(Traducción de Google) Gracias por el comentario mi amigo. Según tengo entendido, es un código modelo. Vendido por Suzuki en Japón GN125 E/EJ/EK (original con rueda de fundición - fabricado en Jp) -------------- No vendido por Suzuki en Japón - modelos de ultramar GN125 EM/ES (original con rueda de radios - hecha en Jp) GN125 (original con rueda de radios - hecha en Cn) GN125 H (para el mercado de Nueva Zelanda - hecho en Cn) GN125 F (para latinoamerica - hecho en Cn) GN125 2F (versión modernizada - hecha en Cn) GN125 3F (versión FI - fabricado en Cn) Puede haber más ahora. Espero que lo anterior sea útil. ============== Thanks for the comment my friend. Within my understanding, it is a model code. Sold by Suzuki in Japan GN125 E/EJ/EK (original with cast wheel - made in Jp) -------------- Not sold by Suzuki in Japan - oversea models GN125 EM/ES (original with spoke wheel - made in Jp) GN125 (original with spoke wheel - made in Cn) GN125 H (for new zealand market - made in Cn) GN125 F (for latin america - made in Cn) GN125 2F (modernized version - made in Cn) GN125 3F (FI version - made in Cn) There may be more now. I hope the above is useful.
@@PopSensyDad Gracias por responder amigo, lo que no entiendo es porqué no has vuelto a subir videos de la Gn 125... La comunidad "latina" ama ese modelo y desearíamos ver más videos de ella rodando. Eres el mejor, saludos desde Manizales Caldas Colombia. 🇨🇴
la suzuki gn 125 es inmortal por que es la mejor moto del mundo, famosa en todo el planeta, saludos desde Venezuela yo tengo una suzuki 125h y es mi bebe, las motos japonesas no tienen rivales son las mejores, saludos.
Gracias por el gran comentario Karl. Qué mensaje tan sorprendente de Venezuela, estoy muy agradecido. ¡Sí, GN corre para siempre! Pido disculpas por usar la traducción de Google, ya que no puedo escribir ni hablar en español. Permítame compartir su mensaje con todos los demás oyentes también. ----- Thank you for the great comment Karl. What a surprising message from Venezuela, I am so appreciated. Yes, GN runs forever! I apologise for using Google translation, as I am not able to write or speak in Spanish. Please allow me to share your message with all the other listeners too. ----- 日本語に訳させていただきます。┏◑ ﾍﾟｺﾘﾝ 「スズキGN125は普及不滅です、なぜなら世界で一番のバイクであり、全地球で有名ですから。ベネズエラからのメッセージです。私はスズキ125Hを持っており、それは私の恋人です。日本のバイクにはライバルなど居らず最高です。挨拶まで。」 「Karlさん、素晴らしいコメントをありがとうございます。ベネズエラからのメッセージに驚きました、感謝いたします。はい、GNは永遠に走り続けます！私はスペイン語の読み書きができませんので、グーグル翻訳を使う事をお詫びいたします。リスナーの方々とメッセージをシェアすることをどうぞお許しくださいませ。」
@@PopSensyDad muchas gracias es un verdadero honor conocerte, siempre e admirado y admirare a la gente de Japón, yo también pido disculpas por usar el traductor google, saludos a tu pueblo y mucha suerte, suzuki gn 125 es la moto que manda.
I love this GN125 series, It is also being sold in Vietnam, from Suzuki China import unofficial. It’s named GN125 2F, your clip views very beautiful and a lot of details about this style, thanks you very much!
Hello Le Hung. Thank you for commenting. It is a good news for me Japanese that there are people like you loving the GN series. GN125 2F also sold in Japan under Suzuki brand. But where I live (Europe), all GN seems to be H but no 2F or other models... I am not sure about the strategy they are adopting. The background was from the Irish coastline. It is actually famous for the view, and many travelers enjoy driving. I am so happy you also enjoyed. I wish you will watch my other movies of the people and sceneries from Ireland. See you soon again. ┏◑ bow!
