ALFA ROMEO MITO QUADRIFOGLIO 🍀 TEST DRIVE As beautiful as it is easy
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.ค. 2022
- The protagonist of this test drive is a magnificent Alfa Romeo Mito Quadrifoglio. Crazy sound, surprised by the ease of driving and the sportiness it exploits in the winding mountain roads, at the same time elegant in its forms.
Sebastiano's machine is for sale, I leave the link here in the description:
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#alfaromeo #Mito #quadrifoglio #testdrive - ยานยนต์และพาหนะ
Grande Gabry 💪🏻
Grazie Roby 👊 preparati che verrò anche da te ahaha
Ottimo,finalmente una Vera verifica da piloti esperti.............Come potevamo rimane nel dubbio e nel mistero per le caratteristiche di questa auto???
Wow
Graziee
Stock springs or lowered looks great
They have lowered springs and I agree with you, they do look nice
Da possessore di questa auto stage 2 posso dire che obbiettivamente i pregi sono tenuta di strada, buona frenata, go kart feeling, sound (se elaborato, assolutamente no originale)…. Il difetto principale è la qualità degli assemblaggi. Tutto sommato è una buona auto con un ottimo rapporto qualità prezzo
Si condivido, gl'interni bene o male sono tutte ormai un po' "plasticose" su questo segmento di auto, però a livello di caratteristiche ha un buon potenziale
buongiorno. come è noto la mito non è una vera alfa ma la riproposizione con marchio alfa romeo di un telaio (grande punto) ed una meccanica (punto abarth) estremamente collaudati ed affidabili. una diversa, secondo me migliore, messa a punto di questa vettura rispetto alla progenitrice, la rende facile da guidare ma anche prestazionale. non sono riusciti ad eliminare il turbolag per la non eccelsa tecnica del motore 1.4 litri e del turbo utilizzato. buono lo sterzo mentre freni e cambio non hanno grossi difetti ma nemmeno grandi qualità. la fiesta , sua rivale storica ma più costosa, ha prestazioni ed handling di altro livello. le "bare" degli anni 80, punto e renault 5 in particolare, erano molto più divertenti da guidare per la loro leggerezza. saluti.
Buongiorno. Una descrizione dettagliata e precisa direi, vedo con piacere che se ne intende. Porterò sul canale anche il test drive di una Fiesta St e sarò molto curioso di sapere se ritroverò le sensazioni che lei ha descritto e, molto facilmente una delle più famosi "bare a quattro ruote".
io avevo la renault 5turbo ma ho sempre rischiato grosso, con queste di ora se sei capace a guidare non ti tradiscono per via anche del abs che quelle di una volta erano sprovviste, preferisco quelle di adesso, la mito mi sembra una fiat più che un alfa, infatti ho preso la ds3 performance di altro livello
@@fabiocapato5266 immagino.. a quei tempi si vivevano altre sensazioni alla guida ma si rischiava anche, diciamo che ci vorrebbe una via di mezzo.
Bella macchina ma poco caratterizzata a livello estetico, indistinguibile dalle versioni normali se non per lo stemma quadrifoglio.
Avrebbero dovuto fare come sulle 500 Abarth dove c'è tutta una veste aerodinamica specifica, così avrebbe sfondato di brutto sul mercato.
Peccato perchè non era male di per se come vettura.
Si vero concordo, anche sulla mia Clio RS e così, un po' su tutte ormai, di questa categoria, sono difficili da distinguere, prima il modello sportivo si distingueva fin da subito dalla versione base
Non è il motore della punto abarth (tjet) ma è stata la punto evo abarth che adottò il motore multiair della mito quadrifoglio verde
Ah okkey ecco grazie per la precisione 💪🏻
Il cambio automatico è preciso ?
Sì, risposta quasi immediata, in scalata però se sei ad un regime troppo elevato non ti scala perchè la centralina va "in protezione" al cambio
Ciao come si chiamano quelle strisce presenti sul paraurti anteriore lateralmente? Quelle nere che la rendono così “aggressiva “
Ciao sono queste qua amzn.to/3vQmDMD
@@gabrymotors grazie mille 🤩
@@chiattillo7043 di nulla 😁
Bella macchina ho avuto la Giulietta quadrifoglio la preferisco ha più tenuta di strada
Sì bè la Giulietta è di una categoria superiore, l'ho provata anch'io ed è una signora macchina 😎
Una grande punto più sprint, è la verità.
Si si è vero
Possedevo una Punto Abarth, e ora una Mito QV. Posso dire che nonostante condividano lo stesso pianale e lo stesso monoblocco (testata diversa dal T-Jet), è molto più precisa nella guida, molto più elegante e rifinita in tutto.
@@xxdjstingerxx non ho ancora provato una Grande Punto Abarth, in caso ti farò sapere se provo anch'io le stesse sensazioni
A me tra qualche giorno mi consegnano dalla concessionaria una MiTo 1.4 16v 120cv benzina e gpl di fabbrica, che ne pensate? Non vedo l'ora che arrivi il giorno della consegna. Nero etna full optional con interni misto nero e rosso/amaranto.
Oooh quando si aspetta l'arrivo della propria auto è sempre una dolce attesa 😂 sono contento per te, poi mi sembra una bella combinazioni di colori tra esterno e interno bravo ✌️
@@gabrymotors Come motore ho visto recensioni che ne parlano tutti bene, e consuma poco, l'ho presa con questo motore perché è un'ottima scelta.
