óleo da caixa Eaton,tbm vem errado de fábrica ,mandam usar o Eaton do frasco preto ,,mas até na autorizada os mecânicos usam o óleo Eaton da Chevron Texaco 40 e não aquele 85/90
+maquiavel olha os pneus duraram 120mil km os rolamentos até hoje nada de estourar um dos caminhões 8160 já está com mais de 150mil km . De resto não posso falar pq até agora nenhum problema um abraço
Turcão do Guincho, só se melhorou pois eu tive um 8-120,um 8-150 e um 8-150 plus ,eram caminhões valentes ,mas como eram de viagens de 1000 kms e viagens médias ,davam uns B.O zinhos de vez em quando ,os mwm series 10 ,quanto o Cummins,faziam no máximo 6 ,e tinha que botar pneus borrachudos na traseira senão rodava na chuva . Mudei pra Mercedes peguei um 914-c, e um 1215 -c ,não derrapam fáceis ,são super estáveis na curva,econômicos confiáveis e mesmo.mais velhos o motor om 904 é foda . é show de bola . são pura tranquilidade, um faz quase 8 e o toco faz até 6 ,e manutenção só pastilha no 914 c e filtros e óleo nos dois .e os bancos são isringhausen,ergonômicos .não fodem as costas ,e olha que a cabine e menor que os vw Não volto pra vw nunca mais não .pois eles são bons pra guincho, pois o giro dele é melhor que os do Ford cargo,mas na estrada se der mole tanto com o vw,,quanto com o cargo e com a 710 da MB eles rodam fácil, fácil. A man é uma senhora marca na Europa deveria desenvolver um motor econômico ,e potente e de manutenção viável ,se quiser ganhar mercado e,pois diesel a 3,50 tá foda pra trabalhar ,aí tem muitas pessoas optando pelo acelo "caixa seca" pela economia pois faz ,8 na cidade e até ,9 na estrada .
Turcão do Guincho E outra dica fuja do aditivo mwm aquele do frasco cinza ,feito pela radiex ,aquilo entope as canaletas,do radiador ,com força ,e estraga a colmeia além de furar ,corroer ,o rotor da bomba d'água ,se esta for aquelas da shadeck de duralumínio ,tem que usar a bomba d'água original da mwm,com rotor de ferro fundido ,e ,aditivo DCA4 da Cummins,na embalagem de 1,9 litro ou o aditivo xlc da havoline Texaco ,do frasco branco ,com cinco anos de ação ,na proporção três litros de água pra um de aditivo xlc ,e água pura e limpa e sem cloro .
Turcão do Guincho ,são caminhões que rodam bem.,e Dos vw que eu possui ,o que mais rodei foi um 8-150 mwm x 10 que rodei mais de 600.mil,com 75 mil.quebrou um balancim e perdeu a pressão de óleo ,por conta de um motorista irresponsável, que só cortava na alta , e ainda andou 30 kms ,com o motor sem pressão de óleo ,tinha um mês que tinha vencido garantia de fábrica ,morri até no eixo ,uma grana,,depois troquei o kit com 400 mil kms,200 reais cada kit e com 600 mil bateu o motor, rodou um casquilho na descida da Ponte Rio Niterói ,tive que fazer ferro na biela ,retificar o eixo ,,trocar casquilhos móveis e fixos,kit,bomba de óleo ,juntas ,gastei cinco mil ,ainda bem que a quantia, foi razoável ,se tivesse perdido o eixo eram mais três mil . Eu rodava muito ,mas sempre com a troca de óleo em dia com top turbo,,giro do motor sempre na média,,tempo pra esquentar antes de sair , e pra parar ,pra não ferrar a turbina ,mas mesmo assim tive problemas na estrada ,certa vez o suspiro do tanque entupiu,e a bombinha de transferência ,puxou o diesel e amassou o tanque como se fosse uma garrafa pet vazia ,quando eu notei o caminhão deu uma entrada de ar lá em Itamaraju,,e da outra vez queimou a junta do cabeçote em Ubá ,as 1 da manhã .mas deu pra se virar enquanto foi meu e vendi até bem .
