Acelerar y frenar son dos acciones contrarias. Por ello tanto la maneta de freno como el puño del acelerador se operan con la misma mano, para que no se haga simultáneamente. Del mismo modo, en un automóvil el pedal de freno y el del acelerador se accionan con el mismo pie. Además de lo anterior, en maniobras a baja velocidad es totalmente contraproducente usar el freno delantero puesto que alarga el radio de giro, obligando a la moto a describir una trayectoria más abierta o incluso reducir tanto la inercia del vehículo que se pierde el efecto giroscópico y la moto se cae. Si se lleva el dedo en el freno instintivamente se usará y con la moto inclinada ocurrirá una de esas dos cosas. En caso de tener que disminuir la velocidad en esta situación, es mejor apoyarse en el freno trasero o levantar la moto y frenar con el delantero (o ambos) si hay que detenerse por completo. Si aún así siguen pensando que es mejor conducir con los dedos en el freno, fíjense en cuantos pilotos profesionales lo hacen (ninguno). Saludos.
EXXXXCELENTE video mi brother. Tambien Nuevo en esto.. pocos meses en una sportster.. un tip q me dio mi maestro en las los 8s es pegar las dos piernas al tanque.. magistral cuando le cale. Sigue haciendo vídeos así .. muchas gracias ✌🏼😎
Muy buen video Cada quién tiene sus técnicas de giro y de todo, realmente no me gusta para nada la técnica del instructor pero pues si le funciona pues está bien En mi opinión y experiencia manejando eso de no llevar el dedo en el freno se me hace muy peligroso pero pues cada quién jaja
He visto varios videos de instructores y cada uno tiene su punto de vista en lo de la mano en el freno. Yo también soy de la idea de que es mejor tenerlo por que aveces segundos hacen la diferencia.
@@insanedb Que él lo explique no quiere decir que tenga la verdad absoluta ni que sean buenas prácticas Al final cada quién tiene su técnica y para cada quién esa es su mejor práctica
@@sambikergdl Claro, cada quién cree lo que quiere y está bien Si solo por ser un instructor de Harley crees que tiene la verdad absoluta pues está bien, no quiere decir que la tenga pero está bien, se agradece tu comentario
Le faltó decirte que hay que balancear el cuerpo en contrasentido a la vuelta, el peso del cuerpo sirve como contrapeso. Lo de gira la cara es porque tienes que tener la vista hacia dónde te dirijes, no en el frente de la moto. También es uso de clutch y freno trasero, no es cierto que no hay que frenar, solo que el freno que se usa es el trasero.
Acelerar y frenar son dos acciones contrarias. Por ello tanto la maneta de freno como el puño del acelerador se operan con la misma mano, para que no se haga simultáneamente. Del mismo modo, en un automóvil el pedal de freno y el del acelerador se accionan con el mismo pie.
Además de lo anterior, en maniobras a baja velocidad es totalmente contraproducente usar el freno delantero puesto que alarga el radio de giro, obligando a la moto a describir una trayectoria más abierta o incluso reducir tanto la inercia del vehículo que se pierde el efecto giroscópico y la moto se cae. Si se lleva el dedo en el freno instintivamente se usará y con la moto inclinada ocurrirá una de esas dos cosas. En caso de tener que disminuir la velocidad en esta situación, es mejor apoyarse en el freno trasero o levantar la moto y frenar con el delantero (o ambos) si hay que detenerse por completo.
Si aún así siguen pensando que es mejor conducir con los dedos en el freno, fíjense en cuantos pilotos profesionales lo hacen (ninguno).
Saludos.
EXXXXCELENTE video mi brother. Tambien Nuevo en esto.. pocos meses en una sportster.. un tip q me dio mi maestro en las los 8s es pegar las dos piernas al tanque.. magistral cuando le cale. Sigue haciendo vídeos así .. muchas gracias ✌🏼😎
el video muy bien, el paisaje de fondo, increible, gran trabajo Josue y la gente de Coyote HD
Excelente video Josue!!!
Buen video josue esos los practico en RMUQ Querétaro.
Buen video Josue, así todos podemos aprender buenas técnicas de manejo, saludos de Emerson Rivas en Sudamérica.
Me gustó la sección .,saludos...
Esa es la técnica, muy bien!!!
Muy buen video, y muy recomendable "aprender técnicas de conducción", y practicarla seguido, para andar más seguros.
Buen entrenamiento nunca termina uno de aprender.estuvo divertido .
Buen video Josue, muy instructivo!
que genial cursillo, me encantó la harley que modelo es ?
En CDMX hay clínica de curvas o algo así ?? ocupo mejorar para salir a rodar con mayor seguridad
Fató que el master demostrara con el ejemplo la técnica correcta!!!
Me gustan las motos classicas Harley Davidson
La verdad es que estos ejercicios con los conos deberíamos hacerlos de vez en cuando a modo de entrenamiento
FER EXISTE UNA HARLEY AUTOMÁTICA QUE SEA PARA CONDUCTOR Y PAREJA ?
Falto pedir al experto que diera una muestra de cómo es la maniobra ideal.
ESO!! HUBIERA SIDO BUENO VER AL MASTER!!!
cuanto vale un curso de estos?
La verdad yo tampoco sé manejar viví la experiencia como si fuera yo
Muy buen video
Cada quién tiene sus técnicas de giro y de todo, realmente no me gusta para nada la técnica del instructor pero pues si le funciona pues está bien
En mi opinión y experiencia manejando eso de no llevar el dedo en el freno se me hace muy peligroso pero pues cada quién jaja
He visto varios videos de instructores y cada uno tiene su punto de vista en lo de la mano en el freno. Yo también soy de la idea de que es mejor tenerlo por que aveces segundos hacen la diferencia.
@@insanedb Que él lo explique no quiere decir que tenga la verdad absoluta ni que sean buenas prácticas
Al final cada quién tiene su técnica y para cada quién esa es su mejor práctica
@@insanedb Pues sí, lo bueno que lo reconozcas
@@insanedb Qué bueno que pienses así, se respeta, es válido creer aún en cuentos ficticios
@@sambikergdl Claro, cada quién cree lo que quiere y está bien
Si solo por ser un instructor de Harley crees que tiene la verdad absoluta pues está bien, no quiere decir que la tenga pero está bien, se agradece tu comentario
Le faltó decirte que hay que balancear el cuerpo en contrasentido a la vuelta, el peso del cuerpo sirve como contrapeso.
Lo de gira la cara es porque tienes que tener la vista hacia dónde te dirijes, no en el frente de la moto.
También es uso de clutch y freno trasero, no es cierto que no hay que frenar, solo que el freno que se usa es el trasero.
asi es, cuando son vueltas lentas el peso del cuerpo debe ir al otro lado del de la vuelta, si fuera con velocidad al mismo lado.
Si lo dijo
no hiciste caso a las instrucciones Josue ... practica mas mucho maaaaaaaas ....
Lo hiciste bien JOSUE, ese ejercicio es bien cabrón...ya me voy a comprar mis conos.y.a practicar..
tengo que practicar más
Creo que ese ejercicio es uno.de los más importantes como el frenado correcto. Saludos desde Villahermosa Tabasco.