2 anni fa ho comprato Olympia mtb sport con motore oli Sono molto soddisfatto una pedalata molto fluida, ho fatto una salite Lago di Garda la Punta Veleno molto difficoltosa e sono arrivato fino a Cima Monte Baldo totale percorso 2000 metri di dislivello e 70 km Complimenti Olympia 900 batteria e motore Oli una combinazione perfetta
@@antonioarpino ho fatto una mega salita in fine del tutto l'arrivo 10% batteria. Quest'anno ho fatto da Recoaro (VI) fino rifugio Papà totale 2260 dislivello 64Km l'arrivo 20% Guarda su komoot 😉
Per evitare questi fraintendimenti, non sarebbe male che Oli desse la possibilità di avere almeno un paio di mappature del motore a disposizione dell'utente,tramite il menù del dlsplay così come ha fatto Polini, in modo da poter scegliere autonomamente il carattere del motore a seconda del giro che si voglia fare in attesa, si spera, che rilascio finalmente un App dedicata.
Oggi ho fatto l'aggiornamento che parlano nel video, sulla Hammer, devo dire che sono molto contento, è cambiata molto in meglio, ora si sente tutta la potenza dell'Oli Edge,
Credici... Con i pochi investimenti in R&S che fanno e nessun know how software non penso propio!... Gli altri corrono loro non hanno nel 2023 ancora un'app di settaggio avanzato!
@@paoloemtbbyker visto i trascorsi preferirei non interloquire con lei. D'altronde il mio era un auspicio non un atto di fede. Faccio il tifo per una giovane azienda italiana, mi spiace averla turbato tanto.
Da 2 settimane ho fatto l'aggiornamento al Oli sport .. prima aveva il vantaggio di essere spento e riacceso anche se stavo pedalando.. ora invece molto sensibile mi da errore se lo riaccendo mentre sto pedalando.. era meglio prima.. inoltre non si riesce ad impostare l'orario sul display.. mi rimane il simbolo del faro e non ê modificabile...
ciao a tutti, ho visto questo video ed e' evidente che questo test deve essere ripetuto inserendo il firmware più adatto nel motore. Altrimenti non mi spiego chi è super entusiasta del motore a Riva. Mtb cult avete provato la Hammer?
io ho la Hammer, rispetto ad Oli Sport spinge molto meno nelle salite ripide, sicuramente anche nella Hammer è inserita la configurazione del test. Spero che si risolva con la nuova configurazione enduristica.
I find that the drive unit Oli Edge is better than Shimano and Yamaha. It is linear same the drive unit Yamaha but with more torque. The Oli motor is really silenced and sweet to use. I think that the unit drive Oli is really efficient and plaisant to use. For me, the Oli edge motor is on the top five of the motors brands. I think when the people to try, they are surprised because they don’t know (again) the Oli brand. Congratulations, it’s a top drive unit 💪👍
Spero tanto che il nuovo test sia con la Olympia Hammer, un modello che vorrei acquistare ma per il quale ho qualche remora proprio per il motore che monta, l’Oli Edge, appunto.
Io ho cercato di provare a Hammer a Riva ma è andata a ruba. Ho raccolto solo commenti positivi sul motore. Credo sarà interessante un’altro test per vedere se gli aggiornamenti portati ne hanno cambiato il comportamento
In sintesi alcuni dati tecnici, direttamente dall'articolo sulla Hammer di MTB Cult:: "La curva di erogazione dell’assistenza è stata migliorata sia a basso numero di pedalate, sotto le 50rpm, sia oltre le 90rpm. Il raddoppio dei sensori di coppia (4 anziché 2) permette a OLI Edge di fornire un’erogazione fluida e puntuale, per aiutare il ciclista anche nei tratti più tecnici e ottimizzare i consumi. Il comportamento del motore è controllato dal sistema Vectorial Logic. I 6 livelli di assistenza di serie, messi a punto da Olympia in collaborazione con i tecnici di Oli, sono tutti ulteriormente configurabili tramite un apposito software fornito al concessionario. Il motore è dotato anche del livello “R”, che produce una risposta istantanea alla pressione sui pedali, in modo tale da raggiungere la piena potenza immediatamente e con uno sforzo contenuto."
Anche sulla Hammer tuttavia, l’assenza di over-run (spinta residua per 0,5-1 sec dopo aver smesso di pedalare) può mettere in crisi il biker. Un conto è una mtb da 14 kg che “butti” oltre l’ostacolo anche quando questo ti costringe a smettere di pedalare, un.altro è una emtb da 25 kg. Io personalmente ho trovato molto più difficile fare con la Hammer salite con grandi scalini di pietra e radici che con Yamaha PW X2 faccio senza problemi peoprio grazie all’over-run. Spero che OLI ponga rimedio a questo unico difetto di un motore altrimenti molto valido.
