Excelente explicação. Vou fazer esse serviço, meu carro é um logan 1.6 acredito que seja este mesmo modelo de câmbio, poderia me informar quantos dentes tem a trizeta que vai no lado esquerdo desse câmbio?
Segurando a barra do semi eixo lado esquerdo...empurrando e puxando tem uma folga em torno de 2 a 3 cm no vai e vem? E girando eu percebo uma leve folga (bem pequena de 0,5 cm). Falei na Dpaschoal e alertaram de um possível problema na trizeta devido a folga. O meu mecânico disse que a folga é normal e que a trizeta está boa. Tenho percebido trepidação no volante mesmo após balanceamento e geometria, em velocidade baixas como altas. Pensando em trocar a barra completa do semieixo. O que você acha?
Boa noite amigo, possuo um sandero expression 1.0 16v Gostaria de saber se também devo usar 3,5L do óleo 75w80, Por favor poderia me tirar essa dúvida? Obrigado e que Deus te abençoe.
Amigo, um scenic 1.6 manual, vou trocar coifa trambulador. o retentor do semi eixo é so o direito ou troco esquerdo tb? O de esquerdo so acho pra cambio auto. Acha necessario trocar retentor eixo piloto sem ta vazando?Teu video merece mais que like, so nao do pix pq o carro ta me levando a falencia kkkk.
oii, essa abraçadeira que vai no rolamento perto da chapinha defletora , eu olhei o óleo está vazando a abraçadeira está frouxa rodando será que não estava bem apertada?
O vazamento pode estar ocorrendo pelo rolamento retentor. Você pode tentar apertar a abracadeira se ele for a de parafuso, a original tem uma zona de esmagamento programada para permitir o aperto correto sem cortar a coifa e não permite reaperto.
Este oleo nao deveria ser o 75w80 sintetico gear 9 gl4?. Pergunto porque tenho que fazer este serviço no mei clio e o oleo que vc usou é 45 reais e o que eu citei custa 79
@@PauloRoberto-gj3oh Depende do ano de fabricação pois a Renault alterou a especificação a alguns anos. Consulte o manual de manutenção ou o SAC do fabricante.
Cara mandei trocar o semi eixo lado esquerdo, porém a após a troca meu carro ficou balançando, o semi eixo fica trabalhando pra dentro e pra fora, ele empurra o motor para o lado direto quanto gira, será q colocaram errado?
@@PreventivaMotorsMikeBaldini Blz meu amigo... já comprei 3 litros.... vou comprar mais um litro original da Renault... É caro mas vale a pena... Tirei a trizeta... olhei a coifa ... é original da Renault... não tem ressecamento... Mas tenho certeza que não tem 3 litros e meio... Está um pouco escuro.. Vou trocar tudo... caso eu perceba alguma vazamento... eu retiro o óleo e troco a coifa... já tenho comprado tudo certinho... Só falta mais um litro para deixar no jeito.
@@JC_Drones É melhor cuidar dessa transmissão, geralmente quando ocorre algum dano nela devido a falta de lubrificante o reparo é inviável tecnicamente, pois a carcaça aquece ao ponto de se deformar impedindo o reparo. Sucesso, forte abraço!!!
@@PreventivaMotorsMikeBaldini Obrigado... acredito que deixarei bem cuidado. Como informei a tulipa não tem nenhum desgaste ou calo. A coifa é ainda original e não tem nenhum furo ou vazamento. A trizeta está rodando livre e bem justa conforme o vídeo. Só achei o óleo escuro e não tenho certeza se tem 3 litros e meio. Mas já tenho comprado 3 litros original da Renault e vou comprar mais um para completar os 500ml faltante . Como reserva já tenho a coifa original da Renault com rolamento e trizeta nova. Comprei com um amigo que trabalha na CSS que me fez um bom preço... Espero que eu não tenha nenhum problema com.este veículo.
amigo tô precisando d3 ajuda comprei o kit na renault e o oleo também. o.meu carro um stepway 2012 o rapaz da Renault me vendeu óleo 80w90 é esse óleo mesmo?
