*КОНКУРС* Задание: Задавайте вопросы Михаилу. Приз за самый крутой комментарий: Личная встреча с гостем + бизнес-консультация. Если лично встретиться не будет возможности - Skype. Дедлайн: После 10/03/2020 Михаил ответит на самые интересные вопросы и выберет победителя. Результаты опубликуем в Telegram-канале t.me/video4it ______ Чем живет канал: ≣ Закрытый контент th-cam.com/channels/8NEikYv6nEVtW_eR4wLTtw.htmljoin (Ссылка открывается не во всех регионах. Используйте VPN) ≣ Написать Олегу tochkag.org/land/request ≣ Telegram-канал t.me/video4it ≣ Instagram Олега instagram.com/olegartyshuk/ ■ Мерч «Точка G» bit.ly/merchDOTg ■ Ивенты Точка G tochkag.org/events Социальные сети: - Facebook www.fb.com/tochkaGshow - Telegram-чат подписчиков goo.gl/SC8koU - Группа в VK vk.com/tochkagshow
@@OlegArtyshuk 100%. Вероятно у вас лучший Бизнес канал. Остальное все слишком поверхностно, ретроспектива успеха или мотивация типа "встань и иди". Но всегда хочется большего, всегда не хватает, хочется еще больше мяса, процессов, как они это делают детально, пошаговые технические детали, инструкции.
Проработав больше 1,5 лет в этой компании с последними изменениями работать уже не тянет, т.к сервис стал реально хуже: то заказ не поймать, раньше было из-за того что было мало опыта , а сейчас из-за того что их моментально расхватывают, то глупый диспетчер штраф впаяет и рейтинг понизит неосновательно, хотя в этом вины и нет, а потом доказывай через почту неделю что ты не верблюд, то деньги с карты начнут списывать , даже не разобравшись полностью в ситуации. Ещё вы абсолютно не цените ценных и опытных сотрудников и если курьер выполнил у вас много заказов и все были пятерки от заказчиков, но какой-нибудь один нехороший человек решит тупу угорнуть поставив еденицу или подставить курьера, то вы скорее поверите ему,чем опытному курьеру и заблокируете его профиль потому курьеры в большинстве своем расходный материал, и качество его работы, опыт и клиентоориентированность вашу фирму не особо заботит. Для вас главное количество, а не качество, поэтому к клиенту может приехать и алкаш которому не хватает 100р. на чакушку, и наркоша, который собирает на дозу и который может даже не перевести из-за этого выручку заказчику, и вообще не понимающий по- русски выходец СНГ, абсолютно не знающий город. Так что прислушивайтесь к пожеланием топовых курьеров с высоким рейтингом, выполнивших большое количество заказов, с высокими оценками, премируйте их, поощаряйте за хорошую работу пожалуйста, чтобы было и курьерам приятно работать и заказчикам пользоваться вашими услугами. Сама задумка хороша, но требует многих доработок, или иначе ваш сервис прикажет долго жить.
Работал в этой шараге, неоднократно подводил клиентов из за их недоприложения, видимо нужно больше было вкладывать и не отключать голосовую поддержку курьеров. В один прекрасный момент оплата курьеру начала падать до таких значений, что ни один вменяемый человек не будет там работать, тем более на постоянке. Сейчас иногда к нам приезжают курьеры Доси, там остались одни калеки, смешно смотреть. Кстати если фирма потеряют ваш груз без страховки они ни за что не отвечают.
Вопрос по приложению. Чем вы руководствовались, когда убрали назначение на заказ по рейтингу? И ладно бы вы убрали просто рейтинг, но зачем вводить моментальное назначение на заказ? Вы вынудили курьеров сидеть безвылозно в приложении и играть в игру ухвати удачу за хвост. По факту такие условия вынуждают людей браться за заказ совсем его не изучив. От сюда идёт много недовольства. Не понятно почему вы это не слышите. Вам следует не ваших клерков в поля отправлять раз в год, так они ничего понять не смогут, а собирать информацию у ваших топовых курьеров с выоским рейтингом(и количеством положительных отзывов) и большим количеством выполненных заказов. А ещё бы напротив них ставить заказчиков самых крупных и пусть дают обратную связь. Этим нужно заниматься, если вы хотите сделать приложение удобное для всех. А так не понятно, кто у вас отвечает за сбор обратной связи и её фильтрацию, на мой взгляд там бардак.
@@MakovskiyRodion а вы про какую обратную связь имеете ввиду? То что можно взять невыгодный заказ, ну это да. Теперь нужно быть осторожным)) но с другой стороны в январе-феврале заказов-то вообще нет. Видимо только к маю вернётся активность.
Достависта берет количеством а качество мало интересует. Вот что написал один человек в отзовике в разделе про этот сервис- Заглянув на днях в один куриный фастфуд на Алтухе стал невольным свидетелем забавной ситуации... А именно, того, как гости из одной тёплой республики сидели и работали "КУРЬЕРАМИ" в Достависте... Фактически сидел один тип у которого на руках было 3-4 телефона с открытым приложением данной компании, пара помощников, которые хватали любые появившиеся заказы даже не открыв и не посмотрев в них. Куда ехать, что везти, а что, по моему, самое важное За Сколько... И вот, получив очередной заказ они подзывают одного из земляков ( наверное там какая то своя иерархия есть) находящихся неподалёку, о чём то разговаривают, после чего "КУРЬЕР" уходит, а трио "работодателей" отмечают что на заказ выехали... Так, всего лишь, за те 30-40 минут что я пробыл в кафе, на подобные заказы уехало примерно человек 10-15. И это всего с трёх-четырёх телефонов... Немного прояснил ситуацию паренёк работающий дворником у нас во дворе, с его слов вся фишка в том что никто никого не проверяет по факту. Т. е., фактически, клиент отдавая заказ подобному "гостю" играет в рулетку - получит его конечный адресат или нет. Кто его знает, куда может поехать никому и ни чем не обязанный человек с чужими вещами/деньгами/документами... А зарегистрированный в программе, тот кому бот отдал заказ, всегда может сказать что он был в другом месте, на другом заказе, и его там видели и могут подтвердить и что самое главное - они будут честны... Ищите, господа отправители, свои заказы в Средней Азии)) А вы тут о том что цены низкие а процент высокий... Это слава Богу что у нас не Дальний Восток)) Там вообще, пяток каких нибудь Кунг Лао, зареганых в приложении гоняли бы по всей Москве за 40 копеек)))) А раз человек согласен доехать из Южного Бутово в Митино за 150 рублей с букетом цветов, то почему бы и нет? Оговорюсь сразу, я ни в коем случае не пытаюсь кого то оскорбить или не дай Бог обвинить в чём то. Ни в коем случае! Нет! Каждый зарабатывает как может. Это всего лишь факт халатности компании, предоставляющей данную услугу, недостатки в программном обеспечении, которое подтверждает заказ за доли секунды, вместо того что бы отсекать подобных "кликеров", ведь понятно же, что за это время никто не то что не ознакомиться с деталями заказа, маршрутом, характером груза и другими моментами, но даже просто глянуть на карту не успеет.
@@vladsin7647 хорошую вы ситуацию описали. Даже немного неожиданно, что наши друзья из тёплых стран такие самоорганизованные. Есть все-таки интеллект и значит понимают, что такое слово эффективность)) . Обратным образом это показывает неэффективность в компании, их прорехи в системе распределения заказов. Вы другими словами описали туже проблему о которой сказал я: исполнителю совершенно невозможно постоянно сидеть и мониторить приложение, это просто жесть как неудобно. По поводу кто поехал за заказом, не считаю это столь глобальной проблемой, ведь по факту кто сидит на этой системе не заинтересован, чтобы аккаунт был заблокирован. Входные пороги все равно есть, заказчик очень хорошо защищён. На серьёзные заказы, а так же с выручкой допускаются только опытные исполнители.
@@travnoeru какие опытные? нет уже рейтинга. Главное выполнить первые 5 заказов и все тебе открывается. Конечно малый шанс того что что то могут своровать и пропасть с заказом ,но он есть. аккаунт заблокируют , легко тут же создать новый на другого человека , на другой паспорт и т.д. Для азиатов это не проблема , они не россияне, у них нет прописки. Они так заняли и эту нишу заработка , как и такси- ну плюс им в этом. Тот комментарий просто ответ остальным курьерам - куда делись заказы. А достависте опытные не так уж и важны, поэтому и убрали рейтинг , они зарабатывают количеством- это бизнес. Компания раскручена - надо собирать сливки , а сливки в количестве.
Обязательно к прочтению!: Друзья, предлагаю агрегаторы регулировать на законодательном уровене. Например: 1. Если получается, что человек работает в компании больше 80 часов в месяц (4 часа) в сутки , то он должен автоматически формляться в штат, а не быть в статусе самозанятого и ГПД, со всеми социальными выплатами и превелегиями 2. Если на человека или автомобиль надевают фирменую одежду или расскраску (брендирование), то тогда сотрудники курьеры / водители должны тоже орформлять ся в штат, а автомобили считаться корпоративными (полная отвественност яндекс перед клиентами). 3. Ограничить коммиссию агрегатора 10-15 %, либо оформлять курьеров / исполнителей в штат!! Если поддерживаете мою иниициативу ставьте, лайки, если я увижи от вас отклик то займусь данным вопросом в полной мере. Нашп жизнь в наших руках! Все вместе (вместе с топтовыми блогерами) мы сможем достутачся до госдумы и президента...Особенно актуально, ввиду запланированных перемен, сейчас власть пойдет на уступки во многих вопросах!!!
спасибо вам за такие качественные и полезные видео, оочень монтируют гости вашего канала, хорошие вопросы от авторов канала. Благодарю вас от всей души!
