Здравствуй, Рупорт. У меня бюджет 60 тысяч на велосипед, но я не шарю в них. Какой бы ты предложил велосипед? Приглядываюсь к trek marlin 6 21-го года.
Не оценил. Толкать темную лошадку по цене спеша и трека... ну не знаю. На фоне пардусов тот же джайнт, долгое время бывший в неадеквате, на данный момент выглядит верхом благоразумия. А в нижнем сегменте триаловские - лучше. Да даже формат с их подзадранным ценником - он хоть красивее (не думал что такое скажу когда-нибудь).
@@randonneuradventure вот тут есть косяк от велоспорта. Мы сейчас проверяем эту инфу, потому что на альтусе он походу не на осях, хотя на картинках именно так и есть. На деоре точно на осях
@@SportRupor Там всё дорого по шоссейникам. И 300к и тем более 600к за китайца - чистое безумие. У кого лежит в кармане настолько толстая котлета, тот скорее всего привезёт Canyon. Да и любую другую именитую машину. Достать при наличии бюджета - не проблема. Ума не приложу, кому пардус собирается продавать свой премиум по таким ценам
Я тоже вторую неделю тестирую гравийник. Обнаружил, что он не особо отличается от мтб по проходимости, зато на треть легче, на шоссе едет как ошпаренный, и с ног до головы в бонках - на любую покатуху.
Что-то Explore совсем печальный. По недавней апрельской акции, можно было взять интересный Welt G80 за 75к. Китайцы ворвались на рынок и заменили своим продуктом западные конторы, за те же самые деньги... суровая реальность.
О! Турист действительно и мне подходит, только колёса толстые смущают) Ты помнишь, говорили с тобой о фитнес-/спид-байках в карбоне и прямым рулём - у меня таких 2 и рама запасная на ещё один (брату соберу наверное). На прямой руль накидываю лежак - "Атакую !")) - полезно когда чешешь длинные участки особенно в полях по велодорожкам, есть у нас они такие, ну и с горок за 50 лечу) Да, и по краям ставлю загнутые рога, развёрнув ...вверх(!), держусь когда хочу спину выпрямить и такой раскорякой обеспечиваю гораздо шире разницу положений чем на "баране") А с моей длинной спиной (как и тебе из клуба "за 190см") ), это важно для 3-х часовых "выходных" и более покатух.
@@SportRupor И роста разного (для сына один покупался) и на второй накинуты крылья с багажником и сумками на щелчок, и свет аккумуляторный мощный от "Supernova" - всё комплектное от Спешиализед, не моя самодеятельность)
Pardus прифигел с ценами. Взять Rockcrusher XT, даже при нынешнем курсе 200к максимум, с вилкой recon и тормозами Deore на алю ободах за пока ещё недобрэнд это прикол.
@@SportRupor это большой вопрос с чем эту раму можно сравнивать. У них нет на сайте описания на английском и нет рамы из "дешёвого карбона".Так же внятной информации о раме на сайтах рос магазинов .Мы не знаем вес.При этом топовая комплектация на вилке Recon и тормозах Deore и уж темболее SX и Judi) выглядят странно в сочетании с топовой рамой. На этих рамах никто не ездил и не ездит на соревах высокого уровня. Считаю что любой человек отваливающий немальенькие деньги за вел не захочет становиться пилотом испытателем за свои кровные и предпочтёт вел от проверенных брэндов за те-же деньги,пускай и не из топового карбона.
@@SportRupor А у титана рейсинг, подшипники в подвески стоят денег, амортизатор 20т в лучшем случае стоят денег, технологически сконструировать кинематику подвеску, по какой дуге она будет двигаться, сложнее, чем какой то хартеил. Высокомодульность карбона, тоже не совсем понятно, может это вообще маркетинг, а даже если и есть + какой то, по сравнению с обычным карбоном, то наверняка она составляет от силой 10%, которые многие и не заметят. Поймите меня правильно, пардус безусловно хороший велосипед, но не стоит он столько денег, на тысяч 40 он стоит по моему мнению дешевле.
