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Jeep New Grand Cherokee [Vehicle Review] E-CarLife with Yasutaka Gomi
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- เผยแพร่เมื่อ 24 ม.ค. 2022
- JEEP Grand Cherokee L 2022 / Jeep New Grand Cherokee
Test Car: Grand Cherokee L Summit Reserve
Price: ¥ 9,990,000
Overall length x width x height x wheelbase: 5,200 x 1,980 x 1,795 x 3,090 mm
Vehicle weight: 2,250 kg
Drive system: 4WD
Power source: 3.6ℓ V6 engine
Maximum output: 210kW (286ps) / 6,400rpm
Maximum torque: 344Nm / 4,000rpm
Since it is a channel that I shoot alone, there are few driving scenes. Is the content richer by that amount?
Please take a look to the end.
* Impressions are based on test drive experience on general roads, winding roads, highways, and circuits.
* Some audio, running sound, and video are processed, edited, and combined for recording.
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#Grand Cherokee #New #Grand Cherokee L
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6:25 渡河水深（とかすいしん）です！ 河を渡るを思い浮かべながら喋り混乱していました💦あまり使わない言葉なので💦恥ずかしい💦また生き恥💦
待ってました！
さすがお目が高いw かっこよすぎる！
あとは壊れなければいいがね
待ってました‼︎
今、一番欲しいと思う車です🤩
今日ディーラーで車を見て色々質問しましたけど、これからグラチェロlじゃないショートのグラチェロも日本で出てくるみたいですよ！！
外装も内装も、ただただカッコいい♪高級車なのに遊び心があるのよいですね❗
右ハンドル設定があるのも素晴らしい❗
待ってましたーー
Jeep系TH-camrのひげ丸です。
既に普通サイズのグラチェロも本国では販売されています。情報筋情報で、今後、Lじゃないモデルも入ってくることはほぼ間違いないですー！
@@Yuli-bv5zi 超ニッチなTH-camrなんで、知らなくてトーゼンです笑
待ってました〜！！！
購入検討中！！！！！
昔乗ってたダッジデュランゴ位のサイズ感ですね。
内装も良い感じですが、7人乗りのサミット待ちかなあ・・・
出来れば2LターボのPHEVか、5.7LHEMIが欲しい所ですけど。
内外装の質感高いし装備も充実しているのでこの値段も致し方ないですが、旧型オーナーからすると乗り換えできる価格を超えてしまったな。
価格も格好良いですけど、素直に欲しくなりました⭐️
待ってました！！！グラチェロ！！！！！
個人的には顔はグランドワゴニアと似過ぎてて最初は違いがわかりませんでした😅
向井長田の温泉チャンネルから来ました！長田さんが購入した車の説明が聞けて良かったです😊
今、1番欲しい車です！
値段も値段なのでパッと買える車ではないですが…。
