Kim Geçer? Abi şöyle anlatayım; bu testleri birşey anlamak isteyerek takip edenler için açık bir şekilde neyin iyi neyin kötü olduğunu anlatmayı markaları da küstürmeden başaran bir tek sen varsın. Bu iltifat değil. Bak mesela isim vermeden anlatmak çok zor ama deneyeyim; amatör ruhla başlayıp, testlerinde anafikir olarak sadece "ben beğendim"i empoze eden beş tane kanal sayabilirim bir nefeste. Ben şahsen araba alsam-yabancı tabirle down to earth- yani biz ölümlüler ne alabilir mantığıyla izliyorum tüm testleri. Bu doğrultuda da kendime ve çevreme fikir verirken en fazla senin testlerinden faydalandığımı görüyorum. TH-cam kanalları da ülkenin hali gibi, mikro ölçekte ülkenin aynası işte. Sen ama dolu dolu bilgi veriyorsun test boyunca. Laga luga yok. Tebrik, takdir, sevgi, saygı bu yüzden. Test yapan yerlerin dert görmesin 😁
Dostan seni kutluyorum, bu aracı bu motorla insan gibi test eden bir sen varsın. Makyajlı kasanın en çok satan motoru fakat bir sen test etmişsin. Milletin çokça tercih ettiği otomobiller yerine milyonluk araç test ettim, dumanlı araç test ettim, BMW motorlu Şahin test ettim gibi saçma sapan başlıklarla test yapanlara inat bundan sonra sadece seni takip edeceğim.
Toyota'nın eksik olduğu nokta Avrupalı rakipleri bazında donanım ve albeni dezavantajı ancak bir diğer hususta Toyota dayanklılığı. Daha önce Multidrive S şanzımanı uzun bir süre kullanmış biri olarak söyleyebiirim ki, dayanıklılık hissinin verdiği gönül rahatlığı bir çift kavramalı şanzıman kullanırken yok. Ayrıca turbo motorlarında dayanklılığında da yüksek seviyelerde gelişim olsa da bana göre halen bir Toyota motoru seviyesinde değiller.
Azına sağlık hocam çok güzel anlatmışsın. 1.33 olan model ile fark sadece 11 beygir güç farkı var sanırım. Başka çok büyüj bir fark yok dimi. Hangisi tavsiye ederseniz 1.5 yoksa 1.33 otomatik olanımı? Birde yokuş kalkış desteği varmı?
Performans konusunda eksik kalmışsınız. Sport moda geçtiğinde çok canlı bir araç oluyor. Kasa hafif ve 111 hp iyi yürütüyor bu aracı. 2 yıldır şahsi olarak kullandığım araçtır. Ayrıca yol tutuş konusunda da çok başarılıdır. Almayı düşünen alsın tavsiye ederim. Ne i20, ne c3 vs. yarisin eline su dökemez :)
Kesinlikle bende tavsiye ederim 2 yildir bende kullaniyorum sehir icinde inanilmaz seri ve yol tutusu oldukca iyi tek dezavantaji uzun yolda biraz sesli onun dışında arabami cok seviyorum almak isteyen herkese de tavsiye ederim hakikaten
Sport modunda arkada bagajin varsa 4 yetiskinle gidip rampalarda cikarken inanilmaz destek sagliyor ve inanilmaz farkediyor onu atlamissiniz ben defalarca uzun yolda test yapmis biri olarak soyluyorum
Bu aracın motoruna hayran kaldım.Bizim pazar için bu motoru biraz daha geliştirip hibritle sunabilirler. Bu motor ile 6.7 litre yaktığım güzergahta, 1.2 otomatik İ10 ile 7.8 lt yaktı.
Arabayı uzun kullanım yapmadan değerlendirmenin yanlışlığı bu.. 20000kmdir kullanıyorum uzun yol şehir içi her türlü ortamda kullandım. Full doluyken bile yokuş yukarı çok iyi hızlanmalara sahip yakıt tüketimini göz ardı ederseniz. İzmir şehir içi trafiğinde ortalamam 6 6.5lt dur kalk trafikte. İç hacim değişmemiş deniyor 2012 kasalara göre iç hacim çok daha rahat. Yol tutuş sürüş keyfi izolasyon süspansiyon konforu rakiplerinin hepsini geçiyor benim gözümde. Ve 20 yil sonra bu arabanın sahipleri rakiplerinden çok daha az bakım masrafı ödemiş olacaklardır.. Toyota güvenlik ve verimliliği oncelerken bu araçta performansı da yanına kesinlikle eklemiş..
