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N＝北総線、K＝京成線、T＝都営浅草線、SH＝地下鉄線快特って感じです！(元京急職員)
謎にSH2100を見かけ他のですかなんでなんですかね。やっぱり代走ですか？
各社「線」じゃなくて各社「局」って表現するの京急っぽくて好き
京急の「逝っとけダイヤ」、久しぶりに見ました。やはり見事ですね。未だに手動対応だからこその対応ですね。それにしても先の京王のトラブルに続き、京急のトラブルに遭遇とは。乗客の方には申し訳ないですが、かんのさん 持ってますねぇ。
実況解説ありがとうございます。楽しめました。
ダイヤが乱れても直すように、精一杯がんばって動いてくれる職員さんに、ありがとうございます。そして、かんのさんは仕事が早い。なんだか、ボカシの技術が上がったのかな。
京急沿線に住んでいます。京急が乱れると直通先の都営浅草線、京成線、北総線も乱れてしまいます。この逆もしかりです。京急の場合ダイヤ乱れがあると優等列車である快特、特急、エアポート快特、エアポート急行を優先的に走らせダイヤ乱れを回復させていきます。もちろんJR等への振替輸送も行います。種別、行き先なども臨機応変に変更していくのも京急の特徴です。要するに途中の駅で種別、行き先などを変更していくのです。これは京急の得意とするところです。ところでかんの君はトピック的な動画をあげるのがいつも早いので感心してしまいます。今後もこういった動画もあげてほしいです。
近鉄も人身事故とかが起きると種別や行先変更をよくやりますよ。慣れないうちは逐一調べないとなる早の帰宅ができないのでかなり大変です（笑）
10:00 一部の車を川崎から神奈川新町の車庫に入れて調整する為川崎止まりにしていたのではないかと思います。(車庫は子安駅側からしか出入りできない+下り線側電留線が既に一杯になっていて下り列車を新町止まりに出来ないという状況だったのでは。)
別に新町行きとして運転してそのまま中線に突っ込んで、一度子安方面に出発させて、また車庫に入れれば良いのでは？
新町まで運転してもJRに振替できないので、乗客がホームに溢れる=次々に新町止まり到着=降ろせない、の悪循環になるのでJRに逃がせる川崎止まりに敢えてしているはずです。鶴見は折り返しができないのと京浜東北しかないので、JRのキャパ考えて川崎に。横浜で折り返しできれば横浜まで持っていくかもしれませんが、折り返しキャパが少ないので難しいかもしれませんね。
横須賀住んでたけど、乗ってた快特品川行きがいきなり横浜終点とかありましたね
ダイヤが乱れても快特や特急をバンバン走らせることで少しでも回転を早くする作戦ですね
京急の頭の回転が凄過ぎると思いました。
開通した直後、川崎の表示は、「遅れています」一言でした。
架線トラブルかぁ😶しかし、かんの君、取材が早いね😅
分かる、その気持ち。
@@OHAGIRLFAN 私もかんのくん取材早いかんのくん尊敬する
架線トラブルではなく変電所トラブルです
京急に乗ったことがない乗客さんが見たらありえない光景が広がってますね…
初めてかんのさんの動画見たけど、即興でこれ考えてるのすごいなあとイケボ♡
京急はオタクじゃなくてもなんでか人気あるよな～
京急沿線民ですが、横浜、川崎とか主要駅を結ぶので、便利だからかなと
@@佐々木小次郎-b1t 、
お昼時だったのが幸いでしたね。これがラッシュ時間帯だったら地獄絵図でしたよ。混雑具合がそこまででないのはその為かなぁと思います。
快特からエアポート快特に変わるのすごすぎ
遅れるのは、こういう時ですね。品川に着た電車が、品川到着後に事故等で行先が変わると、ずれます。
自分は実際に働いてから意見を言うと、それだと、って文句言われるかも知れないけど快特 横浜普通 新町快特 羽田で固定じゃダメなんですかね快特 横浜横浜到着後逆出発、本線上折り返し横浜到着、品川方面へ普通新町四番到着、本線折り返し、快特羽田通常通りで、良いんじゃないですかね
他の人のTH-camで、京急川崎の逝っとけダイヤのものがありますよ。横浜よりの渡り線を使って品川方面へ折り返しです。
