L'essai et la fiche technique de cette BMW M440i xDrive sont à retrouver sur notre site auto-moto.com Et vous, êtes-vous fâchés avec l'équipe du design BMW ?
Bel essai mais on a l'impression que tu conduis une 316D vu certaines phrases dans tes commentaires!! dommage car la voiture mérite qu'on s'y attache rapidement
Avant, quand une voiture était "tunée", on changeait le pare-choc et elle devenait plus moche ! Peut-être que de nos jours, en changeant le pare-choc, on pourrait l'améliorer. En tout cas, il serait vraiment intéressant qu'un accessoiriste s'occupe de corriger cela... Et pendant qu'ils y sont, j'aimerai bien aussi pouvoir retrouver un tableau de bord avec au moins des compteurs à la graphie traditionnelle... Question lisibilité, on a jamais fait mieux !
@@G0UDIE Parce que je ne parle que d'une partie esthétique, et que pour le reste, je pense que le toucher de route est et reste très très bon et propre à celui de la marque... Mais après, en effet, beaucoup de gens n'iront pas s'emmerder avec ça et se limiteront à aller frapper à la porte du concessionnaire d'en face (ou d'à coté) avec un blason étoilé ou bien "olympique" !
@@skunkworks4126 Deux voitures totalement différentes, la M2 est une sportive châssis plus dur la série 4 est une Gt confortable plus fluide rien avoir en plus 4 roues motrices pour la sécurité empattement plus long et les options dernière génération ce que n'a pas la M2 Deux philosophie différentes
Essai ennuyeux. 7 minutes pour au final dire que c'est une bonne caisse. Pas de relief dans la vid', pas de temps fort, pas d'émotion et même, assez peu de technicité. Difficile de ne pas croire que vous n'êtes pas endoctriner par la propagande constructeur.
Un bourgeois bohème qui n’a jamais produit une voiture de sa vie juge un véhicule haut de gamme avec une arrogance et une suffisance sans pareil... 🙄🙄🙄
Bien Vu ! Nous ne sommes pas constructeur automobile, mais un magazine au sein duquel nous donnons notre avis et avec lequel vous n'êtes pas obligé d'être en accord. Mais à propos d'arrogance, vous semblez savoir de quoi vous parlez.
La vidéo est tellement ridicule dans son contenu lol, ça fait peine à voir qu’il y ai si peu de contenu qualitatif. Il parle des tests de 0-100, donne son avis non éclairé mais ne teste pas (3.82sec testé par Matt Watson). Il faut un peu se renseigner avant de faire des tests. Et je suis même pas Béhemiste, donc ne criez pas au BM fanboy.
Il ya vraiment un problème, une faute sur le design avant. Autant la M ok mais là, je trouve que le design des feux avant ne colle absolument pas à la calandre... enfin je sais pas mais observez bien.
100% d accord avant les bmw meme si c est pas une M on pouvait s amuser avec malheuresement les lois et restrictions a cause de la securité routiere et mtn toutes les voitures auparavant sportives deviennent des GT
L'essai et la fiche technique de cette BMW M440i xDrive sont à retrouver sur notre site auto-moto.com
Et vous, êtes-vous fâchés avec l'équipe du design BMW ?
Ça donne envie de se lancer dans la vente de kit pare-chocs pour m3 et série 4, elle est abominable
Franchement non je préfère ça que des naseaux d’1m2 horizontaux qui remplissent tout, là ça fait un peu rétro et c’est assumé au moins.
L'équipe de conception de BMW a fait un excellent travail.
@@taoufik33 Prior Design s'est jeté sur l'idée illico ! Et le résultat étant plutôt cool, ils doivent se frotter les mains 🤑!
M3 e92 for ever !
Le titre, j’aurai pas dis mieux 🤣👌🏼
Excellente réalisation, bel essai ça fait plaisir !
Merci beaucoup
Enfin ! Oui, enfin une présentation qui va droit au but. Bravo !
Je kiffe ce journaliste 😊
Excellent cet essai, plein d’ironie et de sous entendus..... le tout teinté d’humour.
"Une BMW sans 6 cylindres c'est comme un gâteau sans beurre" Franchement pas mal du tout la comparaison, c'est tout à fait ça !
De très très belles images dans ce reportage. Merci
Signées Thomas Antoine, merci pour lui
Ça aurait été ouf si la plaque était de côté, je pense !
Oui le plus décevant n'est pas la calandre mais sa plaque en plein milieu il aurait fallut assumer à fond
Déjà que ça ressemble à la Giulia si ils avait fait ça mdr 😂
J'ai adoré cet essai
Belle chute sans calandre au fond du sujet et le temps qui manque 😄Bravo
Très Belle vidéo ...Top et suuppeeeer Bien expliquer 👍🏾👍🏾
Le meilleur compromis en matière fiscale sans aucune hésitation pour ceux qui comme moi rêvent de garder un 6 cylindres
Elle a la suspension directe drive?
Oui, DirectDrive en série, SelectDrive en option.
Le châssis à l'air top
Perso j’aime bien la calandre mais avec cette plaque ça fait vraiment appareil dentaire .. pourquoi ne pas la mettre de côté comme alfa ?
Lindo .... Adoro !