(แปล Google) ขอบคุณสำหรับความคิดเห็นของคุณ. ฉันไม่ทราบว่า GN125 ไม่มีขายในประเทศไทย ฉันยังไม่รู้เกี่ยวกับ GD110 ... มันดูคล้ายกับ GS125 มากซึ่งเป็นพี่น้องของ GN125! ฉันไม่แน่ใจว่าคุณไปถึงช่องทางของฉันได้อย่างไร แต่ถ้าคุณพบเนื้อหาที่น่าสนใจกรุณาเยี่ยมชมอีกครั้งและโพสต์ความคิดเห็น ฉันจะได้รับการชื่นชมมาก ขอขอบคุณอีกครั้ง. -------- Thank you for your comment. I did not know that GN125 is not sold in Thailand. I also did not know about GD110... It looks very similar to GS125, which is a brotherhood of GN125! I am not sure how you have reached my channel. But if you have found the content interesting, please visit again and post a comment. I would be very appreciated. Thank you again.
情報をありがとうございます！日本語にてコメントいただきましたが、73ccさんは日本の方なのかな・・・。 アイルランドの景色をGNに乗りながらお届けしています。もしよろしければ、またどうぞ視聴・コメントくださいね。どうぞよろしくお願いいたします。┏◑ ﾍﾟｺﾘﾝ -------- (just in case) Thank you for the information! I am afraid but, I just wonder whether you are Japanese, though the comment was in Japanese. I have been uploading Irish sceneries with riding on GN. If you would like to, please again watch and comment. I hope I will see you again. ┏◑ bow!
八田隆二さん、はじめまして。コメントをありがとうございます。 今回は最近の中国生産の GN に限って情報を集めたために、Eについて述べず申し訳ない限りです。E や無印、海外の方であれば Z など、まだまだ元気に走っている GN がたくさんいるのですものね。 それにしても、リア18、やっぱり入るんですか・・・なんだかなんでもありですなあ笑。まずはホイールを手に入れないといけないのでしょうけれども、18にしたら走りがまるで変わりそうで興味津々であります。 今回は鮮度の高い情報が届いたという事で解説動画になりましたが、普段はGNでアイルランドをツーリングなど走りながら景色や人々をお届けしているチャンネルです。もしお時間あるときにでも、またおいでいただければ嬉しく思います。どうぞよろしくお願いいたします。┏◑ ﾍﾟｺﾘﾝ
GN125Hのくせにユーロ4クリアしてるのが驚き
GN 250 シシは乗ってみたいですね、❤
Hello it looks like a good video, but I don't understand it. Could you put the subtitle in Spanish.
Thank you very much.
Alguien sabe qué significa "2f" "3f" en estas motos GN 125...
Gracias.
(Traducción de Google)
Gracias por el comentario mi amigo. Según tengo entendido, es un código modelo.
Vendido por Suzuki en Japón
GN125 E/EJ/EK (original con rueda de fundición - fabricado en Jp)
--------------
No vendido por Suzuki en Japón - modelos de ultramar
GN125 EM/ES (original con rueda de radios - hecha en Jp)
GN125 (original con rueda de radios - hecha en Cn)
GN125 H (para el mercado de Nueva Zelanda - hecho en Cn)
GN125 F (para latinoamerica - hecho en Cn)
GN125 2F (versión modernizada - hecha en Cn)
GN125 3F (versión FI - fabricado en Cn)
Puede haber más ahora. Espero que lo anterior sea útil.
==============
Thanks for the comment my friend. Within my understanding, it is a model code.
Sold by Suzuki in Japan
GN125 E/EJ/EK (original with cast wheel - made in Jp)
--------------
Not sold by Suzuki in Japan - oversea models
GN125 EM/ES (original with spoke wheel - made in Jp)
GN125 (original with spoke wheel - made in Cn)
GN125 H (for new zealand market - made in Cn)
GN125 F (for latin america - made in Cn)
GN125 2F (modernized version - made in Cn)
GN125 3F (FI version - made in Cn)
There may be more now. I hope the above is useful.
