este chico lo explica muy bien y con lo qe ha pasado, estoy siguiendo el Dolphin pq creo que puede ser el coche que electrifique España, uno de ellos, excepto la clase media que se compre un deportivo de +40mil al que yo quitaria toda ayuda
Un video muy ameno y se ve que con un conocimiento muy alto del tema. Me ha encantado como lo explica y con muchos detalles, así nos vais introduciendo en el conocimiento de un electrico. A ver si hay suerte y lo recuperais. Un saludo a los dos.
Tengo un BYD DOLPHIN design , inicialmente estoy contento por su manejo, claro está que al principio se me hacía extraño, pero una vez que te haces a él, es mucho más versátil, creo que es por su distribución del peso, pues el de combustión, pesa mucho delante. La autonomía varía mucho, y hay muchos factores a tener en cuenta, como el frio, subir, la velocidad pasando de 110 baja mucho la autonomía, el peso de personas. Su autonomía con una conducción normal mixta, a mí me da de media 330 km. Contando que es invierno y en Burgos. Lo mejor, que cargando en casa en hora valle a 0,07 € kw los 100 km salen a 1,8 €, una clara diferente con el combustible.
Ostias, estaría muy wapo un paso a paso de su restauración, es un coche que siempre me a gustado y por precio, me encaja, aun que si fuese mas pequeño para mí sería mejor, para rascar, a menor consumo, para aparcar.... vamos sería estupendo. Quizás uno tan pequeño como el smart fortwo, pero eso ya es llevarlo al extremo xD. Salu2
Curioso sistema de control térmico de la batería. Si no he entendido mal no es por líquido refrigerante y radiador + intercambiador térmico, si no que directamente es la bomba de calor y circuito de gas la que se encarga de ello. Por eso solo hay un depósito de líquido refrigerante para el circuito que evacúa el calor de la electrónica, como en los ordenadores "game" con refrigeración líquida. Dicho esto, e insisto si no me equivoco, no me extraña que su consumo eléctrico no sea mejor, ya que supedita el control del exceso de calor de la batería al encendido de la bomba de calor y no a la simple circulación de refrigerante y ventilación en marcha. Claro entiendo que un aumento mayor de temperatura obligue a la actuación de la bomba de calor pero sería a modo de "enfriadora" del líquido refrigerante. Así como la actuación en inversa para calentarla en invierno o previa a una fuerte carga.
Sí, es un sistema bastante complejo en su funcionamiento, aunque simple en su concepción. Igualmente y según BYD, es hasta un 20% más eficiente que los sistemas convencionales. Un saludo.
Una puntualización: El MG4 standard está a 26480 hoy día, aunque es cierto que es un poco más espartano en equipamiento y tiene una batería y autonomía menor. Son los dos compactos que actualmente te puedes comprar por menos de 28000 euros....
Otro video muy interesante @victric @jvicente218 , gracias. Gran reto por un buen coche, espero consigáis que vuelva a funcionar correctamente. Saludos también a Santi
No creo que valga la pena intentar reparar ese coche con tanta electrónica sensible y por el tiempo y costo invertido con resultados inciertos de fallos y fiabilidad a corto y mediano plazo, si esta asegurado a todo riesgo cobrar del consorcio lo que mas se pueda y comprar uno nuevo.
Lo d los conectores d cables poniendo una homologación europea, todos los fabricantes los sellarian, un ahorro d costes q con el tiempo dan fallos d concesión al axidarse y enauciarse
El amigo se ha hecho la pisha un lío con las tensiones de carga ,la de casa en alterna bien ,pero los 400 v son de continua no de trifásica,trifásica es en la que se convierte la tensión de la batería para los motores.
Los bomberos tendrán que ser. Cómprate la moto ya y dirígete a un vomitorio a vomitar tus comentarios incomprensibles.. ah, y de paso toma cita con el psicólogo. No me lo tomes a mal, de verdad. Te aseguro que tienes un desequilibrio de los de hacerse ver cuanto antes, serás más feliz y harás comentarios más interesantes cuando menos.
Hola, soy mecánico de profesión y alumno del Curso de Especialización de Híbridos y Eléctricos, del Grado Superior de Automoción del CIPFP La Torreta, en Elx (Alicante). Un saludo.
La verdad con un dos caballos de antes que se metian las gallinas dentro, que valia cuatro perras y pesaba poco duraba toda la vida con sus averias y nos digan que nos compremos una mierda de coche electrico que vas por el campo pegan los bajos, no puedes ir por los caminos por el campo yo iba tambien con un renaults 6 y con un , hacia hasta rrally con el no pegaban lso bajos, y lo bueno que tiene un coche elctrico de ahora es que no tiene nada bueno, que os den por culo, cuanta mierda de verdad para nada, cuanta electronica que se va a la mierda, que adelantos atrasos, bueno que si vas por el campo vuelves a pie, jajaja que os den por culo a lso electricos y soy elctronico, vaya diseños
Muy interesante. Eléctrico for ever! ❤
este chico lo explica muy bien y con lo qe ha pasado, estoy siguiendo el Dolphin pq creo que puede ser el coche que electrifique España, uno de ellos, excepto la clase media que se compre un deportivo de +40mil al que yo quitaria toda ayuda
Gracias por la explicación, me ha ayudado a conocer un poco mejor el coche que compramos.