Mostro o tipo de óleo no vídeo. Somente essa viscosidade deve ser aplicada nas transmissões manuais que equipam os Renault Sandero, Logan, Cangoo e Clio. Essa viscosidade que foi entregue não pode ser aplicada.
Boa tarde existe posiçoes da trizeta baixei o câmbio do uno ao ligar o carro na marcha lenta a roda gira mesmo o carro estando só ligado, pode ser que montei a trizeta errada
Nessa linha de veículo, no lado esquerdo o conjunto de tulipa e trizeta é lubrificado pelo óleo da transmissão e no lado direito aí sim a graxa é aplicada. Forte abraço!!!
Tenho um r19. Começou fazer barulho de ferro roçando com ferreo. Retirei o semi eixo do a trizeta está danificada. Alguns rolamentos da trizeta e um anel se perdeu no câmbio. Como retirar?
Olá Evangelista, obrigado pela presença. Atento ao seu relato informo que a transmissão devwray ser removida e desmontada para retirar qualquer componente que esteja solto, revisada e remontada.
@@PreventivaMotorsMikeBaldini obrigado pela valiosissima informaçao, mas depois de revisar a junta homocinetica e a trizeta, cheguei a conclusão de que o problema definitivamente nao é lá, mas consegui descobrir de onde vem os ruidos; eles sao emitidos da caixa da 5 marcha. removi a tampa da quinta marcha e existe alguma coisa solta la, nao seii bem descrever, mas sei que nao deveria estar daquela maneira. pode me orientar?
@@ProgramavoceeDeus Se houve danos no conjunto da quinta marcha todos os componentes envolvidos devem ser substituídos. Esse conjunto pode ser reparado com a transmissão no local mas não recomendo. A remoção da transmissão e seu completo desmonte deve ser feito e todos os componentes analisados e a partir disso remontada com os prováveis componentes danificados substituídos.
A VW só informa a norma que o lubrificante de transmissão manual deve atender, a única fornecedora é a Fuchs lubrificantes do Brasil LTDA que envasa o óleo legítimo, que pode ser adquirido em concessionário da marca. Existem no mercado outras marcas que "poderiam" ser usadas mas não atendem a norma VW. Resumindo, adquira o legítimo para evitar uma aplicação errônea. Forte abraço!!!
Sim, no caso da substituição da trizeta nova, desde que seja aplicada uma peça de marca reconhecida, pode ser em qualquer posição. Sucesso, forte abraço!
Quantos litros de óleo de câmbio foi usado?, É so completar o que se perdeu na retirada do semi-eixo, ou precisa esgotar e trocar tudo, ai nesse caso quantos litros seria necessário?
Você comprou apenas a coifa? Vi anúncio e lingando para a própria Renault, que vem tipo um kit trizeta, coifa, a proteção que você falou. $285 loja física e $240 ML.
Há a opção de substituir o kit completo ou somente a coifa. Se julgar ser mais interessante substituir o kit, aconselho ser feito assim, completo. O veículo do vídeo não apresentava desgastes no rolamento vedador e nem na trizeta, portanto foi substituída apenas a coifa.
Nilton c.s. forneça mais detalhes por favor, por exemplo, cimo ocorre a trepidação, em que circunstância, se é com o veículo em uma determinada velocidade, etc.
Amigo, vi que você entende muito dessa troca. Pois bem, fiz a troca da coifa (original) e o óleo de cambio, porém a minha primeira e segunda marchas estão de difícil engate quando o carro está em baixa velocidade, o que pode ser? Quando digo baixa velocidade pra primeira marcha seria tipo parar na parada obrigatória e pra segunda seria uma redução após passar em uma lombada. Obrigado
Primeiramente o meu obrigado. Você deve encaminhar o veículo para checar o sistema de trambulador e o estado e regulagem do pedal da embreagem. Não descartou um dano interno, mas cono a primeira e segunda marchas trabalham no mesmo eixo da transmissão o sincronizador pode estar gasto. Mas comece com o mais simples: sistema de trambulador e a embreagem. Sucesso, forte abraço!