最近の同じ様な他車は、スポーティな足で顔もガリゴリ威圧感バキバキでイカつく作ってる車バカリなので、穏やかなスタイルにゆったり静かな乗り味の車が逆に新鮮ですね。内装の質感も高そうですね！
自分の家の近くの新型のグラチェロが今回まさかの貸し出し車両でびっくりです⁉︎
609.6mm = 24 inch ですね。細かく対応水深を測ったのではなくインチ単位で大雑把に測ったのをそのままメートル法に換算したのではないかと。
中学生と小学生の息子、娘がいるのでライフスタイルに合う車は何がいいかな〜と考えた時に外観、装備面、質感面安全面を考えてグラチェロを選びました。MAZDAのCX-8も考えはしたんですが、このJeepのフロントには惚れました😊グラチェロ選んで間違えはないと思ってます♪
二列目のひじ掛けが逆折れするのはフルフラットに近づけるためかもしれませんね
グラチェロ～格好いいですね！
デカくなって、もっと魅力的になりましたね～
ドイツ勢よりこっちの方が断然良い！
新型まじかっけぇー
僕も五味さんも大好きなアメ車回でまさかの地元豊橋ナンバー😍
ミニバンやランクル、プラドなどの3列車が多くあるので難しいでしょうがハイランダー日本に入ってきてほしいですね
ハイランダーすごくかっこいい
グラチェロLの2列仕様も何れ販売されるみたいですね。先日近所のディーラーに行ったらチェロキーは生産中止になったとのことで、チェロキーもモデルチェンジするのかな？因みに609.6ミリは24インチをミリ換算した数字ですね。
ジープグラチェロカッコいいですね！
カッコいいけど……デカいなぁ。
ちょいと扱いに困る大きさですね。
まあそこは想定している市場のフィールドが違うので仕方ないですけども。
あと動画内でもちょいちょいツッコミが入っていましたが、なぜここをそういう仕様にした？と思える痒いところに手が届かない部分も気になりますね。
とはいえ、ジープ！
そんな細かいことを吹き飛ばしてくれるような走りを見せてくれることを期待しています！
質感が倍くらい良くなってる感じしました！
個人的にハンドルのロゴがいい、、
この新型グランドチェロキー家の近くのマンションに置いてありました笑
「なんで未販売の車が置いてあるんだろ」って思って見てたんですけどまさかやすたかさんに紹介されてるとは笑
めちゃくちゃカッコいいね👍欲しすぎる。LXよりコスパ良いかも…jeepはオプションが少ないからコスパ良いかもね
LXはバカ高いだけですよね笑
俺はこっち買います笑笑
モダンになったな〜〜これもまたよいな
2022年の下半期に短い5人乗りが導入されるみたいです
広報車は豊橋ナンバーなんですね。他にも豊橋ってなかったでしたっけ？物流に良いんでしょうね。豊橋って海も近いし温暖そうだしあまり災害も聞かないしいろいろ安くて美味そうだし住みやすそう。
2列目倒すとき吹きました😂😂
完成度は高いと思いますが、3.6のNAはパフォーマンス的にも環境性能的にも惜しい…
でも見た目はGLS、LXより爽やかイケメン系で嫌味がなく好ましいです。
ラングラーもやってください！
旧グラチェロと乗り比べしてもらえませんか？あえての旧モデル試乗動画お願いします〜！！
三列目の接続性考えてるの良い
(多分)これの公道試験を目撃したので楽しみにしてましたよ。
これからSUVはロングの設定が増えるんですかね。
カッコよい！
2列目の倒れ方おもろすぎるw
靴にイガイガ！笑
ルブタンですねー
かわいい！
このサイズのアメ車に右ハンドルを設定してくれるジープ最高！
海外のレビュー見てた時はこのサイズだから日本には来ないんだろうなって諦めてましたw
左ハンドル慣れると大きい車体ほど左ハンドルのが運転しやすいですよ。
やはり初代、二代目売れてるから意気込みが違いますね！
さすがにウインカーとワイパーが輸入車然としてますが、地味にクルコンスイッチが右側にあるのが善き。
五味さん！毎日寒い中、魅力ある車をご紹介ありがとうございます！
これからも沢山の車シリーズをよろしくお願いします！
18:43 2列目にもシートベンチレーターがあったり、コンセントもあったりするSUVって珍しい気がしますね
