Superbe bécane. Je l'ai eu pendant 2 ans. On peut tout faire avec, road trip, ville, departementale.. couple de malade. La sensation est unique a son guidon et elle est tres confortable. Et je précise c'était mon unique moto. Pas besoin que ce soit la 3eme ou 4eme faut pas exagerer. La seule chose qu'on ne peut pas faire c'est du "trail". Le prix du neuf est exagéré, les modèles 2020 avec shifter (incontournable) se trouvent dans les 17000 euros sur le bon coin. Moteur très fiable. ✌️
"On peut tout faire" mais elle n'est faite pour rien, c'est ça le problème. Empattement, largeur, chauffe et poids monstrueuse et inutile en ville, côté pratique ou confort c'est 0 en roadtrip.. bref, elle est ultra fun quand t'es un motard du dimanche, que tu sors 2.000 bornes dans l'année pour aller faire le con une heure et là oui, c'est une machine d'exception.. mais t'as payé 30k pour ça.
Je te confirme j'ai fais 16000 kms en 1an et demi et elle peut tout faire tres bien par tout temps et te donne du plaisir même en ville. J'ai fais paris - Marseille d'une traite aucune fatigue. ✌️
Bonsoir, sans aucun doute, la moto du dimanche avec le soleil en prime, merci pour l’essai, toujours bien expliqué et droit vers l’essentiel. Cordialement Nicolas
Je possède la R de 167ch en rouge. Rouler là dessus te transforme illico en extra terrestre. Maintenant avec les options que j’ai dessus j’arrive quasi au tarif de la nouvelle, et malgré le surcroît de puissance annoncé , je garde ma rouge. Pour ce qui est de la finition c’est une des raisons qui m’ont fait craqué, aucune autre marque ne propose un tel niveau. Du beau boulot. Par contre pour ceux qui veulent se lancer, à savoir une conso « raisonable » de 6,3 l et un pneu arrière tout les 7000km, et oui le couple mon ami. :)
Salut fm ^^ Je vois que tu en es content de ta rocket 3 R.😂 As tu fait la mise a jour pour avoir la nouvelle Map qui permets d'enlever les restrictions où tu la laissé d'origine ??
@@inspecteurderrick2310 Honnêtement je me fais déjà assez peur avec la map d'origine 🤣et puis quelques chevaux de plus pour quoi faire? Changer mon gommard plus souvent ?
@@fm6681 oui j'imagine que d'origine s'est bien assez lol... ( je l'ai essayé comme cela y'a 1 mois) Mais comme ceux qui ont mis la MAJ disent que ça pousse bien plus et elle gagne 1500 tour/minutes de plus donc bon mais par contre oui à 5000 km ils changent le pneu arrière ^^
Bien joué Christophe, comme d'hab'. Excellent reportage sur cette exceptionnelle machine. D'accord avec toi pour tout ce que tu en as dis, même pour le tarif, c'est salé mais pas déconnant en regard, comme tu l'as souligné, de la concurrence. J'ai essayé à l'époque la 2300 sur laquelle je n'étais pas à l'aise, à peu près le même gabarit que toi et l'effet d'arcade du bestiau faisait que je touchais à peine de la pointe des pieds.... 😁 j'irai voir si je peux tester celle-ci qui semble moins...."camionnesque". Merci et à bientôt!
Encore une bonne vidéo mais il manque une information importante sur un moteur aussi gros : quelle consommation ? Quelle autonomie pour quelle quantité dans le réservoir ? Ne serait-ce que par curiosité, c'est une information intéressante.
Bonjour, possesseur d'une GT 167cv de 2022, je suis à 6.85l/100km de moyenne pour une utilisation essentiellement cuising sur départementales avec quelques bonnes accélérations lorsque la route s'y prête. Avec un réservoir de 17litres, perso je passe à la pompe tous les 220km. Pour le pneu arrière, 10000km pour l'avon cobra d'origine, et test actuellement de Metzeler marathon ultra. Cdlt
Christophe hello. Merci de ton retour. Perso avec ma taille je partirais plus sur la GT. Comme je n’ai pas tes moyens je la mettrais dans mon garage mais en solo 😅. Elle a tout cette meule: beauté et bestialité à la fois
Une caracterizacion soignée comme... dense, crème épaisse, élastique, voluptueuse, telle une boîte auto, signature mécanique. Pourtant, ce sont des parolles que j'utilize pour caracterizer ma Royal Enfield 500 de 2018 e ma Moto Guzzi 750 de 2003 . Celles lá ne m'intimident pas, elles sont aussi "loisirs" et me rendent aussi heureux à moindres frais. Eh oui. J'aimerais la tester, la Rockett 3,. Cependant sur les salons d'Europe elle me laisse déjá indifferent, parce qu'elle ne fait pas tout, comme vous bien le réferez. Trois motos au garage? j'hesite, faute de temps et pas souciant d'émotions fortes ou de statut motard dans l'actuel contexte routier et peri-urbain.