@@hrqsilv Descartando uma infeliz coincidência, do tipo algum componente que estava prestes a falhar, a substituição do óleo lubrificante não causa nenhum inconveniente, a não ser que o tipo errado foi introduzido. É de bom grado conferir qual especificação foi abastecido o câmbio.
@@PreventivaMotorsMikeBaldini entendo, o sócio do dono falou que foi 80w90, o dono falou que foi 75w80 da lubrax, aí eu não sei, mas eu não sei se é o óleo porque a 3, 4 e 5 estão engatando normalmente como sempre foram. E a 1 e 2 só travam com o carro em movimento (se eu soltar o freio de leve numa descida já não entra a primeira e a segunda dá uma travada no meio do curso
@@hrqsilv Já existe respostas conflitantes sobre o óleo que foi aplicado. Minha sugestão é que na dúvida, seja drenado e abastecido com o óleo especificado e que seja aferido o sistema de engate.
O rolamento é fixado através de interferência, portanto é necessário o uso de uma prensa para retirar e instalar, bastando marcar a posição do mesmo antes e prensar o novo até o mesmo local. Forte abraço!!!
Caríssimo, não há a menor necessidade de se marcar nada pois não há qualquer diferença nas medidas angulares entre a trizeta e o semi-eixo, nem nas medidas angulares no alojamento da trizeta no interior da respectiva engrenagem planetária no interior do diferencial. Grande abraço.
Exato! As medidas são idênticas nós componentes novos mas após milhares de kilometros percorridos os componentes sofrem desgastes de uma maneira desigual, "casando entre si e, se removidos, devem voltar no mesmo local. Da mesma forma ao se remover uma capa de mancal móvel ela deve retornar para o mesmo local de origem. Esse procedimento nesses sistemas é de o primordial importância para se evitar vibrações e ruídos indesejáveis. Grato pela presença, seja sempre bem vindo.
@@acgmatarunaa Aisin Seiki, renomada produtora de transmissões e reconhecida por equipar a linha Toyota, em seus manuais de serviço é bem taxativa sobre a montagem do conjunto tulipa/junta tripoide, mensionando inclusive o "casamento" entre as três partes de contato distintas. Os manuais da Honda assim também o fazem, portanto opto por aplicar no dia a dia da oficina as orientações de quem produz o equipamento, não discordando.
Seria legal se não houvesse tamanha ansiedade e notasse que o vídeo tem 17:00 minutos de duração e que a introdução com algumas cenas que demonstram o que será abordado no vídeo de mais de 17:00 minutos é de 1:00 minuto. Sugiro assistir novamente sem ser PRECOCE. Tenha calma mininu😁
Obrigado pela audiência, seja sempre bem vindo! O clip musical possui 1 minuto de duração, restando mais 17 minutos com conhecimento técnico e extremamente útil. A grande maioria de meus vídeos possui música, sou cantor de videoke nas horas vagas😂😂😂. Forte abraço!!!
Soltei a porca do eixo da homocinética do Logan lado passageiro e saiu uma arruela como se tivesse um pingo de solda nela aí depois que troquei as coifa coloquei ela de volta no eixo, alguém sabe informar de é isso mesmo ou ela é uma espécie de trava ou outra coisa?
Rapaz... Que vídeo maravilhoso! O único do yt que mostra os detalhes
Brigadão valeu
Parabéns por essa excelente aula!
Parabéns, excelente vídeo, super bem explicado.obrigado por compartilhar seu conhecimento
Sou eu quem agradece pela atenção. Seja sempre bem vindo ao canal Preventiva Motors.
Outro detalhe da manutenção preventiva do carro, é a qualidade, e a honestidade dos mecânicos. Somados esses itens dá positivo.