今回のグランドチェロキーの質感と装備の充実度合い、すごく魅力的です
こういうの見るとつくづくcx-8ってコスパいいよね
グラチェロ前作もだけどやっぱ好きだな。今回更に俺好みに寄ってきてくれてる
私はＬではないタイプが欲しくて、ディーラーに相談に行きました。Ｌの展示車はあまりにも大きかったです汗
短いタイプも日本にも導入予定とは言われているらしいですが、次期などは未定で今年中とかの話にはならないだろうと言われましたよ。
29:21 これは熱いwww名車がおる
ちょっとリアがアウトランダーに見えなくもないような気もするけどゴツくてカッコいい！内装もオシャレやなぁ〜
アウディ×ボルボっぽいね、いいデザインだ
Lじゃないモデルはあるみたいです。トレイルホークもラインナップあるみたいです。日本に入ってくるかはわかりませんが。
今回のモデルはショートでも4915㎜あって幅と高さはLと変わらないので先代より一回り以上大きいですよ。
他の方も書いてますが、導入時期は未定のようです。
帽子かわいい！どこのですか？？
パーキングアシストは、考え方によりますよね。
「他車が停まっていないのであれば、ぶつける心配もないから作動する必要ない」みたいな。
こーゆーいい装備満載のSUV見る度にCX-8ってコスパめちゃめちゃいいなと思う
三列目シートの座り心地はやっぱりCX8がSUVの中に一番だなと思ちゃいます。
cx8(笑)
先代は足踏み式サイドブレーキで左足を置く位置が窮屈だったのが電動サイドブレーキに変わってフットレストが付いてるところに魅力的！
こう見るとほんと輸入車って魅力の高い車ばかりだなと感じる。日本人は一つのブランドにしか目を向けないことが多いからこそ車好きでよかったな。いろんな世界を見れてる気がする。
ハット可愛い❣️
五味さんハット似合いますね❣️
(車コメじゃなくてごめんなさい🙇♀️
存在感のあるボディですね。価格が999万ってのも意図的というか戦略的。1000万ジャストでもいいと思うんですが（笑）チェロキーは、落ち着いたデザインで好感が持てますね！五味さんも以前の動画で何回か言ってましたが後部は各社ブランドやメーカーのロゴを出さないと既視感というか似たような車種が増えてきたと思うのでしっかり出すことが大事ですね。Ｊｅｅｐってロゴがもしなかったら、違うクルマだと思う人も多そう。前はしっかりグラチェロですが・・・。
操作系がわかりやすい。物理ボタンであるべきものは、ボタンで。タッチパネルに内包されるものは階層はなるべく浅く。
2列シートでトレイルホークが欲しい
アメリカにはグランドチェロキーの5人乗りもあります。グランドチェロキーよりもデカイグランドワゴニアもありますが日本発売があるのでしょうか？
動画終盤のパーキングアシストは恐らく周りに車が駐車していないと有効にならないのではないでしょうか？
パーキングブレーキの場所が知りたいです！あと、いつもの左足の狭さが改善されてるかも知りたいです。
ハンドル脇、ライトスイッチの下にありますよ
ロータリーシフト…？
1980-1990年代のラジオチューニングみたいですね
昨日の2ndチャンネル動画で述べられていたマニュアルが欧州でも減り始めた件が証明されるような気がします
2列目のセンターコンソールの奇妙な動きは、リアをフラットにするためのギミックじゃないですかね？
609.6mmってのはインチ(25.4mm)で割ると24インチってことだと思われます。
29:20
こういう遊び心いいね〜
LXと比較して内装の良さと2列目3列目の広さ、コストパフォーマンスでサミットリザーブ契約しました。
動画を参考にしてディーラーで試乗してグラチェロに軍配が上がりました。
リミテッドは装備も内装も価格なりでコスパを感じれませんでした。
これで上級モデルでも約1000万円ならそんなに高くは無い気がする、でもエンジンがNAのV6 3.6Lだとヨーロッパ車と比べたら訴求力が低いのかも知れない。
格闘家の五味さん以外の五味さん初めて見た。笑
グラチェロとディフェンダー110とGクラス迷ってディフェンダーにしたけど、こうやってみるめっちゃ欲しくなるわ
