Sehr gutes Video. Sachlich unaufgeregt erklärt, damit setzt ihr Euch deutlich von den Influencer "schön das ich da bin" Videos ab, wo man 80% der Zeit nur die Reviewer und ihr Geschwafel sieht. Ihr stellt das Produkt in den Fokus und kommt dabei mega sympatisch rüber. Weiter so.
Wie ist das inzwischen mit dem Tempomat bei kommender Geschwindigkeirsbeschränkung, wird die E Klasse erst ab dem Schild abgebremst oder schon so abgebremst, das man ab dem Schild z.B. 100 fährt? (Wie beim Audi A8 z.B. das war echt toll). Das vermisse ich bei meiner Dienst E Klasse (bin Chauffeur im Ministerium)
Hallo Kaiw.94, seit dem NTG 6 MBUX Betriebssystem reguliert das Fahrzeug die Geschwindigkeit so, dass das Fahrzeug ab Höhe des Schildes bei der jeweiligen Geschwindigkeit ist. Die Position und Anzeige des Schilds wird durch das Fahrzeug erkannt, sodass die Geschwindigkeit passend gedrosselt wird. Viele Grüße und weiterhin gute Fahrt! - Nico / BERESA Online-Team
Nein, die Funktion lässt sich über folgende Wege deaktivieren: - Longpress Mute-Button am Lenkrad - „Hey Mercedes“ - MBUX Button in der Statusleiste - MBUX Menü Shortcuts - MBUX Einstellungs Menü Wenn wir dir noch weitere Fragen beantworten können, kontaktier uns gerne. Viele Grüße Pia, BERESA Online-Team.
Leider wurde die Dachlinie erneut um 2 cm flacher gestaltet. 2 cm zuviel, ich pass nicht mehr hinein. Deshalb wird mein nächster ein neuer 5er. BMW geht da einen anderen Weg und hat den 5er großzügiger gestaltet!
Vielen Dank für dein Feedback! Hast du dem Fahrzeug schon eine Chance gegeben und den Sitzkomfort live und vor Ort testen können oder hast du deine Feststellung lediglich anhand der Daten gemacht? Sollte Zweiteres der Fall sein würden wir dir empfehlen es auf jeden Fall noch einmal zu versuchen. Viele Grüße Nico / BERESA Online-Team
@@BeresaTV ah das ist aber lieb, das sie sich nochmal dazu melden. Aber ja ich hab im Autohaus Anders Probe gesessen, d.h. ich bin gar nicht rein gekommen!
Vielen Dank für dein Feedback Hubert. Es freut uns, dass dir die Probefahrt gefallen hat! Wir hoffen du schaltest auch bei zukünftigen Videos wieder ein. 😇Viele Grüße - Nico / BERESA Online-Team [Mercedes-Benz E 200 Limousine | WLTP: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 7,3‒6,4 l/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 166‒144 g/km | mb4.me/DAT-Leitfaden]
Da ich kein Vielfahrer bin und plugin-Hybride inzwischen mehr als 100 Kilometer Reichweite haben, würde mich interessieren, wie der Verbrenner damit klarkommt, wenn er fast nie zum Eisatz kommt
Hallo Frank, generell kommt der Verbrennungsmotor gut damit klar, wenn er fast nie zum Einsatz kommt. Folgende Punkte solltest du aber dennoch beachten, um den Verbrenner zu schonen: 1. Bei Verwendung des Verbrennungsmotor immer auf die vom Hersteller empfohlene Betriebstemperatur achten, bevor eine mittlere bis starke Belastung stattfindet. 2. Keine Extrembelastung im kalten Zustand (z.B. Kavalierstart). 3. Die vom Hersteller empfohlenen Wartungsintervalle bei deinem zertifizierten Servicepartner einhalten. 4. Auf längeren Strecken gerne auch mal den Verbrenner (unter gleichmäßiger Belastung) zuschalten. Wenn du die oben genannten Punkte beachtest und den Motor somit gut behandelst sollte es zu keinen Probleme kommen. Viele Grüße Nico / BERESA Online-Team
ich finde das schwierig. Wenn du im E-Modus auf eine Autobahn fährst und der Motor die ganze Zeit komplett aus war und du dann auf dem Beschleunigungsstreifen auf 100-120km/h beschleunigst, wird der kalte Motor von jetzt auf gleich extrem belastet.
