Miałem Poloneza 1.5 X z 1983r. Silnik AB 83 KM, po naprawie głównej w 1995 r 96 KM(pomiar na hamowni). Fabrycznie ; tapicerka welur, elektroniczny zapłon, termostat na filtrze powietrza, skrzynia 5-cio biegowa, halogeny, regulowana kierownica, lakier srebrny metalic. Eksploatacja na oleju syntetic i E 98, bardzo dobre osiągi, niezła ekonomika; 7 -9 l/100. Problem ; korozja nadwozia.
Poloneza coupe było około 200 sztuk - głównie dla partyjniaków i ich synalków żeby się lansowali teraz to bardzo poszukiwany model jak już jest to kosztuje około 50000pln !!!
Gdyby nie czasy i bieda w polsce w tamtym okresie to polonez z tak dobrym kierowcą jak bublewicz mógłby wygrywać rajdy na całym świecie a nawet konkurować ze swoim dostawcą części czyli lancią stratos lecz oczywiście nie ma róży bez kolców. Polonez był cięższy od lancii a poza tym miał mniej aerodynamiczną sylwetkę co zwiększało opór powietrza przy szybkiej jeździe.
Polonez sedan pomarańczowy jeździł w Bydgoszczy na początku lat 80-tych na osiedlu koło kościoła na Glinkach! Chodziłem tam na religię, zastawiało mnie- dlaczego on ma inny tył...
pawelziel18 Te samochody, które wymieniłem jakiś czas temu, że samochody typu "maluch, duży fiat, polonez", to, to, że takie samochody są silniejsze niż te nowsze, które przemieszczają się po naszej drodze. Co z tego, że ktoś sobie kupi na przykład nową bmkę, jak ja czasami zaglądam do takiego serwisu "OTOMOTO.PL" i widzę, jak tam ludzie nowe samochody próbują sprzedac taniej czasem i drożej? Ludzie zresztą sprzedawają, bo wiadomo... Drogie paliwo, kryzys, a taki nowy samochód sporo pali.
Dlaczego na przykład, My, Polacy, nie możemy miec własną produkcję samochodów, typu na przykład "Polonez, Maluch, Duży Fiat," które te samochody można było by na dzisiejsze nowoczesne samochody przerobic? Dlaczego? Przecież te samochody mają w sobie duszę i wdzięk. Pozdrawiam fanów Malucha, Dużego Fiata, Poloneza oraz wiele, wiele innych samochodów :)
Polonez Stratos to Polonez z silnikiem 2.5 litra od Ferrari Dino, co do Analoga, był to najlepszy wóz terenowy tamtych czasów, wygrywał wszystkie wyścigi terenowe.
Racja, myślę nawet, że te samochody po przystosowaniu ich do dzisiejszych norm spalin, czy crashtestów (prawdopodobnie Polonez ze zderzeniami by sobie poradził, nie wiem jakim cudem przystosować do tego Malucha), pobiłyby konkurencję swoją prostotą konstrukcji, bo prawie każdy, kto kiedykolwiek robił coś poza tankowaniem benzyny, mógłby naprawić dużo rzeczy sam, choćby na drodze (duży plus). Oczywiście trzeba by pamiętać o zachowaniu prostoty konstrukcji. ;)
Brakuje Analoga z gębą od Lanosa. brakuje też tego poloneza z prototypu na zdjęciu inne lampy. Za to jest stratos coś co prototypem nie było tylko jedną sztuką rajdową.
a teraz spójrzcie obiektywnie i przyznajcie mi,że Polonezy były naprawdę ładnymi autami świetna kompilacja,ale to wszystko przepadło,dlatego zapytam dość znanym sloganem...."CO Z TĄ POLSKĄ????"
Soleckis62 ma racje pocztaj troche, dodam jeszcze ze silniki w 125p i poldkach byly to silniki z fiata 1300 z lat 50 rozwiecone, tak samo uklad jezdny, w oryginalnym fiacie 125 byl silnik 1500 na podwojnym walku, Polski niestety nie bylo stac czy tez ruscy nie pozwoli na takie wersje bo nie moglismy miec auta lepszego od lady, i tak zostalismy ze szrotem w ladnej budzie
Oryginalny Fiat miał silnik 1600, a nie 1500. Natomiast jeśli chodzi o określenie "ruscy nie pozwolili" to jest ono nieprawdziwe. Rosjanie nie mieszali się do naszej licencji. Nie kupiliśmy silnika 1,6, bo nie było nas zwyczajnie stać. Za silnik który otrzymał nasz Fiat zapłaciliśmy tylko 40% ceny, jaką on był wart, a oprzyrządowanie otrzymaliśmy gratis, bo Włosi właśnie kończyli produkcję. Silnik w Polskim Fiacie był mocniejszy, niż w Ładzie. A zadebiutował w roku 1961, a nie w latach 50-tych. Zresztą czas pokazał, że był on bardziej udany od silnika 1,6 z włoskiego Fiata.