@@SportRupor ну вот зачем так открыто рекламировать. Я понимаю, что вы вась-вась с менеджерами пардуса, но самоуважение тоже же надо иметь. Кому нужен этот суперкарбон, когда можно взять достойный двухподвес? Кому они эту шляпу продавать собрались?
Ну про "вишенку на торте" - карбоновый ХТ за 280 - как-то уж больно толсто получилось. С учётом что от такого же условно-"ноунейма" ( локального бренда) из ЮАР за 280 можно взять карбоподвес на ХТ/СЛХ и Фоксе ( да ещё и с карборулём и подседелом сразу в базе). Нет ни одной причины выбрать в таком сравнении Пардус.
Крутой обзор, спасибо. появился вопрос. а можете обьснить в чем особенности 27.5 колеса, ну т.е. стало интересно почему Spark Tourist идет на 27,5, а не на 28 сразу. в чем логика такой задумки?
Юлия, 27.5 сделали для того, чтобы когда вы будете крутить, вы ехали медленнее. Чтобы люди могли насладиться красотой вашего проката на таком великолепном велосипеде.
Нормальная трансмиссия срам sx, за 2 года только настройка сбилась, ниче не износилось, к тому же ее в процессе езды проще модить, меня компоненты системы на линейку выше
@@МаксФакс-в6ы а ты много эксцентриков за свою жизнь сломал? Я ни одного за 12 лет катания на велосипеде. И никто из моих друзей. Эксцентрик позволяет быстро снять колесо чтобы обслужить или для перевозки в машине. Вывод - очередная маркетинговая херь, по факту у тебя раньше втулка/обод развалится чем что-то с эксцентриком случится
По поводу руля-барана полностью поддерживаю. Даже для длительных велопокатушек есть более удобные рули. Баран, намой взгляд, чисто спортивная тема, а для всего остального малопригодная штука.
Нууу, не знаю. Если пренебречь простым фактом о том что для разных задач удобны разные рули, то мой личный опыт в использовании барана для гражданских гравийных покатушек весьма положительный. До этого три сезона на флэтбаре так и не смог привыкнуть - через примерно 40-60 минут немели кисти. Настройки, укорачивание не помогали. Баран зашёл на отлично, руль узкий это очень удобно и три реальных вариантов хвата рулят.
@@SportRupor вы еще и посты трете?:) Правда глаза колет? Именитый китайский бренд, который на своих фабриках фигачит под 70% с их же слов ОЕМ сборки. А для России заряжает ценник так, как более именитым брендам и не снилось.
@@Arwiden А почему в отсутствии поставок от прочих производителей китайцы не должны "заряжать ценник"? Это капитализм в чистом виде. А капитализм это про деньги, а не про дружбу. И чем раньше вы поймете что никто в этой жизни вам ничего не должен, тем проще будет картина дальнейшей жизни.
@@joytoy2281 я прекрасно понимаю что такое капитализм. Но есть "нюанс". Пардус решили на ровном месте пойти по принципу "дорого - значит качественно". Только это работает у брендов с реальной историей и то с натягом. А тут мало того что бренд неизвестный, так ещё и цена не только просто выше, а очень выше. Они с такими ценами народной меридой точно не станут. А без известности их и богатые брать будут неохотно. На рынке сначала себя надо зарекомендовать.
Tourist 105 за 240 это безумие. У меня полный аналог на bxt раме, только сзади переключатель deor xt и тормоза mt400, вместо 105. Он мне обошёлся тысяч в 80 максимум. Еще и педали контактные 520ые.
bxt-mtb-015. Прямо сейчас она стоит 19к. Я брал за 13 вообще. Саму раму не советую, есть получше, но тем не менее это не 240к... За весь вел. Вилка 5к карбон. Колеса на dtswiss ободах и новатек втулках на промах(общий вес 10кг). У меня еще двухподвес карбоновый bxt 13кг на карбо колёсах элитвилс стоит дешевле 150...(сейчас та же рама 45к(я брал за 27 по акции), 25 вилка, колеса даже по максимуму 30к, остальное легко в 50к встанет и ещё останется) А тут за ригид просят 240.