こういう動画見ておくと慣れない路線でトラブルあったとき助かります。南武沿線民でいつもJRなので。
これぞKQクオリティ(褒め言葉)
✈︎快特は元々✈︎快特として運転してたものですよ。途中で種別変更は行わず、単に列車順序の変更(6両普通の折り返しの遅れ)のために、その変更に駅のLEDが追いついておらず、先行の快特羽田空港がフリーズしてただけです👍🏻👍🏻
これが京急よ
今回の停電は、横浜・南太田・弘明寺・上大岡の４ヶ所の変電所(SS)が関係してきます。川崎止まりにする理由としては、神奈川新町の線路容量と、川崎の浦賀方の渡り線で折り返しが可能という点が挙げられると思います。上大岡駅も品川方の渡り線で折り返し可能ですし、２番線から逆出発という形で上り列車にも出来ます。
京急線が遅れると電光掲示板の表記が快特、普通、エアポート快特といろんな種別に変わっていてまさにカオスな状況でしたね。
さすが、京急！ですね。ただ、エアポート快特への突如の変更など、乗客もプロだからこそできるのでしょうね。実況を見せていただき、ありがとうございました。ところで、表示板を見ていて気付いたのですが、私が数年前に品川の駅員さんに指摘した、表示板のミスはいまだに修正されていないようです。（指摘したのは私だけではないと思うのですが、結構恥ずかしいミスなのです）表示板の「両数」の外国語訳のうち、英語の「Cars」は正しいのですが、中国語の「汽車」も、韓国語の「チャドンチャ（という発音を表すハングル）」もどちらも「自動車」の意味になります。これは、英語のCarsを機械翻訳にでもかけて、出てきたものをそのまま使ったのではないか、と思えるようなミスです。中国語や韓国語の初歩が解るだけでも、こんな間違いはしないと思うのですが、メーカーさんは出荷の際にチェックをしないのでしょうか。私は中・韓国語とも初歩的な知識しかありませんし、外国の鉄道用語には詳しくないのですが、「両数」以外も少々怪しい気が…。外国人客の多そうな駅に限って、こんなミスを何年も放置するぐらいなら、外国語表示は英語だけで十分、と思えてしまいます。
京急では普通だけど、最近JR東が「逝き先が変更となる場合があります」って言っててびっくりした。by京急民(ちなみに無事逝き先は変更されました)
9:25 61SHと表記されますが、下り列車の列番は偶数になるので60SHですね。
京急で不通が発生すると、電工掲示板が消えるのが通常です。どの鉄道会社も不通が発生すると正常期間のみを運用、普通期間前で渡り線をしようしての折り返しです。京急は都営・京成と空港線を主とする提携があるようです。空港線が運用できると３社での車両の借用もスムーズに進みます。都営・京成（北総）・京急の３社が正常運行して、車両の貸し借りに支障をきたさないことが重要です。一方不明ですが、振り替え輸送・他社振り替えは時として、切符等を発行せず、過去の実績等で貸し借りを生産しているようです。PASMO、Suicaの管理は基本JR東日本の関連会社が管轄管理しているようです。 かんのさん関東の取材びっくりですね。各社同じようなことがトラブル時に発生し、京急は臨機応変に対応しています。
出来るだけ対応する 標準軌の私鉄はなかなかのもの
京急川崎行き・・・。３年前に京急が横浜から先どこかの区間で人身事故で快特が京急川崎行きと普通が横浜行きを見かけたことがあります。普通列車も京急川崎行きははじめて見たかもです。
かんのくんは日本全国を飛び回っているのに、こういう時にいつも現場にかけつけられるところにいるのがすごいですよね。
泉岳寺停車駅であるので泉岳寺で種別変更したと思います
この停電による運転見合わせ、南方で鉢合わせになりました。公式Twitterで見合わせの情報を得てから20分程後の時点で、最寄りから乗った普通は朝ラッシュ顔負けの混雑ぶりでした(しかも充てられたのは4両…)。幸い情報発信のお陰で予定は早くに出てギリギリ間に合いましたが、急な運転見合わせは怖いですね🤔しかも停電😱
