Franchement je suis un fan tout frais de F1 (1-2ans que je suis réellement) et je me suis tapé tous les rétro-F1 de canal+ qui m'a permis de rattraper les 9 dernières années. J'ai manger toutes tes séries récapitulatif des année 80' (90 maintenant). Je ne sais pas si c'est inspiré de canal+ mais je trouve que tu fais encore un meilleur boulot qu'eux avec 1000fois moins de moyen alors bravo ! Continue j'adore ces séries vraiment passionnantes !
Et si ce n'est pas encore fait je te conseille le film " Rush " réalisé par Ron Howard en 2013, et qui relate la rivalité entre deux grands pilotes qu'étaient Niki Lauda et James Hunt, avec Chris Hemsworth ( Thor ) dans le rôle de James Hunt, et un excellent acteur Daniel Brühl pour Niki Lauda qui en plus lui ressemble physiquement. Très bon film et très intéressant d'un point de vue " historique ".😉
Quels bons souvenirs. Une saison magnifique avec un final discutable. Mention spéciale à Leyton House et Tyrell pour avoir fabriqué des F1 très jolies. - J'adore. Merci moults
Encore une superbe épisode. J’adore le fait que tu évoques aussi bien les voitures que les pilotes et ca c’est vraiment génial car trop souvent il n y en a que pour les pilotes. Or a l’époque la diversité des châssis, aero et moteur est juste incroyable. Merci aussi pour ces beaux mots concernant Patrese. Lui et Berger sont parmi mes pilotes favoris de toujours car bien que non champion du monde, ils sont des humains fort sympathique, de grands sportif et ont tout deux fait de très longues carrières. Patrese en dehors de la F1 est un des derniers pilotes à l’ancienne ayant eu une carrière très éclectique. Berger quand a lui a un historique absolument incroyable et s’est presque retrouvé en F1 par hasard. Bref du régal pour moi. Tes vidéos sont exactement ce que je voudrais faire si j’étais youtubeur comme toi ! Encore mes félicitations 🙌
Merci pour cette série Jules!!! Très bien documenté!!! Ca me rappelle plein de bons souvenirs et tes talents de conteur sont la cerise sur le gâteau! Impatient de voir la suite!!! :)
Pas mal le petit aparté Pires équipes. Cette époque beaucoup plus indécise avec manufacturiers différents, réglementation moins stricte, et défaillances techniques. Bien plus intéressant à suivre qu'à l'époque actuelle même s'il y a un bémol et pas des moindres: la sécurité.
V8, V10 et V12. Des pilotes qui étaient de vrais hommes. Des vrais bagarres viriles en pistes sans sanction. Ce n'est pas faire affront aux pilotes actuels que c'était beaucoup plus intéressant à suivre à cette époque.
10:25 je ne savais meme pas qu'a l'époque on pouvait utiliser 2 set de gommes différentes comme en moto GP alors que ca fait 20 ans que je suis la F1... COMME QUOI !
Pour moi,82 est ta meilleure série ( par rapport à mon enfance j'avoue lol) mais 90 fût une saison extraordinaire également. Et 3 écuries voir 4, c'était génial.merci à toi
Bonjour et merci pour vos vidéos. Je me demandais sur le règlement technique, la cylindrée et la puissance moteur, le poids minimum (ou maximum ?), etc.. déjà les durs à ðroité et tendres à gauche c'est extravagant je trouve, etc Bref si vous aviez des spécifications, je serais content.. Merci Amicalement Miloslav
@@LECIRCUIT je ne trouve rien, juste un je de F1. Pourriez vous s'il vous plaît m'expliquer les règles de la F1 à cette époque même si vous l'avez déjà fait à cette époque ? Ça semble tellement différent que ça paraît devenu nécessaire. Et pui comme Alonso à maintenir 4 ans tout à beaucoup changé. Des voitures à présents de presque une tonne au lieu de la moitié et bien plus larges, .. Si vous pouviez me résumer, avec ces moteurs bizarres, le fond plat, .. Bref, juste un res un résumé dans les deux sens..
LA grande nouveauté datait de 1989 avec le retour de l'intégralité du plateau aux moteurs atmosphériques après une saison de transition en 1988. Cylindrée maximale 3.5 L mais des architectures libres jusqu'au V12 : V8 Ford Usine pour Benetton (1er moteur en cours de saison à tourner à 19000 t/m); révolution et finalement meilleur compromis avec les V10 Renault et Honda, traditionnel V12 pour Ferrari. Le poids était autour de 690 kgs en mini, on était plus en présence d'équipes qui avaient des monoplaces en "surpoids" que des monoplaces avec des lests ! Concernant les pneus, il y avait 2 types de gommes : des tendres et des durs sans aucune contrainte d'utilisation ce qui sans spoiler va donner de l'intérêt à quelques courses. L'intérêt de mettre des pneus durs à Imola à droite était la particularité du circuit avec beaucoup de contraintes sur ce côté : soit des virages rapides en appui comme Tamburello ou Piratella soit des gros freinages avec des dénivelés en sortie comme à Tosa ou en entrée comme à Rivazza.