Estou acompanhando seu canal, vendo a viabilidade de de repente tirar carteira D e pegar um guincho, mas realmente como vi em outros vídeos seus, são diversos detalhes que podem ficar favoráveis ou não dependendo do cenário que no geral é caótico no país. Esses caminhões da VW Delivery na minha opinião são lindos por fora e tem aparência de caminhão mesmo, mas acabamento da Volks sempre foi meio porco, não visam conforto, embora o painel seja bacana TB. Um que acho não tão atraente a aparência, é o Acello o 1016. É uma boa pedida? Agora está saindo automatizado, mecânica Mercedez e caixa Eaton de 6 velocidades. Bacana o vídeo!👏👏
Olha os novos acello estão um pouco maior mais os anteriores são bem mais apertado.. Porém se vc não é igual eu com 1,83cm vai te ajudar.. O volante dele tem várias posições que acho fenomenal
@@Canal_do_Turcao exato! O que me interessou foi mais o modelo novo automatizado de 6 velocidades com a sexta overdrive, com cabine estendida e essa facilidade de ajuste de volante. Caixa Eaton não conheço deve ser boa tb. Perto de vc eu sou nanico, tenho 1.76, não tomei muito chá de Bambú p crescer mais! 😂😂😂😂😂
Trabalho com um 9 160 2013 baú de 10 paletes vou dizer em média é 6 andando tranquilo o motor cuminns muito bom mas o ponto de andar ele é frouxo ao lado dos 8 150 devido ser muito longo qualquer subida na estrada é voltar marcha ,câmbio duro , volante com posição horrível mas de resto é até bom viajo o Brasil todo com ele fico até 25 a 40 dias fora trabalhando em transportadora sempre rodando com 400 mil kms já rodados mas firme ,mas acredito q ele deveria ser melhor em questão de preparo para rodovias
Esqueceu de colocar que ele na chuva é uma bosta, acoplana muito facil quando ta vazio, ja cheguei a rodar na pista a 60/h e até a 40/ h ja ta rabeando a traseira
Esses caminhões mais novos tem muito torque, se arrochar o pé na chuva, vai patinar mesmo. Eu trabalhava no 815 2003, passei pro 8-150 2011, aconteceu a mesma coisa na chuva.
Boa noite amigo vir seu vídeo agora e gostei muito. to querendo comprar um caminhão essa semana e gostei desse modelo . Me responde uma pergunta ele e um caminhão defeituoso ?? Atualmente eu trabalho com um Mercedes Acello 915 e da muito defeito no referencial
Olá boa noite amigo, seja muito bem-vindo, aprecie com mais vídeos, tenho vários que pode te ajudar na escolha. Olha na empresa há um worker 8120 2001 com mais de 800 mil km, e tem outro worker 2004 com 700mil km. Somente um fez o motor o outro só cabeçote . Os novos que tem na empresa 8160 2015, um 2016 e outro 2017 estão novos. Mais assista mais vídeos pra te ajudar na escolha.. um abraço
Estou comprando um 8160 ano 2013, será o primeiro caminhão que irei dirigir, será com um tanque. Tem alguma dica pra me dar? Ouvi dizer que o frei trava a roda facial .... Abraço obrigado pelas dicas
I dont mean to be offtopic but does anyone know a tool to get back into an instagram account..? I stupidly lost the account password. I love any help you can give me.
@Kyrie Nicholas I really appreciate your reply. I got to the site through google and I'm in the hacking process atm. I see it takes a while so I will get back to you later with my results.
Trabalho com um 9-160 2016 e é um caminhãozinho muito valente, e muito macio, só acho que o sistema de ventilação, os direcionadores de ar central não direcionam o ar para o motorista, e sim para os meio do banco. E os laterais são muito fraquinhos, não tem a mesma potencia dos centrais.
Verdade, eu faço entregas para firma White Martins (cilindros de gases), rodo sempre de Sorocaba para a região de Itapetininga, portanto rodo muito com ele na cidade, e a gente sofre com esse calor que tem feito.
Eu que agradeço, e o mesmo pra VC e sua família e q 2018 seja um ano melhor para nós que trabalhamos na boleia. Pois estamos jogados para as traças em todos os sentidos.
O worker é mais para cargas pesadas mais robustez, já o delivery na época veio pra competir na categoria VUC leves , entregas curtas e dentro da cidade..
Pra esse tipo de caminhão , no mínimo C ou Superior.. já os Hyundai HR ou Kia Bongo. Pode com a B , desde que o veículo e a carga não ultrapasse os 3500PBT
Boa noite! Tenho um 8160, ano 2014, uma MB 710 ano 2008 é um cargo 815 ano 2010. A MB 710, foi o melhor caminhão que já tive, não dá manutenção, faz média, caminhão é um osso. Seus pontos negativos é um pouco barulhenta e seca, porém para entrega na cidade é o melhor custo benefício. Uma pena que não fabricam mais esse modelo. Nota 10 pra MB 710.
