Also ich habe das Geheimnis von Lisa schon am Dialekt erkannt 😅 Ja da hinten ist das eigentliche Simsonzentrum . Geile Reihe wieder. 👍 An AKF muss ich auch wieder ne Bestellung raus geben . Die Kinder wollen jetzt mitfahren ❤
Der Spruch, hast wohl schon Filmchen mit Lisa gedreht. Habe mich weggeschmissen. 😂Jan, Mopedfilmchchen. Alles eine Sache der Auslegung. Viel Spaß weiterhin. Tolle Videoreihe. MfG Torsten
Ich habe mal eine Frage. Macht ein Hitzeschutzband am Krümmer Sinn wenn ich die Resonanzzeiten meiner Abgasanlage verkürzen möchte oder überhitzt ich damit meinen zylinder zu sehr? Das ich höhere thermische Belastung zu erwarten habe ist natürlich klar, aber wie hoch steigt sie nun wirklich? Leider findet man in Bezug auf 2 takter leider nur wenig nützliche Antworten im Internet. Ich würde mich endlich über eine fachlich kompetente Antwort auf meine Frage freuen und ich bin mir sicher Sie hier zu finden. Ggf wäre ein Video über das Thema interessant, die Frage habe sich sicher schon vielen gestellt. Danke und macht weiter so wie bisher. Ich wünsche allen eine freie straßen und immer genügend Haftung an den Rädern. ✌🏻
Moin,geiles Video,kurze Frage habe mir buch die BB Schmiedewelle von euch bestellt,nun habe ich euch heute am, mal aufs Pleul oben geklopft und es entsteht ein hoher Klang,ist das normal?Bei der von Zt welche untengeführt ist,ist das nicht so?Aber die Welle von euch ist ja obengeführt.Deswegen die Frage ob das normal ist. Viele Grüsse
Alles klar,danke dir,die Welle kann sich aber nicht verziehen oder so,wenn ich Sie ein paar Mal mit dem Gummi Hammer rausgehauen habe,also dass der Rundlauf beträchtigt sei😅?Viele Grüße
@@black_scuf5773 oben hieß es „mal aufs Pleul oben geklopft“ dann heißt es hier „ein paar Mal mit dem Gummi Hammer rausgehauen.“ du erwartest doch nicht im Ernst auf so einen Unsinn eine seriöse Antwort.
@JanSchaeffer @Lando Warum hat die linke Gehäusehälfte oben diese komische Form? Diese Wölbung Richtung Kurbelwelle, was ist das? Das sieht ja aus, als wenn man da noch eine Bohrung setzen könnte, um irgendetwas einzusetzen.
@@JanSchaeffer Mittlerweile gibt es auch 4 Gang beim M53/M54 Motor und Teile sind auch dafür kein Problem, siehe JW SPORT usw. Fahre selbst einen M54 mit 14er Ritzel in meiner S50. Einfach ein Traum.
@@ZockerMrSchaf meinst, die M54/1 Motoren sind billig? Außerdem verschandelt man den Ursprung. Auch die alten Motoren haben ihre Daseinsberechtigung. Zudem werden diese völlig unterschätzt.
@@JanSchaeffer ich hatte über die jahre mehrfach das problem das der ring abgesprungen ist, auch richtig herum montiert. Vielleicht beim zusammenbau überdehnt, vielleicht noch zu viel spiel in der walze oder den lagerwinkel nicht richtig eingestellt und deshalb zu viel kraftaufwand beim schalten
Finde deine Videos immer sehr sehr schön 🎉❤
Vielen Dank dafür!
Also ich habe das Geheimnis von Lisa schon am Dialekt erkannt 😅
Ja da hinten ist das eigentliche Simsonzentrum . Geile Reihe wieder. 👍
An AKF muss ich auch wieder ne Bestellung raus geben . Die Kinder wollen jetzt mitfahren ❤
Ich tippe mal drauf das Sie bei Akf arbeitet. Warum sonst trägt sie seit dem ersten Video immer Akf Klamotten 😀
Das wäre ja geschickt eingefädelt 🤔🤔😆
Ihr habt aber gemerkt das AKF Sponsor der Videoreihe ist?
Davon geh ich auch mal aus, woher weiß sie sonst über die Motorteile Bescheid.😉
@@JanSchaefferfreilich😂😂
Herrlich der Lando,
Die Flöte wird am Ende ein Schmuckstück weden
Das wird der Hit!
@@JanSchaeffer könntest du mir ne Frage beantworten zu nem Motor von euch?
@@NormAn-vj1wx bitte schreib uns diesbezüglich eine Email an kontakt@langtuning.de MfG
@@JanSchaeffer ok, das werd ich machen !
Schönes WE👌
Vielen Dank!