これが逝っとけの破壊力かぁ😅スゲェー・・・( ; ゜Д゜)ｱｾﾞﾝ少し前まですべて京急川崎止まりなのに間髪いれず浦賀・三崎口行きにする技がえぐい。
過日、大阪のイベントお疲れさまでした。全国各地で頑張ってますね。京急ってダイヤ乱れ起きた時の対応がうまいなって思います。大阪の私鉄はあまり乗り入れも少ないし、そもそもトラブルが少ないなって思います。いつもよくわかる動画ありがとうございます。
ダイヤ乱れてる割にホームの混雑が、一定なのは、凄い。
2年位前にダイヤが乱れて羽田空港に到着したら30～40秒後には出発ブザーが鳴って車掌さんも運転士も駆け足を運転室に向かってたな
こういう時のエアポート快特は京急蒲田に臨時停車したりします。そこも含めて読まないといけない京急利用者w
京急の皆さん、お疲れ様でした。
京急でダイヤ乱れが起きると、かなり大変なことになるんですね。かんのさん、流石取材がお早いですね。撮影お疲れ様でした。
東京の大手私鉄でも普通車には４両編成というのがあるんですね。それでまかなえるんですね🙂それにしても列車の数が多いとたいへんですね。
10:00 京急川崎終点になる原因はその駅の浦賀方面は渡り線があるため、USTを行って、下り列車は方向変えて上りになると思いますつまり、川崎で折り返し運転を行ってなしたのかもね
京急川崎はかつて都営方面からの折り返し駅で、品川方面にも増結待ち合わせの退避が出来る引上線があり、多摩川橋梁上にも渡り線があるが今回の事例ではどの様にやりくりしたのか気になりますね
発車標の両数のとこ、中国語も韓国語も「自動車」という意味なんだがひょっとして「Cars」から翻訳した・・・？
この頃私は特急リバティに乗って快適に過ごしていた
京急の表示、京急電車使用のAが快特・Hが特急・Dが横浜方面エアポート急行・SHが地下鉄直通の特急と快特だったと思う…あと普通はアルファベット無し、Nは北総線車両、Kが京成線電車、Tが都営線電車だったかな？芝山鉄道使用はSだっけ？間違ってるかもしれんけど…
普通…数字のみB…金沢文庫までは特急、その先快特へC…特急H…線内特急or直通特急SH…線内快特or直通快特、A…Wing号、線内完結快特(基本2100形)D…エアポート急行T…都営K…京成N…北総、千葉ニュータウン鉄道という感じです！例外としては末尾アルファベットを組み合わせたTH(別会社のを2つ)などは代走になります！また時間帯、線区などによっては末尾アルファベットなのに普通になる場合もあります
@@Souku_zuizui BとCは通勤時見たことがありませんでしたので参考になりました。C表示は京急川崎止まりかつ連結状態で神奈川新町まで回送などの運用の後ろ四両とかに表示されていたのかな？乗務員室のダイヤル表示で表示できることは判ってましたが…代走時の他社アルファベット表示の画像を撮るのもお互い京急の沼にハマっているのかもしれませんね？
@@natti0fbs かもしれませんね〜
因みに芝山鉄道車両は京成と共通運用のため、京成車両同様Kとなります。
こんなに逝っとけダイヤを実況風に解説した動画は史上初であろう
おそらく？
饋電区間の兼ね合いで横浜までは運転出来ないんでしょうね
今日の停電ﾆｭｰｽにもなってましたね(￣▽￣;)ﾆｭｰｽで線路脇歩いている人達を見た時は大変な事になっちゃったなあって思いました……
これ、2022年11月3日ですか？
Y乗換案内｢え、あ？今何がどうなってんの？｣
横須賀ではもうこういうの多くて慣れた
他社車両も拉致するところが好き。
かんのさんこんばんはお疲れ様です‼️今回の動画は、とてもすごかったです👍👍👍👍👍👍👍‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️
横浜まで運転すると折り返しが出来ないからです。
逝っとけで、普段はあり得ない6両の快特が爆誕したことあります。放送聞いてびっくりしました。
停電とは．．．．．．今後は起こらないで欲しい〜