Boh non capisco.... Cioè gli altri motori hanno app dedicate e da quelle setto il profilo motore come preferisco in base alle mie esigenze e al percorso che faccio. Qui invece è la marca della bici che setta dei profili ed oli fornisce quello richiesto dalla marca.... Obv non sto discutendo sul motore ecc... Ma sinceramente trovo anacronisco non avere un app dove settare i profili motori e lasciare la decisione dei profili preimpostati e non modificabili ai vari marchi. Cioe mica chiedo di poter sbloccare il motore o altro, ma solo di poter gestire/modificare a mio piacimento il profilo del motore nei parametri di legge come succede per gli altri.
Concordo pienamente.... Il fatto è che non hanno la forza economica... Il know how software .... Il supposto di partner con le palle(vedi marchi globali che vendono in tutto il mondo centinaia di migliaia di EMTB) per essere all'altezza dei più blasonati!.. Possono suonare dolorose le mie parole ma è un dato di fatto!
Devo sentirmi fuori luogo se non sento la necessità di usare un app per settare il motore? Secondo me non è indispensabile e se loro non la usano rendendo comunque il motore affidabile e performante e più economico perché manca l app non ci vedo nulla di strano. Certo che se non andasse oppure mantengono i prezzi di altre case che danno maggior supporto tecnologico allora non va bene.
Beh... il motore della mia emtb preferisco settarlo secondo LE MIE NECESSITÀ che possono variare da in base al tipo di percorso che faccio da un giorno all'altro e non in base a quello voluto dal costruttore.... QUANDO FARANNO UN'APP DI SETTAGGIO ED AGGIORNAMENTI FIRMWARE OTA come fanno i migliori motori ne potremo riparlare per ora rimango della mia opinione e nel 2023 resta scarso (e del resto montato solo da marchi scarsi)!... Ciao a tutti
Benissimo e ottima precisazione...fare una app sarebbe l'ottimale
2 anni fa ho comprato Olympia mtb sport con motore oli
Sono molto soddisfatto una pedalata molto fluida, ho fatto una salite Lago di Garda la Punta Veleno molto difficoltosa e sono arrivato fino a Cima Monte Baldo totale percorso 2000 metri di dislivello e 70 km
Complimenti Olympia 900 batteria e motore Oli una combinazione perfetta
Consumo della batteria per una salita del genere?
@@antonioarpino ho fatto una mega salita in fine del tutto l'arrivo 10% batteria.
Quest'anno ho fatto da Recoaro (VI) fino rifugio Papà totale 2260 dislivello 64Km l'arrivo 20%
Guarda su komoot 😉
Ciao, volevo chiederti perché non abbiano un'applicazione per personalizzare i parametri del motore.
Non lo sappiamo, ma non è escluso che arrivi in futuro
Per evitare questi fraintendimenti, non sarebbe male che Oli desse la possibilità di avere almeno un paio di mappature del motore a disposizione dell'utente,tramite il menù del dlsplay così come ha fatto Polini, in modo da poter scegliere autonomamente il carattere del motore a seconda del giro che si voglia fare in attesa, si spera, che rilascio finalmente un App dedicata.
Oggi ho fatto l'aggiornamento che parlano nel video, sulla Hammer, devo dire che sono molto contento, è cambiata molto in meglio, ora si sente tutta la potenza dell'Oli Edge,
Ottima precisazione. Speriamo che l'azienda cresca nei volumi e che si crei un suo spazio nel mercato con dei prodotti competitivi.
Credici... Con i pochi investimenti in R&S che fanno e nessun know how software non penso propio!... Gli altri corrono loro non hanno nel 2023 ancora un'app di settaggio avanzato!
@@paoloemtbbyker visto i trascorsi preferirei non interloquire con lei. D'altronde il mio era un auspicio non un atto di fede. Faccio il tifo per una giovane azienda italiana, mi spiace averla turbato tanto.
@@FrankCorraine non mi hai turbato propio credimi!... È che a volte negare la realtà dei fatti è snervante! Saluti!
@@paoloemtbbyker si dice "proprio" (la r è gratis)
Da 2 settimane ho fatto l'aggiornamento al Oli sport .. prima aveva il vantaggio di essere spento e riacceso anche se stavo pedalando.. ora invece molto sensibile mi da errore se lo riaccendo mentre sto pedalando.. era meglio prima.. inoltre non si riesce ad impostare l'orario sul display.. mi rimane il simbolo del faro e non ê modificabile...
Attendiamo nuovo test.
ciao a tutti, ho visto questo video ed e' evidente che questo test deve essere ripetuto inserendo il firmware più adatto nel motore. Altrimenti non mi spiego chi è super entusiasta del motore a Riva. Mtb cult avete provato la Hammer?
io ho la Hammer, rispetto ad Oli Sport spinge molto meno nelle salite ripide, sicuramente anche nella Hammer è inserita la configurazione del test. Spero che si risolva con la nuova configurazione enduristica.