@@akita_alp 1.3 sol benzinli 2007 vardı bende 100 km hızda devir 3ü geçmeye başlıyordu araç içine de dış ses çok giriyor ve rahatsız ediyordu gerçekten nu otomobilde durum nedir acaba
İşte beklenen video. Umarım bu video "Toyota geri kafalı yaa, hala atmosferik üretiyo" kafasındaki TSI fanboy'lara yeterli cevap olur. Aynı aracın Fun Special versiyonuna sahip biri olarak eklemek istediğim birkaç nokta var: 1. Aracın iç hacmi olarak B segmentinde rakibi yok. 5 yetişkin (aşırı kilolu olmamak şartıyla) araçta kolaylıkla seyahat edebiliyor. Bagajı küçük gözükse de aslında bir çok eşyayı alabiliyor. 2. 136 Nm tork düşük evet ama 5 kişiyle yolculuk yapıldığında rampalarda zorlandığı doğru değil. 4 kişi bagaj hınca hınç doluyken Yalova'dan Orhangazi'ye 90 - 100 km hızla tırmanabiliyor. Saygılar.
90 lar çocuğu olarak o zamanki corollalardan sonra şimdikiler tırt geliyo valla,en son alacağım araç toyota olur. toyota europa daki dizaynırlar ne içiyosa bizde içsek de hayatı pespembe görsek...
aziz safi valla abim haklısın varsa yoksa turbo turbo motorun ciğeri az ama atmosferik motor yuksek devirde araba yere daha iyi yapışıyor ve rakibini emiyor japon teknolojisi ama bizim insanımız aklı fikri turboda abim saygılar
Bu kadar teknik bilgiyi, bu kadar sade ve boğmadan anlattınız ya. Tebrik ediyorum. 1.5 Toyota motoru yerine 208 1.2 Puretech bence hem daha ekonomik hem de canınız istediğinde performans da verebilir. Ayrıca Toyotanın fiyatı da yüksek.
Neredeyse her bölümde Ibiza ağır basacaktır. Yaris'in belki iç mekan ferahlığı daha etkileyici olabilir. Eğer otomatik şanzıman istiyorsanız Ibiza'da sunulan DSG şanzımanın hayatınıza uygun olup olmadığına karar vermenizi öneririm.
Toyota'nın 1.5 motoruyla jazz daki 1.5 motor teknoloji verimlilik dayanıklılık performans tüketim olarak nasildir? Küçük kasalara 1.5 motor atmosferik bile olsa fena olnayan bir performans vermesi gerekmez mi? Yaris nerdeyse 10 yıldır ayni alt yapıyi kullanıyor en büyük eksisi bence.
Jazz'ın motoru performans hissi konusunda daha dolgun, gerçekten çekiş gücü damağınızda tat bırakıyor. Tüketim açısından da kötü değil ama Yaris'le birebir kıyaslandığında geride kalabilir. Yazdığınız çok doğru, 1,5 litrelik motorlar temel olarak küçük otomobillere iyi performans veriyor ama turbo beslemeliler yine de daha iyi. Bu arada güzel karşılaştırma olur bundan, not edeyim.
@@YalinGulmez-KimGecer Keske Mazda 2 de ithal edilseydi de onu da dahil etseydik 1.5 motoruyla. Konudan bağımsız ama yeni kasa nissan micra ve mazda 2 neden ithal edilmez mantıklı hiçbir açıklama gelmedi mazda ve nissan turkiyeden, ilginç.
Burası amerika deyil türkiye bu araç bile bir çok insana lüks gelebilir doların alım gücü ile tl nin alım gücü malum bizde isteriz bi amerikalının bindigi arabalara binmeyi 🥴
özellikle teknik konulardaki bilgi dağarcınızla yine farklılığınızı,kalitenizi konuşturmuşsunuz adeta.. Benim turbo motorlarla ilgili bir sorum olacak size.. TURBO motorlu araçlarda TURBO sürekli devredemidir, değilse hangi durumlarda devreye girer (tork yada beygir gücü anlamında, alt limitler nedir) Ayrıca seyahat sonunda aracı stop etmeden önce durduğumuz yerde boşa alıp bir müddet (bu süre kimine göre 15-20 sn, kimine görede 60-90 sn) turboyu soğutmak gerekiyor deniyor.Şayet stop edilirse yağlama olmayacağı için (stop edildiğinde motordan bağımsız olarakTURBO dönmeye devam edermiş), TURBO ZARAR GöREBiLiR deniyor.bu nederece doğrudur yada birbaşka deyişle bu doğru bir bilgimidir. Yanıtlarsanız çok sevinirim, şimdiden teşekkürler.. Kolaylıklar, iyi çalışmalar dileklerimle, keyifli günler..
