« M’arrêter? Au milieu de la route? » j’ai déjà entendu cette réaction de la part d’un automobiliste dans une situation similaire. Dans la tête de pas mal de gens c’est plus choquant de rester au milieu de la route que de griller une priorité, il y a un gros travail d’éducation et de com’ à faire sur ces sujets.
Et dans cette situation c'est même encore plus simple. Il semblerait que le bus soit dans un voie réservée aux bus (marquage "BUS" visible au moment où Altis arrive au niveau du conducteur) et donc, de toute façon il n'aurait dérangé personne (hormis d'éventuels taxi). Donc l'argument du dérangement de la circulation n'est pas valide ici.
Incroyable comme au début ses viewers sont majoritairement contre les cyclistes, contre toi, et en écoutant tes arguments ils comprennent et finissent par être de ton côté ! C'est la puissance de tes vidéos, continue, c'est génial !
Dommage que tu ne démens pas sur le fait que l'ensemble des deux roues motorisés ou non sont des usagers vulnérables selon le code de la route@@Altis_replay
Les gens ne connaissent juste pas le code de la route c’est aberrant… + l’aménagement de la voirie bien sûr qui n’aide pas à favoriser le mix entre usagers. Un bus est prioritaire seulement pour partir de son arrêt bref. Force à toi Altis !
le bus n'est prioritaire que dans certains cas, lorsqu'il QUITTE l'emplacement de dépose, JAMAIS quand il y arrive. La priorité n'est valide qu'en agglomération si le bus quitte un arrêt et qu'il signale son intention au préalable. Il n'est PAS prioritaire en dehors des agglomérations, et il n'est pas prioritaire s'il quitte un espace de dépose dédié et séparé de la voie de circulation (car du coup, ça revient à sortir d'une place de parking). Donc en résumé, c'est seulement en ville, lorsque l'arrêt est en partie sur la voie.
Quand tu vois les réactions des spectateurs de son live tu te dis qu’il y a un un gros travail d’éducation routière à faire. Je pense que il devrai y avoir beaucoup plus de sensibilisation à l’école. Car le problème c’est que si tu passe pas ton permis tu n’apprend pas le code de la route. Or même pour un piéton c’est important de connaître le code de la route pour pouvoir plus facilement circuler/interagir avec eux. Peut être rendre le code de la route obligatoire pour tous ? Rendre obligatoire une révision du code de la route tout les x temps ?
Nul n'est censé ignorer la loi, donc oui il faudrait quelque chose dans ce goût là. J'y ajouterais aussi des campagnes de sensibilisation qui viendraient prendre la place de certaines pubs à la TV et sur internet.
En fait, c'est l'idiotie des gens qui me fait peur!!! La plupart de ces règles sont du bon sens!!! Tous simplement ! Les gens ne comprennent pas que les règles sont faite pour la sécurité, et non pour gagner du temps ou aller plus vite... quand tu as compris ça, franchement tu as compris une grosse partie du code de la route, mais visiblement, c'est difficile à intégrer...
@@YannC.leCousindeDz T'as parfaitement raison. Après une solution simple dans la majorité des cas, serait peut être de faire un code de la route point de vue piéton/cycliste. Tu mets ca comme examen nationale en 3e et si c'est présenté comme une bonne note facile, une majorité travailleront le sujet, de manière partielle ou complète. C'est pas magique, mais ce serait mieux qu'actuellement.