Tak naprawdę to Niemcy się trochę przyczynili do likwidacji FSO . Polonez w stosunku ceny do wytrzymałości był za dobry. Dlatego nie ma już fabryki a resztę gospodarki niszczy się do dziś. Pamiętacie Analoga genialny samochód ech.
Adriano ma jednak trochę racji. FSO budowało takie auto jak FSO Wars czy FSM Beskid. Pierwszy mógłby bezproblemu konkurować z tamtejszym golfem, a drugi został praktycznie skopiowany przez Renault (kształt kropli, Twingo) i wprowadzony do sprzedaży. A sprzedawał się całkiem nieźle
Według mnie to polonez 3d i coupe nie można traktować jako prototypy, a raczej jako produkcję krótkoseryjną. Uważanie ich za prototypy to tak jak powiedzieć, że 126p BOSMAL jest prototypem.
Mało kto wie że powstało więcej p.coupe ale rynek ich nie chciał i przerabiała je fabryka na tzw truck...i z coupe są drzyi rama itd łatwo z trucka zrobić coupete...ANALOG SUPER trochę jak dzisiejsza mk 1 N,NAVARA
Nie wiem, czy Twój nick zawiera rok urodzenia, ale przekazuję Tobie wielki szacun za poglądy, zbieżne z moimi o (trochę) więcej wiosen starszymi - odzwierciedlają opis naszej, smutnej polskiej rzeczywistości po 1989 roku. Wielu chodziło koło Żerania lecz nikt nie kupił, bo nie wiedział - jak to się nad Wisłą załatwia. Dopiero Żółtki temat zapięły właściwie (czyli tak jak u nich). Jak się to skończyło - każdy widzi: nie ma Poloneza i FSO,a jeszcze sobie długi FSO Jankesi z offsetu odliczyli!!!
kiedyś w "legendy PRL-u" w 2012, były wybory w czechach który samochód z czasów PRL-u (chodzi mi o ten sam czas) ma być produkowany w dzisiejszych czasach że na przykład stara skoda 100 czy tatra itd. przez dzisiejszą firme (tatra może nie ale inne samochody z tego okresu). a w polsce co...?
na tamte czasy co polonez byl to moze bypł przestarzaly ale w porównianiu do golfa 1,6 ktory ma 60 KM poldek miał 80KM przy 1.6 i halogeny tylne przednie wskaznik ciśnienia oleju itp
Fabryki są doskonałe, tylko nie ma czego w nich produkować. W jednym masz rację, nie ma absolutnie żadnej możliwości żeby uruchomić wielkoseryjną produkcję czegoś własnego. Owszem, można robić terenówki wojskowe i dostawczaki na ograniczoną skalę, bo to są konstrukcje proste.
Podobnie jak Bartek G. spytam: Co Ty bredzisz? Czy wiesz - z jakimi silnikami zaprojektowano Poloneza? Nie z 1500/1300 z FSO, tylko: 1.6-1.8-2.0 DOHC Fiata. Czy wiesz, że miał mieć zupełnie inne hamulce - dostosowane do osiągów? Jeszcze w modelach z roku 1980, na nadkolach przednich ułożone były wiązki przewodów przeznaczonych do podłączenia czujników zużycia przednich klocków hamulcowych - to był relikt z wersji oryginalnej, nigdy nie wprowadzonej (dzięki głupim politykom) do produkcji!!