Turbo motorlu araçlarda turbo motor çalıştığı her an devrededir fakat özellikle dizellerde düşük devirlerde turbo yeterince basınca ulaşamadığı için, 1500 d/d'ın altında motor aşırı güçsüzdür. Turbo beslemeli araçlarda motoru çalıştırınca ve motoru stop etmeden önce 30 sn rölantide beklemek turbonun ömrünü uzatır. Turbonu n yağlanmasıyla ilgili verdiğiniz bilgi doğrudur.
Teşekkürler. Turbo gücünü egzozdan alır, bu nedenle de pratikte motor çalıştığı andan itibaren devrededir. "Turbonun devreye girmesi" tabiriyle anlatılmaya çalışılan turbonun motora yeterli katkıyı sağlamaya başladığı andır. Alt devirlerde egzoz gazı debisi az olduğu için turbo da dönüşü için egzoz gazını kullandığı için devri motora katkı için yetersiz olur. Turbonun yapısı ve büyüklüğüne göre belli devirde tam performansına erişir ve etkili olmaya başlar. Turbo beslemeli motorların alt devir cansızlığının nedeni de budur. Değişken geometrili turbolar, çift turbo besleme sistemleri ya da twinscrool (çift kanallı, kanallar daraltılarak egzoz gazının debisi yükseltiliyor) turbo besleme sistemlerinin kullanılma nedeni de bunun önüne geçmektir. Turbonun yağlama sistemi motordan güç alıyor. Bu nedenle motor durduğunda turbonun yağlaması da durur. Bahsettiğiniz de bu gerçeğe dayanan ama artık eskide kalmış bir önlem. Eğer otoyolda yüksek hızda seyahat ederken aniden durup motoru kapatırsanız, mesela 160 km/s hızda giderken tam güçle fren yaptınız ve motoru hemen kapattınız, turbo gerçekten dönmeye devam eder ve yatağına hasar verebilir. Turbo üniteleri dakikada 100.000 devir civarına çıkabilir ve bir dakika bile yağsız dönse yatağına büyük zarar verebilir. Fakat faketmişsinizdir, bu çok olası bir senaryo değil. Otoyolda tam gaz giderken aniden durmak tabii ki mümkün ama motoru hemen kapatmak için çok ilginç bir durum yaşamak gerekli. Tam gaz giderken son anda karar verip bir mola yerine bile girseniz ayağınızı gazdan çekmenizle motoru durdurmanız arasında bir kaç dakika geçer ki bu da turbonun rolanti hızına düşmesi için yeterli olur. Sözün özü, her durduğunuzda motoru 30 saniye bile fazladan çalıştırmanız tüm kullanım ömrü içinde bir sürü fazladan yakıt tüketimi anlamına gelir ve turboya da pek bir şey kazandırmaz. Yine çok uzun oldu kusuruma bakmayın.
tarih 14.06.2020 araç fiyatı Yaris 1.5 Fun Special Manuel Benzin 132.150TL. yani 140 bin lira veriyosun araban yokuştan çıkmıyor. kadranlardaki mavi ışığa bakınca adam kör olur be, insan arka koltuk için bir kol dayama veya bir usb girişi koymaz mı yahu.
Hayır değil. Direkt enjeksiyon sistemleri normal enjeksiyon sistemlerine göre daha fazla partikül salımı yapıyor. Bu nedenle Euro 6C'ye uyum için direkt enjeksiyonlu motorların benzinli motorların bile partikül filtresi olması gerekli, hatta kimi motorlar 6b için bile partikül filtresine ihtiyaç duyuyor. Bu motorda öncelik düşük emisyon olduğu için de hem daha ucuz hem de daha hafif olan çok noktalı enjeksiyon tercih edilmiş.