Gracias
Gracias a ti por el apoyo que dais a estos vídeos. Un saludo.
Muy bien vídeo Victric!! Y muchas gracias a Jose por toda la explicación! Estos vídeos explicativos molan mucho!😊
gracias!
@yessicasan9293 gracias
Todo muy bien explicado. Gracias
De nada Jose 😉
Un video muy ameno y se ve que con un conocimiento muy alto del tema. Me ha encantado como lo explica y con muchos detalles, así nos vais introduciendo en el conocimiento de un electrico. A ver si hay suerte y lo recuperais. Un saludo a los dos.
Me alegra que te haya gustado. Un saludo.
Muchas gracias por tu apoyo 👍
Un video ameno. 😊
👏👏👏👏 Da gusto escucharle!! 😍😍😍
Es que me rodeo de los mejores jeje 😜
@@victric_ 👏👏👏😍😍😍
Tengo un BYD DOLPHIN design , inicialmente estoy contento por su manejo, claro está que al principio se me hacía extraño, pero una vez que te haces a él, es mucho más versátil, creo que es por su distribución del peso, pues el de combustión, pesa mucho delante.
La autonomía varía mucho, y hay muchos factores a tener en cuenta, como el frio, subir, la velocidad pasando de 110 baja mucho la autonomía, el peso de personas.
Su autonomía con una conducción normal mixta, a mí me da de media 330 km. Contando que es invierno y en Burgos. Lo mejor, que cargando en casa en hora valle a 0,07 € kw los 100 km salen a 1,8 €, una clara diferente con el combustible.
Espero que lo disfrutes, me parece un gran coche. Un saludo.
Gracias por el video, Victor. Un saludo
Gracias a ti Paco! Ya os enseñaré los plastiquetes 😆
Muy buen vídeo.
Este coche cada vez me gusta más. Me sigue fallando el frontal.
Es una maravilla el dolphine!!!
Ostias, estaría muy wapo un paso a paso de su restauración, es un coche que siempre me a gustado y por precio, me encaja, aun que si fuese mas pequeño para mí sería mejor, para rascar, a menor consumo, para aparcar.... vamos sería estupendo.
Quizás uno tan pequeño como el smart fortwo, pero eso ya es llevarlo al extremo xD.
Salu2
Quizá debas esperar al Dolphin mini (Seagull) que supuestamente se comercializará este año. Un saludo.
Existe el Dolphin Mini, a mi parecer es mas bonito que el dolphin normal
Intentaremos hacer un vídeo explicando las piezas que se reparan etc
Curioso sistema de control térmico de la batería. Si no he entendido mal no es por líquido refrigerante y radiador + intercambiador térmico, si no que directamente es la bomba de calor y circuito de gas la que se encarga de ello. Por eso solo hay un depósito de líquido refrigerante para el circuito que evacúa el calor de la electrónica, como en los ordenadores "game" con refrigeración líquida.
Dicho esto, e insisto si no me equivoco, no me extraña que su consumo eléctrico no sea mejor, ya que supedita el control del exceso de calor de la batería al encendido de la bomba de calor y no a la simple circulación de refrigerante y ventilación en marcha. Claro entiendo que un aumento mayor de temperatura obligue a la actuación de la bomba de calor pero sería a modo de "enfriadora" del líquido refrigerante. Así como la actuación en inversa para calentarla en invierno o previa a una fuerte carga.
Sí, es un sistema bastante complejo en su funcionamiento, aunque simple en su concepción. Igualmente y según BYD, es hasta un 20% más eficiente que los sistemas convencionales. Un saludo.
Una puntualización: El MG4 standard está a 26480 hoy día, aunque es cierto que es un poco más espartano en equipamiento y tiene una batería y autonomía menor. Son los dos compactos que actualmente te puedes comprar por menos de 28000 euros....
Otro video muy interesante @victric @jvicente218 , gracias. Gran reto por un buen coche, espero consigáis que vuelva a funcionar correctamente. Saludos también a Santi
Eso esperamos nosotros también y os iremos mostrando el proceso. Un saludo.
Gracias a ti por el apoyo
Saludos desde Elx!!
Hola buen video, una pregunta, ¿con que movil grabas?, se ve bien...saludos
Yo suelo grabar con un Nokia viejisimo 😂😂
Con un iPhone 16. Siempre grabo con iPhone son lo mejor en imagen y estabilización
en un mitsubishi triton vi cableados expuestos igual asi.
La humedad es el peor enemigo de las piezas eléctricas y electrónicos 🤔
Sí, ya hemos podido comprobar que hay daños por humedad en alguna unidad electrónica. Esperemos que se pueda recuperar. Un saludo.
es un byd dolphin, la logica dice que deberia estar como pez en el agua...