przepraszam, ale te pierwsze 3 obrazki to jeszcze nie polonezy :) to są jeszcze samochody "polski", a nazwa polonez była nadana już po konkursie na nazwę samochodu :)
stratopolonez to nie prototyp, tymbardziej wersja wyczynowa bo powstała z tego co zostało z lancii stratos po wypadku Andrzeja Jaroszewicza. A ten trzyosiowy polonez wyglada jak z photoshopa
mariusz niebylski ten trzy osiowy to rzeczywiście prawdziwy prototyp😋😋 a co do reszty to w stu procentach się z Tobą zgadzam kolego sympatyczny 😉😉😉 jednak stratopolonez był wersją nie wyczynową a bardziej sportową 😜😜 a różnica między tymi wyrazami jest ogromna 😝😝😝
Tennis Sedan a Coupe to nie były ż e prototypy I co tam To był pierwszy taki Polonez jaki miał być jak up było normalnie produkowane w krótkich seriach ale było
nie tylko produkowano 125 i Poloneza dla makaronu produkowano na Żeraniu też Fiata 127p i 131. Gdyby FSO zakupiło silnik od 131 do poldka to by było lepiej ale zakazano... Polityka zakazała....szkoda... Pozdro.
Zgadza się, ale to jednak spora różnica. Gotowe auta przyjeżdżały pociągiem w paczkach. A w FSO tylko łączono poszczególne elementy i wkładano silnik, który też przyjeżdżał pociągiem. W ten sposób powstawały Fiaty 127, 128, 131, 132. Samochody te były w Polsce dostępne, w sprzedaży za waluty wymienialne lub bony. Podobnie, jak Zastava 1100p. Poza tym nie bardzo wiem kto zakazał kupować nam silnik od 131??? Nigdy takiego zakazu nie było.
Nikt nie zakazał, po prostu nie było nas stać na te silniki. Nie mieliśmy fabryk, serwisu itp, w sumie to i tak lekko wydymaliśmy Włochów na tym kontrakcie.
@TheKojotMan on sie tak zna na mechanice jak ja na hmmm.. nie wiem, ale trudno nie kłoce sie bo sam tez sie nie znam, silnika jeszcze nie kupilem wiec zapytam go co to za shit :p
poszła na złom a ludzie woleli wydawać kase na używane kadety,fordy i inne nie samochodopodobne automobile made in poland XD dobrze że tego dziadostwa już nie ma
dziadostwa... ok ale nie zapominajmy o polskich inżynierach, którzy stworzyli auta wyprzedzające epokę. System był jaki był dlatego ruscy nas hamowali i tyle, a szkoda...
nic nie musimy, rowery możesz kupić polskiej produkcji ale weź sobie np. taką Diorę, która na zachodzie była sprzedawana pod inną marką (Schneider). Wspaniały sprzęd audio, świetni inżynierowie i co?... skończyło się na wyprzedaży parku maszyn za bezcen, w innych przypadach zachodnie koncerny wykupiły nasze zakłady za bezcen, po to, by po 3 latach zamknąć je i zlikwidować konkurencję. Zabrakło nam doświadczenia w marketingu, wiedzy w ekonomii i troski o państwo, które cały czas kopało nas w d.... Sam kupiłbym radio samochodowe polskiej produkcji ale nie ma...
które to polskie auto niby wyprzedzało epokę??? żuk z podwoziem warszawy i konstrukcją zerżniętą z amerykańskiego samochodu z lat 30 czy może maluch który bez remontu 500km nie był wstanie przejechać o raz? A i z Diorą też nie było wcale tak świetnie jak to się zwykło mawiać-udało im się kilka modeli ,reszta albo była niedopracowana,albo parametrami była wyraźnie gorsza od techniksów i innych podobnych.koniec końców diora w stosunku cena/jakość wypadała naprawde blado... no ale teraz powstaje mitologia o polskich świetnych produktach które były zmarnowane...
wdupejebanifaniczeko mitologie to Ty tu uprawiasz. W latach 90 w niemieckich gazetach np. stereplay o których nawet nie masz bladego pojęcia bo gile łykałeś albo Cię jeszcze na świecie nie było ;) wzmacniacz Diora serii 700 miesiącami na 1 miejscu pod względem reprodukcji dźwięku.
@MrMatrix091 mam inny link co prawda to nie coupe tylko trzy drzwiowy ale zobacz jaka jest juz cena - linku Ci nie wstawie ale wpisz na alledrogo tak - fso warszawa polonez 1500 - no i co ?
i know Im randomly asking but does anybody know of a method to log back into an instagram account?? I stupidly lost my account password. I would love any assistance you can offer me!
@Winston Edison Thanks so much for your reply. I got to the site thru google and im trying it out now. Seems to take quite some time so I will reply here later with my results.