Abi öğrenciyim 3 yıldır para biriktiriyorum allahın izniyle ağustosa kadar 45bin kadar biriktirmiş olurum acaba bana ne önerebilirsin 1. Üniye gidip geleceğim git-gel 120 km 2. Çok yakmasın diyorum dizel 3. Ağır hasarlı araba asla almam abi sonuçta 3 yıldır biriktiriyorum temiz 100binden fazla olmamış araba ne önerirsin hachback olarak Başarıların devamını dilerm başarılar
Çok zor bir soru. Bana seçeneklerini olabildiğince indirgediğin bir liste yaparsan daha iyi yardımcı olurum. İstersen yalingulmez@kimgecer.com adresine mail at, cevapları takip etmek daha kolay olur.
@@erdal6271 hocam lpg li araclarin montajinda uymalari gereken mevzuatlardan dolayi sizinti kacak patlama ihtimalleri yok herhangi bir aracin benzin kacagindan yanma ihtimalinden daha dusuk ihtimal. Trt belgeselde bir video vardi silahla lpg tankina ates ediyorlardi onu izlemenizi tavsiye ederim.
![USAB Showcase: Australia vs USA [OFFICIAL STREAM]](http://i.ytimg.com/vi/keiEr_MOaSQ/mqdefault.jpg)
Senin gibi anlatan bir tane adam yok.vallahi param cok olsa büyük destek saglayacağım.drone,montaj ekipmanları falan...
Süper Arabalar yalnız olmadığımı öğrenmek güzel. Sizle paralel düşünüyorum. Saygılar sevgiler...
Teşekkür ederim, sizler beni böyle kabul ettiğiniz sürece drone ya da başka donanıma ihtiyacım yok. Bizbize yeteriz umarım.
Kim Geçer? Abi şöyle anlatayım; bu testleri birşey anlamak isteyerek takip edenler için açık bir şekilde neyin iyi neyin kötü olduğunu anlatmayı markaları da küstürmeden başaran bir tek sen varsın. Bu iltifat değil. Bak mesela isim vermeden anlatmak çok zor ama deneyeyim; amatör ruhla başlayıp, testlerinde anafikir olarak sadece "ben beğendim"i empoze eden beş tane kanal sayabilirim bir nefeste. Ben şahsen araba alsam-yabancı tabirle down to earth- yani biz ölümlüler ne alabilir mantığıyla izliyorum tüm testleri. Bu doğrultuda da kendime ve çevreme fikir verirken en fazla senin testlerinden faydalandığımı görüyorum. TH-cam kanalları da ülkenin hali gibi, mikro ölçekte ülkenin aynası işte. Sen ama dolu dolu bilgi veriyorsun test boyunca. Laga luga yok. Tebrik, takdir, sevgi, saygı bu yüzden. Test yapan yerlerin dert görmesin 😁
herkes elinde olmayan şeyler hakkında cömert nedense.
Dostan seni kutluyorum, bu aracı bu motorla insan gibi test eden bir sen varsın. Makyajlı kasanın en çok satan motoru fakat bir sen test etmişsin. Milletin çokça tercih ettiği otomobiller yerine milyonluk araç test ettim, dumanlı araç test ettim, BMW motorlu Şahin test ettim gibi saçma sapan başlıklarla test yapanlara inat bundan sonra sadece seni takip edeceğim.
Teşekkürler
Motor konusundaki ayrıntılı bilgiler için teşekkürler.
İlginiz için ben teşekkür ederim.
Başarılı bir anlatım olmuş. Teşekkürler.
Teşekkürler.
çok güzel bir video olmuş teşekkürler.
Motoru cok güçlü beyler 3 yıldir kullanıyorum motor 0 100 arasi 9 sn yokuşlarda çok iyi anlatan kardeşim arabayı ezmiş inanmayın
Amacına son derece uygun bir araç
Dürüst bir anlatım 👏
Teşekkürler.
Guzel inceleme.tşk
Teşekkür ederim.
Toyota'nın eksik olduğu nokta Avrupalı rakipleri bazında donanım ve albeni dezavantajı ancak bir diğer hususta Toyota dayanklılığı. Daha önce Multidrive S şanzımanı uzun bir süre kullanmış biri olarak söyleyebiirim ki, dayanıklılık hissinin verdiği gönül rahatlığı bir çift kavramalı şanzıman kullanırken yok. Ayrıca turbo motorlarında dayanklılığında da yüksek seviyelerde gelişim olsa da bana göre halen bir Toyota motoru seviyesinde değiller.