Bel essai mais on a l'impression que tu conduis une 316D vu certaines phrases dans tes commentaires!! dommage car la voiture mérite qu'on s'y attache rapidement
Pourquoi les designer nous sortent des voitures agressives depuis 10 ans ? Je ne comprends toujours pas, la plupart du temps c'est pas élégant
Parce que ce modèle est un modèle sportif peut-être ?
@@Nuka85 Une RS6 C6 n'est pas agressive et pourtant il y avait un petit V10 5.0 de 580ch. M5 e39 pareil, c'était plutôt discret. La liste est longue
😉👍
Ces nouveaux feux arrière façon Lexus est simplement affreux ☹️☹️. Ceux d’avant étaient tellement beaux...
En comparaison de la calandre absolument hideuse, ce n'est rien !
Quand on y connaît rien c'est grave.... Lexus dit clairement s'inspirer des feux en L de BMW mais c'est BMW qui copie? Les feux sont typiquement BMW
En mm temps que worldsupercar 👌
J'espère que c'était sur route fermée car le franchissement de ligne continue en virage à 2'07 c'est 90 balles et 3 points...
@@fl2o74 En Allemagne c'est que 30€ d'amende...
Et les commentaires pète-burnes c'est 12 points je crois.
Avant, quand une voiture était "tunée", on changeait le pare-choc et elle devenait plus moche ! Peut-être que de nos jours, en changeant le pare-choc, on pourrait l'améliorer.
En tout cas, il serait vraiment intéressant qu'un accessoiriste s'occupe de corriger cela... Et pendant qu'ils y sont, j'aimerai bien aussi pouvoir retrouver un tableau de bord avec au moins des compteurs à la graphie traditionnelle... Question lisibilité, on a jamais fait mieux !
Pourquoi vouloir l'améliorer quand il suffit d'acheter autre chose ? 🤷♂️
@@G0UDIE Parce que je ne parle que d'une partie esthétique, et que pour le reste, je pense que le toucher de route est et reste très très bon et propre à celui de la marque... Mais après, en effet, beaucoup de gens n'iront pas s'emmerder avec ça et se limiteront à aller frapper à la porte du concessionnaire d'en face (ou d'à coté) avec un blason étoilé ou bien "olympique" !
Même s’ils mettront la calandre sur le toit je reste tjrs fidèle à la marque
Pourquoi acheter cette voiture quand on peut prendre une M2
Rien avoir
@@frankmiki629 Si
@@skunkworks4126 Deux voitures totalement différentes, la M2 est une sportive châssis plus dur la série 4 est une Gt confortable plus fluide rien avoir en plus 4 roues motrices pour la sécurité empattement plus long et les options dernière génération ce que n'a pas la M2 Deux philosophie différentes
@@frankmiki629 Justement, pourquoi acheter cette M440i censé être sportive mais avec un xDrive forcé ?
Autant acheter une M2.
@@Nuka85 encore une fois pas la même philosophie de voiture,
biento dans les mains
Essai ennuyeux. 7 minutes pour au final dire que c'est une bonne caisse. Pas de relief dans la vid', pas de temps fort, pas d'émotion et même, assez peu de technicité.
Difficile de ne pas croire que vous n'êtes pas endoctriner par la propagande constructeur.
Что за бред, маска и антисептик. Ты же один в машине.
Un bourgeois bohème qui n’a jamais produit une voiture de sa vie juge un véhicule haut de gamme avec une arrogance et une suffisance sans pareil... 🙄🙄🙄
Bien Vu ! Nous ne sommes pas constructeur automobile, mais un magazine au sein duquel nous donnons notre avis et avec lequel vous n'êtes pas obligé d'être en accord. Mais à propos d'arrogance, vous semblez savoir de quoi vous parlez.
La vidéo est tellement ridicule dans son contenu lol, ça fait peine à voir qu’il y ai si peu de contenu qualitatif. Il parle des tests de 0-100, donne son avis non éclairé mais ne teste pas (3.82sec testé par Matt Watson). Il faut un peu se renseigner avant de faire des tests. Et je suis même pas Béhemiste, donc ne criez pas au BM fanboy.
Antipatique
Il ya vraiment un problème, une faute sur le design avant. Autant la M ok mais là, je trouve que le design des feux avant ne colle absolument pas à la calandre... enfin je sais pas mais observez bien.
je la trouve horrible !
J’ai l’impression que ça ressemble au Audi ancienne génération niveau extérieur bmw prends du retard
Échec total de la calandre.... dommage chez bmw
Horrible cette calandre ostentatoire !
Une voiture moche , très moche , sous tout les angles quel exploit !
Non l’arrière est bien
Tu dois avoir une voiture magnifique
@@metalixx666 non , j en ai plusieurs ! Tu veux les voir smicard ?
@@amineboussalah1428 Ouais fait nous une vidéo ! Et pas des photos trouvées sur internet
Oui je touche le rsa et j’ai un vieux vélo 😉
BMW se transforme en Audi, très efficace mais fade en sensations... :(
100% d accord avant les bmw meme si c est pas une M on pouvait s amuser avec malheuresement les lois et restrictions a cause de la securité routiere et mtn toutes les voitures auparavant sportives deviennent des GT
Essaye l déjà
L'avant de la Gullia et l'arrière de lexus... rien d'innovant 😔
Ça me ferait mal étant donné que les deux modèles que tu cites, sont des énormes flops commerciaux.
Cette version 86000 patates meme si j’adore c’est trop chère . J’ai un clubman jcw 2020