@@PopSensyDad Gracias por responder amigo, lo que no entiendo es porqué no has vuelto a subir videos de la Gn 125...
La comunidad "latina" ama ese modelo y desearíamos ver más videos de ella rodando.
Eres el mejor, saludos desde Manizales Caldas Colombia. 🇨🇴
ためになる情報ありがとうございます。
7:47 URLが変更されていませんでした。正しくは www.suzuki-ireland.ie/on-road/street-bikes/inuzuma-250/ です。
9:09 全幅と全高があべこべになっていました。
・・・急いで作ると粗が目立ちますねorz 申し訳ありません┏◑ ﾍﾟｺﾘﾝ
燃料タンクの容量が減ったのは推測に過ぎないですが燃料噴射する為にポンプを付ける必要がありそれをタンク内の入れたか、
タンク外に付けた分の置き場所が必要で容量少なくして置き場所を確保したのではと思われます。制御装置なんかもつける必要
ありますね。排ガス規制でマフラー内に触媒積むようになったり、センサー付けてたりして規制の無い頃より重くなったようです。
たしか同型エンジンだったと思うGS125は14馬力で、トルク１kgでした。
硬い話は止めてアイルランドの美しい風景を楽しみましょう。私には細かいスペックなんてどうでもいい事なんで。
la suzuki gn 125 es inmortal por que es la mejor moto del mundo, famosa en todo el planeta, saludos desde Venezuela yo tengo una suzuki 125h y es mi bebe, las motos japonesas no tienen rivales son las mejores, saludos.
Gracias por el gran comentario Karl. Qué mensaje tan sorprendente de Venezuela, estoy muy agradecido. ¡Sí, GN corre para siempre! Pido disculpas por usar la traducción de Google, ya que no puedo escribir ni hablar en español. Permítame compartir su mensaje con todos los demás oyentes también.
-----
Thank you for the great comment Karl. What a surprising message from Venezuela, I am so appreciated. Yes, GN runs forever! I apologise for using Google translation, as I am not able to write or speak in Spanish. Please allow me to share your message with all the other listeners too.
-----
日本語に訳させていただきます。┏◑ ﾍﾟｺﾘﾝ
「スズキGN125は普及不滅です、なぜなら世界で一番のバイクであり、全地球で有名ですから。ベネズエラからのメッセージです。私はスズキ125Hを持っており、それは私の恋人です。日本のバイクにはライバルなど居らず最高です。挨拶まで。」
「Karlさん、素晴らしいコメントをありがとうございます。ベネズエラからのメッセージに驚きました、感謝いたします。はい、GNは永遠に走り続けます！私はスペイン語の読み書きができませんので、グーグル翻訳を使う事をお詫びいたします。リスナーの方々とメッセージをシェアすることをどうぞお許しくださいませ。」
@@PopSensyDad muchas gracias es un verdadero honor conocerte, siempre e admirado y admirare a la gente de Japón, yo también pido disculpas por usar el traductor google, saludos a tu pueblo y mucha suerte, suzuki gn 125 es la moto que manda.