Warum zeigst du nur Details und nicht eine Ansicht von der Seite ? So weiß man gar nicht wie das Auto überhaupt aussieht. Nur in der Seitenansicht ist das möglich.
@@BeresaTVJa danke, eine Vollansicht der Seite ist leider trotzdem nicht zu sehen, nur kurz von schräg vorne und dann einzelne Details der hinteren Tür. Ich hätte gerne mal die Proportionen gesehen, die Überhänge vorne und hinten.
Das Interieur ist wirklich unglaublich! 👌Über Optik lässt sich ja bekanntlich streiten: für den einen ist es schön, für den anderen nicht so ansprechend. Dennoch danke für deine Einschätzung! Viele Grüße - Nico / BERESA Online-Team
Das Auto sieht toll aus und ist an vielen Stellen sinnvoll weiterentwickelt worden. Allerdings triggert mich das Wort "Vielfahrerauto". Mein letzter Mercedes war die facegeliftete E-Klasse als T 400D und schon bei diesem Modell bin ich maximal genervt von den unpräzisen, billig wirkenden Slidern am Lenkrad. Einfach der Preisklasse von über 100k unwürdig. Das neue Modell treibt das ganze dann auf die Spitze und man hat ernsthaft das Gefühl, als wäre das User Interface eines 15k-China-Autos in die S-Klasse verpflanzt worden. Die ganzen Slider, Touch & Co Bedienungen fühlen sich nicht nur minderwertig an, sondern sind auch noch aus ergonomischer Sicht ein echter Downgrade. Ich sehe nicht, wie ich in Fahrzeuge die beim direkten Kontakt ein so schlechtes Bild abgeben, mit einem massiven Downgrade bei Komfort und Sicherheit, erneut solche Summen investieren möchte. Offen gesagt, wüsste ich nicht einmal ob ich einen Kaufvertrag unterschreiben wollen würde, wenn mir mein Händler heute und sofort 50% Rabatt anbieten würde. Das ist es nicht mehr Wert. Ich zahle gern mehr, aber nur für Premium und ausgereifte Systeme. Hier fühlt man sich wie in einem 90er Jahre Citroen nur ohne den Charme. Es ist bitter, aber die schlechteren Motoren bei Genesis und Lexus kann ich verkraften, aber der direkte Kontakt mit einem Fahrzeug muss hochwertig sein. Hier hat Mercedes in meinen Augen völlig versagt.
Hallo cricho15, vielen Dank für deine Einschätzung. Da User-Interface ist mit der neuen Generation der MBUX noch intuitiver, schneller und übersichtlicher als das ältere und viele Systeme andere Hersteller auf dem Markt und daher definitiv nutzerfreundlich. Hinsichtlich der Bedienbarkeit mit den Touch-Elementen lässt sich sagen, dass es sich hierbei um eine reine Geschmacksache handelt: Einige Kunden bevorzugen die Kipp- und Drehschalter aus den älteren Modellen, viele Andere jedoch die neuen Touchbedienelemente. Den Vergleich zu einem 90er Jahre Citroen können wir aufgrund der hochqualitativen Verarbeitung und den Komfortfeatures, die in einem Mercedes-Benz schon immer das Aushängeschild waren und auch weiterhin sind, nicht nachvollziehen. Auch dem "völligen Versagen" können wir nur widersprechen. Solltest du den Wunsch haben dich noch einmal mit dem neuen System vertraut zu machen, laden wir dich herzlich in einen unserer Standorte ein, um dem Fahrzeug einen Praxistest zu unterziehen. Viele Grüße! Nico / BERESA Online-Team