Azına sağlık hocam çok güzel anlatmışsın. 1.33 olan model ile fark sadece 11 beygir güç farkı var sanırım. Başka çok büyüj bir fark yok dimi. Hangisi tavsiye ederseniz 1.5 yoksa 1.33 otomatik olanımı? Birde yokuş kalkış desteği varmı?
Performans konusunda eksik kalmışsınız. Sport moda geçtiğinde çok canlı bir araç oluyor. Kasa hafif ve 111 hp iyi yürütüyor bu aracı. 2 yıldır şahsi olarak kullandığım araçtır. Ayrıca yol tutuş konusunda da çok başarılıdır. Almayı düşünen alsın tavsiye ederim. Ne i20, ne c3 vs. yarisin eline su dökemez :)
Kesinlikle bende tavsiye ederim 2 yildir bende kullaniyorum sehir icinde inanilmaz seri ve yol tutusu oldukca iyi tek dezavantaji uzun yolda biraz sesli onun dışında arabami cok seviyorum almak isteyen herkese de tavsiye ederim hakikaten
3 silindirli olduğu için motor titreşimli mi çalışıyor
@@mustafasenel4211 1.5 ler 4 silindir. 6 yıldır kullanıyorum, hala çok memnunum araçtan. ses titreşim vs yok.
Kardeşim öyle bir yorum yaptinki. Anlamak için motor mühendisi olmak lazim
Bence de ya 😂 😂
Sport modunda arkada bagajin varsa 4 yetiskinle gidip rampalarda cikarken inanilmaz destek sagliyor ve inanilmaz farkediyor onu atlamissiniz ben defalarca uzun yolda test yapmis biri olarak soyluyorum
Emeğine sağlık başkan ilk yorum
Teşekkür ederim.
Corollada ki yeni motorun kaynagi bu motor mu Yalin Abi :)
Bu aracın motoruna hayran kaldım.Bizim pazar için bu motoru biraz daha geliştirip hibritle sunabilirler. Bu motor ile 6.7 litre yaktığım güzergahta, 1.2 otomatik İ10 ile 7.8 lt yaktı.
Vedat bey şehir içi 6.7 devam etti mi yakıt harcaması nasil
Arabayı uzun kullanım yapmadan değerlendirmenin yanlışlığı bu.. 20000kmdir kullanıyorum uzun yol şehir içi her türlü ortamda kullandım. Full doluyken bile yokuş yukarı çok iyi hızlanmalara sahip yakıt tüketimini göz ardı ederseniz. İzmir şehir içi trafiğinde ortalamam 6 6.5lt dur kalk trafikte. İç hacim değişmemiş deniyor 2012 kasalara göre iç hacim çok daha rahat. Yol tutuş sürüş keyfi izolasyon süspansiyon konforu rakiplerinin hepsini geçiyor benim gözümde. Ve 20 yil sonra bu arabanın sahipleri rakiplerinden çok daha az bakım masrafı ödemiş olacaklardır.. Toyota güvenlik ve verimliliği oncelerken bu araçta performansı da yanına kesinlikle eklemiş..
Bende kullaniyorum 1.5 2017 performansı çok iyi yokuşu kedi gibi fena tirmaniyor guclü motoru var
Yokus kalkış var mı aracta
Var ve vitese şanzımana otomatikte yük binmiyor bu sayede
@@akita_alp 1.3 sol benzinli 2007 vardı bende 100 km hızda devir 3ü geçmeye başlıyordu araç içine de dış ses çok giriyor ve rahatsız ediyordu gerçekten nu otomobilde durum nedir acaba
25 30binde sattım ben ama kullandığım süre içinde böyle şikayetlerim olmadı.
Hibrit nasıl kullanılır vidyosunu bulamadım kanalda. Hala duruyor mu o?
İşte beklenen video. Umarım bu video "Toyota geri kafalı yaa, hala atmosferik üretiyo" kafasındaki TSI fanboy'lara yeterli cevap olur. Aynı aracın Fun Special versiyonuna sahip biri olarak eklemek istediğim birkaç nokta var: 1. Aracın iç hacmi olarak B segmentinde rakibi yok. 5 yetişkin (aşırı kilolu olmamak şartıyla) araçta kolaylıkla seyahat edebiliyor. Bagajı küçük gözükse de aslında bir çok eşyayı alabiliyor. 2. 136 Nm tork düşük evet ama 5 kişiyle yolculuk yapıldığında rampalarda zorlandığı doğru değil. 4 kişi bagaj hınca hınç doluyken Yalova'dan Orhangazi'ye 90 - 100 km hızla tırmanabiliyor. Saygılar.
