На авито свободно прикупил второй ремонтный размер поршней ( новый) вкладыши, сальники, всë есть ( в питере на эти моторы),тяговитый мотор - половинка знаменитого v6 от тахо
Место этого мотора я поставил зетек передний шкив сам ручную переделал как сплит порте сделал листа 1.5-2.0лист насечками для счета для датчика колен вала колектор пласмасовый зетека а заслонку оставил сплит порта зделал кронштерн для насоса гур генератор тоже приспособил и машина нормално поехала
Привезли мне блин родственники такой форд с таким мотором на ремонт, слезно умоляя уложиться в минимум. В итоге нашел в питере даже поршни в ремонт +1 мм, блок уже был точен в +0.5 и поршня болтались как карандаш в стакане. А вот бошку заваривал в 5 местах после трех опресовок, понимаю что это бред и хожить не будет, но варил аргонщик конечно от бога, но все же надежлы мало, трещины между впуском и выпуском 2го и 3го, и по каналам охлажления, плюс востанавливали геометрию камер сгорания, так как до этого седла уже выподали во всех четырех, все было побито и сильно. Инфы по моментам затяжек толком найти не могу, цыфры силтно рознятся, по какой то картинки в итоге протянул колено, корни 99, шатуны 38, сколько тянуть голову ХЗ, завтра блок втыкаю. Может у кого есть практические знания по этому мотору, сколько тянуть бошку?
Если болты М10 то 50 н.м. и пару раз по 90градусов. У Фордов в основном болты из пружинной стали. А вообще в инструкции к прокладке ГБЦ есть момент затяжки. Удачи!
Люблю этот мотор, стучит, пердит ,масло ест , ЕДИТ !!уже как год.посчитал капиталку 90к(вклбчая насос,помпу,поршня в ремонт, нульцевую гбц)Вся проблема седла(если не менял )и цена.бенз 92 ,вылетают седла 1 из вариантов от глушенного егр. Вот нахваливают все зетек, зашел я на фф1клаб в ветку зетека, миллиард проблем. Спорить ни с кем не буду, лично моë мнение
Нормальный мотор. Если есть голова на плечах и умение пользоваться интернетом, то все запчасти есть. Мотор хороший, очень тяговитый, при этом не сложный в ремонте. А этот просто напросто задрочили и лили какое-то говно вместо масла. Перегрев, дак термостат поменять да радиаторы помыть...
Суть не в умении пользоваться интернетом, а банально в наличии ремонтных запчастей ( тех же поршней, которые новые есть только стандартные) . А по поводу задроченности согласен на все 100% кривыми руками можно загубить любую технику
На новом моторе бошку снимите и на седла клапанов посмотрите и снимите с бошки миллиметра 2. Этот мотор под 88 бензин, от этого седля выпадают(на 92) повысьте степень сжатия!
@@Gorec1527 есть практика ремонта именно этих моторов с вылетающими седламив свое время 2009-2011г их много приезжало с вылетевшими седлами, это болезнь этих моторов. И на нашем бензине это и происходит( дело не в качестве, бензин у нас хороший как и солярка, ее у нас пол мира покупает). При повышении степени сжатия, вопрос решается, т.к. смесь начинает сгорать лучше и быстрее. А не когда идёт такт выпуска, от этого седла перегреваются и выпадают. И гугл здесь не поможет. )))) Есть образование и опыт работы на профильном сто)
Начало видео. Я: надо свапать восьмиклоп от девятки! (Что в принципе было бы более рационально, чем чинить парашный мотор на который нет запчастей. Но, владельцу виднее)
Дуракам стеклянный ..... не на долго. Есть абсолютно все запчасти на этот движок,так что не нужно лить воду , головой думать надо, прежде чем говорить.
Ребят я передумал Форд покупать, распредвал как и на Матизе вперёд вытаскивается, китайская шляпа, а что бы его вытащить надо снять головку, ну это конченная система крепления распредвала
Поршней ремонтных нет, распредвалов тоже. Прокладки, владыши,кольца без проблем. На стукнутом моторе кстати видно что кернили вокруг седел)) уплотняли))
@@owlcustomsauto6015 Если не морочится с ремонтом, все переходят на зитек, та как движки у амеров не номерные, а с зитеком все проще по з ч А так годом ранее брат ковырял свой Сплит порт. В Питере есть контора специализирующаяся на этих движках, у них все на него есть, но ценник не радует
Запчасти есть, но в США. Так что два года назад чаще всего ч слышал: "27 тысяч и 27 дней ждать." когда пытался купить любую деталь. Кстати детали Мотор Крафт, которые идут на форд, конченное мексиканское говно, которые по качеству хуже подвального Китая. Если есть возможность, лучше ставить от жигулей.
