bonsoir.. c'est un plaisir de vivre cela grace à vos vidéos..merci ! En Gare de St Auban, le train de Fret,occupe la Voie qui arrivait de Digne( et/ou qui partait en sa Direction bien sur ..) traversant au passage , en courbe,l'usine ex-Péchiney...Triste ,très triste la gare de Digne depuis la fermeture...
je me suis rendu à digne recemment et effectivement on voit qu'il y a 2 arrivées de lignes dont l'une des chemins de fer de provence...c'est mal entretenu plein de broussailles...pauvre France.
J'ai connu je pense cette ligne des alpes avec la totalité de ses arrets dans les années 60...pertuis notamment...à telle enseigne que pour faire marseille-gap il fallait 5h...mais ce qu'on n'avait pas en vitesse on l'avait en poesie! je me rappelle la gare de la freissinouse bordée d'arbustes agités par le vent...on respirait à l'époque!
Vraiment sympa vos vidéos!!!! avec en plus les explications sur la signalisation et la conduite, c'est vraiment intéressant. Et on s'évade un peu!!!! Au sujet de cette vidéo, je voudrais juste rajouter quelque chose... Juste après l'ancienne gare de Lurs, le train passe sous un petit pont. C'est l'endroit précis de ce que tout le monde s'accorde a qualifier de plus grande énigme judiciaire du 20ème siècle. C'est là que fut retrouvée Elizabeth Drummond, une fillette assassinée en 1952 avec sa famille, crime pour lequel Gaston Dominici avait été condamné à mort en 54, puis gracié par De Gaulle. Ce que l'on a appelé 'l'affaire Dominici" est encore le sujet de nombreux livres et documentaires, et sur laquelle plane encore, presque 70 ans après l'ombre d'un doute. Tellement célèbre que je la connais bien, malgré que je n'étais pas né lorsqu'elle a eu lieu.
Oui effectivement vous connaissez bien l'histoire et la gare de La Brillanne (ainsi que l'ancêtre de ce train) y sont évoqués à la suite de l'oubli du fils de Gaston qui a laissé couler l'irrigation ce qui a provoqué un éboulement du talus qui a contrarié le patriarche qui risquait une amende si cet incident avait provoqué un retard du train. c'est d'ailleurs en allant constater la situation qu'il aurait découvert le corps de l'enfant.
Bonjour Manu, Belle vidéo . Superbe démarrage automnal à La Brillanne avec la chute des feuilles (et le petit commentaire qui en dit beaucoup avec peu de mots...). Apparemment, tu avais peur que le spectateur s'ennuie, vu le commentaire un peu avant Peyruis... Dans mon enfance, je me souviens des wagonnets sur câble aérien qui venant de la mine de Sigonce amenaient le lignite à la gare de Lurs, dotée alors d'un embranchement avec quai de déchargement. Je crois que ça a du fermer fin des années 50, début des années 60. Tristes aussi ces voies de fret de Saint-Auban autrefois si pleines. Au plaisir de la suite du voyage.
Bonjour Michel Merci 👍 Excellent les wagonnets j'ai trouvé ce site pornichet.quartier.paolini.pagesperso-orange.fr/sigonce/003/001/12/sigonce_12.htm au sujet de la mine Merci bien à bientôt
Bonjour Manu, merci pour le lien. J'ai trouvé cette photo de la trémie de chargement de la gare de Lurs www.google.com/imgres?imgurl=x-raw-image%3A%2F%2F%2F72bf6c4c4f3eae39bde230f02bff456a531adaff608174144fd36d54408f1384&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.inventaires-ferroviaires.fr%2Fhd04%2F04206.1.pdf&docid=46aXZd5bk4c4HM&tbnid=Oa4-T0xsv3L1_M%3A&vet=10ahUKEwjctf_20NbeAhVErxoKHSs-ASMQMwg6KAIwAg..i&w=538&h=323&client=firefox-b&bih=944&biw=1920&q=lignite%20sigonce%20%20gare%20lurs&ved=0ahUKEwjctf_20NbeAhVErxoKHSs-ASMQMwg6KAIwAg&iact=mrc&uact=8
@@michelgarnier4376 merci, en tout cas on a vraiment du mal à imaginer qu'il y avait tout ça dans cette gare quand on voit ce qu'il reste aujourd'hui !