90 lar çocuğu olarak o zamanki corollalardan sonra şimdikiler tırt geliyo valla,en son alacağım araç toyota olur. toyota europa daki dizaynırlar ne içiyosa bizde içsek de hayatı pespembe görsek...
kaan898 Tasarımı beğenip beğenmeme meselesi tamamen göz zevkiyle alakalı birşey, saygı duyarım. 😊
aziz safi valla abim haklısın varsa yoksa turbo turbo motorun ciğeri az ama atmosferik motor yuksek devirde araba yere daha iyi yapışıyor ve rakibini emiyor japon teknolojisi ama bizim insanımız aklı fikri turboda abim saygılar
Bi araba alıp uzun yıllar masraf etmeden binmek istiyorsan Japon alacaksın, arabayı 3 senede bir yenilerim diyorsan Alman/Fransız vs.
Hacim konusunda jazz rakipsiz
Bu kadar teknik bilgiyi, bu kadar sade ve boğmadan anlattınız ya. Tebrik ediyorum. 1.5 Toyota motoru yerine 208 1.2 Puretech bence hem daha ekonomik hem de canınız istediğinde performans da verebilir. Ayrıca Toyotanın fiyatı da yüksek.
Teşekkür ederim.
Seat ibiza 1.0 TSi mi yoksa toyota yaris 1.5 fun special mi hangisini tercih ederdiniz? İkiside otomatik
Neredeyse her bölümde Ibiza ağır basacaktır. Yaris'in belki iç mekan ferahlığı daha etkileyici olabilir. Eğer otomatik şanzıman istiyorsanız Ibiza'da sunulan DSG şanzımanın hayatınıza uygun olup olmadığına karar vermenizi öneririm.
Toyota'nın 1.5 motoruyla jazz daki 1.5 motor teknoloji verimlilik dayanıklılık performans tüketim olarak nasildir? Küçük kasalara 1.5 motor atmosferik bile olsa fena olnayan bir performans vermesi gerekmez mi?
Yaris nerdeyse 10 yıldır ayni alt yapıyi kullanıyor en büyük eksisi bence.
Jazz'ın motoru performans hissi konusunda daha dolgun, gerçekten çekiş gücü damağınızda tat bırakıyor. Tüketim açısından da kötü değil ama Yaris'le birebir kıyaslandığında geride kalabilir. Yazdığınız çok doğru, 1,5 litrelik motorlar temel olarak küçük otomobillere iyi performans veriyor ama turbo beslemeliler yine de daha iyi. Bu arada güzel karşılaştırma olur bundan, not edeyim.
@@YalinGulmez-KimGecer Keske Mazda 2 de ithal edilseydi de onu da dahil etseydik 1.5 motoruyla.
Konudan bağımsız ama yeni kasa nissan micra ve mazda 2 neden ithal edilmez mantıklı hiçbir açıklama gelmedi mazda ve nissan turkiyeden, ilginç.
Yinede hibritler kadar az yakamaz
Japonların Amerika pazarinda kadın sürücüler için şehiricinde ev ile iş arasında git gel icin üretilmiş sıradan bir otomobil (tıpkı Honda jazz gibi)
Bizde erkekler biniyor😋
Japonyada sokaklar dar olduğu için bu tür araçları tercih ediyorlar . Ama türkiyede nedense bunlara bayan arabası diyorlar😅
Burası amerika deyil türkiye bu araç bile bir çok insana lüks gelebilir doların alım gücü ile tl nin alım gücü malum bizde isteriz bi amerikalının bindigi arabalara binmeyi 🥴
Kısmet olsada alsakkkk..
2020 yeni yaris ne zaman gelir Türkiye’ye? Yeni kasasına bayıldım.
Yıl sonunu bulacak gibi görünüyor. Benim tahminim yaz aylarıydı oysa ki.
özellikle teknik konulardaki bilgi dağarcınızla yine farklılığınızı,kalitenizi konuşturmuşsunuz adeta..
Benim turbo motorlarla ilgili bir sorum olacak size..