京急ではないけど久しぶりに田園都市線乗ってあざみ野まで行こうと決めた瞬間停電の為電車が動いていなかった仕方ないので登戸から湘南台まで帰った事がありますそれじゃなくても武蔵溝ノ口まで南武線夕方ラッシュですごいのに京急だけは夕方のラッシュは避けてるせめて夕方のラッシュ時間以外時間帯１５時前に乗って帰る京急の場合黄金町まで行く間はたとえ普通に乗っている間はかなり混雑してくる特急や快特乗ればいいものをわざわざ普通に乗りにやってくる
まさか停電すると列車の運行も大変になることが分かりました。京急の「逝っとけダイヤ」が発動したのか？
それな
久々の京急の動画ですね。もし12月のダイヤ改正でこのような状況になった場合、どうなるんでしょうか？？今度はダイヤ改正後の京急を見てみたいですね。
逝っとけダイヤ＝神ダイヤ
JRに乗り換えられるターミナルに行ってくれるならまだマシ？
SHというのは本編でもかんの君がおっしゃっていたが、都営浅草線直通の快特・エアポート快特が泉岳寺から京急に入る京急電鉄運用の事 今度のダイ改で昼間は都営浅草線からのほとんどが特急になるので、エアポート快特くらいでしか見られなくなる？でも京急の運用はあるのかな？
停電した時の案内ディスプレイがWindows2000で驚いた。
電車が停電する原因は、雷(落雷)、架線切断(事故or強風・暴風)、蛇🐍、鳥の巣(特に烏)等が挙げられる明るい部分で停電するならまだいいが、地下やトンネル区間で停電すると困惑してしまう
横浜線も、架線切れて、駅も車両も、停電したよ。
ロカ鉄まつりの時や岸和田で写真撮影ありがとうございました！お伝え遅くなりましてすみません💦
宝くじ感覚ですね
京急は東海道線(京浜東北線)、横須賀線、横浜市営地下鉄ブルーラインとほぼ並走しているから、まぁ待つ位ならそっちに流れますよね。田園都市線みたく振りかえる術もない路線は復活後大変かと思います。
ぼくもこれにあった
同じダイヤ乱れでも人身事故のそれと比べたら仕方ないかな？っと諦め付くかな？起きて欲しくないのが正直な所だけど
時間帯にもよるけど快特オンパレードだと足止め喰らう人かなりいるんだよなー。普通列車もなかなか来ないし、せめて特急にしてあげて欲しい。
行き先表示のカオスっぷりが、名鉄線並みで草。
それな。
これのせいで、泉岳寺行きなのに品川で下ろされて、遅刻の危機一髪になったワサよ……
昨日は北朝鮮からのミサイル発射で新幹線のダイヤが乱れましたのでこの話は決して対岸の火事でと言うわけにはいかないですよね。
面白すぎかんの最高
この前の東急といい今回の京急といい、今年は東京の電車の停電が多いような気がする。停電か自然災害だったら諦めが付く。
よりによって海上自衛隊国際観艦式2022に関連のイベントがある日に横浜、横須賀への電車が止まってしまったのは影響が大き過ぎる。
横浜が上下線で1つずつしかホームがないから待避可能駅である京急川崎止まりにしたってことかなぁ
変電所の問題でしょ。横浜は、折り返し電車が、できない。
横浜〜弘明寺間が停電してて、横浜駅で折り返すより京急川崎で折り返した方が折り返し設備が沢山ありますからね
ウイングシートが使えないってことは、2100型の運転は無いのかそれともウイングシート無しで2100型の運転のどっちかですね。
声が小さくて聞こえない。もっとはっきりしゃべって。じゃないと騒音でかき消される。
今、日中に「特急」がなく快特だけなので京急川崎までなのだと思います。通常折り返し施設の関係ですが快特停車駅で折り返せる駅が京急川崎、というわけです。仮に次のダイヤ改正で復活する日中の特急なら、神奈川新町での折り返しとなる可能性が高いと思います。
けいきゅん❤
各停なら神奈川新町まで運転可能では？
電気が無くとも逝っとけダイヤは発動できる‼️
設備が老朽化しているんですかね♪
ダイヤ乱れが起きるとどの列車が先に来るのかがわからないので不安に感じますよね…
復旧作業してる方や運行に携わる方々は大変なのはup主も良く解っているはずなのに楽しそうに語っているのは何故なのかな？
逝っとけダイヤ発動してから、が、京急という会社の真骨頂なので。
都営でエア快として運転してたけど品川の発車標が混乱してて対応してなかったのと思われ
京急の横浜駅が2面2線で、横浜駅で折り返ししにくいのだろう。