Sport frei 🙋🏼
Der Spruch, hast wohl schon Filmchen mit Lisa gedreht. Habe mich weggeschmissen. 😂Jan, Mopedfilmchchen. Alles eine Sache der Auslegung. Viel Spaß weiterhin. Tolle Videoreihe. MfG Torsten
Ich habe mal eine Frage. Macht ein Hitzeschutzband am Krümmer Sinn wenn ich die Resonanzzeiten meiner Abgasanlage verkürzen möchte oder überhitzt ich damit meinen zylinder zu sehr? Das ich höhere thermische Belastung zu erwarten habe ist natürlich klar, aber wie hoch steigt sie nun wirklich? Leider findet man in Bezug auf 2 takter leider nur wenig nützliche Antworten im Internet. Ich würde mich endlich über eine fachlich kompetente Antwort auf meine Frage freuen und ich bin mir sicher Sie hier zu finden. Ggf wäre ein Video über das Thema interessant, die Frage habe sich sicher schon vielen gestellt.
Danke und macht weiter so wie bisher. Ich wünsche allen eine freie straßen und immer genügend Haftung an den Rädern. ✌🏻
Moin,geiles Video,kurze Frage habe mir buch die BB Schmiedewelle von euch bestellt,nun habe ich euch heute am, mal aufs Pleul oben geklopft und es entsteht ein hoher Klang,ist das normal?Bei der von Zt welche untengeführt ist,ist das nicht so?Aber die Welle von euch ist ja obengeführt.Deswegen die Frage ob das normal ist.
Viele Grüsse
Kein Problem. Mache einen tropfen Öl ans Lager vor dem Momtieren und bauen es ein, diese Wellen machen nie Probleme.
Alles klar,danke dir,die Welle kann sich aber nicht verziehen oder so,wenn ich Sie ein paar Mal mit dem Gummi Hammer rausgehauen habe,also dass der Rundlauf beträchtigt sei😅?Viele Grüße
Oder ist das schlimm?
@@black_scuf5773 oben hieß es „mal aufs Pleul oben geklopft“ dann heißt es hier „ein paar Mal mit dem Gummi Hammer rausgehauen.“ du erwartest doch nicht im Ernst auf so einen Unsinn eine seriöse Antwort.
@@rotatorenklaus2504 Doch?ist das schlimm?
5:52 Stehbolzen zum zuschneiden 😂
@JanSchaeffer @Lando
Warum hat die linke Gehäusehälfte oben diese komische Form? Diese Wölbung Richtung Kurbelwelle, was ist das? Das sieht ja aus, als wenn man da noch eine Bohrung setzen könnte, um irgendetwas einzusetzen.
Gehäuse von einem S53. Da war irgendwann mal eine andere Art des Drehzahlmessers vorgesehen, ähnlich der ETZ 125/150
@@ZockerMrSchafnein da ist bei Nachwende Modellen die Getrenntschmierung dran gewesen. Gab es aber sehr selten.
@@sl-raceparts8092 tatsächlich, danke, habe ich nicht gewusst.
Warum nimmt man eigentlich nicht den alten Motor? Warum muß in eine S50 der M54/1?
Weil es dafür viel mehr diverse Teile gibt und ein 4 Gang schöner fährt.
@@JanSchaeffer Mittlerweile gibt es auch 4 Gang beim M53/M54 Motor und Teile sind auch dafür kein Problem, siehe JW SPORT usw. Fahre selbst einen M54 mit 14er Ritzel in meiner S50. Einfach ein Traum.
@@jankammer9184 4 Gang beim M53 ... Kosten-Nutzen-Faktor steht da in einem ganz schlechten Verhältnis
@@ZockerMrSchaf meinst, die M54/1 Motoren sind billig? Außerdem verschandelt man den Ursprung. Auch die alten Motoren haben ihre Daseinsberechtigung. Zudem werden diese völlig unterschätzt.
@@jankammer9184 du hast genau den Grund genannt, den ich gemeint habe. Sie sind einfach zu teuer...
Respekt diese Frauenpower!!
Tolle Arbei !!
Wie gehts denn Nelle??
Der geht es gut, demnächst kommt Sie auch wieder in einem unserer Videos vor.
Im letzten Video war das noch ein DDR Gehäuse ohne Leerlaufkontrolle. Jetzt ist es ein MZA Gehäuse mit Leerlaufkontrolle.🤔
Wieso verbaut denn gerade ihr keine geschraubte schaltwalze? Mit dem standard mit sprengring hat man doch nur hudelei
Sicherlich weil der Motor dann nochmal zerlegt werden müsste.
Der kam ja montiert von AKF
@@juliangrabow3568 glaube aber akf bietet wie fast jeder andere händler mittlerweile den service an nen verschraubten bolzen ins gehäuse zu pressen
Wenn der Ring richtig herum drin ist (siehe Video) geht das schon ziemlich solide. Verschraubter Bolzen ist natürlich besser.
@@JanSchaeffer ich hatte über die jahre mehrfach das problem das der ring abgesprungen ist, auch richtig herum montiert. Vielleicht beim zusammenbau überdehnt, vielleicht noch zu viel spiel in der walze oder den lagerwinkel nicht richtig eingestellt und deshalb zu viel kraftaufwand beim schalten
@@Kleiner_Lutz AKF baut die Motoren nicht selber. Das macht MZA. AKF ist nur der Zwischenhändler. Daher muss sich AKF an das halten, was MZA anbietet.
1.
lackieren 🤦 dat beste nützt nix wenn vorrausfahrende ladung verlieren oder aufwirbeln ...geb dat geld lieber für helm , gehörschutz , kleidung aus !