アイルランドのワィンディングいいですね。こういうところを背景にしてスポーツカーや「スポーツバイク」が生まれたんでしょうね。
Saitou Sinitiさん、コメントをありがとうございます。
背景に利用したアイルランド南岸の州の海岸線はドライブ目的で多くの観光客が訪れるところなのです。バイクの人も多いですよ！もちろん、実際に走っていても最高に気持ちの良い道です。
私のチャンネルではアイルランドの風景や人々を、バイクで訪ねながら紹介しております。またお時間があり気が向いたときに、他の動画もご視聴いただければ嬉しく思います。よろしくお願いいたします。┏◑ ﾍﾟｺﾘﾝ
H乗ってるけど壊れなくて困ってる
そろそろ乗り換えたいけどまだ走れるから乗り換えられないw
CB1500XXXハイパーブラックバードさん、コメントをありがとうございます。
H壊れませんか！とてつもなく頑丈なバイクだと、転倒事故以降つくづく感じております笑。お互い長く乗ってやれると良いですね。┏◑ ﾍﾟｺﾘﾝ
(追記)下記の通りに書いたところ、中文のページには記載がある旨を教えていただきました。私が英文のen.haojue.com の方だけを見て早とちりしました。
(返信が折りたたまれて表示されておらず、詳細表示になっていないことを想定して先頭に記します)
3/2時点のHuajueのWebサイトには、GN1250-3, 3Fは載ってませんね。
HJ125と名前を変えたようです。
GN125と名付けるとライセンス的に問題が有ったのではないでしょうか。
コメントをありがとうございます。
www.haojue.com/products/styles_102_155_b155.htm
今（コメントいただいて3分後）確認しましたが表示されましたのでご確認ください┏◑ ﾍﾟｺﾘﾝ
英語版のen.haojue.comですと表示されません。そちらをご覧になったのかと想像しております。
なるほど。ありがとうございます。
中文のページには載っていました。
無事見ることができたようで安心いたしました。中国語ではなく英語のページに行かれた方が、他にもいらっしゃると想像します。実は私も投稿の翌日、Googleから検索で英語版Haojueへ行きドキッとしたのです笑。コメントで補完する機会をいただき感謝しております。
何か気になる点や投稿時より変更のあったことなどございましたら、お気軽にコメントいただければ嬉しく思います。どうぞよろしくお願いいたします。
I love this GN125 series, It is also being sold in Vietnam, from Suzuki China import unofficial. It’s named GN125 2F, your clip views very beautiful and a lot of details about this style, thanks you very much!
Hello Le Hung. Thank you for commenting. It is a good news for me Japanese that there are people like you loving the GN series.
GN125 2F also sold in Japan under Suzuki brand. But where I live (Europe), all GN seems to be H but no 2F or other models... I am not sure about the strategy they are adopting.
The background was from the Irish coastline. It is actually famous for the view, and many travelers enjoy driving. I am so happy you also enjoyed.
I wish you will watch my other movies of the people and sceneries from Ireland. See you soon again. ┏◑ bow!
こいつぁ興味深い内容ですねぇ。早速、私のHもFI化を検討しなければ！(しないw)
アップありがとうございます！
お楽しみいただけたようで嬉しいです。こちらこそご視聴ありがとうございます┏◑ ﾍﾟｺﾘﾝ
しかしスペックの上っ面を見る限りではとって付けたようなFI化ですよね・・・FIの後付けって可能なのかしら？もし可能ならHもFI化できちゃったりするのかもしれませんねヽ(´▽`)/
GN125は続くんですね、細かい情報までありがとうございます。ペコリ
鮮度が命と大慌てで作った動画なもので、いろいろと穴がある上に情報の正確さにかけてしまっているかと思います。しかしお役に立てたならば幸いであります。ありがとうございます。┏◑ ﾍﾟｺﾘﾝ
長年頑張って来たGNという存在は、スズキの手を離れてより広く大きな存在になったのかもしれませんね(*´ ▽`*)
はじめまして。
2000年ころ、キャブ車とFIの違いも知らない頃
キャブ車ならセルキック併用は必須と思ってましたが
そのラインアップの少なさにバイクをやめましたが、
バイク熱が再燃し
GN125が気になり始めましたが、田舎では売ってくれる店もなく