Moi j ai la version GT 2020 j ai fait installé un quickshifter qui fait une grosse difference sur les departs la Storm j aime l esthétique tout noir vraiment beau , coté puissance augmenté rien que je ne peut pas faire avec ma Rocket un petit ECU FLASH et hop je peut rajouté encore plus de chevaux vapeur que la Storm si je veut mais je suis pas maniaque de roulé vite j aime mieux cruisé tranquille mais elle a une belle couleur cette nouvelle Storm bravo Triumph.
Alors le changement de jantes est pour réduire les masses non suspendues, et le support de plaque d'immatriculation et des clignotants est toujours monté sur le bras oscillant ?!🤪
J'envisage d'acheter cette moto mais : ça fait 200 000 francs et plus de 300 Kg j'ai peur de ne pas avoir la force dans les manoeuvres à l'arrêt pour l'empécher de tomber.
Je comprend pas ! On trouve des avantages à pouvoir rester en 4ieme pour descendre à -50km/h et monter jusqu'à 180km/h "c'est rond, c'est souple" Il y'a des moteurs qui sont bien plus performants mais... Moins "bonhomme" ^^
Malgré l’énorme puissance, je trouve quand même que la Rocket 3 manque un petit quelque chose. Piment? Caractère? Elle impressionne, mais elle ne me donne pas envie.
C'est sur qu'ils ont pas réinventer et ça servait à rien, possesseur d'une R de 2020, pour rien au monde je la revendrais, elle peux tout faire sauf du trail 😂
salut 🙂 je vois que tu en es content de ta rocket 3 R ^^ tu as mis a jour la carto avec la map penner ou pas ? car cela change pas mal le comportement de la moto et on retrouve la"" vraie rocket ""
Bon, à part rouler en Boss Hoss, là, on peut vraiment arriver devant les copains en disant: alors?! C’est qui qui a la plus grosse?! 😂 Bon, la conso, on n’en a pas entendu parler…
j'en ai 3 dans le garage mais au total guère plus cher qu'une 1300GS toutes options ou une Multistrada V4 et encore bien moins cher qu'un A3 non ? il n'est pas exclu d'en avoir une 4ième, chacun sa passion et je suis un campagnard de la France profonde😉✌
La conclusion, nous sommes d’accord, superbe bécane qui ne sert pas! A part de prendre de la place dans le garage et réduire les livrets de caisse d’épargne. Toujours est-il que j’adore la présentation mine de rien objective. J’ai croisé une bande d’essayeurs samedi 27 avril sur la route napoléon.
@@loranger2206 ouias d'occasion ta réflexion est hyper subjective pour rester poli moi j'ai une multi 1100 du coup je peux men acheter 6 pour tes 3 rockets donc raconte pas trop n'importe quoi merci.
Faute d'intérêts pour la machine, cet essai me questionne sur l'évolution du vocabulaire. Autrefois, on était *_à bord_* d'un bateau, puis d'une voiture ou d'un avion parce qu'on était à l'intérieur. Mais l'intérieur d'une moto, à part celui de la Peraves, je ne vois pas comment on pourrait y entrer. Avant, on était simplement *_au guidon_* c'était l'expression consacrée. Malgré les images pour montrer que le conducteur est *_dans_* la moto je ne vois qu'un Christophe *sur* la moto parce que "dans" c'est être _"à l'intérieur de"_ alors qu'il est _"au dessus de"_ la définition de "sur". Ce qui reste clair pour moi, c'est que je ne m'imagine pas du tout *sur* cette Rocket, elle ne me fait pas envie, trop grosse, trop lourde, trop chère, trop c'est trop.