@@BeresaTV Vielen Dank für eure Antwort. Touch-Only ist keine Geschmackssache, sondern nachweislich Relevant für Sicherheit, Komfort & Sportlichkeit. Der ADAC hat eindrücklich gezeigt, dass eine Änderung der Temperatur (Grundeinstellung) etwa 150-250m Blindflug verlangen. Das kann ich in meiner aktuellen E-Klasse blind, mit Blick auf die Strasse ausführen. Die Sprachsteuerung funktioniert hervorragend, allerdings werde ich durch die gerade genannte Erkenntnis dazu genötigt sie zu benutzen. Damit störe ich dann regelmässig Telefonate, unterbreche Gespräche meiner Mitfahrer, den fantastischen Sound meiner Burmester-Anlage oder einfach die Stille, die ich in diesem Auto haben könnte. Das ist ein gravierender Einschnitt in meinen Komfort - nutze ich die Alternative (Touch) ist es ein gravierender Einschnitt in meine Sicherheit und die meiner Familie und in jedem Fall werden aus einst 2 Millisekunden, 2 - 3 Sekunden Such-und-Find, was den letzten Rest an Sportlichkeit zerstört. Ich liebe meinen E400D T, aber für über 100k erwarte ich auch ein Gefühl von 100k und nicht das Gefühl einem Ergonomie-Experiment französischer Hersteller der 90er beizuwohnen. Das war nämlich auf die vergleichbar Qualität der Ergonomie bezogen und nicht auf die unbestritten hochwertige Verarbeitungsqualität (mal vom Hartplastik auf dem Pralltopf und den gruseligen Kopfstützen abgesehen). Mercedes möchte weiter ins Premiumsegment aufschliessen - zumindest preislich und in der Wahrnehmung. Dazu passt dieser Downgrade nicht. Besonders ärgerlich ist, dass die beiden Mitbewerber die gleichen Fehler machen. Sonst wäre es mir egal und ich würde umgehend die Marke wechseln. So spare ich mir immerhin die Hälfte des Geldes und kaufe einen jungen Gebrauchten oder ein japanisches Premium-Model (schlechtere Motoren, dafür aber wirklich Premium). Wenn Mercedes vollständig autonomes Fahren anbietet oder wieder eine hochwertiges Bediensystem, dann werden die Käufer auch wieder zurückkommen. Ich hoffe, die Marke übersteht diese Zeit ohne eine Übernahme oder Schlimmeres. Viel Erfolg.
@@cricho15 Hallo chricho15, ein wichtiger Fakt, den du bei der Erwähnung deines ADAC Tests außen vorgelassen hast: Es wurde genau darauf geachtet, dass die Probanden mit den Fahrzeuge nicht schon im Vorfeld vertraut waren. Diese Personen hatten vor dem Test lediglich eine kurze Eingewöhnungszeit, um sich an die Bedienung zu gewöhnen. Diese Eingewöhnungszeit ist unter den Bedingungen eines "normalen" Fahrzeugerwerbs natürlich unrealistisch kurz. An dieser Stelle lässt sich also sagen, dass eine Eingewöhnung und regelmäßige Nutzung des Systems natürlich absolute Voraussetzung sind, welche im Anschluss dann selbstverständlich auch in einer deutlich ablenkungsärmeren Nutzung resultieren. Der Aussage zum "französischen Ergonomie-Experiment" können wir leider nicht folgen. Auch die Verarbeitungsqualität können wir bei dem Fahrzeug, wie im Video auch zu sehen, nicht bemängeln. Wir sind vom Bedien-System überzeugt und können die auch guten Gewissens aus der alltäglichen Nutzung im Alltag so sagen. An der Stelle möchten wir dann also doch noch einmal die "Geschmackssache" erwähnen: Einige Personen bevorzugen lieber haptische Tasten, andere ein Hybrid-Modell viele aber auch eine Touch-Bedienung. Wir sind uns sicher, dass Mercedes-Benz weiterhin sein Standing in der Automobil-Branche als Luxusmarke mit Premiumfahrzeugen gerecht wird und freuen uns auf alle weiteren technischen und optischen Innovationen, die der Hersteller in den kommenden Jahren noch veröffentlichen wird. Wir danken dir für dein Feedback und wünschen dir noch einen angenehmen Tag! :) Viele Grüße Nico / BERESA Online-Team
Mit 187cm Größe und 145kg konnte ich mich nicht als Fahrer anschnallen, ohne die Fahrertür zu öffnen, um nach links rutschen zu können. Dieser Benz hat weniger Raumangebot für den Fahrer als (m)ein Passat Baujahr 2003. Keine Oberklasse....