Une projection au laser pour indiquer les angles morts au sol serai une bonne idée ? L'idée est de reproduire le tapis bleu 6:23 mais pour tout les PL et même en mouvements
Plusieurs points a rajouter. Un chauffeur de bus "ratp" suit une formation interne qui lui permet de pouvoir conduire QUE des bus de la ratp, c'est aberrant, mais c'est comme ça. Donc le problème vient de la formation interne a cette entreprise. Un bus est prioritaire pour quitter son arrêt, mais également en cas de croisement difficile et cela quelque soit le véhicule en face. Dans ce cas de figure, le bus doit couper une voie de circulation (piste cyclable) donc il doit prendre les mesures avant de couper celle ci. Le sticker "angle mort", tout les chauffeurs de véhicules lourds vous diront que ca ne sert a rien. Personne ne le regarde et quand bien même, il est mal fait, car ne représente pas la réalité. Et je ne vais pas parler des véhicules articulé ou ensemble de véhicule, car c'est bien plus complexe étant donné qu'a partir du moment ou ils tournent, les angles morts change Et je finirai par dire que beaucoup de gens ne veulent pas ralentir quand ils voient un obstacle de quelque nature qu'il soit, pour "ne pas perdre de temps". Hors contre intuitivement, ont va pas plus vite en accélérant, pour freiner derrière. Outre le fait de mettre en danger les personnes avec ce genre de manœuvre (qui ne se rendent pas compte, car le danger est derrière eux et donc plus dans le champ de vision) dans la majorité des cas, ralentir fait aller plus vite, car outre le fait que l'on ne risque pas l'accident et donc la perte de temps avec la rédaction d'un constat, relancer un véhicule a l'arret mettra toujours plus de temps et d'énergie qu'un véhicule en mouvement, même a faible allure
2:39 : "Il a son clignotant, il y a l'arrêt de bus, donc le bus est prioritaire". Non. Le bus est prioritaire lorsqu'il sort de son arrêt de bus. Pas quand il y entre. C'est la priorité à droite qui s'applique dans le cas de la vidéo.
Non plus, la priorité à droite ce serait si le bus et le vélo étaient sur des routes différentes qui se croyaient. C'est plus comme un changement de voie où l'on regarde avant de changer de voie et que l'on met son clignotant avant aussi.
@@thomaspreudhomme9443 Vous avez raison, c'est plus un changement de voie. Mais le bus n'est toujours pas prioritaire, c'était le but de mon commentaire.
C'est incroyable la réaction dans le Chat... Le bus est clairement en défaut. Point. IL coupe la route. C'est tout point à la ligne. C'est assez incroyable cette haine du cycliste.
la moitié des chauffeurs de bus sont des sauvages. ma mère de 77 ans ne fait que tomber dans le bus à cause des accélérations brusques. si vous êtes stressé de la vie, faites un autre métier, l'inspecteur s'assure que vous ayez une conduite "souple" lorsqu'il vous donne le permis. c'est pas pour faire les kékés au volant d'un 15 tonnes le coude à la portière, enfin !
@@theg0ldkiller Je vais te répondre, ce sont les chauffeurs qui font leurs horaires de passage, c'est calculé en fonction du rythme de conduite des chauffeurs. On a un peu de pression le matin parce que les gens ne veulent pas rater leur train par exemple mais sinon en règle générale aucune raison de rouler vite.
un coup d'oeil dans le rétro et attendre que la personnage âgé (ou l'enfant) se tienne avant d'appuyer sur l'accélérateur, surtout quand les jeunes utilisent les places handicapé et que personne ne se bouge pour laisser les personnes âgées s'asseoir.@@theg0ldkiller
Je suis en train de passer le code apres avoir passe et continura plusieurs annees a skate en ville. Et je vois beaucoup de gens dirent dans les commentaires que les gens ne connaissent pas le code de la route. Tres franchement je trouve que ce code surestime bien trop les capacitees intellectuelles de l'homme et surtout dans des situations diverses. L'amenagement devrait etre mis en oeuvre pour faciliter les comportements, et pas simplement la mise en place de regles et de panneau a lire que de toute facons personne ne respecte. En plus du fait que le code enseigne bon nombre de conneries tel que la non reduction de la distance de freinage par l'abs qui est prouve scientifiquement pour ne citer qu'elle ... Tout ca n'aide pas a la clarte
@@nicejungle hmmm, peut etre. etant a skate je circule aussi souvent sur le trottoir et je pense que si il fallait un code de pieton on serait quasi tous dans le rouge. Je trouve tout ces comportements beaucoup plus logique maintenant, on reste des animaux et quand je regarde parfois les engorgements des carrefours de ma ville j'ai l'impression de voir exactement la meme chose que sur le trottoir.
et 2 eme truc : la voix cyclable au niveau de l'arret de bus n'est plus une voie "fermée" et du coup il n'a plus le droit de doubler à droite. Donc vu qu'il va plus vite que le bus là il aurait du ralentir. Et le bus avait la prio
priorité ou pas tu ne met pas en danger les plus faible!! si un piéton est engager tu le laisse passer, c'est pareil pour les cycliste, c'est du bon sens et surtout du sens civique. surtout pour gagner quoi? 20 secondes? sérieusement mettre en danger une vie pour ça?
