WRACALI Z WAKACJI, SKOŃCZYŁO SIĘ PALIWO. Katastrofa Lotu Hapag-Lloyd 3378
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ย. 2024
- W dzisiejszym filmie przyjrzymy się katastrofie lotu Hapag-Lloyd 3378, którego samolot rozbił się w wyniku braku dostatecznej ilości paliwa.
2 lipca 2000 tuż przed godziną 11:00 czasu lokalnego Airbus A310 linii Hapag-Lloyd ze 152 osobami na pokładzie ma udać się w rejs z lotniska w Chanii na Krecie do Hanoweru. W 2000 roku w Grecji wypoczywają m.in. niemieccy turyści, którzy mają właśnie wrócić do domu po wspaniałych wakacjach. Nie są jednak świadomi, że tego dnia nie uda im się tego zrobić.
Zapraszam do obejrzenia relacji z katastrofy lotu Hapag-Lloyd 3378.
✅ Subskrybuj kanał, aby być na bieżąco z nowymi filmami z serii katastrofy lotnicze.
👍 Zostawiając łapkę w górę oraz komentarz pomagasz mi w dotarciu do szerszej grupy odbiorców za co bardzo dziękuje!
☕ Chcesz wesprzeć kanał w jego rozwoju? Jednorazowa kawka za dowolną kwotę, link niżej 🙂
buycoffee.to/k...
Na kanale znajdziesz materiały dotyczące zdarzeń lotniczych, w tym katastrofy lotnicze. Subskrybuj kanał, aby dowiedzieć się więcej o katastrofach lotniczych.
#katastrofylotnicze #lotnictwo #samoloty
Inne ciekawe historie z serii Katastrofy Lotnicze:
🇮🇳 EKSPLODOWAŁ NAD OCEANEM! KATASTROFA LOTNICZA AIR INDIA 182
• EKSPLODOWAŁ NAD OCEANE...
🇨🇳 SZYBA PĘKA W LOCIE, A PILOT ZOSTAJE WYSSANY NA ZEWNĄTRZ!
• SZYBA PĘKA W LOCIE, A ...
🇸🇦 PIEKŁO NA POKŁADZIE! KATASTROFA LOTU SAUDI ARABIAN AIRLINES 163
• PIEKŁO NA POKŁADZIE! K...
🇺🇸 NAJWIĘKSZA KATASTROFA LOTNICZA W HISTORII USA! TRAGICZNY LOT AMERICAN AIRLINES 191
• NAJWIĘKSZA KATASTROFA ...
Źródła:
Miniaturka:
Luc Verkuringen, CC BY 3.0 CC BY-SA 3.0 GFDL, via Wikimedia Commons
Fragmenty wideo użyte w materiale, dzięki uprzejmości kanału Mauricio PC
• El Vuelo que Sorprendi...
Jeżeli film przypadł Wam do gustu to ogromna prośba o kliknięcie łapki w górę i ew. zostawienie komentarza :). Ten drobny gest pomoże mi dotrzeć do szerszej grupy odbiorców co przekłada się na dalszy rozwój kanału. Dziękuje!🙂
W każdym samolocie powinny być 2-3 kanistry paliwa i koło zapasowe ewentualnie zestaw naprawczy. Chyba że mają assistance+holowanie..
Taśma klejącą i opaski ściskowe
@@ArturWisniewski-g6v Zbiornik nie był uszkodzony, tylko silniki były za dużo paliwożerne. 🙂
😂😂😂😂😂😂😂😂
Fajnie że analizujesz wypadki które nie były jeszcze rozpowszechnione w innych źródłach jak np Katastrofa w przestworzach których wypadki każdy już zna
Dziękuje!
super, wrzucaj nowe filmy częściej bo mega fajnie się tego słucha
Dzięki!
Ciekawa historia. Często upór jednego, wyżej postawionego w hierarchii człowieka, przesądza o katastrofie. Dziękują za film👍
Dzięki za obejrzenie!
Bardzo dobry materiał. Czakam na kolejny odcinek.
Dziękuje!
W ogole jestem zdziwiony że samolot z wysuniętym podwoziem byl w stanie leciec na wysokosci przelotowej z prędkością przelotową😮😮😮 przecież "drag" tam musiałbyć przeogromny! Przez ostatnie lata obejrzalem chyba znaczną wiekszosc katastrof lotniczych jakie mozna ujrzec w sieci ale pierwszy raz natrafilem na przypadek gdzie samolot lecial z wysuniętym podwoziem z taką prędkością i na takiej wysokości! Naprawdę ogromny cud że nikomu nic sie nie stało.
Dopiero trafiłem na ten kanał, ale zostaję na dłużej 😊 👍
Dzięki :)
Szacun za pracę
Dziękuje!
Dobry materiał, widać dużo włożonej pracy i progres z kazdym filmem 😊
Dziękuje!
Szacun dla drugiego pilota.
Ufff, dobrze, że nic nikomu się nie stało.
Po stwierdzonej awarii podwozia, kapitan powinien zdecydować o powrocie na lotnisko skąd wystartował albo o lądowaniu na najbliższym możliwym lotnisku z uwagi na radykalnie wyższe zużycie paliwa. Zdecydowała pewnie presja komercji i może przepisy pod nia stworzone żeby lecieć pomimo przecież bardzo poważnej awarii.