PS. ex-u polskich aut? skoro polonez pochodzi od włoskiego fiata 125... Dziwne że nikt kto tu rzuca teorie co PRL robił co nie robił co robił kapitalizm co nie robił nie rozumie KOSZTÓW PROWADZENIA FABRYKI gdzieś one znikają bo są sumarycznie tak ogromne to pomijacie je? Ludzie jak was rodzice wychowują, że ze wszystkiego można wyjąć bez wkładania niczego? Jeżeli nie zasiejecie to wam urośnie tak? Fabryki kosztują ogromne pieniądze. Pracownika koszt to nie jest tylko kwota tego co ma do reki z tej przyczyny w polsce nie było pracy aż do wyprowadzenia się w cholere na zachód tych polaków którzy dziadosko zarabiali
Jak poldek 3D TO NIE PROTOTYP!!! poldek Coupe tak samo.Polonez 2500 rally Potocznie nazwany strato polonezem to tez nie prototyp ale wykonany specjalnie polonez który był wypordukowany do rajdów
Zaskoczyłeś mnie vanem i track 4x4, pozatym końcowe wersje atu i kombi były nie tak fajne jak prototypy. A tego pierwszego poldka oraz Stratos widziałem na żywo.
Powiem kolego tak aż łza sie w oku kręci że nie produkują od razu bym se np Analoga kupil miałem caro i bardzo go sobie chwalę pozdrawiam
Świetna sprawa. Dziękuję. Super filmik
Święta prawda, jednak dla mnie najciekawszy to Polonez Analog ;)
Pierwszym pomarańczowym jeździł mój wuja. Wygląda tak samo. Silnik 1.5
Miałem Poloneza 1.5 X z 1983r. Silnik AB 83 KM, po naprawie głównej w 1995 r 96 KM(pomiar na hamowni). Fabrycznie ; tapicerka welur, elektroniczny zapłon, termostat na filtrze powietrza, skrzynia 5-cio biegowa, halogeny, regulowana kierownica, lakier srebrny metalic. Eksploatacja na oleju syntetic i E 98, bardzo dobre osiągi, niezła ekonomika; 7 -9 l/100. Problem ; korozja nadwozia.
Poloneza coupe było około 200 sztuk - głównie dla partyjniaków i ich synalków żeby się lansowali teraz to bardzo poszukiwany model jak już jest to kosztuje około 50000pln !!!
Piękne poldki :D
AdrianoSadano... Zgadzam się z Tobą.
0:32 no no na pierwszy rzut oka wyglaa jak jakiś saab ;D
Gdyby nie czasy i bieda w polsce w tamtym okresie to polonez z tak dobrym kierowcą jak bublewicz mógłby wygrywać rajdy na całym świecie a nawet konkurować ze swoim dostawcą części czyli lancią stratos lecz oczywiście nie ma róży bez kolców. Polonez był cięższy od lancii a poza tym miał mniej aerodynamiczną sylwetkę co zwiększało opór powietrza przy szybkiej jeździe.
Fajny filmik.
Ten polonez stoi w Warszawie, jest jak nowy.
Ta wersja wyczynowa jest zajebista, pojeździłbym nią:)
Polonez sedan pomarańczowy jeździł w Bydgoszczy na początku lat 80-tych na osiedlu koło kościoła na Glinkach! Chodziłem tam na religię, zastawiało mnie- dlaczego on ma inny tył...
DJ Neros - You Can Be Free
pawelziel18 Te samochody, które wymieniłem jakiś czas temu, że samochody typu "maluch, duży fiat, polonez", to, to, że takie samochody są silniejsze niż te nowsze, które przemieszczają się po naszej drodze. Co z tego, że ktoś sobie kupi na przykład nową bmkę, jak ja czasami zaglądam do takiego serwisu "OTOMOTO.PL" i widzę, jak tam ludzie nowe samochody próbują sprzedac taniej czasem i drożej? Ludzie zresztą sprzedawają, bo wiadomo... Drogie paliwo, kryzys, a taki nowy samochód sporo pali.
Dlaczego na przykład, My, Polacy, nie możemy miec własną produkcję samochodów, typu na przykład "Polonez, Maluch, Duży Fiat," które te samochody można było by na dzisiejsze nowoczesne samochody przerobic? Dlaczego? Przecież te samochody mają w sobie duszę i wdzięk. Pozdrawiam fanów Malucha, Dużego Fiata, Poloneza oraz wiele, wiele innych samochodów :)
Polonez Stratos to Polonez z silnikiem 2.5 litra od Ferrari Dino, co do Analoga, był to najlepszy wóz terenowy tamtych czasów, wygrywał wszystkie wyścigi terenowe.