Schade, dass dir das Raumangebot des Fahrzeugs nicht zusagt. Die E-Klasse positioniert sich in der oberen Mittelklasse allerdings nicht nur aufgrund ihres Platzangebotes, sondern auch aufgrund des Designs, der Verarbeitung und vor allem der verschiedenen Komfortfeatures. Vielleicht findest du ja ein anderes Modell aus unserem Mercedes-Benz-/Hyundai-/smart- Portfolio. Viele Grüße - Nico / BERESA Online-Team
@@BeresaTV Das ganze hat mit gefallen nichts zu tun. Antworten Sie bitte nicht Standard Texten. Der Innenraum ist fast nur aus Hartplastik. Spalten die die nicht sauber verarbeitet sind, alles klappert rum und verleiht einen sehr billigen Eindruck. Ist das wirklich noch ein Mercedes ?
Hier geht es in der Tat um ein Auto, korrekt! 😇Im gesamten Video erfährst du interessante Informationen rund um das neue Design, neue Features, die Sicherheitssysteme und Motorisierungen. Es gibt also definitiv genug zu berichten! 😌 Viele Grüße - Nico / BERESA Online-Team
@@noyo1444 Wenn es dir zu langweilig ist, brauchst du es dir natürlich nicht anschauen! 🙂"Das Ding" konnten wir leider nicht fahren, da es sich um einen Neuwagen handelt. Viele Grüße - Nico / BERESA Online-Team
@@noyo1444 Da würden wir dir widersprechen. Auch schon während des Anschauens bekommt man ein Gefühl davon, ob das Video für einen selbst interessant ist.
Kann mir hier wer verraten, ob die neue E-Klasse weniger Platz für Fahrer und Beifahrer hat, als ein Audi A4 8K? War das Wochenende beim Mercedes Händler und saß in der neuen E-Klasse und hatte das Gefühl, dass die kleiner ist vom Platz für den Fahrer und Beifahrer🤔
Die neue E-Klasse bietet gegenüber dem Audi A4 tatsächlich mehr Platz für den Fahrer und den Beifahrer. Solltest du weitere Fragen haben freuen wir uns auf deinen Besuch an einem unserer Standorte. Viele Grüße, dein BERESA Online-Team.
Die E-Klasse ist für „Hinterbänkler“ zu eng, die Hinterradlenkung 10* ist nicht verfügbar und das grosse Burmester 811 auch nicht. 3:0 für die kurze S-Klasse!
"Brauchen" liegt immer im Auge des Betrachters Chris. Viele Fahrzeugkäufer schätzen die Komfortfeatures und Sonderausstattungsmöglichkeiten der S-Klasse. Viele Grüße - Nico / BERESA Online-Team
⭐ Mehr Informationen zur E-Klasse:
👉 www.beresa.de/pkw/e-klasse/limousine?
Sehr gutes Video. Sachlich unaufgeregt erklärt, damit setzt ihr Euch deutlich von den Influencer "schön das ich da bin" Videos ab, wo man 80% der Zeit nur die Reviewer und ihr Geschwafel sieht. Ihr stellt das Produkt in den Fokus und kommt dabei mega sympatisch rüber. Weiter so.
Vielen Dank für das sehr positive Feedback! 👌Es freut uns, dass dir dieses Video gefällt! - Viele Grüße - Nico / BERESA Online-Team
Wie ist das inzwischen mit dem Tempomat bei kommender Geschwindigkeirsbeschränkung, wird die E Klasse erst ab dem Schild abgebremst oder schon so abgebremst, das man ab dem Schild z.B. 100 fährt? (Wie beim Audi A8 z.B. das war echt toll). Das vermisse ich bei meiner Dienst E Klasse (bin Chauffeur im Ministerium)
Hallo Kaiw.94, seit dem NTG 6 MBUX Betriebssystem reguliert das Fahrzeug die Geschwindigkeit so, dass das Fahrzeug ab Höhe des Schildes bei der jeweiligen Geschwindigkeit ist. Die Position und Anzeige des Schilds wird durch das Fahrzeug erkannt, sodass die Geschwindigkeit passend gedrosselt wird. Viele Grüße und weiterhin gute Fahrt! - Nico / BERESA Online-Team
Sehr informatives, sehr transparentes und vor allem sehr gut gefilmtes und moderiertes Video. Thanks for sharing
Vielen Dank für das positive Feedback! Viele Grüße - Dein BERESA Online-Team
Sehr sympathische und ausführliche Vorstellung. Super Bilder, tolle Kontraste. Es entsteht das Gefühl des haben und fahren Wollens. 😊
Vielen Dank für das nette Feedback! 🙏 Viele Grüße - Nico / BERESA Online-Team
Läßt sich über Routine der ISA Tempowarner deaktivieren?