Olá meu amigo , olha é um motor muito bom a diferença dele pro 8160 é muito pouca, pois com as evoluções do mercado eles vão se evoluindo com hoje já existe 9170 e 11180 desgaste vai ter e tbm como é a Manutenção preventiva . Um abraço
Olá amigo eu já tive um 8-150 MWM Sprint 2011 peguei o caminhão com 20.000 km e vendi com 80.000 pegava bastante estrada com ele fazendo rota sp x Renault Paraná e sp x Mercedes juiz de fora rodei durante 1 ano posso te dizer que não tive problema com ele não mas tenho relatos como todos sabem não é aconselhável dar banguela pois o câmbio não aguenta e os bicos joga muito óleo e arrebenta o motor e foi um caminhão feito pra uso urbano só que eu rodei 60.000 km 90%estrada com ele e não tenho que reclamar vendi pois mudei de ramo
Marcelo Ribeiro Da Silva Botinha rapaz meu cargo 815e plataforma 6,5 com aza delta com ford mondeo em cima fiz 7,7 andando de 80 a 85 apenas, um binga de economia
Brunno Barros Lima nenhum três quarto aguenta 8mil quilos de carga esses números 8 9 10 e assim por diante isso é ínsima do chassi você por o implemento aí você pesa o caminhão o que sobrar é carga
Gente estou indeciso se fecho negócio entre um Vw 8150 motor mwm delivere 2007 ou Ford Cargo 712 motor cumins também 2007 . Por favor me de uma opinião boa
Na minha opinião ambos são excelentes, se for ficar só na cidade vai de 7120 se for pegar rodovia e quer economia e andar um pouco melhor com mais peso, vai de 8150.. mas antes ver bem o funcionamento de ambos e preço..
Turcão em uma obra la na Bahia dois caminhoea desse bateram o motor devido o radiador deles serem em baixo da cabine em um local aonde leva muita poeira e entupia a Comeia e devido a isso a teperaturam subia muito .o que vc tem a dizer sobre a posicao do radiador dele ? Abracos waleu.
Olá meu amigo, então eu creio que ela fica ali pois onde mais tem passagem de ar e tbm pelo fato do veículo ser baixo a cabine , como a frente do delivery é igual Kombi se eles colocasse mais pra cima . Seria igual aquelas Kombi a ar.. sempre quando vou em fazendas. Quando chego jogo água sem jato. E tbm jogo de longe LM e um pouco de solupam aí depois água sem jato forte. Um abraço
Trabalhei em um caminhão desses e vc falou a verdade falta regulagem no Banco para pessoas de 1,60 até 2,00 de altura principalmente o fato q o banco não vai um pouco mais pra traz e faltou tbm um baú em baixo do banco carona um console p descansar o braço não sei pra q serve essa janelinha q parece um quebra vento q não emagrece pra nada ate As do banco não cabe nada e a altura do teto deveria ser maior cerca de uns 30 centímetros e vir com vidro travas e retrovisores elétricos de serie a regulagem do Vila te quem vai de caronad do se fode engenheiros de merda
Meu amigo é proibido mentir. O cara vem dizer que o carro desce e sobe a 120 é demais. Outra mentira, que esse carro faz 7.1 km lt..... Isso nunca..... Esses motores Cummins são beberrão demais.
SOU MUITO FÃ DESTE MODELO DE CAMINHÃO. 👍foi o primeiro caminhão que dirigi
Tô comprando um 8160 vai ser meu primeiro caminhão que vou dirigir. Alguma dica?
Opa beleza Turcão, agora que achei seu vídeo, realmente creio que o novo delivery com 6 marchas tenha ficado melhor, a MB no 1016 têm opção de relação diferente mais longo em um modelo se pedir, dizem que fica melhor essa questão, vamos ver novo iveco agora também, quanto a espaço nem se fala, falta a opção leito.
Opa Marcelo, realmente ainda faz falta um leito como tem os agrales . Quem sabe as montadoras daqui uns anos começa a produzir ..
Esse seu 8160 que ano que é? O que tem de acessórios?
Alguém sabe dizer o POR QUÊ a delivery 8.160 ano 2014 tem a partida lerda? Demora um pouco para pegar?
Todos os 8160, 10160 são assim..
O MOTIVO É SIMPLES...ELE É 12 VLTS...ERA PRA SER 24
Boa noite, tou em duvida entre um 10160 ou 8160, ambos sendo o 10160 14 e 8160 15, qual deles indica? Primeiro caminhao, uso urbano e carregando somente bebida
A posição do volante ė o mesmo da Kombi..quando vc apoia o braço na porta a tinta fica amarelada c tempo.
O braço não e pra a poia na porta
turcão o VW 9150 delivery motor cummins ano 2012 que vc acha é um caminhão bom pra se obter pra trabalhar .
Vw 9150 é bom? E qual a diferença para o 8150
Diferença é Motores
8-150Sprint
9-150 Cummins
Commins é bem melhor
Em 2017 fui buscar um VW 10.160 na cidade Ibiporã PR na Ibiporã furgões , saímos sentido Recife Pernambuco o caminhão zero muito desconfortável grande abraço
O novo é top
Oq acha desse caminhão para por uma caçamba basculante?
Em cidades grande tem muitos.. vale a pena..
Tive um VW 8.150 e um Cargo 815e, nem se compara....o Cargo é MUITO melhor em tudo.
Estou pegando um 815e so q todos falam q sao ruins de comércio ! Sabe qual o mtivo? Pelo menos na minha região q a mb 710 é qm comanda
Rapaz eu tbm kkkk cargo unica coisa que não gosto é retrovisor direito que fica bem no vidro, mais o resto só alegria
Amigão, qual câmera você está usando? Ou é celular? Como você fixou ele no vidro?