Я бы ему не вопросы задавал, а предложил бы самому поработать курьером и не в праздник( а то 14 февраля выйдет, ой супер) , а в обычный день, а то засиделся он уже в своем кресле. Я говорю от своего опыта, заказываю курьеров и иногда подрабатываю курьером, но в последнее время Достависта превратилась в помойку, цены в январе рухнули, а 31 января их еще уменьшили, многие нормальны курьеры уходят, а некоторых банят если что-то не нравится, в пятницу работать закончил раньше, думал выполнить заказ пару заказов, так взять нечего, цены ужас просто, к примеру я не понимаю как в час пик через пол Москвы можно везти торт за 250 рублей или в пятницу видел заказ за 320 рублей из Выхино До Киевской на набережную, так из эти 320 рублей достависта забирает себе 120 рублей, курьеру остается 200 рублей, 70 рублей комиссия, а 50 рублей это доп услуги Достависты, при этом не понятно что это за услуги если нужно документы отвезти и все. На словах все хорошо, но для курьеров это сейчас рабский труд.
*Таймлайн:* 01:13, 13:13 Чем Михаил Александровский занимается в Dostavista 02:01 Бизнес-модель «Достависта». 03:34 Политика финансовой открытости в компании 05:27 С кем конкурировала Dostavista на старте. Стоимость разработки приложения 07:00 Когда в компанию нужно нанимать проджект-менеджера и СЕО 08:46 Мотивация топов в международных проектах 10:16 О курьерах, клиентах и оценках 13:30, 18:46 Привлечение инвестиций в бизнес 16:44 Стоимость компании. Увеличение конверсии 19:15 Как увеличить количество курьерских заказов в сутки 23:56 Негативные отзывы. Зачем курьеры ежедневно фотографируются в полный рост 25:52 Сколько компания зарабатывает 28:38 Кто принимает решения в нестандартных ситуациях во время доставки 29:04 Главные метрики 32:52 О безопасности курьеров в Мексике и Бразилии 34:07 Почему закрыли бизнес Dostavista в Китае и Великобритании 37:17 Ошибки в международном бизнесе 41:18 Продажа компании или выход на IPO?! 41:55 Самые успешные зарубежные рынки 45:56 Преимущества «Достависта» перед конкурентами 46:26 Правила выхода в новые страны 49:18 Как настроен курьерский бизнес в других регионах 52:49 О разработчиках и других сотрудниках компании 54:18 О планах сделать одно приложение на весь мир 56:03 Запуск нового бизнеса 56:25 Как повлияло на средний чек изменение бизнес-модели 58:31 Специфика старта бизнеса на курьерских доставках 01:00:25 Конкурс ______ Чем живет канал: ≣ Закрытый контент th-cam.com/channels/8NEikYv6nEVtW_eR4wLTtw.htmljoin (Ссылка открывается не во всех регионах. Используйте VPN) ≣ Написать Олегу tochkag.org/land/request ≣ Telegram-канал t.me/video4it ≣ Instagram Олега instagram.com/olegartyshuk/ ■ Мерч «Точка G» bit.ly/merchDOTg ■ Ивенты Точка G tochkag.org/events Социальные сети: - Facebook www.fb.com/tochkaGshow - Telegram-чат подписчиков goo.gl/SC8koU - Группа в VK vk.com/tochkagshow
Спасибо, шикарный канал, увидел этот ролик в рекламном блоке, обычно там полное г... Раньше был подписан, но поставил колокольчик сейчас.)) Гость супер! Обожаю слушать предпренимателей из айти сферы)
Подрабатывал в Достависте ещё когда она была достаточно маленькая в Москве. Хороший заработок получался, причем порой больше чем на основной работе. Через пару лет попробовал снова, но заработок был уже не тот.
Отличный контент, благодарю 🙏 Единственное что не хватает информации в выпуске, по становлению компании. Возможно какие то переломные моменты которые дали новые идеи 💡 либо направления продвижения или развития данного продукта на разных этапах жизни.
Если вы работаете с бизнесами вы делайте доставку в другие города. Не миллионики России к примеру набираете в Москве 10 условно посылок и отправляете ТК. В этом городе курьер получает посылки и делает доставки в тот же день. Таким образом вы можете и в городах поменьше присутствовать. Я думаю это не сложно организовать с вашими возможностями. Работал курьером таким образом рабочая модель. Спасибо за сюжет Олег с Михаилом очень информативный полезный много подчерпнул инфы.
Вопросов несколько: когда система начнёт блокировать заказы вроде - приехать ( условно) в 3 часа ночи за 45км от мкада в за 125 руб привезти условно 2 бутылки вина, новички хватают , влетают на штраф 400 рэ. разочаровываются уходят в другие курьерские службы, вообще Михаил, как Вы считаете должен ли существовать определённый фильтр на неадекватные а порой просто издевательские тарифы на заказы?
Как вы анализируете страну для выхода? Я понимаю, что формат интервью предусматривает большое количество вопросов. Поэтому нельзя дать слишком подробный ответ на один вопрос. Если можно, то дайте ответ на этот отдельный вопрос. Кейсом или как это называется. То есть конкретный выход, на конкретный рынок. С чего всё началось и на каком сейчас этапе. Можно даже два. Пример правильного выхода и неправильного.
Ну я как пеший курьер в СПб могу сказать что оплата курьероам там совсем не айс - бывают случаи когда за три часа и 100руб не заработаешь - всё уходит на проезд (езжу по минимуму). И это опытные курьеры, в том числе и я. Про новичков вообще молчу. И это вся фигня с Нового Года идет... Сама идея отличная, но срочно нужно тарифы для курьеров поднимать. Так-же обрадовала возможность стать самозанятым и снизить комиссию.
Михаил лукавит. Самый низкий процент берется у самозанятых курьеров 20.8% , которые платят еще налог с этого дохода. У всех остальных от 25% и выше . Очень очень редко появляются горящие заказы , где достависта берет меньшую комиссию за срочность.
ТочкаG, ты мне нравишься ! Излишне себя не выпячивая, у тебя получается задавать интересные , актуальные вопросы . Интересно, собирается ли Михаил открывать Беларусь ? Или по каким-то причинам решили не заходить ?
Добрый день. Верите ли Вы в будущее доставки продуктов из магазинов в каждый дом и какой Ваш прогноз будет ли этот рынок рости? И какая модель наиболее удачная при доставки продуктов из магазинов сейчас?
Вопрос поздний, но может кто-то кто работал объяснит. Как влияет, на бизнес/операционку/цены риск что не поймать клиента в данное время в данном месте?
Михаил реальный предприниматель, не то что все эти показные, жалко что не упомянули про типографию к которой он приложил руку и которая до сих пор работает, он максимально корректно общался со всеми, даже с низшим звеном!
Михаил как получилось нащупать идею(что подтолкнуло к созданию) DOSTAVISTA?Как обстоят дела со страхованием ответственности при перевозки курьером вещей?(нет ли тут рисков утраты, утери слишком дорогой посылки, товара?Насколько ощутима конкуренция от яндекс такси( тарифдоставка)?Не было ли проблем как у юду, когда им пришлось перейти на подписку, чтобы к ним не могли применить статус налогового агента по отношению к курьерам? спасибо,удачи в развитии бизнеса
От души, спасибо Михаилу за такой сервис, за возможность заработать. Несколько лет назад у меня был момент, когда реально не хватало денег для того чтобы заплатить за квартиру и благодаря Достависте я заработал нужное количество денег. И даже психологически появилась уверенность, что даже если в бизнесе что-то не пойдёт, то всегда можно заработать свои 800-1000 рублей в день. Низкий поклон. И сейчас, когда я планирую открывать новый бизнес где нужна доставка, я знаю на кого опереться и от этого легче на душе и мой путь к этому проекту не стопориться. Спасибо автору канала за интересного гостя и за то, что вы стали больше расшифровывать непонятных слов. Благодарю!
@@mossalads, ну это ваше мнение, ваш угол зрения. Я считаю - шикарная работа, которая позволяет подработать тут же в случае какой-то ситуации. Можно и кормить себя и жильё снимать. При этом оставаясь предпринимателем. Ты решаешь куда и по какой цене ехать. В какой день выйти. Далее, данная работа дала мне огромный толчок в осознании того, что важно оценивать свой в том числе и интеллектуальный труд , каждое своё действие. Ранее, до работы в Достависте я много вкладывал в некое будущее в перспективы, а работа курьером отлично заземлила меня. Пример того, что вот ты делаешь работу и тебе тут же за неё платят дал мне ряд осознаний. Я перестал работать на перспективу, начал монетизировать своё время и области действий, которые ранее я даже и не мог предположить. Также, это и физическая нагрузка. Ты ездишь, гуляешь, ходишь, а тебе за это еще и деньги платят. Это шикарная работа, классный сервис и спасибо её основателям огромное и всех благ и здоровья и счастья. Они помогли мне и они помогают тысячам других людей заработать при этом имея выбор. Я бы даже сказал, что это в какой то мере и социальный проект.
@@finprosperity Павел, то что вы идеализируете то, чем никогда не занимались - это к бабке не ходи, заказной казачок, так не прикрыто писать откровенную хрень... нечего даже комментировать. монетизатор, блин))
@@mossalads а я поддержу тезку, но идеализировать не буду)). Действительно полезный сервис. Конечно, там не сколотить капитал, скорее это похоже на "хлеб наш насущный даж нам днесь")). И многие нашли в нем возможность эту. Простой быстрый вход доступный каждому. Кто-то берет подработки, кто-то на постоянке по зернышку чек набивает. У меня личный опыт перевозок на грузовом и пользовался сервисом заказывал курьеров - мне все было полезно. Не стоит так однобоко смотреть, уважаемый)
@@mossalads ахаха) вообще то я публичная личность, пишу со своего аккаунта. Сколько же мне надо было заплатить денег, чтобы я был здесь в комментариях засланным казачком?) И неужели вы не можете отличить искренний комментарий от заказного, или вы просто по жизни уже на столько недоверчивы и подозрительны?