Que sepas que ese chiste se ha hecho ya varias veces, jajaja.
@@jvicente218 F
No creo que valga la pena intentar reparar ese coche con tanta electrónica sensible y por el tiempo y costo invertido con resultados inciertos de fallos y fiabilidad a corto y mediano plazo, si esta asegurado a todo riesgo cobrar del consorcio lo que mas se pueda y comprar uno nuevo.
Efectivamente, es así en la mayoría de los casos. En este en concreto, es con fines educativos. Un saludo.
El hombre es el unico animal que tropieza dos veces con la misma piedra...
Lo d los conectores d cables poniendo una homologación europea, todos los fabricantes los sellarian, un ahorro d costes q con el tiempo dan fallos d concesión al axidarse y enauciarse
Pues sí, al final si quieres unificar requisitos de fabricación, tienes que legislar al respecto. Un saludo.
Berlina el model Y?
Sí, berlina Crossover. Un saludo.
@ Ni berlina ni Crossover, es un SUV, la berlina es el model 3 y el sedán el S
@@eldelcable8730 Ok.
Culpa mía que corte el trozo donde Jose decía que es un suv 😅
El Peugeot 3008 hybrid ya tiene un consumo de 15kw y no es muy aerodinámico,lo veo muy eficiente.
El amigo se ha hecho la pisha un lío con las tensiones de carga ,la de casa en alterna bien ,pero los 400 v son de continua no de trifásica,trifásica es en la que se convierte la tensión de la batería para los motores.
No. Trifásica son 400V en alterna, de ahí que cargue a hasta 11kW, mientras que en monofásica sólo llega a 7'4kW. Un saludo.
@@jvicente218 Qué santa paciencia tienes con tus respuestas...
@@Massimoemerito Me puede el afán didáctico, jajaja.
@@jvicente218 También son 400v los cargadores rápidos en continua que cargan normalmente minimo a 50kw. Es la otra carga que le ha faltado explicar.
@@bonhfpv2914 De hecho los cargadores de CC son capaces de dar voltajes mucho mayores. Un saludo.
Si los autos a gasolina quedan muy mal, no puedo imaginar el daño en uno eléctrico.
Pues ya ves que en este caso, el daño ha sido mínimo. Un saludo.
Y el zoe del parking de Madrid quien dice que no habían desarmado.
sinmoto y sin criterio
Y el zoe del incendio del parking de Madrid quien nos dice lo que ha pasado.
Los bomberos tendrán que ser. Cómprate la moto ya y dirígete a un vomitorio a vomitar tus comentarios incomprensibles.. ah, y de paso toma cita con el psicólogo. No me lo tomes a mal, de verdad. Te aseguro que tienes un desequilibrio de los de hacerse ver cuanto antes, serás más feliz y harás comentarios más interesantes cuando menos.
Pues seguramente los peritos. Un saludo.
Y... Quien es este tío? 🤔 🤔
Hola, soy mecánico de profesión y alumno del Curso de Especialización de Híbridos y Eléctricos, del Grado Superior de Automoción del CIPFP La Torreta, en Elx (Alicante). Un saludo.
Un máquina como pocos
@@victric_ xD
@@jvicente218
Felicitaciones por el conocimiento que tienes.
Un saludo desde Colombia.
Muy mal explicado el funcionamiento de la bomba de calor, aire acondicionado
Ha sido una explicación rápida, si quieres que me extienda más, habrá que pedirle a Victric vídeos específicos con esa temática. Un saludo.
@jvicente218 es que no es una explicación rápida, esta mal explicado y punto
@@franala7507 Siento que pienses eso. Un saludo.
Igual tú lo explicas mejor!!! Díselo a Victric que te grabe y lo explicas tú, porque yo lo he entendido perfectamente 🤪
@@jvicente218 Santa paciencia, insisto y mucha amargura la de algunos "haters". Lastimica dan...
El maletero se inundó al sibirlo a la grua
👏👏👏 que máquina
basura es es basura mejor ponlo directo a las baterías y un apagador jaja
Ahora todo cobra sentido. La elocuencia y el argumento son incontestables
@Massimoemerito porq te gustan los juguetes de baterías
@@I-am-superor Ein?
@Massimoemerito pregunta
Que gallinero mas caro
La verdad con un dos caballos de antes que se metian las gallinas dentro, que valia cuatro perras y pesaba poco duraba toda la vida con sus averias y nos digan que nos compremos una mierda de coche electrico que vas por el campo pegan los bajos, no puedes ir por los caminos por el campo yo iba tambien con un renaults 6 y con un , hacia hasta rrally con el no pegaban lso bajos, y lo bueno que tiene un coche elctrico de ahora es que no tiene nada bueno, que os den por culo, cuanta mierda de verdad para nada, cuanta electronica que se va a la mierda, que adelantos atrasos, bueno que si vas por el campo vuelves a pie, jajaja que os den por culo a lso electricos y soy elctronico, vaya diseños
Igualmente. Un saludo.
Vaya un cafre el fulano este...
😂😂