欲を出して、SV650を購入
FIが当たり前になり、いい時代になったと思ってます。
先日、GSX1400を増車して、50歳目前に
（以前挫折した）リッターバイクに２度目の挑戦を考えてます
でも、GN125は素晴らしい。
本音を言うと
125ccも欲しいです。
というか私の走りでは、リッターバイクは必要ないのですが
125ccで充分なのですが、リッターに挑戦したい衝動にかられてます。
セルキック併用ならキャブ車でも充分だと思います。
むしろFIになると
バッテリーが切れるとエンジンがかからないので
どうなのかな？とか思いますが。
でも、キック式のバイクは素晴らしい
でも、公道でエンストからの素早い始動もしたいので
セルも欲しい
SR400は好きなんですけど、
車検もあってコスパの悪い排気量って
思ってしまいます。
間違ってるかもしれませんが。
FI車には乗ったことがないのですが、まるで車のように安定しているそうですね。しかしリッターに再挑戦とは！チャレンジ精神素晴らしいと感じます。
私もキックのないキャブ車への不安はありました！GNを買った後も、バッテリやられたら困るなあと心配でしたよ。そこで、買ってひと月ぐらいでしょうか、試しに押しがけをしてみたのです。実に簡単にエンジンがかかりました笑。本当、小走りしてシフト繋いだら簡単に。それ以来、バッテリの心配が頭から消えました。
そうして逆に、まさに仰る通り、FIだと困るだろうとむしろFIが不安になってしまいました笑。バッテリがアイルランドの山中などで切れたら・・・想像するだに恐ろしいです。
私は、「職場にバイクで来るな」という無言の圧力があるし
雨にも晒したくない等々の理由で
バイクは完全に遊び・気晴らし専用です。
雨の日以外は定期的に乗るようにしてます。
山口県なので、雪も少なく、冬もできるだけ乗ります。
以前のCB750では、冬場の長い、長～いセル押しに
「キュル、キュル～。」が続くとエンジン始動を諦め
しばらく乗らないようになり、春になるとなんとかかかった
という作業が苦痛で、だんだんバイクが嫌いになりました。
でも、おととし「強い疑い」を持って
スズキのFI車を買うと
いつでも一発始動。足つきもいい、引き起こしも軽い
もう最高です。
私のバイクは、
スズキに電話で聞いても
バイク屋でチェックしてもらっても
原因不明のFI異常で
エンジン警告灯が時々つきます。
走行に支障がなければ大丈夫だろうとのことでした。
まあ、トラブルがないので大丈夫だと思いますが、
FIのトラブルは、修理費も高額になりそうなので
そこが不安ですが、
なんで早くFI車を選ばなかったのか？
というか、その知識がなかったのか？
情報収集力のない自分に少し自己嫌悪しつつも
ビビりながらも、ゆっくり走って景色を楽しんで
高速道路の流れに乗るだけで
サーキットを走っているような錯覚が
できる自分のどんくささに、
今は感謝してます。
鈴菌に感染して、
2001年式のGSX1400を
いい歳して
お金もないのに
68万円もローン組んで
購入しました。
３万円くらいプラスして
かなり高くアップハンにしたので、
ちょっとGN125っぽくなって
納車していただく予定です。
ズバリ、ネイキッドで
左右2本出しマフラー、丸ライトというと、
FI車では
CB1100とGSX1400しかないのですが。
デザインはCBの方が好きですが、
取り回しの軽さはGSX1400が断然上でした。
これが決定打でした。
2005年以降のCB1300なら
取り回し・押し引きが
1300の方が断然楽です。
デザインは非常に素晴らしいのですが、
CB1100は重いです。
163cm低身長での感想です。
本日、３Ｆ登録してきました。
12年ぶりのGN125です。
SOX(さん…笑)で19万8000円。
納車はもうちょっと先ですが、
はてさて
どう変わっていることやら。
楽しみ半分怖いもの見たさ半分です(笑)。
購入おめでとうございますヽ(´▽`)/
SOXのツイートで3Fが輸入され始めたと聞き、興味津々でした。もし良ければ、のちのち乗り心地などコメントしてくださいませ！┏◑ ﾍﾟｺﾘﾝ
本日、無事３Ｆ納車されました。
今年の夏に自動二輪免許を取得した娘用ですが、
慣らしの期間は私が預かることになっています。
慣らしにかこつけて、あちこち出かけてやることにいたしましょう(笑)。
詳しいインプレッションとまではいきませんが、
実際に乗ってみての感想や、かつての愛車Ｈとの比較など
お伝えできればと思います。
受領に出向いて実車を目の当たりにした最初の印象は、
『あれ？キャブレター盗まれたかな？』
でございました(笑)
娘さんの二輪でしたか！よいですなあ(*´ ▽`*)
感想をいただけるとのこと、とても嬉しいです。どうかお気になさらない範囲でみなさんと情報共有いただければ幸いです。よろしくお願いいたします┏◑ ﾍﾟｺﾘﾝ
キャブの窃盗にあったかもとはwwよほど見た目は変わらないのですね(*´ ▽`*)
The shape of the turn signal is different between 3an 3f 。new model add Flameout switch，Two throttle lines。
Gracias por la información, solo falto la eficiencia de combustible, osea cuántos kilómetros por litro. Saludos.
