کاربراتور بهتره یا انژکتور؟!

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 21 ม.ค. 2025

ความคิดเห็น • 9

  • @تنها-ر8س
    @تنها-ر8س หลายเดือนก่อน

    من که عاشق کالبراتور وقنت هستم

  • @mohammadrezamoghani
    @mohammadrezamoghani ปีที่แล้ว +1

    خلاقیت حرف اول رو میزد تو دیوایس های قدیمی /شاید اگه امکانات امروزی دست اون تفکرات دیروزی میبود .نتیجه بهتری میشد گرفت

  • @miladpahlvani940
    @miladpahlvani940 11 หลายเดือนก่อน +2

    فقط کاربراتور....داداش برق و کاربراتور میزون باشه شتاب و قدرت ماشین قدیمی خیلی بالاس ،من یه پژو ۲۰۰۰ دارم مدل ۷۸ دلکو برق و کاربراتور از حالت نرمال در اوردم باور نمیکنی ۲۳۰ تا باهاش پر کردم شتاب ۰ تا ۱۰۰ هشت ثانیه

    • @ArashJafari-p2v
      @ArashJafari-p2v 10 หลายเดือนก่อน

      چجوری از نرمال دراوردی

    • @miladpahlvani940
      @miladpahlvani940 10 หลายเดือนก่อน

      سلام داداش دلکو برق اگه دقیق کنی تا آخرین درجه چرخوندی دیگه جا نداره ،اون شیارهای دلکو برق باید با سنگ فرز بردار دلکو بیشتر میچرخه برای سفت کردن دلکو واشر آهنی بزرگ ببندی حل میشه.دور موتور تا ۸ میاد گاز بدی ،،راحت ۲۰۰ پر میکنه ،دور موتور میره بالا از پیچ هوای کاربراتور دور موتور کم کن.

    • @ArashJafari-p2v
      @ArashJafari-p2v 10 หลายเดือนก่อน

      @@miladpahlvani940 سپاس .گرفتم چی شد.دمت گرم

  • @تنها-ر8س
    @تنها-ر8س หลายเดือนก่อน

    خرج ماشین کالبراتور خیلی کمه

  • @fivemega1
    @fivemega1 ปีที่แล้ว

    انژکتور خیلی بهتر از کاربراتورهست درحالیکه خیلی پیچیده هست. سیستم خیلی دقیقتره ومخلوط دقیق تری از هوا و بنزین را برای محفظه ی احتراق تنظیم میکنه در نتیجه سوخت کاملترمیسوزه که هم قدرت موتور بالا میره وهم آلودگی کمتری ایجاد میکنه. در ایران به علت عدم معلومات تعمیرکاران از سیستم انژکتوری استقبال زیادی نمیشه در حالیکه ورود و ساخت سیستم کاربراتوری برای آمریکا از سال (1992) میلادی به بعد ممنوع شده به همین جهت آلودگی هوا خیلی خیلی کمتر شده.
    .

  • @hamidrez509
    @hamidrez509 2 ปีที่แล้ว

    ❤️❤️❤️