TURBO motorlu araçlarda TURBO sürekli devredemidir, değilse hangi durumlarda devreye girer (tork yada beygir gücü anlamında, alt limitler nedir)
Ayrıca seyahat sonunda aracı stop etmeden önce durduğumuz yerde boşa alıp bir müddet (bu süre kimine göre 15-20 sn, kimine görede 60-90 sn) turboyu soğutmak gerekiyor deniyor.Şayet stop edilirse yağlama olmayacağı için (stop edildiğinde motordan bağımsız olarakTURBO dönmeye devam edermiş), TURBO ZARAR GöREBiLiR deniyor.bu nederece doğrudur yada birbaşka deyişle bu doğru bir bilgimidir.
Yanıtlarsanız çok sevinirim, şimdiden teşekkürler..
Kolaylıklar, iyi çalışmalar dileklerimle,
keyifli günler..
Turbo motorlu araçlarda turbo motor çalıştığı her an devrededir fakat özellikle dizellerde düşük devirlerde turbo yeterince basınca ulaşamadığı için, 1500 d/d'ın altında motor aşırı güçsüzdür. Turbo beslemeli araçlarda motoru çalıştırınca ve motoru stop etmeden önce 30 sn rölantide beklemek turbonun ömrünü uzatır. Turbonu n yağlanmasıyla ilgili verdiğiniz bilgi doğrudur.
Teşekkürler.
Turbo gücünü egzozdan alır, bu nedenle de pratikte motor çalıştığı andan itibaren devrededir. "Turbonun devreye girmesi" tabiriyle anlatılmaya çalışılan turbonun motora yeterli katkıyı sağlamaya başladığı andır. Alt devirlerde egzoz gazı debisi az olduğu için turbo da dönüşü için egzoz gazını kullandığı için devri motora katkı için yetersiz olur. Turbonun yapısı ve büyüklüğüne göre belli devirde tam performansına erişir ve etkili olmaya başlar. Turbo beslemeli motorların alt devir cansızlığının nedeni de budur. Değişken geometrili turbolar, çift turbo besleme sistemleri ya da twinscrool (çift kanallı, kanallar daraltılarak egzoz gazının debisi yükseltiliyor) turbo besleme sistemlerinin kullanılma nedeni de bunun önüne geçmektir.
Turbonun yağlama sistemi motordan güç alıyor. Bu nedenle motor durduğunda turbonun yağlaması da durur. Bahsettiğiniz de bu gerçeğe dayanan ama artık eskide kalmış bir önlem. Eğer otoyolda yüksek hızda seyahat ederken aniden durup motoru kapatırsanız, mesela 160 km/s hızda giderken tam güçle fren yaptınız ve motoru hemen kapattınız, turbo gerçekten dönmeye devam eder ve yatağına hasar verebilir. Turbo üniteleri dakikada 100.000 devir civarına çıkabilir ve bir dakika bile yağsız dönse yatağına büyük zarar verebilir. Fakat faketmişsinizdir, bu çok olası bir senaryo değil. Otoyolda tam gaz giderken aniden durmak tabii ki mümkün ama motoru hemen kapatmak için çok ilginç bir durum yaşamak gerekli. Tam gaz giderken son anda karar verip bir mola yerine bile girseniz ayağınızı gazdan çekmenizle motoru durdurmanız arasında bir kaç dakika geçer ki bu da turbonun rolanti hızına düşmesi için yeterli olur. Sözün özü, her durduğunuzda motoru 30 saniye bile fazladan çalıştırmanız tüm kullanım ömrü içinde bir sürü fazladan yakıt tüketimi anlamına gelir ve turboya da pek bir şey kazandırmaz.
Yine çok uzun oldu kusuruma bakmayın.
1.33 sacma sapan bir motordu zaten. Sadece 0.3 cc farktan dolayi 1.6 vergisi veriliyordu.
Dostum.kaliteli video deyerli bilgiler fakat senin gibi insanlara yazık oluyor yav izlenme ve beyeni çok düşük bu kaliteli videoya
Teşekkürler, ben geniş kitle yerine kaliteli kitleyi tercih ederim, sizlere ulaşmak bana yetiyor.
tarih 14.06.2020 araç fiyatı Yaris 1.5 Fun Special Manuel Benzin 132.150TL. yani 140 bin lira veriyosun araban yokuştan çıkmıyor. kadranlardaki mavi ışığa bakınca adam kör olur be, insan arka koltuk için bir kol dayama veya bir usb girişi koymaz mı yahu.
Hocam motor direk enjeksiyon mu?
Hayır. (Aynı araca sahibim.)