ซูไทยกําลังจะหายจากตลาด ผมได้ใช้จีดี110 ซึ่งมันเล็กมาก คนก็ใช้น้อยมากและคนใช้จีดีที่นี่ ได้ตบแต่งแก้ไข แล้วก็ออกมาแนวทางเดียวกับ gn125 นั่นแหละ ช่วยดันgn125 ให้ทีเถอะ ก่อนที่ แฟนๆซูซูกิ ลืม
(แปล Google) ขอบคุณสำหรับความคิดเห็นของคุณ. ฉันไม่ทราบว่า GN125 ไม่มีขายในประเทศไทย ฉันยังไม่รู้เกี่ยวกับ GD110 ... มันดูคล้ายกับ GS125 มากซึ่งเป็นพี่น้องของ GN125!
ฉันไม่แน่ใจว่าคุณไปถึงช่องทางของฉันได้อย่างไร แต่ถ้าคุณพบเนื้อหาที่น่าสนใจกรุณาเยี่ยมชมอีกครั้งและโพสต์ความคิดเห็น ฉันจะได้รับการชื่นชมมาก ขอขอบคุณอีกครั้ง.
--------
Thank you for your comment. I did not know that GN125 is not sold in Thailand. I also did not know about GD110... It looks very similar to GS125, which is a brotherhood of GN125!
I am not sure how you have reached my channel. But if you have found the content interesting, please visit again and post a comment. I would be very appreciated. Thank you again.
2Fは国III。今年7月、国IV実行以降。中国に生産及び販売のバイク only FI。( ;´д`)
情報をありがとうございます！日本語にてコメントいただきましたが、73ccさんは日本の方なのかな・・・。
アイルランドの景色をGNに乗りながらお届けしています。もしよろしければ、またどうぞ視聴・コメントくださいね。どうぞよろしくお願いいたします。┏◑ ﾍﾟｺﾘﾝ
--------
(just in case) Thank you for the information! I am afraid but, I just wonder whether you are Japanese, though the comment was in Japanese.
I have been uploading Irish sceneries with riding on GN. If you would like to, please again watch and comment. I hope I will see you again. ┏◑ bow!
燃料タンクの中に、インジェクションのポンプが入った分が、燃料の減少分かと?
youyounetworksさん、コメントをありがとうございます。気になって調べてみたのですが、ヤマハ社の場合はタンク内にポンプがあるのですね。燃料につかる部分だけに、複雑かつ技術がいるように見受けられました。
情報が少なくはっきりしたことが判りませんでしたが、少なくともスクーターのアドレスはタンク内ではなくシリンダーから飛び出した形で付けられているようです。3Fについても、小さいながら写真で見る限り、キャブのある周辺が妙に複雑な形状になっているように見受けられます。そこではないかなあと想像していますが、なんともかんとも。
個人的にはFIによるコスト増を吸収するために、あちらこちら材料など削ったのではないかなあと想像しています。その方が既存の生産ラインを使い続けられ安上がりにつきますし、似たようなパーツでやたらバリエーションを出す Haojue らしい気がしております。いかがでしょう。┏◑ ﾍﾟｺﾘﾝ
