СDI - полный отстой, с его дебильной схемой регулирования напряжения бортовой сети, не очень подходящим абрисом магнето для двухцилиндрового двигателя и вытекающими проблемами из этого при заводке двигателя. Лучше всего это генератор с 638 явы, с картером от чезет или серьезной доработкой родного картера и крышки(мне на заводе аргоном в крышку вваривали с 638 явы круг под генератор, выглядело все по заводу).
@@Рюрикович-е4е по глупости, что бы отказаться от аккумулятора, 99% тех кто постоянно катается на мотоцикле потом возвращается на родной 638 генератор+оптодачик(реже датчик холла) для зажигания вместо контактов. НА CDI плохое регулирование напряжения сети, и очень плохая заводка с ножки, я в большинстве случаев по тому как заводят двигатель могу понять что стоит CDI, такой двигатель от руки уже не заведешь. И самое главное - CDI отбирает мощность двигателя даже тогда выключены все потребители, и рассеивает ее в виде тепла на тиристоре регулятора.
Молодец
Не кидай запчасти братец , пригодятся ✋🏻
CDI не, не слыхал?
Ну мне поршня новые покупать на яву,
А на сидиай денег не хватает, откуда у школьника столько денег😂
СDI - полный отстой, с его дебильной схемой регулирования напряжения бортовой сети, не очень подходящим абрисом магнето для двухцилиндрового двигателя и вытекающими проблемами из этого при заводке двигателя. Лучше всего это генератор с 638 явы, с картером от чезет или серьезной доработкой родного картера и крышки(мне на заводе аргоном в крышку вваривали с 638 явы круг под генератор, выглядело все по заводу).
@@OlegLookUp А зачем тогда 638е Явы переделывают под CDI?
@@Рюрикович-е4е по глупости, что бы отказаться от аккумулятора, 99% тех кто постоянно катается на мотоцикле потом возвращается на родной 638 генератор+оптодачик(реже датчик холла) для зажигания вместо контактов.
НА CDI плохое регулирование напряжения сети, и очень плохая заводка с ножки, я в большинстве случаев по тому как заводят двигатель могу понять что стоит CDI, такой двигатель от руки уже не заведешь. И самое главное - CDI отбирает мощность двигателя даже тогда выключены все потребители, и рассеивает ее в виде тепла на тиристоре регулятора.
@@OlegLookUp Это всё верно, но в данном случае это сdi будет проще поставить, чем внедрять 638й генератор и тем более ижовский.
Сверлят оверстие, а дырка у тебя в другом месте,а если заморачиваться то надо делать без контактное,вот как то так.
Так если поставить без контактное всё равно будет 6 вольт
Бесконтактное надо ставить на 12 в генератор.
А на 638 у меня стоял генератор на 12 вольт.
Так у меня ява 634.7
+