@@mr.perfecto2590 70к это только себестоимость будет. Но вообще у меня есть заготовка-табличка для гревела карбон под 80к. Ждать только долго доставку.
@@Arwiden bxt производят базовый карбон , бюджетного уровня , а у пардуса очень лёгкий карбон , высокомодульный . Более качественный , прибрежный к Спешам
Северо-Американский производитель в наших реалиях? Серьезно? Не ждите. Kona и до этого момента не особо широко была у нас представлена. Несколько лет назад покупал жене Kona Manu. Трансмиссия Dior XT, да и в целом все навесное оборудование крайне интересное. Цена была просто супер доступной. Правда постоянно у нас спрашивали: "а что это за производитель"? )))
@@danila1271 Если сравнивать по поводу китайских брендов то я бы не сказал что они берут какую-то большую наценку. Сравни аутлип вектор, пардус traveler.. и какие-нибудь более-менее именитые фирмы , Ну или даже российские. И ты поймёшь что они стоят гораздо дешевле. Может быть Китай карбон собрать дешевле. Но лично я готов немного переплатить лишь бы не заниматься этим дрочерством. У меня допустим нет времени и навыков чтобы собирать велосипед полностью с нуля. Мне проще пойти в магазин купить велосипед и в этот же день помчаться в лес и получать кайф. Да может быть вы из-за китайкарбон ( кастом ) платите меньше , Но Вы жертвуете своим временем и вот этой вот тягамутиной в плане сборки
@@дмитрийвелотурист Все верно. У вас и НЕ ДОЛЖНО быть ни времени, ни навыков для самостоятельной сборки. В развитых экономиках - каждый занимается исключительно СВОЕЙ работой. Благодаря чему процветает широкий рынок труда и услуг, что в свою очередь стимулирует экономический рост. В стране, где поколениями мы "сами строим" и "сами шьем" у нас кругом "специалисты всего на свете". Но почему-то куда ни бросишь взгляд с качеством прослеживаются проблемы.
Короче велоспорт решил закопать пардус. Кроме туриста за 50,000 тыс. ничего приличного не увидел. По крайне мере за те деньги, которые просят за велосипеды…
Ну так, привезли в Москву же, у народа там даже на такие китайские яйца деньги имеются. Кто новый велик захочет и не сильно брендом заморочен, почему бы не пойти не взять "начальный сегмент из шоссеров за 280 тыс рублей из высокомодульного карбона". Пара-тройка зараплат среднестатистического москвича в месяц. Если б привезли кадейлы или спеши параллельным импортом, там бы цены под миллион и выше, вот тут уже сложно продать такое даже в столице. Если выбора нет, а ездить на новом велосипеде хочется, найдётся свой покупатель на эту поставку.
@@СергейРакитов-д3н Карбон высокомолульный.. Это как святой дух... Если он нет... Это вопросы веры.. А москвич.. Он найдет куда деньги потратить.. С большей пользой..
77т.р за алю гравийник на альтусе и механике.. Это оборудование ниже среднего и они ещё говорят что цены привлекательные к это бренда убийцы!
На счет гравийника, как и сказал в видео, у меня есть сомнения
23 года стабильности, чего хотел?
@@botanic999 Как поется в песне, "то ли еще будет ой-ёй-ёй" ))
Так ты купи сейчас гравийник на алтусе за 70к
Да уж. Цены... Велосипеды, как и автомобили, стали уже предметом роскоши. Эх, пойду - поглажу свой Стартон для спокойствия.
Здравствуй, Рупорт. У меня бюджет 60 тысяч на велосипед, но я не шарю в них. Какой бы ты предложил велосипед? Приглядываюсь к trek marlin 6 21-го года.
Подождите когда придут Outleap Vector и возьмите его.
