Hallo.was eine geile Fahrzeug Vorstellung klasse video ein sehr schickes Fahrzeug auch der Aufbau ist echt Spitze bitte.mehr solcher Videos.und.fahrzeug Vorstellungen.
Herzlichen Glückwunsch Magirus, ENDLICH habt Ihr es geschafft, das Bedientableau aus dem Sichtfeld des Fahrers (zum Frontspiegel hin) zu entfernen. War mir immer ein Rätsel, wie es dafür eine Zulassung geben konnte, schließlich ist der Frontspiegel Pflicht und ein Verdecken dessen wirkt dem Nutzen entgegen. Diese Kritik und auch die an den neuen (zu flachen Dachhaltegriffen / siehe Kommentar zum Video über den Flex) sollen nicht darüber hinwegtäuschen, dass ich ansonsten vollstens mit unserem (alten) Magirus zufrieden bin und die Neuen auch sonst gut dastehen. Zu 90% weiter so.
Das Bedientableau, von Magirus HMI genannt, kann dort platziert werden wo der Kunde es wünscht. Das muss nicht unbedingt im Bereich des Rückspiegel sein...
@T.Ka. Ich hab g'rad mal nachgeschaut. SERIENMÄßIG verbaut Magirus in den jetzigen Fahrzeugen das "Bedienfeld HMI" bei MAN + IVECO unterhalb der oberen Verkleidung hängend und nur bei Mercedes vor die obere Verkleidung vor"geschraubt". Die anderen Fahrgestelle waren mir g'rad egal. Soll heißen, andere Plätze nur mit Mehraufwand und dementsprechenden Preisaufwand. Das verhält sich genauso, wie mit diesen bekloppten, schwarzen Mannschaftskabinen. Willst de die rot haben, musst Du bezahlen. Früher waren sie von Haus aus Rot aber dann haben die Herrsteller gemerkt, dass ganz viele Feuerwehrler fast mehr nach schönem Design ein Auto wählen, als nach Funktionalität. Deswegen machen sie ja auch (nachvollziehbarerweise) diese spektakulären Beklebungen auf ihre Vorführfahrzeuge. Übrigens, gibt dazu die Neufassung der DIN 14502-3 , die vorschreibt, wieviel Prozent der Fläche (50% jeder Seite) mindestens in Rot ... gehalten sein muss. Hält sich nur kein Aß dran. Unser HLF von Schlingmann schafft das nicht, mit schwarzer MaKa. Andere bauen hingegen anthrazit-farbene Drehleiterkörbe ohne seitliche Warnbeklebungen oder -Lackierungen und schicken die so in den Kreuzungsverkehr. Finde ich von Rosenbauer genauso unverantwortlich. Da gehört ne anständige Reflexmarkierung Vorne und seitlich drauf, damit der Korb in der Kreuzung auch nachts (ohne Einsatzfahrt) frühzeitig erkannt wird. Das sind aber so Basics, die wollen die Produzenten nicht sehen, weil natürlich der Rubel Rollen muss. Und der Wahn nach Design nimmt ja noch ganz andere Dimensionen, oder wie will man sich erklären, dass es heute so UNENDLICH viele verschiedene PSA's gibt. Klar wir haben auch höhere Schutzstufen und Unterschiede in der Verwendung aber von einem Modell bekommst Du ja gleich diverse Farbvarianten. Auch da lob' ich mir noch ein bißchen die Zeit, als wir (zumindest in Niedersachsen) noch alle als "Müllmänner" in Orange rumgelaufen waren. Da konnte der normale Bürger einen Feuerwehrmann noch sofort von Weitem erkennen. Heute laufen die Einen in Schwarz, die Anderen in Rot oder Sand oder Grün und Kombinationen aus Allem rum. Einheitlich ist da nix mehr. Da wünschte ich mir auch mal eine Farb-DIN für. Sorry, meine Antwort soll nicht gegen Dich gerichtet sein es soll nur mal zum Ausdruck bringen, dass so Manches (aus meiner Sicht) heftig am Ausufern und in die falsche Richtung am Abdriften ist. Das kostet alles ein Heiden-Geld und wird dadurch (unnötigerweise) noch immer teurer.
Ich persönlich (abgesehen mal von dem Aussehen) finde ich den Core besser als den Flex. Der Core passt perfekt in das Bild wie z.b. die Fahrzeuge von Ziegler,Schlingmann etc. Mal schauen wie sich das Fahrzeug so schlagen wird.
danke für dein Feedback. Ich tendiere auch zum CORE... Man ist im Nachhinein sehr flexibel etwas anzupassen. neues Trend- Werkzeug einbauen... zack Lochblech anpassen fertig. Echt genial. war vor der Vorstellung voll auf FLEX eingestellt. 😄🤷🏻♂️
@FeuerwehrWilli Und genau das finde ich sehr hervorzuheben. Die Individualität des Fahrzeugs ist echt sehr gut gelungen. Das hat auch meiner Meinung nach den letzten Magirus Fahrzeugen gefehlt. Ich hoffe das die darauf gut aufbauen.👍😄
Ich finde, sie sind ETWAS zu wenig auf die Möglichkeiten des CORE-Systems eingegangen, war mehr ne Verkaufstour für das Fahrzeug und den Inhalt. Hätte mir mehr gewünscht in Bezug, wie sieht die Basis aus (ohne jegliche Module), WAS kann am Ende die Wehr TATSÄCHLICH selber ändern (nicht nur Gewichtsverteilung, auch Statik ...berücksichtigend). Steht der Kasten ohne Einbauten auch stabil dar (ähnlich Ziegler Aufbausystem) oder wird nur in Verbindung mit Modulen ein stabiles Konstrukt draus? War auf der Florian auch nicht viel Material drüber zu bekommen. Das sind die Aspekte, die mich als Gerätewart interessieren. Natürlich ist ein Lochblech was Feines aber auch keine Weltsensation mehr und in einem Satz der Vorteil erklärt. Mir schien hier z.B. das Lochblech/die Schwenktüren sehr solide und stabil ausgeführt, was garnicht angepriesen wurde.