Io volevo prendere un 1.4 da 78cv essendo neopatentato, sono un pò preoccupato per i consumi però....me la consigliate?
Non è un'auto con una cavalleria importante, anche a pestarci dentro non avrà consumi troppo eccessivi, sicuramente se la usi come un dannato tutti i giorni consumerà anche lei
@@gabrymotors grazie mille
@@user-sn5po5qu7o prego figurati 👊
Io ho una mito 1.4 78 cv essendo neopatentato e con un pieno fai 560 km circa
I am NOT a new driver, and I can truly recommend a Mito 78cv from my heart!!! 💚🤍❤️
Bella macchinina... Nn per essere di parte, ma preferisco la t.jet da 155...
Tranquillo ognuno ha i propi gusti, posso chiederti perchè?
@@gabrymotors diciamo, che un' amico e collega di lavoro aveva la mito 1.4tjet e mio zio la Giulietta con il 1.4 170cv Multiair quello della mito qv... Bhe' diciamo che i buchi di erogazione che hai notato pure tu, li avevo notati pure io sulla Giulietta , un po' limitata nella sfruttabilità a basso regime del contagiri cioè spinge da 2000 a 5000 giri poi agli alti regimi sembra "annegare" come succede ai motori a gasolio, invece il tjet ho notato che teneva il tiro fino 6000giri il picco di spinta te lo dava a 3000giri ma anche sotto quel regime cmq spinge forte e senza ritardi, successivamente sulla mito ha messo 200celle, filtro e mappa, quindi come dite voi stage 2!? 190cv era proprio una "mina vagante"... a livello di guida però la Giulietta è molto più dinamica e "sicura" sul veloce (anche più della 147), la mito è più facile far intervenire i controlli (maledette 4 frecce) sé si prendono curve veloci in leggera frenata... con il Q2 si mangiano entrambe i tornanti di montagna però anche "qui'" sentivo che il tjet della mito era più pronto ... Per entrambe è un peccato nn ci fosse un modo per disinserire i controlli, per carità sulla 159 disinserendo i controlli nn andava più neanche il Q2 quindi per ironia si và più veloci con l'elettronica inserita... Sé siete futuri alfisti cercate una Giulietta Tbi è davvero strepitosa, il Tbi di seconda generazione (non quello di 159 e Delta) è affidabile, prestazionale all'inverosimile e come già detto ha una buonissima tenuta di strada!!
Marca del scarico..?
Ciao! Scarico completo Magneti Marelli
@@gabrymotors FORZA RAGAZZZZI
questa non monta di serie la pop-off?
Si ha la pop-off di serie 👍
@@gabrymotors allora è ovvio il turbo lag 😂 che poi dovreste controllarlo più sugli alti giri, ma vabbè 😅
@@mattiasibi5918 in realtà l'ho saputo anch'io ieri perchè l'ho chiesto direttamente al proprietario 😂
@@gabrymotors no vabbè, lo sapevo, ma in caso fosse stata tolta, ho chiesto, di recente ne ho montata una più grossa sulla mia Punto mk2 restyling 1.3 Mjt, se non inquinasse così tanto 😅😂
@@mattiasibi5918 ah okkey e ti sembra che lavori meglio?
🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰
Sono un'alfista da lunga pezza. Nella mia scuderia, solo per citarne alcune: Alfetta 2.0 L - Alfasud 1.5 Q.O. - Alfa 33 1.7 I.E. - Giulietta 1.8 anno '79...
Se a quella Mito togliete tutti gli stemmi Alfa (compreso quello sul volante) vi faccio una donazione di 50 euro 🙏🙏😅😂
E qui si è fatta la storia 💪🏻
Un vero Alfista è avendo provato la Mito non ne parlerebbe mai male xke ti ricordo che è la prima alfa di segmento B e nel suo piccolo è molto bella senza invidiare nessuna auto del suo segmento
@@provaprova7178 La Mito è un'auto di segmento B e niente più! Non è un'Alfa bensì un prodotto Fiat che per sinergia ha creato un pianale per Grande Punto, Alfa Mito e Opel Corsa. Informati... Come fu fatto con Lancia Thema, Saab e Alfa 164 con la differenza che invece queste ultime erano auto di alta gamma.
Che vuoi ricordare a me??😂😅 Che l'Alfa Mito è la prima Alfa di segmento B? Te leggi solo il Quattroruote del 2022 🤣🤣
Casomai la prima Alfa di segmento B fu la meravigliosa Giulietta Sprint 1.3 che uscì nel 1954. Poi per l'Alfa nel '71 arrivò il primo esperimento di trazione anteriore "tutto avanti" con l'Alfasud, geniale ma inizialmente non capita, causa le tensioni sindacali che si rifletterono negativamente sulla qualità produttiva.
Ti chiami "ProvaProva"... e mo' prima prova tutte le Alfa dagli anni '50 ai '70 e poi sarai tu a dirmi che la Mito è un accrocco industriale 😂😂
Ma per favore che mi tocca leggere... 🤦♂️🤦♂️😂
Guarda, della Mito, meglio la Arna che almeno dentro ci sta il boxer dell'Alfasud 😅😅
Dove sei voglio fare un giro sulla 33 ahaha.
@@provaprova7178 guarda che posso fare lo stesso ragionamento con te. Hai mai provato le alfa di un tempo per poter dire che la mito è a quel livello? Secondo me no