Nein, die Funktion lässt sich über folgende Wege deaktivieren:
- Longpress Mute-Button am Lenkrad
- „Hey Mercedes“
- MBUX Button in der Statusleiste
- MBUX Menü Shortcuts
- MBUX Einstellungs Menü
Wenn wir dir noch weitere Fragen beantworten können, kontaktier uns gerne. Viele Grüße Pia, BERESA Online-Team.
Tolles Auto...Tolles Video... Toll Erlärt... Danke 👍
Danke für dein Feedback Tom! 😇Viele Grüße - Nico / BERESA Online-Team
Leider wurde die Dachlinie erneut um 2 cm flacher gestaltet. 2 cm zuviel, ich pass nicht mehr hinein. Deshalb wird mein nächster ein neuer 5er. BMW geht da einen anderen Weg und hat den 5er großzügiger gestaltet!
Vielen Dank für dein Feedback!
Hast du dem Fahrzeug schon eine Chance gegeben und den Sitzkomfort live und vor Ort testen können oder hast du deine Feststellung lediglich anhand der Daten gemacht? Sollte Zweiteres der Fall sein würden wir dir empfehlen es auf jeden Fall noch einmal zu versuchen.
Viele Grüße
Nico / BERESA Online-Team
@@BeresaTV ah das ist aber lieb, das sie sich nochmal dazu melden. Aber ja ich hab im Autohaus Anders Probe gesessen, d.h. ich bin gar nicht rein gekommen!
@@tellysavalas1446 Alles klar, danke für die erneute Rückmeldung! :) Viele Grüße - Nico / BERESA Online-Team
Sehr guter, sachlicher Kommentar!
Danke für die vielen Informationen 👍
Ich hab die E-Klasse probegefahren (200-Benzin) und war beeindruckt!
Vielen Dank für dein Feedback Hubert. Es freut uns, dass dir die Probefahrt gefallen hat! Wir hoffen du schaltest auch bei zukünftigen Videos wieder ein. 😇Viele Grüße - Nico / BERESA Online-Team
[Mercedes-Benz E 200 Limousine | WLTP: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 7,3‒6,4 l/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 166‒144 g/km | mb4.me/DAT-Leitfaden]
Da ich kein Vielfahrer bin und plugin-Hybride inzwischen mehr als 100 Kilometer Reichweite haben, würde mich interessieren, wie der Verbrenner damit klarkommt, wenn er fast nie zum Eisatz kommt
Hallo Frank, generell kommt der Verbrennungsmotor gut damit klar, wenn er fast nie zum Einsatz kommt. Folgende Punkte solltest du aber dennoch beachten, um den Verbrenner zu schonen:
1. Bei Verwendung des Verbrennungsmotor immer auf die vom Hersteller empfohlene Betriebstemperatur achten, bevor eine mittlere bis starke Belastung stattfindet.
2. Keine Extrembelastung im kalten Zustand (z.B. Kavalierstart).
3. Die vom Hersteller empfohlenen Wartungsintervalle bei deinem zertifizierten Servicepartner einhalten.
4. Auf längeren Strecken gerne auch mal den Verbrenner (unter gleichmäßiger Belastung) zuschalten.
Wenn du die oben genannten Punkte beachtest und den Motor somit gut behandelst sollte es zu keinen Probleme kommen.
Viele Grüße
Nico / BERESA Online-Team
ich finde das schwierig. Wenn du im E-Modus auf eine Autobahn fährst und der Motor die ganze Zeit komplett aus war und du dann auf dem Beschleunigungsstreifen auf 100-120km/h beschleunigst, wird der kalte Motor von jetzt auf gleich extrem belastet.
Gutes Video! 👍💪
Danke 🤙
Warum zeigst du nur Details und nicht eine Ansicht von der Seite ?
So weiß man gar nicht wie das Auto überhaupt aussieht.
Nur in der Seitenansicht ist das möglich.
Hallo Mart_en, ab 02:32 findest du Aufnahmen von der Seite des Fahrzeugs! :) Viele Grüße - Nico / BERESA Online-Team
@@BeresaTVJa danke, eine Vollansicht der Seite ist leider trotzdem nicht zu sehen, nur kurz von schräg vorne und dann einzelne Details der hinteren Tür.
