Mantap. Sistemnya dengan mengukur Azimuth (arah keberangkatan) dan Back Azimuth (arah kepulangan) = Apabila Azimuth kurang dari 180 maka Back Azimuth nya ditambah 180, apabila Azimuth lebih dari 180 maka Back Azimuth nya dikurang 180... Kalau rute dive nya belok2 mungkin bisa dicatat dislate untuk patokan perpindahan Azimuth serta ciri2 medan sekitarnya sbg pengingat👍
trims ilmunya pak.......sangat bermanfaat
Nah ini nih... Konten berfaedah penuh pengetahuan. Terimakasih pak
Mantap. Sistemnya dengan mengukur Azimuth (arah keberangkatan) dan Back Azimuth (arah kepulangan) = Apabila Azimuth kurang dari 180 maka Back Azimuth nya ditambah 180, apabila Azimuth lebih dari 180 maka Back Azimuth nya dikurang 180... Kalau rute dive nya belok2 mungkin bisa dicatat dislate untuk patokan perpindahan Azimuth serta ciri2 medan sekitarnya sbg pengingat👍
Mantap kak. Tks infonya. 👍
Konten yg sangat bermanfaat🖒
Trimakasi pak atas ilmunya semoga berkah selalu 🙏
mantap ilmunya bang...
Thanks coach mancil, refresh ilmu disaat ppkm
klo ud di dalam air bisa lupa..hehehe...faktor kedalaman atau faktor laen ini sih hahah...ini cakep cil detail n mudah dipahamin..
Mantap info ya bang
Nah ini mantapppp om. itu yg 3in1 terima TT brp sama 2in1 gauge + kompas? hehhehe
Adakah kompas dilaut boleh digunakan didarat tuan?
Tentu bisa !