Bonjour Manu ,belle vidéo le paysage est splendide ,dans certains endroits il y aurait besoin de faire un peu d élagages la végétation est dense merci a bientôt
Manu à 04:45 c'est le lieu du drame de Lurs en Aout 1952 ( célèbre affaire Dominici) le pont ou fut retrouvée assasinée Elisabeth la fille de Lord Jack Drummond .....lieu de pensée pour les Bas Alpins ..
exact ,puis après le pont , cette nuit-là,le talus qui s'effondrait sur la voie,par suite d'un arrosage....! Jouxtant la Gare de Lurs , un transporteur aérien (cable ) acheminait le charbon (lignite ) depuis le Village de Sigonce jusqu'à la fermeture des mines ..(année 60 ) ,charbon qui était déversé ensuite dans des wagons avec donc un "petit embranchement " ( le terme n'est certainement pas exact ?) : une voie en "cul-de-sac"
Oui! j'ai fait arrêt sur image avant et après le pont….à cet endroit là,la voie est à 4m plus bas que le pont….imaginons qu'on s'arrête et qu'on remonte le talus à droite ...on arrive à la Croix avec l'inscription 5/8/52. Qu'est ce qui a pu se passer cette nuit là...
Salut Manu, tu roules dans de magnifiques paysages. Tu expliques que le matin, le canton est allongé de Manosque à Château-Arnoux donc je présume que le carré de La Brillane reste toujours sur VL malgré ta présence en aval de celui-ci puisqu'il n'y a personne pour commander son ouverture. Mon raisonnement est-il bon? Et encore merci pour ces superbes images.
Salut Parsifal, merci bien 👍 Oui tout à fait, la gare est dite gare temporaire, elle est effacée et les installations des gares encadrantes se commutent entres elles. Au passage du train le signal n'est pas aubiné et reste donc à voie libre.( le signal de l'autre sens est aussi à voie libre. ) On ne peut pas faire ça avec toutes les gare, Manosque par exemple n'est pas temporaire, la présence d'un agent est obligatoire pour y faire rouler un train.
On se demande quelle est la cohérence des pouvoirs publics...ils veulent réduire la présence humaine sans la compenser par de l'automatisme!!!on veut quoi? multiplier les catas?
pardon pour mon ignorance mais bloc manuel ça veut dire que l'aiguillage doit être commandé manuellement? contrairement à la région de veynes ou c'est automatique?
Le bloc c'est le mode de cantonnement c'est à dire l'espacement entre les trains. Il existe le bloc automatique lumineux (BAL) sur les lignes à fort trafic, la détection du train dans le canton se fait automatiquement par circuit de voie. Le bloc manuel BM sur les lignes peu circulées, c'est l'agent circulation qui s'assure visuellement que les trains sont arrivés complets pour pouvoir rendre voie libre et expédier un autre train.
@@etoiledeveynes6504 OK! est ce à dire que une ligne est une succession de blocs et que le nombre de blocs assure une "finesse" dans l'appréciation d'un incident necessitant l'arret des trains? ( sur une ligne à fort trafic)
Salut Manu :)) Belle vidéo et beau trajet... Merci pour la fiche de la ligne ! Beaucoup d'arbres le long de la voie tu dois utilisé pas mal de sable nan ? (en automne). L'avantage en BM c'est qu'il y'a pas beaucoup de signalisation ! Ils sont bruyants ces amortisseurs qwik qwik qwik. Ah super y'a encore un peu de Fret... C'est à partir d'où qu'on va bien grimper ?
Salut Vincent Merci, le sable essentiellement lors du décollage et de la mise en vitesse et aussi au freinage, une fois lancé et avec un profils favorable ça patine pas trop voir pas du tout. Oui c'est bien saoulant ce bruit de grincements avec parfois celui du siège c'est la cata... Seul Fret survivant... Ça grimpe un peu tout le long mais gentiment, après Sisteron il y aura la rampe de Mison en 18/1000 puis ça redescend derrière. On finira à Veynes à 815 m d'altitude
Petite question concernant la date du voyage, parce que la rame de citernes à l'arrivée à Château-Arnoux me dit franchement quelque chose (surtout le premier wagon), j'ai dû filmer exactement la même en gare d'Avignon : th-cam.com/video/WY9tSWM7OZA/w-d-xo.html Alors cette desserte je la croise souvent sur Avignon, itinéraire via Pertuis et Cavaillon si je me souviens bien, par contre connais pas la destination, si jamais vous avez cette info de mémoire :-)
Oui c'est même train sur ta vidéo, il est garé à Champfleury puis repart pour Arkema à Martigues, il y a aussi des wagons qui partent sur le site Arkema de Jarrie Vizille mais je pas comment est organisé le trafic. A+
le sud de la France est une région fascinante (végétation très différente), on dirait un peu les montagnes de Taiwan ou du japon dans le lointain de ce parcours.
