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懐かしい若き青春時代のバイク👍👍
コメットありがとうございます。動画をきっかけに、懐かしい時代を思い出して頂けていれば嬉しい限りです。とっても励みになります。楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援よろしくお願いします。ありがとうございます。
僕が最近買ったサンフォアもこのタイヤでした笑見てみます。
コメントありがとうございます。当時物のタイヤが残っていたんですね！危険なので乗らないでくださいね！楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援よろしくお願いします。ありがとうございます
教習車でした。それとCB360Tもありました。
コメントありがとうございます。貴重な当時の情報に感謝です、当時を思い出すきっかけになっていれば、とっても嬉しいです。楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援よろしくお願いします。ありがとうございます。
懐かしい、自分の最初のバイクです。深緑でした。かなり無茶をしました。とにかく、かっこよかった。
コメントありがとうございます。当時の記憶をたどるきっかけになって頂いていれば、本当に嬉しいです。とっても励みになります。楽しい動画を心がげて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援よろしくお願いします。ありがとうございます。
懐かしい47年前、高校生の時乗ってました
コメントありがとうございます。当時を思い出す期掛けになっていれば、本当に嬉しいです。楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録がまだでしたら、登録と引き続きの応援よろしくお願いします。
うちのおじいちゃん家に純正屋根つき保管されてるこれ見て乗りたくなりました｡オーバーホールがなあ
コメントありがとうございます。今もたくさんそうやって、納屋に眠っているんですね！是非コツコツ仕上げて、もう一度走らせてあげてください！楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援よろしくお願いします。ありがとうございます。
めちゃくちゃ綺麗なバケヨンですね😮 昔フォーワンは乗ってましたけどバケヨンもいいですね乗ってみたいですね😮
コメントありがとうございます。本当にきれいなCBを譲って頂けました！フォーワンに現役で乗られていたのですね、また是非乗って頂ける日が来るのを楽しみにしています。楽しい動画を心がげて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援をよろしくお願いします。ありがとうございます。
@@RCBK いわもと社長さんの喋りが達者で楽しくTH-cam見てます☺今現在はドイツの逆車のZ 250FT に乗ってます又４気筒もいいかなと思ってます 自分の青春時代はFX やXJ やCBX でした青春時代思い出してこの辺の単車がいいかなと思ってます これからもTH-cam頑張って楽しませて下さい。
純正マフラーを残されてたのは素晴らしいですね👏😊🎵お巡りさん、ここです✋笑えました🤣🎵w
いつもありがとうございます。時効なはずなのですが・・・・
高校生の時に自動二輪の免許を取ったら400㏄限定はなかったけどこれが欲しかった‼️
いい時代を過ごされていましたね！先輩たちが羨ましかったです！
免許取ったらコレ買う・・と思ってたのにＣＢ400（408）を買ってしまいました。その後右手右足の骨をチタン合金に置換して今に至りますが、人工関節のいいのが出来たらまた乗りたい。
コメントありがとうございます。CB400fourに乗られていたのですね！ぜひ、復活されて楽しいバイクライフを過ごされてください。楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援よろしくお願いします。
今回も色々懐かしく、笑わせてもらった、６９年生まれです！良いバイクですね～～お金があったらな～～～残念！！では次回の動画も楽しみにしてますご安全に！！
コメントありがとうございます。楽しんで頂けていましたら、こんなに嬉しい事はございません。楽しい動画を心がげて参りますので、引き続きの応援お願いします。ありがとうございます。
国内仕様のCB350Fは１機種でしたので、海外仕様にF1とか種類があるのは知りませんでした。「バケ４」は「400モドキ」とかと呼んでたと思います。外装を完全にCB400Fにしてもシリンダーのフィンの数が違いました。いわもと社長のチャンネルは1年前の2本目を見ました。最近登録をして古い動画から見直してますが、全てのコメントに返信してるのは凄いです。
コメントありがとうございます。モドキ、懐かしい響きですね！僕もよく使った言葉でした！コメント返すのをいつ辞めたらいいのかが分からなくなっています！楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援よろしくお願いします。ありがとうございます。
若い時に初めて所有して乗ったのが350Fでしたが無免許で運転して下り坂のカーブで曲がり切れず分離帯に乗り上げ20メートル位飛ばされて鎖骨を折った思い出が懐かしいです。当然、バイクは廃車になりました。若気の至りでした！
コメントありがとうございます。当時の記憶につながる何かになっていれば、とっても励みになります。楽しい動画を心がげて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援をよろしくお願いします。ありがとうございます。