Не оценил. Толкать темную лошадку по цене спеша и трека... ну не знаю. На фоне пардусов тот же джайнт, долгое время бывший в неадеквате, на данный момент выглядит верхом благоразумия. А в нижнем сегменте триаловские - лучше. Да даже формат с их подзадранным ценником - он хоть красивее (не думал что такое скажу когда-нибудь).
Видимо вы судите только по моделе Traveller, где я с вами соглашусь с внешней точки зрения. По остальным моделям, не согласен
Тревелер просто убил весь нижний сегмент триала только тем, что он на осях.
@@randonneuradventure вот тут есть косяк от велоспорта. Мы сейчас проверяем эту инфу, потому что на альтусе он походу не на осях, хотя на картинках именно так и есть. На деоре точно на осях
@@randonneuradventure насколько я понял на осях только модель которая за 70. Та которая за 50 на эксцентриках
Удачно я канеш летом-осенью взял Canyon Endurace Di2 + карбоколеса, 12ск ультегра туда сюда, 7.4кг и все встало в 2 раза дешевле Робина на Ультегре :)
А какая версия эндюрейса? CF, CF SL или SLR?
Canyon рулит по всем типам велосипедов. Виталя, спасибо тебе - первый раз о бренде услышал от тебя. Пришел Grizl CF SL7, платил 192 в ноябре.
@@SportRupor СF SL 8 Di2
@@fly830 да ничем он не рулит, это такой же китайкарбон, как и любой другой бренд, с кучей косяков - самый главный его плюс - это цена за комплит :)
@@f1rstlol Сами себе противоречие: у того что нигде не рулит не может быть преимуществ.
Не лучше ли вместо эксплорера взять оутлип хардвей а3 или а2?
Есть комплектация Робин СЛ весом 7.2, с Эмиратов его можно заказать за 175 к, почему нет этой клмплектации?
Возможно, будет
@@SportRupor только за 270к:)
@@Arwiden с Китая привезли Robin RS на 105 группе…150,000 в розничном магазине…
Сделайте обзор на велосипед silverback 29 sx 2023🙏
Белый МТБ с воздушной вилкой- хорош.
не понятно как шоссер на 105 той стоит 280.. дороговато или там прям фулл карбон с виллсетом?
Вот тут соглашусь, Robin по мне так - дорого
@@SportRupor Там всё дорого по шоссейникам. И 300к и тем более 600к за китайца - чистое безумие. У кого лежит в кармане настолько толстая котлета, тот скорее всего привезёт Canyon.
Да и любую другую именитую машину. Достать при наличии бюджета - не проблема.
Ума не приложу, кому пардус собирается продавать свой премиум по таким ценам
@@PhilosophicalSock посмотрим. Интересна будет конечная статистика продаж
А чем гравийник с прямым рулём отличается от городского гибридного велосипеда на ригидной вилке?
Зазорами и явно посадкой
Геометрия и ширина покрышек
@@SportRupor почему тогда цена больше чем в 2 раза по сравнению с тем же Legend? Не на столько же в компонентах разница
После видео решился гравийник попробовать, до этого последний раз катался на жёсткой вилке только на Каме
Я тоже вторую неделю тестирую гравийник. Обнаружил, что он не особо отличается от мтб по проходимости, зато на треть легче, на шоссе едет как ошпаренный, и с ног до головы в бонках - на любую покатуху.
гравийник пардус очень интересный🤩 котор карбон
Что-то Explore совсем печальный. По недавней апрельской акции, можно было взять интересный Welt G80 за 75к. Китайцы ворвались на рынок и заменили своим продуктом западные конторы, за те же самые деньги... суровая реальность.
Ребята,подскажите какой взять гравийник в данный момент(до 80-90 т.р)
Stern
О! Турист действительно и мне подходит, только колёса толстые смущают) Ты помнишь, говорили с тобой о фитнес-/спид-байках в карбоне и прямым рулём - у меня таких 2 и рама запасная на ещё один (брату соберу наверное). На прямой руль накидываю лежак - "Атакую !")) - полезно когда чешешь длинные участки особенно в полях по велодорожкам, есть у нас они такие, ну и с горок за 50 лечу) Да, и по краям ставлю загнутые рога, развёрнув ...вверх(!), держусь когда хочу спину выпрямить и такой раскорякой обеспечиваю гораздо шире разницу положений чем на "баране") А с моей длинной спиной (как и тебе из клуба "за 190см") ), это важно для 3-х часовых "выходных" и более покатух.