N＝北総線、K＝京成線、T＝都営浅草線、SH＝地下鉄線快特って感じです！(元京急職員)
謎にSH2100を見かけ他のですかなんでなんですかね。やっぱり代走ですか？
各社「線」じゃなくて各社「局」って表現するの京急っぽくて好き
京急の「逝っとけダイヤ」、久しぶりに見ました。やはり見事ですね。未だに手動対応だからこその対応ですね。それにしても先の京王のトラブルに続き、京急のトラブルに遭遇とは。乗客の方には申し訳ないですが、かんのさん 持ってますねぇ。
実況解説ありがとうございます。
楽しめました。
ダイヤが乱れても直すように、精一杯がんばって動いてくれる職員さんに、ありがとうございます。
そして、かんのさんは仕事が早い。
なんだか、ボカシの技術が上がったのかな。
京急沿線に住んでいます。
京急が乱れると直通先の都営浅草線、京成線、北総線も乱れてしまいます。この逆もしかりです。
京急の場合ダイヤ乱れがあると優等列車である快特、特急、エアポート快特、エアポート急行を
優先的に走らせダイヤ乱れを回復させていきます。もちろんJR等への振替輸送も行います。
種別、行き先なども臨機応変に変更していくのも京急の特徴です。
要するに途中の駅で種別、行き先などを変更していくのです。これは京急の得意とするところです。
ところでかんの君はトピック的な動画をあげるのがいつも早いので感心してしまいます。
今後もこういった動画もあげてほしいです。
近鉄も人身事故とかが起きると種別や行先変更をよくやりますよ。慣れないうちは逐一調べないとなる早の帰宅ができないのでかなり大変です（笑）
10:00 一部の車を川崎から神奈川新町の車庫に入れて調整する為川崎止まりにしていたのではないかと思います。(車庫は子安駅側からしか出入りできない+下り
線側電留線が既に一杯になっていて下り列車を新町止まりに出来ないという状況だったのでは。)
別に新町行きとして運転してそのまま中線に突っ込んで、一度子安方面に出発させて、また車庫に入れれば良いのでは？
新町まで運転してもJRに振替できないので、乗客がホームに溢れる=次々に新町止まり到着=降ろせない、の悪循環になるのでJRに逃がせる川崎止まりに敢えてしているはずです。
鶴見は折り返しができないのと京浜東北しかないので、JRのキャパ考えて川崎に。
横浜で折り返しできれば横浜まで持っていくかもしれませんが、折り返しキャパが少ないので難しいかもしれませんね。
横須賀住んでたけど、乗ってた快特品川行きがいきなり横浜終点とかありましたね
ダイヤが乱れても快特や特急をバンバン走らせることで少しでも回転を早くする作戦ですね
京急の頭の回転が凄過ぎると思いました。
開通した直後、川崎の表示は、「遅れています」一言でした。
架線トラブルかぁ😶
しかし、かんの君、取材が早いね😅
分かる、その気持ち。
@@OHAGIRLFAN 私もかんのくん取材早い
かんのくん尊敬する
架線トラブルではなく変電所トラブルです
京急に乗ったことがない乗客さんが見たらありえない光景が広がってますね…
初めてかんのさんの動画見たけど、即興でこれ考えてるのすごいな
あとイケボ♡
京急はオタクじゃなくてもなんでか人気あるよな～
京急沿線民ですが、横浜、川崎とか主要駅を結ぶので、便利だからかなと
@@佐々木小次郎-b1t 、
お昼時だったのが幸いでしたね。
これがラッシュ時間帯だったら地獄絵図でしたよ。混雑具合がそこまででないのはその為かなぁと思います。
快特からエアポート快特に変わるのすごすぎ
遅れるのは、こういう時ですね。
品川に着た電車が、品川到着後に事故等で行先が変わると、ずれます。
自分は実際に働いてから意見を言うと、それだと、って文句言われるかも知れないけど
快特 横浜
普通 新町
快特 羽田
で固定じゃダメなんですかね
快特 横浜
横浜到着後逆出発、
本線上折り返し
横浜到着、品川方面へ
普通新町
四番到着、本線折り返し、
快特羽田
通常通り
で、良いんじゃないですかね
他の人のTH-camで、京急川崎の逝っとけダイヤのものがありますよ。
横浜よりの渡り線を使って品川方面へ折り返しです。