@@HvostVolchiiсмысл колхозить туда говно мертворожденное? Зетэк туда поставить фордовский и норм. Там дел не много. Косу переделать немного и комп поменять
@@groundhog5833 соглашусь, но с оговоркой. Весь Форд - мертворождённое говно. Учитывая цену Форда, что Зитек тоже денег стоит и цену установки, проще продать в разбор это говно и купить хоть что-то другое. Пофиг там, хендай Гетц или ещё что-то мелкое, лишь бы не форд
На авито свободно прикупил второй ремонтный размер поршней ( новый) вкладыши, сальники, всë есть ( в питере на эти моторы),тяговитый мотор - половинка знаменитого v6 от тахо
Ну мы на момент возникновения вопроса ничего не нашли, да и собственно не сильно бы оно нам и помогло в этом конкретном случае
Место этого мотора я поставил зетек передний шкив сам ручную переделал как сплит порте сделал листа 1.5-2.0лист насечками для счета для датчика колен вала колектор пласмасовый зетека а заслонку оставил сплит порта зделал кронштерн для насоса гур генератор тоже приспособил и машина нормално поехала
Привезли мне блин родственники такой форд с таким мотором на ремонт, слезно умоляя уложиться в минимум. В итоге нашел в питере даже поршни в ремонт +1 мм, блок уже был точен в +0.5 и поршня болтались как карандаш в стакане. А вот бошку заваривал в 5 местах после трех опресовок, понимаю что это бред и хожить не будет, но варил аргонщик конечно от бога, но все же надежлы мало, трещины между впуском и выпуском 2го и 3го, и по каналам охлажления, плюс востанавливали геометрию камер сгорания, так как до этого седла уже выподали во всех четырех, все было побито и сильно. Инфы по моментам затяжек толком найти не могу, цыфры силтно рознятся, по какой то картинки в итоге протянул колено, корни 99, шатуны 38, сколько тянуть голову ХЗ, завтра блок втыкаю. Может у кого есть практические знания по этому мотору, сколько тянуть бошку?
Ну как успехи?
Если болты М10 то 50 н.м. и пару раз по 90градусов. У Фордов в основном болты из пружинной стали. А вообще в инструкции к прокладке ГБЦ есть момент затяжки. Удачи!
Люблю этот мотор, стучит, пердит ,масло ест , ЕДИТ !!уже как год.посчитал капиталку 90к(вклбчая насос,помпу,поршня в ремонт, нульцевую гбц)Вся проблема седла(если не менял )и цена.бенз 92 ,вылетают седла 1 из вариантов от глушенного егр. Вот нахваливают все зетек, зашел я на фф1клаб в ветку зетека, миллиард проблем. Спорить ни с кем не буду, лично моë мнение
Очень простейший мотор. Всë на него есть, обсолютно всë
Не поделитесь ссылкой на ремонтные поршни? А то мы не нашли.
Где искать подскажите пож
@@owlcustomsauto6015вы в питере?
Зетек поставьте и всё.. только надо электричество чуть чуть переделать
И эти моторы запросто гильзуются под стандартные поршни. Поршни можно б/у найти
В данном случае ремонт старого мотора был просто не целесообразен. Да и капиталить мотор на б/у поршнях... Я не сторонник таких ремонтов.
Нормальный мотор. Если есть голова на плечах и умение пользоваться интернетом, то все запчасти есть. Мотор хороший, очень тяговитый, при этом не сложный в ремонте. А этот просто напросто задрочили и лили какое-то говно вместо масла. Перегрев, дак термостат поменять да радиаторы помыть...
Суть не в умении пользоваться интернетом, а банально в наличии ремонтных запчастей ( тех же поршней, которые новые есть только стандартные) . А по поводу задроченности согласен на все 100% кривыми руками можно загубить любую технику
На новом моторе бошку снимите и на седла клапанов посмотрите и снимите с бошки миллиметра 2. Этот мотор под 88 бензин, от этого седля выпадают(на 92) повысьте степень сжатия!