Хороший выпуск, посмотрел с интересом! Очень интересно было узнать про Индию, про их восприятие России. Хотелось бы уточнить насколько это явление распространено: это стереотипное восприятие продуктов из России со знаком плюс?
Интервью интересно, если вы уже знаете об этом сервисе. Если нет - не понятно ничего. Пожалуйста, делайте в начале краткую вводную часть о сути бизнеса.
Надо было спросить как Михаил относится к выходу продуктов от Яндекса "Доставка" и "Грузовой". Какой процент заказов он забрал и в перспективе видят ли в нем опасного конкурента? Преимущество Яндекса - он быстрее. Преимущество достависты - перекладывает на курьера больше функционала, от чего добавляет ценности для заказчика. Но все же не рассматривать его как конкурента считаю нельзя. Кроме того интересно собираются ли они как-то работать с процентом по отмене заказов. Понимают ли они вообще сколько денег теряют из-за этого или нет?
Павел Сидоров у Gett курьерская доставка была в приложение GetTaxi был еще года 3-4 назад. Причем тут тариф грузовой яндекса если в достависте курьерские заказики до 20кг которые возить могут как пешие курьеры так и таксисты например обычные.
@@bedeutsam видимо вы не знаете, что в достависте есть заказы для газелей, портеров, каблуков?? Мало ли что было 4 года назад. Гет не захотел вкладываться и развивать это направление. А достависта долго набирал обороты, а теперь вышел яндекс и просто забирает часть заказов. Я не отрицаю, что сегментность есть, так как яндекс-это больше для физ лиц для мелких переездов(пока), в то время как достависта для бизнеса по сути. Но пересечения есть, и на мой взгляд угроза отъема рынка тоже.
Они решили вопрос проще. Если ты автокурьер и работаешь в сменах (то есть подписываешься на целый день), то обязан возить (и таскать) груз до 200 кг. Причем, денег тебе за погрузку/разгрузку никаких не платят. И клиенты пытаются вызвать автокурьера на седане и перевезти на нем холодильник, стиралку и диван.
Потенциальные клиенты сами без работы сидят, были на "Садоводе" на выходных, продавцы на товар цены скидывают от 1000 и больше, вообще говорят покупателей нет. Уровень жизни населения все ниже и ниже.
Очень классное интервью. Спасибо! Рад что Dostavista все же стала развивать «мультизагрузку» курьеров - т.к сроки не всегда так уж критичны, а расстояния в миллиониках большие и вполне можно забрав из точки А, не гнать курьера сразу на Б, а по пути еще набрать, развезти заказов. Point-point - слишком уж нерационально. Года 1.5 назад собеседовался к вам на PM и этот момент узнавал - как раз удивлял) Сейчас сам во многом в похожей теме продуктолог. Интересно вы в сторону хабов смотрите (например - курьер собирают заказы на районе, а уже другой курьер их развозит)? А в сторону грузов потяжелее смортите? А индийская версия сайта почему только на англ? нет на Хинди - на каком языке курьеры общаются с заказчиками в Индии? Просто по моему опыту они все же между собой общаются на Хинди английский хотя и официальный, но не особо популярен - но могу ошибаться, поэтому и вопрос) Спасибо.
@@third-dimensionstudio8239 Это работа через приложение по договору ГПХ или самозанятым. Соцпакета нет, пенсионные не отчисляются, трудовой стаж не идет.
видимо в затратах на рекламу, то что американские игроки сильно перефинансированы акционерами и там борятся за долю рынка, которая влияет на оценку компании и плохо считают затраты на клиентов. В разных интервью разных людей на этом канале примерно такая версия и звучала.
В выпуске не было затронуто по-моему самое главное. Начальный путь в бизнесе. Какие у вас были бизнесы и, накопив какую сумму, вы приняли решение делать SAAS?
1. Есть ли какая-то такая категория посылок, которую не хотят или неохотно берут курьеры? Или им всё равно что брать, лишь бы только это было транспортабельно и за это платили? Но не имеются ввиду запрещённые вещи, вроде наркотиков или оружия. Вопрос о легальных посылках. 2. Что было самое необычное/неожиданное, что пришлось доставлять курьерам? Из того, что вам известно. Заранее спасибо.
1. А курьер не всегда может и видеть, что он будет доставлять. Там сейчас такая конкуренция, что заказы быстро разбираются. А потом уже когда принял заказ, отменять не захочешь, так как штраф. 2. Я как-то отправлял коробку с гусятами живыми с курьером. Мне кажется он сначала напрягся слегка :)
Эх, написал бы я этому господину список пунктов на пятьдесят, но, думаю, не дойдёт до адресата... Из старых "фичей" - рейтинг. Он выстраивается не как среднее арифметическое всех оценок клиентов, а зависит от самой последней. То есть ты можешь получить сто пятерок подряд, а потом один неадекват влепит тебе единицу, и твой рейтинг сразу ниже плинтуса. И разбираться никто не будет - клиент всегда прав... Из последнего (Спб). Когда ввели контракты (смены), в которых ты подписываешься работать 8-12 часов, то осенью 20-го года начали активно заманивать лучших автокурьеров на пятидневку: гарантированная почасовая оплата, даже если нет заказов, индивидуальные графики, точки старта, выделенный чат поддержки в телеге и прочее... Дословно звучало так: "что нам слелать, чтобы вы уволились со своей работы и перешли к нам?" (ни о каком официальном оформлении речь, конечно, не шла). Многие клюнули, уволились, перешли в Досю на постоянку. И по деньгам выходило действительно неплохо, пока в марте не начался спад заказов. Сначала порезали гарантию, потом вообще ее убрали, и ты можешь просидеть целый день без заказов, привязанный к точке старта, не заработав ни копейки... И все эти "нововведения" вводились внезапно, без предварительного объявления. Даже админы в чате были не в курсе и все пытались там уточнить у кого-то новые ставки... Это то же самое, что человека нанимают на одну ставку, а потом он узнает, что с понедельника зарплата будет в два раза меньше, и то нет гарантии, что её получишь. Желаю господину бизнесмену, чтобы его деловые партнеры поступали с ним симметричным образом...
кому это вообще интересно про силиконовую долину. Нашел дядька инвестора вложили бабло и низачто не отвечают. 2.5 млн в день зарабатывают, а не могут обеспечить защиту клиента
За 300р в область сами возите заказы, умные ваще себе 200р курьеру 300р плюс курьеру на проезд ещё надо потратить плюс адрес из за кривой системы может оказаться не тем, ещё искать сбер чтобы перевести деньги, иметь сдачу с 5 тысяч😅 шляпа это а не подработка, за 2 часа 200р заработаешь негр и то больше на листовках зарабатывает и там тупо стоит ни за чё не отвечает, с такими ценами скоро даже таджики с узбеками работать не будут
Привет. Вопрос Михаилу, планируете ли открыть представительство в Украине. Если да - в какой перспективе? Идея вдохновляет, меня интересует позиция country менеджера. Концепция вашего бизнеса актуальна для крупных городов. По крайней мере для Киева. Потенциал для старта - 5 крупных городов Украины. Говорю с уверенностью, имея скилы в украинском e-commerce предпринимательстве и в IT. P.S. Интервью получилось одним из лучших на канале, отличный формат. Успехов, Точка G!
@@vito1414 Ну зашли они года 3-4 назад и за последний год получили 80+ процентов отрицательных отзывов. Немеренно отзывов, что лишние суммы с карты списываются, курьеры в Киеве - иностранцы, языка не знают, внятно объясниться с клиентами не могут и т.д. Зайдет международная компания с эскпоненциальным ростом выручки - остальные подвинутся. Показатели экономики в стране стабильно растут с 2017 года. Большой конкурентный рынок имеет потенциал в отличии от рынков неразвитых. Идеальная ниша для крупного игрока
@@Drive2UA почитайте отзывы курьеров и клиентов о достависте, те же самые 80% отрицательных отзывов. Курьеры "на скорости", "перегар", "психически ненормальные", по-русски не могут уточнить адрес. Тотальная нищета и безработица в СНГ позволяет аналогичным агрегаторам существовать
@@OlegArtyshuk некорректо так считать стоимость разработки. К таким цифрам приходят начинающие разработчики или те, не особо вдучивые разработчики, которые никогда не видели изнанки бизнеса. Да, если копировать готовое решение на основе шаблона, как заметил Subaru Valit, то может оно и будет столько стоить. Но кому нужны эти цифры, если на практике никогда таких цифр не бывает. Это только вводит в заблуждение тех людей, кто не в теме. Вот смотрите, если сейчас дать задание кому-то сделать мобильную соц-сеть такую как Фейсбук, то они ведь не будут в слепую передирать дизайн Фейсбука? Во-первых, кому нужен второй Фейсбук, если один уже есть? Нужно более специализированное решение или просто другое. А тут уже работает эффект бабочки: если чуть что-то меняешь, то это влечёт за собой ряд других изменений и, как правило, уникальные подходы к решению проблем. В конце концов вам нужно будет банально перерисовать интерфейс приложения. Во-вторых, если сделать копию Фейсбука, то последний с этой проблемой быстро разберётся и ваш бизнес закончится не начавшись. Итак, надеюсь, что мы пришли к выводу, что даже если мы будем использовать точно ту же бизнес модель и архитектуру приложения, то нам всё-равно нужно что-то чуть-чуть другое чем просто копия Фейсбука, иначе оно не взлетит. А теперь ищите дизайнера(ов) и считайте деньги: посчитайте для начала сколько в приложении фейсбука уникальных экранов которые нужно спроектировать (включая все всплывающие онка, уведомления об ошибках, модальные окна, статистика по рекламе и т.д...). Потом умножте это минимум на 2, потому что вам нужно ещё спроектировать и нарисовать версию для планшета (там интерфейс будет немного отличаться). Получившаяся цифра будет примерно равна количеству дней работы дизайнера из расчёта 1 день = 1 экран для телефона и планшета (в среднем, сужу по себе - что-то бывает быстрее, что-то - дольше ), это включая wireframes и чистовую отрисовку интерфейса с анимациями. Я быстро прикинул и у меня получилось 50 рабочих дней (2 месяца). Если взять нормального опытного дизайнера, не топового, но и не студента (вам же нужен нормальный уровень?), то это 30 $/час × 8 × 50 = Хм... $12000. Как так?.. и это пока только дизайн. Ну ок. Его можно взять в штат и договориться о более низкой месячной зарплате. Но цифрой в $5000 за разработку приложения тут и не пахнет. Я повторюсь: разработка приложения это труд как минимум нескольких людей: прогрммистов, дизайнера(ов), тестировщика, человека который ими управляет... Никому не нужна стоимость одного только программирования, потому что это не применимо на практике. P.S. Как правильно заметил гость в интерью: стоимость приложения определяется не самой только разработкой. Ценность в том пути который они проделали за все эти годы. Но это также каcается и разработки. Допустим вы заканчиваете свой 5000-баксовый фейсбук, но вдруг понимаете, что тут и вот тут вам немного не удобно - людям не нравится и уже нужно менять не успев запуститься. А там и там уже поменялись тренды и то, что вы сделали никому уже не нужно/не интересно. Нужно менять. И каждая такая итерация - это плюс к стомости разработки. P.P.S. А мессенджер для нового "фейсбука" нужен? А то Фейсбук в какой-то момент вынес свой мессенджер в отдельное приложение, так как оно становилось слишком массивным.