Kapitan się zafiksował .
Tylko panie mądry on po starcie nie może zwrócić i ładować bo jest za ciężki, musi się wzbić wysoko spuszczać paliwo a to trwa
zajefajny odcinek 👍
Dziękuje!
To nie jedyny przypadek gdy zabrakło paliwa. Kiedyś do pomyłki doszło w przeliczeniu funty/kg. Była też sytuacja gdy zamarzał układ paliwowy a wtedy objawy były nagłe i nieprzewidywalne.
KATASTROFA SAMOLOTU BEZ OFIAR SMIERTELNYCH -❤
Klick bajt dlatego onfollow…….
SUPER KANAL ❤❤❤
Pamiętam że był taki wypadek... Pomyliły się miary imperialne z kontynentalnymi... Przyrządy pokazywały że paliwo jeszcze jest a bak suchy był...
Chodzi ci o 767 aut canada ale oni dali radę wylądować
@@Nexus_YT6 nie pamiętam teraz... Jest opcja że to to...
@@leszy7859 ale ze paliwo się skończyło i samolot leciał bokiem przy lądowaniu i przednie podwozie się zapadło
To pewnie chodzi o przypadek Air Canada 143, bo tam rzeczywiście zatankowali samolot zamiast w kilogramach, to w funtach (ok. 0,45 kg), a przyrządy były nastawione na wartość w kilogramach
Oczywiście, peoducent samolotu nie poniósł żadnej odpowiedzialności za nieprawidłowe wskazania komputera i brak informacji o takiej możliwości, a serwis, który spowodował awarię podwozia również. Slusznie ukarano kapitana, lecz sądy okazały się być _sprawiedliwością wybiórczą._
Co z drugim pilotem??
Powinien dostać nagrodę i awans.
Dobrze myślał,nie ufał komputerowi (z uporem maniaka ciągle przeliczał ile paliwa zostało,co pozwoliło się zorientować,że zużycie jest za duże i są w czarnej du...,czyli,że komp źle liczy zużycie, jak również chciał lądować wcześniej.
Kapitan nie słuchał, i nie brał pod uwagę jego opinii.
Jedyna prawidłowa decyzja jaką podjął to ta o skrótach. Bez tego nie dociągnęli by do pasa i wszyscy by zginęli.
A wystarczyło wylądować wcześniej, zatankować i w drogę, to kapitan maszynę rozbił... bo lotnisko nie współpracowało z przewoźnikiem (zatem pewnie koszty i reputacja firmy) i jeszcze ma pretensje....choć w Grazu mógł lądować.Drugi pilot chciał nawet wcześniej. To cud,że nikt nie zginął.
Jeśli drugi pilot poniósł karę to stała się wielka niesprawiedliwość. Winny był kapitan, a młodego nie musiał słuchać to nie słuchał.
Mimo,że młody we wszystkim miał rację.
Wysunięte podwozie, pierwsza moja myś jako laikal: opór powietrza zwiększy spalanie. Od razu zacząłem podejrzewać, że samolot będzie źle obliczał rezerwy paliwa.
Profesjonalny pilot z największym doświadczeniem w całej linii lotniczej: "nie ma problemu, to w niczym nie przeszkadza".
Jak to możliwe?
Dokładnie takie samo pytanie sobie zadawałem.
wiedział dlatego od razu anulował trasę do Hanoweru i skierował się do Monachium. Wyliczenia komputera po prostu mu namieszały. Dodatkowo mieli problem z komunikacją bo acars nie działał.
Wielu pilotów ma niewielkie doświadczenie w lataniu, a większe w siedzeniu w kokpicie. Dlatego są symulatory i treningi by w sytuacji awaryjnej działać zgodnie z procedurą i nie tracić głowy, gdy podobna sytuacja spotka ich w rzeczywistości.
Ale super animacja ! Leci subik
Dziękuje!
milo sie słucha fajny głos , przyjemny dla ucha
Dziękuje za miłe słowa! 🙂
Zamiast oceniać kapitana, spójrzcie na katastrofę Avianci. Kara jaką dostał jest adekwatna. Zawsze mógł rozbić samolot. Jeśli chodzi o wciśnięcie przycisku Land Recovery, no tak doleciałby do pasa, ale jak planowaliście go zatrzymać, bo prawdopodobnie miał uszkodzone podwozie, które mogłoby się złamać przy lądowaniu. Brak paliwa, nie działająca w pełni elektronika i proadopodobnie brak odwracaczy ciągu. Lepiej jak wylądował na polu i został zatrzymany przez siły tarcia, niż miał sunąć przez pas i podzielic los delty 191
Jak miło ciebie słyszeć
Dziękuje!
Świetnie opowiadasz
Dziękuje!