@ChrisMeyer-im5hs danke für das Feedback. Zur Messe war das Auto noch ganz ganz ganz neu und ich glaube, dass auch noch Mini Veränderungen kommen. Deshalb bin ich bewusst nicht zu tief in das Detail gegangen... und auch in anbetracht, dass das Video auch so schon 20 min lang ist. Ich glaube hätte ich noch mehr Details gezeigt, würden viel mehr Leute unterstellen, dass es Magirus Werbung ist. Ich bin ständig auf der Gratwanderung 😉
Wir sind gerade in der Beschaffung eines HLF10 und wir können uns beide Varianten vorstellen. Es liegt halt daran wie flexibel der Core sein kann. Und es ist sicherlich auch eine Preisfrage. Leider gibt es noch keine Vorführfahrzeuge für die Feuerwehren, somit ist bei Magirus im Moment so eine kleine Lücke. Die alten werden nicht mehr angeboten und die neuen sind noch nicht komplett fertig (zumindest angebotstechnisch). Wir hoffen auf jeden Fall, wenn die KWL unsere Ausschreibung veröffentlicht, dass Magirus auch ein gutes Angebot abgeben kann. Wir warten mal ab.
Sehr geiles Video! Auch schön, dass du schon mit Herstellern Videos machst und man einen Einblick vom Hersteller bekommt. Für welches Modell würdest du dich entscheiden, wenn du ein HLF 20 beschaffen müssest?
tatsächlich schwierig. würde bei der Planung sagen was ich brauche und dem Magirus Planer dann die Entscheidung überlassen. Ich denke dass der CORE preislich interessanter sein wird. DANKE für dein Feedback 🫶🏻
Bei unserer Wehr lief letztens das Ausschreibungsverfahren für ein LF10. Wir hatten Angebote von Schlingmann, Magirus und Ziegler. Von der Fahrzeugvorführung kann ich sagen, dass sich diese Fahrzeuge nur in Kleinigkeiten unterscheiden. Egal welches Fahrzeug man von den drei Anbietern bekommt, man kann damit glücklich sein, weil das Niveau der Ausfertigung nicht mehr so stark voneinander abweicht. Letztendlich lief es bei uns dann über den Angebotspreis, da dieser beim Verfahren den größten Einflussfaktor besitzt. Wenn man einen bestimmten Hersteller haben will, dann muss man in der Ausschreibung "tricksen". Am besten spricht man dann mit den gewünschten Hersteller. Wobei die KWL auch nicht schläft und die zu Hersteller-spezifischen Punkte gerne streicht oder verallgemeinert.
@@felixbraun1607 Bei uns ist es letztendlich ein MAN mit Ziegler-Aufbau geworden. Entscheidend war dort der Preis, der laut KWL Vorgaben mit 70% in die Bewertung eingeht.
@@markusb.2850 interessant. Wir haben auch Ziegler, allerdings immer Daimler Fahrgestell. Sind sehr solide und leicht bedienbar. Wir bekommen nächstes Jahr ein LF10&LF20, diesmal aber Magirus Aufbau auf MAN, da die bei uns die günstigsten waren. Man hört ab und zu von Qualitätsproblemen, sind mit unserer 2021er Drehleiter von denen aber sehr zufrieden. Mal schauen….
bin ich auch gespannt. hatte eine Feuerwehr im Nebenraum, die gerade ein HLF planen. Nach sympathischen Gesprächen habe ich die Wehr so verstanden, dass ich eingeladen werde bei Auslieferung 😁😉
😂 das dachte ich mir auch schon. Das die norm so überhaupt nichts her gibt für so ein großes Fahrzeug. Das Material würde auch in ein kleineres Fahrzeug vermutlich passen! Wenn man nur rein nach Norm gehen würde 😂
@@sh-xy3bi Es ist durchaus möglich, ein HLF10 nahezu mit der Beladung eines HLF20 zu beschaffen, was viele Feuerwehren auch praktizieren. Allerdings kann es dann durchaus passieren, dass dieses aufgepimpte HLF10 dann hinterher teurer ist als ein reguläres HLF20.
Ich finde es interessant von Magirus, das die Fahrzeuge nicht voll ausgestattet sind. Ist immer die Frage, ob die Wehr, die sich das Fahrzeug kaufen, es weiter ausstatten oder mit Luft spazieren fahren. Wenn man da an ein kleines TSW / TSF denkt, die vollgestopft sind, die Fahrzeuge immer größer werden und kaum noch in Gerätehaus passen..... Trotzdem, schöne Vorstellung und LG Didi
Tolle Vorstellung, danke. Ich bin eher beim Core, weil der meines Wissens auch mit einer Crewcab von Scania realisierbar ist. Außerdem stört mich der Lichtmast am Heck. Da wäre eine Leiterentnahmehilfe sinnvoller.
Ich habe nochmal den Flex-Clip zum Vergleich angesehen. Das einzige was am Flex flexibel ist, ist der zum Einstieg Mannschaftraum. Core macht einen flexibler nutzbaren Eindruck, weil das Lochblechsystem verbaut ist. Ansonsten schwieriger zu vergleichen, weil die HLF's unterschiedlich beladen sind. Ich vermute künftig werden sich die Fw's mit weniger Schnick-Schnack zufrieden geben müssen. Für mich + (über beide Varianten): - Kabine: Übersichtlichkeit, die Schränke - Lagerung Verteiler (hat R auch) - Pumpenbedienkonzept (ähnlich Z) Mal abwarten, wie die Serie sich entwickelt. -
Die Idee ist gut, was daraus wird bin ich mal gespannt. Freue mich schon mal einen vor mir zu haben. Profile einzubauen ist ja jetzt nicht gerade eine neue Idee, machen andere Hersteller ja auch, die einen mehr, andere weniger. Die großen Nuten in den Böden irritieren mich aber doch etwas. Da werden die Benutzer richtig Freude bei der Reinigung haben, wenns mal feucht und schmutzig wird. So richtig vom Hocker hat mich der Core auf dem Bildschirm jetzt nicht gerissen, in echt wird sichs dann zeigen. Wirkt ja doch alles recht auf Kostenoptimierung ausgelegt zu sein ums mal von der positiven Seite her zu sehen
Ich sehe hier weder Standrohr noch Hydrantenschlüssel. Auch Systemtrenner fehlen. Offensichtlich sind diese Gerätschaften an der B-Haspel vorgesehen. Allerdings müsste auch noch Platz für Standrohr und Hydrantenschlüssel in Württemberg-Ausführung eingeplant werden.