Крутяг! А зачем вам 2 таких велосипеда, если не секрет. Или у вас они в разных компоновках?
@@SportRupor И роста разного (для сына один покупался) и на второй накинуты крылья с багажником и сумками на щелчок, и свет аккумуляторный мощный от "Supernova" - всё комплектное от Спешиализед, не моя самодеятельность)
Интересно
Таблички как всегда топ.
Братва подскажите накладку на руль типа как рога, но которая как скоба
может бабочку поставить?
@@alexeyn805 по типу чтобы получилось как на руле шульца
Pardus прифигел с ценами. Взять Rockcrusher XT, даже при нынешнем курсе 200к максимум, с вилкой recon и тормозами Deore на алю ободах за пока ещё недобрэнд это прикол.
Вы сравниваете карбон рамы с CF SLX или даже выше (если например сравнивать с Canyon)
@@SportRupor это большой вопрос с чем эту раму можно сравнивать. У них нет на сайте описания на английском и нет рамы из "дешёвого карбона".Так же внятной информации о раме на сайтах рос магазинов .Мы не знаем вес.При этом топовая комплектация на вилке Recon и тормозах Deore и уж темболее SX и Judi) выглядят странно в сочетании с топовой рамой. На этих рамах никто не ездил и не ездит на соревах высокого уровня. Считаю что любой человек отваливающий немальенькие деньги за вел не захочет становиться пилотом испытателем за свои кровные и предпочтёт вел от проверенных брэндов за те-же деньги,пускай и не из топового карбона.
А когда уже двухподвесы Polygon приедут?(((
Ожидаются к июню
Как то скудненько все стало. Зато цены обширные
А бОльшие поставки впереди
@@SportRupor приветствую, подскажите за 80к рублей гравийник, спасибо.
@@etvoumat2998 в таком сегменте что-то мало что есть. Присмотритесь к Fuji Yari
почему так дорого
за 280т карбоновый хардеил, такое себе, можно ведь добавить 23т и купить карбоновый подвес титан рейсинг.
У титан рейсинг базовый карбон. У этого роккрашера очень легкий карбон высокомодульный
@@SportRupor А у титана рейсинг, подшипники в подвески стоят денег, амортизатор 20т в лучшем случае стоят денег, технологически сконструировать кинематику подвеску, по какой дуге она будет двигаться, сложнее, чем какой то хартеил. Высокомодульность карбона, тоже не совсем понятно, может это вообще маркетинг, а даже если и есть + какой то, по сравнению с обычным карбоном, то наверняка она составляет от силой 10%, которые многие и не заметят. Поймите меня правильно, пардус безусловно хороший велосипед, но не стоит он столько денег, на тысяч 40 он стоит по моему мнению дешевле.
@@SportRupor ну вот зачем так открыто рекламировать. Я понимаю, что вы вась-вась с менеджерами пардуса, но самоуважение тоже же надо иметь. Кому нужен этот суперкарбон, когда можно взять достойный двухподвес? Кому они эту шляпу продавать собрались?
@@Arwiden а с каких пор подвес лучше хардтейла просто по определению ?
Может они всё же для разных задач ?
@@МаксФакс-в6ы ну расскажи это участникам кросс-кантри. Что-то хардтейлов там уже не видно.
Жаль Legend разобрали так быстро..
Увы, меня ничего не заинтересовало(
Ждал что-то большего.
Ну про "вишенку на торте" - карбоновый ХТ за 280 - как-то уж больно толсто получилось. С учётом что от такого же условно-"ноунейма" ( локального бренда) из ЮАР за 280 можно взять карбоподвес на ХТ/СЛХ и Фоксе ( да ещё и с карборулём и подседелом сразу в базе). Нет ни одной причины выбрать в таком сравнении Пардус.