Thierry en surrégime, Williams ne l'avale pas, Ayrton aura roulé sur les débris de Satoru, Tyrrell embête McLaren depuis Phoenix, Nigel se reconvertit en jardinier Roberto avait qualifié son Eurobrun avant d'être planté sur la grille... Andrea, toujours pas de "unsportsmanlike conduct"?
Le plus effrayant dans ce Grand Prix c'est l'état des voitures après les crash et les drapeaux jaune qui ne servent à rien, étonnant qu'il n'y ai pas eut plus de blessés voir un mort. Heureusement que la FIA a amélioré tout ça. Direction Monaco.
Superbe video. on se croirait 33 ans en arrière. Mansell et son 360 à pleine charge. pas sur qu'aujourd'hui un pilote arrive à maitriser une telle figure. ce bruit totalement dingue des moteurs atmo. des voitures qui se collent, se serrent, se passent, le tout sans ce foutu DRS... bref un autre monde, un vrai monde de pilote, ou plutot un monde avec de vrai pilotes :). Au passage, Alési court-circuite une chicane et il n'est pas disqualifié comme Senna à Suzuka ? ah oui, ça malheureusement ça n'a pas changé depuis. la FIA fait comme bon lui semble 🤣
@@patrickdepailler4468 non la première raison invoquée pour le disqualifier est qu’il n’a pas couvert toute la distance du GP en court-circuitant la chicane. Alors qu’effectivement à l’époque le fait d’être aider par les commissaires de piste était disqualifiant. Mais balestre voulait avoir son mot à dire
Oui. Suite à un horrible crash au GP de Long Beach en 1980, Clay était cloué sur une chaise roulante. Il a trouvé la mort dans un accident de la circulation, en Italie, en 2006 sauf erreur.
Encore une master class, en plus avec cette saison 2023 la plus nulle et ennuyeuse que j'ai vécu (oui, pire que la domination Schumacher) ça donne envie de revoir des saisons où la fiabilité etait pas aussi poussée
Franchement je suis un fan tout frais de F1 (1-2ans que je suis réellement) et je me suis tapé tous les rétro-F1 de canal+ qui m'a permis de rattraper les 9 dernières années. J'ai manger toutes tes séries récapitulatif des année 80' (90 maintenant). Je ne sais pas si c'est inspiré de canal+ mais je trouve que tu fais encore un meilleur boulot qu'eux avec 1000fois moins de moyen alors bravo ! Continue j'adore ces séries vraiment passionnantes !
Et si ce n'est pas encore fait je te conseille le film " Rush " réalisé par Ron Howard en 2013, et qui relate la rivalité entre deux grands pilotes qu'étaient Niki Lauda et James Hunt, avec Chris Hemsworth ( Thor ) dans le rôle de James Hunt, et un excellent acteur Daniel Brühl pour Niki Lauda qui en plus lui ressemble physiquement. Très bon film et très intéressant d'un point de vue " historique ".😉
Si tu n'as pas vu la série d'anthologie de formule blabla "de Fangio à Hamilton" fonce
@@Subotaï01 Si évidemment quelle masterclass ! En plus ces deux acteurs sont excellents je trouve !
@@mnivert5404 Ça a beau duré 4h j'aurais voulu que ça dure plus longtemps ! 😋 Mais oui je commence a faire bien le tour de ces excellentes vidéos !
@@justleblanc3387 Ah tu l'as vu c'est top ! Oui oui excellents acteurs et excellent film.😉
Que de bons souvenirs! pour moi 88/89/90/91/92/93 sont les meilleurs saisons de F1...
Quels bons souvenirs. Une saison magnifique avec un final discutable.
Mention spéciale à Leyton House et Tyrell pour avoir fabriqué des F1 très jolies. - J'adore.
Merci moults
Ça fait toujours plaisir de reparler des pilotes tels que Mansell, Patrese, Berger etc... Merci pour cette vidéo 👌👌👌
j'adore cette retro sur l'année 90 !! ca me rapelle tellement de souvenirs, j'avais adoré cette saison ! merci pour cette piqure de rappel
Riccardo Patrese il faudrait un jour en parler dans un pas champion du monde mais victorieux.
Bravo Jules, je trouve ton travail exceptionnel ! Il y a des chaînes de télé pro qui devraient en prendre de la graine 😊
Bravo Jules
Ici, je voudrais saluer le montage du GP, c'était excellent.
