Retirada do catalizador(+filtro esportivo)… fiz na minha Kawasaki 650, Triumph 1200 e na minha HD 1745cc e em todas teve melhora de desempenho e consumo. A que mais me impressionou foi a Kawasaki que alem desses benefícios ela esquentava 30% a menos. Na Triumph o som “abriu” ficou show e na HD a arrancada ficou quase dragster. Quanto ao remap da central nunca achei necessário pois a sonda lambda corrige bem! Gostei mesmo… eh do comentário do churrasco hahahaha. Só estou aguardando chegar a NC 22 com câmbio DCT… aliás… já estou em lista de espera!
Aqui na Europa o corte das novas NC é agora às 7200 RPM. O câmbio DCT faz uma perfeita gestão do motor e com os quatro modos de condução podemos brincar à nossa vontade. Nunca tive qualquer problema numa ultrapassagem com a minha DCT, o binário e torque estão sempre disponíveis. Para um casal XXXL com os três baús cheios acredito que se sinta falta de potência. Aí recomendo uma BMW GS 1250 ou semelhante. Custa é 3x mais!
Tenho uma NC, concordo com vc 100% sobre tudo que falou sobre a moto,mais quando ela não estiver me atendendo eu trocarei por outra melhor ... Obrigado irmão ...
Vc tem razão. Eu apresento os defeito para que quem pesquisar antes de comprar esteja ciente. A verdade é que não existe moto perfeita. Cada uma tem seus defeitos. Pretendo passar alguns anos com a Nc. Apesar que qualquer desvantagem que ela tenha eu recomendo a moto. Eu compraria ela novamente, sabendo o que eu sei hoje. Abraço irmão.
Fico feliz de ajudar. Achei esse vídeo de um cara no youtube. Da uma olhada. Não foi exatamente como eu fiz mas talvez de ajude em algo. th-cam.com/video/7vcNtYTLO2k/w-d-xo.html
GOIANO, AJUDOU MUITO ESTE VÍDEO, TAMBÉM VENHO DE MOTO MAIOR E CONHEÇO A NC POIS TINHA NO TRABALHO E O MAIOR PROBLEMA PARA MIM É MESMO ESTE, UM TORQUE DE BAIXO RPM MUITO BOM QUE DEPOIS SOME EM UMA ULTRAPASSAGEM EM PISTA SIMPLES E COM ESTES PASSOS, ACREDITO QUE A MUDANÇA VAI SER PARA MELHOR, PORQUE LIBERA O MOTOR, SEM FORÇAR ALÉM DO QUE ELE TRABALHA
Eu tenho uma NC750 e vim de uma GS1200 BMW. Claro que senti a potencia menor, mas já me acostumei. Já fiz duas viagens com a NC de Campinas a Bombinhas-SC e agora em out/20 até Prado-BA. Estou satisfeito.
É isso aí irmão. Eu vim de uma Varadero1000. Senti bastante no começo. Mas tbm já me acostumei. Embora eu esteja fazendo alguns melhoramentos na NC pra ter mais torque. Grande abraço.
Em Portugal a partir de 1 de janeiro de 2024 toda a moto acima de 125cc é obrigada a inspeção e certificação e o primeiro teste é todas as luzes e o segundo teste é gazes depois travões, suspenção e direção e tudo deve estar conforme os valores de fábrica, Se algo não estiver como sai da fábrica, sai com certificado vermelho e tem 15 dias pra corrigir e voltar a testar. Se der de novo negativo a moto é retirada de circulação ou até apreendida. Estas lei já existem em quase toda a Europa há alguns anos
Cara, permita-me discordar! Trata-se de uma moto de 6 marchas que atinge em torno de 200km/h. Sabemos que ela entrega o torque desde baixa rotação, portanto, basta dar marchas que ela faz o resto, ela não morre como é de costume numa 4cc por exemplo, que só explode em altas rotações. Lembro quando comprei uma Z-750 e demorei a me acostumar com a estupidez da moto depois de 8 mil giros… A proposta desta moto é focada em consumo e ciclística, especialmente pra quem usa no dia-a-dia e quer mais potência com economia. Precisa entender o projeto da moto. Toda 750 por exemplo vai andar mais que ela, mas vai beber o dobro e não vai entregar o conforto.
Concordo 100% com vc irmão. Mas há um porem. falta de opções em faixa de preço. Não morro de amores pela moto e gostaria de ter pego outra maquina. No entanto, pela mesma faixa de preço, pelo mesmo custo de manutenção e com marca de fácil reposição de pecas só resta a nc como alternativa. Eu preferia uma bigtrail que já saisse bigtrail de fabrica, mas a mais barata que tinha no mercado quando eu comprei, estava na casa dos 50 mil ou tbm poderia comprar moto muito antiga e muito rodada, o que tem seus problemas. Então, minha única alternativa e de muitos amigos meus foi comprar a nc e adapta-la pro nosso uso de estrada. E depois que se acostuma com a moto vai bem. Mas o que eu puder fazer para aumentar a potencia (não a velocidade final pq isso não me interessa) para eu conseguir mais velocidade em ultrapassagens em um período menor de tempo, eu farei (desde que não tenha que mexer no motor, claro). Grande abraço irmão e obrigado pelo comentário educado. Seria muito melhor se todos dialogassem sempre com esse respeito.
Opa. Quando você disse que sem catalisador ela anda mais, isso não estaria relacionado ao remap que libera mais giro? Creio que sem calalizado em uma mesma marcha ela iria dar a mesma velocidade do que com, somente aceleraria mais depressa.
Concordo plenamente...eu também sou viajante , e sei muito bem o que você ultrapassar um bitrem...só quem já passou , sabe . Gostei muito da sua postura !
Fazer as alterações q vc fez com certeza aumenta a potência. Agora para aumentar a velocidade na mesma marcha único jeito é trocar a relaçao de marchas, ou aumentar o limite de revoluçoes do motor dela. Senão vai permanecer o mesmo.
Solda de alumínio. Porem, coloque um profissional caprichoso pra dar o acabamento para vc. Esse serviço é simples, então é barato. Procure por um torneiro mecânico para fazer pra vc. Eu paguei apenas 80,00 reais no melhor torno da cidade pq é muito simples, e ficou original.
Cada um é que sabe da sua vida. Não julgo vc de forma alguma. Se isso te faz feliz, que se danem os comentários negativos. Contudo não faria isso na minha NC750X DCT de 2020. Comprei zerinho kms e nao quero perder a garantia de fábrica, que aliás estendi por mais 2 anos, ou seja 4 no total. Parabéns pelo video, se divirta com sua moto e aproveite a vida. 👍👍👍 Aliás, no caso da DCT para além da troca de marcha tipo “tiptronic” vc pode escolher no computador de bordo da própria moto as rotações onde vc quer que ela troque de marcha. É show de bola.
Mas vc está certo, irmão. Se a minha estivesse na garantia eu tbm não faria. Mas a minha é 2016, então eu tive essa coragem por isso. Mas não perca sua garantia. Isso é importante. Inclusive o suporte da Honda para esta moto é excelente. Funciona ate no Uruguai e Argentina. Acredito que no Paraguai tbm. Grande abraço.
Não existe essa possibilidade de determinar em que rotação sua moto vai trocar as marchas... O que vc pode fazer é optar por um dos programas pré definidos, mas os limites de rotação não mudam, e onde vc pode "customizar" é em relação aos modos e controles de tração e abs que ela disponibiliza... E o máximo de rotação que vc tem nos programas, a rotação máxima para o corte é de 7200 giros, mas, como exemplo, ela não permite, não existe nenhuma programação em que a sexta marcha passe dos 4.500 giros, pois a sexta funciona como "overdrive".... somente REMAPEANDO e alterando esses cortes é que vc consegue liberar mais esse motor... Geralmente, nos mapas de REMAP que tenho visto, os programadores elevam o corte para os 8 mil giros, aí ela passa dos 200km/h NA BANCADA, chegando aos 212, 215... mas na real, na roda, ela só consegue se manter em faixa de 180... Lembrando que no display da moto ela só marca até 190.
Ajuda sim, irmão. Mas eu fui aconselhado pelo mecânico que faz o remape a tirar o catalisador antes, pra liberar toda a potencia da moto. Se não tirar, ainda vai ter alguma coisa segurando a moto um pouquinho.
Amigo vc sabe informar como retirar toda a Caixa dos fusíveis da NC750X quero fazer uma ligação pós chave dos meus faróis auxiliar e preciso sacar do lugar?
Eu tenho uma NC 2019, sou viajante de estradas/asfalto 95%, e penso exatamente como vc! Falta de giro/rpm, nas ultrapassagens... Pq ela realmente corta o giro, em torno de 6.500/6.800 Rpm. Ainda não mexi nela. Mas, estou pensando nisso!
Depois de um tempo sem o catalisador, ela alonga esse giro sozinha. Eu gostei muito. Ainda me falta trocar o filtro de ar por um K&N e fazer o remapeamento pra ela ir ate o final nos giros. Creio que esse próximo ano eu consiga fazer os 2. Grande abraço, irmão.
Obrigado pelas informações amigo, tenho minha Ncilda a quase 3 anos e as vezes acho que falta um pouco de potência mesmo...sobre o filtro, usei na vstrom 650 e um amigo usou em uma Nc 700, aumentou muito o consumo com o filtro k&n...sobre remapeamento, tem uma oficina em Goiânia que se chama Bill Preparações fez o remapeamento na nc750x , aumentou a potência e o torque e TB o corte de giro...sobre o catalizador, vc notou muita diferença de consumo em estrada? Notou muita diferença em viajem em manter velocidade em aclives com garupa??? Sobre a correia dentada , é minha terceira motor que uso o kit, na minha nc já está com 30 mil kms rodados sem problema algum, pode colocar sem medo, não alterou nada na moto...Obrigado desde já amigo...