Uważam że w tej sytuacji mieli niewiarygodnie dużo szczęścia.
zrób film o najgorszej katastrofie w Polsce
Ale w ogóle powinien byc taki przepis jeżeli cokolwiek nawali podczas lotu to pilot ma obowiązek lądować na najbliższym lotnisku i to sprawdzić bo usterka sama się nie naprawi a im dalej tym mogą się pojawić kolejne. Niektórzy kretyni nawet jak juz spadają to nie chcą wylądować na najbliższym lotnisku bo na następnym będzie więcej karetek itp i na koniec nie dolatują i się rozpieprzają
Muszą mieć czas ma zrzucenie paliwa.
Wybór lotniska też ma znaczenie.
Ogólnie czym większe lotnisko tym dłuższy pas i szybsze dotarcie służb do pomocy.
Lądowanie z pełnym bakiem może być bardziej niebezpieczne od usterki.
Małe usterki to niby nic dlatego, ale historia zna przypadki gdzie nawet niedziałająca lampka w przycisku powoduję katastrofę.
@@_shy_fox_ dokładnie tak 🙂
Co za podwójna moralność. Tak działa wymiar sprawiedliwości: znaleźć kozła ofiarnego obarczyć go wszelaką odpowiedzialnością. 12:44 A co zrobiono wobec firmy remontowej, która jest głównym sprawcą wypadku? A co zrobiono wobec producenta, który wypuścił bubel a nie produkt..... Dlaczego nie cofnięto uprawnień do remontów? Najprościej stwierdzić, że coś zostało nieprawidłowo zamontowane... Najprościej obarczyć winą kogoś kto na podjęcie decyzji ma minuty lub wręcz sekundy a zaniechać ukarania tego, który czyni oszczędności liczone w dziesiątkach roboczogodzin i nie jest w stasnie zweryfikować prawidłowości montażu podzespołów.
Także szefostwo linii lotniczej powinno beknąć. Bo gdyby w takim przypadku kapitan dostał wyraźne pozwolenie czy wręcz polecenie lądowania znacznie wcześniej, to przypuszczam, ze z chęcią by to uczynił i nie ulegał presji komercji firmy, wizerunku itd, a przede wszystkim działał dla bezpieczeństwa ludzi.
To była kwestia gigantycznego szczęścia. Samolot zdążył dolecieć na równe pole przed pasem. Gdyby zabrakło tych kilkuset metrów, to kapitan, przez swoje chojrakowanie pozabijałby wszystkich. On nie miał "sekund" na podjęcie decyzji - miał koło siebie młodszego pilota, który zwracał mu uwagę, że to jest bardzo ryzykowne i lepiej lądować wcześniej. Sąd i tak go łagodnie potraktował. Od tragedii był mały włos...
@@PiotrZora Posłuchaj: 10:25. To co to za system, który zamiat badać czujniki "przewiduje" i "wróży z fusów". Dziwisz się pilotowi, że zamiast ufać swojej "intuicji" wolał zdać się na wskazania Pzyrządów? Ten wyrób samolotopodobny nie powinien być dopuszczony do ruchu!
Zdajesz sobie sprawę jaka burza rozpętała by się gdyby jednak z jakichś powodów nie mając map pilot skierował by się w kierunku i próbował wylądować w Zagrzebiu a operacja nie udała by się?
Podtrzymuję swoje zdanie. Nie pilot tu zawinił... Pilot był jedynie w niewłaściwym miejscu i czasie...
daje już w ciemno lajka i pisze kom bo lubie twoje filmy
mi sie wydaje ze tytul wprowadza w blad slowo katastrofa powinno byc uzyte chaciaz jedna osoba zginela ja nazwałbym to incydentem a nie katastrafą
Dzięki za film
W kanałach poświęconych lotnictwu - w szczególności w tych poświęconych katastrofom lotniczym - bardzo sobie cenię płynne przeliczanie stóp na metry. Osobiście nie mam z tym problemu (w końcu nawet Smiena 8M otrzymana pół wieku temu na pierwszą komunię miała pierścień ustawienia ostrości podwójnie wyskalowany), ale dla społeczności wychowanej w systemie metrycznym standardy odległości/wysokości/głębokości podawane w stopach są i sążniach taką samą abstrakcją, jak prędkość podawana w węzłach.
Podwozie jest chowane zaraz po starcie ,powinni po prostu od razu zawrócić - to jakaś bajka
co nie...? też o tym pomyślałem żeby od razu zawrócić
Od teraz jak mi się będzie kończyć paliwo na autostradzie to będę dzwonił na 112 i będę prosił o usunięcie wszystkich samochodów z najszybszego pasa, aby zmniejszyć zużycie paliwa. Taka sytuacja.
Interesujaca i pouczajaca historia
Dziękuje!
Faktycznie gdyby każdy z nas wiedział co się wydarzy to zapewne zrobił by wszystko co tylko możliwe żeby tak się nie stało 😕
Trzeba aby kazdy passager zabieral bidon 20 litrow kerosenu aby dolaciec.
Czemu wszyscy najbardziej doświadczeni piloci mają katastrofy? Rutyna
Tak rutyna i pewność siebie a to łatwo przechodzi w arogancję co jest krokiem od błędu.
Fliegen durch technik?
Super kanal 🎉❤
No i dobry koniec
Gdyby nie ten mniej doświadczony drugi pilot to byłaby Katastrofa dopiero
Ciekawa historia. Niedawno leciałem z Chani do Polski
A ja leciałem do Szwecji i Wizzar był przekierowany na oczekiwanie z powodu gęstej mgły i tak latałem przez 40 min na wysokości wystarczającej by rozróżniać marki samochodów podemną .