おぉ、極上モデルですがな。1972年といえばはじめての愛車がオヤジ縁絡みの中古のCB350エクスポート。ニーパッドの付いたアレです。友人のCL250と同時期に片排になり、お互い出足でカブに置いて行かれてました。CLの友人は「おお400、お前は風だ！」に、自分はアイコン画像の車両に変わりました。社長の解説通りの理由で玉数が激減したCB350fourですけど当時はたくさん走ってました。４気筒勢のお約束改造アイテム、ヨシムラ手曲げ機械曲げ４in1マフラーの流行りはあったけどマフラーの数多いのマンセー的な風潮でした。カワサキSSシリーズは３気筒3本マフラー。スズキGT３８０は3気筒4本マフラー。さすがトヨタ、日産に次ぐ第三のメーカーですな。
コメントありがとうございます。当時のすべてを知っておられるライダー様ですね！私は、海外専門で国内の事があまり詳しくありませんので、またいろいろとアドバイスをください。ありがとうございます。
高校生の時に乗ってました。懐かしくて涙(´;ω;｀)
コメントありがとうございます。当時を思い出していただくきっかけになっていたら、とっても嬉しいです。励みになります。楽しい動画を心がげて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援よろしくお願いします。ありがとうございます。
なるほど、これは意義ある中型四発だったんですね。。あまりにもヨンフォアの影になりすぎて上野バイク街で見かけても｢何だこりゃ｣としか思わなかった。今回の動画でよさか理解できました。社長のキャラと勉強なったので登録✨🐾
チャンネル登録いただけると、とっても励みになります。ありがとうございます。
痺れた。かっこよすぎ。早川君の750four K2みたいで美しい。「ばけ4」にした方々は。。。多分当時は人気のヨンフォアに対して安く買えたから？友人がヨンフォア408ccに乗っていた時、そのサウンドとてもよかった。だからオリジナル集合菅や吉村に森脇したいのも理解した。社長。今回も場外ホームランありがとうございます！！
いつもありがとうございます。とっても励みになります。あまり褒められたことのない人生なもので、恐縮です！
いわもと社長さんEmi ちゃんお疲れ様です。毎回知識の豊かさに驚かされ😱話しにどんどん引き込まれています😊毎回楽しい動画ありがとうございます🙇
年代のお話しはドストライクでした～😂 ローラースルーゴーゴー乗ってましたw あの年代とは思えない凄く綺麗なバイクですね～、本当ビックリです😲❗️
いつもありがとうございます。ローラーするゴーゴーは、本当にどこに行ってもありましたよね！
昔これの白バイなかった??あったよね??
コメントありがとうございます。白バイありましたか？また調べてみますね！５５０のポリスは販売したことがあります。楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援よろしくお願いします。
ザッパーも早くやってほしいです！！
コメントありがとうございます。ただいま全力編集中です！楽しい動画を心がげて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援よろしくお願いします。ありがとうございます。
マフラーカッコいいな。社長雑学長いなぁ。最高の一台だと思います。
コメントありがとうございます。雑学、邪魔ですかね・・・・・不評なのか？好評なのか？試行錯誤していますが、話し出したら止まりません！楽しい動画を心がげて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援よろしくお願いします。ありがとうございます。
@@RCBK 不評とはおもいませんでしたが、バイクよりなが〜くないほうがいいかも。いつも楽しみに見てま〜す。
これが存在すること自体凄い。。
コメントありがとうございます。本当に励みになります。引き続きの応援よろしくお願いします。
良い固体が日本に里帰りしたって感じですね当時CB350フォアはさんはんふぉあCB400フォアはしーよんって呼んでたっけ
コメントありがとうございます。呼び方は、地方によって色々あるとよく伺います！楽しい動画を心がげて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援よろしくお願いします。ありがとうございます。
1974年と言えば、株式会社セキグチがモンチッチを販売した年でもありますねあとセブンイレブンの話でいえば江東区の豊洲が第一号点なのですが、最初に売れたのはサングラスだったという話は有名ですね🤣
いつもありがとうございます。ちょうど50周年のCMもやられていますね！
昔一万五千円で売ってしまいました。
コメントありがとうございます。当時を知るライダー様ですね！今では、そんな値段で手に入らない時代になりましたね。楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援よろしくお願いします。
高校の時乗ってましたよ～♪(^^)/ 最初はMACHⅢ500 でしたが、乗り難いので友人のサンゴーフォアを買いました。いいバイクでしたね～♪ ヨンフォアも乗りましたが、丁度良いサイズだったと思います♪(^^)/
コメントありがとうございます。当時乗られていたライダーさんですね！思い出すきっかけになっていれば嬉しいです。楽しい動画を心がげて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援をよろしくお願いします。ありがとうございます。
懐かしいなぁ😊高校の時初期の赤に乗ってました😊良く回るエンジンで一気に吹けるんだけどあっという間にオーバーレブしました😅音は５５０に似た感じでしたね。身長１８０ｃｍ超えの私には原付に乗ってる様だと同級生からからかわれました💦書類入れを蓋をしないで走ると書類がズレてきて吸気口を塞いでエンジンが止まります😅出先でなって故障かと思って焦った事があった😅
コメントありがとうございます。当時の、生の体験談そして思い出して頂くきっかけになっていたら嬉しい限りです。書類がヅレ手の吸気口を塞ぐなんて、オーナー以外には体験できないですね！引き続き応援をよろしくお願いします。ありがとうございます。
本田宗一郎社長が俺が乗れる4気筒を作れて言われて開発された逸話があります、のちに400になり日本では歴史に残る名車になりました、免許制度がが生み出したガラパゴス排気量になりつつあります。
いつもありがとうございます。本当に名車ですよね！