@@Nikoluc88 tu fait ta life mon gars. Si tu veux te mettre en danger, c'est pas nous qui ralentirons si on a la prio. Chacun sa vie Si tu veux pas te faire écraser prend toi en main et te met pas en danger en te reposant sur les autres
alors pour le picto et les couleurs, vous etes tous à la masse. Le jaune est parfait pour montrer la zone de danger. Jaune ou orange est la couleur des panneaux de danger. Et de manière plus globale aussi. Le panneau est parfaitement designé et c'est juste vous qui vous prenez la tete. La on voix zone orange : danger (il y a meme les panneau danger dedans, on peux pas faire plus clair)
Après réflexion je pense que le souci vient du dépassement par la droite. Perso je m interdit de dépasser un bus ou camion par la droite. Donc je ne me serai pas fait pièger...
@@MatthieuBENOIST non vue 2 fois. C'est une question de placement sur la route. 45 ans de vélo en ville font que je ne me place plus sur la droite d un bus ou camion. Difficile à appréhender mais quand je vois la position d'Altis même si le bus lui fait une queue de poisson soyons honnête le fait est que je m'interdit son positionnement pour ne pas me trouver serrer contre le trottoir. C'est une situation fréquente malheureusement et malgré mon quintal je sais que entre trottoir et bus je ne gagne pas. Après j'en conviens c'est difficile à comprendre
@@hwkdfs Bah alors faut que tu la regarde une troisieme fois ou que tu corrige ton post, car tu parle de dépassement, et pas de placement. Altis reste justement tout le temps à l'arrière du bus car effectivement, c'est une situation dangereuse de vouloir le passer par la droite. Bref, entierement d'accord sur le fond, mais par contre ce n'est pas le cas sur cette vidéo. Le bus se rabat en freinant et en mettant son clignotant. Il n'y a aucune tentative de dépassement de la part d'Altis, juste de la surprise. Ne pas oublier aussi que l'angle de vu de la camera ne représente pas ce que voit le cycliste (focal, tout ça)
Bon, on voit bien qu'il n'y a que l'opinion du cycliste qui est pris en compte, un bus s'arrête A LA DEMANDE des usagés, soit dans le bus, ou à l'arrêt. si le conducteur du bus réagis aussi tard, c'est que la demande d'arrêt d'une personne sous l'abribus a peut être été tardive, voir à la dernière seconde, ce qui fréquent quand l'arrêt est pour plusieurs ligne de bus. De toute façon, moi à vélo j'anticipe pour ne pas connaitre ce genre de situation, c'est pas le cas d'Altis qui lui provoque ce genre de situation, faut bien donner à manger à ses followers. Là ou je suis d'accord avec sa démarche, c'est qu'il dénonce les incohérences et les mauvaise infrastructures pour les vélos dans les villes mais faut-il à ce point ce mettre en danger ?
Bah comme dit, il vient de sortir d'une infrastructure protégée. L'argument de "on réagit comme on peut dans l'instant" ça s'applique aussi pour le cycliste du coup. Mais on se rejoint, changer les infrastructures pour limiter les situations à risque, c'est à solution de long terme. En attendant chacun fait certes comme il peut avec les moyens donnés mais en cas d'accident, c'est pas le chauffeur qui risque sa vie. Je dis ça pour ceux qui disent "les cyclistes sont dangereux volontairement." Quand on a peur de perdre sa vie, on cherche à la protéger. Moi j'ai quelque fois grillé des feux rouges à des intersections vides où un M12 aurait été nécessaire. Pas pour le plaisir. Juste qu'en l'absence de sas vélo ou avec un sas encombré par une voiture (ce qui est récurrent), c'est ultra dangereux pour moi de démarrer en même temps qu'elles. On est pas contre le code de la route par principe. On cherche juste des moyens logiques de se protéger.