Спасибо за совет
88 бензин.в США по актану как наш 92. Гугл в помощь
@@Gorec1527 есть практика ремонта именно этих моторов с вылетающими седламив свое время 2009-2011г их много приезжало с вылетевшими седлами, это болезнь этих моторов. И на нашем бензине это и происходит( дело не в качестве, бензин у нас хороший как и солярка, ее у нас пол мира покупает). При повышении степени сжатия, вопрос решается, т.к. смесь начинает сгорать лучше и быстрее. А не когда идёт такт выпуска, от этого седла перегреваются и выпадают. И гугл здесь не поможет. )))) Есть образование и опыт работы на профильном сто)
Начало видео.
Я: надо свапать восьмиклоп от девятки!
(Что в принципе было бы более рационально, чем чинить парашный мотор на который нет запчастей. Но, владельцу виднее)
да можно было уже и шеснарь сунуть.
👍
Э ребята как на форд нет деталей, я собрался форд покупать Аля 2008 года
конкретно этот двигатель проблемный, остальные вполне ремонтопригодные
@@owlcustomsauto6015 duratec 1.6 на Русфокусах - тоже лютый хлам
Если в двигатель лить всякое дерьмо и даже это дерьмо не менять никогда, то любой долго не проживёт.
Увидел фокус, ткнул просмотр и блеванул сразу. У меня было такое гавно. Ребята, просто выкатите его за город и сожгите.
Щенки ха ха да хи хи рукожопья😅
И вам здоровья
Летающие предметы в цилиндрах, это седла клапанов. Эти двигатели так с завода походу шли.
Зачем варить блок, холодной сваркой залепите
Так и че, починили?)
Ага, через неделю застучал низ)))) б/у такое б/у))))
Плохому тансору яйцы мешают
Незнаю, я танцевать не умею
@@owlcustomsauto6015 это я в метофорическом плане
Как же я несмышленый не понял, ай-ай-ай
@@owlcustomsauto6015 знаю вы плохой танцор .но плисать под кого та под чии то дудки прям в такт
Дуракам стеклянный ..... не на долго. Есть абсолютно все запчасти на этот движок,так что не нужно лить воду , головой думать надо, прежде чем говорить.
Так заливают масло всякое дешовое
Ребят я передумал Форд покупать, распредвал как и на Матизе вперёд вытаскивается, китайская шляпа, а что бы его вытащить надо снять головку, ну это конченная система крепления распредвала
Там просто по бумаге грязной жопой попрыгали, кто-то подумал, что это чертёж и по нему сделали машину.
всё есть чо пиздеть кап ремонт своими руками 45руб и поехал в спб на авито чо хож на двс
Всё там делается, и запчасти есть не надо паники) Главная беда этого мотора седла клапанов, в остальном древнее говно мэйл юисэй😊
Поршней ремонтных нет, распредвалов тоже. Прокладки, владыши,кольца без проблем. На стукнутом моторе кстати видно что кернили вокруг седел)) уплотняли))
@@owlcustomsauto6015
Если не морочится с ремонтом, все переходят на зитек, та как движки у амеров не номерные, а с зитеком все проще по з ч
А так годом ранее брат ковырял свой Сплит порт.
В Питере есть контора специализирующаяся на этих движках, у них все на него есть, но ценник не радует
Запчасти есть, но в США. Так что два года назад чаще всего ч слышал: "27 тысяч и 27 дней ждать." когда пытался купить любую деталь.
Кстати детали Мотор Крафт, которые идут на форд, конченное мексиканское говно, которые по качеству хуже подвального Китая. Если есть возможность, лучше ставить от жигулей.
@@HvostVolchiiсмысл колхозить туда говно мертворожденное? Зетэк туда поставить фордовский и норм. Там дел не много. Косу переделать немного и комп поменять
@@groundhog5833 соглашусь, но с оговоркой. Весь Форд - мертворождённое говно. Учитывая цену Форда, что Зитек тоже денег стоит и цену установки, проще продать в разбор это говно и купить хоть что-то другое. Пофиг там, хендай Гетц или ещё что-то мелкое, лишь бы не форд
Всё очень даже ремонтируется. Учитесь у мотористов Пакистана...
Аахахах