I know Im randomly asking but does someone know of a way to log back into an Instagram account?? I was stupid forgot the password. I love any help you can give me.
@Braylen Zeke thanks for your reply. I got to the site through google and im in the hacking process now. I see it takes a while so I will get back to you later with my results.
Bonjour merci. Pensez à vérifier la qualité de lecture en 1080p, personnellement j'ai pas remarqué plus de flou que d'habitude à part les sorties de tunnels. Cdlt
J'ai pas mis le nom des gares ? J'ai vérifié (car j'aurais pu oublier) il y a bien le nom des gares actuelles et anciennes qui représente les lieux où l'ont passe je vois pas trop quoi ajouter.
![5 De St Auban à Sisteron Ligne Val de Durance en cabine BGC B81500 [cab ride drive view SNCF]](http://i.ytimg.com/vi/XMFbPF57PD0/mqdefault.jpg)
![5 De St Auban à Sisteron Ligne Val de Durance en cabine BGC B81500 [cab ride drive view SNCF]](/img/tr.png)
![4 Embrun à Montdauphin Guillestre en cabine [AGC BGC B81500 cab ride drive view SNCF]](http://i.ytimg.com/vi/yMNCx-h1xZw/mqdefault.jpg)
excellente video qui m'a permis de revoir la maisonnette du PN de Peyruis -demolie depuis -que j'aurai tant voulu pouvoir acheter
pour prendre la succession tardive de la fille dominici? elle était garde barriere!
bonsoir.. c'est un plaisir de vivre cela grace à vos vidéos..merci ! En Gare de St Auban, le train de Fret,occupe la Voie qui arrivait de Digne( et/ou qui partait en sa Direction bien sur ..) traversant au passage , en courbe,l'usine ex-Péchiney...Triste ,très triste la gare de Digne depuis la fermeture...
je me suis rendu à digne recemment et effectivement on voit qu'il y a 2 arrivées de lignes dont l'une des chemins de fer de provence...c'est mal entretenu plein de broussailles...pauvre France.
J'ai connu je pense cette ligne des alpes avec la totalité de ses arrets dans les années 60...pertuis notamment...à telle enseigne que pour faire marseille-gap il fallait 5h...mais ce qu'on n'avait pas en vitesse on l'avait en poesie! je me rappelle la gare de la freissinouse bordée d'arbustes agités par le vent...on respirait à l'époque!
Vraiment sympa vos vidéos!!!! avec en plus les explications sur la signalisation et la conduite, c'est vraiment intéressant. Et on s'évade un peu!!!!
Au sujet de cette vidéo, je voudrais juste rajouter quelque chose... Juste après l'ancienne gare de Lurs, le train passe sous un petit pont. C'est l'endroit précis de ce que tout le monde s'accorde a qualifier de plus grande énigme judiciaire du 20ème siècle. C'est là que fut retrouvée Elizabeth Drummond, une fillette assassinée en 1952 avec sa famille, crime pour lequel Gaston Dominici avait été condamné à mort en 54, puis gracié par De Gaulle. Ce que l'on a appelé 'l'affaire Dominici" est encore le sujet de nombreux livres et documentaires, et sur laquelle plane encore, presque 70 ans après l'ombre d'un doute. Tellement célèbre que je la connais bien, malgré que je n'étais pas né lorsqu'elle a eu lieu.
Oui effectivement vous connaissez bien l'histoire et la gare de La Brillanne (ainsi que l'ancêtre de ce train) y sont évoqués à la suite de l'oubli du fils de Gaston qui a laissé couler l'irrigation ce qui a provoqué un éboulement du talus qui a contrarié le patriarche qui risquait une amende si cet incident avait provoqué un retard du train. c'est d'ailleurs en allant constater la situation qu'il aurait découvert le corps de l'enfant.
Bonjour Manu,
Belle vidéo . Superbe démarrage automnal à La Brillanne avec la chute des feuilles (et le petit commentaire qui en dit beaucoup avec peu de mots...). Apparemment, tu avais peur que le spectateur s'ennuie, vu le commentaire un peu avant Peyruis...
Dans mon enfance, je me souviens des wagonnets sur câble aérien qui venant de la mine de Sigonce amenaient le lignite à la gare de Lurs, dotée alors d'un embranchement avec quai de déchargement. Je crois que ça a du fermer fin des années 50, début des années 60.
Tristes aussi ces voies de fret de Saint-Auban autrefois si pleines.