@@zorrovlogt8184 Auch für gewöhnliche Wehren, wenn die keinen besonderen Schnickschnack benötigen. Grossbeschaffung für Bund werden wohl eher LF-KatS, jedoch kaum HLF sein. Sofern Magirus das LF-KatS auch als CORE-Variante anbietet, dann sicherlich. Bei Grossbeschaffung z.B. für grössere BF nur dann, wenn man sich mit der Norm zufrieden gibt. Wenn man da z.B. ein besonders kompaktes Fahrzeug will, wie z.B. die BF München, dann wohl eher nicht.
Wenn jemand ein Fahrzeug weitgehend nach Norm will, dürfte der Core angeboten werden. Wenn jemand ausgefallene Sonderwünsche hat, wie z.B. Beladung, die nicht auf den Core passt, eine Seilwinde oder einen grösseren Wassertank, dürfte es wohl der Flex werden.
Das Konzept finde Ich gut, wir planen ab Januar einen Ersatz für ein 30 Jahre altes LF 8. Und ich hab meine Finger bis zur Achselhöhle da drin. Wobei wir w
Schlechte Erfahrungen mit magirus gemacht Fahrzeug ist während der Reparatur verschwunden aus colanz gab es ein Nagelneues Fahrzeug was häufiger in der Werkstatt stand als andere Fahrzeuge. Die Höhe waren Abgase in der Kabine. Als das Fahrzeug mit einer langen Mängel Liste zurück ging um vom Hersteller repariert zu werden gab es als Ersatz das verschollene hlf mit einem Ulmer Kennzeichen. Ende vom Lied nach einem halben Jahr war das neue zurück,nachdem mehrmals die Fehler angesprochen werden mussten und hatte nach 5 Tagen einen Unfall
@mauritsfuehner2229 Hä? Wie kann ein ganzes Fahrzeug während der Reparatur verschwinden? Und dann gibt euch der Hersteller einfach so ein neues Fahrzeug, um euch dann in der nächsten Reparatur euer altes Fahrzeug (was ja Eigentum der Gemeinde ist )mit falschen Kennzeichen als Leigabe zurück? Und natürlich wurde weder die Polizei noch irgendein Anwalt eingeschaltet . Eine sehr schöne Geschichte.
@mediurs LF 8 wird zu LF 10, wenn sich die Anforderungskriterien nicht verändert haben. In unserer Gemeinde wurden z.B. 4 LF 8 zu HLF 10 und die anderen 5 Ortswehren haben LF 10 erhalten, so haben wir die TH- und Wasserkomponenten gut verteilt. Allerdings sind hier und da auf manche LF/HLF 10 2000L-Tanks und FPN 10/2000 gekommen, aber dadurch werdens noch keine LF/HLF 20.
Ist schon immer ein Magirus-Ding gewesen,den Lima eher am zu verbauen. Hat bzgl. Zugänglichkeit und Wartung Vorteile. So lange die Entnahme der Leitern nicht beeinträchtigt wird. Aber wie schon erwähnt ist alles möglich.
Also ich bin ehrlich. Ich mag das nicht bei unserem lf20 im Stall, dass der LiMa außerhalb der Sicht ist. Man muss mit der Fernbedienung erst weiter weg und gucken. Gerade unter Bäumen oder Überleitungen muss man halt sehr aufpassen.
Bessere Zugänglichkeit zur Wartung, Platz im Aufbau, keine Aussparung oder "Loch" im Aufbaudach nötig, welches man auch wieder dauerhaft dicht bekommen muss, am _Ende günstiger.
@@FeuerwehrWilli ja das habe ich verstanden, nur habe ich die Flexibilität in der Flex reihe nicht wirklich verstanden weil ein Fahrzeug nach Kundenwunsch macht ja jeder Aufbauer heutzutage.
Der Core gefällt mir besser und ist flexibler als der Flex.😅 Aber wie schon bei meinem Kommentar zum Flex finde ich das Magirus irgendwie hinter den anderen Herstellern hinterher läuft. Dieses Konzept gibt es schon sooo lange.
@j.w.5762 Zum Beispiel bei der Flexibilität im Nachhinein und das die Feuerwehren oder die FTZ selber nachrüsten können und nicht zum Hersteller oder müssen oder einer zur FW kommen muss. Das scheint ja bei Magirus eine "Neuheit"^^ zu sein. Und endlich haben sie beim Core keine schrägen Traversenkästen. So hat halt jeder seine Meinung dazu und einen anderen Geschmack bzw seine Favoriten was die Hersteller angeht. Wir haben ein LF10 von Magirus und ein TLF von Rosenbauer und Rosenbauer ist meiner Meinung nach im Vergleich besser was die Verarbeitung der Materialien, die Verriegelungen, Bedienung, Robustheit etc angeht.
Erst einmal danke für deine Videos. Ich finde es von Magirus sehr unglücklich diese Fahrzeuge so zu zeigen. Wenn ich ein Fahrzeug für die Öffenlichkeit vorstelle dann zeige ich doch kein leeres Fahrzeug sondern das was ich kann. Der Kunde möchte doch sehen was möglich ist. Da zeige ich doch alles was geht. Festeingebaute Gerneratoren, Leiterentnahmehilfen, Zumischanlangen, Dachkästen, Easy Operator voll ausgestattet, Auszüge und alles was geht. Auf mich wirken beide Fahrzeuge unfertig. Design ist unwichtig, spricht mich jetzt nicht an aber gefühlt wurde sehr viel Wert darauf gelegt und dafür Platz im Koffer gespart. Die größte Frage die für mich bleibt warum sollte ein Kunde einen Core wählen. Wenn ein Flex viel flexibler ist? Abschließend muss ich sagen Magirus ist leider weit hinter andern. Desweiteren fehlt mir deine Kritik die du sicherlich hast. Es wirkt leider immer wie ein Werbevideo direkt vom Hersteller. Allen einen Guten Rutsch, wenig Einsätze und passt auf euch auf.