Eu pretendo remapear no Bill mesmo. Já falei com ele inclusive. O catalisador não alterou nada no consumo. Andei na moto ontem na estrada. Ta a mesma coisa. Valeu pela informação da correia dentada. To bem tentado a colocar. Grande abraço irmão.
@@tiago18820 Eu que agradeço pela sua participação no canal, irmão. Ela ganhou mais torque, passou a responder mais rápido ao acelerador e aumentou um pouquinho o rpm final (antes de cortar). E o mais importante. não mudou nadinha no consumo. Eu posso estar enganado, pq andei pouco, mas tive a sensação de que na verdade ela está gastando menos gasolina. Meus amigos que fizeram, tbm acharam que tá mais econômica a nc deles. Todos nós fizemos esse procedimento. Somos 7 pessoas com nc de anos variados.
Boa tarde companheiro , como vai ? Ainda não encontrei vídeo de como ficou a moto depois de todos os procedimentos que vc falou que ia fazer , deu certo ? Ou vc não fez , e se vc realmente fez tudo como ficou , grande abraço.
@@MotoGoianos tô pensando em tirar o catalizador da minha moto tbm , pq pela pouca experiência que tive com ela , também senti falta de potência nas retomadas de velocidade " em ultrapassagem principalmente" , quando finalizar o processo nos atualize com mais um belo vídeo , obrigado .
@@MotoGoianos, sabes, eu resido no Rs, as CCs mais próximas estão a +/-350kms. E, aqui na cidade tem CC da Honda além de uma larga presença nacional de concessionárias. Essa tem sido a motivação principal. é bom saber a opinião de quem já teve a versys e agora esta com NC750.
Não seria melhor uma tiger 800 ? Ou bmw GS 850 ? Estou pesquisando muito sibre a nc750x , mas fiz um teste e estranhei essa limitação. O que pesa a favor da nc é a confiança dessa moto .
Bom dia ! Também tenho uma nc e o meu problema é o banco . Gostaria que vc me mostrasse seus bancos em gel e detalhes das suas almofadas . Onde comprou , etc etc ! Moto abraço !
Essa moto e fantástica anda de boa em dois a 150 km/por hora fazendo 25 km por litro se andar devagar em dois 28 km por litro sozinho 30 km por litro aí ninguém fala nada viajo com a minha.. pra viajar e imbatível não e uma esportiva não falta motor não só passar a marcha antes dos 6.500 rpm e um trator não e atoa q a honda tá decolando com esse modelo
Amigo , posso te dar uma sugestão barata e que vc não listou? Trocar o pinhão.. Como ela tem muito torque, vc vai ganhar muita elasticidade e não vai sentir tanta perda de torque na Saída
Opa, de quantos dentes seria um pinhão adequado? Antigamente tive uma Cb 300 que original possuía o pinhão de 13, e quando coloquei o pinhão de 15 a moto ganhou economia e velocidade final. Pensei em fazer isso na minha Nc porém não sei a quantidade de dentes adequada.
Talvez vc ande sozinho e com pouco peso. No meu caso, que a moto tem muito ferro e muito acessório, mais meu peso, mais esposa e mais 3 baús eu tinha problemas pra ultrapassar em pista simples de mão dupla ( que vem carros no sentido contrario). Mas depois que eu tirei o catalisador, resolveu. Grande abraço, irmão.
@@MotoGoianos minha situação é essa, eu, mais esposa e 3 bauletos. Tenho a DL 650 V-STROM, mas estou pensando em pular para a NC, por causa do baixo custo de manutenção, só que tenho esse receio sobre precisar de motor para ultrapassagens.
@@MotoGoianos então, a V-Strom é uma excelente moto. Muito confortável. Mecânica confiável. Só que o custo de manutenção é maior. A minha é o modelo 2011, primeira geração. Troca de óleo a cada 3 mil km. Não te ABS. Consumo geral dela é 18, desde o primeiro abastecimento que fiz até hoje. Tenho registrado em planilha. Peguei a quilometragem que rodei com ela e fiz uma simulação com a NC, numa média 25 km/l. Deu mais de R$ 2.000,00 de diferença. Poderia ter usado essa grana para outras coisas, ou até mesmo mais passeios, viagens.
@@gspsouza Intendi. Neste caso vc está querendo fazer uma troca racional e não emocional. Foi o que eu fiz. Não sou apaixonado pela Nc, mas ainda acho que fiz a melhor escolha pelos custos e resistência da moto. Outra coisa importante pra vc trocar, é pq sua moto fez 10 anos e é nesta idade que começam os problemas elétricos. Então vale a pena trocar por uma Nc mesmo.
Não acusa. Essa moto tem pouca tecnologia e poucos sensores. Eu e todos os meus amigos de ncs ( de vários anos diferentes, incluindo uma 700) fizemos este processo. Nenhum de nós arrependemos e nem tivemos nenhum problema na máquina. O catalisador é só um filtro pra sair mais limpo os gases no escape, mas libera a saída de ar mais rápido, então o acelerador tbm responde mais rápido, principalmente em arrancada.
Mudou muito pouco, irmão. Levemente mais grave na partida, mas volta ao original muito rápido. Se vc tiver interesse em modificar o som, não tem outra alternativa senão a troca do escape. Mas lembre-se: policia é implicada com escape modificado. Tenho amigos que já tiveram problemas na estrada. Grande abraço.
@@MotoGoianos Minha intenção seria a potência mesmo. Se engrossar o som seria brinde. Hehe. Estou procurando um lugar que faça esse serviço. E a potência? Realmente melhora?
@@ayahuascanaestrela582 Melhora consideravelmente. Considerando a limitação da moto, claro. Mas vale muito a pena. Vai tirar o máximo da moto e sem estragá-la. Quanto ao lugar para fazer o remape, eu descobri que costuma ter esses lugarem sempre em cidades grandes com mais de 200 mil habitantes. Não sei onde vc mora, mas sempre costuma ter uma oficina de preparações em cidades maiores, circundadas por cidades pequenas. Vou te dar 3 exemplos que eu tenho certeza que tem. Goiânia, Patos de Minas e Brasilia. São só exemplos, eu ví mais cidades que eu não sei nem em qual Estado fica. Gasta um dia viu irmão? Então vá cedinho que até o fim da tarde vc já tá liberado com a motoca remapeada.
Tá na mão, irmão. Grande abraço. produto.mercadolivre.com.br/MLB-1199635308-filtro-ar-kn-kn-honda-nc-750x-750-x-15-19-ha-7012-_JM#position=2&search_layout=grid&type=item&tracking_id=60bad230-f990-427e-a5be-02cd14b353b9
Ola tudo bem!? Gostei das dicas! Estou comprando uma zero! Mas não sei seria possível! Vc notou alguma diferença ja que se passaram um tempo após tirar o catalisador !( não sei se esta usando muito) obrigado!
Meu conselho pra vc é aguardar amaciar o motor primeiro. Depois pode tirar o catalisador sem problemas. Notei sim. Ela ta gastando menos gasolina e ganhou uns 5 cavalos. Responde ao acelerador bem mais rápido e da mais velocidade final em cada marcha. Recomendo muito. Grande abraço irmão.
Motociclista Goiatuba muito obrigado! Ja tenho planos ótimos pra ela! Moro nos estados unidos! Tenho uma vasta opção em acessórios! E vou levar o máximo do que existe pra ela! Aqui o sistem de exaustão é sem catalisadores! ( algumas peças são originais sem essa palhaçada pq gasolina aqui está bem acima do nivel seguro de poluentes peças original aqui também tem sem catalisador) e vou deixar ela! Top! Farei um curso de 1 ano sobre regulagens de motos! O que chaman de tunnar! Tamo junto! Muito obrigado! Sucesso!
No meu caso, pelo menos, não mudou absolutamente nada no consumo. Tem motorista que empolga a acelerar mais depois que tira o catalisador e acha que a moto está gastando mais. Como eu acelero o mesmo tanto, não mudou nadinha.
Olá amigo. O parabrisa que você está usando é da Acrilsul, não é? Qual é a marca do protetor de mão que você instalou? Ele pega no parabrisa? Obrigado e saudações motociclísticas!
Sim irmão. O para-brisa é da Acrisul. Não pega no para-brisa. Ficaram perfeitos os acessórios montados em oficina de motos grandes. Não fiz em casa. Embora eu acompanhei tudo dentro da oficina, foi um mecânico que montou pra mim e ficou tudo na medida, sem nada encostar em nada. Vou te passar o link do protetor de mão que eu comprei, mas já te aviso: ele é todo de plastico. Poderia vir com um pouco de metal na minha opinião. Mas protege bem do vento, chuva, frio e insetos. produto.mercadolivre.com.br/MLB-1094657920-protetor-de-mao-honda-nc-700x-nc-750x-nc700-nc750-preto-_JM
@@MotoGoianos Opa, obrigado pelo retorno. Tenho um parabrisa da Acrilsul também e sempre tive receio de adquirir os protetores de mão por falta de informação. Obrigado também pelo link do protetor. Aos poucos estou instalando os acessórios na minha motoca. Saudações motociclísticas!
@@canalsemdestino Pode instalar sem medo, irmão. É sempre um prazer falar de moto. Sempre que precisar é só chamar. É isso aí. Enche a motoca de acessório que fica linda. Hehe. Grande abraço.