Racja, myślę nawet, że te samochody po przystosowaniu ich do dzisiejszych norm spalin, czy crashtestów (prawdopodobnie Polonez ze zderzeniami by sobie poradził, nie wiem jakim cudem przystosować do tego Malucha), pobiłyby konkurencję swoją prostotą konstrukcji, bo prawie każdy, kto kiedykolwiek robił coś poza tankowaniem benzyny, mógłby naprawić dużo rzeczy sam, choćby na drodze (duży plus). Oczywiście trzeba by pamiętać o zachowaniu prostoty konstrukcji. ;)
Brakuje Analoga z gębą od Lanosa. brakuje też tego poloneza z prototypu na zdjęciu inne lampy. Za to jest stratos coś co prototypem nie było tylko jedną sztuką rajdową.
dzięki
wszystko pięknie ładnie szkoda tylko że fso nie pomyślało o nowym modelu
a teraz spójrzcie obiektywnie i przyznajcie mi,że Polonezy były naprawdę ładnymi autami
świetna kompilacja,ale to wszystko przepadło,dlatego zapytam dość znanym sloganem...."CO Z TĄ POLSKĄ????"
@PatryjanLight W unie nie ma silnika 1.2 :) jest 0.9/1.0/1.4 no chyba że to jakaś wersja eksportowa, ale o takiej nie słyszałem były też 1.3 Turbo
@Rocky5314 Znalazłem tylko to ENERGY MIX VOL 11 - TRACK 22
@metal125p no wlasnie wiem.. w sobote kupuje malucha i silnik uno 1.2 :))
Soleckis62 ma racje pocztaj troche, dodam jeszcze ze silniki w 125p i poldkach byly to silniki z fiata 1300 z lat 50 rozwiecone, tak samo uklad jezdny, w oryginalnym fiacie 125 byl silnik 1500 na podwojnym walku, Polski niestety nie bylo stac czy tez ruscy nie pozwoli na takie wersje bo nie moglismy miec auta lepszego od lady, i tak zostalismy ze szrotem w ladnej budzie
Oryginalny Fiat miał silnik 1600, a nie 1500. Natomiast jeśli chodzi o określenie "ruscy nie pozwolili" to jest ono nieprawdziwe. Rosjanie nie mieszali się do naszej licencji. Nie kupiliśmy silnika 1,6, bo nie było nas zwyczajnie stać. Za silnik który otrzymał nasz Fiat zapłaciliśmy tylko 40% ceny, jaką on był wart, a oprzyrządowanie otrzymaliśmy gratis, bo Włosi właśnie kończyli produkcję. Silnik w Polskim Fiacie był mocniejszy, niż w Ładzie. A zadebiutował w roku 1961, a nie w latach 50-tych. Zresztą czas pokazał, że był on bardziej udany od silnika 1,6 z włoskiego Fiata.
Tak naprawdę to Niemcy się trochę przyczynili do likwidacji FSO . Polonez w stosunku ceny do wytrzymałości był za dobry. Dlatego nie ma już fabryki a resztę gospodarki niszczy się do dziś. Pamiętacie Analoga genialny samochód ech.
Tomcioone100
Adriano ma jednak trochę racji. FSO budowało takie auto jak FSO Wars czy FSM Beskid. Pierwszy mógłby bezproblemu konkurować z tamtejszym golfem, a drugi został praktycznie skopiowany przez Renault (kształt kropli, Twingo) i wprowadzony do sprzedaży. A sprzedawał się całkiem nieźle
@polonezcaro30 NIe był ale tez nie był prototypem bo miało to byc tylko do rajdów jak 1 egzęplaż .
Miałem dwa Poldony Caro 92 GLE i 95 GLI. Jak będzie mnie kiedyś stać na drugie auto w domu to na pewno będzie to Polonez.
awawawawWAqQaqaqWqAqqQQqaqAqAQaAqQaqaqQAQAqAqaqaqQqaqqæqaaqAQaqQaqQqQqaqaqqqAQAQaqaqqQaqaqQQQ
qaqqQAQQQQaqQqQQAqaqAqaqqAQAQa1[[[[[_[11_[[[[_[[_[[11--1-1-1[_1-1-1-1QaqaqqaqaqQAqQAqAqaqQqQQQQQqaqQAqqAqAQqQAQQAqAqAQaqaqQAqAqaqAqqaWawW
Według mnie to polonez 3d i coupe nie można traktować jako prototypy, a raczej jako produkcję krótkoseryjną. Uważanie ich za prototypy to tak jak powiedzieć, że 126p BOSMAL jest prototypem.