Люди посмотрите другие виде про эту компашку. Это наипалово как и Яндекс ворюги, эксплуататоры, шаромыжники. По правде самое главное ИХ цель не Вам дать возможность заработать, а самим нажиться за Ваш счёт
Дорогой друг, поздравляю тебя, у тебя нищенское мышление и небольшой невминоз:) достависта обычный маркетплейс или простым словом площадка где встречаются заказчики и исполнители. Все. За это они берут комиссию(кстати приемлемую пока, яндекс хуже). Где ж тебя бедненького наипать то хотят, в чем? Другое дело, что экономическая ситуация в стране такая, что уже все работают за поесть. Ну это такие реалии для неквалифированной работы.
@@travnoeru О!блин умник нашелся.за всю страну он говорит.люди работают за еду.а по повобу доси скажу, стала совсем отстой,хотя столько лет в теме,а воз и ныне там.
Не трогай строителей. И не принижай их достоинства. Если у тебя какая то личная психологическая травма от стройки, то это твое личное. Без всякой злобы пишу этот коментарий. То что ты делаешь это уникально, я разослал это видео своим знакомым. Но как человек ты это совмем другое. Не забывай чем закончил Дудь, не иди по его стопам. Личностный бренд не отформатируешь и ребрендинг не спасет. Очень надеюсь что смогу смотреть тебя дальше без лишних эмоций.
А чем я обидел строителей? В «стройке и ремонтах» очень много профи. Но так-же много людей которые оказались там не от хорошей жизни, тем самым снизив уровень профессионализма в целом и породив много справедливых предубеждений.
@@OlegArtyshuk спрашивал кто у кого лижет и кто как дрочит, это если русским языком. И теперь все что ему осталось это снимать фильмы о доморощеных краеведах Колымы. Уважающие себя люди больше к нему не идут, матрасы и хендай тоже видимо на него забили..
Сегодня впервые поработал в Достависта. Зарегистрировался за 10 мин, довольно быстро взял заказ в 200 м от дома. Заказ выполнил. НО больше заказов поймать не удалось. Теперь понятно почему. Если у компании всего 100.000 клиентов в месяц, а курьеров более 1 миллиона, то за каждый копеечный заказ сражается толпа курьеров. После выполнения 1-го заказа 420₽ (минус 120 на проезд, итого 300₽ чистыми, потратил 3 часа) понял, что 100₽/час даже в качестве случайной подработки не вариант рассматривать. Но поскольку решил сделать хотя бы 3 заказа, начал ловить ещё заказы. Итог: я 1,5 часа каждые несколько секунд обновлял доступные заказы, были сотни заказов, я сразу же нажимал принять, даже особо не смотря где они, но ни одна из сотен попыток взять заказ сразу же после его появления в системе не была успешной, типа заказ уже принял кто-то другой. Вывод в ДОСТАВИСТА очень мало заказов и очень много курьеров. Но я люблю все новое и не жалею о полученном опыте, хоть и потратил целых 3 часа жизни за жалкие 300₽) Но больше так делать не буду))
Около 400 пеших заказов сделал, подработка. Херь не пиши. Сейчас днем 200 - 400 заказов в мск доступных висит. 2к в день это норма, ну для тех кто не ноет
С удовольствием посмотрел бы интервью вот с этим челом: instagram.com/vasily17/?hl=ru Все эти серьезные бизнеса конечно круто, но больше для тех, кто уже в теме. Поэтому не смотрел почти все последние видео. А вот интереснее, где точка входа в большие деньги с около-нулевой позиции. Вот у этого Василия я как-то раньше видел на Файвере в очереди было под сотню заказов на продвижение а Инстаграм. Интересно, что это за человек и его история.
Достависта торчит мне 2к уже 3 месяца, не соблюли условия по выплате за приглашенного курьера, в поддержке все время посылают Вопрос Михаилу: какого хрена?
Зачем Михаил нагло врет про 20%?? Никто не против, чтобы он брал хоть все 90%, если найдёт дурачков на это, но зачем вводить в заблуждение зрителей?? Интернет не любит ложь
*КОНКУРС*
Задание: Задавайте вопросы Михаилу.
Приз за самый крутой комментарий: Личная встреча с гостем + бизнес-консультация. Если лично встретиться не будет возможности - Skype.
Дедлайн: После 10/03/2020 Михаил ответит на самые интересные вопросы и выберет победителя. Результаты опубликуем в Telegram-канале t.me/video4it
______
Чем живет канал:
≣ Закрытый контент th-cam.com/channels/8NEikYv6nEVtW_eR4wLTtw.htmljoin (Ссылка открывается не во всех регионах. Используйте VPN)
≣ Написать Олегу tochkag.org/land/request
≣ Telegram-канал t.me/video4it
≣ Instagram Олега instagram.com/olegartyshuk/
■ Мерч «Точка G» bit.ly/merchDOTg
■ Ивенты Точка G tochkag.org/events
Социальные сети:
- Facebook www.fb.com/tochkaGshow
- Telegram-чат подписчиков goo.gl/SC8koU
- Группа в VK vk.com/tochkagshow
Олег, Ваши интервью въедливее, чем у Черняка. В них больше вопросов о бизнесе. Спасибо за контент!
Спасибо за фидбек!
@@OlegArtyshuk 100%. Вероятно у вас лучший Бизнес канал. Остальное все слишком поверхностно, ретроспектива успеха или мотивация типа "встань и иди".
Но всегда хочется большего, всегда не хватает, хочется еще больше мяса, процессов, как они это делают детально, пошаговые технические детали, инструкции.
Проработав больше 1,5 лет в этой компании с последними изменениями работать уже не тянет, т.к сервис стал реально хуже: то заказ не поймать, раньше было из-за того что было мало опыта , а сейчас из-за того что их моментально расхватывают, то глупый диспетчер штраф впаяет и рейтинг понизит неосновательно, хотя в этом вины и нет, а потом доказывай через почту неделю что ты не верблюд, то деньги с карты начнут списывать , даже не разобравшись полностью в ситуации. Ещё вы абсолютно не цените ценных и опытных сотрудников и если курьер выполнил у вас много заказов и все были пятерки от заказчиков, но какой-нибудь один нехороший человек решит тупу угорнуть поставив еденицу или подставить курьера, то вы скорее поверите ему,чем опытному курьеру и заблокируете его профиль потому курьеры в большинстве своем расходный материал, и качество его работы, опыт и клиентоориентированность вашу фирму не особо заботит. Для вас главное количество, а не качество, поэтому к клиенту может приехать и алкаш которому не хватает 100р. на чакушку, и наркоша, который собирает на дозу и который может даже не перевести из-за этого выручку заказчику, и вообще не понимающий по- русски выходец СНГ, абсолютно не знающий город. Так что прислушивайтесь к пожеланием топовых курьеров с высоким рейтингом, выполнивших большое количество заказов, с высокими оценками, премируйте их, поощаряйте за хорошую работу пожалуйста, чтобы было и курьерам приятно работать и заказчикам пользоваться вашими услугами. Сама задумка хороша, но требует многих доработок, или иначе ваш сервис прикажет долго жить.
еще было бы прикольно видеть у кого сколько заказов в реальном времени, а также видеть топов и связь по звонку с деспетчером, а не дерьмовый чат
Работал в этой шараге, неоднократно подводил клиентов из за их недоприложения, видимо нужно больше было вкладывать и не отключать голосовую поддержку курьеров. В один прекрасный момент оплата курьеру начала падать до таких значений, что ни один вменяемый человек не будет там работать, тем более на постоянке. Сейчас иногда к нам приезжают курьеры Доси, там остались одни калеки, смешно смотреть. Кстати если фирма потеряют ваш груз без страховки они ни за что не отвечают.