No tak nie działa podwozie, nie działa łączność to zaiste szczyt inżynierii.
Latam co roku do Polski z Irlandii na urlop i gdy wsiadam strach mnie ogarnia żeby dolecieć bezpiecznie i wrócić
Dlaczego?
Statystycznie 1000 razy więcej ginie ludzi w wypadkach samochodowych.
Wolisz się przesiąść do auta?
Z Polski do Irlandii nawet jak braknie paliwa to jak szybowiec wyląduje samolot😅😂
Ja lece 14 do polski z irlandi I mam to samo
to się nazywa paranoja
Wszystkiego dobrego szczęśliwego latania
Zawsze w samolocie powinny byc 2-3 kanistry paliwa na dolewke..
I koło zapasowe!
Kto miałby dolewać ?
Chyba pasażerowie z wiaderka tworząc łańcuch
Dobre. 3 kanistry 😂.
5 litrowe kanistry to by doleciał na pewno
@@hz-fv4yf kapitan powinien dolewać...a stewardesa trzyma lejek....🤣🤣
nwm czy mnie pamietasz nazywalem sie "500k shorts" i zawsze komentowalem pod kazdym filmikiem fajnie jak mnie bedziesz pamietac :>>
Nie pamiętam Cię😮😮😮
Cześć 🙂Pewnie, że pamiętam. Dziękuje za Twoje komentarze. Pozdrawiam! 🙂
Tyle setek ton kosztują germańskie wakacje? #zgroza #zgroza
#zgroza
Jeśli nie mieli nawet danych z AIP to chyba w IFR by ich zwektrorowali, czy nie?
Nie. Nie znam tego uczucia bo wszędzie jeżdżę na rolkach
Leciałem kilka razy, nienawidzę, wolę jechać samochodem, płynąć statkiem lub zapierdalać pociągiem😊
ja bym wolał lecieć... Im więcej o katastrofach słucham tym bardziej chcę lecieć...
Ja odwrotnie. Nie nawidzę i boję się wody.
Większe prawdopodobieństwo ma wypadek samochodowy niż lotniczy
A co sprawiło, że nienawidzisz latać jeśli można wiedzieć? 🙂Wypadki niestety wszędzie się zdarzają.
@@Katastrofy-Lotnicze po prostu zwykły lęk
Ewidentna wina tych co stworzyli zbyt skomplikowane procedury. Powinno być prosto i zrozumiale, a nie komplikować innym życie i później za to nie odpowiedzieli tylko kapitan
thanks
thank u 🙂
Gość powinien zostać o terroryzm w imię oszczędności naraził życie wielu osób. Jedynie kara dożywocia jest zasadna dla kogoś o tak małej wyobraźni.
Bez przesady że dożywocie, ale parę lat powinien dostać
@@MagdalenaBurzynska-mx6id gość dla mnie umyślnie planował poświecić ok 100 osób
@@LiithesOczywiście że tak!
Tylko co wspólnego ma narażenie życia ludzi z terroryzmem?
Kto nie zna realiów powinien milczeć . Do dziś piloci są zmuszani do minimum tankowania, im mniej kerosiny tym mniejsze spalanie ( waga samolotu) najgorsze są tanie linie lotnicze które tankują minimum i krótko przed londowaniem meldują że nie mają paliwa i nie muszą (tak jak inne samoloty) czekać na pozwolenie na lądowanie ….. znam to, ….
Czy słowo katastrofa opisujące ten incydent wynika z jakichś zasad nazewnictwa, czy chodzi jedynie o większe zwrócenie uwagi i zwiększenie klikalności? Według mnie to był po prostu wypadek a nie katastrofa. Samolot uległ wprawdzie zniszczeniu (oczywiście bez pożaru) ale jednak nie rozbił się i można chyba stwierdzić, że wylądował chociaż nie w pasie lotniska i wszyscy pasażerowie i załoga ocaleli, część z drobnymi ranami wynikającymi zapewne z bardzo szybkiej ewakuacji, która właściwie też chyba nie była uzasadniona, bo z braku paliwa nie było chyba zagrożenia pożarowego. Oczywiście mogę się mylić, to proszę mnie sprostować.
Cześć. Takie wydarzenia niosące ze sobą np. straty materialne możemy zakwalifikować jako katastrofę. Pozdrawiam! :)
Taki mondry to nagraj film ,chętnie obejrzę :)))))hhiihihihib
Ryzyko pożaru może i maleje ale rośnie ryzyko w * b * chu, opary !
@@heniuszczesliwy9711 A tutaj to mi ćwieka zabiłeś... ;)
@@stachwymohyn2946 Wybacz. Ale jestem " wrażliwy " od czasu gdy " NAT - GEO " czy " DISCOVERY " w swoim " autorskim serialu " wypowiedziało się, że : . . . . " w zbiornikach zastosowano . . . . NEUTRALNY . . . . WODÓR " !!! ;) Pozdrawiam
P. S. Na zwrócenie im uwagi na . . . . : " neutralny wodór " nie odpowiedzieli !!!
Brakuje mi informacji co było przyczyną awarii podwozia.