On utilise cette expression en moto depuis des lustres ça n a rien de nouveau. Pour expliquer à l aide d exemples extremes sur un supermotard tu as la sensation d être SUR la moto, avec les anciennes sportives tu avais l impression d être « dedans « . parfois avec certaines motos ça gêne un peu la possibilité de bouger si tu pilotes dynamiquement. (Rien à voir avec la vitesse on peut rouler très fort en bougeant peu mais certains préfèrent être mobiles… parfois c sur les manœuvres plus lentes ou il faut l être bcp d ailleurs. Voilà pour expliquer un peu ce que Christophe voulait souligner et illustrer par les vues de profil. C vraiment une affaire de sensations dur à illustrer. c est le très haut de gamme de chez Triumph et pas pour tout le monde, mais une moto ça s essaie et on a parfois de sacrées surprises par rapport à nos a priori. Les motos modernes sont incroyables ! Bonne route à vous ! ✌️
super reportage, essai qui donne envie d'avoir cette machine!!!!
Superbe bécane. Je l'ai eu pendant 2 ans. On peut tout faire avec, road trip, ville, departementale.. couple de malade. La sensation est unique a son guidon et elle est tres confortable. Et je précise c'était mon unique moto. Pas besoin que ce soit la 3eme ou 4eme faut pas exagerer. La seule chose qu'on ne peut pas faire c'est du "trail". Le prix du neuf est exagéré, les modèles 2020 avec shifter (incontournable) se trouvent dans les 17000 euros sur le bon coin. Moteur très fiable. ✌️
Merci de l'info sur l'occasion, je m'étais jamais questionné. J'étais tellement bloqué par le prix neuf.
"On peut tout faire" mais elle n'est faite pour rien, c'est ça le problème.
Empattement, largeur, chauffe et poids monstrueuse et inutile en ville, côté pratique ou confort c'est 0 en roadtrip.. bref, elle est ultra fun quand t'es un motard du dimanche, que tu sors 2.000 bornes dans l'année pour aller faire le con une heure et là oui, c'est une machine d'exception.. mais t'as payé 30k pour ça.
Je te confirme j'ai fais 16000 kms en 1an et demi et elle peut tout faire tres bien par tout temps et te donne du plaisir même en ville. J'ai fais paris - Marseille d'une traite aucune fatigue. ✌️
@@DJvadim13 Le vent ça doit être quelque chose dessus quand même. Zéro protection.
What a monster! J'adore !
Bonsoir, sans aucun doute, la moto du dimanche avec le soleil en prime, merci pour l’essai, toujours bien expliqué et droit vers l’essentiel.
Cordialement
Nicolas
Je possède la R de 167ch en rouge. Rouler là dessus te transforme illico en extra terrestre.
Maintenant avec les options que j’ai dessus j’arrive quasi au tarif de la nouvelle, et malgré le surcroît de puissance annoncé , je garde ma rouge.
Pour ce qui est de la finition c’est une des raisons qui m’ont fait craqué, aucune autre marque ne propose un tel niveau. Du beau boulot.
Par contre pour ceux qui veulent se lancer, à savoir une conso « raisonable » de 6,3 l et un pneu arrière tout les 7000km, et oui le couple mon ami. :)
Salut fm ^^
Je vois que tu en es content de ta rocket 3 R.😂
As tu fait la mise a jour pour avoir la nouvelle Map qui permets d'enlever les restrictions où tu la laissé d'origine ??
@@inspecteurderrick2310 Honnêtement je me fais déjà assez peur avec la map d'origine 🤣et puis quelques chevaux de plus pour quoi faire? Changer mon gommard plus souvent ?
@@fm6681 oui j'imagine que d'origine s'est bien assez lol...
( je l'ai essayé comme cela y'a 1 mois)
Mais comme ceux qui ont mis la MAJ disent que ça pousse bien plus et elle gagne 1500 tour/minutes de plus donc bon mais par contre oui à 5000 km ils changent le pneu arrière ^^
Les pistons des plus gros V twin US proche de 2 l de cylindrée n’ont pas les records de diamètre car ils sont généralement longue course
Je ne suis pas fan de la becane ! Mais alors là je me vois traverser les USA au guidon la route 66 à bloc je rêverai
un chef d'oeuvre !!!!!
Bien joué Christophe, comme d'hab'. Excellent reportage sur cette exceptionnelle machine. D'accord avec toi pour tout ce que tu en as dis, même pour le tarif, c'est salé mais pas déconnant en regard, comme tu l'as souligné, de la concurrence.
J'ai essayé à l'époque la 2300 sur laquelle je n'étais pas à l'aise, à peu près le même gabarit que toi et l'effet d'arcade du bestiau faisait que je touchais à peine de la pointe des pieds.... 😁 j'irai voir si je peux tester celle-ci qui semble moins...."camionnesque".
Merci et à bientôt!