Вопрос по приложению. Чем вы руководствовались, когда убрали назначение на заказ по рейтингу? И ладно бы вы убрали просто рейтинг, но зачем вводить моментальное назначение на заказ? Вы вынудили курьеров сидеть безвылозно в приложении и играть в игру ухвати удачу за хвост. По факту такие условия вынуждают людей браться за заказ совсем его не изучив. От сюда идёт много недовольства. Не понятно почему вы это не слышите. Вам следует не ваших клерков в поля отправлять раз в год, так они ничего понять не смогут, а собирать информацию у ваших топовых курьеров с выоским рейтингом(и количеством положительных отзывов) и большим количеством выполненных заказов. А ещё бы напротив них ставить заказчиков самых крупных и пусть дают обратную связь. Этим нужно заниматься, если вы хотите сделать приложение удобное для всех. А так не понятно, кто у вас отвечает за сбор обратной связи и её фильтрацию, на мой взгляд там бардак.
Да-да - обратной связи ни какой! Ну реально за 3-ри часа 380 руб чистыми и это очень удачный заказ я хапнул. СПб.
@@MakovskiyRodion а вы про какую обратную связь имеете ввиду? То что можно взять невыгодный заказ, ну это да. Теперь нужно быть осторожным)) но с другой стороны в январе-феврале заказов-то вообще нет. Видимо только к маю вернётся активность.
Достависта берет количеством а качество мало интересует. Вот что написал один человек в отзовике в разделе про этот сервис-
Заглянув на днях в один куриный фастфуд на Алтухе стал невольным свидетелем забавной ситуации... А именно, того, как гости из одной тёплой республики сидели и работали "КУРЬЕРАМИ" в Достависте... Фактически сидел один тип у которого на руках было 3-4 телефона с открытым приложением данной компании, пара помощников, которые хватали любые появившиеся заказы даже не открыв и не посмотрев в них. Куда ехать, что везти, а что, по моему, самое важное За Сколько... И вот, получив очередной заказ они подзывают одного из земляков ( наверное там какая то своя иерархия есть) находящихся неподалёку, о чём то разговаривают, после чего "КУРЬЕР" уходит, а трио "работодателей" отмечают что на заказ выехали...
Так, всего лишь, за те 30-40 минут что я пробыл в кафе, на подобные заказы уехало примерно человек 10-15. И это всего с трёх-четырёх телефонов...
Немного прояснил ситуацию паренёк работающий дворником у нас во дворе, с его слов вся фишка в том что никто никого не проверяет по факту. Т. е., фактически, клиент отдавая заказ подобному "гостю" играет в рулетку - получит его конечный адресат или нет. Кто его знает, куда может поехать никому и ни чем не обязанный человек с чужими вещами/деньгами/документами... А зарегистрированный в программе, тот кому бот отдал заказ, всегда может сказать что он был в другом месте, на другом заказе, и его там видели и могут подтвердить и что самое главное - они будут честны... Ищите, господа отправители, свои заказы в Средней Азии))
А вы тут о том что цены низкие а процент высокий... Это слава Богу что у нас не Дальний Восток)) Там вообще, пяток каких нибудь Кунг Лао, зареганых в приложении гоняли бы по всей Москве за 40 копеек)))) А раз человек согласен доехать из Южного Бутово в Митино за 150 рублей с букетом цветов, то почему бы и нет?
Оговорюсь сразу, я ни в коем случае не пытаюсь кого то оскорбить или не дай Бог обвинить в чём то. Ни в коем случае! Нет! Каждый зарабатывает как может. Это всего лишь факт халатности компании, предоставляющей данную услугу, недостатки в программном обеспечении, которое подтверждает заказ за доли секунды, вместо того что бы отсекать подобных "кликеров", ведь понятно же, что за это время никто не то что не ознакомиться с деталями заказа, маршрутом, характером груза и другими моментами, но даже просто глянуть на карту не успеет.
@@vladsin7647 хорошую вы ситуацию описали. Даже немного неожиданно, что наши друзья из тёплых стран такие самоорганизованные. Есть все-таки интеллект и значит понимают, что такое слово эффективность)) . Обратным образом это показывает неэффективность в компании, их прорехи в системе распределения заказов. Вы другими словами описали туже проблему о которой сказал я: исполнителю совершенно невозможно постоянно сидеть и мониторить приложение, это просто жесть как неудобно. По поводу кто поехал за заказом, не считаю это столь глобальной проблемой, ведь по факту кто сидит на этой системе не заинтересован, чтобы аккаунт был заблокирован. Входные пороги все равно есть, заказчик очень хорошо защищён. На серьёзные заказы, а так же с выручкой допускаются только опытные исполнители.
@@travnoeru какие опытные? нет уже рейтинга. Главное выполнить первые 5 заказов и все тебе открывается. Конечно малый шанс того что что то могут своровать и пропасть с заказом ,но он есть. аккаунт заблокируют , легко тут же создать новый на другого человека , на другой паспорт и т.д. Для азиатов это не проблема , они не россияне, у них нет прописки. Они так заняли и эту нишу заработка , как и такси- ну плюс им в этом. Тот комментарий просто ответ остальным курьерам - куда делись заказы. А достависте опытные не так уж и важны, поэтому и убрали рейтинг , они зарабатывают количеством- это бизнес. Компания раскручена - надо собирать сливки , а сливки в количестве.
Обязательно к прочтению!: Друзья, предлагаю агрегаторы регулировать на законодательном уровене. Например: 1. Если получается, что человек работает в компании больше 80 часов в месяц (4 часа) в сутки , то он должен автоматически формляться в штат, а не быть в статусе самозанятого и ГПД, со всеми социальными выплатами и превелегиями 2. Если на человека или автомобиль надевают фирменую одежду или расскраску (брендирование), то тогда сотрудники курьеры / водители должны тоже орформлять
ся в штат, а автомобили считаться корпоративными (полная отвественност яндекс перед клиентами). 3. Ограничить коммиссию агрегатора 10-15 %, либо оформлять курьеров / исполнителей в штат!! Если поддерживаете мою иниициативу ставьте, лайки, если я увижи от вас отклик то займусь данным вопросом в полной мере. Нашп жизнь в наших руках! Все вместе (вместе с топтовыми блогерами) мы сможем достутачся до госдумы и президента...Особенно актуально, ввиду запланированных перемен, сейчас власть пойдет на уступки во многих вопросах!!!
спасибо вам за такие качественные и полезные видео, оочень монтируют гости вашего канала, хорошие вопросы от авторов канала. Благодарю вас от всей души!
Спасибо
Я бы ему не вопросы задавал, а предложил бы самому поработать курьером и не в праздник( а то 14 февраля выйдет, ой супер) , а в обычный день, а то засиделся он уже в своем кресле. Я говорю от своего опыта, заказываю курьеров и иногда подрабатываю курьером, но в последнее время Достависта превратилась в помойку, цены в январе рухнули, а 31 января их еще уменьшили, многие нормальны курьеры уходят, а некоторых банят если что-то не нравится, в пятницу работать закончил раньше, думал выполнить заказ пару заказов, так взять нечего, цены ужас просто, к примеру я не понимаю как в час пик через пол Москвы можно везти торт за 250 рублей или в пятницу видел заказ за 320 рублей из Выхино До Киевской на набережную, так из эти 320 рублей достависта забирает себе 120 рублей, курьеру остается 200 рублей, 70 рублей комиссия, а 50 рублей это доп услуги Достависты, при этом не понятно что это за услуги если нужно документы отвезти и все. На словах все хорошо, но для курьеров это сейчас рабский труд.
*Таймлайн:*
01:13, 13:13 Чем Михаил Александровский занимается в Dostavista
02:01 Бизнес-модель «Достависта».
03:34 Политика финансовой открытости в компании
05:27 С кем конкурировала Dostavista на старте. Стоимость разработки приложения
07:00 Когда в компанию нужно нанимать проджект-менеджера и СЕО
08:46 Мотивация топов в международных проектах
10:16 О курьерах, клиентах и оценках
13:30, 18:46 Привлечение инвестиций в бизнес
16:44 Стоимость компании. Увеличение конверсии
19:15 Как увеличить количество курьерских заказов в сутки
23:56 Негативные отзывы. Зачем курьеры ежедневно фотографируются в полный рост
25:52 Сколько компания зарабатывает
28:38 Кто принимает решения в нестандартных ситуациях во время доставки
29:04 Главные метрики
32:52 О безопасности курьеров в Мексике и Бразилии
34:07 Почему закрыли бизнес Dostavista в Китае и Великобритании
37:17 Ошибки в международном бизнесе
41:18 Продажа компании или выход на IPO?!
41:55 Самые успешные зарубежные рынки
45:56 Преимущества «Достависта» перед конкурентами
46:26 Правила выхода в новые страны
49:18 Как настроен курьерский бизнес в других регионах
52:49 О разработчиках и других сотрудниках компании
54:18 О планах сделать одно приложение на весь мир
56:03 Запуск нового бизнеса
56:25 Как повлияло на средний чек изменение бизнес-модели
58:31 Специфика старта бизнеса на курьерских доставках
01:00:25 Конкурс
______
Чем живет канал:
≣ Закрытый контент th-cam.com/channels/8NEikYv6nEVtW_eR4wLTtw.htmljoin (Ссылка открывается не во всех регионах. Используйте VPN)
≣ Написать Олегу tochkag.org/land/request
≣ Telegram-канал t.me/video4it
≣ Instagram Олега instagram.com/olegartyshuk/
■ Мерч «Точка G» bit.ly/merchDOTg
■ Ивенты Точка G tochkag.org/events
Социальные сети:
- Facebook www.fb.com/tochkaGshow
- Telegram-чат подписчиков goo.gl/SC8koU
- Группа в VK vk.com/tochkagshow
Спасибо, шикарный канал, увидел этот ролик в рекламном блоке, обычно там полное г... Раньше был подписан, но поставил колокольчик сейчас.)) Гость супер! Обожаю слушать предпренимателей из айти сферы)
Спасибо!