Wo ist Magirus weit hinter den anderen ? Preis leistung zu beachten Mal beispiele nennen 😉 Zu der Ausstattung gesagt ist das die Fahrzeuge im Video nur die Autos sind für die ersten Fotos Für eine richtige vorführung stehen voll ausgestattete Fahrzeuge zu Verfügung
Ja, kann man machen. So setzt man halt den großteilig Freiwilligen Fw's lauter Fürze ins Hirn, was der Wunder-Wuzzi alles können kann/soll. Geld spielt (noch) keine Rolex. Weniger ist mehr, große BF's gehen wieder einen Schritt zurück. Bin mal gespannt, die neuen HLF's in Düsseldorf und Nürnberg werden. Habe gehört weniger Trallala mehr einfachere Technik.
@fabian1105 - Laut meinen Informationen waren diese "Art Prototypen" mit Ach und Krach gerade so zur Florian-Messe in Dresden fertig geworden und sollten dort gezeigt werden. - ICH PERSÖNLICH interessiere mich mehr für die Funktion der Konzepte und wie und wo man selber später mehr oder weniger variabel Hand anlegen kann, denn als Gerätewart weiß ich nur zu gut, dass ständig irgendwelches neues Zeug um die Ecke kommt, was mal "eben schnell auf's Fahrzeug" soll. - Diese vollgepfropften Vorführfahrzeuge fahren nun schon wirklich zu Genüge herum und auch vom CORE + FLEX werden sicher welche folgen. Aber die kannst auch fast aus der Ferne begutachten und hast wg. Reizüberflutung alles gesehen. - Ich sehe den CORE (mit meinen bisherigen Erkenntnissen) in Etwa als einen Nachfolger der EC-Line, wo Magirus ja auch schon (mäßig erfolgreich) versucht hat, am Markt ein Standardprodukt zu etablieren, mussten dann aber hier und da nachjustieren (z.B. mit/ohne neue TS). Hier haste wahrscheinlich auch eine Möglichkeit der "Art Fließbandarbeit", kannst somit mehr Aufträge abgreifen und günstiger anbieten und die Kommunen sparen auch ETWAS Geld.
aber so ein schnell angriff schlauch auf rolle habt ihr nicht ... ist das nur auf LF Fahrzeuge ?? meine das so wie die Niederländer haben sucht mal Brandweer Lunteren die haben auch so ein Zusatz Aufbau für Flächenbrand , gefühlt sind uns die Niederländer voraus , die machen auch kein unterscheid zwischen freiwillige und Berufs Feuerwehr , selbe Ausbildung stand
Gummiwurst brauche ich nicht. Kostet nur mehr und nimmt Platz und Gewichreserve weg. C-Schlauch gebuchtet/gerollt im Einsatz ähnlich schnell vorgenommen. Rücknahme vllt. minimal schneller als Rollschläuche.
@@71Gilligan naja Gewicht ist zweitranig , da ja genug Luft ist um Zusatz Sachen rein zupacken. aber muß ein vorteil haben so eine schlauch rolle . nur das müssen leute beurteilen die damit arbeiten , nicht die die am PC hocken. ich kann es nur per video sehen wer wie wo arbeitet
@@Andy-ST Gewicht ist eben nicht zweitrangig. Das Fahrzeug hier hat ja noch Platz zum Spielen. Wenn man aber beginnt das ganze rumliegende Sondergerät einzuplanen, dann muss man auf die Gewichtsverteilung achten. Man kann die Hinterachse auch nicht unendlich belasten und so ein aufgerollter Schnellangriffsschlauch mit 30-50 Meter belastet schon gewaltig einseitig. Das muss man dann auf der anderen Seite irgendwie ausgleichen. Der Schnellangriffsschlauch hat auch nicht wirklich Vorteile zu den 30 Meter Faltschlauch als Schnellangriff, da auch für diesen ein C-Ausgang eingeplant wurde. Ich würde sogar soweit gehen, dass dieser einfacher zu handhaben ist als wenn man den festen Gummi-Schlauch hinter sich herziehen muss.
Eine Fahrzeugvorstellung der Vorführfahrzeuge von den Herstellern Ziegler, Schlingmann oder Lentner wären mal interessant.
Hallo.was eine geile Fahrzeug Vorstellung klasse video ein sehr schickes Fahrzeug auch der Aufbau ist echt Spitze bitte.mehr solcher Videos.und.fahrzeug Vorstellungen.
oh danke dir 🥰👍🏻
Hi Willi, schöne Fahrzeugvorstellung 🚒🚒👍👍💪💪
danke dir ❤️
Herzlichen Glückwunsch Magirus,
ENDLICH habt Ihr es geschafft, das Bedientableau aus dem Sichtfeld des Fahrers (zum Frontspiegel hin) zu entfernen. War mir immer ein Rätsel, wie es dafür eine Zulassung geben konnte, schließlich ist der Frontspiegel Pflicht und ein Verdecken dessen wirkt dem Nutzen entgegen.
Diese Kritik und auch die an den neuen (zu flachen Dachhaltegriffen / siehe Kommentar zum Video über den Flex) sollen nicht darüber hinwegtäuschen, dass ich ansonsten vollstens mit unserem (alten) Magirus zufrieden bin und die Neuen auch sonst gut dastehen.
Zu 90% weiter so.
Das Bedientableau, von Magirus HMI genannt, kann dort platziert werden wo der Kunde es wünscht. Das muss nicht unbedingt im Bereich des Rückspiegel sein...
@T.Ka.
Ich hab g'rad mal nachgeschaut. SERIENMÄßIG verbaut Magirus in den jetzigen Fahrzeugen das "Bedienfeld HMI" bei MAN + IVECO unterhalb der oberen Verkleidung hängend und nur bei Mercedes vor die obere Verkleidung vor"geschraubt".
Die anderen Fahrgestelle waren mir g'rad egal.