Encore une superbe épisode. J’adore le fait que tu évoques aussi bien les voitures que les pilotes et ca c’est vraiment génial car trop souvent il n y en a que pour les pilotes. Or a l’époque la diversité des châssis, aero et moteur est juste incroyable.
Merci aussi pour ces beaux mots concernant Patrese. Lui et Berger sont parmi mes pilotes favoris de toujours car bien que non champion du monde, ils sont des humains fort sympathique, de grands sportif et ont tout deux fait de très longues carrières.
Patrese en dehors de la F1 est un des derniers pilotes à l’ancienne ayant eu une carrière très éclectique. Berger quand a lui a un historique absolument incroyable et s’est presque retrouvé en F1 par hasard.
Bref du régal pour moi. Tes vidéos sont exactement ce que je voudrais faire si j’étais youtubeur comme toi ! Encore mes félicitations 🙌
impressionnant, ça me fait tellement revivre ces moments, merci !
Vidéo toujours au top ! 👍
Et la bande son sur les extraits ajoute un gros plus ! 👍👍
Merci pour cette série Jules!!! Très bien documenté!!! Ca me rappelle plein de bons souvenirs et tes talents de conteur sont la cerise sur le gâteau! Impatient de voir la suite!!! :)
J'ai des frissons à chaque générique
Salut Jules, Joyeux anniversaire et merci pour les vidéos que tu nous offres à chaque fois 🔥
superbe épisode #03,toujours de belles images(c'etait vraiment une top époque),on apprend plein de choses sur les non qualifiés
Un véritable bonheur de retrouver cette série en rentrant du boulot!.. :D J'attends la suite en me frottant les mains à l'avance... ;)
Excellent encore une fois
Pas mal le petit aparté Pires équipes. Cette époque beaucoup plus indécise avec manufacturiers différents, réglementation moins stricte, et défaillances techniques. Bien plus intéressant à suivre qu'à l'époque actuelle même s'il y a un bémol et pas des moindres: la sécurité.
On est habitué mais encore une excellente vidéo 🙂👍🏼🏎️
Incroyable cette saison 90 ❤
excellent, comme toujours
Quel plaisir ton travail Jules, merci bcp
V8, V10 et V12.
Des pilotes qui étaient de vrais hommes.
Des vrais bagarres viriles en pistes sans sanction.
Ce n'est pas faire affront aux pilotes actuels que c'était beaucoup plus intéressant à suivre à cette époque.
10:25 je ne savais meme pas qu'a l'époque on pouvait utiliser 2 set de gommes différentes comme en moto GP alors que ca fait 20 ans que je suis la F1... COMME QUOI !
Quelle jolie vidéo, vous allez vraiment devenir l’historien de la F1…
Tu as commenté l année 1982 1986 1990 omniprésence d Alain Prost 🇫🇷👍
Une autre excellente vidéo de la saison 1990 de F1. ❤
Pour moi,82 est ta meilleure série ( par rapport à mon enfance j'avoue lol) mais 90 fût une saison extraordinaire également. Et 3 écuries voir 4, c'était génial.merci à toi
Quel époque benni. Nostalgie
Joyeux anniversaire monsieur Jules🎂🍾
Et encore une superbe vidéo et un épisode tout simplement incroyable comme toujours =) #lecircuit
Les interviews avaient l'air plus naturelles.
Je ne perds pas espoir de revoir des petites monoplaces comme à l'époque
allez du courage!
Episode super bien raconte 😊vivement la suite 😉
Pour le moment, ce n'est plus un bras de fer, mais un concours de celui qui cligne (Starring contest) entre McLaren, Ferrari et Williams. :)
Mansell il a brûlé un cierge après cette course, non???😨. Sacré Grand Prix quand même!!!
J’aimerais bien un épisode sur Juan Pablo Motoya
Joyeux anniversaire ! :)
Joyeux anniversaire Jules
Sympa cette nouvelle série !
Tu as changé le background pour l'occasion ?
Une vidéo qui en dit long sur ce championnat 😁
Des durs à droite et des tendres à gauche ? 😂 Vous pourriez faire une vidéo recensant ce genre de gag.
Quel funambule ce Nigel😅😅😅
Prochaine saion rétro : 1994 !!
Un GP complètement fou
Merci de me permettre de supporter ma sinusite
Et bien.... Joyeux anniversaire ! 🎉🎉🎉
17:13 Le moteur de Prost est allé au bout contrairement a celui de Mansell, mais visiblement il etait temps que ça s'arrete... ça fume bien.
''push very hard'' 😉
La Benetton sonne comme une F1 moderne je trouves
C'est quoi la musique du générique ?
Top
TOP
Hors sujet mais la vidéo vient de me faire remarquer que l'on dit "beneton" car c'est le vrai nom mais on a l'habitude de dire "la benetonne"...