Nie słuchałeś uważnie. Źle zamontowana śrubka w podwoziu😮
Ciekawe, że w przypadku, gdy dojdzie do wypadku i wszyscy zginą, to wina maszyny, terrorystów lub cokolwiek, a jak pilot uratuje ludzi, jednak maszyna na śmietnik, to wtedy przypisują winę ewidentnie pilotowi. Nie wiem, chodzi o kasę z ubezpieczenia, prestiż linii, koncernów produkujących maszyny lotnicze czy co?
o kase jak zawsze a ten pilot to trąba
Nie zawsze, przecież Boeing oskarżał pilotów za rozbicie ich wspaniałych maxów :)
@@Micha-dx2xw ta firma powinna przestać istnieć tj. cały jest zarząd do wymiany, to co wyprawiają to czysty skandal.
czyli twoim zdaniem jak gwałciciel w ostatniej chwili wypuści kobietę to jest bohaterem bo uratował ją przed gwałtem? xd
Ale fart
Przecież mówią że samolot tracił paliwo od początku lotu bo nie schowało się podwozie
Dla spokoju powinie od razu zawrócić na lotnisko wylotu i lądowac a nie bawić się a w Mcgaywvera złożyć zażalenie do serwisu mechaników i ewentualnie rzucić kwitem i znaleźć lepszą linie
Trzeba się cenić
Wcale nie uważam że merytorycznie to nie byl wykwalifikowany pilot albo fajtłapa
Tylko powinien się bardziej cenić i nie latać złomem
Zgadzam się z tobą po części . Ale też nie możesz winić o to tylko kapitana. On z gówy ma wytyczne zażądzane przez linie lotnicze . Linie nie zgadzają się na takie zawracanie przy małych usterkach gdyż to generuje koszty i tak postępują . A gdybi kapitan się uparł to jeszcze by go zwolnili. Co prawda jak najbardziej może tak zrobić ale no cusz . Tak już jest . Pieniądz żądzi światem a ludzie robią się co raz bardziej pazerni.
Straciłby zapewne prace poprzez narażenie korporacji na znaczne koszty.
mysleli zxe jak zignorują awarię to ona przestanie istnieć
@@STRICTEJOB jeszcze by go zwolnili, więc lepiej rozbić samolot i zginać razem z 200 pasażerami xd
@@nanab256 Linie lotnicze Liczą na to że samolot się Nie rozbije ;)
usnalem w trakcie
ja tak samo,teraz dokończyłem oglądać:)
mam nadzieję, że nie z nudów 🙂
A co z drugim pilotem?
Niestety nie znalazłem nigdzie informacji o jego losie. Zakładam, że nie postawiono mu żadnych zarzutów.
@@Katastrofy-Lotnicze dziękuję, po prostu ciekawiło mnie czy dalej lata, i czy go też nie oskarżyli, mimo że miał uwagi do decyzji kapitana.
Well well well
Komputer nie ma pojęcia
fajny material pozdro !
Dzięki! 😉
zwolnienie i odebranie licencji pilota totalnie bez sensu. Kapitana oceniali ludzie zasiadający wygodnie w swoich fotelach. Nikt z nich nie mógł czuć tego samego, co osoby będące w powietrzu z zaistniałą sytuacją. Kapitan wiernie oddany swojemu pracodawcy próbował uniknąć większej afery. Każdy jest człowiekiem i nie myli się ten co nic nie robi :) Powinni wysłać wszystkich na zaktualizowane dodatkowe szkolenia.
Film i animacje pierwsza klasa. Pozdrawiam
Dziękuje! Skazywanie pilotów budzi wiele kontrowersji i od lat jest kwestią sporną w kwestii moralnych aspektów takich działań.
W ostateczności nikomu nic się nie stało, chociaż pytanie czy pasażerowie byli swiadomi całej sytuacji, chyba nie, bo to by była dla nich okrutna trauma.
Tylko,że młody we wszystkim miał rację,a kapitan we wszystkim się mylił. Nie zabił tych ludzi bo podjął w tym wszystkim jedyną słuszną decyzję....o skrótach między punktami, zaoszczędził kilometrów na tyle,że niemalże dociągnął do pasa.
Lekceważył drugiego mimo, że młody we wszystkim miał rację, a decyzje jakie chciał podjąć były sensowne,logiczne i prawidłowe.
To,że stres i tak dalej i że łatwo oceniać po fakcie siedząc w fotelu to prawda.
Ale młody nie siedział a myślał lepiej od starego.
Dobrze kombinował, podejmował trafne decyzje (sabotowane przez kapitana), nie ufał komputerowi i ręcznie liczył, co pozwoliło się zorientować że komp nie uwzględnia wysuniętego podwozia przy obliczaniu.
Graz 55 km bliżej niż Wiedeń?! Leciałem kiedyś samolotem z Wiednia do Grazu. Bliżej, ale nadal ok. 150 km w linii prostej.
Cześć. Wybacz, być może źle to ująłem. Chodziło mi o to, że samolot znajdował się w lokalizacji, z której Graz był o 55km bliżej niż Wiedeń. Pozdrawiam!