Olá Amigo, boa noite! Sei q já tem um tempinho q vc postou esse vídeo, mas aqui em São Paulo tá tranquilo, esse negócio de medir a poluição nos veículos foi no governo passando ( Kassab) agora também é sem roblemas, valeu pelas dicas, um abraço, SUCESSOOO!! Aeee... 😂😂👏👏👏 Ahn...não liga pras bobagem de algumas pessoas, ok Valeu!!
Boa tarde irmão. Bom saber. Gosto destas informações. É bom que o pessoal de Sao Paulo agora pode tirar o catalisador tbm. Hehehe. Eu não ligo pra determinados comentários não, irmão. Eu respeito, mas quando eu fiz este vídeo eu já esperava por isso. Hehe. Grande abraço e valeu pelas informações.
muito bom 👍 mas sir vc trocar o kit coroa completo p ele fica mais potente , será que do fica melhor?? muito bom sua esplicação, Eu Tmbm gosto de moto original , parabéns pelos videos 👏👏👍✌
Boa noite irmão. Valeu pela participação aqui no canal. Eu pretendo remapear ela primeiro. Aí se eu ainda achar ela fraca eu vou estudar essa questão do kit de coroa. Muitos inscritos tem comentado isso comigo. Vou pesquisar um pouco a respeito. Abraço irmão.
Opa , vc falou que teve Shadow . Tive a Suzuki HAYABUSA 1300 ( andava de boa com ela ). Peguei uma Shadow (ODIEI ) e voltei p Suzuki HAYABUSA ( sempre usando em pequenas viagens , andando no máximo a 120 km/h . No momento estou sem moto e tô estudando a NC 750x . Será que é uma boa aposta ?
Vou ser sincero irmão. Acredito que para vc, não será. Vc está acostumado com motor com cavalaria forte. A nc é apenas 54 cavalos, apesar de ser bem tecnológico. Vc ficará frustrado do mesmo jeito que ficou com a Shadow. A nc é boa, mas só recomendo para quem está subindo de cilindrada. Espero ter ajudado. Grande abraço.
Considerando alguns relatos de top speed de 180-190km/k, qual foi sua máxima velocidade atingida após essas alterações? vc conseguiu melhorar o desempenho da velocidade final da NC em quantos km?
Eu nunca testei o top speed dela pq eu montei os acessórios muito rápido, e com acessórios o desempenho cai muito. Eu devo ter montado acessórios nela apenas 3 ou 4 dias após comprar. Mas melhorou muito a arrancada e a esticada na ultrapassagem. Mas não sei te falar se ela pega mais final. Mais torque no meio, com certeza. Abraço irmão.
Para melhorar a final dessa moto, que é seu problema devido a rotação final do motor tem pouca rotação porque torque tem, e trocar a relação para utilizar melhor a faixa de torque, o catalizador até ajuda no torque. Se vc alongar a relação vai melhorar a sua final na faixa de rotação. Esse motor é sub quadrado igual de carro, inclusive este motor é a metade do Honda Fit.
Pois é irmão. Estou projetando uma possível correia dentada com as polias do tamanho correto para ver se consigo este resultado. Se der certo, posto aqui no canal. Abraço.
Da maneira que eu fiz, não. Mas tem muita gente com outras soluções. Tem gente que guarda esta parte original da moto e solda um cano direto. No meu caso eu quebrei toda a cerâmica ate ficar oco, então não tem como voltar atrás. Mas não me arrependo. Fiz consciente. Grande abraço irmão.
No meu caso, a minha já veio com a vela. Não sabia do alongamento da relação. Vou pesquisar sobre isso. Tem amigos meus colocando correia dentada. To aguardando os vereditos deles pra falar sobre isso aki no canal. Abraco irmão.
A correia é boa e silenciosa e pelo que vi fica praticamente igual a corrente não perde quase nada. Eu ainda não vi nada sobre a relação da NC mas não custa procurar um pinhão maior e quem sabe uma coroa menor, se for bem dimensionado não perde quase nada de arrancada e da para viajar normal com o giro mais baixo.
@@TK_CWB Concordo com vc. Uma coisa que acho chato, são os pouquíssimos videos de modificações na nc no youtube. Acha-se muita alteração em outras motos mas na nc quase nada. Somos um publico órfãos de videos de conselhos e modificações desta moto. Lamentável. Eu tento contribuir um pouquinho.
@@MotoGoianos assim que eu comprar a minha farei o máximo para compartilhar minhas experiências e modificações, acredito que essa da relação seja uma das que vai mais trazer retorno, tenta começar pelo pinhão somente para ver o que dá, vou ver se acho algo aqui é te passo modelo ou tamanho. Vi que a coroa da NC é 43 dentes e da CB500x é 41, já deve dar uma pequena diferença se couber na NC
@@TK_CWB Faça isso irmão. Vamos iniciar uma rede de informações pros irmãos que tem nc, pq quase não tem nada pra quem já tem tem nc, no youtube. Observa que tem muitos videos, mas são todos fazendo avaliação da moto e quase nada sobre manutenção ou modificação. Eu, neste momento estou de olho na correia dentada. 6 amigos meus colocaram e estão apaixonados, mas todos usam a moto para o dia a dia, diferente de mim q só uso pra estrada. Mas estou avaliando tudo, sem pressa.
Farol da Honda é sempre ruim. Se não tiver farol de milha, de noite é impossível de pilotar. Compra deste, pq os baratos não prestam. Eu comprei os baratos, joguei dinheiro fora. Tem que ser deste.
Vigiii !!!! Tava de olho nessa moto pela promoção que a Honda esta fazendo 36.500 ... Mais também penso igual em relação a ultrapassagem,,, tem que ter pressão em alta e baixa rotação... Acho que vou de Kawasaki versys 650 mesmo viuu🤝
Excelente a Versys. Bigtraill de verdade. Maaaaaaas é Kawasaki, portanto, revisões em pouca quilometragem e muuuuita manutenção. Recomendo falar com alguém que tenha a moto (e que seja sincero, fuja de fã boy) antes de comprar Kawasaki. Quer uma dica? Dê uma olhada na Vstrom. Abração.
Não fica. Já tem um tempo que eu fiz essa mudança e não tenho nadinha a reclamar. Zero problemas. Recomendo. Apenas fede mais se vc deixar a moto ligada em ambiente sem muita ventilação, tipo uma garagem. Mas eu não ligo pra isso. Andando não se percebe nada. Valeu muito a pena.
Em Portugal não tentar isto. Será detetado na inspeção e sim a remoção de catalisador é detetada pois o teste de opacimentro vai ser substituindo pela medição de No´x , So´x e Co´x
@@MotoGoianos Muito obrigado chamo também á atenção que, em teoria, para que as alterações que propõe efetivamente tenham um resultado que se note(± um acréscimo de 5 Cv). é sempre necessária a reprogramação da Centralina. caso contrario a mota não vai saber que o catalisador foi removido e vai corrigir a alteração de diminuição da perda de carga da admissão (resultante da troca do filtro) e da diminuição da contrapressão de escape (que resulta da remoção da Centralina). Note-se que o catalisador de 3 vias funciona com rácio ar/combustível muito apertado que é lido por uma sonda á entrada do catalisador e sistematicamente corrigida pela Centralina. Esta é alias a maldição dos catalisadores nos motores de combustão. um grande abraço de Portugal
Por que a pessoa teria que ter uma base para comparação. Pela logica, quem andasse na minha moto não teria uma, porque caso contrario não teria motivo pra andar na minha. Quem vem de "outra moto" não sabe a diferença. Mas o próprio dono percebe que aumentou a potencia. Eu gostei bastante da diferença. Recomendo muito.
Seu problema nao é a potencia pq isso ela tem de sobra pra quem quer só viajar. Seu problema é o giro q ela sobe e corta rapido. Unica coisa ai necessaria é apenas o remap mesmo pra vc aumentar o giro em q ela vai cortar. Assim ela vai ficar mais elastica.
Me desculpe o comentário... mas vídeos no youtube são pra isso né..rsrs... E pra discutir opiniões e não desestimular quem pensa em comprar. Não vejo lógica em comprar uma NC750X e querer mexer para andar mais ou aumentar potência. Pelo mesmo valor ou próximo, se tem motos do mesmo estilo e mais fortes, por exemplo a Kawasaki Versys 650, cada uma com sua particularidade, mas muito mais forte.. A NC tem outra proposta e outras vantagens que vão ao contrário de performance, mas que dá par viajar tranquilamente sem toda essa falta de potência citada. Digo isso porque tenho várias motos na garagem, inclusive uma NC750X, uma Versys 650 além de uma esportiva e outras para o dia a dia, cada uma com sua pegada. Isso é só meu ponto de vista. Abraço
Sua duvida é comum. E não me importo de responder quem comenta de forma respeitosa como vc fez. Eu sou morador do interior. Infelizmente no interior onde eu moro, somos refém da Honda. Eu teria facilmente a versys, apesar do custo alto de manutenção comparado a Honda ou Yamaha, mas não temos concessionarias além de Honda e Yamaha por aqui. Por não ter concessionarias, não temos a opção de novas e nem de usadas na nossa região. Não tenho coragem de comprar moto da olx ou de pessoas desconhecidas. Na época eu não conhecia a tracer 900 da Yamaha com o motor de 115 cavalos. Se eu conhecesse teria pego esta e equipado para viagem como fiz na nc. Então a nc foi a única opção pelo valor de dinheiro que eu tinha na ocasião. Não me arrependo da moto. É boa. Mas a falta de potencia me incomoda bastante. Grande abraço.
