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新一代爬坡神器？超級壓縮盤～武嶺爬坡改裝！
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- เผยแพร่เมื่อ 14 พ.ย. 2019
- 騎武嶺抽筋，拚老命也無法破PB，除了換輪組、改裝大導輪，你還可以選擇新的爬坡改裝武器！
相信在俗稱的CT盤出現後，已經成為大家爬坡必備三寶之一，但目前還有更厲害的新武器出現，也就是超級壓縮盤46/30T。但是CT盤加32T飛輪這個組合也很輕啊！那有必要換超壓縮盤嗎！？讓小飛哥來實測看看，告訴你超級壓縮盤是不是真的值得改裝呢！？
#武嶺救星
武嶺爬坡改裝靠這個了😂
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Ride Now，Right Now
現在就要騎車，騎車就要現在！
絕對用心製作內容
同時不負責任勸敗
認真探討流行趨勢
然後推坑不遺餘力
一起Ride Now，一起來鬧！
Shimano公路车105以上 前变最小只支持50/34 Grx才可以到48/30 所以需要换Grx的前变和手变 如果是di2的话后变也需要换 而且大盘的chainline不一样 宽2.5mm 这样直接换一辆gravel车的了。。。
最近才看到貴頻道，用心的頻道一定要給個讚!!，小飛哥加油
大感謝🙏你們的支持就是我們的動力😭
將繼續努力產出更好的內容
現代車友真幸福，我年青時(八十年代)那有這高科技物料與設計，上山下海一車走天涯，科技真有趣。
哇 怎麼那麼棒啊 我們都好草莓喔
對啊～好棒好厲害喔
很棒的內容，帥唷。
學習中，多謝介紹。
做出科學測試數據報告，才能比較出差異優劣。
大大；前輩 您好！
不知2盤式，登山大盤是否也可以適合::（22t /48t）。
我是沒想過上武嶺，光是屏東的北大武山就很挫了。
上次是從山腳的原住民部落，騎到半山腰的卡啦OK，這段路一路陡上。
礙於時間只能提早下山。
其次是燕巢中寮山，他是緩坡、陡坡、緩坡這樣交叉而成的路線，很容易把配速給打斷，下來牽車過陡坡是常有的事。
好認真的頻道
可以請問這組壓縮盤的型號嗎？
到時候再來換超級壓縮盤搭配34T或36T或是42T再戰武嶺~霸凌車友~😍😍😍
@Zaire Hayden instablaster =)
小弟曾經在（好動夫妻）頻道：見過（34T/53T）大落差齒盤耶！
最近有幸拿到一套市場反應很差的 Shimano Metrea 就是 46/32T+ 11速11-28T
我現在是用53/39T標準盤+9速11-36T
過年後要來整套更換 . 不知道騎起來感覺會不會差很多
請問如果改 48/31 飛輪一樣是11-28 是不是會更好呢？
12速變速系統 能裝嗎
請問這個哪裡可以看實品，謝謝
FSA趕快出165以下的短曲柄啦~(敲碗)
原大盤腿長172.5，假如換壓縮盤腿長需要用比較長一點還是小一點呢 ？
不用更換腿長喔
看來對於爬坡，換超級壓縮盤比換加大導輪實用多了!
爬長坡一定可以，但如果丘陵地就要斟酌一下了，畢竟大盤齒比也有所不同了
@@ridenow5416
50-34 後面配上11-32 框高選配前38mm 後55mm足以應付大多丘陵地 超壓縮嗎🤔 我還是不買單😅
恩~~超級壓縮盤跟加大導輪 一起裝 效果會不會好更多~XD
30大盤搭34飛輪？🤨
真的快很多！
2:47的圖表中，超壓縮盤雖然轉速比較高，但平均速度比較慢，請問該怎麼解釋這樣的數據表現?
個人很欣賞最後的結論，就是對於武嶺這樣的比賽，超壓縮盤真的可以救完賽邊緣的車友一命。對於以完賽為目標的朋友，非常有幫助。但真的要壓榨出速度和選手極限，每個人適合的齒輪彼不太一樣，真的要看個人特性做選擇。
我也有這樣的疑問。不過我覺得他是用同樣功率去做比較，如果是武嶺的話，後面重踩就爆掉牽車了，最後根本沒辦法維持同樣的功率，所以超級壓縮盤速度可能還是會比較快，因為會比牽車的先到😁
幾多錢？
三十億
高手中的高手！
那就把登山車系統移植到公路車上不就好了！幹嘛哪麼麻煩呢，38/26T不是更輕
38-26 平地你追不贏52-36的尺比
至於46-30.......我不會買單 沒必要 我腳夠強😂😂
@@user-lp8xm2ck7z 其实46-30也一样啊。平路上拉到50差不多就见底了
@@blaxkdlian5591 50對我來說太輕了😂 52-34的尺比對我來說能攻能守 嘗試過極限衝刺是57KM/H
心率那時候拉到216
停下來休息居然被後面的車友講不是人😂😂😂
鄒宏毅 50是小😂我也经常不够用。但是52能上34么？能的话我也要这么干！（体重高36爬坡有点难受）
@@blaxkdlian5591 有喔 有52 34 但是要請技師配過 藍波美利達的主將也是用52 34 但是不管配怎麼樣的飛輪 換檔時還是會稍微卡卡的
至於體重嗎🤔 你可以考慮減重 配上健身 轉型衝刺型車手
平地需要肌肉的瞬間力量爆發
很有搞頭😆
這頻道是小飛哥經營的嗎？
是喔
😀👍🏾
我家旁邊的坡．．
求開場音樂
Markvard - Desire
th-cam.com/video/YybfbwbX_XA/w-d-xo.html
終極＞電輔
有人用過53／39的大盤嗎？
我現在騎的就是啊
很難騎
三盤最小盤不就是30T
更換登山車變速全套也很貴，前後變速系統要一致才不會發生卡住掉鏈情況，而且登山車比公路車重5-6公斤，爬長坡會差很多。
@@user-cy9us4wj1s 果然重量是主因，不然直接用登山車得了。
Matthew Mo莫 哈哈哈！長距離爬坡最大考驗是1.重量（體重、車重）2.年紀大小
其他戰術問題（睡眠、配速、補給）都好解決，這2大因素是最難克服的，西進武嶺多玩幾次就知道其中學問很多，自我反省能力好不好的一種另類訓練方式。
@@user-cy9us4wj1s 說到老人家的痛處！只好慢慢獨推北進兩天……
Matthew Mo莫 你北進能完成已經很厲害了。
踏車變得沒意義了。。。將來也變得不用踏了
説容易上斜，最終都要用人力嘅……
但是这样平路巡航速度就不够了
主要是針對爬坡路線
@@ridenow5416 下山時會很不安吧?
真強..時速50巡航不夠?
我要穿超深口袋的褲子 ……
恩........別穿車褲 騎車就好了~~ 車褲都沒口袋的XD~~
是馬來西亞的華人?
台灣人