@@Katastrofy-Lotnicze Dobrze to ująłeś. Jasno i klarownie: Do Graz było 55 km bliżej niż do Wiednia.
Niemcy...
To na pewno bardzo ciekawe i wiedza merytoryczna jest bardzo duza. Ale te "wszystkie" polskie kanaly historyczne czy opowiadajace np. jak ten o kartastrofach to po prostu gadanie i gadanie i niestety dosyc nudno to wypada! W porownaniu do anglojezycznych czy francusko jezycznych programow to sie niestety nie umywa. I prosze nie brac moich slow za negacje tylko za totalna krytyke bo taka nie jest tylko za stwierdzenie faktu. Rozumiem ze to moze byc kwestia budzetow ale to nie zmienia sytuacji.
Dziękuje za opinię. W jaki sposób możnaby poprawić jakość opowiadań Twoim zdaniem? Żeby tak jak pisałeś niebyło aż tak nudno :) Czy tekstu powinno być mniej? Czy chodzi o intonację aby bardziej modułować głosem? Czy dodać więcej efektów dźwiękowych, które dodałyby większy nastrój do filmów. Z góry dziękuję za pomoc! :)
@@Katastrofy-Lotnicze wydaje mi sie ze powinno byc wiele wiecej zdjec, filmow a mowa powinna tylko byc dodatkiem wyjasniajacym. No ale wlasnie tutaj pewnie potrzeba duzego budzetu. Mam również uwage do srodtytulow. Wedlug mnie sa one niepotrzebne. Przedluzaja i tak dosc dluga narracje i nie wnosza tak naprawde zadnej dodatkowej wartosci. A jesli tak to po co je dawac? Dykcja jest bardzo dobra i wyrazna!
Jeszcze raz chce podkreslic ze merytorycznie program jest na bardzo wysokim poziomie!
Od "zaledwie" 4 lat... Ech jutuberzy.
Dobra robota!
Dziękuje
Ludzie przestancie wydziwiac latac szpanowac zyjcie skromnie nie podróżujecie bo to nic nie daje siedźcie na dupie róbcie zapasy ogród wazywny uprawiajcie nie szpanujcie na fb .😢
Bo co Ciebie nie stać i nie chcesz innym zazdrościć? 😅
Bartkowi się nie podoba że ludzie latają na wakacje
zacznij to jakoś normalnie mówić bo takie krótkie zdania z przerwami to mordęga dla uszu
0:04 jakie rozbil dlaczego wyolbrzymiaz?
Biorąc pod uwagę, że samolot nie nadawał się do naprawy, to jakby się rozbił. :)
No nie rozbil sie a wyladowal twardo bo twardo ale jednak wyladowal i wiadomo ze z uszkodzeniami wyeliminujacego go z dalszej eksploatacjil. Druga zecz w tytule autor pisze katastrofa, no jaka katastrofa? W katastrofie gina ludzie tam nikt nie zginol, to sie nazywa podbijanie sobie ogladalnosc haha.
Cześć. Ten wypadek można zaliczyć jako katastrofę biorąc pod uwagę np. straty materialne. Pozdrawiam!
A ten Polski Boeing co wylodowal bez podwozia i poszedl na straty to tez byla katastrofa haha
@@natalian35 Słownik PWN: "katastrofa
1. «wydarzenie, w którym ginie wiele osób lub dochodzi do dużych strat materialnych»"
Według wikipedii:
"nagłe i nieoczekiwane wydarzenie niosące ze sobą negatywne skutki: straty materialne oraz ciężkie urazy lub śmierć ludzi."
Dlatego nie latam na rezerwie!
Latasz latasz. Do żabki😂🍺🍾
Jaka to katastrofa😀jak wszyscy przeżyli! Co ty nagrywasz za bzdury😀
Cześć. Takie wydarzenia niosące ze sobą np. straty materialne możemy zakwalifikować jako katastrofę. Pozdrawiam! :)
Trudno to nazwać lądowaniem awaryjnym jak nawet nie wysunęli podwozia, kiedy było potrzebne. A samolot po ich "lądowaniu" nie nadaje się do naprawy.
Pracowałalem przy samolotach latających w liniach komerecyjnych i tak zwane Vip czyli prywatne samoloty . I powiem szczerze że czasem samoloty są w opłakanym stanie i aż dziw dlaczego jeszcze ich nie złoują . . Chyba dopiero wtedy kiedy spadnie . Tak sobie z kumplami pogawędkę robiliśmy w przerwie na śniadanie. I nie mal każdy z nas bał się latać jak widział na wlasne oczy nie dokręcone śrubki złamane piorunochrony i kupa szpachli na kompozytowych elementach ulepionye dziury na nowo . Na szkoleniach i doszkoleniach BHP ponad 2 h szkoleń na dzieć dobry nim przyjmą cię do pracy . Na szkoleniu muwili iż 99% spadających samolotów to błąd ludzki a 1% to natura. A dla czego ? ? ?> zdarzył się raz taki wypadek iż w Tubie Pitota pszczoły zrobiły sobie gniazdo. Samolot żle odczytywał prędkość co doprowadziło do katastrofy. Wszyscy zgineli . Od tamtej pory jeśli samolotr stoi kilka dni to obowiązkowo tuby trzeba zamaskować . Ja akurat robiłem jako lakiernik . I co nie co wiem. Na lotnisku wojskowym Fokker w Holandi naprawiają samoloty i no i niestety ale czasem glipia nakrętka albo oszczędność na jakości materiału. Doprowadza do katastro. I niestety ale jesto tylko i też wina lini lotniczych . Niestety przez ich durne oszczędności . A jak wiemy . Nie da się oszczędzić na wszystkim. Ps. Bardzo fajnie się słucha. . Fajny kontent polecam i oby tak dalej w rozwijaniu kanału . Pozdro ! )
Dzięki za komentarz i miłe słowa. To bardzo ciekawe co napisałeś, ale i nieco przerażające. Pozdrawiam!