Amém 🙏🙏
Muito obrigado pelas dicas e informações, 10 o vídeo.
Obrigado pelo feedback, forte abraço!!!
Muito bom parabéns vídeo top irmão!!!!
Obrigado pela presença Jucemi, forte abraço 👍
Excelente vídeo. Muito bem explicado.
Obrigado pelo feedback!
Parabéns! Muito didático !!!
Obrigado André, forte abraço!!!
Parabéns excelente explicação ganhou mais um inscrito parabéns
Obrigado Antônio, seja sempre bem vindo ao canal Preventiva Motors. Forte abraço!!!
Show de bola de aula
Obrigado Luis, seja sempre bem vindo!
ótima explicação
Excelente explicação. Vou fazer esse serviço, meu carro é um logan 1.6 acredito que seja este mesmo modelo de câmbio, poderia me informar quantos dentes tem a trizeta que vai no lado esquerdo desse câmbio?
Faz um vídeo com a troca do retentor da saída do câmbio para o semi eixo LD do sandero
Não tem segredo, só sacar o antigo instalar o novo e remontar o semi eixo.
Parabéns mano ótimo vide-o!
Como desmontar trizeta
muito bom valeu amigos parabéns sucesso mais um escrito
Muito boa sua explicação... Vc e de o de. Sou do rio de janeiro
Agradeço, atendemos em Limeira SP
Muito bem explicado. Obrigado mesmo!
Agradeço a presença, forte abraço!!!
Segurando a barra do semi eixo lado esquerdo...empurrando e puxando tem uma folga em torno de 2 a 3 cm no vai e vem? E girando eu percebo uma leve folga (bem pequena de 0,5 cm). Falei na Dpaschoal e alertaram de um possível problema na trizeta devido a folga. O meu mecânico disse que a folga é normal e que a trizeta está boa. Tenho percebido trepidação no volante mesmo após balanceamento e geometria, em velocidade baixas como altas. Pensando em trocar a barra completa do semieixo. O que você acha?
parabens pelo video.
muito bem explicado obrigado parabens
Excelente vídeo 👏👏👏👏👏
Boa noite amigo, possuo um sandero expression 1.0 16v Gostaria de saber se também devo usar 3,5L do óleo 75w80, Por favor poderia me tirar essa dúvida? Obrigado e que Deus te abençoe.
Bom dia. O câmbio é de mesmo modelo. Pode seguir a receita do vídeo.
Amigo, um scenic 1.6 manual, vou trocar coifa trambulador. o retentor do semi eixo é so o direito ou troco esquerdo tb? O de esquerdo so acho pra cambio auto. Acha necessario trocar retentor eixo piloto sem ta vazando?Teu video merece mais que like, so nao do pix pq o carro ta me levando a falencia kkkk.
Se a transmissão estiver fora do veículo aproveite e substitua todos os vedadores.
Retentor do lado direito e rolamento e coifa do lado esquerdo.
Vlw meu amigo. Vc quando pega acha necesario mexer no retntor do piloto? É que aument bem a mao de obra.
@@lucasroberto326 Geralmente faço a substituição somente quando a transmissão estiver removida, a não ser que haja indício de vazamento.
otima explicaçao....por favor...sabe me informar a marca ideal da coifa ?
Olá, bem vinda a Preventiva Motors. Recomendamos a legítima adquirida em concessionário ou Durakit, encontrada no mercado de reposição.
AMIGO . ÓTIMO VÍDEO PARABÉNS.. QUANTOS LITROS DO 75W80 VAI NO CLIO 16V ? 2 OU 3EMEIO ?
3,5.
OBRIGADO.
oii, essa abraçadeira que vai no rolamento perto da chapinha defletora , eu olhei o óleo está vazando a abraçadeira está frouxa rodando será que não estava bem apertada?