Eu to ciente, irmão. Mas aqui, onde eu moro não tem problemas com isso. E como ninguém é parado no meio da estrada pra medir poluente de escapamento, então, tá tranquilo. O barulho e o escape continuam os mesmos, ou seja, sem problemas com policia. Grande abraço.
Amigo, cuidado no consórcio da NC. Passei minha antiga NC pra frente e entrei num consórcio da nova NC. Dei 25.000 entrada e já peguei a moto rapidíssimo. Mas ai vêm o problema. Por questões do Covid acredito eu, meu consórcio a parcela inicial era 400,00. Já esta em 511,00. E ja fui avisado que vai subir mais. Então, cuidado.
Essa questao de poluicao de meio ambiente com ou sem catalizador é a maior besteira. Papo furado para criar mais regra e aumentar mais custos e venda de material. Desmatamento sim faz diferença.
Amigo para aumentar o desempenho da moto não precisava fazer isso. Sabe oqui vc fazia. Calibrava os pneu e apertava a corrente colocava filtro K&n já era.....
O filtro k&N vou colocar mês que vem. Mas eu calibro os pneus toda segunda e minha corrente só anda regulada e lubrificada. Infelizmente, só isso não resolveu meu problema. Mas, sem o catalisador, a moto ficou ótima. Ganhei alguns cavalos. Abraço irmão.
Imagina se todo mundo pensar igual a você!! Estamos todos ferrados.. por trás de toda essa atrapalhada existe um crime ambiental. Só pra sua informação amigo, uma moto sem catalisador polui 8x mais.
Este vídeo novo responde este comentário seu de " se todo mundo pensasse assim". Da uma olhada. Grande abraço: th-cam.com/video/D_NyXRYk4WY/w-d-xo.html&ab_channel=MotociclistaGoiatuba
Não muda minha opinião. Pra mim está tudo errado. Mas cada um faz o que lhes convém. A questão é de educação e consciência . Tenho uma moto menor, vou comprar um NC e jamais farei uma mercadoria dessas..
@@amadeusferreira7515 Exatamente por isso. Vc vai mudar de uma moto menor para uma maior. Sua sensação já será de melhoria, então vc ficará feliz. Mas nem todos passam pelo o que vc passará, então é cada uma com suas situações. Como eu disse no vídeo, é só para quem quiser fazer. Para os demais é só curtir a moto e ser feliz. Grande abraço.
Não acontecerá de todos pensarem assim. Isso é só para os que precisarem de mais potencia e tiverem coragem de fazer a mudança. Os demais estão satisfeitos com a moto.
@@MotoGoianos amigo, é em Portugal é muito normal tirar o catalisador, o resultado desta brilhante brincadeira é que a partir do ano 2024 as motas começam a ir à inspecção periódica obrigatória.
Retirada do catalizador(+filtro esportivo)… fiz na minha Kawasaki 650, Triumph 1200 e na minha HD 1745cc e em todas teve melhora de desempenho e consumo. A que mais me impressionou foi a Kawasaki que alem desses benefícios ela esquentava 30% a menos.
Na Triumph o som “abriu” ficou show e na HD a arrancada ficou quase dragster.
Quanto ao remap da central nunca achei necessário pois a sonda lambda corrige bem!
Gostei mesmo… eh do comentário do churrasco hahahaha.
Só estou aguardando chegar a NC 22 com câmbio DCT… aliás… já estou em lista de espera!
Show de bola irmão. Vou colocar seu comentário em destaque. Grande abraço.
Pow vendi a minha NC 18 hj. Agora vou partir pra 22 ou 23. Aprovada?
Aqui na Europa o corte das novas NC é agora às 7200 RPM. O câmbio DCT faz uma perfeita gestão do motor e com os quatro modos de condução podemos brincar à nossa vontade. Nunca tive qualquer problema numa ultrapassagem com a minha DCT, o binário e torque estão sempre disponíveis. Para um casal XXXL com os três baús cheios acredito que se sinta falta de potência. Aí recomendo uma BMW GS 1250 ou semelhante. Custa é 3x mais!
Tenho uma NC, concordo com vc 100% sobre tudo que falou sobre a moto,mais quando ela não estiver me atendendo eu trocarei por outra melhor ...
Obrigado irmão ...
Vc tem razão. Eu apresento os defeito para que quem pesquisar antes de comprar esteja ciente. A verdade é que não existe moto perfeita. Cada uma tem seus defeitos. Pretendo passar alguns anos com a Nc. Apesar que qualquer desvantagem que ela tenha eu recomendo a moto. Eu compraria ela novamente, sabendo o que eu sei hoje. Abraço irmão.
Já vou fazer na minha amanhã catalisador é besteira o que vale é a potência da moto valeu pela dica irmão!
Fico feliz de ajudar. Achei esse vídeo de um cara no youtube. Da uma olhada. Não foi exatamente como eu fiz mas talvez de ajude em algo. th-cam.com/video/7vcNtYTLO2k/w-d-xo.html
GOIANO, AJUDOU MUITO ESTE VÍDEO, TAMBÉM VENHO DE MOTO MAIOR E CONHEÇO A NC POIS TINHA NO TRABALHO E O MAIOR PROBLEMA PARA MIM É MESMO ESTE, UM TORQUE DE BAIXO RPM MUITO BOM QUE DEPOIS SOME EM UMA ULTRAPASSAGEM EM PISTA SIMPLES E COM ESTES PASSOS, ACREDITO QUE A MUDANÇA VAI SER PARA MELHOR, PORQUE LIBERA O MOTOR, SEM FORÇAR ALÉM DO QUE ELE TRABALHA
Fico feliz de ajudar. Pode fazer esse procedimento que não vai se arrepender. Eu arrependo de não ter feito antes. Grande abraço.
Isso é um vídeo qualitativo! Muito obrigado!
Eu que agradeço sua participação aqui no canal. Abraço irmão.
Cirurgia perfeita...! 👏🏼👏🏼👏🏼
Eu tenho uma NC750 e vim de uma GS1200 BMW. Claro que senti a potencia menor, mas já me acostumei. Já fiz duas viagens com a NC de Campinas a Bombinhas-SC e agora em out/20 até Prado-BA. Estou satisfeito.
É isso aí irmão. Eu vim de uma Varadero1000. Senti bastante no começo. Mas tbm já me acostumei. Embora eu esteja fazendo alguns melhoramentos na NC pra ter mais torque. Grande abraço.
Em Portugal a partir de 1 de janeiro de 2024 toda a moto acima de 125cc é obrigada a inspeção e certificação e o primeiro teste é todas as luzes e o segundo teste é gazes depois travões, suspenção e direção e tudo deve estar conforme os valores de fábrica, Se algo não estiver como sai da fábrica, sai com certificado vermelho e tem 15 dias pra corrigir e voltar a testar. Se der de novo negativo a moto é retirada de circulação ou até apreendida. Estas lei já existem em quase toda a Europa há alguns anos
Imagino. A Europa inteira e focada em meio ambiente e cobra dos demais países. Valeu pelo relato, irmão. Grande abraço.
@@MotoGoianos na Europa é crime l retirar o catalisador para circular na estrada
@@ralpholeni433 Não precisa. Lá as leis de emissão de poluentes são mais brandas e as motos já vem menos castradas.
@@MotoGoianos ???? na Europa mais brandas ??😅
@@ralpholeni433 Estranhamente, sim. Eles cobram dos outros países. Mas para eles, não. Eles queimam carvão até hoje.
Gostaria de saber onde você conseguiu esse protetor de farol irmão , ajuda pra caramba não ter a surpresa de uma pedra quebrar a lente do farol
produto.mercadolivre.com.br/MLB-1390139912-protetor-de-farol-aco-carbono-honda-nc-750x-2016-scam-_JM#position=5&search_layout=grid&type=item&tracking_id=9579220f-bb33-4fb5-bd68-d829d6aabc81
Mercado livre, irmão. Segue o link:
Ótimo vídeo , essa sua informação sobre vistoria anual do Detran e verídica aqui no Rio de janeiro !!!
Valeu pelo elogio irmão. E pela informação da vistoria tbm. Grande abraço.
A troca do filtro de ar pelo K&N já melhora o desempenho e consumo, sem remapeamento. Troquei na minha, ano 2018, e senti a melhora.
Valeu pela informação, irmão. Vou trocar meu filtro tbm. Abraço.
Cara, permita-me discordar!
Trata-se de uma moto de 6 marchas que atinge em torno de 200km/h.
Sabemos que ela entrega o torque desde baixa rotação, portanto, basta dar marchas que ela faz o resto, ela não morre como é de costume numa 4cc por exemplo, que só explode em altas rotações.
Lembro quando comprei uma Z-750 e demorei a me acostumar com a estupidez da moto depois de 8 mil giros…
A proposta desta moto é focada em consumo e ciclística, especialmente pra quem usa no dia-a-dia e quer mais potência com economia.
Precisa entender o projeto da moto. Toda 750 por exemplo vai andar mais que ela, mas vai beber o dobro e não vai entregar o conforto.
Concordo 100% com vc irmão. Mas há um porem. falta de opções em faixa de preço. Não morro de amores pela moto e gostaria de ter pego outra maquina. No entanto, pela mesma faixa de preço, pelo mesmo custo de manutenção e com marca de fácil reposição de pecas só resta a nc como alternativa. Eu preferia uma bigtrail que já saisse bigtrail de fabrica, mas a mais barata que tinha no mercado quando eu comprei, estava na casa dos 50 mil ou tbm poderia comprar moto muito antiga e muito rodada, o que tem seus problemas. Então, minha única alternativa e de muitos amigos meus foi comprar a nc e adapta-la pro nosso uso de estrada. E depois que se acostuma com a moto vai bem. Mas o que eu puder fazer para aumentar a potencia (não a velocidade final pq isso não me interessa) para eu conseguir mais velocidade em ultrapassagens em um período menor de tempo, eu farei (desde que não tenha que mexer no motor, claro). Grande abraço irmão e obrigado pelo comentário educado. Seria muito melhor se todos dialogassem sempre com esse respeito.