Soll heißen, andere Plätze nur mit Mehraufwand und dementsprechenden Preisaufwand.
Das verhält sich genauso, wie mit diesen bekloppten, schwarzen Mannschaftskabinen.
Willst de die rot haben, musst Du bezahlen. Früher waren sie von Haus aus Rot aber dann haben die Herrsteller gemerkt, dass ganz viele Feuerwehrler fast mehr nach schönem Design ein Auto wählen, als nach Funktionalität. Deswegen machen sie ja auch (nachvollziehbarerweise) diese spektakulären Beklebungen auf ihre Vorführfahrzeuge.
Übrigens, gibt dazu die Neufassung der DIN 14502-3 , die vorschreibt, wieviel Prozent der Fläche (50% jeder Seite) mindestens in Rot ... gehalten sein muss. Hält sich nur kein Aß dran. Unser HLF von Schlingmann schafft das nicht, mit schwarzer MaKa.
Andere bauen hingegen anthrazit-farbene Drehleiterkörbe ohne seitliche Warnbeklebungen oder -Lackierungen und schicken die so in den Kreuzungsverkehr. Finde ich von Rosenbauer genauso unverantwortlich. Da gehört ne anständige Reflexmarkierung Vorne und seitlich drauf, damit der Korb in der Kreuzung auch nachts (ohne Einsatzfahrt) frühzeitig erkannt wird.
Das sind aber so Basics, die wollen die Produzenten nicht sehen, weil natürlich der Rubel Rollen muss.
Und der Wahn nach Design nimmt ja noch ganz andere Dimensionen, oder wie will man sich erklären, dass es heute so UNENDLICH viele verschiedene PSA's gibt.
Klar wir haben auch höhere Schutzstufen und Unterschiede in der Verwendung aber von einem Modell bekommst Du ja gleich diverse Farbvarianten.
Auch da lob' ich mir noch ein bißchen die Zeit, als wir (zumindest in Niedersachsen) noch alle als "Müllmänner" in Orange rumgelaufen waren. Da konnte der normale Bürger einen Feuerwehrmann noch sofort von Weitem erkennen. Heute laufen die Einen in Schwarz, die Anderen in Rot oder Sand oder Grün und Kombinationen aus Allem rum. Einheitlich ist da nix mehr. Da wünschte ich mir auch mal eine Farb-DIN für.
Sorry, meine Antwort soll nicht gegen Dich gerichtet sein es soll nur mal zum Ausdruck bringen, dass so Manches (aus meiner Sicht) heftig am Ausufern und in die falsche Richtung am Abdriften ist. Das kostet alles ein Heiden-Geld und wird dadurch (unnötigerweise) noch immer teurer.
Ich persönlich (abgesehen mal von dem Aussehen) finde ich den Core besser als den Flex. Der Core passt perfekt in das Bild wie z.b. die Fahrzeuge von Ziegler,Schlingmann etc. Mal schauen wie sich das Fahrzeug so schlagen wird.
danke für dein Feedback.
Ich tendiere auch zum CORE... Man ist im Nachhinein sehr flexibel etwas anzupassen. neues Trend- Werkzeug einbauen... zack Lochblech anpassen fertig. Echt genial. war vor der Vorstellung voll auf FLEX eingestellt. 😄🤷🏻♂️
@FeuerwehrWilli Und genau das finde ich sehr hervorzuheben. Die Individualität des Fahrzeugs ist echt sehr gut gelungen. Das hat auch meiner Meinung nach den letzten Magirus Fahrzeugen gefehlt. Ich hoffe das die darauf gut aufbauen.👍😄
Ich finde, sie sind ETWAS zu wenig auf die Möglichkeiten des CORE-Systems eingegangen, war mehr ne Verkaufstour für das Fahrzeug und den Inhalt. Hätte mir mehr gewünscht in Bezug, wie sieht die Basis aus (ohne jegliche Module), WAS kann am Ende die Wehr TATSÄCHLICH selber ändern (nicht nur Gewichtsverteilung, auch Statik ...berücksichtigend). Steht der Kasten ohne Einbauten auch stabil dar (ähnlich Ziegler Aufbausystem) oder wird nur in Verbindung mit Modulen ein stabiles Konstrukt draus?
War auf der Florian auch nicht viel Material drüber zu bekommen.
Das sind die Aspekte, die mich als Gerätewart interessieren. Natürlich ist ein Lochblech was Feines aber auch keine Weltsensation mehr und in einem Satz der Vorteil erklärt. Mir schien hier z.B. das Lochblech/die Schwenktüren sehr solide und stabil ausgeführt, was garnicht angepriesen wurde.
@ChrisMeyer-im5hs danke für das Feedback. Zur Messe war das Auto noch ganz ganz ganz neu und ich glaube, dass auch noch Mini Veränderungen kommen. Deshalb bin ich bewusst nicht zu tief in das Detail gegangen... und auch in anbetracht, dass das Video auch so schon 20 min lang ist.
Ich glaube hätte ich noch mehr Details gezeigt, würden viel mehr Leute unterstellen, dass es Magirus Werbung ist.
Ich bin ständig auf der Gratwanderung 😉
Wir sind gerade in der Beschaffung eines HLF10 und wir können uns beide Varianten vorstellen. Es liegt halt daran wie flexibel der Core sein kann. Und es ist sicherlich auch eine Preisfrage.
Leider gibt es noch keine Vorführfahrzeuge für die Feuerwehren, somit ist bei Magirus im Moment so eine kleine Lücke. Die alten werden nicht mehr angeboten und die neuen sind noch nicht komplett fertig (zumindest angebotstechnisch).
Wir hoffen auf jeden Fall, wenn die KWL unsere Ausschreibung veröffentlicht, dass Magirus auch ein gutes Angebot abgeben kann.
Wir warten mal ab.
Schmitz kann man auch empfehlen. Gute Fahrzeuge und Qualität
Sehr geiles Video! Auch schön, dass du schon mit Herstellern Videos machst und man einen Einblick vom Hersteller bekommt. Für welches Modell würdest du dich entscheiden, wenn du ein HLF 20 beschaffen müssest?
tatsächlich schwierig.
würde bei der Planung sagen was ich brauche und dem Magirus Planer dann die Entscheidung überlassen.