こういう動画見ておくと慣れない路線でトラブルあったとき助かります。南武沿線民でいつもJRなので。
これぞKQクオリティ(褒め言葉)
✈︎快特は元々✈︎快特として運転してたものですよ。途中で種別変更は行わず、単に列車順序の変更(6両普通の折り返しの遅れ)のために、その変更に駅のLEDが追いついておらず、先行の快特羽田空港がフリーズしてただけです👍🏻👍🏻
これが京急よ
今回の停電は、横浜・南太田・弘明寺・上大岡の４ヶ所の変電所(SS)が関係してきます。
川崎止まりにする理由としては、神奈川新町の線路容量と、川崎の浦賀方の渡り線で折り返しが可能という点が挙げられると思います。
上大岡駅も品川方の渡り線で折り返し可能ですし、２番線から逆出発という形で上り列車にも出来ます。
京急線が遅れると電光掲示板の表記が快特、普通、エアポート快特といろんな種別に変わっていてまさにカオスな状況でしたね。
さすが、京急！ですね。ただ、エアポート快特への突如の変更など、乗客もプロだからこそできるのでしょうね。実況を見せていただき、ありがとうございました。
ところで、表示板を見ていて気付いたのですが、私が数年前に品川の駅員さんに指摘した、表示板のミスはいまだに修正されていないようです。（指摘したのは私だけではないと思うのですが、結構恥ずかしいミスなのです）
表示板の「両数」の外国語訳のうち、英語の「Cars」は正しいのですが、中国語の「汽車」も、韓国語の「チャドンチャ（という発音を表すハングル）」もどちらも「自動車」の意味になります。これは、英語のCarsを機械翻訳にでもかけて、出てきたものをそのまま使ったのではないか、と思えるようなミスです。中国語や韓国語の初歩が解るだけでも、こんな間違いはしないと思うのですが、メーカーさんは出荷の際にチェックをしないのでしょうか。私は中・韓国語とも初歩的な知識しかありませんし、外国の鉄道用語には詳しくないのですが、「両数」以外も少々怪しい気が…。
外国人客の多そうな駅に限って、こんなミスを何年も放置するぐらいなら、外国語表示は英語だけで十分、と思えてしまいます。
京急では普通だけど、最近JR東が「逝き先が変更となる場合があります」って言っててびっくりした。
by京急民
(ちなみに無事逝き先は変更されました)
9:25 61SHと表記されますが、下り列車の列番は偶数になるので60SHですね。
京急で不通が発生すると、電工掲示板が消えるのが通常です。どの鉄道会社も不通が発生すると正常期間のみを運用、普通期間前で渡り線をしようしての折り返しです。京急は都営・京成と空港線を主とする提携があるようです。空港線が運用できると３社での車両の借用もスムーズに進みます。都営・京成（北総）・京急の３社が正常運行して、車両の貸し借りに支障をきたさないことが重要です。一方不明ですが、振り替え輸送・他社振り替えは時として、切符等を発行せず、過去の実績等で貸し借りを生産しているようです。PASMO、Suicaの管理は基本JR東日本の関連会社が管轄管理しているようです。 かんのさん関東の取材びっくりですね。各社同じようなことがトラブル時に発生し、京急は臨機応変に対応しています。
出来るだけ対応する 標準軌の私鉄はなかなかのもの
京急川崎行き・・・。
３年前に
京急が横浜から先
どこかの区間で人身事故で
快特が京急川崎行きと
普通が横浜行きを見かけたことが
あります。
普通列車も京急川崎行きは
はじめて見たかもです。
かんのくんは日本全国を飛び回っているのに、こういう時にいつも現場にかけつけられるところにいるのがすごいですよね。
泉岳寺停車駅であるので泉岳寺で種別変更したと思います
この停電による運転見合わせ、南方で鉢合わせになりました。公式Twitterで見合わせの情報を得てから20分程後の時点で、最寄りから乗った普通は朝ラッシュ顔負けの混雑ぶりでした(しかも充てられたのは4両…)。
幸い情報発信のお陰で予定は早くに出てギリギリ間に合いましたが、急な運転見合わせは怖いですね🤔しかも停電😱
これが逝っとけの破壊力かぁ😅スゲェー・・・( ; ゜Д゜)ｱｾﾞﾝ少し前まですべて京急川崎止まりなのに間髪いれず浦賀・三崎口行きにする技がえぐい。