Mało kto wie że powstało więcej p.coupe ale rynek ich nie chciał i przerabiała je fabryka na tzw truck...i z coupe są drzyi rama itd łatwo z trucka zrobić coupete...ANALOG SUPER trochę jak dzisiejsza mk 1 N,NAVARA
był jeszcze z bliźniakami z tyłu łapka w góre
A polonez Activa ??
Nie wiem, czy Twój nick zawiera rok urodzenia, ale przekazuję Tobie wielki szacun za poglądy, zbieżne z moimi o (trochę) więcej wiosen starszymi - odzwierciedlają opis naszej, smutnej polskiej rzeczywistości po 1989 roku. Wielu chodziło koło Żerania lecz nikt nie kupił, bo nie wiedział - jak to się nad Wisłą załatwia. Dopiero Żółtki temat zapięły właściwie (czyli tak jak u nich). Jak się to skończyło - każdy widzi: nie ma Poloneza i FSO,a jeszcze sobie długi FSO Jankesi z offsetu odliczyli!!!
Od kiedy polonez w wersji 3-drzwiowej i w wersji Coupe jest PROTOTYPEM ? To były seryjne modele !!!
2:12 taki w Opolu jest a i prototyp atu ladniejszy od seri
kiedyś w "legendy PRL-u" w 2012, były wybory w czechach który samochód z czasów PRL-u (chodzi mi o ten sam czas) ma być produkowany w dzisiejszych czasach że na przykład stara skoda 100 czy tatra itd. przez dzisiejszą firme (tatra może nie ale inne samochody z tego okresu).
a w polsce co...?
co do poldka coupe to wydaje mi się że drzwi mógł mieć trochę dłuższe.
@PatryjanLight może ma i te 1.2, jak się zna na mechanice to mógł zrobić swap np z silnika sieny.
na tamte czasy co polonez byl to moze bypł przestarzaly ale w porównianiu do golfa 1,6 ktory ma 60 KM poldek miał 80KM przy 1.6 i halogeny tylne przednie wskaznik ciśnienia oleju itp
0:20 ... bylem tam .. :) :)
Fabryki są doskonałe, tylko nie ma czego w nich produkować. W jednym masz rację, nie ma absolutnie żadnej możliwości żeby uruchomić wielkoseryjną produkcję czegoś własnego. Owszem, można robić terenówki wojskowe i dostawczaki na ograniczoną skalę, bo to są konstrukcje proste.
Chodzi ci o tego z tym zawieszeniem hydraulicznym? Nie ma go na filmie....
Coupe całkiem fajny
Podobnie jak Bartek G. spytam: Co Ty bredzisz? Czy wiesz - z jakimi silnikami zaprojektowano Poloneza? Nie z 1500/1300 z FSO, tylko: 1.6-1.8-2.0 DOHC Fiata. Czy wiesz, że miał mieć zupełnie inne hamulce - dostosowane do osiągów? Jeszcze w modelach z roku 1980, na nadkolach przednich ułożone były wiązki przewodów przeznaczonych do podłączenia czujników zużycia przednich klocków hamulcowych - to był relikt z wersji oryginalnej, nigdy nie wprowadzonej (dzięki głupim politykom) do produkcji!!
przepraszam, ale te pierwsze 3 obrazki to jeszcze nie polonezy :) to są jeszcze samochody "polski", a nazwa polonez była nadana już po konkursie na nazwę samochodu :)
0:50 sendan przypomina volvo 740/760
stratopolonez to nie prototyp, tymbardziej wersja wyczynowa bo powstała z tego co zostało z lancii stratos po wypadku Andrzeja Jaroszewicza. A ten trzyosiowy polonez wyglada jak z photoshopa
mariusz niebylski ten trzy osiowy to rzeczywiście prawdziwy prototyp😋😋 a co do reszty to w stu procentach się z Tobą zgadzam kolego sympatyczny 😉😉😉 jednak stratopolonez był wersją nie wyczynową a bardziej sportową 😜😜 a różnica między tymi wyrazami jest ogromna 😝😝😝
Jaka nazwa piosenki?
@Rocky5314 sorki ale już nie mam tej nuty i tytuł mi przepadł!!!