Attention, j'ai signalé à Altis que les usagers vulnérables sont effectivement les piétons, les cyclistes les edpm mais aussi les motos et les scooters mais il n'a pas l'air d'être d'accord... Pourtant le code de la route est très clair sur ce point. Alors il dit que c'est sous entendu... C'est bien de défendre le vélo mais le combat anti véhicule motorisé c'est gonflant à la longue sur sa chaîne...
Arrêté du 18 mai 2004 relatif à la protection des piétons et autres usagers vulnérables de la route en cas de collision avec un véhicule à moteur. un 2RM est un véhicule a moteur et n'est pas selon le code de la route considéré comme un usager vulnérable, ca ne sert a rien de dire que c'est gonflant c'est le code de la route qui est construit de cette façon.
@Altisreplay Déjà c'est pas une question d'être gonflant ou pas, quand on est à deux roues on est vulnérable, un véhicule te touche tu es par terre et tu termines aux urgences. L'article du 18 mai 2004 ne vous donne pas raison. Article 2 : Au sens du présent arrêté, on entend par véhicule à moteur tout véhicule de masse maximale inférieure ou égale à 2,5 tonnes, appartenant aux catégories internationales M1 (voitures particulières) ou N1 (camionnettes) définies à l'annexe II de la directive 70/156/CEE susvisée. Et oui, les deux motorisés appartiennent à la catégorie L1 !! Ensuite il ne faut pas me faire dire ce que je n'ai pas dit, je sais bien où vous voulez en venir, un piéton ou un vélo percuté par une moto, le plus vulnérable c'est le piéton et le vélo. Mais à ce petit jeu, la trotinette arrivant à 20kmh sur un enfant ou une grand mère c'est pareil, et même entre deux piétons. Au regard du code de la route les usagers vulnérables vis à vis de la catégorie des véhicules M1 (voitures) sont bien les piétons, les vélos, edpm, motos et scooters car ils ne sont pas protégés.
@@matthieucabanes1378et alors ? qu'est ce qu'on en a à carrer ? Si tu veux pas que ça arrive respecte le code, nous on s'en bas les glaouis et on va pas se prendre la tete pour des cyclistes qui respectent rien. Tu ira à l'hopital, on s'en fou
@@user-yv9xb6kf6zOh et bien j'espère que ton commentaire ressortira a ton procès pour le requalifer de "coups et blessures/homicide involontaire" à "volontaire". Tu es automobiliste, tu es le plus dangereux, c'est à toi de faire le plus attention. Non négociable. Tu seras responsable quoi qu'il arrive.
« M’arrêter? Au milieu de la route? » j’ai déjà entendu cette réaction de la part d’un automobiliste dans une situation similaire. Dans la tête de pas mal de gens c’est plus choquant de rester au milieu de la route que de griller une priorité, il y a un gros travail d’éducation et de com’ à faire sur ces sujets.
très bonne réaction de basti sur ce point avec un trés bon exemple
Et dans cette situation c'est même encore plus simple. Il semblerait que le bus soit dans un voie réservée aux bus (marquage "BUS" visible au moment où Altis arrive au niveau du conducteur) et donc, de toute façon il n'aurait dérangé personne (hormis d'éventuels taxi). Donc l'argument du dérangement de la circulation n'est pas valide ici.
Incroyable comme au début ses viewers sont majoritairement contre les cyclistes, contre toi, et en écoutant tes arguments ils comprennent et finissent par être de ton côté !
C'est la puissance de tes vidéos, continue, c'est génial !
Je trouve aussi très intéressant de présenter la vidéo dans ce sens, les arguments tombent les uns après les autres
Dommage que tu ne démens pas sur le fait que l'ensemble des deux roues motorisés ou non sont des usagers vulnérables selon le code de la route@@Altis_replay
Les gens ne connaissent juste pas le code de la route c’est aberrant…
+ l’aménagement de la voirie bien sûr qui n’aide pas à favoriser le mix entre usagers.