Commentaire ✌️
Encore une bonne vidéo mais il manque une information importante sur un moteur aussi gros : quelle consommation ? Quelle autonomie pour quelle quantité dans le réservoir ?
Ne serait-ce que par curiosité, c'est une information intéressante.
Bonjour, possesseur d'une GT 167cv de 2022, je suis à 6.85l/100km de moyenne pour une utilisation essentiellement cuising sur départementales avec quelques bonnes accélérations lorsque la route s'y prête. Avec un réservoir de 17litres, perso je passe à la pompe tous les 220km. Pour le pneu arrière, 10000km pour l'avon cobra d'origine, et test actuellement de Metzeler marathon ultra.
Cdlt
@@Steph-bn6ei merci pour les infos !
Merci pour ce super essais très détaillé ! quelle est la marque et modèle du blouson moto ? Merci
On a les moyens si on prend ça en 4eme moto 😅
Le monstre par triumph, c'est sur il faudras que je m'offre une machine de cette marque, :) bravo pour ton reportage toujours aussi bien fait.
bonjour,
comme toujours très belle présentation directe à l'essentiel
très belle bête aussi
Ca donne envie d'essayer 🤤
Super reportage, top moto mais ce sera en location pour un week-end ou la semaine.
Il n'y a pas de crédit pour la veste que tu portes ?
Vitesse max ? Consommation ?
Prohibée pour la vitesse, et excessive pour la conso... 😁
250 km/h entre 6.5l et 7.5l
180 kmh 13l /100
est ce possible de prendre une gt et de reculer les reposes pieds comme sur la r
oui
Christophe hello. Merci de ton retour. Perso avec ma taille je partirais plus sur la GT. Comme je n’ai pas tes moyens je la mettrais dans mon garage mais en solo 😅. Elle a tout cette meule: beauté et bestialité à la fois
Le son de l'ancienne ❤ 3:49 ..la nouvelle est tres belle quand même !
Une caracterizacion soignée comme... dense, crème épaisse, élastique, voluptueuse, telle une boîte auto, signature mécanique. Pourtant, ce sont des parolles que j'utilize pour caracterizer ma Royal Enfield 500 de 2018 e ma Moto Guzzi 750 de 2003 . Celles lá ne m'intimident pas, elles sont aussi "loisirs" et me rendent aussi heureux à moindres frais. Eh oui. J'aimerais la tester, la Rockett 3,. Cependant sur les salons d'Europe elle me laisse déjá indifferent, parce qu'elle ne fait pas tout, comme vous bien le réferez. Trois motos au garage? j'hesite, faute de temps et pas souciant d'émotions fortes ou de statut motard dans l'actuel contexte routier et peri-urbain.
Moi j ai la version GT 2020 j ai fait installé un quickshifter qui fait une grosse difference sur les departs la Storm j aime l esthétique tout noir vraiment beau , coté puissance augmenté rien que je ne peut pas faire avec ma Rocket un petit ECU FLASH et hop je peut rajouté encore plus de chevaux vapeur que la Storm si je veut mais je suis pas maniaque de roulé vite j aime mieux cruisé tranquille mais elle a une belle couleur cette nouvelle Storm bravo Triumph.
Superbe becanne! Si je gagne au loto (sic!)...je me l'achète en 3éme où 4ème moto pour l'installer en terrasse et l'admirer en buvant mon café !😅
Merci pour ce super essai Christophe ! Un de nos meilleurs essayeurs français ! Toujours une restitution au top, bravo ! ✌️
Sympa
Est ce qu'il n'y a pas de malus pour les motos ?
Ce même moteur dans une voiture en verrait un sympa déjà je pense ??
Sympathique mais trop lourde pour moi.
Heureux que ça existe
Bel essai comme d'habitude.
Peut on envisager sérieusement un road trip à deux pendant une semaine.
J'espère qu elle existe toujours s en se noire partout
Alors le changement de jantes est pour réduire les masses non suspendues, et le support de plaque d'immatriculation et des clignotants est toujours monté sur le bras oscillant ?!🤪
Et la consommation ? svp 😅
J'envisage d'acheter cette moto mais : ça fait 200 000 francs et plus de 300 Kg j'ai peur de ne pas avoir la force dans les manoeuvres à l'arrêt pour l'empécher de tomber.
C' est pas la taille du piston qui compte, mais celle du vilebrequin !!