Opa.
Quando você disse que sem catalisador ela anda mais, isso não estaria relacionado ao remap que libera mais giro?
Creio que sem calalizado em uma mesma marcha ela iria dar a mesma velocidade do que com, somente aceleraria mais depressa.
Não sei te responder, irmão. Apenas percebi que ela melhorou bastante. Mas o correto seria realmente eu remapear.
Concordo plenamente...eu também sou viajante , e sei muito bem o que você ultrapassar um bitrem...só quem já passou , sabe . Gostei muito da sua postura !
Valeu irmão. Muito obrigado.
Fazer as alterações q vc fez com certeza aumenta a potência. Agora para aumentar a velocidade na mesma marcha único jeito é trocar a relaçao de marchas, ou aumentar o limite de revoluçoes do motor dela. Senão vai permanecer o mesmo.
Eu tinha uma Transalp e percebi essa diferença de potência nas ultrapassagens ,
mas na economia e pouco ruídos essa moto é bacana .
É verdade. Essa moto tem bastante qualidade. Só me incomoda nas ultrapassagens mesmo. Grande abraço, irmão.
Boa tarde !Qual o tipo de solda que devo utlizar no escapamento para finalizar o serviço !?
Solda de alumínio. Porem, coloque um profissional caprichoso pra dar o acabamento para vc. Esse serviço é simples, então é barato. Procure por um torneiro mecânico para fazer pra vc. Eu paguei apenas 80,00 reais no melhor torno da cidade pq é muito simples, e ficou original.
Excelente conteúdo parabéns
Valeu irmão. Grande abraço.
Cada um é que sabe da sua vida. Não julgo vc de forma alguma. Se isso te faz feliz, que se danem os comentários negativos. Contudo não faria isso na minha NC750X DCT de 2020. Comprei zerinho kms e nao quero perder a garantia de fábrica, que aliás estendi por mais 2 anos, ou seja 4 no total. Parabéns pelo video, se divirta com sua moto e aproveite a vida. 👍👍👍 Aliás, no caso da DCT para além da troca de marcha tipo “tiptronic” vc pode escolher no computador de bordo da própria moto as rotações onde vc quer que ela troque de marcha. É show de bola.
Mas vc está certo, irmão. Se a minha estivesse na garantia eu tbm não faria. Mas a minha é 2016, então eu tive essa coragem por isso. Mas não perca sua garantia. Isso é importante. Inclusive o suporte da Honda para esta moto é excelente. Funciona ate no Uruguai e Argentina. Acredito que no Paraguai tbm. Grande abraço.
Não existe essa possibilidade de determinar em que rotação sua moto vai trocar as marchas...
O que vc pode fazer é optar por um dos programas pré definidos, mas os limites de rotação não mudam, e onde vc pode "customizar" é em relação aos modos e controles de tração e abs que ela disponibiliza... E o máximo de rotação que vc tem nos programas, a rotação máxima para o corte é de 7200 giros, mas, como exemplo, ela não permite, não existe nenhuma programação em que a sexta marcha passe dos 4.500 giros, pois a sexta funciona como "overdrive".... somente REMAPEANDO e alterando esses cortes é que vc consegue liberar mais esse motor...
Geralmente, nos mapas de REMAP que tenho visto, os programadores elevam o corte para os 8 mil giros, aí ela passa dos 200km/h NA BANCADA, chegando aos 212, 215... mas na real, na roda, ela só consegue se manter em faixa de 180...
Lembrando que no display da moto ela só marca até 190.
Eu acho que o filtro da K&N, velas Iridium e remapeamento ajundam sem precisar mecher no catalisador. Mas...é uma idéia
Ajuda sim, irmão. Mas eu fui aconselhado pelo mecânico que faz o remape a tirar o catalisador antes, pra liberar toda a potencia da moto. Se não tirar, ainda vai ter alguma coisa segurando a moto um pouquinho.
Filtro k&n e vela não vão dar potência. Aí é remap e um escape Full pra ajudar.
Explicaçao que faz sentido!😉
Muito bom irmão... Grato por compartilhar...
Eu que agradeço sua participação aqui no canal. Abraço irmão.
As velas de Iridium também ajuda .
Amigo vc sabe informar como retirar toda a Caixa dos fusíveis da NC750X quero fazer uma ligação pós chave dos meus faróis auxiliar e preciso sacar do lugar?
Não sei, irmão. Intendo muito pouco de elétrica da moto.
Pelo que vc disse ela tem força mas corta o giro muito cedo. O remapeamento não resolve esse problema?
Melhora bastante. É meu próximo passo. Grande abraço, irmão.
Eu tenho uma NC 2019, sou viajante de estradas/asfalto 95%, e penso exatamente como vc! Falta de giro/rpm, nas ultrapassagens... Pq ela realmente corta o giro, em torno de 6.500/6.800 Rpm. Ainda não mexi nela. Mas, estou pensando nisso!
Depois de um tempo sem o catalisador, ela alonga esse giro sozinha. Eu gostei muito. Ainda me falta trocar o filtro de ar por um K&N e fazer o remapeamento pra ela ir ate o final nos giros. Creio que esse próximo ano eu consiga fazer os 2. Grande abraço, irmão.
Obrigado pelas informações amigo, tenho minha Ncilda a quase 3 anos e as vezes acho que falta um pouco de potência mesmo...sobre o filtro, usei na vstrom 650 e um amigo usou em uma Nc 700, aumentou muito o consumo com o filtro k&n...sobre remapeamento, tem uma oficina em Goiânia que se chama Bill Preparações fez o remapeamento na nc750x , aumentou a potência e o torque e TB o corte de giro...sobre o catalizador, vc notou muita diferença de consumo em estrada? Notou muita diferença em viajem em manter velocidade em aclives com garupa??? Sobre a correia dentada , é minha terceira motor que uso o kit, na minha nc já está com 30 mil kms rodados sem problema algum, pode colocar sem medo, não alterou nada na moto...Obrigado desde já amigo...
Eu pretendo remapear no Bill mesmo. Já falei com ele inclusive. O catalisador não alterou nada no consumo. Andei na moto ontem na estrada. Ta a mesma coisa. Valeu pela informação da correia dentada. To bem tentado a colocar. Grande abraço irmão.
Obrigado por responder...vc notou muita diferença na moto com a retirada do catalisador? Ficou mais esperta pra andar???
@@tiago18820 Eu que agradeço pela sua participação no canal, irmão. Ela ganhou mais torque, passou a responder mais rápido ao acelerador e aumentou um pouquinho o rpm final (antes de cortar). E o mais importante. não mudou nadinha no consumo. Eu posso estar enganado, pq andei pouco, mas tive a sensação de que na verdade ela está gastando menos gasolina. Meus amigos que fizeram, tbm acharam que tá mais econômica a nc deles. Todos nós fizemos esse procedimento. Somos 7 pessoas com nc de anos variados.
Boa tarde companheiro , como vai ?
Ainda não encontrei vídeo de como ficou a moto depois de todos os procedimentos que vc falou que ia fazer , deu certo ? Ou vc não fez , e se vc realmente fez tudo como ficou , grande abraço.
Boa tarde irmão. Ainda não fiz tudo. Mas agora em janeiro vai dar certo hehe. Grande abraço, irmão.
@@MotoGoianos tô pensando em tirar o catalizador da minha moto tbm , pq pela pouca experiência que tive com ela , também senti falta de potência nas retomadas de velocidade " em ultrapassagem principalmente" , quando finalizar o processo nos atualize com mais um belo vídeo , obrigado .
Obrigado pela dicas, vídeo top
Muito obrigado irmão. Bem vindo ao canal.
Boa noite, tenho uma versys 650 tourer, quero ir para a nc750DCT. Pergunto, chegaste a fazer o Remap? Como foi o resultado?
Não cheguei ainda. Minha moto melhorou muito após 30 mil km. Ainda não sei se farei. Pense bem, pois sua moto é melhor que a NC.
@@MotoGoianos, sabes, eu resido no Rs, as CCs mais próximas estão a +/-350kms. E, aqui na cidade tem CC da Honda além de uma larga presença nacional de concessionárias. Essa tem sido a motivação principal. é bom saber a opinião de quem já teve a versys e agora esta com NC750.
Não seria melhor uma tiger 800 ? Ou bmw GS 850 ? Estou pesquisando muito sibre a nc750x , mas fiz um teste e estranhei essa limitação. O que pesa a favor da nc é a confiança dessa moto .
Os custos de manutenção da Tiger e da bmw são altos demais.
Bom dia meu querido, gostei muito do vidio
Muito obrigado irmão. Bem vindo ao canal.
Bom dia !
Também tenho uma nc e o meu problema é o banco . Gostaria que vc me mostrasse seus bancos em gel e detalhes das suas almofadas . Onde comprou , etc etc !
Moto abraço !
Segue o vídeo detalhado dos bancos. Grande abraço, irmão. th-cam.com/video/601Zb_989PQ/w-d-xo.html&ab_channel=MotociclistaGoiatuba
Ponha 5 marcha e só
Em 4 marcha corta mesmo
É uma opção esses 3 passos! 👌
Abraço ✌
OLÁ IRMÃO ESTE SEU PROTETOR DE CARENAGEM É DE QUAL FABRICANTE BOA TARDE ABRAÇO.