Gopro Hero 4 Black, Suporte pra câmera
Trabalho no MB 710 plus guincho a 4 anos , está com 600 mil rodados anda bem pra caramba ,por ter somente 110 cv ,e é econômico consigo fazer média de 7,2 isso viajando a 100 km/h se for mais de boa faz uma média melhor ,mas agora que esse caminhão começou a dar problemas ,coisinhas de suspensão, freio ,essas coisas, e meu irmão trabalha no MB acello 915 c está com 800 mil rodados mas o caminhão está muito muitoo bom é inacreditável, portanto ,minha experiência com MERCEDES Benz foi boa ..
Acho top o 710 plus..
Ar vc
I think this is an intresting video but infortunately the language i cant understand but keep going on videos like this one. Would you please mention some positive and some negative aspects of the truck. Thank you
in the video I talk about the defects and qualities of the truck .. from where are you?
@@Canal_do_Turcao Im from Tunisia, North Africa. We dont have vw trucks but we have chinese Foton aumark and auman with almost the same mechanical parts like gearbox and engine. Im planning to buy one but still questionning the reliability of the cummins isf3.8 in front of a isuzu npr 4.5 atmospheric engine. One positive point of the cummins is fuel consumption which is much more less than the isuzu. The reliability, really i dont know whish is better. Sorry for being long
@@Canal_do_Turcao still waiting for your response
Oi uma pergunta gostria de saber a quantidade de arla 32 q eu posso completar no caminhao volks 8160 q ele esta acendendo so uma luz e apagando
Já rodei mais de 1500km sem bater reserva
Comprei um 8160 Premium ano 2018 ele vira pesado na hora de ligar parece que a bateria tá fraca mas tá Nova. Eu quero saber se são todos assim ou é problema no meu caminhão.
O PROBLEMA É SIMPLES...ELE É 12 VOLTS...ERA PRA SER 24
Esse caminhão come pneu dianteiro ,sempre ,e a ergonomia pra dirigir,principalmente se vc for alto não tem ,portanto ,haja coluna ,e joelho,o Mercedes ,tem uma cabine menor ,mas muito mais ergonômica .
E os rolamentos tbm estouram com frequência,o diferencial se vc não usar óleo aditivado ls ,enche de limalha,e o câmbio falta uma overdrive,,e o sincronizador da quinta e da ré grimpa ,e te deixa na mão ,o óleo da caixa Eaton,tbm vem errado de fábrica ,mandam usar o Eaton do frasco preto ,,mas até na autorizada os mecânicos usam o óleo Eaton da Chevron Texaco 40 e não aquele 85/90
+maquiavel olha os pneus duraram 120mil km os rolamentos até hoje nada de estourar um dos caminhões 8160 já está com mais de 150mil km . De resto não posso falar pq até agora nenhum problema um abraço
Turcão do Guincho, só se melhorou pois eu tive um 8-120,um 8-150 e um 8-150 plus ,eram caminhões valentes ,mas como eram de viagens de 1000 kms e viagens médias ,davam uns B.O zinhos de vez em quando ,os mwm series 10 ,quanto o Cummins,faziam no máximo 6 ,e tinha que botar pneus borrachudos na traseira senão rodava na chuva .
Mudei pra Mercedes peguei um 914-c, e um 1215 -c ,não derrapam fáceis ,são super estáveis na curva,econômicos confiáveis e mesmo.mais velhos o motor om 904 é foda . é show de bola .
são pura tranquilidade, um faz quase 8 e o toco faz até 6 ,e manutenção só pastilha no 914 c e filtros e óleo nos dois .e os bancos são isringhausen,ergonômicos .não fodem as costas ,e olha que a cabine e menor que os vw
Não volto pra vw nunca mais não .pois eles são bons pra guincho, pois o giro dele é melhor que os do Ford cargo,mas na estrada se der mole tanto com o vw,,quanto com o cargo e com a 710 da MB eles rodam fácil, fácil.
A man é uma senhora marca na Europa deveria desenvolver um motor econômico ,e potente e de manutenção viável ,se quiser ganhar mercado e,pois diesel a 3,50 tá foda pra trabalhar ,aí tem muitas pessoas optando pelo acelo "caixa seca" pela economia pois faz ,8 na cidade e até ,9 na estrada .
maquiavel temos 2 8120 e tbm costuma dar problemas no rolamento e reservatório de água , por enquanto só ..
Turcão do Guincho E outra dica fuja do aditivo mwm aquele do frasco cinza ,feito pela radiex ,aquilo entope as canaletas,do radiador ,com força ,e estraga a colmeia além de furar ,corroer ,o rotor da bomba d'água ,se esta for aquelas da shadeck de duralumínio ,tem que usar a bomba d'água original da mwm,com rotor de ferro fundido ,e ,aditivo DCA4 da Cummins,na embalagem de 1,9 litro ou o aditivo xlc da havoline Texaco ,do frasco branco ,com cinco anos de ação ,na proporção três litros de água pra um de aditivo xlc ,e água pura e limpa e sem cloro .