Ich hätte gerne mal die Proportionen gesehen, die Überhänge vorne und hinten.
@@mart_en Okay, nehmen wir gerne als Feedback für zukünftige Videos mit. Dankeschön! :)
Es gibt im exterior bereich kein wauw effekt. Vor allem die AMG Version sieht nicht besonders aus.
Nur das interior sieht top aus. Einfach geil
Das Interieur ist wirklich unglaublich! 👌Über Optik lässt sich ja bekanntlich streiten: für den einen ist es schön, für den anderen nicht so ansprechend. Dennoch danke für deine Einschätzung! Viele Grüße - Nico / BERESA Online-Team
Schönes Auto ❤
Top👍😎
Vielen Dank Stefan! 😇 Mit freundlichen Grüßen - Nico / BERESA Online-Team
Das Auto sieht toll aus und ist an vielen Stellen sinnvoll weiterentwickelt worden. Allerdings triggert mich das Wort "Vielfahrerauto". Mein letzter Mercedes war die facegeliftete E-Klasse als T 400D und schon bei diesem Modell bin ich maximal genervt von den unpräzisen, billig wirkenden Slidern am Lenkrad. Einfach der Preisklasse von über 100k unwürdig.
Das neue Modell treibt das ganze dann auf die Spitze und man hat ernsthaft das Gefühl, als wäre das User Interface eines 15k-China-Autos in die S-Klasse verpflanzt worden. Die ganzen Slider, Touch & Co Bedienungen fühlen sich nicht nur minderwertig an, sondern sind auch noch aus ergonomischer Sicht ein echter Downgrade.
Ich sehe nicht, wie ich in Fahrzeuge die beim direkten Kontakt ein so schlechtes Bild abgeben, mit einem massiven Downgrade bei Komfort und Sicherheit, erneut solche Summen investieren möchte.
Offen gesagt, wüsste ich nicht einmal ob ich einen Kaufvertrag unterschreiben wollen würde, wenn mir mein Händler heute und sofort 50% Rabatt anbieten würde. Das ist es nicht mehr Wert. Ich zahle gern mehr, aber nur für Premium und ausgereifte Systeme. Hier fühlt man sich wie in einem 90er Jahre Citroen nur ohne den Charme. Es ist bitter, aber die schlechteren Motoren bei Genesis und Lexus kann ich verkraften, aber der direkte Kontakt mit einem Fahrzeug muss hochwertig sein. Hier hat Mercedes in meinen Augen völlig versagt.
Hallo cricho15, vielen Dank für deine Einschätzung. Da User-Interface ist mit der neuen Generation der MBUX noch intuitiver, schneller und übersichtlicher als das ältere und viele Systeme andere Hersteller auf dem Markt und daher definitiv nutzerfreundlich.
Hinsichtlich der Bedienbarkeit mit den Touch-Elementen lässt sich sagen, dass es sich hierbei um eine reine Geschmacksache handelt: Einige Kunden bevorzugen die Kipp- und Drehschalter aus den älteren Modellen, viele Andere jedoch die neuen Touchbedienelemente.
Den Vergleich zu einem 90er Jahre Citroen können wir aufgrund der hochqualitativen Verarbeitung und den Komfortfeatures, die in einem Mercedes-Benz schon immer das Aushängeschild waren und auch weiterhin sind, nicht nachvollziehen. Auch dem "völligen Versagen" können wir nur widersprechen.
Solltest du den Wunsch haben dich noch einmal mit dem neuen System vertraut zu machen, laden wir dich herzlich in einen unserer Standorte ein, um dem Fahrzeug einen Praxistest zu unterziehen.
Viele Grüße!
Nico / BERESA Online-Team
@@BeresaTV Vielen Dank für eure Antwort. Touch-Only ist keine Geschmackssache, sondern nachweislich Relevant für Sicherheit, Komfort & Sportlichkeit.
Der ADAC hat eindrücklich gezeigt, dass eine Änderung der Temperatur (Grundeinstellung) etwa 150-250m Blindflug verlangen. Das kann ich in meiner aktuellen E-Klasse blind, mit Blick auf die Strasse ausführen.