Подрабатывал в Достависте ещё когда она была достаточно маленькая в Москве. Хороший заработок получался, причем порой больше чем на основной работе. Через пару лет попробовал снова, но заработок был уже не тот.
Если стоимость пешей доставки рассчитывается от станции метро по прямой, то почему курьерам не выдают ласты для преодоления водных преград ?
ахаха улыбнул . а автокурьерам уж лучше вертолеты тогда
Спасибо за отличное видео! Поставил "класс"
Отличный контент, благодарю 🙏
Единственное что не хватает информации в выпуске, по становлению компании.
Возможно какие то переломные моменты которые дали новые идеи 💡 либо направления продвижения или развития данного продукта на разных этапах жизни.
Удивляет что создатель сервиса не знает истинную комиссию а она далеко не 20п.п., а 26
А то и 50%
комиссия доси от 27 до 52 процентов проверено.Миши вообще похуй
Если вы работаете с бизнесами вы делайте доставку в другие города. Не миллионики России к примеру набираете в Москве 10 условно посылок и отправляете ТК. В этом городе курьер получает посылки и делает доставки в тот же день. Таким образом вы можете и в городах поменьше присутствовать.
Я думаю это не сложно организовать с вашими возможностями. Работал курьером таким образом рабочая модель. Спасибо за сюжет Олег с Михаилом очень информативный полезный много подчерпнул инфы.
Спасибо ведущему, очень крутые вопросы и очень полезные ответы!!! Сидел конспектировал
Вопросов несколько: когда система начнёт блокировать заказы вроде - приехать ( условно) в 3 часа ночи за 45км от мкада в за 125 руб привезти условно 2 бутылки вина, новички хватают , влетают на штраф 400 рэ. разочаровываются уходят в другие курьерские службы, вообще Михаил, как Вы считаете должен ли существовать определённый фильтр на неадекватные а порой просто издевательские тарифы на заказы?
Э, а сигарет и пивка?
Как вы анализируете страну для выхода?
Я понимаю, что формат интервью предусматривает большое количество вопросов. Поэтому нельзя дать слишком подробный ответ на один вопрос.
Если можно, то дайте ответ на этот отдельный вопрос. Кейсом или как это называется. То есть конкретный выход, на конкретный рынок. С чего всё началось и на каком сейчас этапе. Можно даже два. Пример правильного выхода и неправильного.
Ну я как пеший курьер в СПб могу сказать что оплата курьероам там совсем не айс - бывают случаи когда за три часа и 100руб не заработаешь - всё уходит на проезд (езжу по минимуму). И это опытные курьеры, в том числе и я. Про новичков вообще молчу. И это вся фигня с Нового Года идет... Сама идея отличная, но срочно нужно тарифы для курьеров поднимать. Так-же обрадовала возможность стать самозанятым и снизить комиссию.
Михаил лукавит. Самый низкий процент берется у самозанятых курьеров 20.8% , которые платят еще налог с этого дохода. У всех остальных от 25% и выше . Очень очень редко появляются горящие заказы , где достависта берет меньшую комиссию за срочность.
*У меня вот по достависте не очень хорошее мнение слодилось. Много ребят там работали и у всех почти были проблемы с выплатами*
Мы обсуждали в видео разные ситуации с курьерами
ТочкаG, ты мне нравишься ! Излишне себя не выпячивая, у тебя получается задавать интересные , актуальные вопросы . Интересно, собирается ли Михаил открывать Беларусь ? Или по каким-то причинам решили не заходить ?
Добрый день. Верите ли Вы в будущее доставки продуктов из магазинов в каждый дом и какой Ваш прогноз будет ли этот рынок рости? И какая модель наиболее удачная при доставки продуктов из магазинов сейчас?
Спасибо! Было интересно!
Что-то в своё время с Доставистой не сложилось - и как для магазина доставка и как для себя подработка...
Доставку сделают дешевле за счет того, что набирают мигрантов. Многие клиенты жалуются на это
В чем бизнес модель компании? Ответ: Компания зарабатывает на лишении корпоративных курьеров социальных гарантий - больничных, отпусков.
Полезно и круто. Спасибо 💪
Вот именно он зарабатывает а остальные курьеры и всякие помогоают ему зарабатывать а сами курьеры получают копейки!!!
Расскажите пжлст про опционую программу более подробно
- Какой от нее профит
- Какой % дают сотрудникам
- Прочие преимущества и недостатки
Вопрос поздний, но может кто-то кто работал объяснит.
Как влияет, на бизнес/операционку/цены риск что не поймать клиента в данное время в данном месте?
Чем больше водителей тем меньше платят водителям,чем меньше платят водителям тем больше клиентов-чем больше клиентов и водителей тем больше процент!
С курьерами надо общаться руководству чтобы понять все проблемы
@@МаликШахпазов нужны им ваши проблемы
Михаил реальный предприниматель, не то что все эти показные, жалко что не упомянули про типографию к которой он приложил руку и которая до сих пор работает, он максимально корректно общался со всеми, даже с низшим звеном!
Здравствуйте, пожалуйста сделайте одолжения, напишите контакты или почту Михаил Александровского, заране спасибо.
Здравствуйте. Вы можете все ваши вопросы направить на op@dostavista.ru. Вам обязательно помогут.
Михаил как получилось нащупать идею(что подтолкнуло к созданию) DOSTAVISTA?Как обстоят дела со страхованием ответственности при перевозки курьером вещей?(нет ли тут рисков утраты, утери слишком дорогой посылки, товара?Насколько ощутима конкуренция от яндекс такси( тарифдоставка)?Не было ли проблем как у юду, когда им пришлось перейти на подписку, чтобы к ним не могли применить статус налогового агента по отношению к курьерам? спасибо,удачи в развитии бизнеса
И в Москве доставка 150-200"и зато штраф 400
Когда и как автоматизируется рынок доставок?
Спасибо Вам!
От души, спасибо Михаилу за такой сервис, за возможность заработать. Несколько лет назад у меня был момент, когда реально не хватало денег для того чтобы заплатить за квартиру и благодаря Достависте я заработал нужное количество денег. И даже психологически появилась уверенность, что даже если в бизнесе что-то не пойдёт, то всегда можно заработать свои 800-1000 рублей в день. Низкий поклон.
И сейчас, когда я планирую открывать новый бизнес где нужна доставка, я знаю на кого опереться и от этого легче на душе и мой путь к этому проекту не стопориться.
Спасибо автору канала за интересного гостя и за то, что вы стали больше расшифровывать непонятных слов. Благодарю!
не пишите ерунду... собачья работа за 3 копейки. какая на фиг уверенность (психологическая))))
@@mossalads, ну это ваше мнение, ваш угол зрения. Я считаю - шикарная работа, которая позволяет подработать тут же в случае какой-то ситуации. Можно и кормить себя и жильё снимать. При этом оставаясь предпринимателем. Ты решаешь куда и по какой цене ехать. В какой день выйти. Далее, данная работа дала мне огромный толчок в осознании того, что важно оценивать свой в том числе и интеллектуальный труд , каждое своё действие. Ранее, до работы в Достависте я много вкладывал в некое будущее в перспективы, а работа курьером отлично заземлила меня.
Пример того, что вот ты делаешь работу и тебе тут же за неё платят дал мне ряд осознаний. Я перестал работать на перспективу, начал монетизировать своё время и области действий, которые ранее я даже и не мог предположить.
Также, это и физическая нагрузка. Ты ездишь, гуляешь, ходишь, а тебе за это еще и деньги платят.
Это шикарная работа, классный сервис и спасибо её основателям огромное и всех благ и здоровья и счастья.
Они помогли мне и они помогают тысячам других людей заработать при этом имея выбор.
Я бы даже сказал, что это в какой то мере и социальный проект.
@@finprosperity Павел, то что вы идеализируете то, чем никогда не занимались - это к бабке не ходи, заказной казачок, так не прикрыто писать откровенную хрень... нечего даже комментировать. монетизатор, блин))
@@mossalads а я поддержу тезку, но идеализировать не буду)). Действительно полезный сервис. Конечно, там не сколотить капитал, скорее это похоже на "хлеб наш насущный даж нам днесь")). И многие нашли в нем возможность эту. Простой быстрый вход доступный каждому. Кто-то берет подработки, кто-то на постоянке по зернышку чек набивает. У меня личный опыт перевозок на грузовом и пользовался сервисом заказывал курьеров - мне все было полезно. Не стоит так однобоко смотреть, уважаемый)
@@mossalads ахаха) вообще то я публичная личность, пишу со своего аккаунта. Сколько же мне надо было заплатить денег, чтобы я был здесь в комментариях засланным казачком?) И неужели вы не можете отличить искренний комментарий от заказного, или вы просто по жизни уже на столько недоверчивы и подозрительны?
Про комиссию среднюю 20% - наглая ложь) заказываю у достависты курьеров на 300 тыс руб в год, и по моим опросам курьером средняя комиссия 30%
Офигеть, если на курьеров 300к тратите, что они доставляют ? Бриллианты ?
25 тыс в месяц, 15-20 заказов легковые авто
Спасибо за такие интересные интервью!
Быть может сделаете выпуск с основателями биржи фриланса в обозримом будущем?
Точно сделаем!
Говорит 20 процентов себе ,80 курьеру,вот это ложь чистейшая,26% они себе забирают,а остальное курьеру,плюс доп услуги себе тоже забирают
Угу, всего 36%
Хороший выпуск, посмотрел с интересом! Очень интересно было узнать про Индию, про их восприятие России. Хотелось бы уточнить насколько это явление распространено: это стереотипное восприятие продуктов из России со знаком плюс?