Boa tarde irmão. É da Scam. Recomendo muito. Grande abraço.
Na minha opinião se quiser moto mais potente, compre moto mais potente
Na minha opinião, a gente compra o que o dinheiro da gente dá pra comprar. Aí vc vai e aumenta a potencia.
@@MotoGoianos , ... e e quebrar as leis.
@@ralpholeni433 Deduzo pelo seu comentário que vc não viola leis. Então sua moto não passa de 110 km por hora.
Essa moto e fantástica anda de boa em dois a 150 km/por hora fazendo 25 km por litro se andar devagar em dois 28 km por litro sozinho 30 km por litro aí ninguém fala nada viajo com a minha.. pra viajar e imbatível não e uma esportiva não falta motor não só passar a marcha antes dos 6.500 rpm e um trator não e atoa q a honda tá decolando com esse modelo
Amigo , posso te dar uma sugestão barata e que vc não listou? Trocar o pinhão.. Como ela tem muito torque, vc vai ganhar muita elasticidade e não vai sentir tanta perda de torque na Saída
Gostei dessa sugestão. Vou pesquisar a respeito. Grande abraço irmão.
Opa, de quantos dentes seria um pinhão adequado? Antigamente tive uma Cb 300 que original possuía o pinhão de 13, e quando coloquei o pinhão de 15 a moto ganhou economia e velocidade final. Pensei em fazer isso na minha Nc porém não sei a quantidade de dentes adequada.
@@igorotavio8782 1 dente a mais do que for o original da moto .. não mais que isso ..
Comprei uma Nc750x DCT a 1 semana atrás, e sem problemas p ultrapassar… ando a 150km a 4mil rpm fazendo 4.5/100km
Talvez vc ande sozinho e com pouco peso. No meu caso, que a moto tem muito ferro e muito acessório, mais meu peso, mais esposa e mais 3 baús eu tinha problemas pra ultrapassar em pista simples de mão dupla ( que vem carros no sentido contrario). Mas depois que eu tirei o catalisador, resolveu. Grande abraço, irmão.
@@MotoGoianos minha situação é essa, eu, mais esposa e 3 bauletos. Tenho a DL 650 V-STROM, mas estou pensando em pular para a NC, por causa do baixo custo de manutenção, só que tenho esse receio sobre precisar de motor para ultrapassagens.
@@gspsouza Sinceramente? Acho a sua moto melhor do que a Nc. Gosto da Nc, mas a sua é melhor. Grande abraço.
@@MotoGoianos então, a V-Strom é uma excelente moto. Muito confortável. Mecânica confiável. Só que o custo de manutenção é maior. A minha é o modelo 2011, primeira geração. Troca de óleo a cada 3 mil km. Não te ABS. Consumo geral dela é 18, desde o primeiro abastecimento que fiz até hoje. Tenho registrado em planilha. Peguei a quilometragem que rodei com ela e fiz uma simulação com a NC, numa média 25 km/l. Deu mais de R$ 2.000,00 de diferença. Poderia ter usado essa grana para outras coisas, ou até mesmo mais passeios, viagens.
@@gspsouza Intendi. Neste caso vc está querendo fazer uma troca racional e não emocional. Foi o que eu fiz. Não sou apaixonado pela Nc, mas ainda acho que fiz a melhor escolha pelos custos e resistência da moto. Outra coisa importante pra vc trocar, é pq sua moto fez 10 anos e é nesta idade que começam os problemas elétricos. Então vale a pena trocar por uma Nc mesmo.
Outra coisa...me falaram os sensores acusariam...verídico isso? Um amigo q trabalha na Honda que falou...vlw
Não acusa. Essa moto tem pouca tecnologia e poucos sensores. Eu e todos os meus amigos de ncs ( de vários anos diferentes, incluindo uma 700) fizemos este processo. Nenhum de nós arrependemos e nem tivemos nenhum problema na máquina. O catalisador é só um filtro pra sair mais limpo os gases no escape, mas libera a saída de ar mais rápido, então o acelerador tbm responde mais rápido, principalmente em arrancada.
Estou pensando em tirar o catalisador e trocar o filtro. O que vc me diz sobre o som do escapamento? Ficou um pouco mais grave sem o catalisador?
Mudou muito pouco, irmão. Levemente mais grave na partida, mas volta ao original muito rápido. Se vc tiver interesse em modificar o som, não tem outra alternativa senão a troca do escape. Mas lembre-se: policia é implicada com escape modificado. Tenho amigos que já tiveram problemas na estrada. Grande abraço.
@@MotoGoianos Minha intenção seria a potência mesmo. Se engrossar o som seria brinde. Hehe. Estou procurando um lugar que faça esse serviço. E a potência? Realmente melhora?
@@ayahuascanaestrela582 Melhora consideravelmente. Considerando a limitação da moto, claro. Mas vale muito a pena. Vai tirar o máximo da moto e sem estragá-la. Quanto ao lugar para fazer o remape, eu descobri que costuma ter esses lugarem sempre em cidades grandes com mais de 200 mil habitantes. Não sei onde vc mora, mas sempre costuma ter uma oficina de preparações em cidades maiores, circundadas por cidades pequenas. Vou te dar 3 exemplos que eu tenho certeza que tem. Goiânia, Patos de Minas e Brasilia. São só exemplos, eu ví mais cidades que eu não sei nem em qual Estado fica. Gasta um dia viu irmão? Então vá cedinho que até o fim da tarde vc já tá liberado com a motoca remapeada.
Boa tarde meu amigo... Por gentileza poderia me passar o link para compra desse filtro de ar? Obrigado.
Tá na mão, irmão. Grande abraço. produto.mercadolivre.com.br/MLB-1199635308-filtro-ar-kn-kn-honda-nc-750x-750-x-15-19-ha-7012-_JM#position=2&search_layout=grid&type=item&tracking_id=60bad230-f990-427e-a5be-02cd14b353b9
Poxa irmão... faz logo o remap to louco pra ver como vai ficar
Hehe. Eu tbm tô, irmão. Hehe. Logo logo.
Ola tudo bem!? Gostei das dicas! Estou comprando uma zero! Mas não sei seria possível! Vc notou alguma diferença ja que se passaram um tempo após tirar o catalisador !( não sei se esta usando muito) obrigado!
Meu conselho pra vc é aguardar amaciar o motor primeiro. Depois pode tirar o catalisador sem problemas. Notei sim. Ela ta gastando menos gasolina e ganhou uns 5 cavalos. Responde ao acelerador bem mais rápido e da mais velocidade final em cada marcha. Recomendo muito. Grande abraço irmão.
Motociclista Goiatuba muito obrigado! Ja tenho planos ótimos pra ela! Moro nos estados unidos! Tenho uma vasta opção em acessórios! E vou levar o máximo do que existe pra ela! Aqui o sistem de exaustão é sem catalisadores! ( algumas peças são originais sem essa palhaçada pq gasolina aqui está bem acima do nivel seguro de poluentes peças original aqui também tem sem catalisador) e vou deixar ela! Top! Farei um curso de 1 ano sobre regulagens de motos! O que chaman de tunnar! Tamo junto! Muito obrigado! Sucesso!
@@Fabiopintordearte Posta vídeo pra gente, irmão. Manda o link aqui depois pra gente ver. Abraço.
Motociclista Goiatuba opa! Tmj!
Como ficou o consumo antes e depois?
No meu caso, pelo menos, não mudou absolutamente nada no consumo. Tem motorista que empolga a acelerar mais depois que tira o catalisador e acha que a moto está gastando mais. Como eu acelero o mesmo tanto, não mudou nadinha.
Olá amigo. O parabrisa que você está usando é da Acrilsul, não é? Qual é a marca do protetor de mão que você instalou? Ele pega no parabrisa?
Obrigado e saudações motociclísticas!
Sim irmão. O para-brisa é da Acrisul. Não pega no para-brisa. Ficaram perfeitos os acessórios montados em oficina de motos grandes. Não fiz em casa. Embora eu acompanhei tudo dentro da oficina, foi um mecânico que montou pra mim e ficou tudo na medida, sem nada encostar em nada. Vou te passar o link do protetor de mão que eu comprei, mas já te aviso: ele é todo de plastico. Poderia vir com um pouco de metal na minha opinião. Mas protege bem do vento, chuva, frio e insetos. produto.mercadolivre.com.br/MLB-1094657920-protetor-de-mao-honda-nc-700x-nc-750x-nc700-nc750-preto-_JM
@@MotoGoianos Opa, obrigado pelo retorno. Tenho um parabrisa da Acrilsul também e sempre tive receio de adquirir os protetores de mão por falta de informação.
Obrigado também pelo link do protetor. Aos poucos estou instalando os acessórios na minha motoca.
Saudações motociclísticas!
@@canalsemdestino Pode instalar sem medo, irmão. É sempre um prazer falar de moto. Sempre que precisar é só chamar. É isso aí. Enche a motoca de acessório que fica linda. Hehe. Grande abraço.
Olá Amigo, boa noite!
Sei q já tem um tempinho q vc postou esse vídeo, mas aqui em São Paulo tá tranquilo, esse negócio de medir a poluição nos veículos foi no governo passando ( Kassab) agora também é sem roblemas, valeu pelas dicas, um abraço, SUCESSOOO!!
Aeee...
😂😂👏👏👏
Ahn...não liga pras bobagem de algumas pessoas, ok
Valeu!!
Boa tarde irmão. Bom saber. Gosto destas informações. É bom que o pessoal de Sao Paulo agora pode tirar o catalisador tbm. Hehehe. Eu não ligo pra determinados comentários não, irmão. Eu respeito, mas quando eu fiz este vídeo eu já esperava por isso. Hehe. Grande abraço e valeu pelas informações.