羨ましい迷い方してはりますねぇ〜
いいなぁ
わたしはGクラスとLXとグラチェロで迷ってグラチェロにしました^ ^
1/27のＰＨＶの本国発売についてのネット記事写真と比べるとリヤの長さがだいぶ違うように見えます。リヤウインドーのデザインも違うし。ロングより標準タイプのほうがグラチェロらしくてかっこいいと思います。
五味さんめっちゃ寒そう
めっちゃ欲しい
チェロキーもかっこいいけど、LXも実際に見るとかなり良かったなー。
日本車より落ち着いたデザインで好感持てますね！
日本車を貶めなきゃ気が済まんのか。
@@kabosu5000 いや、でも実際そうでしょ笑笑
最近の日本車はデザインきしょいやつ多いでしょ笑笑
@@taishishigeyama2388 だから私はMAZDA
@@kabosu5000 日本車が勿論素晴らしいのは知ってる
ただ、最近のトヨタを筆頭にやりすぎなデザインが多すぎる
華やかさでアメ車に負けるって、昔の人は想像もできなかったんじゃないかな
@@user-df5fj8yd2t ごもっともです
長くなったなぁ。質感も高級感増したよね。アメ車はここが国産車よりいいよな〜はあってもここ劣化早いのか〜ここアメ車っぽいね…って思う事もある。でも国産車にはないマッスル感やエンジンが好き
インパネが近代的ながらスタイリッシュでかつ高級感も出てていいな〜
昨今の大型ディスプレイは主張が強すぎたりするけど、車格もデカいからか収まりがいいし
本国では3列SUVとしてワゴニアが復活するみたいですけどグラチェロLとの違いがイマイチよく分かりません😅
全く同感です。このデザインではショートボディにしてもグラチェロ感ないですね。
フロントはともかくサイドビューはワゴニアです。
先代が日本で普通に使える最大値では？
ここまで大きくなると、どうせならダッジラムにしたくなります。
アメ車ではエクスプローラーが日本撤退したので従来のジープユーザー以外にもエクスプローラーユーザーの受け皿にもなり得ると思います。それらより大幅な値上げはされましたが希少なアメリカン3列シートsuvなので
ラングラーのV8導入してくれないかなぁ
なんだかリア既視感あるなぁ
見た目の第一印象がダッジ感ありますね。デュランゴ的な。
ロータリーシフトはクライスラーの300後期でも導入されていたと思います。
2列目キャプテンシートのアームレスト稼働は2列目シートを倒した時にフラットにするためのものですかね？
ディーゼルエンジンを搭載してくれたら良かったな・・・
色々と全部オプションにすればいいのに、って思うけど商売考えたら色々難しいことあるんだろうなぁ…
走行時の静音性が、ディフェンダーとグラチェロLでどっちが上なのか聞きたいですね！静かな車内でMacintoshの音はプライスレスかもしれません。
ディフェンダーディーゼル乗っており、グラチェロＬも試乗しましたが、乗り心地も静粛性もディフェンダーが上でした。
グラチェロＬはロードノイズが割と入ってくる印象でした。
あと、エンジンスペック差もありますが、もっさりしてます。
@@Yt-qg1bs さま
こんばんは。貴重なご意見ありがとうございます。ただいまガチンコでこの２車種で悩んでおります^ - ^ ディフェンダー3.0のdは試乗で静粛性の高さは驚きでした。ただ2023モデルの半導体影響による「これは付きません」のオンパレードが凄いんです。どうしても付けたいなら最上位グレードを選ぶしか無いとの事です。
グラチェロLも試乗した方が良さそうですね😊♪Macintoshの存在感が無ければ悩まないんですが🤣。何を最優先にするかですね。しばし検討します。
ディフェンダーはフロアが樹脂ばりで、室内をホースで水洗いできるのが実用的。手袋、長靴でも運転しやすそうだし、実用性ではチェロキーの向こうをいってますね。
@@arkk1231 さま
なるほどですね。これから子供と釣りやキャンプに行く予定ですのでディフェンダーの方が向いてそうですね。グラチェロLの内装はエレガント過ぎて気を使いそうです。なんとなくディフェンダーに傾いてきました😂笑