Un bus est prioritaire seulement pour partir de son arrêt bref.
Force à toi Altis !
On devraient passer les vidéos de Altis lorsqu'on apprend le code 😂 J'ai regardé toutes ces vidéos j'ai l'impression d'être un expert 😂😂
oui, et on ne double pas à droite, tu l'a oublié celle là ?
le bus n'est prioritaire que dans certains cas, lorsqu'il QUITTE l'emplacement de dépose, JAMAIS quand il y arrive. La priorité n'est valide qu'en agglomération si le bus quitte un arrêt et qu'il signale son intention au préalable. Il n'est PAS prioritaire en dehors des agglomérations, et il n'est pas prioritaire s'il quitte un espace de dépose dédié et séparé de la voie de circulation (car du coup, ça revient à sortir d'une place de parking). Donc en résumé, c'est seulement en ville, lorsque l'arrêt est en partie sur la voie.
Quand tu vois les réactions des spectateurs de son live tu te dis qu’il y a un un gros travail d’éducation routière à faire. Je pense que il devrai y avoir beaucoup plus de sensibilisation à l’école. Car le problème c’est que si tu passe pas ton permis tu n’apprend pas le code de la route. Or même pour un piéton c’est important de connaître le code de la route pour pouvoir plus facilement circuler/interagir avec eux. Peut être rendre le code de la route obligatoire pour tous ? Rendre obligatoire une révision du code de la route tout les x temps ?
J’imagine la personne qui échoue à l’examen et qui du coup n’aurait plus le droit de sortir de chez lui
nan mais pourrais s'exposer à des sanctions simplement, l'idée c'est pas de réprimander mais plus d'éduquer
Nul n'est censé ignorer la loi, donc oui il faudrait quelque chose dans ce goût là. J'y ajouterais aussi des campagnes de sensibilisation qui viendraient prendre la place de certaines pubs à la TV et sur internet.
En fait, c'est l'idiotie des gens qui me fait peur!!! La plupart de ces règles sont du bon sens!!! Tous simplement !
Les gens ne comprennent pas que les règles sont faite pour la sécurité, et non pour gagner du temps ou aller plus vite... quand tu as compris ça, franchement tu as compris une grosse partie du code de la route, mais visiblement, c'est difficile à intégrer...
@@YannC.leCousindeDz T'as parfaitement raison. Après une solution simple dans la majorité des cas, serait peut être de faire un code de la route point de vue piéton/cycliste. Tu mets ca comme examen nationale en 3e et si c'est présenté comme une bonne note facile, une majorité travailleront le sujet, de manière partielle ou complète. C'est pas magique, mais ce serait mieux qu'actuellement.
Une projection au laser pour indiquer les angles morts au sol serai une bonne idée ? L'idée est de reproduire le tapis bleu 6:23 mais pour tout les PL et même en mouvements
les bus discothèque ça existe déjà !
Il n’y a pas de risque d’éblouir les autres conducteurs ?
Plusieurs points a rajouter.
Un chauffeur de bus "ratp" suit une formation interne qui lui permet de pouvoir conduire QUE des bus de la ratp, c'est aberrant, mais c'est comme ça. Donc le problème vient de la formation interne a cette entreprise.
Un bus est prioritaire pour quitter son arrêt, mais également en cas de croisement difficile et cela quelque soit le véhicule en face.
Dans ce cas de figure, le bus doit couper une voie de circulation (piste cyclable) donc il doit prendre les mesures avant de couper celle ci.