Bonjour et merci pour vos vidéos. Je me demandais sur le règlement technique, la cylindrée et la puissance moteur, le poids minimum (ou maximum ?), etc.. déjà les durs à ðroité et tendres à gauche c'est extravagant je trouve, etc
Bref si vous aviez des spécifications, je serais content..
Merci
Amicalement
Miloslav
Je parle un peu des règlements technique dans l'épisode 00 😉
@@LECIRCUIT je ne trouve rien, juste un je de F1.
Pourriez vous s'il vous plaît m'expliquer les règles de la F1 à cette époque même si vous l'avez déjà fait à cette époque ? Ça semble tellement différent que ça paraît devenu nécessaire. Et pui comme Alonso à maintenir 4 ans tout à beaucoup changé. Des voitures à présents de presque une tonne au lieu de la moitié et bien plus larges, ..
Si vous pouviez me résumer, avec ces moteurs bizarres, le fond plat, ..
Bref, juste un res un résumé dans les deux sens..
LA grande nouveauté datait de 1989 avec le retour de l'intégralité du plateau aux moteurs atmosphériques après une saison de transition en 1988. Cylindrée maximale 3.5 L mais des architectures libres jusqu'au V12 : V8 Ford Usine pour Benetton (1er moteur en cours de saison à tourner à 19000 t/m); révolution et finalement meilleur compromis avec les V10 Renault et Honda, traditionnel V12 pour Ferrari. Le poids était autour de 690 kgs en mini, on était plus en présence d'équipes qui avaient des monoplaces en "surpoids" que des monoplaces avec des lests ! Concernant les pneus, il y avait 2 types de gommes : des tendres et des durs sans aucune contrainte d'utilisation ce qui sans spoiler va donner de l'intérêt à quelques courses. L'intérêt de mettre des pneus durs à Imola à droite était la particularité du circuit avec beaucoup de contraintes sur ce côté : soit des virages rapides en appui comme Tamburello ou Piratella soit des gros freinages avec des dénivelés en sortie comme à Tosa ou en entrée comme à Rivazza.
à l'epoque c'etait autorisé de mettre des pneus différents sur une meme voiture ?
Thierry en surrégime, Williams ne l'avale pas,
Ayrton aura roulé sur les débris de Satoru,
Tyrrell embête McLaren depuis Phoenix,
Nigel se reconvertit en jardinier
Roberto avait qualifié son Eurobrun avant d'être planté sur la grille...
Andrea, toujours pas de "unsportsmanlike conduct"?
👌
Le plus effrayant dans ce Grand Prix c'est l'état des voitures après les crash et les drapeaux jaune qui ne servent à rien, étonnant qu'il n'y ai pas eut plus de blessés voir un mort. Heureusement que la FIA a amélioré tout ça.
Direction Monaco.
👍❤️
En 90 Prost était chez Ferrari, vous parlez de 1993. Votre langue à fourché ? Une grosse fatigue ? Une fiche non vérifiée ?
Salut, je cherche ton lien sponso pour HOLY, tu pourrais me le transmettre pour t'aider ^^ merci
Le voici :
fr.weareholy.com/?ref=W0Px-nAek6YSzZ&
Merci beaucoup 😉
@@LECIRCUIT t’es un chef merci, tu as déjà testé avec de l’eau gazeuse sodastream ?
Superbe video. on se croirait 33 ans en arrière. Mansell et son 360 à pleine charge. pas sur qu'aujourd'hui un pilote arrive à maitriser une telle figure. ce bruit totalement dingue des moteurs atmo. des voitures qui se collent, se serrent, se passent, le tout sans ce foutu DRS... bref un autre monde, un vrai monde de pilote, ou plutot un monde avec de vrai pilotes :).
Au passage, Alési court-circuite une chicane et il n'est pas disqualifié comme Senna à Suzuka ? ah oui, ça malheureusement ça n'a pas changé depuis. la FIA fait comme bon lui semble 🤣
Senna a été disqualifié car les commissaires de course avaient poussés sa voiture
@@patrickdepailler4468 non la première raison invoquée pour le disqualifier est qu’il n’a pas couvert toute la distance du GP en court-circuitant la chicane. Alors qu’effectivement à l’époque le fait d’être aider par les commissaires de piste était disqualifiant. Mais balestre voulait avoir son mot à dire
Il était paralysé Regazzoni ?
Oui. Suite à un horrible crash au GP de Long Beach en 1980, Clay était cloué sur une chaise roulante. Il a trouvé la mort dans un accident de la circulation, en Italie, en 2006 sauf erreur.
@@spankywonderland d'accord je savais pas
Encore une master class, en plus avec cette saison 2023 la plus nulle et ennuyeuse que j'ai vécu (oui, pire que la domination Schumacher) ça donne envie de revoir des saisons où la fiabilité etait pas aussi poussée