Eも、仲間👯に入れてください！GNと、GS125刀は、フレ－ムが同じなので、リア18入りますよ、。
八田隆二さん、はじめまして。コメントをありがとうございます。
今回は最近の中国生産の GN に限って情報を集めたために、Eについて述べず申し訳ない限りです。E や無印、海外の方であれば Z など、まだまだ元気に走っている GN がたくさんいるのですものね。
それにしても、リア18、やっぱり入るんですか・・・なんだかなんでもありですなあ笑。まずはホイールを手に入れないといけないのでしょうけれども、18にしたら走りがまるで変わりそうで興味津々であります。
今回は鮮度の高い情報が届いたという事で解説動画になりましたが、普段はGNでアイルランドをツーリングなど走りながら景色や人々をお届けしているチャンネルです。もしお時間あるときにでも、またおいでいただければ嬉しく思います。どうぞよろしくお願いいたします。┏◑ ﾍﾟｺﾘﾝ
スズキのエンブレムが無いなら、ＧＮを名乗らないでもらいたい。フューエルインジェクションになったから、タンク内に燃料ポンプを配置して、容量が減ったのでは？
私のGN125Hもパパさん、あか吉さんの動画を参考にさせていただき、とても大切に乗っていましたが、どうしても高速道路に乗る必要が出てしまい、様々検討し悩みましたが、最終的に手放してジクサーSFに乗り換えてしまいました。と言うことで、GN乗りではなくなってしまいましたが、今後もパパさんの動画を楽しみにさせてください。
因みに私のGN125Hですが2017年製で、SOXさんで買い、ジクサーSFの下取りもSOXさんにお願いしましたが、直ぐに売れちゃいました(笑)
あと、私のお世話になってるSOXさんでは新車も扱ってましたよ。
ジグサーのご購入、おめでとうございます！ヽ(´▽`)/ｲｲｲﾛｶｯﾀﾅ!←お約束
アイルランドならば、そのまま高速で乗り続けられたのになあ、などと可笑しなことを考えてしまいました。ごめんなさいね。
しかしすぐに売れてしまうとは、なかなかGN人気ですなあ・・・生産を続けてほしいものです。SOXはなにやらアマゾンでも売り始めてしまったようですね。在庫を早くなくせとせっつかれているのかもしれませんね笑。
変わらずご視聴いただければ、こんなに嬉しいことはありません。これからもどうぞよろしくお願いいたします。┏◑ ﾍﾟｺﾘﾝ
初コメント失礼します。以前GN125-2Fに乗っていました。Hとの馬力差は数値以上に感じました。パパさんのはメーター読み100km/h出るみたいですが、２Fは全然出ません。ボアストロークは同じかもしれませんが、シリンダーやピストン、カムなどは違います。キャブの口径が違うので、Hのキャブもつけてみましたが、その差は全然埋まりませんでした。参考までm(__)m
トミーグラディウス400さん、コメントをありがとうございます。
以前は2Fに乗っておられたとのこと、そして全然出ませんか！ちょっと意外でした。ただ、私のHは欧州仕様ですので、ひょっとしたら日本・アジア各国向けの物と仕様が異なる可能性もあります。なにより100km/h出せるのはフロントスプロケットによるところが大きいかと感じております。ご参考まで。┏◑ ﾍﾟｺﾘﾝ
@@PopSensyDad ハートありがとうございます。参考までですが、２ＦはＦスプロケット１４～１７まで試しましたが、ボアアップ後は１６Ｔが一番良かったです。ノーマル時はデフォルトの１５Ｔが最善でした。
GN125ベースのmuttの125ccモデルもFIですので関係あるのかも？
muttmotorcycles.com/
gqjapan.jp/car/news/20181111/mutt-motorcycles
LGM964さん、コメントをありがとうございます。
確かにエンジンがmuttやその他GN系エンジンをリメイクして販売している多くのメーカーで採用されています。なるほどなあ・・・関係ありそうですね。考察感謝であります。
今回は情報をいただいたということで珍しく解説動画となりました。旅やツーリングの動画を上げております。お時間あるときにでも、またのぞきに来てやってくださいませ┏◑ ﾍﾟｺﾘﾝ
動画アップお疲れ様です。いやあ、ありがたい情報提供ありがとうございます。