Ich denke dass der CORE preislich interessanter sein wird.
DANKE für dein Feedback 🫶🏻
Bei unserer Wehr lief letztens das Ausschreibungsverfahren für ein LF10. Wir hatten Angebote von Schlingmann, Magirus und Ziegler. Von der Fahrzeugvorführung kann ich sagen, dass sich diese Fahrzeuge nur in Kleinigkeiten unterscheiden. Egal welches Fahrzeug man von den drei Anbietern bekommt, man kann damit glücklich sein, weil das Niveau der Ausfertigung nicht mehr so stark voneinander abweicht. Letztendlich lief es bei uns dann über den Angebotspreis, da dieser beim Verfahren den größten Einflussfaktor besitzt.
Wenn man einen bestimmten Hersteller haben will, dann muss man in der Ausschreibung "tricksen". Am besten spricht man dann mit den gewünschten Hersteller. Wobei die KWL auch nicht schläft und die zu Hersteller-spezifischen Punkte gerne streicht oder verallgemeinert.
@@markusb.2850 Rein aus Interesse: Wer hat den Zuschlag bekommen?
@@felixbraun1607 Bei uns ist es letztendlich ein MAN mit Ziegler-Aufbau geworden. Entscheidend war dort der Preis, der laut KWL Vorgaben mit 70% in die Bewertung eingeht.
@@markusb.2850 interessant. Wir haben auch Ziegler, allerdings immer Daimler Fahrgestell. Sind sehr solide und leicht bedienbar. Wir bekommen nächstes Jahr ein LF10&LF20, diesmal aber Magirus Aufbau auf MAN, da die bei uns die günstigsten waren. Man hört ab und zu von Qualitätsproblemen, sind mit unserer 2021er Drehleiter von denen aber sehr zufrieden. Mal schauen….
Gibt es bei dem Magirus HLF 20 Core und Flex auch eine Heckwarneinrichtung? War im Video bei dem Prototypen nicht mit drin/verbaut.
Ich bin gespannt auf die ersten "fertigen" Fahrzeugen, bei den ersten Wehren
bin ich auch gespannt. hatte eine Feuerwehr im Nebenraum, die gerade ein HLF planen.
Nach sympathischen Gesprächen habe ich die Wehr so verstanden, dass ich eingeladen werde bei Auslieferung 😁😉
Ich finde interessant wie leer ein HLF20 sein kann. :D
😂 das dachte ich mir auch schon. Das die norm so überhaupt nichts her gibt für so ein großes Fahrzeug. Das Material würde auch in ein kleineres Fahrzeug vermutlich passen! Wenn man nur rein nach Norm gehen würde 😂
@@sh-xy3bi Es ist durchaus möglich, ein HLF10 nahezu mit der Beladung eines HLF20 zu beschaffen, was viele Feuerwehren auch praktizieren. Allerdings kann es dann durchaus passieren, dass dieses aufgepimpte HLF10 dann hinterher teurer ist als ein reguläres HLF20.
Ich finde es interessant von Magirus, das die Fahrzeuge nicht voll ausgestattet sind. Ist immer die Frage, ob die Wehr, die sich das Fahrzeug kaufen, es weiter ausstatten oder mit Luft spazieren fahren. Wenn man da an ein kleines TSW / TSF denkt, die vollgestopft sind, die Fahrzeuge immer größer werden und kaum noch in Gerätehaus passen..... Trotzdem, schöne Vorstellung und LG Didi
Tolle Vorstellung, danke. Ich bin eher beim Core, weil der meines Wissens auch mit einer Crewcab von Scania realisierbar ist. Außerdem stört mich der Lichtmast am Heck. Da wäre eine Leiterentnahmehilfe sinnvoller.
Ich habe nochmal den Flex-Clip zum Vergleich angesehen. Das einzige was am Flex flexibel ist, ist der zum Einstieg Mannschaftraum.
Core macht einen flexibler nutzbaren Eindruck, weil das Lochblechsystem verbaut ist.
Ansonsten schwieriger zu vergleichen, weil die HLF's unterschiedlich beladen sind.
Ich vermute künftig werden sich die Fw's mit weniger Schnick-Schnack zufrieden geben müssen.
Für mich + (über beide Varianten):
- Kabine: Übersichtlichkeit, die Schränke
- Lagerung Verteiler (hat R auch)
- Pumpenbedienkonzept (ähnlich Z)
Mal abwarten, wie die Serie sich entwickelt.
-
Es sieht so aus, als ob auf dem Core keine Rettungsplattform verlastet werden kann. Dies geht dann wohl nur auf dem Flex.
Auf das Ding kann ich drauf verzichten. Fahren wir am HLF rum. Könnten wir auch am GW-Log. nachfahren.
interessante Antwort ☺️👍🏻
Die Idee ist gut, was daraus wird bin ich mal gespannt. Freue mich schon mal einen vor mir zu haben. Profile einzubauen ist ja jetzt nicht gerade eine neue Idee, machen andere Hersteller ja auch, die einen mehr, andere weniger. Die großen Nuten in den Böden irritieren mich aber doch etwas. Da werden die Benutzer richtig Freude bei der Reinigung haben, wenns mal feucht und schmutzig wird. So richtig vom Hocker hat mich der Core auf dem Bildschirm jetzt nicht gerissen, in echt wird sichs dann zeigen. Wirkt ja doch alles recht auf Kostenoptimierung ausgelegt zu sein ums mal von der positiven Seite her zu sehen
Bin gespannt wann der erste am Wasserhahn anzieht um das Hygieneboard auszufahren. 😅
Sind die Lochbleche verschraubt oder genietet?
Ich sehe hier weder Standrohr noch Hydrantenschlüssel. Auch Systemtrenner fehlen. Offensichtlich sind diese Gerätschaften an der B-Haspel vorgesehen. Allerdings müsste auch noch Platz für Standrohr und Hydrantenschlüssel in Württemberg-Ausführung eingeplant werden.
sehr aufmerksam 😊👌🏻
Eine frage, ist die Core Linie quasi die einfachere und günstigstere Linie im Vergleich zur Flex?
