Есть ли разница по посадке за рулем? В старом поколении не не хватало подъема передней час к подушки сидения, ноги были немного на весу. Поясничного подпора как я понимаю нет?(
Эх, этот момент я упустил похоже, действительно в предыдущем поколении подушка была коротковата для рослых водителей , но при моем росте (176см) мне было вполне комфортно, видимо поэтому я и не обратил внимания на данный параметр 🤷
У меня тоже новый кулрей, тоже заметил ватность руля, но ни один блогер кроме вас на это внимание не обратил. Наоборот, все восхищаются острым рулем, а по мне после Шкоды рапид, кулрей немного но "плывёт" по трассе. Может ли быть это из за резины? Или все остальные автообзорщики не видят очевидного? У меня родная китайская летняя стоит, может из за нее, как думаете?
Резина однозначно не блещет , чистый середнячок не более , если поставить из топовых линек контики, бриджи или мишки, да еще и размер нормальный не это кастрированный по ширине , то будет 100% сильно лучше .P.S.Рапид это седан и его с паркетником не совсем справедливо ровнять в плане управляемости , тоже самое , что сказать , что Кулрей с легкостью преодолеет преграду в 20см в отличии от Рапида) У всех свои +-) Но в целом, кулрей за свои деньги по слввкупности качеств в своем классе лучший, да, конечно где то он проиграет отсутствием полного привода одноклассникам, где то размером салона/багажника и прочих параметров, но всё же по совокупности качеств и по восприятию целостности авто по всем характеристикам , машина за свои деньги отличная 👍
И ещё, кстати посадка слишком высокая, хочу опуститься ниже, рост 176 с, а не могу. Да, я привык к низким седанам, но на других кроссоверах корейцах, европейцах, я мог найти удобное положение, на кулрей не могу привыкнуть, с трудом пока.
Это я отмечал ещё при тест драйве дорестового кулрея, эргономика не идеальна , усесться идеально типа как на немцах практически нет шансов , а уж если рост более 185 там еще и подушка сиденья коротковата. Но в целом ездить можно, просто до идеала не хватает звездочки 🤷
@@Armanyautoclub а то дилеры все говорят не знают, скорее всего к концу 2023г, но мне кажется скоро должены привезти, дилерам быстрее надо продать старый кулрей, поэтому и лапшу вешают! Спасибо за ответ!
Не понимаю что брать. было желание взять первый кул, но потом вышел второй. в РФ стоимость второго на 500 тысяч больше первого. Если и к первому соотношение цена/качество вызывает вопросы, то ко второму прям явно неадекватно. При всём при этом второй выглядит поинтереснее посовременнее. эх...
В китайском исполнении по умолчанию их нет, можно доставить хоть все четыре за отдельную плату, в Казахстанском дилере машины идут с четырьмя обоогревами КОТОРЫЕ Я ПОКАЗАЛ НА ВИДЕО ОСОБЕННО СЗАДИ
Спорно, у меня флагшип 21 год, небольшей пробег 10К. Приборка на новом не очень нравится, я за классику, мордаш весь из аля "полигонального" пластика, он станет убогим через 5 месяцев и в пленку из-за формы его не закатать. Короче менять не буду. Завезли ли датчик дождя? Адаптива нет опять..ну или не увидел я?
похоже смотрели на перемотке ... В обзоре говорю , что предпочел бы ту же конфигурацию дисплеев , но с улучшенным качеством , особенно в приборке, чем новую, адаптив есть , датчик дождя и в прошлом был, просто его исключили из версий для РФ, что конечно было странным решением , адаптив в новом есть. По ощущениям я тоже не увидел сильных плюсов ради которых надо было бы менять первый кузов на новый , если только уже пробег не подошел или просто не стоит вопрос и покупке и прямого сравнения . Что точно так это машина стала намного мягче и комфортнее, при этом не потеряла в управляемости , ну и по опционалу чуть расширили , алатив , электро багажник и прочее , дизайн стал современнее , с передней частью проблем не заметил , пригонял БУ с Китая с пробегами до 10000км 2022г всё ок.
@@Armanyautoclub спасибо! Немножко перематывал)) длинноватое видео итересно было резюме по машине. Вроде и ок и в тоже время прям уровня выше нет. Движек на 4 цилиндра наверное самое интересное.
@@Dim_onS Движок самое неинтересное , кроме количества цилиндров на бумаге и отсутствия характерного подпрыгивания при запуске по ощущениям ничего не изменилось, мотор на три цилиндра и работал и тянул отлично и по надёжности был более чем хорош, грех жаловаться, а вот что реально самое интересное это работа подвески, это как раз то чем грешил дорестовый вариант, они сделали работу над ошибками , машина стала очень мягкой и комфортной на любых покрытиях , при этом не потеряв в своей уже фирменной и классной для своего класса управляемости , хотя если б ещё многорычажку и полный привод добавили , было б ещё лучше, но думаю для большинства среднестатистических водителей и того что есть достаточно 👍
Отличный обзор
Великолепный дизайн 👍
Есть ли разница по посадке за рулем? В старом поколении не не хватало подъема передней час к подушки сидения, ноги были немного на весу. Поясничного подпора как я понимаю нет?(
Эх, этот момент я упустил похоже, действительно в предыдущем поколении подушка была коротковата для рослых водителей , но при моем росте (176см) мне было вполне комфортно, видимо поэтому я и не обратил внимания на данный параметр 🤷
Все хорошо, но я качество музыки это вообще беда
У меня тоже новый кулрей, тоже заметил ватность руля, но ни один блогер кроме вас на это внимание не обратил. Наоборот, все восхищаются острым рулем, а по мне после Шкоды рапид, кулрей немного но "плывёт" по трассе. Может ли быть это из за резины? Или все остальные автообзорщики не видят очевидного? У меня родная китайская летняя стоит, может из за нее, как думаете?
