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视频不错,虽然刺耳但是能听到一些反面的声音,让有买车意向的人拓宽了几个考虑的维度。毕竟没找到太多详细指出ID3缺点的视频,既想买便宜的10W+的车,又想要无缺点是不可能的,所以买之前还是希望听听人泼凉水,确定这些缺点是不是自己剩下买车钱以后能接受的。我是有买ID3的意向,因为家里SUV有点多,我一个人只需要一辆紧凑型好停车的买菜纯电车穿梭于城市之间,所以从一开始的”只买特斯拉或者比亚迪纯电“心态转变为买”传统车企的短车“--要不是没找到两扇门的电车,我就直接选两门的了。然后如今市面上,能找到的中外合资的短车型就只有ID3(不是崇洋媚外,只是车子这玩意,传统车企几十年积累下的经验不仅仅在于引擎,在安全方面包括刹车避震碰撞测试等,传统车企的风控更值得信赖,即使看过东北续航测试ID3垫底的视频)。
哎还,就是有人买
是的
这车欧洲卖20多万,国内确实是便宜的了,缺点主要是车机烂,续航倒是其次,城区开多100多公里续航没啥区别。
up主 您的下巴怎么了?
视频不错,虽然刺耳但是能听到一些反面的声音,让有买车意向的人拓宽了几个考虑的维度。毕竟没找到太多详细指出ID3缺点的视频,既想买便宜的10W+的车,又想要无缺点是不可能的,所以买之前还是希望听听人泼凉水,确定这些缺点是不是自己剩下买车钱以后能接受的。
我是有买ID3的意向,因为家里SUV有点多,我一个人只需要一辆紧凑型好停车的买菜纯电车穿梭于城市之间,所以从一开始的”只买特斯拉或者比亚迪纯电“心态转变为买”传统车企的短车“--要不是没找到两扇门的电车,我就直接选两门的了。然后如今市面上,能找到的中外合资的短车型就只有ID3(不是崇洋媚外,只是车子这玩意,传统车企几十年积累下的经验不仅仅在于引擎,在安全方面包括刹车避震碰撞测试等,传统车企的风控更值得信赖,即使看过东北续航测试ID3垫底的视频)。
哎还,就是有人买
是的
这车欧洲卖20多万,国内确实是便宜的了,缺点主要是车机烂,续航倒是其次,城区开多100多公里续航没啥区别。
是的
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