O vazamento pode estar ocorrendo pelo rolamento retentor. Você pode tentar apertar a abracadeira se ele for a de parafuso, a original tem uma zona de esmagamento programada para permitir o aperto correto sem cortar a coifa e não permite reaperto.
era abraçadeira mesmo, ela afrouxou vazou o óleo todo! coloquei uma abraçadeira de plástico
@@LeonardoFerreira-xt1mo promova a instalação da abraçadeira adequada o quanto antes.
Este oleo nao deveria ser o 75w80 sintetico gear 9 gl4?. Pergunto porque tenho que fazer este serviço no mei clio e o oleo que vc usou é 45 reais e o que eu citei custa 79
@@PauloRoberto-gj3oh Depende do ano de fabricação pois a Renault alterou a especificação a alguns anos. Consulte o manual de manutenção ou o SAC do fabricante.
Gostaria de saber pra trocar a amocinetica do esquerdo precisa soltar o semi eixo???
Não. Pode ser feito com o semi eixo no local mas prefiro retirar e trabalhar em bancada.
Qual a melhor narca de coifa para ser substituída?
Aplico sempre Durakit e nunca houve retorno. Obviamente o correto procedimento de instalação é de grande importância.
Boa noite gostaria de saber quantos dentes tem na homocinetica do logan 2009 1
.6 8v
21x30, mas é melhor confirmar pois há variações até mesmo em veículos produzidos no mesmo ano.
o meu 2009 1.6 8v do lado esquerdo(motorista) é 21x30 e lado direito é 21x23
Ótimo vídeo!! Essas informações são tanto para a versão com cambio manual e automáticos, ou tem diferença? valeu!!!!
Essa é para o modelo equipado com transmissão mecânica. No automático as coifas são iguais dos dois lados, mas requerem atenção também.
Sempre. Sucesso no canal!!!
@@AntonioSilva-ob1lf Agradecemos, seja sempre bem vindo.
Cara mandei trocar o semi eixo lado esquerdo, porém a após a troca meu carro ficou balançando, o semi eixo fica trabalhando pra dentro e pra fora, ele empurra o motor para o lado direto quanto gira, será q colocaram errado?
Errado em relação ao modelo creio ser difícil mas com certeza há algo errado. Encaminhe ao local que o serviço foi feito e solicite garantia.
Excelente vídeo... poderia me responder uma dúvida? Quantos litros devem ser usados neste câmbio?
3,5 litros. Deve ser abastecido até começar a vazar pelo orifício de abastecimento.
@@PreventivaMotorsMikeBaldini
Blz meu amigo... já comprei 3 litros.... vou comprar mais um litro original da Renault...
É caro mas vale a pena...
Tirei a trizeta... olhei a coifa ... é original da Renault... não tem ressecamento...
Mas tenho certeza que não tem 3 litros e meio...
Está um pouco escuro..
Vou trocar tudo... caso eu perceba alguma vazamento... eu retiro o óleo e troco a coifa... já tenho comprado tudo certinho...
Só falta mais um litro para deixar no jeito.
@@PreventivaMotorsMikeBaldini
Obrigado pela informação e lei vídeo...
@@JC_Drones É melhor cuidar dessa transmissão, geralmente quando ocorre algum dano nela devido a falta de lubrificante o reparo é inviável tecnicamente, pois a carcaça aquece ao ponto de se deformar impedindo o reparo. Sucesso, forte abraço!!!
@@PreventivaMotorsMikeBaldini
Obrigado... acredito que deixarei bem cuidado.
Como informei a tulipa não tem nenhum desgaste ou calo.
A coifa é ainda original e não tem nenhum furo ou vazamento.
A trizeta está rodando livre e bem justa conforme o vídeo.
Só achei o óleo escuro e não tenho certeza se tem 3 litros e meio.
Mas já tenho comprado 3 litros original da Renault e vou comprar mais um para completar os 500ml faltante .
Como reserva já tenho a coifa original da Renault com rolamento e trizeta nova.
Comprei com um amigo que trabalha na CSS que me fez um bom preço...