So sieht es aus. Allerdings sind da gewisse Zurüstungsoptionen nicht realisierbar.
@@Deadlyhallow
Okay also würden eventuelle großbeschaffung etwa für bund oder ähnliches warscheinlich mit der core Ausstattung kommen
@@zorrovlogt8184 Auch für gewöhnliche Wehren, wenn die keinen besonderen Schnickschnack benötigen.
Grossbeschaffung für Bund werden wohl eher LF-KatS, jedoch kaum HLF sein. Sofern Magirus das LF-KatS auch als CORE-Variante anbietet, dann sicherlich.
Bei Grossbeschaffung z.B. für grössere BF nur dann, wenn man sich mit der Norm zufrieden gibt. Wenn man da z.B. ein besonders kompaktes Fahrzeug will, wie z.B. die BF München, dann wohl eher nicht.
Man kann echt nur hoffen, dass diese Blaulichtausstattung nicht der Standard bei Magirus wird 😬
Solange es sichtbar ist passt es .
Finde ich auch schrecklich, hinten kein gelbes RWS un der Blaulicht Aufbau vorne ist viel zu schmal
Ihr könnt mich jetzt ohrfeigen... aber ich finde das sogar hübsch und modern.
Man muss es live sehen glaube ich... ☺️
@@FeuerwehrWilli Das kann gut sein
Welche Kriterien entscheiden den bei einer Ausschreibung, ob der Flex oder der Core angeboten wird
Wenn jemand ein Fahrzeug weitgehend nach Norm will, dürfte der Core angeboten werden. Wenn jemand ausgefallene Sonderwünsche hat, wie z.B. Beladung, die nicht auf den Core passt, eine Seilwinde oder einen grösseren Wassertank, dürfte es wohl der Flex werden.
Laut der Magirus Homepage kommt es auch auf das zGG des Fahrgestelles an bzw. kann man auf den Core wohl erst ab 14 Tonnen bekommen.
Das Konzept finde Ich gut, wir planen ab Januar einen Ersatz für ein 30 Jahre altes LF 8. Und ich hab meine Finger bis zur Achselhöhle da drin.
Wobei wir w
Schlechte Erfahrungen mit magirus gemacht Fahrzeug ist während der Reparatur verschwunden aus colanz gab es ein Nagelneues Fahrzeug was häufiger in der Werkstatt stand als andere Fahrzeuge. Die Höhe waren Abgase in der Kabine. Als das Fahrzeug mit einer langen Mängel Liste zurück ging um vom Hersteller repariert zu werden gab es als Ersatz das verschollene hlf mit einem Ulmer Kennzeichen. Ende vom Lied nach einem halben Jahr war das neue zurück,nachdem mehrmals die Fehler angesprochen werden mussten und hatte nach 5 Tagen einen Unfall
@mauritsfuehner2229 Hä? Wie kann ein ganzes Fahrzeug während der Reparatur verschwinden? Und dann gibt euch der Hersteller einfach so ein neues Fahrzeug, um euch dann in der nächsten Reparatur euer altes Fahrzeug (was ja Eigentum der Gemeinde ist )mit falschen Kennzeichen als Leigabe zurück? Und natürlich wurde weder die Polizei noch irgendein Anwalt eingeschaltet . Eine sehr schöne Geschichte.
@mediurs LF 8 wird zu LF 10, wenn sich die Anforderungskriterien nicht verändert haben.
In unserer Gemeinde wurden z.B. 4 LF 8 zu HLF 10 und die anderen 5 Ortswehren haben LF 10 erhalten, so haben wir die TH- und Wasserkomponenten gut verteilt.
Allerdings sind hier und da auf manche LF/HLF 10 2000L-Tanks und FPN 10/2000 gekommen, aber dadurch werdens noch keine LF/HLF 20.
@@ChrisMeyer-im5hs Tausendungeinen Dank, die Info habe ich gesucht!
Als Nachfolger fürs LF8 bietet sich ein MLF oder ein LF KatS an. LF10 kann man sich sparen, KatS kann mehr
Aber warum muss der Lichtmast immer noch hinten aufgebaut sein und nicht gleich schön in den Aufbau integriert 🤷🏻♂️
Kann man doch im Aufbau bestellen 😉 alles möglich
Ist schon immer ein Magirus-Ding gewesen,den Lima eher am zu verbauen. Hat bzgl. Zugänglichkeit und Wartung Vorteile. So lange die Entnahme der Leitern nicht beeinträchtigt wird. Aber wie schon erwähnt ist alles möglich.
Also ich bin ehrlich. Ich mag das nicht bei unserem lf20 im Stall, dass der LiMa außerhalb der Sicht ist. Man muss mit der Fernbedienung erst weiter weg und gucken. Gerade unter Bäumen oder Überleitungen muss man halt sehr aufpassen.
Bessere Zugänglichkeit zur Wartung, Platz im Aufbau, keine Aussparung oder "Loch" im Aufbaudach nötig, welches man auch wieder dauerhaft dicht bekommen muss, am _Ende günstiger.
warum ist die CORE-Reihe flexibler gestalltbar als die Flex-Reihe^^
Im Nachhinein ☝🏻
😉
@@FeuerwehrWilli ja das habe ich verstanden, nur habe ich die Flexibilität in der Flex reihe nicht wirklich verstanden weil ein Fahrzeug nach Kundenwunsch macht ja jeder Aufbauer heutzutage.
Der Core gefällt mir besser und ist flexibler als der Flex.😅
Aber wie schon bei meinem Kommentar zum Flex finde ich das Magirus irgendwie hinter den anderen Herstellern hinterher läuft.
Dieses Konzept gibt es schon sooo lange.
Wo läuft Magirus hinter her ?
Manche sachen sind deutlich besser als bei anderen Fahrzeugen
@j.w.5762 Zum Beispiel bei der Flexibilität im Nachhinein und das die Feuerwehren oder die FTZ selber nachrüsten können und nicht zum Hersteller oder müssen oder einer zur FW kommen muss.