Turcão do Guincho ,são caminhões que rodam bem.,e Dos vw que eu possui ,o que mais rodei foi um 8-150 mwm x 10 que rodei mais de 600.mil,com 75 mil.quebrou um balancim e perdeu a pressão de óleo ,por conta de um motorista irresponsável, que só cortava na alta , e ainda andou 30 kms ,com o motor sem pressão de óleo ,tinha um mês que tinha vencido garantia de fábrica ,morri até no eixo ,uma grana,,depois troquei o kit com 400 mil kms,200 reais cada kit e com 600 mil bateu o motor, rodou um casquilho na descida da Ponte Rio Niterói ,tive que fazer ferro na biela ,retificar o eixo ,,trocar casquilhos móveis e fixos,kit,bomba de óleo ,juntas ,gastei cinco mil ,ainda bem que a quantia, foi razoável ,se tivesse perdido o eixo eram mais três mil .
Eu rodava muito ,mas sempre com a troca de óleo em dia com top turbo,,giro do motor sempre na média,,tempo pra esquentar antes de sair , e pra parar ,pra não ferrar a turbina ,mas mesmo assim tive problemas na estrada ,certa vez o suspiro do tanque entupiu,e a bombinha de transferência ,puxou o diesel e amassou o tanque como se fosse uma garrafa pet vazia ,quando eu notei o caminhão deu uma entrada de ar lá em Itamaraju,,e da outra vez queimou a junta do cabeçote em Ubá ,as 1 da manhã .mas deu pra se virar enquanto foi meu e vendi até bem .
Boa tarde estou com dúvidas qual caminhão eu compro Ford cargo 815 ou vw delivery obrigado
Duas excelentes máquinas
Mas o radiador do Ford cargo é muito baixo , se vc pega estrada de chão as pedras pegam no radiador
Eu trabalho em um 8150 no guincho é não tem esse problema
Aonde fica o filtro de ar condicionado desse caminhão
Não tem filtro de cabine ..
Show o vídeo. Parabéns.
+Lenilton Machado obrigado meu amigo , forte abraço
Estou acompanhando seu canal, vendo a viabilidade de de repente tirar carteira D e pegar um guincho, mas realmente como vi em outros vídeos seus, são diversos detalhes que podem ficar favoráveis ou não dependendo do cenário que no geral é caótico no país. Esses caminhões da VW Delivery na minha opinião são lindos por fora e tem aparência de caminhão mesmo, mas acabamento da Volks sempre foi meio porco, não visam conforto, embora o painel seja bacana TB. Um que acho não tão atraente a aparência, é o Acello o 1016. É uma boa pedida? Agora está saindo automatizado, mecânica Mercedez e caixa Eaton de 6 velocidades. Bacana o vídeo!👏👏
Olha os novos acello estão um pouco maior mais os anteriores são bem mais apertado..
Porém se vc não é igual eu com 1,83cm vai te ajudar..
O volante dele tem várias posições que acho fenomenal
@@Canal_do_Turcao exato! O que me interessou foi mais o modelo novo automatizado de 6 velocidades com a sexta overdrive, com cabine estendida e essa facilidade de ajuste de volante. Caixa Eaton não conheço deve ser boa tb. Perto de vc eu sou nanico, tenho 1.76, não tomei muito chá de Bambú p crescer mais! 😂😂😂😂😂
Trabalho com um 9 160 2013 baú de 10 paletes vou dizer em média é 6 andando tranquilo o motor cuminns muito bom mas o ponto de andar ele é frouxo ao lado dos 8 150 devido ser muito longo qualquer subida na estrada é voltar marcha ,câmbio duro , volante com posição horrível mas de resto é até bom viajo o Brasil todo com ele fico até 25 a 40 dias fora trabalhando em transportadora sempre rodando com 400 mil kms já rodados mas firme ,mas acredito q ele deveria ser melhor em questão de preparo para rodovias
Ele é muito bom pra estradas , maravilhoso pra caramba. Mais pra morros o Accelo 915 C 2009 e melhor o jogo dele e muito bom.
A questão é a cilindrada, Cummins é 3.800cc e o Acelo 4.300cc.... porém MB bebe mais.
Amigo estou na dúvida entre caminhão vw 8-150 ou o mb 710 base mesmo ano forte abraço
Ambos são excelentes
O delivery 8.160 é mais macio que o mb 710
@@canalmusic8770 sim, ainda mais pelo 710 ser um projeto antigo...
Acústica do 710 tbm não é muito boa...
Obrigado nada como falar com quem sabe,em relação a resistência durabilidade e custo das peças? isso que vai fazer a diferença para a minha escolha 👍🙏
Para boiadeiro pequeno qual seria melhor?