Espero que eu não tenha nenhum problema com.este veículo.
Bom dia amigo , esse sistema de troca tbm funciona pra Duster 2013, mecânica?
Boa tarde. Não se aplica a Duster que é equipada com outro modelo de transmissão.
Obrigado pela ajuda !
A geometria que você cita no vídeo seria o alinhamento?
Exatamente 👍
Oi boa noite a minha estourou a direita troquei porém agora ficou com folga aonde a trezenta fica bem na pontinha e não dá tração
Boa noite, algo saiu errado na montagem ou algum coxim do motor e câmbio estourou, deslocando o conjunto e não permitindo o correto acoplamento.
@@PreventivaMotorsMikeBaldini obrigado sim tinha quebrado o coxin de baixo e a trezeta gastou a túlipa troquei o kit tulipa e coxin ficou top obrigado
@@julianasouza7390 Disponha, sempre as ordens 👍
Qual o endereço da oficina
E o tel
Grato
amigo tô precisando d3 ajuda comprei o kit na renault e o oleo também. o.meu carro um stepway 2012 o rapaz da Renault me vendeu óleo 80w90 é esse óleo mesmo?
Mostro o tipo de óleo no vídeo. Somente essa viscosidade deve ser aplicada nas transmissões manuais que equipam os Renault Sandero, Logan, Cangoo e Clio. Essa viscosidade que foi entregue não pode ser aplicada.
Boa tarde existe posiçoes da trizeta baixei o câmbio do uno ao ligar o carro na marcha lenta a roda gira mesmo o carro estando só ligado, pode ser que montei a trizeta errada
Com o veículo suspenso, mesmo em ponto morto, é normal as rodas girarem. O próprio óleo da transmissão provoca esse fenômeno. Forte abraço!
Obrigado já baixei o carro está normal tenha um ótimo final de semana
Não é necessário aplicação de graxa na trizeta para remontar na tulipa?
Nessa linha de veículo, no lado esquerdo o conjunto de tulipa e trizeta é lubrificado pelo óleo da transmissão e no lado direito aí sim a graxa é aplicada. Forte abraço!!!
@@PreventivaMotorsMikeBaldini Ah entendi! Ótima explicação!
Tenho um r19. Começou fazer barulho de ferro roçando com ferreo. Retirei o semi eixo do a trizeta está danificada. Alguns rolamentos da trizeta e um anel se perdeu no câmbio. Como retirar?
Olá Evangelista, obrigado pela presença. Atento ao seu relato informo que a transmissão devwray ser removida e desmontada para retirar qualquer componente que esteja solto, revisada e remontada.
@@PreventivaMotorsMikeBaldini obrigado pela valiosissima informaçao, mas depois de revisar a junta homocinetica e a trizeta, cheguei a conclusão de que o problema definitivamente nao é lá, mas consegui descobrir de onde vem os ruidos; eles sao emitidos da caixa da 5 marcha. removi a tampa da quinta marcha e existe alguma coisa solta la, nao seii bem descrever, mas sei que nao deveria estar daquela maneira. pode me orientar?
@@ProgramavoceeDeus Se houve danos no conjunto da quinta marcha todos os componentes envolvidos devem ser substituídos. Esse conjunto pode ser reparado com a transmissão no local mas não recomendo. A remoção da transmissão e seu completo desmonte deve ser feito e todos os componentes analisados e a partir disso remontada com os prováveis componentes danificados substituídos.
Para o gol g6 motor 1.6 2013 qual seria o óleo de câmbio?
A VW só informa a norma que o lubrificante de transmissão manual deve atender, a única fornecedora é a Fuchs lubrificantes do Brasil LTDA que envasa o óleo legítimo, que pode ser adquirido em concessionário da marca. Existem no mercado outras marcas que "poderiam" ser usadas mas não atendem a norma VW. Resumindo, adquira o legítimo para evitar uma aplicação errônea. Forte abraço!!!