Das scheint ja bei Magirus eine "Neuheit"^^ zu sein.
Und endlich haben sie beim Core keine schrägen Traversenkästen.
So hat halt jeder seine Meinung dazu und einen anderen Geschmack bzw seine Favoriten was die Hersteller angeht.
Wir haben ein LF10 von Magirus und ein TLF von Rosenbauer und Rosenbauer ist meiner Meinung nach im Vergleich besser was die Verarbeitung der Materialien, die Verriegelungen, Bedienung, Robustheit etc angeht.
@@kevinhirschfeld1996
Schon mal mit Schlingmann gearbeitet?
@@msn1149 Mit der Firma habe ich nichtzusammengearbeitet, aber wir haben einen in meiner Zweitwehr und ich bin damit sehr zufrieden.
Erst einmal danke für deine Videos.
Ich finde es von Magirus sehr unglücklich diese Fahrzeuge so zu zeigen.
Wenn ich ein Fahrzeug für die Öffenlichkeit vorstelle dann zeige ich doch kein leeres Fahrzeug sondern das was ich kann.
Der Kunde möchte doch sehen was möglich ist. Da zeige ich doch alles was geht. Festeingebaute Gerneratoren, Leiterentnahmehilfen, Zumischanlangen, Dachkästen, Easy Operator voll ausgestattet, Auszüge und alles was geht. Auf mich wirken beide Fahrzeuge unfertig. Design ist unwichtig, spricht mich jetzt nicht an aber gefühlt wurde sehr viel Wert darauf gelegt und dafür Platz im Koffer gespart.
Die größte Frage die für mich bleibt warum sollte ein Kunde einen Core wählen. Wenn ein Flex viel flexibler ist?
Abschließend muss ich sagen Magirus ist leider weit hinter andern.
Desweiteren fehlt mir deine Kritik die du sicherlich hast. Es wirkt leider immer wie ein Werbevideo direkt vom Hersteller.
Allen einen Guten Rutsch, wenig Einsätze und passt auf euch auf.
Wo ist Magirus weit hinter den anderen ?
Preis leistung zu beachten
Mal beispiele nennen 😉
Zu der Ausstattung gesagt ist das die Fahrzeuge im Video nur die Autos sind für die ersten Fotos
Für eine richtige vorführung stehen voll ausgestattete Fahrzeuge zu Verfügung
Ja, kann man machen. So setzt man halt den großteilig Freiwilligen Fw's lauter Fürze ins Hirn, was der Wunder-Wuzzi alles können kann/soll. Geld spielt (noch) keine Rolex. Weniger ist mehr, große BF's gehen wieder einen Schritt zurück. Bin mal gespannt, die neuen HLF's in Düsseldorf und Nürnberg werden. Habe gehört weniger Trallala mehr einfachere Technik.
@fabian1105
- Laut meinen Informationen waren diese "Art Prototypen" mit Ach und Krach gerade so zur Florian-Messe in Dresden fertig geworden und sollten dort gezeigt werden.
- ICH PERSÖNLICH interessiere mich mehr für die Funktion der Konzepte und wie und wo man selber später mehr oder weniger variabel Hand anlegen kann, denn als Gerätewart weiß ich nur zu gut, dass ständig irgendwelches neues Zeug um die Ecke kommt, was mal "eben schnell auf's Fahrzeug" soll.
- Diese vollgepfropften Vorführfahrzeuge fahren nun schon wirklich zu Genüge herum und auch vom CORE + FLEX werden sicher welche folgen. Aber die kannst auch fast aus der Ferne begutachten und hast wg. Reizüberflutung alles gesehen.
- Ich sehe den CORE (mit meinen bisherigen Erkenntnissen) in Etwa als einen Nachfolger der EC-Line, wo Magirus ja auch schon (mäßig erfolgreich) versucht hat, am Markt ein Standardprodukt zu etablieren, mussten dann aber hier und da nachjustieren (z.B. mit/ohne neue TS).
Hier haste wahrscheinlich auch eine Möglichkeit der "Art Fließbandarbeit", kannst somit mehr Aufträge abgreifen und günstiger anbieten und die Kommunen sparen auch ETWAS Geld.
aber so ein schnell angriff schlauch auf rolle habt ihr nicht ... ist das nur auf LF Fahrzeuge ??
meine das so wie die Niederländer haben sucht mal Brandweer Lunteren die haben auch so ein Zusatz Aufbau für Flächenbrand , gefühlt sind uns die Niederländer voraus , die machen auch kein unterscheid zwischen freiwillige und Berufs Feuerwehr , selbe Ausbildung stand
Gummiwurst brauche ich nicht. Kostet nur mehr und nimmt Platz und Gewichreserve weg. C-Schlauch gebuchtet/gerollt im Einsatz ähnlich schnell vorgenommen. Rücknahme vllt. minimal schneller als Rollschläuche.
@@71Gilligan naja Gewicht ist zweitranig , da ja genug Luft ist um Zusatz Sachen rein zupacken. aber muß ein vorteil haben so eine schlauch rolle . nur das müssen leute beurteilen die damit arbeiten , nicht die die am PC hocken. ich kann es nur per video sehen wer wie wo arbeitet
@@Andy-ST Gewicht ist eben nicht zweitrangig. Das Fahrzeug hier hat ja noch Platz zum Spielen. Wenn man aber beginnt das ganze rumliegende Sondergerät einzuplanen, dann muss man auf die Gewichtsverteilung achten. Man kann die Hinterachse auch nicht unendlich belasten und so ein aufgerollter Schnellangriffsschlauch mit 30-50 Meter belastet schon gewaltig einseitig. Das muss man dann auf der anderen Seite irgendwie ausgleichen.
Der Schnellangriffsschlauch hat auch nicht wirklich Vorteile zu den 30 Meter Faltschlauch als Schnellangriff, da auch für diesen ein C-Ausgang eingeplant wurde. Ich würde sogar soweit gehen, dass dieser einfacher zu handhaben ist als wenn man den festen Gummi-Schlauch hinter sich herziehen muss.
@Andy-ST
Wenn Sie das alles wissen, dann ist die deutsche Feuerwehrwelt gerettet.