Die Sprachsteuerung funktioniert hervorragend, allerdings werde ich durch die gerade genannte Erkenntnis dazu genötigt sie zu benutzen. Damit störe ich dann regelmässig Telefonate, unterbreche Gespräche meiner Mitfahrer, den fantastischen Sound meiner Burmester-Anlage oder einfach die Stille, die ich in diesem Auto haben könnte. Das ist ein gravierender Einschnitt in meinen Komfort - nutze ich die Alternative (Touch) ist es ein gravierender Einschnitt in meine Sicherheit und die meiner Familie und in jedem Fall werden aus einst 2 Millisekunden, 2 - 3 Sekunden Such-und-Find, was den letzten Rest an Sportlichkeit zerstört.
Ich liebe meinen E400D T, aber für über 100k erwarte ich auch ein Gefühl von 100k und nicht das Gefühl einem Ergonomie-Experiment französischer Hersteller der 90er beizuwohnen. Das war nämlich auf die vergleichbar Qualität der Ergonomie bezogen und nicht auf die unbestritten hochwertige Verarbeitungsqualität (mal vom Hartplastik auf dem Pralltopf und den gruseligen Kopfstützen abgesehen).
Mercedes möchte weiter ins Premiumsegment aufschliessen - zumindest preislich und in der Wahrnehmung. Dazu passt dieser Downgrade nicht. Besonders ärgerlich ist, dass die beiden Mitbewerber die gleichen Fehler machen. Sonst wäre es mir egal und ich würde umgehend die Marke wechseln.
So spare ich mir immerhin die Hälfte des Geldes und kaufe einen jungen Gebrauchten oder ein japanisches Premium-Model (schlechtere Motoren, dafür aber wirklich Premium).
Wenn Mercedes vollständig autonomes Fahren anbietet oder wieder eine hochwertiges Bediensystem, dann werden die Käufer auch wieder zurückkommen.
Ich hoffe, die Marke übersteht diese Zeit ohne eine Übernahme oder Schlimmeres. Viel Erfolg.
@@cricho15 Hallo chricho15, ein wichtiger Fakt, den du bei der Erwähnung deines ADAC Tests außen vorgelassen hast: Es wurde genau darauf geachtet, dass die Probanden mit den Fahrzeuge nicht schon im Vorfeld vertraut waren. Diese Personen hatten vor dem Test lediglich eine kurze Eingewöhnungszeit, um sich an die Bedienung zu gewöhnen. Diese Eingewöhnungszeit ist unter den Bedingungen eines "normalen" Fahrzeugerwerbs natürlich unrealistisch kurz. An dieser Stelle lässt sich also sagen, dass eine Eingewöhnung und regelmäßige Nutzung des Systems natürlich absolute Voraussetzung sind, welche im Anschluss dann selbstverständlich auch in einer deutlich ablenkungsärmeren Nutzung resultieren.
Der Aussage zum "französischen Ergonomie-Experiment" können wir leider nicht folgen. Auch die Verarbeitungsqualität können wir bei dem Fahrzeug, wie im Video auch zu sehen, nicht bemängeln.
Wir sind vom Bedien-System überzeugt und können die auch guten Gewissens aus der alltäglichen Nutzung im Alltag so sagen. An der Stelle möchten wir dann also doch noch einmal die "Geschmackssache" erwähnen: Einige Personen bevorzugen lieber haptische Tasten, andere ein Hybrid-Modell viele aber auch eine Touch-Bedienung.
Wir sind uns sicher, dass Mercedes-Benz weiterhin sein Standing in der Automobil-Branche als Luxusmarke mit Premiumfahrzeugen gerecht wird und freuen uns auf alle weiteren technischen und optischen Innovationen, die der Hersteller in den kommenden Jahren noch veröffentlichen wird.
Wir danken dir für dein Feedback und wünschen dir noch einen angenehmen Tag! :)
Viele Grüße
Nico / BERESA Online-Team
Nix schlägt eine S-Klasse. Stabilität, Federung, Dämmung. Das kann keiner als die S-Klasse.
Wir freuen uns, dass dir die S-Klasse so gut gefällt 😊
Rolls oder Bently würden mir noch einfallen, aber dann ist da auch Schluss. Daimler S-Klasse ist nun mal der Inbegriff der Oberklasse Limo.