GNにインジェクションですか、30年も前のエンジンにFIとは漫画のような事が現実に起きてしまう訳ですね。
早速GN125 3Fで検索してみましたら日本ではEN125 3Fばかり出てきまして、まだまだ情報がない感じです。
このパパ先制打さんの動画がかなり上の方に出てきましたから。
タンク容量は小さくなっても燃費が良い分航続距離は長くなるのかななんて想像しますが、
スズキの名前が外れたら、元々正規輸入ではなかった日本には入ってこなくなるのではと心配になります。
インジェクションならエンジンが冷えている時でもエンストしにくいんでしょうね、乗り比べてみたいですね。
お返事遅くなりました。
いや本当に、まさかのインジェクション搭載ですね！より長く生産が続いてくれれば、メーカー名は変われど、共用のパーツが出続けてくれるのではないかと期待しております。
乗り心地気になります！もしも機会があれば乗ってみたいですねえ(*´ ▽`*)
アップお疲れ様です。
スペックは特にOEM供給の場合はあちこちおやっ？ ってところがありますが、メーカーはまずいだろう(笑)。パーツは日本なら製造後30年でしたっけ、供給されるとは思いますが、生き残ってるとなんか安心と言うのはわかります。なんだかんだで継続しそうで良かったのではないでしょうか。
にしても、「ありまぁす」で不意つかれて大笑いしましたですよ(笑)
労い感謝でありまぁす！（すいません
メーカーの件は非常に謎なんですよね・・・工業製品の商標権は、日本国内であれば２０年が存続期間のようですが、その辺とのからみもあるのでしょうか。
案外とスズキとしては古い技術とは（特に壊れず走り続ける儲からない子とは苦笑）早急に袂を分かち、最新のテクノロジーを前面に押し出したブランドイメージを追求したいと考えているのかもしれませんね。需要があるものを捨ててしまうのも世の為にならぬということで、外へ出したのかもしれないとふと思いました。
パーツに関してはエンジンの仕組みが変わると互換性が失われるので、思っているよりもマズい状態なのかもしれません。パーツ・・・パーツだけは！どうか！（叫
色々なGNの比較、お疲れさまでした
スズキは海外工場が多いから他国で生産が続いてほしいですよね
GNには興味があるのですが
つい最近、ホンダXR250バハ（９８年）を買ってしまいました・・・ (ノω｀；) ﾍﾟﾁｯ
労い感謝であります。そう、海外での販売に移って長く続いてほしいと思っております！
増車おめでとうございます。いい色買いましたね！（お約束）┏◑ ﾍﾟｺﾘﾝ
それが続報がありまして・・・
外装が帰られていて実際の年式は車体番号から９５年式でしたミ(;ﾉ_ _)ﾉ=３ パタッ
ありゃまあ笑。そんなこともあるんですなあ・・・
China IV must FI，so suzuki Transfer old technology to haojue。
SE凝ってるなぁ。ボリいるんかーい！
メーカーも長江大集団？でもないってことなんですね。中国だから赤豪爵、あれ？レッドバ・・なんでもないです。
パパさん、sさん情報収集お疲れ様でした。GN存続は嬉しいです。
FIは時代の流れですね。
SEとBGMにはこだわっております笑
これで本当にレッドバロンから入ってきたら面白いですね笑
O PALMEIRAS NÃO TEM MUNDIAL!
(Tradução do Google) Obrigado pelo seu comentário. Uma sentença misteriosa ... o que isso realmente significa? :)
いぬづまｗ
すいません、ついコメントしてしまいました・・・・・・
hidarinositatenageさん、おはようございます。ユニークなお名前ですなあ(*´ ▽`*)、相撲のファンの方なのでしょうか。
GW250は見た目がイマイチ好みに合わなかったので殆ど気にしていなかったのですが、何気なくサイトを見ているときに気づいてしまいました笑。結局半分しか直してないし・・・アイルランドのスズキバイク部門って謎が多すぎます。
すいませんなんてとんでもない。コメントとても嬉しいです。またお時間のある時にでも、どうぞのぞきに来て気軽にコメントくださいませ。どうぞよろしくお願いいたします。┏◑ ﾍﾟｺﾘﾝ