@@user-ie4ds4ej1i さん。私はイギリスの酪農地在住です。ディフェンダーに羊積んでる人けっこうみます。110なら10頭くらいいけます。私は酪農家ではないですが、薪や燃料を1トンくらい運ぶので、日産ナバラに乗ってます。グラチェロはファミリーカーには良い内装ですね。
本日のライブに間に合わず、初スパチャ失敗してしまいました。
キャンプと釣りが好きで、生まれて初めて車を買おうと思い、色々と調べる中で五味さんのTH-cam に巡り合い、毎日拝見しております。
SUVで荷室の広いものをと探して、グランドチェロキーL Limited 黒を購入し、2/19発売日と同時納車待ちです。
グランドチェロキーL summit reserveの試乗動画いつ頃あがりますか？
また、limitedも試乗されますか？
内外装動画配信時のご指摘通り、レーンキープ等欲しい装備が無かったので、limitedにするか summitreserveにするか迷いましたが、200万強の価格差でlimitedにしてしまいました。summitの方が相当良ければ、3年乗って乗換を検討しております。
追伸、EXキーパーも申込しました。
夜は自動再生で流しっぱなしにしております。
イイねボタンも押す様に致します。
609.6mm=24inch とインチ表示でキリが良い深さになってるから
大きさがX5がX7になっちゃいましたね！
この方が好きです。
X7を考えたらコスパ良いですね。
ストラットタワーアルミだ！いいてすね！
本国のワゴニアも好きです。
609.6＝24インチですね。
何処とは言えませんが、私が借りている駐車場の最上階は某ディーラーが占有しているのですが、年末年始に、恐らくコレが偽装して停まってましたが、こんなに長かったっけ…
しかしワゴニアと言われると急に欲しくなります。
いつ試乗の放送するの！
これにまだワゴニアもあるからな・・。
エスカレードはVも出てスーパーチャージャー付きも出たし・。
本国ではグランドワゴニアも発表されてます。
北米ではレネゲード⇒コンパス⇒チェロキー⇒グラチェロ⇒グラチェロL⇒ワゴニア⇒グランドワゴニアという展開になってますね！
まさかグラチェロLが日本に入るとは🤔
5人乗りのチェロキーはスポーティなスタイルで、オフロード性能を強化したアクティブなグレードも設定されているようです。
国内は先代型
ラングラーは入ってないのですか？
@@taishishigeyama2388 ラングラーはメルセデスで言えばゲレンデのように、ジープSUVモデルのヒエラルキーから少し外れたところに位置するモデルになるので書いていませんでしたが日米ともラインナップされていますよ
ジープの良いところはデザイン等たくさんありますが個人的には右ハンドルがある所。
キャデラックやフォードは頑なに左ハンドルのみなので乗り換え対象から外れてしまいます。
駐車車両の追い越しやコインパーキングは左ハンドルには不便です。
運転慣れると逆に左ハンドルのが端寄せ簡単なので運転しやすいですけどね。アルファードとか大きな対向車とのすれ違いでも楽々ですし。助手席にほぼ誰か乗ってるのでパーキングは困らないし。
ト○タのパワーバックドアは早朝や深夜だと気を使いますよね。あの音だと…
本国にはLじゃない普通のグランドチェロキーありますよ
エンジンも3.6LのV6と5.7LのV8があります
実家が現行グランドチェロキーを新車でリミテッド→SRT8と2台乗り継いでいます。車格に対するコスパが良かったのが魅力ですが、今回はだいぶ高くなりましたね。その分さらに車格も上がってますが
あとパワトレが国内だとV6 3.6しか無いのでいつかは本国のV8 5.7やSRTレベルのエンジンのモデルが導入されてほしいですがこのご時世それは叶うか微妙です…
このサイズで5人乗りが欲しかったけどなあ。
6人7人乗りはいらないのでLじゃないの販売始まったら買います。
アメリカには 2列シートの普通もありますよん。
次の候補ですが、今乗ってるVW Atlasと比べると チョイ狭いのよね…。ボンネットがデカ過ぎて居住性は狭い。
JEEPは比較的安いのだが…。
新しいワゴニアはデカすぎるし…
上級モデルは内装も良く見えるね。