Интервью интересно, если вы уже знаете об этом сервисе. Если нет - не понятно ничего.
Пожалуйста, делайте в начале краткую вводную часть о сути бизнеса.
В фактах не достаточно информации о том чем занимается компания?
Было бы интересно показать их приложение, рассказать о нем. У них же реально классный сервис.
По Активнее... Очень интересно услышать отзывы, потому как мы пользуемся
Михаил, как найти Country менеджера из Узбекистана??
Вопрос: способен ли робот заменить курьера и как скоро? Работают ли над этим вопросом в Dostavista ?
Надо было спросить как Михаил относится к выходу продуктов от Яндекса "Доставка" и "Грузовой". Какой процент заказов он забрал и в перспективе видят ли в нем опасного конкурента? Преимущество Яндекса - он быстрее. Преимущество достависты - перекладывает на курьера больше функционала, от чего добавляет ценности для заказчика. Но все же не рассматривать его как конкурента считаю нельзя. Кроме того интересно собираются ли они как-то работать с процентом по отмене заказов. Понимают ли они вообще сколько денег теряют из-за этого или нет?
Павел Сидоров у Gett курьерская доставка была в приложение GetTaxi был еще года 3-4 назад.
Причем тут тариф грузовой яндекса если в достависте курьерские заказики до 20кг которые возить могут как пешие курьеры так и таксисты например обычные.
@@bedeutsam видимо вы не знаете, что в достависте есть заказы для газелей, портеров, каблуков?? Мало ли что было 4 года назад. Гет не захотел вкладываться и развивать это направление. А достависта долго набирал обороты, а теперь вышел яндекс и просто забирает часть заказов. Я не отрицаю, что сегментность есть, так как яндекс-это больше для физ лиц для мелких переездов(пока), в то время как достависта для бизнеса по сути. Но пересечения есть, и на мой взгляд угроза отъема рынка тоже.
Они решили вопрос проще.
Если ты автокурьер и работаешь в сменах (то есть подписываешься на целый день), то обязан возить (и таскать) груз до 200 кг.
Причем, денег тебе за погрузку/разгрузку никаких не платят.
И клиенты пытаются вызвать автокурьера на седане и перевезти на нем холодильник, стиралку и диван.
Что то как то заказов совсем мало стало и цены на доставку стали ниже(
John N кому ниже ? Наоборот на 30 процентов за год поняли
@@Paxa9104 курьерам ниже, по городу 200р в область 300р, не выгодно возить стало
Потенциальные клиенты сами без работы сидят, были на "Садоводе" на выходных, продавцы на товар цены скидывают от 1000 и больше, вообще говорят покупателей нет. Уровень жизни населения все ниже и ниже.
@@alias6726 сейчас в торговле мёртвый месяц, да доходы действительно падают у всех кроме чиновников конечно
Очень классное интервью. Спасибо!
Рад что Dostavista все же стала развивать «мультизагрузку» курьеров - т.к сроки не всегда так уж критичны, а расстояния в миллиониках большие и вполне можно забрав из точки А, не гнать курьера сразу на Б, а по пути еще набрать, развезти заказов. Point-point - слишком уж нерационально. Года 1.5 назад собеседовался к вам на PM и этот момент узнавал - как раз удивлял)
Сейчас сам во многом в похожей теме продуктолог.
Интересно вы в сторону хабов смотрите (например - курьер собирают заказы на районе, а уже другой курьер их развозит)?
А в сторону грузов потяжелее смортите?
А индийская версия сайта почему только на англ? нет на Хинди - на каком языке курьеры общаются с заказчиками в Индии? Просто по моему опыту они все же между собой общаются на Хинди английский хотя и официальный, но не особо популярен - но могу ошибаться, поэтому и вопрос)
Спасибо.
Интересно слушать Михаила, очень приятный
на что пишете звук сейчас?
rode filmmaker kit
На самом деле, несмотря на все удержания, они обеспечивали мне доход в 50-60 тыр в период безработицы. За это огромное спасибо!
А они оформляют в штат или надо быть ИП, чтобы устроиться?
@@third-dimensionstudio8239 Это работа через приложение по договору ГПХ или самозанятым. Соцпакета нет, пенсионные не отчисляются, трудовой стаж не идет.
Ещё один вопрос: как находить скрытые возможности для нового бизнеса?
Вы упомянули, что американский рынок (США) трудный для вхождения. Почему? В чём его особенность в данном случае?
видимо в затратах на рекламу, то что американские игроки сильно перефинансированы акционерами и там борятся за долю рынка, которая влияет на оценку компании и плохо считают затраты на клиентов. В разных интервью разных людей на этом канале примерно такая версия и звучала.
Миша жадноват , а на Американском рынке платить надо достойно курьерам
там его нахер пошлют, и по законам штатов он не сможет так эксплуатировать рабов!!!
там его нахер пошлют,позаконам штатов он сможет как в рашке эксплуатировать рабов за копейки!
Класс!
В выпуске не было затронуто по-моему самое главное. Начальный путь в бизнесе. Какие у вас были бизнесы и, накопив какую сумму, вы приняли решение делать SAAS?
Понимаю что это не лучший ответ, но в разделе для Спонсоров мы опубликовали часть где об этом говорится.
1. Есть ли какая-то такая категория посылок, которую не хотят или неохотно берут курьеры? Или им всё равно что брать, лишь бы только это было транспортабельно и за это платили? Но не имеются ввиду запрещённые вещи, вроде наркотиков или оружия. Вопрос о легальных посылках.
2. Что было самое необычное/неожиданное, что пришлось доставлять курьерам? Из того, что вам известно.
Заранее спасибо.
1. А курьер не всегда может и видеть, что он будет доставлять. Там сейчас такая конкуренция, что заказы быстро разбираются. А потом уже когда принял заказ, отменять не захочешь, так как штраф.
2. Я как-то отправлял коробку с гусятами живыми с курьером. Мне кажется он сначала напрягся слегка :)
@@travnoeru вообще от гусят курьер был вправе отказаться. Данный груз относится к запрещенной категории для перевозки в доставите.
@@evkurdoz просьба удалить свой комментарий и больше никому об этом никогда не рассказывать!
@@travnoeru )))
@@travnoeru надувные шарики и всякие стройматериалы длиной выше двух метров. Самые неудобные
Цены понижаем потому что САМИ не работаем, всё автоматизированно, а рабы и ТАК работать будут, за еду
А вы типа с Марса
@@spanchbob3079
Типа наблюдаю
А почему вы за всех переживаете ?
Паразитов развелось много на теле общества.
Днище
Если бы аналогичный сервис запустил Илон Маск,
какой бы он был, как вы думаете ?)
Взял заказ, сел в ракету, и сьебался с этой планеты на хер
Дело не в квалифицированных работниках, а в стоимости жизни
Олег планируешь ли ты делать интервью с лайфмастером?
Не знаю кто это, можно ссылку?
@@OlegArtyshuk www.livemaster.ru/ основатель Денис Кочергин, это аля крафта в Украине
Хорошо и верно все говорит. Хороший видос.
Отказался от данной компании , высокие расценки, долгие доставки, 85% гастриков работает . Яндекс такси дешевле выходит на 30%!!!
а что ты ты хочешь. чтобы к тебе Москвичи приезжали с моск пропиской? Яндекс не всегда берут заказы
Вот мы оказывается на тебя работаем
Эх, написал бы я этому господину список пунктов на пятьдесят, но, думаю, не дойдёт до адресата...
Из старых "фичей" - рейтинг.
Он выстраивается не как среднее арифметическое всех оценок клиентов, а зависит от самой последней.
То есть ты можешь получить сто пятерок подряд, а потом один неадекват влепит тебе единицу, и твой рейтинг сразу ниже плинтуса. И разбираться никто не будет - клиент всегда прав...
Из последнего (Спб). Когда ввели контракты (смены), в которых ты подписываешься работать 8-12 часов, то осенью 20-го года начали активно заманивать лучших автокурьеров на пятидневку: гарантированная почасовая оплата, даже если нет заказов, индивидуальные графики, точки старта, выделенный чат поддержки в телеге и прочее...
Дословно звучало так: "что нам слелать, чтобы вы уволились со своей работы и перешли к нам?" (ни о каком официальном оформлении речь, конечно, не шла).
Многие клюнули, уволились, перешли в Досю на постоянку.
И по деньгам выходило действительно неплохо, пока в марте не начался спад заказов.
Сначала порезали гарантию, потом вообще ее убрали, и ты можешь просидеть целый день без заказов, привязанный к точке старта, не заработав ни копейки...
И все эти "нововведения" вводились внезапно, без предварительного объявления. Даже админы в чате были не в курсе и все пытались там уточнить у кого-то новые ставки...
Это то же самое, что человека нанимают на одну ставку, а потом он узнает, что с понедельника зарплата будет в два раза меньше, и то нет гарантии, что её получишь.
Желаю господину бизнесмену, чтобы его деловые партнеры поступали с ним симметричным образом...
Последний вопрос: если бы начинали новый бизнес сегодня, чем бы занялись?
Какими качествами должен обладать бизнес ангел ?
Вопрос: Как видите достависту через 10 лет?
кому это вообще интересно про силиконовую долину. Нашел дядька инвестора вложили бабло и низачто не отвечают. 2.5 млн в день зарабатывают, а не могут обеспечить защиту клиента
За 300р в область сами возите заказы, умные ваще себе 200р курьеру 300р плюс курьеру на проезд ещё надо потратить плюс адрес из за кривой системы может оказаться не тем, ещё искать сбер чтобы перевести деньги, иметь сдачу с 5 тысяч😅 шляпа это а не подработка, за 2 часа 200р заработаешь негр и то больше на листовках зарабатывает и там тупо стоит ни за чё не отвечает, с такими ценами скоро даже таджики с узбеками работать не будут
Привет. Вопрос Михаилу, планируете ли открыть представительство в Украине. Если да - в какой перспективе?