Tennis Sedan a Coupe to nie były ż e prototypy I co tam To był pierwszy taki Polonez jaki miał być jak up było normalnie produkowane w krótkich seriach ale było
@NERWOOS88 masz racje kolego sam mam poldka i nie odam go pozdro dla fanow to jest sentyment ;)))
@LECHISTA07 Dokładnie i jeszcze chce żeby mu opłacał bo on nie ma za co
nie tylko produkowano 125 i Poloneza
dla makaronu produkowano na Żeraniu też Fiata 127p i 131.
Gdyby FSO zakupiło silnik od 131 do poldka to by było lepiej ale zakazano...
Polityka zakazała....szkoda...
Pozdro.
Trochę się pomyliłeś. Na Żeraniu nigdy nie produkowano ani Fiata 127p, ani 131.
produkcji nie bylo, ale montaz. a to wystarczy.
Zgadza się, ale to jednak spora różnica. Gotowe auta przyjeżdżały pociągiem w paczkach. A w FSO tylko łączono poszczególne elementy i wkładano silnik, który też przyjeżdżał pociągiem. W ten sposób powstawały Fiaty 127, 128, 131, 132. Samochody te były w Polsce dostępne, w sprzedaży za waluty wymienialne lub bony. Podobnie, jak Zastava 1100p. Poza tym nie bardzo wiem kto zakazał kupować nam silnik od 131??? Nigdy takiego zakazu nie było.
Nikt nie zakazał, po prostu nie było nas stać na te silniki. Nie mieliśmy fabryk, serwisu itp, w sumie to i tak lekko wydymaliśmy Włochów na tym kontrakcie.
tego 1 probuje kupic i wsadzic 2.0 od bmki ale poki co nie moge go znalesc :))
@TheKojotMan on sie tak zna na mechanice jak ja na hmmm.. nie wiem, ale trudno nie kłoce sie bo sam tez sie nie znam, silnika jeszcze nie kupilem wiec zapytam go co to za shit :p
mam marzenie i wiem ze je wykonam albowiem polonez jamnik mam juz plan powoli zbieram kase na to
Co to za muza?
@Lajkonik nie całkiem seryjne polonez Coupe i 3d nie były produkowane tak jak np. polonez Borewicz!!!
co to za nutka???
CCCP blokowala wszelki rozwoj motoryzacji. a gdzie silnik Diesla 4C90 ?????????????????????????????
@metal125p prototyp Poldka taki sam jak Polonez Coupe? to nie rozumiem? O.o co on tam ma innego i jak się zwie?
No właśnie, coś mało te 50k jak na zabytek, Euro to jeszcze rozumiem, ale PLN?
Sora ale ten pierwszy był produkowany w latach 80
Analog 4x4 dobry
co?
mówi prawde.
polonez od początku produkcji był przestarzały.
ale i tak mi sie podoba...
Co się stało z polską motoryzacją, się pytam?
poszła na złom a ludzie woleli wydawać kase na używane kadety,fordy i inne nie samochodopodobne automobile made in poland XD
dobrze że tego dziadostwa już nie ma
dziadostwa... ok ale nie zapominajmy o polskich inżynierach, którzy stworzyli auta wyprzedzające epokę. System był jaki był dlatego ruscy nas hamowali i tyle, a szkoda...
nic nie musimy, rowery możesz kupić polskiej produkcji ale weź sobie np. taką Diorę, która na zachodzie była sprzedawana pod inną marką (Schneider). Wspaniały sprzęd audio, świetni inżynierowie i co?... skończyło się na wyprzedaży parku maszyn za bezcen, w innych przypadach zachodnie koncerny wykupiły nasze zakłady za bezcen, po to, by po 3 latach zamknąć je i zlikwidować konkurencję. Zabrakło nam doświadczenia w marketingu, wiedzy w ekonomii i troski o państwo, które cały czas kopało nas w d.... Sam kupiłbym radio samochodowe polskiej produkcji ale nie ma...
które to polskie auto niby wyprzedzało epokę??? żuk z podwoziem warszawy i konstrukcją zerżniętą z amerykańskiego samochodu z lat 30 czy może maluch który bez remontu 500km nie był wstanie przejechać o raz?