Резина однозначно не блещет , чистый середнячок не более , если поставить из топовых линек контики, бриджи или мишки, да еще и размер нормальный не это кастрированный по ширине , то будет 100% сильно лучше .P.S.Рапид это седан и его с паркетником не совсем справедливо ровнять в плане управляемости , тоже самое , что сказать , что Кулрей с легкостью преодолеет преграду в 20см в отличии от Рапида) У всех свои +-)
Но в целом, кулрей за свои деньги по слввкупности качеств в своем классе лучший, да, конечно где то он проиграет отсутствием полного привода одноклассникам, где то размером салона/багажника и прочих параметров, но всё же по совокупности качеств и по восприятию целостности авто по всем характеристикам , машина за свои деньги отличная 👍
@@Armanyautoclub Александр, спасибо за ответ, эмоции положительные от кулрей однозначно. Есть ньансы о них и пишу. Спасибо!
И ещё, кстати посадка слишком высокая, хочу опуститься ниже, рост 176 с, а не могу. Да, я привык к низким седанам, но на других кроссоверах корейцах, европейцах, я мог найти удобное положение, на кулрей не могу привыкнуть, с трудом пока.
Это я отмечал ещё при тест драйве дорестового кулрея, эргономика не идеальна , усесться идеально типа как на немцах практически нет шансов , а уж если рост более 185 там еще и подушка сиденья коротковата. Но в целом ездить можно, просто до идеала не хватает звездочки 🤷
@@Armanyautoclub благодарю
По динамике есть изменения?
Да, он стал ещё шустрее
Я этого не почувствовал
Когда приедет в РФ?
Через пару недель
@@Armanyautoclub а то дилеры все говорят не знают, скорее всего к концу 2023г, но мне кажется скоро должены привезти, дилерам быстрее надо продать старый кулрей, поэтому и лапшу вешают!
Спасибо за ответ!
Не понимаю что брать.
было желание взять первый кул, но потом вышел второй.
в РФ стоимость второго на 500 тысяч больше первого.
Если и к первому соотношение цена/качество вызывает вопросы, то ко второму прям явно неадекватно.
При всём при этом второй выглядит поинтереснее посовременнее. эх...
Хоть 1 блогер скажите, что с подогревом сидений ?)
В китайском исполнении по умолчанию их нет, можно доставить хоть все четыре за отдельную плату, в Казахстанском дилере машины идут с четырьмя обоогревами КОТОРЫЕ Я ПОКАЗАЛ НА ВИДЕО ОСОБЕННО СЗАДИ
Взял себе неделю назад в базовой комплектации, подогрева спереди седушки и спинки т.е. поясницы, сзади подогревается только сама седушка
Спорно, у меня флагшип 21 год, небольшей пробег 10К. Приборка на новом не очень нравится, я за классику, мордаш весь из аля "полигонального" пластика, он станет убогим через 5 месяцев и в пленку из-за формы его не закатать. Короче менять не буду.
Завезли ли датчик дождя? Адаптива нет опять..ну или не увидел я?
похоже смотрели на перемотке ... В обзоре говорю , что предпочел бы ту же конфигурацию дисплеев , но с улучшенным качеством , особенно в приборке, чем новую, адаптив есть , датчик дождя и в прошлом был, просто его исключили из версий для РФ, что конечно было странным решением , адаптив в новом есть. По ощущениям я тоже не увидел сильных плюсов ради которых надо было бы менять первый кузов на новый , если только уже пробег не подошел или просто не стоит вопрос и покупке и прямого сравнения . Что точно так это машина стала намного мягче и комфортнее, при этом не потеряла в управляемости , ну и по опционалу чуть расширили , алатив , электро багажник и прочее , дизайн стал современнее , с передней частью проблем не заметил , пригонял БУ с Китая с пробегами до 10000км 2022г всё ок.
@@Armanyautoclub спасибо! Немножко перематывал)) длинноватое видео итересно было резюме по машине. Вроде и ок и в тоже время прям уровня выше нет. Движек на 4 цилиндра наверное самое интересное.
@@Dim_onS Движок самое неинтересное , кроме количества цилиндров на бумаге и отсутствия характерного подпрыгивания при запуске по ощущениям ничего не изменилось, мотор на три цилиндра и работал и тянул отлично и по надёжности был более чем хорош, грех жаловаться, а вот что реально самое интересное это работа подвески, это как раз то чем грешил дорестовый вариант, они сделали работу над ошибками , машина стала очень мягкой и комфортной на любых покрытиях , при этом не потеряв в своей уже фирменной и классной для своего класса управляемости , хотя если б ещё многорычажку и полный привод добавили , было б ещё лучше, но думаю для большинства среднестатистических водителей и того что есть достаточно 👍
Телефон вместо нормального щитка приборов выглядит безобразно и дешево.
Цена ужас
А вы с чем сравниваете?
@@Armanyautoclubс тем же кульком . 3200тр зашибись ценник