4本出しマフラー✨ 格好いいです😊て言うか社長がドーベルマンデカに見えるのは👮私だけかな😄 ドーベルマンデカで使用していたバイクも✨確かCBだったような🤔 (あっちは🤔排気量が大きかったかな🤔)
いつもありがとうございます。ドーベルマン刑事、懐かしいです！
なぜCB350Fはロバと呼ばれているのですか？
コメントありがとうございます。勉強不足で申し訳ありません、どの地方でそういった呼び方があったのでしょうか？楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援をよろしくお願いします。ありがとうございます。
後に発売されたＣＢ４００ＦＯＵＲ４ｉｎ－１（４０８ｃｃ）が３２馬力・（３９８ｃｃ）が３１馬力だったのに、３５０ＦＯＵＲは３４馬力もあったんですねぇ・・排ガス規制の問題かな？
コメントありがとうございます。言われてみればそうですね！しかしながら、馬力とトルクは、特性を持たすのに結構触れるので、実際はどこに重視を置いて設計するかですね！引き続き応援頂けましたら幸いです。ありがとうございます。
確か、408ccは37馬力、398ccのFour 1・2は36馬力だった筈。350Fourは当時の競合他社の青枠モデルと比べてカタログスペック上の馬力が低く最高速も遅かったのに加えて、動画の解説でも挙げられているように売価も高かったのが売れなかった原因とされていました。個人的に思うのはFサスブーツが金属製スリーブでビジネス車のようだったことも原因の一つかな？と。でも、音は良いですね。
いつも楽しく拝見しています。以前の動画で2ストレーサーの需要が高まっているので所有している方は、連絡云々との事でメールで連絡致しましたが、未だに返信無しです。非常に残念です。直接関係ないコメントで失礼致しました。
コメントとご指摘いただきまして、ありがとうございます。また、返信をしていないとの事きちんと調べて回答させてください。基本的に、本日迄、すべてのコメントに目を通し、回答もすべて行っています。今一度お時間を頂き、メールを確認させて頂きます。楽しい動画を心がげて参りますので、引き続き応援を頂けますと幸いです。不快な思いをさせてしまい申し訳ありませんでした。
おはなしがながい、早くエンジンを、かけてください。
お気に召さず申し訳ないです。もっと上手く話せるように頑張ります。楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援をよろしくお願いします。ありがとうございます。
懐かしい若き青春時代のバイク👍👍
コメットありがとうございます。
動画をきっかけに、懐かしい時代を思い出して頂けていれば嬉しい限りです。
とっても励みになります。
楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援よろしくお願いします。
ありがとうございます。
僕が最近買ったサンフォアもこのタイヤでした笑見てみます。
コメントありがとうございます。
当時物のタイヤが残っていたんですね！
危険なので乗らないでくださいね！
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ありがとうございます
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コメントありがとうございます。
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ありがとうございます。
懐かしい、自分の最初のバイクです。深緑でした。かなり無茶をしました。とにかく、かっこよかった。
コメントありがとうございます。
当時の記憶をたどるきっかけになって頂いていれば、本当に嬉しいです。
とっても励みになります。
楽しい動画を心がげて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援よろしくお願いします。
ありがとうございます。
懐かしい
47年前、高校生の時乗ってました
コメントありがとうございます。
当時を思い出す期掛けになっていれば、本当に嬉しいです。
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うちのおじいちゃん家に純正屋根つき保管されてる
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今もたくさんそうやって、納屋に眠っているんですね！
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ありがとうございます。
めちゃくちゃ綺麗なバケヨンですね😮 昔フォーワンは乗ってましたけどバケヨンもいいですね乗ってみたいですね😮
コメントありがとうございます。
本当にきれいなCBを譲って頂けました！
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ありがとうございます。
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純正マフラーを残されてたのは素晴らしいですね👏😊🎵
お巡りさん、ここです✋笑えました🤣🎵w
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時効なはずなのですが・・・・
高校生の時に自動二輪の免許を取ったら400㏄限定はなかったけど
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免許取ったらコレ買う・・と思ってたのにＣＢ400（408）を買ってしまいました。その後右手右足の骨をチタン合金に置換して今に至りますが、人工関節のいいのが出来たらまた乗りたい。
コメントありがとうございます。
CB400fourに乗られていたのですね！
ぜひ、復活されて楽しいバイクライフを過ごされてください。
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良いバイクですね～～お金があったらな～～～残念！！