Идея вдохновляет, меня интересует позиция country менеджера.
Концепция вашего бизнеса актуальна для крупных городов. По крайней мере для Киева. Потенциал для старта - 5 крупных городов Украины.
Говорю с уверенностью, имея скилы в украинском e-commerce предпринимательстве и в IT.
P.S. Интервью получилось одним из лучших на канале, отличный формат. Успехов, Точка G!
Поздно в Украине открывать. Года 3 назад было в самый раз. Сейчас Glovo, Ракета зашли. Не взлетит.
@@vito1414 Ну зашли они года 3-4 назад и за последний год получили 80+ процентов отрицательных отзывов. Немеренно отзывов, что лишние суммы с карты списываются, курьеры в Киеве - иностранцы, языка не знают, внятно объясниться с клиентами не могут и т.д.
Зайдет международная компания с эскпоненциальным ростом выручки - остальные подвинутся.
Показатели экономики в стране стабильно растут с 2017 года. Большой конкурентный рынок имеет потенциал в отличии от рынков неразвитых. Идеальная ниша для крупного игрока
@@Drive2UA почитайте отзывы курьеров и клиентов о достависте, те же самые 80% отрицательных отзывов. Курьеры "на скорости", "перегар", "психически ненормальные", по-русски не могут уточнить адрес. Тотальная нищета и безработица в СНГ позволяет аналогичным агрегаторам существовать
5к$ за приложение fb - оценил шутку 😉
Тоже думаешь максимум 2к? )
@@OlegArtyshuk сорри, но где вы нашли таких дешевых разработчиков? Или это шутка?
Да , по мне тоже не более 2$.... прога гавно , из шаблона можно запилисть
@@OlegArtyshuk некорректо так считать стоимость разработки. К таким цифрам приходят начинающие разработчики или те, не особо вдучивые разработчики, которые никогда не видели изнанки бизнеса.
Да, если копировать готовое решение на основе шаблона, как заметил Subaru Valit, то может оно и будет столько стоить. Но кому нужны эти цифры, если на практике никогда таких цифр не бывает. Это только вводит в заблуждение тех людей, кто не в теме.
Вот смотрите, если сейчас дать задание кому-то сделать мобильную соц-сеть такую как Фейсбук, то они ведь не будут в слепую передирать дизайн Фейсбука? Во-первых, кому нужен второй Фейсбук, если один уже есть? Нужно более специализированное решение или просто другое. А тут уже работает эффект бабочки: если чуть что-то меняешь, то это влечёт за собой ряд других изменений и, как правило, уникальные подходы к решению проблем. В конце концов вам нужно будет банально перерисовать интерфейс приложения. Во-вторых, если сделать копию Фейсбука, то последний с этой проблемой быстро разберётся и ваш бизнес закончится не начавшись.
Итак, надеюсь, что мы пришли к выводу, что даже если мы будем использовать точно ту же бизнес модель и архитектуру приложения, то нам всё-равно нужно что-то чуть-чуть другое чем просто копия Фейсбука, иначе оно не взлетит. А теперь ищите дизайнера(ов) и считайте деньги: посчитайте для начала сколько в приложении фейсбука уникальных экранов которые нужно спроектировать (включая все всплывающие онка, уведомления об ошибках, модальные окна, статистика по рекламе и т.д...). Потом умножте это минимум на 2, потому что вам нужно ещё спроектировать и нарисовать версию для планшета (там интерфейс будет немного отличаться). Получившаяся цифра будет примерно равна количеству дней работы дизайнера из расчёта 1 день = 1 экран для телефона и планшета (в среднем, сужу по себе - что-то бывает быстрее, что-то - дольше ), это включая wireframes и чистовую отрисовку интерфейса с анимациями. Я быстро прикинул и у меня получилось 50 рабочих дней (2 месяца). Если взять нормального опытного дизайнера, не топового, но и не студента (вам же нужен нормальный уровень?), то это 30 $/час × 8 × 50 = Хм... $12000. Как так?.. и это пока только дизайн. Ну ок. Его можно взять в штат и договориться о более низкой месячной зарплате. Но цифрой в $5000 за разработку приложения тут и не пахнет.
Я повторюсь: разработка приложения это труд как минимум нескольких людей: прогрммистов, дизайнера(ов), тестировщика, человека который ими управляет... Никому не нужна стоимость одного только программирования, потому что это не применимо на практике.
P.S. Как правильно заметил гость в интерью: стоимость приложения определяется не самой только разработкой. Ценность в том пути который они проделали за все эти годы. Но это также каcается и разработки. Допустим вы заканчиваете свой 5000-баксовый фейсбук, но вдруг понимаете, что тут и вот тут вам немного не удобно - людям не нравится и уже нужно менять не успев запуститься. А там и там уже поменялись тренды и то, что вы сделали никому уже не нужно/не интересно. Нужно менять. И каждая такая итерация - это плюс к стомости разработки.
P.P.S. А мессенджер для нового "фейсбука" нужен? А то Фейсбук в какой-то момент вынес свой мессенджер в отдельное приложение, так как оно становилось слишком массивным.
@@Емдома-ц3ш шутка )
Люди посмотрите другие виде про эту компашку. Это наипалово как и Яндекс ворюги, эксплуататоры, шаромыжники.
По правде самое главное ИХ цель не Вам дать возможность заработать, а самим нажиться за Ваш счёт
Дорогой друг, поздравляю тебя, у тебя нищенское мышление и небольшой невминоз:) достависта обычный маркетплейс или простым словом площадка где встречаются заказчики и исполнители. Все. За это они берут комиссию(кстати приемлемую пока, яндекс хуже). Где ж тебя бедненького наипать то хотят, в чем? Другое дело, что экономическая ситуация в стране такая, что уже все работают за поесть. Ну это такие реалии для неквалифированной работы.
@@travnoeru Грамотно разложили)
А по вашему мнению все должны работать бесплатно ?
@@travnoeru О!блин умник нашелся.за всю страну он говорит.люди работают за еду.а по повобу доси скажу, стала совсем отстой,хотя столько лет в теме,а воз и ныне там.
Не трогай строителей. И не принижай их достоинства. Если у тебя какая то личная психологическая травма от стройки, то это твое личное. Без всякой злобы пишу этот коментарий. То что ты делаешь это уникально, я разослал это видео своим знакомым. Но как человек ты это совмем другое. Не забывай чем закончил Дудь, не иди по его стопам. Личностный бренд не отформатируешь и ребрендинг не спасет. Очень надеюсь что смогу смотреть тебя дальше без лишних эмоций.
А чем я обидел строителей? В «стройке и ремонтах» очень много профи. Но так-же много людей которые оказались там не от хорошей жизни, тем самым снизив уровень профессионализма в целом и породив много справедливых предубеждений.
@@OlegArtyshuk в целом не обидел, терпимо и даже согласен что обосновано, но всеже акцент мой тверд
@@user-24kaski кстати, а что с Дудем случилось? Я не в теме :)
@@OlegArtyshuk спрашивал кто у кого лижет и кто как дрочит, это если русским языком. И теперь все что ему осталось это снимать фильмы о доморощеных краеведах Колымы. Уважающие себя люди больше к нему не идут, матрасы и хендай тоже видимо на него забили..
Прикольно, а когда Чичваркин будет?
А у него есть технологический бизнес?
Евгений красавчик, в любом случае.
Сегодня впервые поработал в Достависта. Зарегистрировался за 10 мин, довольно быстро взял заказ в 200 м от дома. Заказ выполнил. НО больше заказов поймать не удалось. Теперь понятно почему. Если у компании всего 100.000 клиентов в месяц, а курьеров более 1 миллиона, то за каждый копеечный заказ сражается толпа курьеров. После выполнения 1-го заказа 420₽ (минус 120 на проезд, итого 300₽ чистыми, потратил 3 часа) понял, что 100₽/час даже в качестве случайной подработки не вариант рассматривать. Но поскольку решил сделать хотя бы 3 заказа, начал ловить ещё заказы. Итог: я 1,5 часа каждые несколько секунд обновлял доступные заказы, были сотни заказов, я сразу же нажимал принять, даже особо не смотря где они, но ни одна из сотен попыток взять заказ сразу же после его появления в системе не была успешной, типа заказ уже принял кто-то другой.
Вывод в ДОСТАВИСТА очень мало заказов и очень много курьеров.
Но я люблю все новое и не жалею о полученном опыте, хоть и потратил целых 3 часа жизни за жалкие 300₽) Но больше так делать не буду))
Около 400 пеших заказов сделал, подработка. Херь не пиши. Сейчас днем 200 - 400 заказов в мск доступных висит. 2к в день это норма, ну для тех кто не ноет
С удовольствием посмотрел бы интервью вот с этим челом:
instagram.com/vasily17/?hl=ru
Все эти серьезные бизнеса конечно круто, но больше для тех, кто уже в теме. Поэтому не смотрел почти все последние видео.
А вот интереснее, где точка входа в большие деньги с около-нулевой позиции.
Вот у этого Василия я как-то раньше видел на Файвере в очереди было под сотню заказов на продвижение а Инстаграм.
Интересно, что это за человек и его история.
Ок, посмотрю.
Достависта торчит мне 2к уже 3 месяца, не соблюли условия по выплате за приглашенного курьера, в поддержке все время посылают
Вопрос Михаилу: какого хрена?
Зачем Михаил нагло врет про 20%?? Никто не против, чтобы он брал хоть все 90%, если найдёт дурачков на это, но зачем вводить в заблуждение зрителей?? Интернет не любит ложь
Скорее бы к ЭТИМ комерсам приехала налоговая и отковыряла
Все платят не переживай