Крутой обзор, спасибо. появился вопрос. а можете обьснить в чем особенности 27.5 колеса, ну т.е. стало интересно почему Spark Tourist идет на 27,5, а не на 28 сразу. в чем логика такой задумки?
Вот это вопросик. Ну ждем ответа. Интрига ;)
Выбор резины больше, я имею ввиду кантрийной ?
Юлия, 27.5 сделали для того, чтобы когда вы будете крутить, вы ехали медленнее. Чтобы люди могли насладиться красотой вашего проката на таком великолепном велосипеде.
@@maxgagarin8218 есть ли номинация Оскар за комментарии на ютубе?
@@varulnikova присуждение премии всегда зависит от субъективного взгляда судей ;)
Откуда ты, дорогая?
Если Даблспорт выкупил все экземпляры Эксплорера, то надо присмотреться. Они любят и понимают в великах.
Да, они любители собрать все "сливки" с рынка
Ну да и все мелкие, и что делать с ростом 193?)))
купить складной велик на 20" колесах
@@alexeyn805 может сразу на 16?
За эти деньги можно и Каньен попробовать привезти.
Нормальная трансмиссия срам sx, за 2 года только настройка сбилась, ниче не износилось, к тому же ее в процессе езды проще модить, меня компоненты системы на линейку выше
Именитый китайский бренд 😮 Не смешите меня!
Ну на сегодняшний момент, это самый уважаемый и проверенный китайский бренд велосипедов
Жаль эксплор не на осях, так бы был хитом
Да, тоже так думаю
@@SportRuporпродолжаю дальше снимать такие ролики с рукопашного продвигайте канал Подписчик Саши
@@SportRuporи почаще на ролики снимаются развивают задачу выразить каналу кинокрад смотреть ваш канал Подписчик Саша
@@SportRuporи почаще на уроке развивайте снимать выкладывать и того чтобы просмотреть ваш канал Подписчик Саша
@@SportRuporПочаще на велике снимайте развивать удачи платите канала Спорт руководство 7 подписчиков тоже Саша Подписчик
гревел с алюминиевой вилкой за 80 тыщ??
Да впринципе гревел с алю вилкой уже вопрос.
Что за фетиш новый с этими "колесами на осях"? Вроде эксцентриковый зажим всегда считался наиболее удобным и практичным решением
Деньги же надо доить
Для тех кто мал весом, мне например без разницы, ибо вешу всего 56 кило ! Ещё ни одну ось не прогнул, за 9 лет катания)))
Оси прочнее. Зачем держать более старый стандарт, когда можно перейти на новый и хуже не станет. Оси и эксцентрики нормальные стоят одинаково.
@@МаксФакс-в6ы а ты много эксцентриков за свою жизнь сломал? Я ни одного за 12 лет катания на велосипеде. И никто из моих друзей. Эксцентрик позволяет быстро снять колесо чтобы обслужить или для перевозки в машине. Вывод - очередная маркетинговая херь, по факту у тебя раньше втулка/обод развалится чем что-то с эксцентриком случится
Дело не сломать, у осей лучше торсионка на скручивание при нормальном катании, а за пивком и с эксцентриком хорошо! 😊
Смущает очень скудная размерная сетка у многих моделей.
Это правда, меня это тоже смущает что размеры S, M и иногда L
По поводу руля-барана полностью поддерживаю. Даже для длительных велопокатушек есть более удобные рули. Баран, намой взгляд, чисто спортивная тема, а для всего остального малопригодная штука.
Ты очень сильно ошибаешься
@@FreddyPushnoy Верно, на баран удобно вешать по бокам баулы с пивом и шашлыком.
@@FreddyPushnoy У меня гравийник с бараном. С удовольствием поменял бы его, но останавливает цена вопроса.
Нууу, не знаю. Если пренебречь простым фактом о том что для разных задач удобны разные рули, то мой личный опыт в использовании барана для гражданских гравийных покатушек весьма положительный. До этого три сезона на флэтбаре так и не смог привыкнуть - через примерно 40-60 минут немели кисти. Настройки, укорачивание не помогали. Баран зашёл на отлично, руль узкий это очень удобно и три реальных вариантов хвата рулят.