Valeu a dica amigo adorei .
Grande abraço, irmão. Feliz em ajudar.
muito bom 👍
mas sir vc trocar o kit coroa completo p ele fica mais potente , será que do fica melhor??
muito bom sua esplicação, Eu Tmbm gosto de moto original , parabéns pelos videos 👏👏👍✌
Boa noite irmão. Valeu pela participação aqui no canal. Eu pretendo remapear ela primeiro. Aí se eu ainda achar ela fraca eu vou estudar essa questão do kit de coroa. Muitos inscritos tem comentado isso comigo. Vou pesquisar um pouco a respeito. Abraço irmão.
@@MotoGoianos valeu Boa noite abraço🙏👍✌
Opa , vc falou que teve Shadow .
Tive a Suzuki HAYABUSA 1300
( andava de boa com ela ).
Peguei uma Shadow
(ODIEI ) e voltei p Suzuki HAYABUSA ( sempre usando em pequenas viagens , andando no máximo a 120 km/h .
No momento estou sem moto e tô estudando a
NC 750x .
Será que é uma boa aposta ?
Vou ser sincero irmão. Acredito que para vc, não será. Vc está acostumado com motor com cavalaria forte. A nc é apenas 54 cavalos, apesar de ser bem tecnológico. Vc ficará frustrado do mesmo jeito que ficou com a Shadow. A nc é boa, mas só recomendo para quem está subindo de cilindrada. Espero ter ajudado. Grande abraço.
Considerando alguns relatos de top speed de 180-190km/k, qual foi sua máxima velocidade atingida após essas alterações? vc conseguiu melhorar o desempenho da velocidade final da NC em quantos km?
Eu nunca testei o top speed dela pq eu montei os acessórios muito rápido, e com acessórios o desempenho cai muito. Eu devo ter montado acessórios nela apenas 3 ou 4 dias após comprar. Mas melhorou muito a arrancada e a esticada na ultrapassagem. Mas não sei te falar se ela pega mais final. Mais torque no meio, com certeza. Abraço irmão.
Eu consigo 190 na minha Nc 700, sem tá mexida em nada. A 750x deve chegar pelo menos nuns 200
@@ph8272 Eu acredito que sim, irmão. Mas com os acessórios que eu coloquei a moto perde bastante final.
Ótima dica amigo
Valeu irmão. Abração.
Para melhorar a final dessa moto, que é seu problema devido a rotação final do motor tem pouca rotação porque torque tem, e trocar a relação para utilizar melhor a faixa de torque, o catalizador até ajuda no torque. Se vc alongar a relação vai melhorar a sua final na faixa de rotação. Esse motor é sub quadrado igual de carro, inclusive este motor é a metade do Honda Fit.
Pois é irmão. Estou projetando uma possível correia dentada com as polias do tamanho correto para ver se consigo este resultado. Se der certo, posto aqui no canal. Abraço.
Não dava pra recolocar o miolo que foi tirado ? No caso de venda...
Da maneira que eu fiz, não. Mas tem muita gente com outras soluções. Tem gente que guarda esta parte original da moto e solda um cano direto. No meu caso eu quebrei toda a cerâmica ate ficar oco, então não tem como voltar atrás. Mas não me arrependo. Fiz consciente. Grande abraço irmão.
De que marca são as barras que colocou?
Quais barras, irmão?
Já pensou em colocar o pinhão 16 dentes no lugar do 15 original?
Tem um amigo meu que fez. Ele perdeu torque. Ficou ruim pra puxar peso. Por isso desisti. Grande abraço, irmão.
Filtro
Vela de iridium ( se caso já não venha de fabrica)
Catalizador
Remap
E eu acho que seria legal alongar a relação.
No meu caso, a minha já veio com a vela. Não sabia do alongamento da relação. Vou pesquisar sobre isso. Tem amigos meus colocando correia dentada. To aguardando os vereditos deles pra falar sobre isso aki no canal. Abraco irmão.
A correia é boa e silenciosa e pelo que vi fica praticamente igual a corrente não perde quase nada.
Eu ainda não vi nada sobre a relação da NC mas não custa procurar um pinhão maior e quem sabe uma coroa menor, se for bem dimensionado não perde quase nada de arrancada e da para viajar normal com o giro mais baixo.
@@TK_CWB Concordo com vc. Uma coisa que acho chato, são os pouquíssimos videos de modificações na nc no youtube. Acha-se muita alteração em outras motos mas na nc quase nada. Somos um publico órfãos de videos de conselhos e modificações desta moto. Lamentável. Eu tento contribuir um pouquinho.
@@MotoGoianos assim que eu comprar a minha farei o máximo para compartilhar minhas experiências e modificações, acredito que essa da relação seja uma das que vai mais trazer retorno, tenta começar pelo pinhão somente para ver o que dá, vou ver se acho algo aqui é te passo modelo ou tamanho.
Vi que a coroa da NC é 43 dentes e da CB500x é 41, já deve dar uma pequena diferença se couber na NC
@@TK_CWB Faça isso irmão. Vamos iniciar uma rede de informações pros irmãos que tem nc, pq quase não tem nada pra quem já tem tem nc, no youtube. Observa que tem muitos videos, mas são todos fazendo avaliação da moto e quase nada sobre manutenção ou modificação. Eu, neste momento estou de olho na correia dentada. 6 amigos meus colocaram e estão apaixonados, mas todos usam a moto para o dia a dia, diferente de mim q só uso pra estrada. Mas estou avaliando tudo, sem pressa.
Amigo fala sobre esse teu farol de milha. Eu preciso por na minha moto. Pois em viagem percebo a falta de iluminação. 😢
Farol da Honda é sempre ruim. Se não tiver farol de milha, de noite é impossível de pilotar. Compra deste, pq os baratos não prestam. Eu comprei os baratos, joguei dinheiro fora. Tem que ser deste.
E proibido por lei usa farol de milha
@@JennissonBarbosadeLima É sim. Nunca tive problema.
Amigo...uma duvida...vc cortou e retirou todo o catalisador ou abriu e retirou o conteúdo do catalisador e fechou de novo? Vlw
Abri, retirei só o conteúdo e fechei de novo no lugar da solda original, para que ninguém consiga saber que foi mexido.
Showww rei...qual tipo de solda foi utilizada? Comum (eletrica) de oxigenio ou a MIG? Vlw...abs
@@lucibasom2 Essa eu vou ficar te devendo, irmão. Hehe. Não sei responder. Mas fiquei curioso. Vou descobrir com o profissional e te conto.
@@MotoGoianos blz...to pra fazer nessa semana ou na próxima...eles tão falando que a de oxigenio é melhor...
@@lucibasom2 Eu acredito que seja mesmo. O mais importante é o cara conseguir fazer a solda ficar como original de novo.
Isso mesmo amigo
Só sabe quem tem nc700 ou 750
Valeu irmão.
Você poderia colocar um pinhão maior, isso faria a marcha esticar mais consequentemente daria mais velocidade
Gostei da dica. Vou dar uma olhada nisso.
Tava pensando isso hj
Estou atras de uma nc 700x para comprar se possivel em minas gerais
Eu comprei a minha aí em Minas. Em Patos de Minas. Se eu ficar sabendo de alguma por aqui em Goiás te aviso.
Remapear altera o consumo nao?
Acredito que não. A não ser que passe a empolgar na aceleração, já que a moto fica mais forte.
Belo comentário top
Valeu irmão. Grande abraço.
Cara temho uma nx4 falcom to para trocar pegar uma nc mas falqueira e máquina
Pensa bem. A nc é muito baixa. Talvez pelo seu costume com moto alta vc nao goste.
Vc é de qual cidade do Goiás?
Goiatuba
Bom dia nao vai acender a Luz da injecao electronica tirando o catalizador
Bom dia irmão. Não afeta em nada.
Tenta trocar o pinhão ou coroa, deve dar certo...
Bom tenho uma filtro mais catalisador agora remap não faria
Vigiii !!!! Tava de olho nessa moto pela promoção que a Honda esta fazendo 36.500 ... Mais também penso igual em relação a ultrapassagem,,, tem que ter pressão em alta e baixa rotação... Acho que vou de Kawasaki versys 650 mesmo viuu🤝
Excelente a Versys. Bigtraill de verdade. Maaaaaaas é Kawasaki, portanto, revisões em pouca quilometragem e muuuuita manutenção. Recomendo falar com alguém que tenha a moto (e que seja sincero, fuja de fã boy) antes de comprar Kawasaki. Quer uma dica? Dê uma olhada na Vstrom. Abração.
@@MotoGoianos ok.. valeu migão 🤝
@@j.carvalho6111 Abraço irmão.
j. Carvalho qual concessionária está fazendo esta promoção?
@@etienneferreiramaia295 pois é migão!!! Descobri que não procede esse preço ok.. 🤝
Não ficou acesa a luz da injeção?
Não fica. Já tem um tempo que eu fiz essa mudança e não tenho nadinha a reclamar. Zero problemas. Recomendo. Apenas fede mais se vc deixar a moto ligada em ambiente sem muita ventilação, tipo uma garagem. Mas eu não ligo pra isso. Andando não se percebe nada. Valeu muito a pena.
Qual marca e modelo das velas que você colocou?
Tomei um susto numa ultrapassagem, limitou de 4° marcha , tipo assim achei q poderia ir tomei um susto.
Pois é. Eu considero essa moto perigosa por isso.