Le sticker "angle mort", tout les chauffeurs de véhicules lourds vous diront que ca ne sert a rien. Personne ne le regarde et quand bien même, il est mal fait, car ne représente pas la réalité. Et je ne vais pas parler des véhicules articulé ou ensemble de véhicule, car c'est bien plus complexe étant donné qu'a partir du moment ou ils tournent, les angles morts change
Et je finirai par dire que beaucoup de gens ne veulent pas ralentir quand ils voient un obstacle de quelque nature qu'il soit, pour "ne pas perdre de temps". Hors contre intuitivement, ont va pas plus vite en accélérant, pour freiner derrière. Outre le fait de mettre en danger les personnes avec ce genre de manœuvre (qui ne se rendent pas compte, car le danger est derrière eux et donc plus dans le champ de vision) dans la majorité des cas, ralentir fait aller plus vite, car outre le fait que l'on ne risque pas l'accident et donc la perte de temps avec la rédaction d'un constat, relancer un véhicule a l'arret mettra toujours plus de temps et d'énergie qu'un véhicule en mouvement, même a faible allure
Les bus ne sont prioritaires uniquement que lorsqu'il se reintègre la circulation et non quand il s'arrête à son arrêt.
2:39 : "Il a son clignotant, il y a l'arrêt de bus, donc le bus est prioritaire".
Non. Le bus est prioritaire lorsqu'il sort de son arrêt de bus.
Pas quand il y entre. C'est la priorité à droite qui s'applique dans le cas de la vidéo.
Non plus, la priorité à droite ce serait si le bus et le vélo étaient sur des routes différentes qui se croyaient. C'est plus comme un changement de voie où l'on regarde avant de changer de voie et que l'on met son clignotant avant aussi.
@@thomaspreudhomme9443 Vous avez raison, c'est plus un changement de voie. Mais le bus n'est toujours pas prioritaire, c'était le but de mon commentaire.
pas de prorité à droite là c'est pas une intersection.
En revanche on ne double pas à droite et priorité à celui de gauche qui se rabat à droite
C'est bien qu'il ait laissé la vidéo jusqu'à la fin de sorte à ce que son auditoire ait le temps d'être convaincu par ta démarche
C'est incroyable la réaction dans le Chat... Le bus est clairement en défaut. Point. IL coupe la route. C'est tout point à la ligne. C'est assez incroyable cette haine du cycliste.
C'est aussi intéressant de voir au fur et à mesure les arguments tomber, et dès que l'engagement est proposé directement, un consensus se forme.
la moitié des chauffeurs de bus sont des sauvages. ma mère de 77 ans ne fait que tomber dans le bus à cause des accélérations brusques. si vous êtes stressé de la vie, faites un autre métier, l'inspecteur s'assure que vous ayez une conduite "souple" lorsqu'il vous donne le permis. c'est pas pour faire les kékés au volant d'un 15 tonnes le coude à la portière, enfin !
Salaire de misère = chauffeur de misère, ce boulot n'attire plus et ça peut se comprendre vu l'agressivité des gens.
Ils ont des timings serrés à respecter. Je pense qu'ils ne roulent pas de manière agressive par plaisir.
@@theg0ldkiller Je vais te répondre, ce sont les chauffeurs qui font leurs horaires de passage, c'est calculé en fonction du rythme de conduite des chauffeurs.
On a un peu de pression le matin parce que les gens ne veulent pas rater leur train par exemple mais sinon en règle générale aucune raison de rouler vite.
un coup d'oeil dans le rétro et attendre que la personnage âgé (ou l'enfant) se tienne avant d'appuyer sur l'accélérateur, surtout quand les jeunes utilisent les places handicapé et que personne ne se bouge pour laisser les personnes âgées s'asseoir.@@theg0ldkiller
Je suis en train de passer le code apres avoir passe et continura plusieurs annees a skate en ville. Et je vois beaucoup de gens dirent dans les commentaires que les gens ne connaissent pas le code de la route.
Tres franchement je trouve que ce code surestime bien trop les capacitees intellectuelles de l'homme et surtout dans des situations diverses.
L'amenagement devrait etre mis en oeuvre pour faciliter les comportements, et pas simplement la mise en place de regles et de panneau a lire que de toute facons personne ne respecte.
En plus du fait que le code enseigne bon nombre de conneries tel que la non reduction de la distance de freinage par l'abs qui est prouve scientifiquement pour ne citer qu'elle ...