過日、大阪のイベントお疲れさまでした。全国各地で頑張ってますね。京急ってダイヤ乱れ起きた時の対応がうまいなって思います。大阪の私鉄はあまり乗り入れも少ないし、そもそもトラブルが少ないなって思います。いつもよくわかる動画ありがとうございます。
ダイヤ乱れてる割にホームの混雑が、一定なのは、凄い。
2年位前に
ダイヤが乱れて羽田空港に到着したら
30～40秒後には出発
ブザーが鳴って
車掌さんも運転士も駆け足を運転室に向かってたな
こういう時のエアポート快特は京急蒲田に臨時停車したりします。そこも含めて読まないといけない京急利用者w
京急の皆さん、お疲れ様でした。
京急でダイヤ乱れが起きると、かなり大変なことになるんですね。
かんのさん、流石取材がお早いですね。
撮影お疲れ様でした。
東京の大手私鉄でも普通車には４両編成というのがあるんですね。それでまかなえるんですね🙂それにしても列車の数が多いとたいへんですね。
10:00 京急川崎終点になる原因は
その駅の浦賀方面は渡り線があるため、USTを行って、下り列車は方向変えて上りになると思います
つまり、川崎で折り返し運転を行ってなしたのかもね
京急川崎はかつて都営方面からの折り返し駅で、品川方面にも増結待ち合わせの退避が出来る引上線があり、多摩川橋梁上にも渡り線があるが今回の事例ではどの様にやりくりしたのか気になりますね
発車標の両数のとこ、中国語も韓国語も「自動車」という意味なんだがひょっとして「Cars」から翻訳した・・・？
この頃私は特急リバティに乗って快適に過ごしていた
京急の表示、京急電車使用のAが快特・Hが特急・Dが横浜方面エアポート急行・SHが地下鉄直通の特急と快特だったと思う…
あと普通はアルファベット無し、Nは北総線車両、Kが京成線電車、Tが都営線電車だったかな？芝山鉄道使用はSだっけ？
間違ってるかもしれんけど…
普通…数字のみ
B…金沢文庫までは特急、その先快特へ
C…特急
H…線内特急or直通特急
SH…線内快特or直通快特、
A…Wing号、線内完結快特(基本2100形)
D…エアポート急行
T…都営
K…京成
N…北総、千葉ニュータウン鉄道
という感じです！
例外としては末尾アルファベットを組み合わせたTH(別会社のを2つ)などは代走になります！
また時間帯、線区などによっては末尾アルファベットなのに普通になる場合もあります
@@Souku_zuizui
BとCは通勤時見たことがありませんでしたので参考になりました。C表示は京急川崎止まりかつ連結状態で神奈川新町まで回送などの運用の後ろ四両とかに表示されていたのかな？乗務員室のダイヤル表示で表示できることは判ってましたが…
代走時の他社アルファベット表示の画像を撮るのもお互い京急の沼にハマっているのかもしれませんね？
@@natti0fbs かもしれませんね〜
因みに芝山鉄道車両は京成と共通運用のため、京成車両同様Kとなります。
こんなに逝っとけダイヤを実況風に解説した動画は史上初であろう
おそらく？
饋電区間の兼ね合いで横浜までは運転出来ないんでしょうね
今日の停電ﾆｭｰｽにもなってましたね
(￣▽￣;)
ﾆｭｰｽで線路脇歩いている人達を見た時は
大変な事になっちゃったなあって
思いました……
これ、2022年11月3日ですか？
Y乗換案内｢え、あ？今何がどうなってんの？｣
横須賀ではもうこういうの多くて慣れた
他社車両も拉致するところが好き。
かんのさんこんばんはお疲れ様です‼️今回の動画は、とてもすごかったです👍👍👍👍👍👍👍‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️
横浜まで運転すると折り返しが出来ないからです。
逝っとけで、普段はあり得ない6両の快特が爆誕したことあります。
放送聞いてびっくりしました。
停電とは．．．．．．
今後は起こらないで欲しい〜