Mit 187cm Größe und 145kg konnte ich mich nicht als Fahrer anschnallen, ohne die Fahrertür zu öffnen, um nach links rutschen zu können. Dieser Benz hat weniger Raumangebot für den Fahrer als (m)ein Passat Baujahr 2003. Keine Oberklasse....
Schade, dass dir das Raumangebot des Fahrzeugs nicht zusagt. Die E-Klasse positioniert sich in der oberen Mittelklasse allerdings nicht nur aufgrund ihres Platzangebotes, sondern auch aufgrund des Designs, der Verarbeitung und vor allem der verschiedenen Komfortfeatures. Vielleicht findest du ja ein anderes Modell aus unserem Mercedes-Benz-/Hyundai-/smart- Portfolio. Viele Grüße - Nico / BERESA Online-Team
Der Innenraum eine pure Enttäuschung. Die Qualität ist leider Unterste Schublade.
Schade, dass dir das Fahrzeug nicht gefällt. Vielleicht gefallen dir ja andere Modelle von uns besser. Viele Grüße, dein BERESA Online-Team.
@@BeresaTV Das ganze hat mit gefallen nichts zu tun. Antworten Sie bitte nicht Standard Texten. Der Innenraum ist fast nur aus Hartplastik. Spalten die die nicht sauber verarbeitet sind, alles klappert rum und verleiht einen sehr billigen Eindruck.
Ist das wirklich noch ein Mercedes ?
Schönes Auto
Da können wir nur zustimmen 👍
Hier geht´s um ein Auto, oder????? Fährt das auch???? Gibt es dazu auch etwas zu berichten????
Hier geht es in der Tat um ein Auto, korrekt! 😇Im gesamten Video erfährst du interessante Informationen rund um das neue Design, neue Features, die Sicherheitssysteme und Motorisierungen. Es gibt also definitiv genug zu berichten! 😌 Viele Grüße - Nico / BERESA Online-Team
Einer der vielen gleichen Vorstellungen. Total langweilig. Ich will das Ding fahren sehen.
@@noyo1444 Wenn es dir zu langweilig ist, brauchst du es dir natürlich nicht anschauen! 🙂"Das Ding" konnten wir leider nicht fahren, da es sich um einen Neuwagen handelt. Viele Grüße - Nico / BERESA Online-Team
@@BeresaTV das es langweilig ist, weiss man erst wenn man es gesehen hat.🤦♂️
@@noyo1444 Da würden wir dir widersprechen. Auch schon während des Anschauens bekommt man ein Gefühl davon, ob das Video für einen selbst interessant ist.
Kann mir hier wer verraten, ob die neue E-Klasse weniger Platz für Fahrer und Beifahrer hat, als ein Audi A4 8K? War das Wochenende beim Mercedes Händler und saß in der neuen E-Klasse und hatte das Gefühl, dass die kleiner ist vom Platz für den Fahrer und Beifahrer🤔
Die neue E-Klasse bietet gegenüber dem Audi A4 tatsächlich mehr Platz für den Fahrer und den Beifahrer. Solltest du weitere Fragen haben freuen wir uns auf deinen Besuch an einem unserer Standorte. Viele Grüße, dein BERESA Online-Team.
Die E-Klasse ist für „Hinterbänkler“ zu eng, die Hinterradlenkung 10* ist nicht verfügbar und das grosse Burmester 811 auch nicht. 3:0 für die kurze S-Klasse!
Danke für dein ehrliches Feedback, viele Grüße, dein BERESA Online-Team.
Ein 2 cv mit 3 platten und kaputten Spiegeln schlägt die S Klasse... wenn Chuck Norris am Steuer sitzt 😋
Hahaha 😂
alles Spielereien die niemand wirklich braucht. Ich möchte mich nicht mit Dingen beschäftigen die völlig unbedeutend sind.
"Brauchen" liegt immer im Auge des Betrachters Chris. Viele Fahrzeugkäufer schätzen die Komfortfeatures und Sonderausstattungsmöglichkeiten der S-Klasse. Viele Grüße - Nico / BERESA Online-Team
👍💯👍
Pressing ONE button for seat adjustment moves the WHOLE panel - Mercedes, are you kidding??
No, not a joke. This saves tedious adjustments and enables a comfortable ride. Best regards, your BERESA Online-Team.