@@Katastrofy-Lotnicze Jest co opowiadać . Na szkoleniach wspomniano też o Concordzie . Gdy się rozbił przy starcie . To nie byłą winy maszyny . Na pasie startowym poprzedni samolot co lądował rozwalił opone i pozostały resztki tej opony a Concorde gdy startował zassał ją i buum . Od tamtej pory po każdym starcie i lądowaniu wypuszczają samochód i sprawdzają pas startowy . Samolot po 5 latach przechodzi kapitalny przegląd rozbierają cały środek i szukają pęknięć a się pojawiają bo przecie w locie wszystko pracuje . Gożej z Vip-ami . Ale na szczęśćie żadko spadają :) Fajna robota ale ciężko minim. 12h 7 dni w tyg. przez 6 tyg i na urlop 1,5 tyg . Firma nazywa się Maas aviation siedziba w Alabamie mój rekord to 264h w 6 tyg A w ogłoszeniu pisali 8h 7dni w tyg . przez 6 tyg Oczywiście oszukali i wypłąta na raty. Dlaczego . ? .
Tylko cicho bo nikt nie może wiedzieć ze pracujesz po 12 h xD xD xD Tak to działa nawet
przy samolotach . Za mojej kadencji 2 ziomków spadło z rusztowań ze zmęczenia a ja raz z drabiny gdy oklejałęm przedni golem . I tez z zmęczenia.
Kto szuka pracy ? Może spróbować . Będzie miał okazje zrobić sobie zimny łokieć za sterami wielu rodzaji samolotów jeśli się wykaże to będzie miał okazję pracować w Hamburgu , Alabamie na Fokker Lotnisku wojskowym ale napewno zacznie w "domowym przedszkolu " :P czyli w Mastricht aby zwiedzić inne lotniska musisz mieć pojęcie i awansować tylko wybrani byli przenoszeni do tymczasowej pomocy na inne lotniska Nie można być karanym. Moge podać nr. do Menedżera kadr. Robota ciekawa ale nie dla rozczepanych i takich co nie odkładają narzędzi na miejsce. Za to bardzo szybko wylecisz z pracy . To jest kluczowe w tej pracy. Pracy jako lakiernik . A zatrudniają nawet "piekarzy" Ja tam akurat lata w fachu i szybko mnie awansowali na Team Lidera Ale i tak się zwolniłem bo pierdole po tyle h pracować Mózg się wyłącza . Ciągłe picie kofeiny inaczej chodzisz jak takie zombi .
@@STRICTEJOBja też pracuje przy samolotach, ale ja je sprzątam i zaopatruje w środki czystości. Zmiany po 12h, albo dzień albo noc. Fajna praca jak ktoś lubi samoloty, bo ma możliwość zobaczenia wielu modeli od środka i trzeba latać 😅 Ale warunki finansowe mogłyby być lepsze. Na zleceniu u nas można maks 220h miesięcznie robić. Umowa o pracę na mniejszą normę, jakieś 168-178h na miesiąc w zależności od miesiąca. Tak stanowi kodeks pracy. 😅
@@katarzynabrzoza4596 Heh no fajnie usłyszeć kogoś kto miał czy tam ma styczność z samolotami :) Nie każdy może i ma okazję zasiąść w kokpicie na spokojnie po zwiedzać wnętrze . Za lukać do przedziału cargo . itp. itd . No fajnie to wygląda z bliska a te gabaryty robią ogromne wrażenie . Jak na początek . Pózniej to już norma . Nic ciekawego praca jak każda inna.. Ale od lęku wysokości bardzo szybko można się wyleczyć ;) Zwłaszcza jak wyślą cię na statecznik tak zwany FIN . Na wingledach też zalałem się potem ze strachu ale to tylko dla tego że stoisz w koszu operator cię tam wpycha aby okleić winged . Jeśli masz lęk wysokości . . ? Na samolotach szybko cię z tego wyleczą . Ps. Powodzenia w pracy :)
Nie chcę tu nikogo straszyć . Samoloty są za zwyczaj bezpieczne . Ale to co spada to albo zamach albo błąd Nie zawsze Inżeyniera czy tam lini lotniczych . Tak na szkoleniu też było ! . ! To zarząd czasem odwali lipe . Przykładem jest Boeing a raczej jego zarząd System "em kas " Stare 737 - 800 przerobione na 737 MAX z nowymi silnikami . ! Ale 800-set ma bardzo nisko umieszczone skrzydła 737 to konstrukcja z lat 60-tych To latające stare technogie Z dużym nie przeznaczonymi silnikami do tego modelu . 737 MaX To stary latający trup z nowoczesnymi silnikami . Jak myślisz dla czego Boeing upada ? ? >? AIRBUS Miażdz Boeing-a pod każdym względem ! Na te czasy . . Boeing To zabytkowy samolot latający po dziś dzień . Tak samo 747 Stary śmietnik . Jest jak Ruski UAZ 469 albo AK 47 Teraz to AIRBUS wyznacza trędy . Amerykanie co najwyżej mogą się poszczycić nowym Dreamliner-em I nic Po zatym Cała reszta floty . To stara od dekad ulepszana flota .