Et la façon de se servir du tout... 😉
Je comprend pas ! On trouve des avantages à pouvoir rester en 4ieme pour descendre à -50km/h et monter jusqu'à 180km/h "c'est rond, c'est souple" Il y'a des moteurs qui sont bien plus performants mais... Moins "bonhomme" ^^
Malgré l’énorme puissance, je trouve quand même que la Rocket 3 manque un petit quelque chose. Piment? Caractère? Elle impressionne, mais elle ne me donne pas envie.
C'est sur qu'ils ont pas réinventer et ça servait à rien, possesseur d'une R de 2020, pour rien au monde je la revendrais, elle peux tout faire sauf du trail 😂
salut 🙂
je vois que tu en es content de ta rocket 3 R ^^
tu as mis a jour la carto avec la map penner ou pas ? car cela change pas mal le comportement de la moto et on retrouve la"" vraie rocket ""
Pourquoi parler pour ne rien dire
Pas mon style mais belle moto 😂
T'es pas pressé de changer le train de pneus. Un peu comme la Diavel. Faudra faire un prêt.
Très bel essai dans le pays niçois. Moto pas faite pour amener un passager, dommage.😮
2500cm3 de cylindrée... 😁
Bon, à part rouler en Boss Hoss, là, on peut vraiment arriver devant les copains en disant: alors?! C’est qui qui a la plus grosse?! 😂
Bon, la conso, on n’en a pas entendu parler…
Le pneu avant de cette jolie moto est moins large que celui d'une certaine fat boy.
C'est pas mon style de meule à la base mais faut avouer que ca a une sacrée gueule !!!
26395 Euros une moto ... No comment 🤔
Deuxième, troisième ou quatrième moto dans le garage ??? Décidément on a pas les mêmes valeurs ! Trop payé les journalistes Parisiens ????😊😊
j'en ai 3 dans le garage mais au total guère plus cher qu'une 1300GS toutes options ou une Multistrada V4 et encore bien moins cher qu'un A3 non ? il n'est pas exclu d'en avoir une 4ième, chacun sa passion et je suis un campagnard de la France profonde😉✌
3 dans le garage pour 1 multistrada v4 on a pas la même calculatrice 😊
@@mafamilledabord9294 ben mes 3 font moins de 32000€ c'est tout pas besoin de calculatrice pour ma part
La conclusion, nous sommes d’accord, superbe bécane qui ne sert pas! A part de prendre de la place dans le garage et réduire les livrets de caisse d’épargne. Toujours est-il que j’adore la présentation mine de rien objective. J’ai croisé une bande d’essayeurs samedi 27 avril sur la route napoléon.
@@loranger2206 ouias d'occasion ta réflexion est hyper subjective pour rester poli moi j'ai une multi 1100 du coup je peux men acheter 6 pour tes 3 rockets donc raconte pas trop n'importe quoi merci.
Faute d'intérêts pour la machine, cet essai me questionne sur l'évolution du vocabulaire. Autrefois, on était *_à bord_* d'un bateau, puis d'une voiture ou d'un avion parce qu'on était à l'intérieur. Mais l'intérieur d'une moto, à part celui de la Peraves, je ne vois pas comment on pourrait y entrer. Avant, on était simplement *_au guidon_* c'était l'expression consacrée.
Malgré les images pour montrer que le conducteur est *_dans_* la moto je ne vois qu'un Christophe *sur* la moto parce que "dans" c'est être _"à l'intérieur de"_ alors qu'il est _"au dessus de"_ la définition de "sur".
Ce qui reste clair pour moi, c'est que je ne m'imagine pas du tout *sur* cette Rocket, elle ne me fait pas envie, trop grosse, trop lourde, trop chère, trop c'est trop.
On utilise cette expression en moto depuis des lustres ça n a rien de nouveau. Pour expliquer à l aide d exemples extremes sur un supermotard tu as la sensation d être SUR la moto, avec les anciennes sportives tu avais l impression d être « dedans « . parfois avec certaines motos ça gêne un peu la possibilité de bouger si tu pilotes dynamiquement. (Rien à voir avec la vitesse on peut rouler très fort en bougeant peu mais certains préfèrent être mobiles… parfois c sur les manœuvres plus lentes ou il faut l être bcp d ailleurs. Voilà pour expliquer un peu ce que Christophe voulait souligner et illustrer par les vues de profil. C vraiment une affaire de sensations dur à illustrer. c est le très haut de gamme de chez Triumph et pas pour tout le monde, mais une moto ça s essaie et on a parfois de sacrées surprises par rapport à nos a priori. Les motos modernes sont incroyables ! Bonne route à vous ! ✌️