A i z Diorą też nie było wcale tak świetnie jak to się zwykło mawiać-udało im się kilka modeli ,reszta albo była niedopracowana,albo parametrami była wyraźnie gorsza od techniksów i innych podobnych.koniec końców diora w stosunku cena/jakość wypadała naprawde blado... no ale teraz powstaje mitologia o polskich świetnych produktach które były zmarnowane...
wdupejebanifaniczeko mitologie to Ty tu uprawiasz. W latach 90 w niemieckich gazetach np. stereplay o których nawet nie masz bladego pojęcia bo gile łykałeś albo Cię jeszcze na świecie nie było ;) wzmacniacz Diora serii 700 miesiącami na 1 miejscu pod względem reprodukcji dźwięku.
BŁĄD NA POCZĄTKU!!
To nie są pierwsze prototypy poloneza! ten pierwszy to prototyp Poldka Coupe
Co to za muza.
@MrMatrix091 sprawdz na alledrogo stal w zeszłym roku srebrny za 50000 jak znajde link to Ci go wyślę lub poszukaj w archiwum allegro
Tyle to i ja się domyśliłem:) wiem, że to sprawa złodziei:)
@LECHISTA07 Dobrze dobrze mówisz
ŚMIERĆ KONFIDENTOM!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@MrMatrix091 mam inny link co prawda to nie coupe tylko trzy drzwiowy ale zobacz jaka jest juz cena - linku Ci nie wstawie ale wpisz na alledrogo tak - fso warszawa polonez 1500 - no i co ?
1:32 Zamek Moszna :)
prototypy to nie do użytku. ktoś się bawi a ludzie nie maja czym jeździć
.
:)
zabrakło Dostawczaka ale darujemy :)
Dobra robota fajnie że to wykopałeś :D
i know Im randomly asking but does anybody know of a method to log back into an instagram account??
I stupidly lost my account password. I would love any assistance you can offer me!
@Casey Damari instablaster :)
@Winston Edison Thanks so much for your reply. I got to the site thru google and im trying it out now.
Seems to take quite some time so I will reply here later with my results.
@Winston Edison it worked and I now got access to my account again. Im so happy!
Thank you so much you really help me out !
@Casey Damari You are welcome :)
suprer film. gdyby PRL za duzo nie ingerowal do dzis bylo by duzo wiecej polskich aut. a tak skończyły kariere odrazu na prototypach....Szkoda
PS. ex-u polskich aut? skoro polonez pochodzi od włoskiego fiata 125... Dziwne że nikt kto tu rzuca teorie co PRL robił co nie robił co robił kapitalizm co nie robił nie rozumie KOSZTÓW PROWADZENIA FABRYKI gdzieś one znikają bo są sumarycznie tak ogromne to pomijacie je? Ludzie jak was rodzice wychowują, że ze wszystkiego można wyjąć bez wkładania niczego? Jeżeli nie zasiejecie to wam urośnie tak?
Fabryki kosztują ogromne pieniądze. Pracownika koszt to nie jest tylko kwota tego co ma do reki z tej przyczyny w polsce nie było pracy aż do wyprowadzenia się w cholere na zachód tych polaków którzy dziadosko zarabiali
Jak poldek 3D TO NIE PROTOTYP!!! poldek Coupe tak samo.Polonez 2500 rally Potocznie nazwany strato polonezem to tez nie prototyp ale wykonany specjalnie polonez który był wypordukowany do rajdów
Sedan "Made in Stodoła"..
Ukrainian design..
To 3d z profilu jak saab
Zaskoczyłeś mnie vanem i track 4x4, pozatym końcowe wersje atu i kombi były nie tak fajne jak prototypy. A tego pierwszego poldka oraz Stratos widziałem na żywo.
TH-cam;Janusz Pijanka
@mati804 Dj Neros You Can Be Free jeżeli się nie mylę
ja też prototypa
Podcięli kurę znoszącą złote jaja. I teraz mamy chińskiego rometa
takimi sobie pojeździć
@TheKojotMan moj nauczyciel ma ;)), niedlugo pokaze jak chodzi ;d
i prototypa Ursus 356
fajne ale niektóre auta są zarejestrowane szkoda tylko że te auta nie jeżdża po polskich drogach
Polonez Coupe i trzydrzwiowy nie były prototypami
szkoda ,ze polska motoryzacia zeszla tak na psy. a mielismy wspaniala historie
Polonez Sedan istnieje jako Polonez Atu
może być 5/5
@metal125p dzieki dzieki :)) wiem ze bedzie szedl moj kolega ma takiego ;pp na kjs subarynki wymiekaja ;d
ej sorry ale Polonez Coupe był produkowany więc to żaden prototyp :)
truck to nie prototyp