10160
Esqueceu de colocar que ele na chuva é uma bosta, acoplana muito facil quando ta vazio, ja cheguei a rodar na pista a 60/h e até a 40/ h ja ta rabeando a traseira
Esses caminhões mais novos tem muito torque, se arrochar o pé na chuva, vai patinar mesmo.
Eu trabalhava no 815 2003, passei pro 8-150 2011, aconteceu a mesma coisa na chuva.
Delivery plus é boa ?
Sim, vale a pena..
Pra uso em estrada de chão (terra) melhor ele ou um MB 710 ou MB Acello 815?
Parabéns pelo vídeo muito bom.
Manutenção do carro eh alta ?
Ambos são excelentes ..
Mas o 710 é esquisito no barro kkk..
Manutenção é de boa..
Muito bom o vídeo
Parabéns
Obrigado parceiro
Boa noite amigo vir seu vídeo agora e gostei muito. to querendo comprar um caminhão essa semana e gostei desse modelo .
Me responde uma pergunta ele e um caminhão defeituoso ?? Atualmente eu trabalho com um Mercedes Acello 915 e da muito defeito no referencial
Olá boa noite amigo, seja muito bem-vindo, aprecie com mais vídeos, tenho vários que pode te ajudar na escolha. Olha na empresa há um worker 8120 2001 com mais de 800 mil km, e tem outro worker 2004 com 700mil km. Somente um fez o motor o outro só cabeçote . Os novos que tem na empresa 8160 2015, um 2016 e outro 2017 estão novos. Mais assista mais vídeos pra te ajudar na escolha.. um abraço
O meu parece que tá ilimitado só da 110 km não sei se é o pedal do acelerador que tem um parafuso de baixo afunda é chega nele é não vai mais
Pode ser programação, leva em uma concessionária e passa o scanner
Mas precisa ir mais ? Kkkk 80km/h já está bom né
Estou comprando um 8160 ano 2013, será o primeiro caminhão que irei dirigir, será com um tanque. Tem alguma dica pra me dar? Ouvi dizer que o frei trava a roda facial .... Abraço obrigado pelas dicas
I dont mean to be offtopic but does anyone know a tool to get back into an instagram account..?
I stupidly lost the account password. I love any help you can give me.
@Kayden Maximiliano instablaster ;)
@Kyrie Nicholas I really appreciate your reply. I got to the site through google and I'm in the hacking process atm.
I see it takes a while so I will get back to you later with my results.
@Kyrie Nicholas It did the trick and I actually got access to my account again. I am so happy:D
Thank you so much, you saved my account!
@Kayden Maximiliano Glad I could help :)
esse e 8.160 ou 9.160....qual ano e valor deste veiculo
8160 na época custou 120mil no chassi
Quanto de carga útil?
+Benício Júnior no caso do caminhão que eu ando a Tara é 3150 e a Lotação 5000 , um abraço
é uma boa carga util! 5000 kg! mas a prancha é mais pesada ou mais leve q carroceria ?
Benício Júnior a plataforma é bem mais pesada quê um baú padrão
Meu 8.150 aonde ele é fixado colocam entre 6 mil a 7 mil kg e vai embora .
Trabalho com um 9-160 2016 e é um caminhãozinho muito valente, e muito macio, só acho que o sistema de ventilação, os direcionadores de ar central não direcionam o ar para o motorista, e sim para os meio do banco. E os laterais são muito fraquinhos, não tem a mesma potencia dos centrais.
+Luzildo Moreno verdade, quando tô no trânsito eu jogo meu corpo no vão entre o banco do 3° ocupante e o motorista kkkk os novos Delivery já mudaram
Verdade, eu faço entregas para firma White Martins (cilindros de gases), rodo sempre de Sorocaba para a região de Itapetininga, portanto rodo muito com ele na cidade, e a gente sofre com esse calor que tem feito.
A proposito o canal tá muito 10 !!!!!
+Luzildo Moreno muito obrigado meu amigo feliz natal e forte abraço
Eu que agradeço, e o mesmo pra VC e sua família e q 2018 seja um ano melhor para nós que trabalhamos na boleia. Pois estamos jogados para as traças em todos os sentidos.
Alguém sabe me informar a diferença entre o 9150 delivery e o worker...
O worker é mais para cargas pesadas mais robustez, já o delivery na época veio pra competir na categoria VUC leves , entregas curtas e dentro da cidade..
Tem diferença entre motores esses modelos?
Sou mais a Mercedes 710 mais top.
os novos deliveres estão caros demais um abraço amigo
Infelizmente
Trampo no 10.160 e top e uma mine nave heheheh 130 facio
Porque vocês não fala sobre a capacidade máximo da carga bruta pra esse caminhão 8160
Cada implemento tem seu peso..
Nesse caminhão específico só podia carregar 3150 kilos..