Em Portugal não tentar isto. Será detetado na inspeção e sim a remoção de catalisador é detetada pois o teste de opacimentro vai ser substituindo pela medição de No´x , So´x e Co´x
Mas em compensação, aí na Europa, a moto já vem regulada para andar mais. Isso só é interessante no Brasil mesmo. Abraço irmão.
@@MotoGoianos Muito obrigado
chamo também á atenção que, em teoria, para que as alterações que propõe efetivamente tenham um resultado que se note(± um acréscimo de 5 Cv). é sempre necessária a reprogramação da Centralina. caso contrario a mota não vai saber que o catalisador foi removido e vai corrigir a alteração de diminuição da perda de carga da admissão (resultante da troca do filtro) e da diminuição da contrapressão de escape (que resulta da remoção da Centralina). Note-se que o catalisador de 3 vias funciona com rácio ar/combustível muito apertado que é lido por uma sonda á entrada do catalisador e sistematicamente corrigida pela Centralina. Esta é alias a maldição dos catalisadores nos motores de combustão.
um grande abraço de Portugal
@@arturcastro7242 Vc está correto. Eu pretendo, assim que possível, mandar remapear a minha nc pra haver essa melhora. Grande abraço irmão.
o meu problema com ela e só a altura do carte pra o chão,só isso a moto e ótima .
Opa, o remap vc fez? Q ano eh a sua?
Ainda não pude fazer. Mas está nos planos. 2016. Abraço, irmão.
Só um detalhe... Se a moto melhora mesmo, porque se outra pessoa que andar na moto não vai perceber que não tem o catalizador? Kkkkkk
Por que a pessoa teria que ter uma base para comparação. Pela logica, quem andasse na minha moto não teria uma, porque caso contrario não teria motivo pra andar na minha. Quem vem de "outra moto" não sabe a diferença. Mas o próprio dono percebe que aumentou a potencia. Eu gostei bastante da diferença. Recomendo muito.
Seu problema nao é a potencia pq isso ela tem de sobra pra quem quer só viajar. Seu problema é o giro q ela sobe e corta rapido. Unica coisa ai necessaria é apenas o remap mesmo pra vc aumentar o giro em q ela vai cortar. Assim ela vai ficar mais elastica.
Exatamente irmão. Assim que eu puder vou remapear.
Ótima dica. Assim q s minha chegar irei fazer. Poderia postar o contato de quem faz este remape.
@@gilsonmartins6834 Claro irmão. Bill Preparações. Fica em Goiânia. (62) 99323-7384. Lembrando que eu não fiz ainda. Mas vou fazer. Abraço.
👏🏾👏🏾👏🏾🤝🏾
Me desculpe o comentário... mas vídeos no youtube são pra isso né..rsrs... E pra discutir opiniões e não desestimular quem pensa em comprar.
Não vejo lógica em comprar uma NC750X e querer mexer para andar mais ou aumentar potência. Pelo mesmo valor ou próximo, se tem motos do mesmo estilo e mais fortes, por exemplo a Kawasaki Versys 650, cada uma com sua particularidade, mas muito mais forte.. A NC tem outra proposta e outras vantagens que vão ao contrário de performance, mas que dá par viajar tranquilamente sem toda essa falta de potência citada. Digo isso porque tenho várias motos na garagem, inclusive uma NC750X, uma Versys 650 além de uma esportiva e outras para o dia a dia, cada uma com sua pegada. Isso é só meu ponto de vista. Abraço
Sua duvida é comum. E não me importo de responder quem comenta de forma respeitosa como vc fez. Eu sou morador do interior. Infelizmente no interior onde eu moro, somos refém da Honda. Eu teria facilmente a versys, apesar do custo alto de manutenção comparado a Honda ou Yamaha, mas não temos concessionarias além de Honda e Yamaha por aqui. Por não ter concessionarias, não temos a opção de novas e nem de usadas na nossa região. Não tenho coragem de comprar moto da olx ou de pessoas desconhecidas. Na época eu não conhecia a tracer 900 da Yamaha com o motor de 115 cavalos. Se eu conhecesse teria pego esta e equipado para viagem como fiz na nc. Então a nc foi a única opção pelo valor de dinheiro que eu tinha na ocasião. Não me arrependo da moto. É boa. Mas a falta de potencia me incomoda bastante. Grande abraço.
Só faltou mostrar o ronco da criança... Fiquei curioso com o resultado. 😁🤜🏽🤛🏽
Vc me deu uma ótima ideia para os próximos vídeos. Grande abraço, irmão.
Sem falar que ainda existem carros e motos 2T rodando normalmente!
Exatamente. Eu penso igual.
Concordo ... ela nas ultrapassagens ela corta msm..... motor de baixa rotação.....
Exatamente, irmão.
Se precisar algum dia colocar o catalisador por motivo legal, um catalisador desse é em média $7000, fica a dica
Eu to ciente, irmão. Mas aqui, onde eu moro não tem problemas com isso. E como ninguém é parado no meio da estrada pra medir poluente de escapamento, então, tá tranquilo. O barulho e o escape continuam os mesmos, ou seja, sem problemas com policia. Grande abraço.
Também fico p... da vida com alguns detrans cobrando vistoria de carro novo e carro e moto com mais tempo de uso sem catalizadores fora da vistoria.
Exatamente irmão.
Alguém já comprou a NC750 no consórcio e está na fila de espera?
Amigo, cuidado no consórcio da NC. Passei minha antiga NC pra frente e entrei num consórcio da nova NC. Dei 25.000 entrada e já peguei a moto rapidíssimo. Mas ai vêm o problema. Por questões do Covid acredito eu, meu consórcio a parcela inicial era 400,00. Já esta em 511,00. E ja fui avisado que vai subir mais. Então, cuidado.
Trocar as velas por velas Iridium melhoraria ainda mais: provavelmente mais econômica
É verdade. Está nos meus planos colocar também.
Valeu, pela dica do catalisador.
Valeu irmão. Feliz em ajudar.
Eu faço outra passagem de CB 300 na 262 estrada da morte
Gostei do teu comentário sobre catalisador
Falou a verdade
Valeu irmão. Brigadão. Grande abraço.
Essa questao de poluicao de meio ambiente com ou sem catalizador é a maior besteira. Papo furado para criar mais regra e aumentar mais custos e venda de material. Desmatamento sim faz diferença.
Concordo plenamente.
Showww
Valeu pelo elogio irmão. Abraço.
@@MotoGoianos tmj irmão
Amigo para aumentar o desempenho da moto não precisava fazer isso.
Sabe oqui vc fazia. Calibrava os pneu e apertava a corrente colocava filtro K&n já era.....
O filtro k&N vou colocar mês que vem. Mas eu calibro os pneus toda segunda e minha corrente só anda regulada e lubrificada. Infelizmente, só isso não resolveu meu problema. Mas, sem o catalisador, a moto ficou ótima. Ganhei alguns cavalos. Abraço irmão.
@@MotoGoianos intendir meu amigo abraços
Já tirei catalisador e montei filtro KN ficou mais viva é melhor e demora mais a cortar.
Sempre quis ver uma nc 750 remapeada
Logo logo, irmão. pretendo fazer o remapeamento em breve e vou fazer vídeo aqui. E já tenho alguns amigos que fizeram e adoraram.
Se você andar no Honda Civic SI 2008 foi o que eu andei, você vai falar que os restos do carro tudo também é uma bosta,. Kkkkkk, .
Sou fã deste carro.
Se andar de golf gti dos novos vc muda de ideia 😂
Tirar catalisador não é recomendável, por diversos motivos!!!
É verdade, porem, mesmo assim eu recomendo. Tenho muitos amigos de Nc e todos já tinham feito. Só fiz quando vi o resultado nas motos deles.
O material do catalizador se chama BÓRIO
Imagina se todo mundo pensar igual a você!! Estamos todos ferrados.. por trás de toda essa atrapalhada existe um crime ambiental. Só pra sua informação amigo, uma moto sem catalisador polui 8x mais.
Este vídeo novo responde este comentário seu de " se todo mundo pensasse assim". Da uma olhada. Grande abraço: th-cam.com/video/D_NyXRYk4WY/w-d-xo.html&ab_channel=MotociclistaGoiatuba
Não muda minha opinião. Pra mim está tudo errado. Mas cada um faz o que lhes convém. A questão é de educação e consciência . Tenho uma moto menor, vou comprar um NC e jamais farei uma mercadoria dessas..
@@amadeusferreira7515 Exatamente por isso. Vc vai mudar de uma moto menor para uma maior. Sua sensação já será de melhoria, então vc ficará feliz. Mas nem todos passam pelo o que vc passará, então é cada uma com suas situações. Como eu disse no vídeo, é só para quem quiser fazer. Para os demais é só curtir a moto e ser feliz. Grande abraço.
Greta Thumberg deixou discípulos aqui no Brasil?
Mas se todos pensarem como tu, todos a tirar o catalisadores da motas, depressa o estado começa a pensar uma inspecção obrigatória para as motas.
Não acontecerá de todos pensarem assim. Isso é só para os que precisarem de mais potencia e tiverem coragem de fazer a mudança. Os demais estão satisfeitos com a moto.
@@MotoGoianos amigo, é em Portugal é muito normal tirar o catalisador, o resultado desta brilhante brincadeira é que a partir do ano 2024 as motas começam a ir à inspecção periódica obrigatória.
@@apgoncalves1 Ah sim. Em Portugal. Mas aí na Europa há uma vantagem. A nc de vcs vem com mais cavalos. Neste caso acho que nem compensa mesmo fazer.
@@MotoGoianos sempre querem que a mota ande mais depressa, 😂
@@apgoncalves1 Isso é verdade🤣🤣🤣
Polêmica ética (moral) então....