Tout ca n'aide pas a la clarte
Je ne pense pas que le code surestime les capacités d'un humain
C'est plutôt que le QI est divisé par 2 derrière un volant
@@nicejungle hmmm, peut etre. etant a skate je circule aussi souvent sur le trottoir et je pense que si il fallait un code de pieton on serait quasi tous dans le rouge.
Je trouve tout ces comportements beaucoup plus logique maintenant,
on reste des animaux et quand je regarde parfois les engorgements des carrefours de ma ville j'ai l'impression de voir exactement la meme chose que sur le trottoir.
Punaise les réactions des automobilistes et motards contre les cyclistes sont à vomir... Et après ils s'étonnent que les gens ne les aiment pas. :/
il n'est pas prioritaire !
priorité des bus en sortant de l'arret mais pas en rentrant dans l'arret :)
et 2 eme truc : la voix cyclable au niveau de l'arret de bus n'est plus une voie "fermée" et du coup il n'a plus le droit de doubler à droite. Donc vu qu'il va plus vite que le bus là il aurait du ralentir.
Et le bus avait la prio
priorité ou pas tu ne met pas en danger les plus faible!! si un piéton est engager tu le laisse passer, c'est pareil pour les cycliste, c'est du bon sens et surtout du sens civique.
surtout pour gagner quoi? 20 secondes? sérieusement mettre en danger une vie pour ça?
@@Nikoluc88 tu fait ta life mon gars. Si tu veux te mettre en danger, c'est pas nous qui ralentirons si on a la prio. Chacun sa vie
Si tu veux pas te faire écraser prend toi en main et te met pas en danger en te reposant sur les autres
C'est triste de lire son tchat, et comme beaucoup l'ont dit eux même "ça devient compliqué" ils préfèrent tiktok.
alors pour le picto et les couleurs, vous etes tous à la masse.
Le jaune est parfait pour montrer la zone de danger. Jaune ou orange est la couleur des panneaux de danger. Et de manière plus globale aussi.
Le panneau est parfaitement designé et c'est juste vous qui vous prenez la tete. La on voix zone orange : danger (il y a meme les panneau danger dedans, on peux pas faire plus clair)
une zone de danger signaler ne donne pas la priorité...
@@Nikoluc88 de quoi tu parle ?
Après réflexion je pense que le souci vient du dépassement par la droite.
Perso je m interdit de dépasser un bus ou camion par la droite.
Donc je ne me serai pas fait pièger...
Il ne double pas, il dit qu'il reste légèrement derrière le bus.
C'est une queue de poisson pas un dépassement
Après réflexion sans avoir vu la vidéo alors
@@MatthieuBENOIST non vue 2 fois.
C'est une question de placement sur la route. 45 ans de vélo en ville font que je ne me place plus sur la droite d un bus ou camion.
Difficile à appréhender mais quand je vois la position d'Altis même si le bus lui fait une queue de poisson soyons honnête le fait est que je m'interdit son positionnement pour ne pas me trouver serrer contre le trottoir.
C'est une situation fréquente malheureusement et malgré mon quintal je sais que entre trottoir et bus je ne gagne pas.
Après j'en conviens c'est difficile à comprendre
@@hwkdfs Bah alors faut que tu la regarde une troisieme fois ou que tu corrige ton post, car tu parle de dépassement, et pas de placement. Altis reste justement tout le temps à l'arrière du bus car effectivement, c'est une situation dangereuse de vouloir le passer par la droite.
Bref, entierement d'accord sur le fond, mais par contre ce n'est pas le cas sur cette vidéo.
Le bus se rabat en freinant et en mettant son clignotant. Il n'y a aucune tentative de dépassement de la part d'Altis, juste de la surprise. Ne pas oublier aussi que l'angle de vu de la camera ne représente pas ce que voit le cycliste (focal, tout ça)
Bon, on voit bien qu'il n'y a que l'opinion du cycliste qui est pris en compte, un bus s'arrête A LA DEMANDE des usagés, soit dans le bus, ou à l'arrêt. si le conducteur du bus réagis aussi tard, c'est que la demande d'arrêt d'une personne sous l'abribus a peut être été tardive, voir à la dernière seconde, ce qui fréquent quand l'arrêt est pour plusieurs ligne de bus.