A310 nie jest samolotem szerokokadłubowym.
jak nie jak tak?
Chlopaku,zajmij sie czyms innym,nie opowiadaniem na youtubie,bo slabo to wyglada.
Chłopaku, zajmij się czymś innym niż przesiadywanie na kanałach, których nie lubisz bo słabo to wygląda. Autor robi super robotę!
Samochód to co innego najwyżej się zatrzyma
Autami się rozwala setki tysięcy ludzi, a samoloty spadają może ze trzy na rok...
@@panamera1207 ale jak paliwka braknie, to zdecydowanie wolałbym być w aucie!
Skoro wiedzieli o tych zagrożeniach zaraz po starcie to dlaczego piloci nie wrócili na lotnisko z którego wystartowali ?
Cześć, świetne pytanie. Załoga musiałaby najpierw zrzucić całe paliwo, co wiązałoby się z dużymi kosztami dla firmy więc kapitan podjął logiczną decyzję, żeby nie przerywać lotu, tylko zmienić lotnisko docelowe. Tak jak wspomniałem w filmie, wysunięte podwozie nie wymuszało na załodze natychmiastowego powrotu na lotnisko i ogłoszenia stanu alarmowego. Pozdrawiam! 🙂
@@Katastrofy-Lotnicze Ale kapitan chyba za bardzo się uparł, bo powinien wylądować na znacznie bliższym lotnisku. Zdecydowały jednak tutaj czynniki finansowe, wizerunkowe linii lotniczej itd, a gdzie bezpieczeństwo pasażerów?...
@@Katastrofy-Lotnicze Dziękuję i również pozdrawiam🙂
Ewidentna wina kapitana - cienki, niekompetentny Bolek. Doświadczenie miał tylko z lotami które przebiegały idealnie prawidłowo. W przypadku problemu - klops.
1:02 no ZARAZ to ilu w końcu? 142 czy 153 bo raz mówisz tak a za chwilę inaczej????????????????
Cześć, 153 osoby łącznie, 142 nie licząc pracowników linii. Pozdrawiam!
Fajny film, tylko proszę o zmianę tła, bo za propagowanie banderyzmu grożą w Polsce kary
Cześć, dziekuje. Nie rozumiem o jakie propagowanie banderyzmu chodzi. :-) Pozdrawiam!
@@Katastrofy-Lotnicze O twój awatar. Ja się zastanawiałem o co chodzi i gdzie on to na filmie widzi, dopiero teraz się połapałem.
Masz samolocik na czarno-czerwonym tle. Oczywiście oskarżenie jest raczej bez sensu,wątpię,żeby chodziło ci o Banderę, ale faktycznie kolorystyka mogła mu się tak skojarzyć.
@@Katastrofy-Lotniczerowniez uwazam ze powinno sie unikac tego typu zestawien kolorystycznych... Moze lepiej bialo czerwone tlo? Byloby przyjemniejsze
@@chybanie3712 a mi się kojarzy z flagą Papui-Nowej Gwinei
JAKA KURWA KATASTROFA JAKA TRAGEDIA???
Pilot odwalił kaszanę z tą wiarą w komputer ,podobnie jak ci co z nawigacji wjeżdżaja do rzeki
" na rondzie jedź . . . . prosto ", a potem katapulta i lądowanie na . . . . plebani na spóźniony obiad ! ;)
FMC nie fms xdd EfEmSi 😂😂😂
Cześć. FMC to oddzielny komponent wchodzący w skład FMS. Pozdrawiam!
Nie winiem kapitana wykazał się typowo niemieckim podejście do życia szparen ,szparen co nie zawsze wspomaga efekt końcowy
Posrane .nie chowa się to zawracam?!!!!natychmiast
Co za tępy kapitan mógł nakazać wziąć z barku alkohol i dolać do baku co by dało więcej siły nośnej✈️🛩
Jednak tępy to ty jesteś
Powinni zamontować dodatkowy komputer, który oblicza obliczenia innych komputerów.
Oraz taki , ktory eliminuje niestosowne zachowania ....
Nic by to nie dało. Obliczenia były poprawne..... To tego taki komputer zapewne tam był ....
@@myblueprv8637 dokładnie. Niestosowne zachowania powinny być wyliczone inwyeliminowane przez kolejny dodatkowe komputer i ten wcześniejszy powinien wyliczać uwzględniając wyliczenia tego dodatkowego komputera.