Au plaisir de la suite du voyage.
Bonjour Michel
Merci 👍
Excellent les wagonnets j'ai trouvé ce site pornichet.quartier.paolini.pagesperso-orange.fr/sigonce/003/001/12/sigonce_12.htm au sujet de la mine
Merci bien à bientôt
Bonjour Manu, merci pour le lien. J'ai trouvé cette photo de la trémie de chargement de la gare de Lurs www.google.com/imgres?imgurl=x-raw-image%3A%2F%2F%2F72bf6c4c4f3eae39bde230f02bff456a531adaff608174144fd36d54408f1384&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.inventaires-ferroviaires.fr%2Fhd04%2F04206.1.pdf&docid=46aXZd5bk4c4HM&tbnid=Oa4-T0xsv3L1_M%3A&vet=10ahUKEwjctf_20NbeAhVErxoKHSs-ASMQMwg6KAIwAg..i&w=538&h=323&client=firefox-b&bih=944&biw=1920&q=lignite%20sigonce%20%20gare%20lurs&ved=0ahUKEwjctf_20NbeAhVErxoKHSs-ASMQMwg6KAIwAg&iact=mrc&uact=8
@@michelgarnier4376 merci, en tout cas on a vraiment du mal à imaginer qu'il y avait tout ça dans cette gare quand on voit ce qu'il reste aujourd'hui !
Merci pour votre conseil! Que j ais suivi la qualité est nettement meilleure merci encore
Salut Manu , hé hé la voici la voila ...merci superbe :)
Salut
Et oui on y est !
A bientôt
Joli petit trajet entouré de murs, vergers et haies qui doivent demander du travail pour l'entretien. merci .
Bonjour Manu ,belle vidéo le paysage est splendide ,dans certains endroits il y aurait besoin de faire un peu d élagages la végétation est dense merci a bientôt
Bonjour Martine,
Merci 👍
Oui ça a vite poussé ces derniers temps
A bientôt
Manu à 04:45 c'est le lieu du drame de Lurs en Aout 1952 ( célèbre affaire Dominici) le pont ou fut retrouvée assasinée Elisabeth la fille de Lord Jack Drummond .....lieu de pensée pour les Bas Alpins ..
exact ,puis après le pont , cette nuit-là,le talus qui s'effondrait sur la voie,par suite d'un arrosage....!
Jouxtant la Gare de Lurs , un transporteur aérien (cable ) acheminait le charbon (lignite ) depuis le Village de Sigonce jusqu'à la fermeture des mines ..(année 60 ) ,charbon qui était déversé ensuite dans des wagons avec donc un "petit embranchement " ( le terme n'est certainement pas exact ?) : une voie en "cul-de-sac"
Oui! j'ai fait arrêt sur image avant et après le pont….à cet endroit là,la voie est à 4m plus bas que le pont….imaginons qu'on s'arrête et qu'on remonte le talus à droite ...on arrive à la Croix avec l'inscription 5/8/52. Qu'est ce qui a pu se passer cette nuit là...
Salut Manu, tu roules dans de magnifiques paysages. Tu expliques que le matin, le canton est allongé de Manosque à Château-Arnoux donc je présume que le carré de La Brillane reste toujours sur VL malgré ta présence en aval de celui-ci puisqu'il n'y a personne pour commander son ouverture. Mon raisonnement est-il bon? Et encore merci pour ces superbes images.
Salut Parsifal, merci bien 👍
Oui tout à fait, la gare est dite gare temporaire, elle est effacée et les installations des gares encadrantes se commutent entres elles. Au passage du train le signal n'est pas aubiné et reste donc à voie libre.( le signal de l'autre sens est aussi à voie libre. )
On ne peut pas faire ça avec toutes les gare, Manosque par exemple n'est pas temporaire, la présence d'un agent est obligatoire pour y faire rouler un train.
On se demande quelle est la cohérence des pouvoirs publics...ils veulent réduire la présence humaine sans la compenser par de l'automatisme!!!on veut quoi? multiplier les catas?
pardon pour mon ignorance mais bloc manuel ça veut dire que l'aiguillage doit être commandé manuellement? contrairement à la région de veynes ou c'est automatique?
Le bloc c'est le mode de cantonnement c'est à dire l'espacement entre les trains. Il existe le bloc automatique lumineux (BAL) sur les lignes à fort trafic, la détection du train dans le canton se fait automatiquement par circuit de voie.
Le bloc manuel BM sur les lignes peu circulées, c'est l'agent circulation qui s'assure visuellement que les trains sont arrivés complets pour pouvoir rendre voie libre et expédier un autre train.