Сколько людей столько и мнений, но мне баран очень нравится, гениальное изобретение :) особенно для езды по плоскачу
Именитого китайского бренда?😂
Да, из китайцев это именитый китайский бренд
@@SportRupor вы еще и посты трете?:)
Правда глаза колет?
Именитый китайский бренд, который на своих фабриках фигачит под 70% с их же слов ОЕМ сборки.
А для России заряжает ценник так, как более именитым брендам и не снилось.
@@Arwiden А почему в отсутствии поставок от прочих производителей китайцы не должны "заряжать ценник"? Это капитализм в чистом виде. А капитализм это про деньги, а не про дружбу. И чем раньше вы поймете что никто в этой жизни вам ничего не должен, тем проще будет картина дальнейшей жизни.
@@joytoy2281 я прекрасно понимаю что такое капитализм. Но есть "нюанс".
Пардус решили на ровном месте пойти по принципу "дорого - значит качественно". Только это работает у брендов с реальной историей и то с натягом.
А тут мало того что бренд неизвестный, так ещё и цена не только просто выше, а очень выше.
Они с такими ценами народной меридой точно не станут. А без известности их и богатые брать будут неохотно.
На рынке сначала себя надо зарекомендовать.
Интересно..Себестоимость этих великов в 500-1000 долларов не вызывают у китайцев ощущение что они уху ели?
Ну ты что, это бренд. Качество. А за качество надо платить. 😅
Конечно, и уху и ели! 😂
В декатлоне rockrider xc 500 на gx eagle, на sram level t 180 160, на rockshox reba 100mm весом 11,5 кг за 100к
Декатлон работает в России?
@@AntonzBravo хз, но за 100к это ж капец годно
@@AntonzBravo нет, не работает. А там можно было выбрать вполне достойный велосипед.
Ну Декатлон же уже не актуален..
Tourist 105 за 240 это безумие.
У меня полный аналог на bxt раме, только сзади переключатель deor xt и тормоза mt400, вместо 105. Он мне обошёлся тысяч в 80 максимум. Еще и педали контактные 520ые.
Как вам он сейчас обошелся в 80к? Что у вас за рама ?
bxt-mtb-015. Прямо сейчас она стоит 19к. Я брал за 13 вообще. Саму раму не советую, есть получше, но тем не менее это не 240к... За весь вел. Вилка 5к карбон. Колеса на dtswiss ободах и новатек втулках на промах(общий вес 10кг).
У меня еще двухподвес карбоновый bxt 13кг на карбо колёсах элитвилс стоит дешевле 150...(сейчас та же рама 45к(я брал за 27 по акции), 25 вилка, колеса даже по максимуму 30к, остальное легко в 50к встанет и ещё останется) А тут за ригид просят 240.
@@Arwiden соберёте мне хороший велик за 60-70?)
@@mr.perfecto2590 70к это только себестоимость будет. Но вообще у меня есть заготовка-табличка для гревела карбон под 80к. Ждать только долго доставку.
@@Arwiden bxt производят базовый карбон , бюджетного уровня , а у пардуса очень лёгкий карбон , высокомодульный . Более качественный , прибрежный к Спешам
Брат, братан, братишка когда будет КОНА.
Еще пол года назад просил.
Северо-Американский производитель в наших реалиях? Серьезно? Не ждите. Kona и до этого момента не особо широко была у нас представлена. Несколько лет назад покупал жене Kona Manu. Трансмиссия Dior XT, да и в целом все навесное оборудование крайне интересное. Цена была просто супер доступной. Правда постоянно у нас спрашивали: "а что это за производитель"? )))
Три года езжу на велосипеде и не было проблем с насыпью
Вовремя надо проводить Т.О.