京急ではないけど久しぶりに田園都市線乗ってあざみ野まで行こうと決めた瞬間停電の為電車が動いていなかった仕方ないので登戸から湘南台まで帰った事がありますそれじゃなくても武蔵溝ノ口まで南武線夕方ラッシュですごいのに京急だけは夕方のラッシュは避けてるせめて夕方のラッシュ時間以外時間帯１５時前に乗って帰る京急の場合黄金町まで行く間はたとえ普通に乗っている間はかなり混雑してくる特急や快特乗ればいいものをわざわざ普通に乗りにやってくる
まさか停電すると列車の運行も大変になることが分かりました。京急の「逝っとけダイヤ」が発動したのか？
それな
久々の京急の動画ですね。もし12月のダイヤ改正でこのような状況になった場合、どうなるんでしょうか？？
今度はダイヤ改正後の京急を見てみたいですね。
逝っとけダイヤ＝神ダイヤ
JRに乗り換えられるターミナルに行ってくれるならまだマシ？
SHというのは本編でもかんの君がおっしゃっていたが、都営浅草線直通の快特・エアポート快特が泉岳寺から京急に入る京急電鉄運用の事 今度のダイ改で昼間は都営浅草線からのほとんどが特急になるので、エアポート快特くらいでしか見られなくなる？でも京急の運用はあるのかな？
停電した時の案内ディスプレイがWindows2000で驚いた。
電車が停電する原因は、雷(落雷)、架線切断(事故or強風・暴風)、蛇🐍、鳥の巣(特に烏)等が挙げられる
明るい部分で停電するならまだいいが、地下やトンネル区間で停電すると困惑してしまう
横浜線も、架線切れて、駅も車両も、停電したよ。
ロカ鉄まつりの時や岸和田で写真撮影ありがとうございました！
お伝え遅くなりましてすみません💦
宝くじ感覚ですね
京急は東海道線(京浜東北線)、横須賀線、横浜市営地下鉄ブルーラインとほぼ並走しているから、まぁ待つ位ならそっちに流れますよね。
田園都市線みたく振りかえる術もない路線は復活後大変かと思います。
ぼくもこれにあった
同じダイヤ乱れでも人身事故のそれと比べたら仕方ないかな？
っと諦め付くかな？起きて欲しくないのが正直な所だけど
時間帯にもよるけど快特オンパレードだと足止め喰らう人かなりいるんだよなー。普通列車もなかなか来ないし、せめて特急にしてあげて欲しい。
行き先表示のカオスっぷりが、名鉄線並みで草。
それな。
これのせいで、泉岳寺行きなのに品川で下ろされて、遅刻の危機一髪になったワサよ……
昨日は北朝鮮からのミサイル発射で新幹線のダイヤが乱れましたのでこの話は決して対岸の火事でと言うわけにはいかないですよね。
面白すぎ
かんの最高
この前の東急といい今回の京急といい、今年は東京の電車の停電が多いような気がする。
停電か自然災害だったら諦めが付く。
よりによって海上自衛隊国際観艦式2022に関連のイベントがある日に横浜、横須賀への電車が止まってしまったのは影響が大き過ぎる。
横浜が上下線で1つずつしかホームがないから
待避可能駅である京急川崎止まりにしたってことかなぁ
変電所の問題でしょ。
横浜は、折り返し電車が、できない。
横浜〜弘明寺間が停電してて、横浜駅で折り返すより京急川崎で折り返した方が折り返し設備が沢山ありますからね
ウイングシートが使えないってことは、2100型の運転は無いのかそれともウイングシート無しで2100型の運転のどっちかですね。
声が小さくて聞こえない。もっとはっきりしゃべって。じゃないと騒音でかき消される。
今、日中に「特急」がなく快特だけなので京急川崎までなのだと思います。通常折り返し施設の関係ですが快特停車駅で折り返せる駅が京急川崎、というわけです。仮に次のダイヤ改正で復活する日中の特急なら、神奈川新町での折り返しとなる可能性が高いと思います。
けいきゅん❤
各停なら神奈川新町まで運転可能では？
電気が無くとも逝っとけダイヤは発動できる‼️
設備が老朽化しているんですかね♪
ダイヤ乱れが起きるとどの列車が先に来るのかがわからないので不安に感じますよね…
復旧作業してる方や運行に携わる方々は大変なのはup主も良く解っているはずなのに楽しそうに語っているのは何故なのかな？
逝っとけダイヤ発動してから、が、京急という会社の真骨頂なので。
都営でエア快として運転してたけど品川の発車標が混乱してて対応してなかったのと思われ
京急の横浜駅が2面2線で、横浜駅で折り返ししにくいのだろう。