De toute façon, moi à vélo j'anticipe pour ne pas connaitre ce genre de situation, c'est pas le cas d'Altis qui lui provoque ce genre de situation, faut bien donner à manger à ses followers.
Là ou je suis d'accord avec sa démarche, c'est qu'il dénonce les incohérences et les mauvaise infrastructures pour les vélos dans les villes mais faut-il à ce point ce mettre en danger ?
Bah comme dit, il vient de sortir d'une infrastructure protégée. L'argument de "on réagit comme on peut dans l'instant" ça s'applique aussi pour le cycliste du coup.
Mais on se rejoint, changer les infrastructures pour limiter les situations à risque, c'est à solution de long terme.
En attendant chacun fait certes comme il peut avec les moyens donnés mais en cas d'accident, c'est pas le chauffeur qui risque sa vie.
Je dis ça pour ceux qui disent "les cyclistes sont dangereux volontairement." Quand on a peur de perdre sa vie, on cherche à la protéger.
Moi j'ai quelque fois grillé des feux rouges à des intersections vides où un M12 aurait été nécessaire. Pas pour le plaisir. Juste qu'en l'absence de sas vélo ou avec un sas encombré par une voiture (ce qui est récurrent), c'est ultra dangereux pour moi de démarrer en même temps qu'elles. On est pas contre le code de la route par principe. On cherche juste des moyens logiques de se protéger.
Attention, j'ai signalé à Altis que les usagers vulnérables sont effectivement les piétons, les cyclistes les edpm mais aussi les motos et les scooters mais il n'a pas l'air d'être d'accord... Pourtant le code de la route est très clair sur ce point. Alors il dit que c'est sous entendu... C'est bien de défendre le vélo mais le combat anti véhicule motorisé c'est gonflant à la longue sur sa chaîne...
Arrêté du 18 mai 2004 relatif à la protection des piétons et autres usagers vulnérables de la route en cas de collision avec un véhicule à moteur. un 2RM est un véhicule a moteur et n'est pas selon le code de la route considéré comme un usager vulnérable, ca ne sert a rien de dire que c'est gonflant c'est le code de la route qui est construit de cette façon.
@Altisreplay
Déjà c'est pas une question d'être gonflant ou pas, quand on est à deux roues on est vulnérable, un véhicule te touche tu es par terre et tu termines aux urgences.
L'article du 18 mai 2004 ne vous donne pas raison.
Article 2 :
Au sens du présent arrêté, on entend par véhicule à moteur tout véhicule de masse maximale inférieure ou égale à 2,5 tonnes, appartenant aux catégories internationales M1 (voitures particulières) ou N1 (camionnettes) définies à l'annexe II de la directive 70/156/CEE susvisée.
Et oui, les deux motorisés appartiennent à la catégorie L1 !!
Ensuite il ne faut pas me faire dire ce que je n'ai pas dit, je sais bien où vous voulez en venir, un piéton ou un vélo percuté par une moto, le plus vulnérable c'est le piéton et le vélo. Mais à ce petit jeu, la trotinette arrivant à 20kmh sur un enfant ou une grand mère c'est pareil, et même entre deux piétons. Au regard du code de la route les usagers vulnérables vis à vis de la catégorie des véhicules M1 (voitures) sont bien les piétons, les vélos, edpm, motos et scooters car ils ne sont pas protégés.
@@matthieucabanes1378et alors ? qu'est ce qu'on en a à carrer ? Si tu veux pas que ça arrive respecte le code, nous on s'en bas les glaouis et on va pas se prendre la tete pour des cyclistes qui respectent rien. Tu ira à l'hopital, on s'en fou
@@user-yv9xb6kf6zOh et bien j'espère que ton commentaire ressortira a ton procès pour le requalifer de "coups et blessures/homicide involontaire" à "volontaire".
Tu es automobiliste, tu es le plus dangereux, c'est à toi de faire le plus attention. Non négociable. Tu seras responsable quoi qu'il arrive.
@@FoxTrotteur purée je vais avoir du mal à dormir cette nuit