Io ne ho già cambiati 3 per direee
I find that the drive unit Oli Edge is better than Shimano and Yamaha. It is linear same the drive unit Yamaha but with more torque.
The Oli motor is really silenced and sweet to use. I think that the unit drive Oli is really efficient and plaisant to use. For me, the Oli edge motor is on the top five of the motors brands. I think when the people to try, they are surprised because they don’t know (again) the Oli brand.
Congratulations, it’s a top drive unit 💪👍
Spero tanto che il nuovo test sia con la Olympia Hammer, un modello che vorrei acquistare ma per il quale ho qualche remora proprio per il motore che monta, l’Oli Edge, appunto.
Io ho cercato di provare a Hammer a Riva ma è andata a ruba. Ho raccolto solo commenti positivi sul motore. Credo sarà interessante un’altro test per vedere se gli aggiornamenti portati ne hanno cambiato il comportamento
Commenti da chi? Da gente che prende il pane la domenica mattina o chi fa gare?
In sintesi alcuni dati tecnici, direttamente dall'articolo sulla Hammer di MTB Cult::
"La curva di erogazione dell’assistenza è stata migliorata sia a basso numero di pedalate, sotto le 50rpm, sia oltre le 90rpm.
Il raddoppio dei sensori di coppia (4 anziché 2) permette a OLI Edge di fornire un’erogazione fluida e puntuale, per aiutare il ciclista anche nei tratti più tecnici e ottimizzare i consumi.
Il comportamento del motore è controllato dal sistema Vectorial Logic.
I 6 livelli di assistenza di serie, messi a punto da Olympia in collaborazione con i tecnici di Oli, sono tutti ulteriormente configurabili tramite un apposito software fornito al concessionario.
Il motore è dotato anche del livello “R”, che produce una risposta istantanea alla pressione sui pedali, in modo tale da raggiungere la piena potenza immediatamente e con uno sforzo contenuto."
Vero, ed è frutto del lavoro di personalizzazione condotto da Olympia con OLI. Siamo molto curiosi di provare la nuova Hammer anche per questo motivo
Anche sulla Hammer tuttavia, l’assenza di over-run (spinta residua per 0,5-1 sec dopo aver smesso di pedalare) può mettere in crisi il biker. Un conto è una mtb da 14 kg che “butti” oltre l’ostacolo anche quando questo ti costringe a smettere di pedalare, un.altro è una emtb da 25 kg. Io personalmente ho trovato molto più difficile fare con la Hammer salite con grandi scalini di pietra e radici che con Yamaha PW X2 faccio senza problemi peoprio grazie all’over-run.
Spero che OLI ponga rimedio a questo unico difetto di un motore altrimenti molto valido.
ah ecco, anche perché comunque l'OLI viaggia ..
Boh non capisco....
Cioè gli altri motori hanno app dedicate e da quelle setto il profilo motore come preferisco in base alle mie esigenze e al percorso che faccio.
Qui invece è la marca della bici che setta dei profili ed oli fornisce quello richiesto dalla marca....
Obv non sto discutendo sul motore ecc...
Ma sinceramente trovo anacronisco non avere un app dove settare i profili motori e lasciare la decisione dei profili preimpostati e non modificabili ai vari marchi.
Cioe mica chiedo di poter sbloccare il motore o altro, ma solo di poter gestire/modificare a mio piacimento il profilo del motore nei parametri di legge come succede per gli altri.
Concordo pienamente.... Il fatto è che non hanno la forza economica... Il know how software .... Il supposto di partner con le palle(vedi marchi globali che vendono in tutto il mondo centinaia di migliaia di EMTB) per essere all'altezza dei più blasonati!.. Possono suonare dolorose le mie parole ma è un dato di fatto!
Devo sentirmi fuori luogo se non sento la necessità di usare un app per settare il motore?
Secondo me non è indispensabile e se loro non la usano rendendo comunque il motore affidabile e performante e più economico perché manca l app non ci vedo nulla di strano.
Certo che se non andasse oppure mantengono i prezzi di altre case che danno maggior supporto tecnologico allora non va bene.
Prima prova il motore. Poi potrai capire il perché
Beh... il motore della mia emtb preferisco settarlo secondo LE MIE NECESSITÀ che possono variare da in base al tipo di percorso che faccio da un giorno all'altro e non in base a quello voluto dal costruttore.... QUANDO FARANNO UN'APP DI SETTAGGIO ED AGGIORNAMENTI FIRMWARE OTA come fanno i migliori motori ne potremo riparlare per ora rimango della mia opinione e nel 2023 resta scarso (e del resto montato solo da marchi scarsi)!... Ciao a tutti
vero