Ops já via seus detalhes de contatos
Olá.td bem onde é sua oficina , pois terei q trocar ainha , vou levar p vc
Boa amigo
ngs10100 Obrigado, forte abraço!!!
Ótimo vídeo
Qual a marca da coifa?
Qual marca de coifa vc indicia?
minha cagum faz muito barulho quando eu tiro o Pe Da embreagem mim ajudá
Explique melhor, por favor.
Se for colocar trizeta nova,pode se colocar em qualquer posição?
Sim, no caso da substituição da trizeta nova, desde que seja aplicada uma peça de marca reconhecida, pode ser em qualquer posição. Sucesso, forte abraço!
Esse óleo é pra toda linha renault?
@@carmentavares9208 Exato, para as transmissões mecânicas.
Quantos litros de óleo de câmbio foi usado?, É so completar o que se perdeu na retirada do semi-eixo, ou precisa esgotar e trocar tudo, ai nesse caso quantos litros seria necessário?
Se for completar devido a rompimento da coifa sugiro esgotar totalmente e abastecer com 3,5 litros que é a capacidade total dessa transmissão.
Você comprou apenas a coifa? Vi anúncio e lingando para a própria Renault, que vem tipo um kit trizeta, coifa, a proteção que você falou. $285 loja física e $240 ML.
Há a opção de substituir o kit completo ou somente a coifa. Se julgar ser mais interessante substituir o kit, aconselho ser feito assim, completo. O veículo do vídeo não apresentava desgastes no rolamento vedador e nem na trizeta, portanto foi substituída apenas a coifa.
@@PreventivaMotorsMikeBaldini obrigado por responder, vou ficar acompanhando seus vídeos. Sucesso!
tenho um fiat 86 ele esta com tremendo o motor pode ser mutiivos disso ?
Nilton c.s. forneça mais detalhes por favor, por exemplo, cimo ocorre a trepidação, em que circunstância, se é com o veículo em uma determinada velocidade, etc.
Amigo, vi que você entende muito dessa troca. Pois bem, fiz a troca da coifa (original) e o óleo de cambio, porém a minha primeira e segunda marchas estão de difícil engate quando o carro está em baixa velocidade, o que pode ser? Quando digo baixa velocidade pra primeira marcha seria tipo parar na parada obrigatória e pra segunda seria uma redução após passar em uma lombada. Obrigado
Primeiramente o meu obrigado. Você deve encaminhar o veículo para checar o sistema de trambulador e o estado e regulagem do pedal da embreagem. Não descartou um dano interno, mas cono a primeira e segunda marchas trabalham no mesmo eixo da transmissão o sincronizador pode estar gasto. Mas comece com o mais simples: sistema de trambulador e a embreagem. Sucesso, forte abraço!
@@PreventivaMotorsMikeBaldini entendo amigo, vou olhar, mas engraçado que estava normal antes da troca. Será que o mecânico mexeu?
@@hrqsilv Descartando uma infeliz coincidência, do tipo algum componente que estava prestes a falhar, a substituição do óleo lubrificante não causa nenhum inconveniente, a não ser que o tipo errado foi introduzido. É de bom grado conferir qual especificação foi abastecido o câmbio.
@@PreventivaMotorsMikeBaldini entendo, o sócio do dono falou que foi 80w90, o dono falou que foi 75w80 da lubrax, aí eu não sei, mas eu não sei se é o óleo porque a 3, 4 e 5 estão engatando normalmente como sempre foram. E a 1 e 2 só travam com o carro em movimento (se eu soltar o freio de leve numa descida já não entra a primeira e a segunda dá uma travada no meio do curso
@@hrqsilv Já existe respostas conflitantes sobre o óleo que foi aplicado. Minha sugestão é que na dúvida, seja drenado e abastecido com o óleo especificado e que seja aferido o sistema de engate.
Cara pra soltar essa porca da homocinetica do lado esquerdo do clio é sentido horario ou anti ?horario
Sentido anti horário.