@@etoiledeveynes6504 OK! est ce à dire que une ligne est une succession de blocs et que le nombre de blocs assure une "finesse" dans l'appréciation d'un incident necessitant l'arret des trains? ( sur une ligne à fort trafic)
@@christianlofaro6285 je vous invite à regarder cette vidéo th-cam.com/video/WLSr8Vg3Rtg/w-d-xo.html
Salut Manu :)) Belle vidéo et beau trajet... Merci pour la fiche de la ligne ! Beaucoup d'arbres le long de la voie tu dois utilisé pas mal de sable nan ? (en automne). L'avantage en BM c'est qu'il y'a pas beaucoup de signalisation ! Ils sont bruyants ces amortisseurs qwik qwik qwik. Ah super y'a encore un peu de Fret... C'est à partir d'où qu'on va bien grimper ?
Salut Vincent
Merci, le sable essentiellement lors du décollage et de la mise en vitesse et aussi au freinage, une fois lancé et avec un profils favorable ça patine pas trop voir pas du tout.
Oui c'est bien saoulant ce bruit de grincements avec parfois celui du siège c'est la cata...
Seul Fret survivant...
Ça grimpe un peu tout le long mais gentiment, après Sisteron il y aura la rampe de Mison en 18/1000 puis ça redescend derrière.
On finira à Veynes à 815 m d'altitude
Étoile de Veynes Okay merci manu pour les infos 😊. On peut dire que ça grimpe doucement mais sûrement . Bonne journée à bientôt
La VL est de combien sur le parcours ?
115
@@etoiledeveynes6504 d'accord merci pour linfo. C'est génial bonsoir 👍
Bonjour :-)
C’est limité à 115km/h ici?
Merci pour la vidéo en tout cas!
Bonjour
Merci
Oui 115 jusqu'à Mison
Cordialement
Petite question concernant la date du voyage, parce que la rame de citernes à l'arrivée à Château-Arnoux me dit franchement quelque chose (surtout le premier wagon), j'ai dû filmer exactement la même en gare d'Avignon : th-cam.com/video/WY9tSWM7OZA/w-d-xo.html
Alors cette desserte je la croise souvent sur Avignon, itinéraire via Pertuis et Cavaillon si je me souviens bien, par contre connais pas la destination, si jamais vous avez cette info de mémoire :-)
Oui c'est même train sur ta vidéo, il est garé à Champfleury puis repart pour Arkema à Martigues, il y a aussi des wagons qui partent sur le site Arkema de Jarrie Vizille mais je pas comment est organisé le trafic.
A+
le sud de la France est une région fascinante (végétation très différente), on dirait un peu les montagnes de Taiwan ou du japon dans le lointain de ce parcours.
I know Im randomly asking but does someone know of a way to log back into an Instagram account??
I was stupid forgot the password. I love any help you can give me.
@Zahir August instablaster ;)
@Braylen Zeke thanks for your reply. I got to the site through google and im in the hacking process now.
I see it takes a while so I will get back to you later with my results.
@Braylen Zeke it did the trick and I now got access to my account again. I'm so happy!
Thanks so much you really help me out!
@Zahir August happy to help xD
IL N4Y AURAIT PAS 2 N à la Brillanne ??
lol!les provençaux ont résolu le pb! la brihano! vous!santo tuli!
Qu'est-ce que ça VEUT DIRE bgc et le b surtout je sais PAS ce que ça ÇA veut DIRE
AGC autorail à grande capacité décliné en 3 series: BGC, ZGC et XGC
BGC = AGC Bimode (diesel et électrique )
ZGC = AGC électrique
XGC = AGC diesel
on comprend que le BGC soit moins bruyant que le XTER en cabine du fait de sa structure bimode
@@christianlofaro6285 D'ACCORD ok merci Christian 👍👍👍
Bonjour chouette ligne ferroviaire! Problème de mise au point léger flou par moment ! Cordialement
Bonjour merci.
Pensez à vérifier la qualité de lecture en 1080p, personnellement j'ai pas remarqué plus de flou que d'habitude à part les sorties de tunnels.
Cdlt
Le nom des villes ou villages traversés auraient été les bienvenus.
J'ai pas mis le nom des gares ?
J'ai vérifié (car j'aurais pu oublier) il y a bien le nom des gares actuelles et anciennes qui représente les lieux où l'ont passe je vois pas trop quoi ajouter.
@@etoiledeveynes6504 Toujours les mêmes ...