Pbt dele é 8150kilos
Peso do caminhão 5mil kilos
Ele e bom da estrada de chão
Sim
Qual categoria de carteira eu preciso pode ser categoria B ? Tô na dúvida
Pra esse tipo de caminhão , no mínimo C ou Superior.. já os Hyundai HR ou Kia Bongo. Pode com a B , desde que o veículo e a carga não ultrapasse os 3500PBT
Show
Boa tarde Turcão , Tenho um 10.160 ano 2013 com 40.000Km nada economico !! 4,5 km por litro , quem dera se fosse 6 ,7 km por litro
Cara o meu 8.160 faz 5.3 só....
Vejo vídeo dos outros dizendo que faz 7.7 ...
*Todo 🚚 da Volks bebe muito, eles andam demais em compensação o consumo quebra o cara*
O que é melhor,8.150 ou o mb 710
Ambos são bons cada um tem seu lado bom e ruim..
Vai do preço e conservação deles..
Boa noite! Tenho um 8160, ano 2014, uma MB 710 ano 2008 é um cargo 815 ano 2010. A MB 710, foi o melhor caminhão que já tive, não dá manutenção, faz média, caminhão é um osso. Seus pontos negativos é um pouco barulhenta e seca, porém para entrega na cidade é o melhor custo benefício. Uma pena que não fabricam mais esse modelo. Nota 10 pra MB 710.
Qual motor ? MWM ou Cummins?
Motor Cummins..
O MWM e manso o Cummins ja e bruto rsrsrs
Ta doido mwm aprinter nem e motor kkkkkk
boa tarde turcão to pagando um consorcio pra compra um reboque voce acha que compença moro rj
Tenha fé , vai dar certo
Ja o mwm serie 10 é muito bom atualmente tenho um.
o 8150 motor mwm alguem tem alguma opinião sobre ele?custos de manutenção,peças e se da muito problema?vlw
Olá meu amigo , olha é um motor muito bom a diferença dele pro 8160 é muito pouca, pois com as evoluções do mercado eles vão se evoluindo com hoje já existe 9170 e 11180 desgaste vai ter e tbm como é a Manutenção preventiva . Um abraço
Oi tou querendo compra um delivre alguém tem opininha se e bom
Jair silveira tenho um 8120 MWM, não tenho nenhum problema com ele. Tenho ele a 4 anos, pouca manutenção!
Olá amigo eu já tive um 8-150 MWM Sprint 2011 peguei o caminhão com 20.000 km e vendi com 80.000 pegava bastante estrada com ele fazendo rota sp x Renault Paraná e sp x Mercedes juiz de fora rodei durante 1 ano posso te dizer que não tive problema com ele não mas tenho relatos como todos sabem não é aconselhável dar banguela pois o câmbio não aguenta e os bicos joga muito óleo e arrebenta o motor e foi um caminhão feito pra uso urbano só que eu rodei 60.000 km 90%estrada com ele e não tenho que reclamar vendi pois mudei de ramo
Tinha que ter a sexta marcha a quinta é muito forte
AFF na troca da primeira pra segunda o cambio é duro demais
Vdd
Me explica como faz pra da 7 de média
Tem vídeos de dicas e médias ..lá eu falo , são varias dicas..
Andando a 80 diesel S 10 vazio e na reta!!!
Haja paciência
Tenho um 9-150 2011 e o bicho é 5.5 por litro
Marcelo Ribeiro Da Silva Botinha rapaz meu cargo 815e plataforma 6,5 com aza delta com ford mondeo em cima fiz 7,7 andando de 80 a 85 apenas, um binga de economia
econômico é uma palavra forte kkkk pelomenos o 8160 sem passa de 100 ta fazendo uns 2 por 2
Meu ford 815e a 2000rpm da 90km certinho
O meu 90 da quase 2100
Trabalhei com vários delivery e são bons sim ... o defeito e esse Maneco entre os bancos mas p guincho ele sobra.
O novo é ruim
Ele suporta 8mil kilos
Brunno Barros Lima nenhum três quarto aguenta 8mil quilos de carga esses números 8 9 10 e assim por diante isso é ínsima do chassi você por o implemento aí você pesa o caminhão o que sobrar é carga
O meu é um 8150 2004 mwm não é direto mas já coloquei várias vezes 9.000 de carga bebi mas é fica mais lento mas vai kkkk
Pbt
@@vagneymoraissiqueira6449 ontem botei 8000 kg no 11180 75 km na 262 trânsito pesado fiz 5.1 km/ l .
amigo sou um escrito seu faz um video basculando a cabine passo a passo por favor.
Opa pode deixa assim que possível faço o vídeo
Turcao boa noite , eu ando num 8.160 e hoje o freio motor começou a fugir ar é normal ?
Não, corre pra um mecânico de confiança, ver se não tem vazamentos..