Já é a terceira coifa que eu troco ..todas originais .. todas melaram .. não sei mais o que fazer ... elas melam no rolamento
O rolamento do semi eixo esquerdo é também o retentor, vaso esteja vazando, substitua.
Boa noite. Por favor, como faço para tirar o rolamento antigo do semieixo?
Muito obrigado
O rolamento é fixado através de interferência, portanto é necessário o uso de uma prensa para retirar e instalar, bastando marcar a posição do mesmo antes e prensar o novo até o mesmo local. Forte abraço!!!
Boa tarde . muito boa explicação. Vc pode me dizer quantas estrias tem no lado toda e lado câmbio. Obrigado
qual a marca da coifa
Aplico Axios, Sabó, Revian ou a legítima. Todas de qualidade.
Volume da música atrapalhou muito ao vídeo...
Após o clip musical de abertura é que começa o vídeo!
É 3,5 ou 1,5 litros o câmbio?
3,5. Até transbordar pelo acesso superior de abastecimento.
Caríssimo, não há a menor necessidade de se marcar nada pois não há qualquer diferença nas medidas angulares entre a trizeta e o semi-eixo, nem nas medidas angulares no alojamento da trizeta no interior da respectiva engrenagem planetária no interior do diferencial. Grande abraço.
Exato! As medidas são idênticas nós componentes novos mas após milhares de kilometros percorridos os componentes sofrem desgastes de uma maneira desigual, "casando entre si e, se removidos, devem voltar no mesmo local. Da mesma forma ao se remover uma capa de mancal móvel ela deve retornar para o mesmo local de origem. Esse procedimento nesses sistemas é de o primordial importância para se evitar vibrações e ruídos indesejáveis. Grato pela presença, seja sempre bem vindo.
@@PreventivaMotorsMikeBaldini Discordo, isso não acontece porque está sujeita a esforço torsional igual em toda a periferia do componente.
@@acgmatarunaa Aisin Seiki, renomada produtora de transmissões e reconhecida por equipar a linha Toyota, em seus manuais de serviço é bem taxativa sobre a montagem do conjunto tulipa/junta tripoide, mensionando inclusive o "casamento" entre as três partes de contato distintas. Os manuais da Honda assim também o fazem, portanto opto por aplicar no dia a dia da oficina as orientações de quem produz o equipamento, não discordando.
Não dar para ouvir nada, a música está muito alta.
Prezado, todos os vídeos de meu canal possuem um clip de abertura, onde mostro algumas cenas. Assista ao vídeo, não é de apenas 1 minuto obviamente.
SERIA LEGAL SE NÃO TIVESSE ESSA MUSIQUINHA DOS INFERNO, VOCÊ NÃO OUVE A EXPLICAÇÃO DO MECANICO
Seria legal se não houvesse tamanha ansiedade e notasse que o vídeo tem 17:00 minutos de duração e que a introdução com algumas cenas que demonstram o que será abordado no vídeo de mais de 17:00 minutos é de 1:00 minuto. Sugiro assistir novamente sem ser PRECOCE. Tenha calma mininu😁
O vídeo é bonginhu, mas a música tá bem alta
Obrigado pela audiência, seja sempre bem vindo! O clip musical possui 1 minuto de duração, restando mais 17 minutos com conhecimento técnico e extremamente útil. A grande maioria de meus vídeos possui música, sou cantor de videoke nas horas vagas😂😂😂. Forte abraço!!!
300 reais, baratíssimo
Soltei a porca do eixo da homocinética do Logan lado passageiro e saiu uma arruela como se tivesse um pingo de solda nela aí depois que troquei as coifa coloquei ela de volta no eixo, alguém sabe informar de é isso mesmo ou ela é uma espécie de trava ou outra coisa?
Bom dia gostaria de saber qnts dentes tem na homocinetica da kangoo 2000
A Kangoo utiliza a de 22 e a de 29 dentes, só no momento da desmontagem para saber.