ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.พ. 2025
- حساس تبخير الزيت (PCV Valve)
*حساس PCV* أو *حساس تبخير الزيت* هو جهاز مهم جداً في المحرك، وعند تعطل هذا الحساس، قد يحدث عدد كبير من المشاكل التي تؤثر على أداء المحرك. يعمل هذا الحساس كمفتاح أحادي الاتجاه يسمح بمرور الغازات باتجاه واحد ويمنع عودتها، ويتشابه في عمله مع *صمام عدم الرجوع* في أنابيب المياه المنزلية. كما يشبه في بعض جوانبه **حساس الحرارة**، ولكنه يختلف في أن حساس PCV يفتح عند ضغط معين، بينما حساس الحرارة يفتح عند درجة حرارة محددة.
ميزات حساس PCV:
1. *يسمح بمرور الغازات باتجاه واحد* ولا يسمح بعودتها، لذا يعمل كصمام عدم رجوع.
2. **يعمل عند ضغط معين**، حيث يفتح عندما يصل الضغط داخل المحرك إلى حد معين، ويغلق عندما ينخفض هذا الضغط، مما يجعله أيضاً صمام ضغط.
طبيعة عمل حساس تبخير الزيت:
المهمة الرئيسية لهذا الحساس هي *تزييت الأجزاء المتحركة والمحتكة* داخل المحرك لمنع تآكلها. وهناك مهمة ثانوية وهي *تبريد المحرك* بشكل عام، بالرغم من أن دورة الماء أكثر أهمية لهذا الغرض. في المحرك، يتجمع الزيت داخل حوض تجميع الزيت (الكارتير) وتقوم *مضخة الزيت* بضخه إلى جميع أجزاء المحرك عبر أنابيب وممرات خاصة تعرف بـ **جوف المحرك**.
الأسباب التي تؤدي إلى زيادة الضغط داخل المحرك:
1. *ارتفاع درجة حرارة المحرك* مما يؤدي إلى تبخر الزيت.
2. *تسرب الضغوط من حجرات الاحتراق* إلى جوف المحرك نتيجة عدم إطباق جيد للصمامات بسبب تراكم الكربون على سطحها، مما يؤدي إلى زيادة الضغط داخل المحرك. هذا الضغط يؤثر سلباً على أداء المحرك حيث يعيق عمل الصمامات والبستونات، مما يتسبب في إهدار القوة وعزم المحرك.
دور صمام PCV في تخفيف الضغط:
عندما يصل الضغط داخل المحرك إلى مستوى معين، يفتح صمام الـ *PCV* ويسمح بمرور أبخرة الزيت الساخنة إلى خارج جوف المحرك. ثم يتم توجيه هذه الأبخرة إلى *حجرة دخول الهواء (الثلاجة)* للمحرك حيث يتم تبريدها وتكاثف الزيت فيها، ليعاد الزيت مرة أخرى إلى جوف المحرك. هذا يساعد في **تقليل الضغط داخل المحرك**، **زيادة العزم**، ومنع احتراق الزيت وفقدانه.
مشاكل قد تحدث عند تعطل حساس PCV:
1. *فتح دائم للصمام**: في هذه الحالة، قد يخرج الزيت من المحرك بكميات كبيرة ويدخل إلى غرفة الاحتراق، مما يؤدي إلى حرق الزيت وبالتالي نقصان مستوى الزيت في المحرك. في بعض الحالات، قد يظن الميكانيكي أن المشكلة في **الشّكمان* بينما السبب هو في الواقع عطل بسيط في صمام الـ **PCV**.
2. **إغلاق دائم للصمام**: عندما يكون الصمام في حالة إغلاق دائم، يرتفع الضغط بشكل كبير داخل المحرك. هذا يؤدي إلى فقدان الطاقة الحركية للمحرك وتسرب الزيت من الجوانات والخراطيم، مما يظهر في شكل تسرب الزيت على جدران المحرك وأحياناً على **فلتر الهواء**.
كيفية معالجة العطل:
**في حالة الحرق المستمر للزيت**: أولاً، قم بتبديل نوع الزيت لأن بعض الزيوت الرديئة قد تتبخر بسرعة. ثم قم بفحص صمام الـ **PCV**.
في حال تعطل الصمام، يمكن تنظيفه باستخدام مذيب للشحوم مثل **البنزين أو التنر**. في حالات نادرة، قد يحتاج إلى التبديل، وهو ليس مكلفًا.
**ملحوظة**: عطل حساس PCV قد يكون بسيطًا ولكنه يؤثر بشكل كبير على أداء المحرك وحفاظه على الزيت وعمره.