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ありがとうございます。
国内仕様のCB350Fは１機種でしたので、海外仕様にF1とか種類があるのは知りませんでした。
「バケ４」は「400モドキ」とかと呼んでたと思います。
外装を完全にCB400Fにしてもシリンダーのフィンの数が違いました。
いわもと社長のチャンネルは1年前の2本目を見ました。
最近登録をして古い動画から見直してますが、全てのコメントに返信してるのは凄いです。
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モドキ、懐かしい響きですね！僕もよく使った言葉でした！
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ありがとうございます。
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1972年といえばはじめての愛車がオヤジ縁絡みの中古のCB350エクスポート。ニーパッドの付いたアレです。
友人のCL250と同時期に片排になり、お互い出足でカブに置いて行かれてました。
CLの友人は「おお400、お前は風だ！」に、自分はアイコン画像の車両に変わりました。
社長の解説通りの理由で玉数が激減したCB350fourですけど当時はたくさん走ってました。
４気筒勢のお約束改造アイテム、ヨシムラ手曲げ機械曲げ４in1マフラーの流行りはあったけどマフラーの数多いのマンセー的な風潮でした。
カワサキSSシリーズは３気筒3本マフラー。
スズキGT３８０は3気筒4本マフラー。
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コメントありがとうございます。
当時のすべてを知っておられるライダー様ですね！
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ありがとうございます。
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ありがとうございます。
痺れた。
かっこよすぎ。早川君の750four K2みたいで美しい。
「ばけ4」にした方々は。。。
多分当時は人気のヨンフォアに対して安く買えたから？
友人がヨンフォア408ccに乗っていた時、そのサウンドとてもよかった。
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社長。今回も場外ホームランありがとうございます！！
いつもありがとうございます。
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いつもありがとうございます。
ローラーするゴーゴーは、本当にどこに行ってもありましたよね！
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本当に励みになります。
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良い固体が日本に里帰りしたって感じですね
当時CB350フォアは
さんはんふぉあ
CB400フォアは
しーよん
って呼んでたっけ
コメントありがとうございます。
呼び方は、地方によって色々あるとよく伺います！
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ありがとうございます。
1974年と言えば、株式会社セキグチがモンチッチを販売した年でもありますね
あとセブンイレブンの話でいえば江東区の豊洲が第一号点なのですが、最初に売れたのはサングラスだったという話は有名ですね🤣
いつもありがとうございます。
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コメントありがとうございます。
当時を知るライダー様ですね！
今では、そんな値段で手に入らない時代になりましたね。
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コメントありがとうございます。
当時乗られていたライダーさんですね！思い出すきっかけになっていれば嬉しいです。
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ありがとうございます。
懐かしいなぁ😊
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良く回るエンジンで一気に吹けるんだけどあっという間にオーバーレブしました😅
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身長１８０ｃｍ超えの私には原付に乗ってる様だと同級生からからかわれました💦
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いつもありがとうございます。
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ありがとうございます。
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コメントありがとうございます。
言われてみればそうですね！
しかしながら、馬力とトルクは、特性を持たすのに結構触れるので、実際はどこに重視を置いて設計するかですね！
引き続き応援頂けましたら幸いです。
ありがとうございます。
確か、408ccは37馬力、398ccのFour 1・2は36馬力だった筈。
350Fourは当時の競合他社の青枠モデルと比べてカタログスペック上の馬力が低く最高速も遅かったのに加えて、動画の解説でも挙げられているように売価も高かったのが売れなかった原因とされていました。個人的に思うのはFサスブーツが金属製スリーブでビジネス車のようだったことも原因の一つかな？と。でも、音は良いですね。
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