Hayır değil. Direkt enjeksiyon sistemleri normal enjeksiyon sistemlerine göre daha fazla partikül salımı yapıyor. Bu nedenle Euro 6C'ye uyum için direkt enjeksiyonlu motorların benzinli motorların bile partikül filtresi olması gerekli, hatta kimi motorlar 6b için bile partikül filtresine ihtiyaç duyuyor. Bu motorda öncelik düşük emisyon olduğu için de hem daha ucuz hem de daha hafif olan çok noktalı enjeksiyon tercih edilmiş.
Direkt enjeksiyonlu motorlardaki emisyon salımının daha fazla olduğunu bilmiyordum, işte detay bir bilgi :)
Kim Geçer? İşte mükemmel bir ince detay bilgi daha.
Kim Geçer? Teşekkürler herkese bilgilendirmeler için.👏👏
Abi öğrenciyim 3 yıldır para biriktiriyorum allahın izniyle ağustosa kadar 45bin kadar biriktirmiş olurum acaba bana ne önerebilirsin
1. Üniye gidip geleceğim git-gel 120 km
2. Çok yakmasın diyorum dizel
3. Ağır hasarlı araba asla almam abi sonuçta 3 yıldır biriktiriyorum temiz 100binden fazla olmamış araba ne önerirsin hachback olarak
Başarıların devamını dilerm başarılar
Çok zor bir soru. Bana seçeneklerini olabildiğince indirgediğin bir liste yaparsan daha iyi yardımcı olurum. İstersen yalingulmez@kimgecer.com adresine mail at, cevapları takip etmek daha kolay olur.
öğrenci olup bu kadar para biriktirmek helal olsun ya :) biz ay sonu kart borcunu borç ile kapatmaya çalışıyoruz :(
LPG takar dizeli geçersin ama bu kadar para verip otoparka girememek garip olsa gerek 😂
Lpgli arac kullanıyorum kimse lpgye bakmiyor giremedigim otopark yok
@@brnay5916 Hocam bakmıyorlar diye girmeyin lütfet. Kapali otopark yasaginin bir sebebi var. Olusacak bir aksilikte canlar yanmasin.
@@erdal6271 hocam lpg li araclarin montajinda uymalari gereken mevzuatlardan dolayi sizinti kacak patlama ihtimalleri yok herhangi bir aracin benzin kacagindan yanma ihtimalinden daha dusuk ihtimal. Trt belgeselde bir video vardi silahla lpg tankina ates ediyorlardi onu izlemenizi tavsiye ederim.
3 silindirli olması sebebiyle sesli titreşimli mi çalışıyor ?
Bu kasalar 1.5 4 silindir 111 beygir son kasa 2020den itibaren gelen ve şuan satışta olan kasa 3 silindir.
Yarisin motoru mazdaya ait diyorlar.
Hacimleri aynı ama çap ve strokları farklı, dahası teknolojileri de bir hayli farklı. Yani aynı motor değil.
@@YalinGulmez-KimGecer Scotty kilmer diyordu ,bilemiyorum adam 60 senelik usta.
sizce polo mu yaris mi?
Sürüş kalitesi açısından Polo ama neredeyse diğer her konuda Yaris daha iyidir.
Kesinlikle yaris konforlu gozuksede polo yada golf sanziman sorunu yasatiyor ama yaris candir
100 bin dedi ya
lpg takılıyormu ? :)
Lpg'ye ihtiyacı yok bence. Yakıtı oldukça düşük.
Emin değilim. Bir yandan fiziki olarak bir engeli olduğunu düşünmüyorum. Diğer yandan karmaşık motor elektroniğinin izin vereceğini de zannetmiyorum.
Bayii de landirenzo takılabileceğini söylediler taktırmadım. Dışarda da lavato nun en son ürününü tavsiye ettiler.
Kasa şase 10 yıldır aynı. Kucuk ve eski bir kasası var far degistirip makyaj yeter artık.
Mehmet Kerem İnan Bu makyajlanan yariste tam 900 parça değişti, sadece far değil, 90milyon euro yatırım yapıldı
Toyota sadece arazi aracı yapsa keşke. Landcruiserda toyota , yariste toyota Anlamıyorum. Nerde o fj cruiser
Hilux ve land crusier kulvarlari farkli ve bana gore arazide uzerine olmayan 2 arac hele prado muhtesem ama sehir icinde kesinlikle yaris