Смотря как ездить, я вот например, за два сезона убил насыпь! 😊
Сколько ты на них проехал? Три года ни о чем не говорит. В ларек за пивом можно и 10 лет отъездить
@@nikolayevgenevich4421 7 000 км за 3 года
Зимой не ездил
@@иванцарь-х3ф парк асфальт болото
@@joegarrison5564 ясно
По ценам конечно неее. Шульц,wels,format который тоже в цене растёт
Что там на рост 195 предлагают? Ах да, китайцы…
ну вообще у них есть в линейке и XL ростовке, но наши бараги о них забыли
@@RomanovIvan условный sava с Али под мой рост тоже не продается. Хотя фрэймсэты там ИНОГДА большие встречаются от других производителей
@@sivashinin ну вот под мой делает воздушный волк и BTX что там что там лютейшая проблема со стаканом и частая проблема соосности каретки и перьев
Всем велсы раздают для теста...А тебе леопардусы?
Зачем вам велосипеды в армии ?
Дорогвато за ноунейм
Какая-то китайская шляпа с ужасным названием за оверпрайс. Реально лучше на алике собрать по частям или на авито купить
Господи что у людей в головах Я не знаю🤦🤦😒. То есть Китай карбон с aliexpress лучше, чем уже собранные китайский велосипед? А связь не улавливаешь?
@@дмитрийвелотурист Там хоть наценки такой не будет, непонятно за что. Суть то та же
@@danila1271 Если сравнивать по поводу китайских брендов то я бы не сказал что они берут какую-то большую наценку. Сравни аутлип вектор, пардус traveler.. и какие-нибудь более-менее именитые фирмы , Ну или даже российские. И ты поймёшь что они стоят гораздо дешевле. Может быть Китай карбон собрать дешевле. Но лично я готов немного переплатить лишь бы не заниматься этим дрочерством. У меня допустим нет времени и навыков чтобы собирать велосипед полностью с нуля. Мне проще пойти в магазин купить велосипед и в этот же день помчаться в лес и получать кайф. Да может быть вы из-за китайкарбон ( кастом ) платите меньше , Но Вы жертвуете своим временем и вот этой вот тягамутиной в плане сборки
@@дмитрийвелотурист Все верно. У вас и НЕ ДОЛЖНО быть ни времени, ни навыков для самостоятельной сборки. В развитых экономиках - каждый занимается исключительно СВОЕЙ работой. Благодаря чему процветает широкий рынок труда и услуг, что в свою очередь стимулирует экономический рост. В стране, где поколениями мы "сами строим" и "сами шьем" у нас кругом "специалисты всего на свете". Но почему-то куда ни бросишь взгляд с качеством прослеживаются проблемы.
Кота нету на кровати - плохой ролик 😝
Беру. Пошел читать.
Короче велоспорт решил закопать пардус. Кроме туриста за 50,000 тыс. ничего приличного не увидел. По крайне мере за те деньги, которые просят за велосипеды…
Выглядят красиво, лишь бы качество было по цене, а не "китай-карбон")
Это полный провал.. Парудус привез тухлые яйцами.. По цене С0)
Так-то это так, но со временем все привыкнут к такому раскладу. Все рядовые велолюбители будут ездить на говне...увы
Ну так, привезли в Москву же, у народа там даже на такие китайские яйца деньги имеются. Кто новый велик захочет и не сильно брендом заморочен, почему бы не пойти не взять "начальный сегмент из шоссеров за 280 тыс рублей из высокомодульного карбона". Пара-тройка зараплат среднестатистического москвича в месяц. Если б привезли кадейлы или спеши параллельным импортом, там бы цены под миллион и выше, вот тут уже сложно продать такое даже в столице. Если выбора нет, а ездить на новом велосипеде хочется, найдётся свой покупатель на эту поставку.
С такими ценами дешевле будет сгонять в Амстердам , загрузить багажник и домой :)😂
@@СергейРакитов-д3н Карбон высокомолульный.. Это как святой дух... Если он нет... Это вопросы веры.. А москвич.. Он найдет куда деньги потратить.. С большей пользой..
@@АртемМилько-р8л например собрать самому из комплектующих за 80-100к нормальный вел.