Bonjour, merci pour ce retour détaillé. Je suis moi-même l'heureux utilisateur d'un Diverge quasi identique (il s'agit d'un montage à la carte et je suis également équipé du dernier GRX 12V depuis 4 mois - en version 40 x 10/51). Les roues sont des Mavic Allroad SL en alu. Je trouve que le mono 12V est vraiment bien adapté au gravel et n'est pas ridicule sur route. Je suis très satisfait de ce vélo ainsi équipé. Mon seul reproche serait que le feeling du frein AR varie au cours d'une sortie où il est fortement sollicité. La puissance du freinage reste identique mais le levier durcit de temps en temps. Deux purges (dont une réalisée par un professionnel) n'ont pas résolu ce - petit - souci. Enfin, après avoir beaucoup utilisé les Michelin Power gravel en 700x40, je viens de passer sur les Hutchinson Touareg en 700x40 également. Je les trouve agréable et très "prévenant" avant de décrocher en virage boueux mais ils semblent avoir un peu moins d'accroche que les Michelin. Avec un poids de 80kg, je gonfle AV/AR à 2 bar (en tubeless). Voilà pour mon retour d'expérience... si ça peut intéresser vos auditeurs. Encore merci pour tous vos reportages.
Bonjour content de vous avoir rencontré sur la course au 1er ravitaillement. Pas réussi à tenir les roues sur la partie très roulante par manque d'habitude. C'est clair que la transmission a pris cher la boue nous a poncé ça de fort belle manière.
Bonjour, merci pour ce retour détaillé.
Je suis moi-même l'heureux utilisateur d'un Diverge quasi identique (il s'agit d'un montage à la carte et je suis également équipé du dernier GRX 12V depuis 4 mois - en version 40 x 10/51). Les roues sont des Mavic Allroad SL en alu.
Je trouve que le mono 12V est vraiment bien adapté au gravel et n'est pas ridicule sur route.
Je suis très satisfait de ce vélo ainsi équipé.
Mon seul reproche serait que le feeling du frein AR varie au cours d'une sortie où il est fortement sollicité. La puissance du freinage reste identique mais le levier durcit de temps en temps. Deux purges (dont une réalisée par un professionnel) n'ont pas résolu ce - petit - souci.
Enfin, après avoir beaucoup utilisé les Michelin Power gravel en 700x40, je viens de passer sur les Hutchinson Touareg en 700x40 également. Je les trouve agréable et très "prévenant" avant de décrocher en virage boueux mais ils semblent avoir un peu moins d'accroche que les Michelin. Avec un poids de 80kg, je gonfle AV/AR à 2 bar (en tubeless).
Voilà pour mon retour d'expérience... si ça peut intéresser vos auditeurs.
Encore merci pour tous vos reportages.
Bonjour content de vous avoir rencontré sur la course au 1er ravitaillement. Pas réussi à tenir les roues sur la partie très roulante par manque d'habitude.
C'est clair que la transmission a pris cher la boue nous a poncé ça de fort belle manière.
Bref, il ne lui manque que le Di2 à ce groupe.