Gente estou indeciso se fecho negócio entre um Vw 8150 motor mwm delivere 2007 ou Ford Cargo 712 motor cumins também 2007 . Por favor me de uma opinião boa
Na minha opinião ambos são excelentes, se for ficar só na cidade vai de 7120 se for pegar rodovia e quer economia e andar um pouco melhor com mais peso, vai de 8150.. mas antes ver bem o funcionamento de ambos e preço..
Parabens turcao,exelnte explicacao, estou querendo comprar um, forte abraço.
Aqui na minha região todos falao que o deliveri nao guenta viagem longa e verdade
Não aguenta não ele aquece muito
Marcelo apparatus nao seria um 9160 vi hoje seu canal gostei dos videos parabéns
+Ivonei Miranda seja bem vindo meu amigo , Fort abraço e feliz Natal
A respeito do maneco no meio do banco é horrível, principalmente se tem sofá cama, trabalhei com um Acello e o maneco é no meio da cama.
Concordo
Turcão em uma obra la na Bahia dois caminhoea desse bateram o motor devido o radiador deles serem em baixo da cabine em um local aonde leva muita poeira e entupia a Comeia e devido a isso a teperaturam subia muito .o que vc tem a dizer sobre a posicao do radiador dele ? Abracos waleu.
Olá meu amigo, então eu creio que ela fica ali pois onde mais tem passagem de ar e tbm pelo fato do veículo ser baixo a cabine , como a frente do delivery é igual Kombi se eles colocasse mais pra cima . Seria igual aquelas Kombi a ar.. sempre quando vou em fazendas. Quando chego jogo água sem jato. E tbm jogo de longe LM e um pouco de solupam aí depois água sem jato forte. Um abraço
Turcao o pessoal fala que a durabilidade dele não é boa?vc que já teve poderia falar com mais propriedade
Olha temos um com mais de 800mil km e outro com mais de 700mil estão de boa lá . Nunca fez o motor só cabeçote um abraço
Turcão do Guincho Obrigado pela ajuda
Tenho um 2010 trucado ando com 700.000 km não fiz nada ainda.e rodo com 11.000 quilos
Reclamou do carreteiro que se precaviu antes e fez o mesmo
O ultimo ponto que vc disse q é negativo, é na verdade positivo, sobre o banco pneumático
Parabéns
Qual motor .?
Cummins
@@Canal_do_Turcao qual delivery veio com motor sprint?
Como vejo se o balão de ar esta cheio nesse 8 160?
+Maria Santos pelo painel, caso não consiga , no compressor de ar tem um anel , puxa pra baixo e vera
Turcão do Guincho obrigados mais um inscrito
+Maria Santos disponha , deu certo ? Seja muito bem vindo (a) ,forte abraço e bom Natal
Turcão do Guincho ,será na terça obrigado pela humildade dara tudo certo! Em nome de Jesus. Bom Natal
+Maria Santos amém Deus te abençoe abraço
Qual o ano desse caminhão?
2016
qual a capacidade de carga desses caminhões?
8 toneladas
Porém esse meu passa na balança 3150kg
@@Canal_do_Turcao qual dos modelos carrega 8 toneladas?
Eles teriam que ter inventado o caminhão 3/4 reduzido
O foco não é carregar peso nesses caminhões por isso não tem..
Tenho um 2013 e pra mim o pior ponto é que para verificar o nível de óleo, tem que vasculhar a cabine, isso é muito ruim, poderia ser mais prático.
O delivery motor sprint foi o pior vw ja fabricado.
Gente o pessoal fala que o 8150 Mwm delivere 2007 da muito problema na cx de macha. Verdade ou é conversa.
Tive um um pior caminhão do mundo uma desgraça
Mano. Mamda. Alomga. A. Cabine. E. Aproveita. E. Bota. Uma. Cama. Gauxa. Fica. Top. Fica. A. Dica👌. 👏
Eses caminhãozinho 3/4 custuma ter uma folga dá porra na direção
Verdade 😂
Trabalhei em um caminhão desses e vc falou a verdade falta regulagem no Banco para pessoas de 1,60 até 2,00 de altura principalmente o fato q o banco não vai um pouco mais pra traz e faltou tbm um baú em baixo do banco carona um console p descansar o braço não sei pra q serve essa janelinha q parece um quebra vento q não emagrece pra nada ate As do banco não cabe nada e a altura do teto deveria ser maior cerca de uns 30 centímetros e vir com vidro travas e retrovisores elétricos de serie a regulagem do Vila te quem vai de caronad do se fode engenheiros de merda
Meu amigo é proibido mentir. O cara vem dizer que o carro desce e sobe a 120 é demais. Outra mentira, que esse carro faz 7.1 km lt..... Isso nunca..... Esses motores Cummins são beberrão demais.
Acompanha o canal ? Creio que não , tenho milhares de médias até melhores que essa . Mais se quiser acreditar blz se não . Tudo bem..
Use uma almofada
Kkkk o pos venda
VW é pura bucha